Как снять рулевого механизма - мощность: снятия и установки
Снять канал впуска воздуха, отсоединить электрический соединитель VAPS от привода, отсоединить соединитель сигнализатора давления, отвернуть 2 болта крепления привода к рулевому механизму и поднять привод от рулевого механизма.
Как установить рулевого механизма - мощность: снятия и установки
Убедиться, что 2 уплотнения между рулевым механизмом и приводом находятся на месте. Выровнять исполнительный механизм на рулевом механизме. Установить и затянуть 2 болта привода к рулевому механизму в соответствии с техническими требованиями. Подсоединить сигнализатор и электрические соединители ВАПС. Установить входной воздуховод.
Как снять и установить рулевого механизма - мощность: снятия и установки
Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Ослабить натяжное устройство и снять приводной ремень. Снять напорную и возвратную линии и дайте насосу стечь. Закрыть концы линии для предотвращения загрязнения. Снять шкив с насоса с помощью съемника шкива (T69L-103000-C). Снять 3 болта, удерживающие насос к кронштейну, и снять насос. Чтобы установить процедуру обратного снятия.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Отвернуть 2 гайки и снять фиксатор в сборе, крепящий промежуточный вал в сборе к рулевой колонке. Проводите нижний конец рулевого вала к колонке, чтобы предотвратить вращение рулевого вала. Отвернуть 3 гайки крепления первичного сапога к приборной панели. Нажать на вторичный пыльников, чтобы открыть крепление промежуточного вала к входному валу рулевого механизма.
- Вывернуть болт, фиксирующий промежуточный вал к входному валу рулевого механизма. Изнутри автомобиля снять промежуточный вал.
- Извлечь вспомогательный багажник рулевой колонки из салона. Поднять транспортное средство на двухстоечном подъемнике и снять передние колеса. Поддержите транспортное средство с двумя домкратными стойками под задней кромкой подрамника двигателя, чтобы подрамник можно было опустить.
- Снять шплинты концов тяг и контргайки, отсоединить концы тяг от поворотных кулаков, ослабить контргайки концов тяг, отметить положение контргайки концов тяг для справки по повторной сборке.
- Снять концы тяг и контргайки с тяг, отвернуть контргайки крепления рулевого механизма к подрамнику, снять оба датчика высоты.
- Отвернуть крепежные болты крепления задней подрамника к кузову, снять крепежные болты крепления выхлопной трубы к каталитическому нейтрализатору. (Рисунок 6)
- Нижние стойки должны обеспечивать зазор примерно 4 " между подрамником и корпусом. Снять удерживающую ленту теплового экрана. Отогните тепловой экран вниз. Отсоединить разъем привода VAPS. (Рисунок 7)
- Повернуть рулевой механизм, чтобы очистить болты в подрамнике. Потянуть рулевой механизм влево, чтобы снять гидравлическую линию. Установить сливной поддон под транспортное средство.
- Снять гидролинии с рулевого механизма, снять левую боковую серьгу ухвата. (Рисунок 8) Осторожно снять рулевой механизм через отверстие левого колеса.
Схема №9
Схема №10
- Установить уплотнительные кольца на фитинги гидравлической линии, установить стопорные болты рулевого механизма в рулевой механизм и вставить рулевой механизм через отверстие левого колеса.
- Установить гидролинии к рулевому устройству. (Рисунок 9) Подсоединить электрический соединитель VAPS, расположить рулевое устройство в подрамнике, навернуть контргайки конца тяги и концы тяг.
- Установить на теплозащитный экран удерживающую ленту. Закрепить концы тяг на поворотных кулаках. Наверните и затянуть НОВУЮ контргайку для совмещения паза шплинта. Установить НОВЫЕ шплинты. Прикрепите левую боковую связь ухватов.
- Поднять стойки до соприкосновения подрамника с корпусом, установить болты крепления подрамника, установить и затянуть гайки крепления рулевого механизма к подрамнику в соответствии с техническими условиями.
- Установить каталитический нейтрализатор. Закрепить датчики высоты. Установить колеса. Снять домкратные стойки и опустить автомобиль. Заправить и прокачать систему гидроусилителя руля.
- Установить капот вторичной рулевой колонки на рулевой механизм изнутри пассажирского салона. Установить основной багажник рулевой колонки.
- Прикрепите промежуточный вал рулевой колонки. При необходимости выровняйте передний конец. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС " в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС. (ref-54790)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять шплинты концов тяг и контргайки. Отделить концы тяг от поворотных кулаков. Ослабить контргайки конца тяги.
- Отметить положение контргайки на конце тяги для повторной сборки, снять концы тяги и контргайки с тяг.
Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Завернуть и затянуть контргайку NEW для совмещения паза шплинта, установить шплинты NEW, при необходимости отрегулировать припуск, затянуть контргайку конца тяги в соответствии с техническими условиями.
Модуль расположен под приборной доской справа от рулевой колонки. Для демонтажа отсоединить разъем жгута проводов от модуля VAPS. Снять 3 крепежных винта крепления модуля с крепежного приспособления колонки и снять модуль. (Приложение 10)
Схема №11
Совместите монтажные отверстия модуля VAPS с отверстиями на креплении колонки. Установить и затянуть крепежные винты. Снова подключить жгут проводов.
Схема №12
- Снять шкив, выпускной фитинг, клапан-регулятор расхода и пружину. Снять емкость с насоса. Установить хомут " С " (T74P-3044-A1) вертикально в тисках с винтом в верхней части. (Таблица 11)
- Поместить нижнюю опорную плиту (T78P-3733-A2) на вал ротора насоса. Установить верхнюю опорную пластину (T78P-3733-A1) в верхнюю часть зажима «С». Поместить насос, вал вниз, в зажим «С». Затягивать до тех пор, пока не будет ощущаться легкое опускание крышки клапана.
- С помощью небольшого пробойника протолкнуть внутрь на стопорное кольцо через отверстие в боковой части корпуса насоса. С помощью отвертки вынуть стопорное кольцо из корпуса. Ослабить хомут «С». Снять верхнюю опорную плиту и снять насос. Снять крышку клапана насоса и выбросьте уплотнительное кольцо «О».
- Надавите на вал ротора, чтобы удалить вал, верхнюю пластину, вращающуюся группу в сборе и 2 штифта. Чтобы снять накладку и тарельчатую пружину, захлопните корпус насоса на плоской поверхности. Выбросьте уплотнительные кольца и вытянуть уплотнение вала ротора и фиксатор уплотнения из корпуса.
Схема №13
Схема №14
- В случае разборки вращающейся группы ротор установить на шлицевой вал симметрично, можно в любую сторону. (Рисунок 12) Установить на конец вала стопорное кольцо, а над ротором вставить кулачок с выемкой на кулачке, обращенной вверх.
- Когда ротор выдвинут примерно наполовину из кулачка, вставить одну пружину и ползун (канавку, обращенную к кулачку) в одну полость ротора под углубленными гранями кулачка. Повторить процедуру на противоположной полости.
- Указательный кулачок по одному промежутку, либо правому, либо левому, вокруг ротора. Вставить оставшиеся пружины и тапочки до заполнения всех 10 полостей. Осторожно повернуть ротор, чтобы ранее установленные пружины и тапочки не выпали.
- С помощью привода уплотнения (T78P-3733-A3) установить уплотнение вала ротора в отверстие до упора. Установить фиксатор уплотнения таким же образом. Со стороны шкива корпуса, обращенной вниз, вставить 2 штифта и тарельчатую пружину (вогнутая поверхность вверх) в корпус. 5) Смазать внутреннее и наружное уплотнительные кольца жидкостью усилителя рулевого управления и установить на нижнюю нажимную пластину. Вставить нижнюю пластину над штифтами и корпус с уплотнениями, обращенными к передней части насоса.
- Установить насос в зажим " С ". С помощью привода уплотнения (T78P-3733-A3) слегка прижмите нижнюю пластину к корпусу насоса до тех пор, пока она не опустится. Установить кулачок, ротор и ползуны, а также вал ротора в сборе над штифтами и в корпус. (Таблица 12)
- Поместить верхнюю нажимную пластину на штифты с углублением непосредственно над углублением на вставке кулачка и приблизительно на 180 градусов напротив квадратного монтажного выступа. (Рисунок 13)
- Смазать и поместить новое уплотнительное кольцо на крышку клапана. Если пластиковая перегородка ослабла в крышке клапана, нанести вазелин на перегородку. Установить перегородку на место на крышке клапана.
- Установить крышку клапана на штифты с выходным посадочным отверстием непосредственно в линию с квадратным монтажным выступом на корпусе. Поместить сборку в зажим «С». Сжать крышку клапана в корпус насоса. У отверстия для доступа в корпусе установить стопорное кольцо с концами.
- Смазать и установить на корпус насоса кольцо «О». Установить емкость. Установить клапан-регулятор расхода и пружину в крышку клапана. Использовать новые уплотнительные кольца «О» на выходном фитинге и установить в крышку клапана на заданный момент. ВНИМАНИЕ: Если клапан управления потоком взведен, он может застрять в крышке клапана. НЕ толкайте клапан вперед, так как стружка может срезаться и попасть в отверстие клапана.
- Смазать и поместить новые кольцевые уплотнения «О» в выходной фитинг. Установить выходной фитинг в крышку клапана. Затянуть выходной фитинг в соответствии со спецификацией.
Исправными компонентами рулевого механизма являются ботинки, тяги, привод, а также болты и уплотнения привода. Производитель не рекомендует капитальный ремонт рулевого механизма. При необходимости заменить короткую рейку рулевого механизма в сборе.