Электрорегулировка сидений: Прочее Lincoln Continental VIII

Тип стойки и шестерни (Continental, Cougar, Crown Victoria, Grand Marquis, Mark VII, Tempo, Thunderbird, Topaz и Town Car)

Система реечного привода состоит из реверсивного 3-х якорного двигателя, переключателя и корпуса, вертикальных приводных шестерен и горизонтальных реечных приводов.

Корпус шестерни и двигатель крепятся к подвижной секции рулевых тяг и отвечают за горизонтальное перемещение. Вертикальное перемещение регулируется устройством червячной и секторной передач. Приводные блоки расположены спереди и сзади сиденья. Функция наклона регулируется включением либо переднего, либо заднего червяка и секторной передачи.

Винтовой привод (Sable и Taurus)

Система привода винтового типа состоит из реверсивного двигателя якоря, вертикального и горизонтального винтовых приводов, выключателя управления и корпуса в сборе.

Горизонтальное перемещение регулируется трансмиссией, ходовым винтом и двигателем, которые крепятся к подвижной секции рулевых тяг. Вертикальные приводные узлы расположены с левой стороны подвижной рулевых тяг. Двигатель в сборе обслуживается только как узел. Гибкие валы могут быть заменены по отдельности.

Городской автомобиль

Программируемая память сидений может хранить и отзывать 3 положения сиденья водителя. Переключатель включает в себя 3 кнопки: SET, 1 и 2. Третья позиция активируется одновременным нажатием кнопок 1 и 2. При нажатии кнопки SET загорается светодиод в кнопке и запускается второй таймер, показывающий оператору, что память не открыта для ввода положения сиденья.

Если в течение 5 секунд не будет нажата 1 или 2 или обе кнопки, свет погаснет и память закроется от дальнейшего ввода оператора. Сохраненное исходное положение сиденья будет сохранено.

Система работает только тогда, когда коробка передач находится в положении PARK или NEUTRAL. Функции программируемого кресла управляются электронным модулем, расположенным под сиденьем водителя. Модуль способен на некоторую самодиагностику. Кнопка самотестирования и светодиод расположены в верхней части модуля. (Схема №9) Элементы управления сиденьем подключены через модуль. Если модуль не функционирует, память или ручное управление не будут работать. На дорожке сиденья есть датчики, которые определяют движение. Если датчики не подключены, то память сидений или органы ручного управления работать не будут.

Защита цепи

Цепь защищена 20-амперным автоматическим выключателем. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ

Меры предосторожности при заземлении

Провод массы программируемого модуля сиденья должен быть как можно короче и не должен соединяться с какой-либо другой цепью в жгуте. Кроме того, провода питания модуля и двигателя никогда не должны соединяться вместе.

Continental, Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car

1. Снимите программируемый выключатель управления креслом. Выполните следующие тесты с омметром или контрольной лампой с автономным питанием.
2. При нажатой кнопке 1 должна существовать непрерывность между клеммами № 1 и № 2. (Схема №9) При нажатой кнопке 2 между клеммами № 1 и № 3 должна быть непрерывность. При нажатой кнопке SET должна присутствовать непрерывность между клеммами № 1 и № 4.
3. Для проверки светодиода в выключателе SET заземлите клемму № 5 и подключите клемму № 6 к плюсовому аккумулятору. Светодиод должен светиться. Обратитесь к таблице PROGRAMMABLE сиденье выключатель разъём FUNCTION.

ФУНКЦИЯ ПРОГРАММИРУЕМОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ

Схема №9

Войти

Двигатель

Проверьте двигатель с прямым источником батареи. Отсоедините выводы электродвигателя от цепи. Подсоедините заземляющий и положительный выводные провода от батареи к двигателю. Двигатель должен работать только в одном направлении. Обратные выводы при подключении электродвигателя. Двигатель должен работать в противоположном направлении. В противном случае замените двигатель.

Дорожка сиденья