Обслуживание - АКПП: Прочее Lincoln Continental VIII

Коробка передач/трансмиссии

1. Поднять и поддержите автомобиль. Поместить сливной поддон под трансмиссию. Ослабить болты крепления масляного поддона. Слить жидкость из трансмиссии. Снимайте болты масляного поддона по одному. Это позволяет медленно сливать оставшуюся жидкость, чтобы предотвратить разлив. Снять масляный поддон.
2. Утилизируйте прокладку поддона. На коробках передач Aod снять и утилизируйте фильтр и прокладку фильтра. На всех других коробках передач снять и очистить экран фильтра. На всех моделях переустановите или заменить экран фильтра; использовать новые уплотнительные кольца. На коробке передач Aod заменить прокладку фильтра.
3. На всех моделях очистить масляный поддон и установить с новой прокладкой поддона. Налейте 3 qts. (2.8L) жидкости через наливную трубу. Запустить двигатель и включить все шестерни. Проверить уровень жидкости и добавьте необходимое количество.

AOD

1. Установить стояночный тормоз и переключатель передач в нейтральное положение. НЕ проверять и не устанавливать давление дроссельной заслонки (T.v.) с помощью шестерни в парковом положении. Снять крышку воздухоочистителя и впускную трубку с корпуса дроссельной заслонки. С помощью широколопастной отвертки выкрутить рифленый штифт на тросе из втулки на рычаге корпуса дроссельной заслонки. (Рис. 1)
2. Использовать небольшую отвертку, чтобы вытолкнуть белый фиксирующий язычок. (Рисунок 1) Убедиться, что пластиковый блок со штифтом и язычком свободно скользит по вырезанному стержню. Если он не скользит свободно, белый фиксирующий язычок, возможно, не был вытолкнут достаточно далеко. Повторить процедуру, пока язычок не будет свободно скользить.
3. Плотно удерживая рычаг дроссельной заслонки на упоре холостого хода, вставить шпильку с канавками обратно в втулку на рычаге дроссельной заслонки до упора. Убедиться, что рычаг дроссельной заслонки не отходит от упора холостого хода при установке шпильки с канавками. Установить крышку воздухоочистителя и трубку впуска воздуха.

Схема №47

Войти

ATX

1. Снять брызгозащитный экран с кронштейна фиксатора кабеля. Ослабить болт цапфы на штоке дроссельного клапана (T.v.). (Рисунок 2) Установить пластиковый зажим в нижнюю часть штока T.v. с помощью T.v. Linkage регулировка Tool (T91P-7000-A). Зажим удерживает шток T.v. от телескопирования.
2. Убедиться, что возвратная пружина T.v. подсоединена между штоком T.v. и удерживающим кронштейном для удержания рычага T.v. в положении холостого хода. Рычаг дросселя должен опираться на винт управления возвратом дросселя. Затянуть болт цапфы. Снять пластиковый зажим с помощью инструмента регулировки рычажного механизма T.v. (T91P-7000-A). Установить брызгозащитный экран и проверить правильность работы.

Схема №48

Войти

AXOD-E, 4EAT и A4LD

Информация от производителя отсутствует.

Aod, AXOD-E и A4LD

1. Установить рычаг переключения передач в положение повышенной передачи. Удерживайте рычаг переключения передач против заднего упора повышенной передачи с постоянным усилием около 3 фунтов. Ослабить трос управления переключением передач (шток переключения передач на трансмиссии A4LD), удерживая гайку на трансмиссии. Убедиться, что рычаг трансмиссии / трансмиссии находится в положении повышенной передачи.
2. На Aod и A4LD повышающая передача является третьим фиксатором из положения против часовой стрелки. На AXOD-E повышающая передача является вторым фиксатором из самого заднего положения. Затянуть стопорную гайку до 10-18 футов фунтов (13-25 Н.м). Проверить работу трансмиссии в каждом положении. Убедиться, что переключатель нейтрального запуска и резервные огни работают правильно.

Установить рычаг переключения передач в привод. Ослабить стопорную гайку троса управления переключением передач на трансмиссия. Убедиться, что ручной рычаг трансмиссия находится в положении привода (второй фиксатор от положения наибольшего вознаграждения). Затянуть стопорную гайку до 10-15 футов фунтов (14-20 Н.м). Проверить работу трансмиссия в каждом положении. Убедиться, что переключатель нейтрального запуска и резервные фонари работают правильно.

4EAT

1. Отсоединить отрицательный трос аккумуляторной батареи для отключения системы блокировки переключения передач. Установить рычаг переключения передач в парковое положение. Отвернуть 2 винта от ручки рычага переключения передач к рычагу переключения передач. Снять ручку. Снять элемент облицовки селектора переключения передач. Снять 4 винта крепления указателя положения.
2. При необходимости отсоединить разъемы проводки. Снять индикатор положения. Ослабить контргайки троса переключения передач " A " и " B ". (Таблица 3) Ослабить болт цапфы. Повернуть ручной рычаг трансмиссия по часовой стрелке, чтобы поставить трансмиссия в парковку.
3. Затянуть от руки контргайку кабеля " А " до соприкосновения с пружиной и проставкой, затем затянуть еще 1 / 2 оборота. Затянуть болт цапфы до 67-96 INCH фунт. (8-11 Н.м). Затянуть контргайку кабеля " В " до 67-96 INCH фунт. (8-11 Н.м). Для установки компонентов выполнить обратную процедуру демонтажа.

Схема №49

Войти

1. Снять брызгозащитный экран у левой передней шины, вынуть квадратную заглушку головки из порта давления с маркировкой " L " и прикрепить манометр трансмиссионного масла к порту давления. (Рисунок 7)
2. Повернуть стопорные гайки троса в самую дальнюю точку от кулачка дроссельной заслонки (ослабить трос до упора). (Рисунок 7) Запустить двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Двигатель должен работать на холостом ходу в диапазоне 700-800 об / мин с коробкой передач Park.
3. При работе двигателя на холостом ходу повернуть контргайки в сторону кулачка дроссельной заслонки до тех пор, пока линейное давление не превысит 63-455 кПа (435-455 к Па). Отвинтить контргайки от кулачка дроссельной заслонки до тех пор, пока линейное давление не стабилизируется на уровне 63-455 кПа (435-455 к Па). Затянуть контргайки и выключить двигатель.
4. Снять манометр для измерения давления масла. Установить квадратную головку и затянуть до 43-87 ДЮЙМОВ фунтов (5-10 Н.м). Дорожное испытательное транспортное средство.

Схема №50

Войти

ATX и 4EAT

1. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабить оба установочных болта. Отвернуть винт с центровочным отверстием. На 4EAT вставить штифт a.079 " (2,0 мм) в центровочное отверстие. На ATX вставить штифт a.089 " (2,26 мм) в центровочное отверстие.
2. Переведите переключатель в нейтральное положение до тех пор, пока штифт не установится в отверстие для центровки. Затянуть болты крепления переключателя. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снять штифт и установить винт отверстия для центровки.

AXOD-E

1. Снять рычаг выключения наклона рулевой колонки, отвернув винт фиксатора. Снять цилиндр замка зажигания. См. статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Снять верхний и нижний бандажи рулевой колонки. Поставить рычаг переключения передач в повышающую передачу.
2. Рычаг переключения передач должен быть прочно установлен в положение повышенной передачи. Отрегулировать переключатель переключения передач с помощью регулировочного колеса на тросе переключения передач. При правильной регулировке индикатор PRNDL должен полностью покрывать букву повышенной передачи. Калибровочные точки не должны показывать красный цвет.
3. Прокрутите рычаг переключения передач через все положения и убедиться, что индикатор PRNDL полностью закрывает соответствующую букву или цифру в каждом положении. Установить верхний и нижний кожухи. Установить цилиндр замка зажигания и отпустить наклон.

Все остальные

Регулировка не требуется.