Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Continental/Lincoln Continental VIII (1988-1994)/Руководство по ремонту/Полуоси/Полуоси - передние: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Полуоси - передние: Капитальный ремонт Lincoln Continental VIII

Полуоси 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Как разобрать фиксированный соединение CV

ПримечаниеВсе наружные звенья коммерческого транспорта имеют фиксированное положение, а внутренние - врезное (подвижное).

Схема №2
Схема №3
  1. Снять полуось с транспортного средства. См. " ПОЛУОСИ ". Зажать полуось горизонтально в тисках с защищенными губками. Отрежьте зажим большого багажника и потяните багажник обратно на полуось. Переставьте полуось в тисках, чтобы открыть внутреннее кольцо. (Таблица 8) (ref-97025-S10948254542001042500000)
  2. Молотком и латунным дорном резко постучать по внутренней обойме подшипника и снять внутреннее стопорное кольцо. ЗАПРЕЩАЕТСЯ сбрасывать соединение РК. С помощью небольшой отвертки снимите и утилизируйте стопорное кольцо и кольцо на конце полуоси.
  3. Снять кожух (при замене). Установить укороченный вал шарнира Cv, подшипник обращен вверх, в тиски. Надавить на внутреннюю обойму достаточно, чтобы наклонить обойму, и удалить шарик. (Рисунок 9) Используя молоток и деревянный шаблон, постучите по внутренней обойме, чтобы наклонить обойму (при необходимости).
  4. Наклоните обойму достаточно, чтобы получить зазор для удаления шарика. Если шарик (шарики) трудно удалить, используйте отвертку с притупленными краями для облегчения удаления. Повторите процедуру для оставшихся шариков. Поворотная обойма и узел внутреннего кольца до вертикального положения в наружном кольце. Совместите окна обоймы с площадками наружной обоймы при повороте обоймы.
  5. Поднять клеть в сборе с наружного кольца. При снятой обойме в сборе поворачивайте внутреннюю обойму до тех пор, пока она не окажется прямо вверх и вниз в обойме. Совместите одну площадку внутренней обоймы с одним окном клетки и расположите обойму через окно. Вращать внутреннюю обойму вверх и из обоймы. ПРИМЕЧАНИЕ: Компоненты подобраны на заводе и не могут быть заменены, смешаны или заменены.

Повторная сборка

  1. Если компоненты имеют трещины, поломки, изъяны или износ, замените комплектную сборку. Нанесите смазку (E2FZ-19590-A) на внутреннюю и наружную обоймы.
  2. Для повторной сборки обоймы и шариков процедура разборки должна быть обратной. Установите башмак на полуось (если он снят) и посадочное место в канавке. Надежно затяните, НО НЕ перетягивайте, зажмите. Установите стопорное кольцо и убедитесь, что оно правильно установлено.
  3. Установите новое стопорное кольцо. Упакуйте соединение для коммерческих автомобилей и чехол с указанной смазкой для соединения для коммерческих автомобилей. Сначала заполните соединение CV и поместите оставшееся количество в багажник. Общее количество требуемой смазки составляет 3,5 унции. (100 г). Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки.

Как разобрать и повторная сборка кольца датчика колеса АБС

  1. Отделите внешнее соединение CV от полуоси. Установите сборку укороченного вала на съемник/установщик (T88P-20202-A) шлицевым концом укороченного вала вверх. Снять антиблокировочное кольцо датчика тормоза с укороченного вала в сборе.
  2. Установите антиблокировочное кольцо датчика тормоза на съемник/монтажник. Установите укороченный вал через кольцо датчика антиблокировочного тормоза (шлицевой конец укороченного вала вниз). Продавливать укороченный вал через кольцо до полной посадки.

Как разобрать поворотный шарнир

ПримечаниеВсе наружные звенья коммерческого транспорта имеют фиксированное положение, а внутренние - врезное (подвижное).

  1. Снять полуось с автомобиля. См. " ПОЛУОСИ ". На внутреннем соединении левой полуоси Cv отрежьте и снимите оба зажима багажника. (ref-97025-S10948254542001042500000)
  2. Сдвиньте пыльников назад от сочленения CV. Снимите и установите зажим багажника с помощью зажимных плоскогубцев (D-82P-1090-A) на внутреннем соединении правой полуоси с низкопрофильным зажимом большого размера.
  3. Сдвиньте штекерный вал и корпус с соединения CV штатива. Обратите внимание на тип корпуса и багажника. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снимите стопорное кольцо с задней стороны штатива в сборе. Переместите штатив в сборе назад и снимите стопорное кольцо. Сдвиньте штатив в сборе и стопорное кольцо с полуоси. Снимите пыльников (при замене).
Схема №4
  1. Установите небольшой хомут и пыльников (если он снят). Убедитесь, что башмак находится в канавке на полуоси, и надежно затяните, НО НЕ затягивайте зажим. Установите стопорное кольцо на полуось за ее канавку, что позволит установить новое стопорное кольцо.
  2. Сдвиньте штатив в сборе на полуось со скошенной стороной в сторону стопорного кольца. Вдвиньте штатив / полуось в сборе в корпус. Поместите кожух на корпус. Выдвиньте или сожмите полуось для достижения заданной длины соединения Cv. (Рисунок 10)
  3. Убедитесь, что пыльников правильно установлен в канавке. Излишки смазки протрите с наружных поверхностей. Удалите захваченный воздух, приподняв пыльников над корпусом с помощью тусклой отвертки. Убедитесь в том, что ось моста имеет заданную длину и правильно установлен багажник.
  4. Установите загрузочный зажим. Затяните зажим, НО НЕ затягивайте его. Для завершения повторной сборки выполните обратную процедуру разборки. Установите новый кольцевой зажим.

Другие статьи — Полуоси - передние