Приборная панель - электронная: Прочее Lincoln Continental VIII

Электронная приборная панель

Индикаторы загораются всякий раз, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА). Сегменты дисплея загораются на одну секунду, а затем гаснут на одну секунду для проверки работы сегмента. Пока переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), короткий звуковой сигнал звучит всякий раз, когда нажимается кнопка управления, проверяя работу кнопки.

Мультигауж

При нажатии кнопки Указатель SELECT (ВЫБОР ДАТЧИКА) индикатор с несколькими датчиками циклически переходит от температуры двигателя, напряжения аккумулятора, давления масла и обратно к температуре двигателя. Если переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) и существует условие предупреждения, индикатор с несколькими датчиками отображает соответствующий датчик и мигает символом ISO для этой функции. Если существует более одного условия предупреждения, индикатор с несколькими датчиками поочередно отображает соответствующие датчики и мигает соответствующими символами. Условия предупреждения Следующие:

1. Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя
2. Низкое напряжение батареи
3. Высокое напряжение батареи
4. Низкое давление масла

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Этот датчик идентифицируется символом термометра. Если полосы выходят за пределы нормального диапазона, символ мигает и звучит тональный сигнал. Диагностические полосы для этого датчика показывают, что данные от EEC-IV через канал передачи данных (Dcl) находятся за пределами диапазона или неверны.

Манометр масла

Этот манометр идентифицируется символом канистры масла. Если давление масла падает ниже нормы, символ мигает и звучит тон.

Датчик напряжения аккумуляторной батареи

Этот датчик идентифицируется символом батареи. Если напряжение батареи становится выше или ниже нормы, символ мигает и звучит тональный сигнал. На этом датчике не появляются диагностические полосы.

Кнопка сигнализации скорости

Эта кнопка управляет функцией сигнализации скорости. Сигнализация скорости не может быть установлена, если текущая скорость менее 20 миль в час.

Спидометр

Спидометр показывает скорость до максимальной 85 миль в час. Он получает свой сигнал от датчика, установленного на трансакселе. По выбору водителя он отображает скорость в милях в час или КМ / ч.

Кнопка на английском / метрическом языке

Эта кнопка переключает дисплей спидометра и одометра между MPH и Km / H.

Одометр

Одометр отображает 7 цифр, с последней цифрой в десятых долях единицы. Если он был обслужен или заменен, на дисплее появится " S ".

Цифровой дисплей

На топливомере отображается 2-значная индикация количества топлива, оставшегося в баке. При остатке топлива более 17 галл. (66 л) появляется буква " F ". При остатке топлива менее 1 галл. (3,8 л) появляется буква " E ". Символ топлива также мигает, когда топлива мало. Кнопка ENGLISH / METRIC на CCA переключает дисплей между галлонами и литрами.

Отображение гистограммы

Уровень топлива также отображается на манометре, который использует 8 баров снизу вверх.

Кнопка выбора

Эта кнопка управляет отображаемой функцией в следующей последовательности:

1. Мгновенная экономия топлива
2. Средняя экономия топлива
3. Оставшееся расстояние до опорожнения топливного бака
4. Расстояние поездки
5. Возврат к мгновенной экономии топлива

Кнопка сброса

Эта кнопка сбрасывает функцию, которая находится на дисплее.

Кнопка проверки системы

Нажатие этой кнопки запускает последовательность самоконтроля системы, которая начинается с проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ) и продолжается через RIDE управление (УПРАВЛЕНИЕ ПОЕЗДКОЙ).

Как проверить двигатель

Предупреждающая информация о двигателе посылается модулем РЭД-IV по каналу передачи данных (Dcl), при неисправности системы загорается лампа проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ).

Проверить Dcl

Это предупреждение появляется всякий раз, когда возникает сбой в системе Dcl.

Быстрые проверки

1. При выключенном зажигании одновременно нажать и удерживайте все 3 переключателя CCA. Нажимая переключатели, включить зажигание. Проверить режим тестирования, убедившись, что в окнах спидометра и одометра появляются новые цифры. Заменить кластер, если мигает какой-либо символ CCA. Символы MCCA могут мигать; это нормально.
2. Выключить зажигание или нажать переключатель сигнализации скорости, чтобы выйти из этого теста. Включить зажигание. Проверить дисплеи CCA и MCCA для нормальной работы. Если дисплеи тусклые, убедиться, что фары включены, а реостат диммера установлен на ВЫСОКИЙ. Если дисплей все еще тусклый, лампы могут сгореть.
3. Если дисплей CCA пустой и MCCA в порядке, проводка к лампочкам CCA открыта или лампочки CCA перегорели. Если дисплей MCCA пустой и CCA в порядке, проводка к лампочкам MCCA открыта или лампочки MCCA перегорели. ПРИМЕЧАНИЕ: Если дисплеи пустые, кластер может быть в порядке, но лампочки могут сгореть. Следующий шаг проверяет это условие.
4. Включить зажигание. Включить сильный свет на передней части дисплеев EIC. Если дисплеи EIC работают, появится слабое изображение нормального дисплея. Перейдите к диагностические тесты, если дисплей не освещен, слишком тусклый или полностью пуст.

Группа электронных приборов (ПУЭ)

1. Поместить транспортное средство на ровную поверхность, чтобы предотвратить движение, когда селектор коробки передач находится вне PARK. Отсоединить кабель массы аккумулятора. Разблокируйте выключатель зажигания. Переместить рычаг переключения передач вниз от передней части EIC. Наклонить рулевую колонку вниз, насколько это возможно.
2. Снять левый и правый отделочные молдинги, потянув вверх, чтобы снять 2 зажима. Отсоединить электрические разъемы. Убрать молдинги. Отвернуть 5 Торкс винтов под ПУЭ. Снять и снять отделку с пульта. Отсоединить электрические разъемы сборки выключателя.
3. Вывернуть 3 винта из нижней части бандажа рулевой колонки. Поднять верхнюю секцию бандажа. Отсоединить клипсу с левой стороны около рулевого колеса. Отделите верхнюю и боковые секции бандажа около выключателя зажигания. Откиньте верхнюю секцию от рычага переключения передач.
4. Отвернуть 4 винта Torx, крепящие EIC к основанию панели. Положите чистую, мягкую ткань на рулевую колонку. Слегка наклонить верхнюю часть кластера к задней части автомобиля.
5. Потянитесь за EIC. Нажать на стопорные лапки, а затем отсоединить 2 разъема от центра EIC и один разъем с левой стороны. Отсоединить 2 зажима, удерживающие PRNDL в сборе. Поместить PRNDL в сборе вниз и вправо.
6. Протолкните нижнюю часть блока в полость, наклонить верхнюю часть в сторону задней части транспортного средства, вытянуть ПУЭ вверх и наружу из полости, для чего выполнить обратную процедуру демонтажа.