Подвеска - электронная: Диагностика Lincoln Continental IX

Как проверить подвеску - электронная: диагностики

1. Газонаполненные стойки не являются регулируемыми или перезаправляемыми и обслуживаются в сборе. Прежде чем заменить стойку из-за подозрения на ее неисправность, выполнить следующие проверки.
2. Проверить все давления в шинах. Проверить крутящий момент всех болтов и гаек крепления стойки и подвески. Проверить стойку на наличие явных внешних повреждений.
3. Проверить, нет ли течи жидкости. Легкая пленка масла на верхней части стойки в порядке. Если вся стойка покрыта маслом, заменить стойку.

Стендовое испытание стойки

1. Стойки должны полностью выдвигаться, когда они не установлены в транспортном средстве. Если стойка не будет полностью выступать, заменить стойку.
2. Установить стойку в вертикальное положение. Полностью сжать стойку и дать ей возможность полностью выдвинуться 3 раза, чтобы продуть напорную камеру любым захваченным газом.
3. Поместить стойку в тиски с мягкой челюстью в вертикальном положении. Сжимайте стойку вручную как можно быстрее с максимально возможным ходом. Действие стойки должно быть плавным и равномерным на каждом такте. Более высокое сопротивление при выдвижении, чем при сжатии, является нормальным.
4. Заменить стойку, если существует какое-либо из следующих условий: Отставание или пропуск на обратном ходе, около середины хода, когда стойка продувается и находится в установленном положении. Стойка захвачена. Слышен щелчок при быстром обратном ходе. Чрезмерная утечка жидкости. Любое движение из стороны в сторону с выдвинутой стойкой.

Как продиагностировать и тестирование

Контрольно-Проверочная аппаратура

Следующее испытательное оборудование рекомендуется для проведения всех испытаний системы пневматической подвески. НЕ пытайтесь проверить эту систему без надлежащего оборудования. Повреждение компонентов транспортного средства может привести к использованию ненадлежащего оборудования. Специальное оборудование доступно следующим образом

1. Тестер нового поколения Star (NGS) (007-00500)
2. EEC-IV 60-контактный разъединитель (014-00322)
3. Кабель адаптера коннектора канала передачи данных бортовая система диагностики-II
4. Соответствующая карта программы NGS
5. Цифровой вольтомметр (DVOM)
6. Вакуумный тестер

Программа диагностики

При проведении любых испытаний с использованием тестера New Generation Star (NGS) зажигание должно быть включено, передача должна находиться в PARK, сиденье водителя не занято, стояночный тормоз включен, все двери и крышка багажника закрыты и все аксессуары выключены, если иное не указано в процедуре тестирования. Выполнить следующие действия для обеспечения успешной диагностики с помощью системы самодиагностики транспортного средства

1. Проверка проблемы.
2. Проверить предохранители системы.
3. Проверить механическое состояние подвески. Проверить на ограниченное движение подвески, перегруженный багажник или оторвавшийся датчик высоты. Отремонтируйте по мере необходимости.
4. Проверить наличие перекрученных, обжатых или негерметичных воздушных линий.
5. Проверить провода и электрические соединения.
6. Извлечь и записать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-1316-S39732516422000031300000)
7. После завершения ремонта всегда выполняйте повторную проверку, чтобы убедиться в том, что дополнительные коды неисправностей не установлены, обеспечивая успешное выполнение ремонта.

Поиск диагностических кодов неисправностей

1. Выключить зажигание. Найдите разъем канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью. Следуя инструкциям производителя, подключить тестер сканирования New Generation Star (NGS) к контроллеру.
2. Выполнить соответствующий диагностический тест канала передачи данных. Если сканирующее устройство считывает CKT914, xtigx1 или xtegx2 = ВСЕ извлеченные ECUS NO RESP / NOT EQUIP, см. соответствующую диаграмму в статье СОЕДИНИТЕЛЬ ЛИНИИ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ на ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. CKT915 CKT70 (ref-1316-S35290848002000031300000)(ref-1316-S00961453682000031300000)
3. Если никаких кодов не существует, перейдите в таблицу " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". Если какой-либо извлеченный код начинается с буквы " U ", выполнить СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ в соответствующем изделии модуль COMMUNICATIONS сеть в разделе аксессуары и оборудование. (ref-1316-S18968107932000031300000)

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок

ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ

Самопроверка по требованию

1. Этот тест используется для проверки отсутствия неисправностей в электронной системе подвески. Если обнаружена неисправность, расшифровка кодов ошибок будут отображаться на тестере New Generation Star (NGS) с кратким описанием неисправности. Неисправности, обнаруженные во время самотестирования, не сохраняются в памяти, за исключением случаев, когда такая же ошибка была также обнаружена при нормальной работе. Самопроверка по требованию всегда должна проводиться после любого ремонта, чтобы убедиться, что ремонт был успешным.
2. Чтобы выполнить самотестирование по требованию, подключить тестер NGS. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Включить зажигание. Повернуть циферблат тестера Ng на пункт меню DIAGNOSTIC DATA LINK и нажать триггер для выбора и перехода к следующему экрану. Выделите и выбрать модуль динамики транспортного средства. (ref-1316-S39732516422000031300000)
3. Выделите и выбрать РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ. Выделите САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ, нажать триггер для выбора, затем нажать кнопку 3 для запуска. Нажать триггер. Записать любые отображаемые коды неисправностей. См. Таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление " (Индекс кода неисправности диагностики) и выполнить соответствующий тест в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-1316-S00961453682000031300000)

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Диагностические тесты

Испытание A: отсутствие связи с модулем динамики транспортного средства (VDM)

1. Проверить предохранитель № 4 (30-ампер) в аккумуляторной блока предохранителей и реле и предохранитель № 28 (10-амп.) в центральной соединительной коробке. Если предохранители исправны, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителей заменить предохранитель и перепроверьте систему. В случае повторного перегорания предохранителя (-ов) проверить короткое замыкание на массу в светло-зеленом / фиолетовом и / или темно-зелёном / желтом проводе и отремонтируйте по мере необходимости.
2. Соединить 60-контактную разъединительную коробку EEC-IV с модулем динамики транспортного средства (VDM). Измерить сопротивление черного / светло-голубого провода между контактом № 60 разъединительной коробки и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омов отремонтируйте черный / светло - синий провод по мере необходимости.
3. Извлечь минипредохранитель батареи № 4 (30-ампер), расположенный с левой стороны моторного отсека. Измерить сопротивление между стороной нагрузки предохранителя № 5 (клеммный ближайший внешний край соединительного блока батареи) и контактом разъединительной коробки № 57. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении больше 5 Омм выполнить ремонтное разомкнутое соединение темно-зеленым / желтым проводом.
4. Снять центральный предохранитель № 28 (10-амперный). центральный блок предохранителей и реле расположена под левой стороной приборной панели. Измерить сопротивление между выходной стороной предохранителя № 28 (ближайшая рулевая колонка) и контактом выключающей коробки № 1. Если сопротивление менее 5 Ом, см. соответствующее изделие модуль COMMUNICATIONS сеть в разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ и ОБОРУДОВАНИЕ ".

Тест B: не удалось войти в самотестирование диагностики

Используя тестер NGS, проверить связь с VDM. Если связи с VDM не существует, перейдите к " проверка A ". При наличии связи заменить Vdm. Выполнить регулировку высоты езды и самотестирование по требованию. См. " ВЫСОТА ПОЕЗДКИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ. (ref-1316-S35290848002000031300000)(ref-1316-S12636142402000031300000)

Испытание с: высокое напряжение батарей

Включить зажигание. Убедиться, что все аксессуары выключены. Измерить напряжение между клеммами батареи. Если напряжение превышает 14,5 вольт, при необходимости выполнить сервисную зарядку системы. При напряжении 14,5 В или менее и коде B1317 жесткий код, заменить модуль динамики транспортного средства (VDM). Отрегулировать высоту езды. См. " ВЫСОТА ПОЕЗДКИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА. ЕСЛИ Напряжение составляет 14.5 вольта или меньше, а код Xtag1 является непрерывным (прерывистым) по требованию тестом самопроверки и не встречается. B1317 (ref-1316-S12636142402000031300000)

Испытание D: напряжение батарей низкое

1. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Выключить все аксессуары и фары. Измерить напряжение между клеммами батареи. Если напряжение 12,5 вольт или более, выключить зажигание и перейдите к следующему шагу. При напряжении менее 12 вольт отремонтируйте систему зарядки. Смотрите соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем VDM по требованию. Установить прерывистую коробку на разъем v, запустить двигатель. Убедиться, что все аксессуары отключены. Измерить напряжение между тестовыми контактами № 60 (черный / светло-синий провод) и № 36, 37, 56, 57 и 58 в break-out box (тестер-адаптер). Измерение напряжения между контрольными выводами № 40 (черно-светлый голубой кабель) и № 36, 37,56, 57и 58 на высоте break-out box (тестер-адаптер). Если любое показание меньше 10 вольт. B1318 B1318 (ref-1316-S12636142402000031300000)
3. Измерить сопротивление между тестовыми контактами массы и отключающей коробки № 40 60. Если все показания меньше 5 Ом, выполнить ремонт с разомкнутым темно-зеленым / желтым проводом между VDM и предохранителем № 4. При любом показании не менее 5 ом, произвести ремонт с размыканием черно-голубого провода между заземлением и Vdm.

Испытание E: внутренняя неисправность ЭБУ

Подключить тестер NGS и извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует расшифровка кода ошибки B1342, заменить VDM. Отрегулировать высоту езды. См. " RIDE HEIGHT " в разделе регулировки и проверка (РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА). B1342 (ref-1316-S12636142402000031300000)

Испытание F: сигнальная цепь датчика высоты замкнута на батарею или переключатель пневматической подвески закорочен к батарее

1. Отсоединить подозрительный разъем датчика высоты. (Ответ1) Проверить разъем на наличие коррозии, погнутых штырьков и поврежденных проводов. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу. При износе или повреждении разъема отремонтируйте его по мере необходимости.
2. Отсоединить разъем переключателя пневмоподвески, расположенный в багажном отделении. Проверить разъем на наличие коррозии, погнутых штырей и поврежденных проводов. Если с разъемом все в порядке, переходите к следующему шагу. При износе или повреждении разъема отремонтируйте по мере необходимости.
3. Отсоединить разъем Vehicle Dynamic модуль (VDM), расположенный в багажнике за упаковочным лотком. Проверить разъем на наличие коррозии, погнутых штырей и поврежденных проводов. Если разъем исправен, переходите к следующему шагу. При износе или повреждении разъема восстановить его по мере необходимости.
4. Подсоединить break-out box (тестер-адаптер) к разъему VDM. Включить зажигание. Измерить напряжение на выводах break-out box (тестер-адаптер) № 48 и 60. Если напряжения нет, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения отремонтируйте коричневый / розовый провод. Проверить работу системы.
5. Измерить напряжение на выводах break-out box (тестер-адаптер) № 15 и 60. Если напряжения нет, снова подсоединить выключатель пневматической подвески и перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения отремонтируйте красный / черный провод. Повторно проверить работу системы.
6. Выключить зажигание. Подключить break-out box (тестер-адаптер) к VDM. Установить переключатель пневматической подвески в положение ON (вкл). Включить активную команду Vdm Hgt Питание ON. Измерить напряжение на выводах № 15 и 46 break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение между 4,8-5,2 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-1316-S12636142402000031300000)
7. Отсоединить подозрительный разъем датчика высоты. Измерить напряжение между контрольными контактами № 15 и 46 блока предохранителей и реле, поскольку датчик высоты подключен повторно. Если напряжение находится в диапазоне 4,8-5,2 вольт, проверить соединитель датчика высоты на предмет коррозии и / или плохого соединения и отремонтируйте по мере необходимости. При напряжении не 4,8-5.2 вольта заменить подозрительный датчик высоты. Очистить коды неисправностей. Отрегулировать высоту езды. См. " ВЫСОТА ПОЕЗДКИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И. (ref-1316-S12636142402000031300000)

Испытание ж: сигнал датчика высоты разомкнут или неисправность цепи переключателя пневматической подвески

1. Отсоединить подозрительный разъем датчика высоты. (Ответ1) Проверить разъем на наличие коррозии, погнутых штырей и поврежденных проводов. Если разъемы в порядке, переходите к следующему шагу. При износе или повреждении разъема отремонтируйте его по мере необходимости.
2. Отсоединить разъем переключателя пневмоподвески, расположенный в багажном отделении. Проверить разъем на наличие коррозии, погнутых штырей и поврежденных проводов. Если с разъемом все в порядке, переходите к следующему шагу. При износе или повреждении разъема отремонтируйте по мере необходимости.
3. Отсоединить разъем Vehicle Dynamic модуль (VDM), расположенный в багажнике за упаковочным лотком. Проверить разъем на наличие коррозии, погнутых штырей и поврежденных проводов. Если разъем исправен, переходите к следующему шагу. При износе или повреждении разъема восстановить его по мере необходимости.
4. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами переключателя пневматической подвески с включенным и выключенным переключателем. Если сопротивление меньше 5 Ом при включенном выключателе и больше 10 000 Ом - при отключенном, переходите к следующему шагу; если сопротивление не соответствует указанному, заменить переключатель пневматической суспензии. Очистить коды неисправностей.
5. Подсоединить VDM к break-out box (тестер-адаптер). Измерить сопротивление коричневого / розового провода между разъемом переключателя пневматической подвески и контактом № 48 break-out box (тестер-адаптер). Замерить сопротивления между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 48 и 60. Если сопротивление меньше 5 Ом между коробкой отключения и выключателем, а больше 10 000 Ом - между выводами break-out box (тестер-адаптер), перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления восстановить коричневый / розовый провод. Снять коды неисправностей.
6. Измерить сопротивление красного / черного провода между разъемом переключателя пневматической подвески и контактом выключающей коробки № 15. Измерите сопротивление между контактами выключающих коробок No15 и 60. Если сопротивление меньше 5 Ом между выключающими коробками и переключателем, а больше 10000 Ом - между выводами выключающего короба, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления восстановить красный / черный провод. Очистить коды неисправностей.
7. Выключить зажигание. Подключить break-out box (тестер-адаптер) к VDM. Включить включение зажигания. Запустить активную команду Vdm Hgt Питание ON. Измерить напряжение на выводах break-out box (тестер-адаптер) № 15 и 46. Если напряжение 4,8-5,2 вольта, перейдите к следующему шагу. (ref-1316-S12636142402000031300000)
8. Отсоединить подозрительный разъем датчика высоты. Измерить напряжение между контрольными контактами коробки безопасности № 15 и 46, поскольку датчик высоты снова подключен. Если напряжение составляет 4,8-5,2 вольта, заменить VDM. При напряжении не 4,8-5.2 вольта заменить подозрительный датчик высоты. Очистить коды неисправностей. Отрегулировать высоту езды. См. " RIDE HEIGHT " в разделе регулировки и проверка. (ref-1316-S12636142402000031300000)

Испытание H: блокировка по времени для поднятия заднего левого или правого угла пневматической подвески

1. Подключить тестер New Generation Star (NGS). Включить и выключить VDM активно Command COMPRESSR ON then OFF. Если воздушный компрессор включается, а затем выключается, переходите к следующему шагу. (ref-1316-S38830926272000031300000)
2. Используя тестер NGS, активировать VDM активно Command RRSOL или Lr SOL и COMPRESSR ON. Если угол транспортного средства поднимается, инициируйте активную команду VDN " RRS SOЛ " или " Откл. и компрессор ", а затем переходите к следующему шагу. (ref-1316-S15492659282000031300000)
3. Проверить все точки монтажа датчика высоты. Проверить правильность установки датчика высоты и наличие поврежденных точек монтажа. Если установка и точки монтажа в порядке, перейдите к следующему шагу. При износе или повреждении точек установки и / или монтажа отремонтируйте по мере необходимости. Очистить коды неисправностей. Отрегулировать высоту езды. См. " RIDE HEIGHT " в разделе регулировки и проверка. (ref-1316-S12636142402000031300000)
4. С помощью тестера NGS включить датчик VDM активно Command Hgt Питание ON. контроль Vdm PID LR<UNK> HTG ".при отключении датчика не срабатывает реле высокого давления. Отсоединить подозрительный датчик высоты от нижней шариковой шпильки. Выдвиньте и сожмите датчик высоты в полном диапазоне хода. Если по мере перемещения сенсора изменяется длина дисплея NGB, выключить выключатель питания Vvgs. (ref-1316-S40067622622000031300000)

Испытание I: таймаут выключения задней левой или правой пневматической подвески

1. Подключить тестер New Generation Star (NGS). Включить VDM активно Command RRSOL или Lr SOL и VENT ON. Если угол транспортного средства опускается, запустить Vdm активно Комманд RRS СОЛ или Лр СОЛЬ и ВЫКЛ и перейдите к следующему шагу.
2. Проверить все точки монтажа датчика высоты. Проверить правильность установки датчика высоты и наличие поврежденных точек монтажа. Если установка и точки монтажа в порядке, перейдите к следующему шагу. При износе или повреждении точек установки и / или монтажа отремонтируйте по мере необходимости. Очистить коды неисправностей. Отрегулировать высоту езды. См. " RIDE HEIGHT " в разделе регулировки и проверка. (ref-1316-S12636142402000031300000)
3. Используя тестер NGS, активировать VDM активно Command Hgt Питание ON. Контролируйте датчик Vdm PID LR<UNK> Hg o или Rr HGA. Отключить подозрительный датчик высоты от нижней шаровой шпильки. Выдвиньте и сожмите датчик высоты в полном диапазоне хода. Если длина дисплея NGC для датчика изменяется по мере перемещения датчика, заменить VDS. (ref-1316-S12636142402000031300000)(ref-1316-S40067622622000031300000)
4. Отсоединить воздушную линию от воздушного компрессора и соленоида пневматической рессоры. Подключить вакуумный насос к одному концу отсоединенной линии. Приложите вакуум. Если вакуум не удерживается, снова подсоединить линию и перейдите к следующему шагу. При необходимости выполнить обслуживание защемленной или загроможденной воздушной линии. Очистить коды неисправностей.
5. Используя тестер NGS, активировать VDM активно Command Lr SOL или Rr. Если воздух выходит из подозрительного соленоида, перейдите к следующему шагу. В случае не выхода воздуха заменить подозрительный соленоид. Очистить коды неисправностей.
6. Извлечь осушитель воздуха из воздушных линий и компрессора. Продуть сжатый заводской воздух в отверстие воздушной линии сушилки. Если воздух свободно выходит из осушителя, заменить компрессор в сборе. Очистить коды неисправностей.

Испытание J: короткое замыкание электромагнитного клапана на батарею или обрыв цепи

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем воздушного компрессора. Проверить разъем на наличие коррозии, погнутых штырей и поврежденных проводов. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу. При износе или повреждении разъема отремонтируйте его по мере необходимости. Очистить коды неисправностей.
2. Измерить сопротивление между розовым и черным проводом на разъеме воздушного компрессора. Если сопротивление составляет 19-24 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не 19-24ом заменить воздушный компрессор. Очистить коды неисправностей.
3. Измерить сопротивление между землей и черным проводом на разъеме жгута проводов компрессора. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омов отремонтируйте открытый черный провод. Очистить коды неисправностей.
4. Отсоединить модуль динамики транспортного средства (VDM). Vdm расположен в багажнике, за поддоном упаковки. Убедиться, что воздушный компрессор отключен. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и розовым проводом на разъеме жгута проводов воздушного компрессора. Если напряжения нет, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения восстановить короткое замыкание до напряжения в розовом проводе между VDN и разъемом воздушных компрессоров. Очистить коды неисправностей.
5. Выключить зажигание. Установить break-out box (тестер-адаптер) (007-00033), оставив VDM отключенным. Измерить сопротивление розового провода между контрольным контактом № 42 break-out box (тестер-адаптер) и разъемом воздушного компрессора. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
6. Подключить VDM к отключающей коробке. Включить активную команду VENT ON, а затем OFF при измерении напряжения между контрольными контактами № 60 (черный / светло-синий провод) и № 42 (розовый провод) на выключающем ящике. Если напряжение превышает 10 вольт с включением вентиляции и 0 вольтов с выключением вентиляции, запустить VDP VET OFF. Выполнить тест Wiggle проверка с использованием тестера NGS. Ремонт открывается или короткое замыкание по мере необходимости Заменить напряжение коды неисправностей. (ref-1316-S12636142402000031300000)

Испытание K: соленоид выпускного клапана закорочен на землю

1. Отсоединить разъем воздушного компрессора. Проверить разъем на наличие коррозии, погнутых штырей и поврежденных проводов. Если с разъемом все в порядке, переходите к следующему шагу. При износе или повреждении разъема отремонтируйте по мере необходимости.
2. Измерить сопротивление между розовым и черным проводом на разъеме воздушного компрессора. Если сопротивление составляет 19-24 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не 19-24ом заменить воздушный компрессор. Очистить коды неисправностей.
3. Измерить сопротивление между землей и розовым проводом на разъеме воздушного компрессора. Если сопротивление более 10 000 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении менее 10000 Ом заменить воздушный компрессор. Очистить коды неисправностей.
4. Отсоединить 60-контактный разъем модуля динамики транспортного средства (VDM). Vdm расположен в багажнике, позади упаковочного поддона. Разъединить соединитель воздушного компрессора. Измерить сопротивление между землей и розовым проводом на соединителе жгута проводов воздушных компрессоров. Если сопротивление составляет 10000 Ом или более, заменить VDN. Отрегулировать высоту езды. См. " ВЫСОТА ПОЕЗДКИ " при РЕГУЛИРОВКАХ И КЕ. (ref-1316-S12636142402000031300000)

Испытание L: соленоид пневматической рессоры замыкается на батарею или разомкнута цепь

1. Отсоединить подозрительный разъем электромагнита пневматической рессоры. Проверить разъем на наличие коррозии, погнутых штырей и поврежденных проводов. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу. При износе или повреждении разъема отремонтируйте его по мере необходимости. Очистить коды неисправностей.
2. Измерить сопротивление между подозрительными клеммами электромагнита пневматической рессоры. Если сопротивление 14-18 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не 14-18ом заменить соленоид. Очистить коды неисправностей.
3. Измерить сопротивление между подозреваемым соленоидом пневматической рессоры, черной клеммой провода и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ сопротивление более 5 ом, отремонтируйте черный провод. Очистить коды неисправностей.
4. Отсоединить модуль динамики транспортного средства (VDM). VDN расположен в багажнике, за поддоном упаковки. Убедиться, что подозрительный соленоид пневматической рессоры отключен. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и фиолетовым / светло-зеленым проводом (слева сзади) или светло-синим / черным проводом на разъеме соленоида пневматической пружины. Если напряжение присутствует, устраните короткое замыкание в соответствующем проводе. Очистить коды неисправностей. При отсутствии напряжения перейдите к следующему шагу.
5. Установить отключающую коробку (007-00033), оставив VDM отсоединенным. Измерить сопротивление между контрольным контактом отключающей коробки и подозреваемым разъемом соленоида пневматической рессоры следующим образом: Левый задний электромагнит Измерить сопротивление фиолетового / светло-зеленого провода между тестовым контактом выключающей коробки № 41 и левым задним электромагнитным элементом пневматической пружины Правый задний соленоид Измеряйте сопротивление светлого синего / черного провода между испытательным контактом размыкающей коробки № 38 и правым воздушным пружинным соленоидом.
6. Подсоединить VDM к break-out box (тестер-адаптер). Подключить тестер New Generation Star (NGS). Сбросьте шорты VDC, если активна команда Lr SOL или Rrs.в ключите и выключайте ".измеряйте напряжение между подозрительным разъемом электромагнита и контактом break-out box (тестер-адаптер) № 41 (слева сзади) или контактом № 60 (справа сзади). При напряжении более 10 вольт с помощью соленоида ON и нулевого напряжения необходимо выполнить тест на отключение, триггера. (ref-1316-S12636142402000031300000)

Испытание M: электромагнит пневматической рессоры закорочен на землю

1. Отсоединить подозрительный разъем электромагнита пневматической рессоры. Проверить разъем на наличие коррозии, погнутых штырей и поврежденных проводов. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу. При износе или повреждении разъема отремонтируйте его по мере необходимости. Очистить коды неисправностей.
2. Измерить сопротивление между подозрительными клеммами электромагнита пневматической рессоры. Если сопротивление 14-18 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не 14-18ом заменить соленоид. Очистить коды неисправностей.
3. Установить отключающую коробку (007-00033), оставив отключенной цепь VDM. Измерить сопротивление между контрольным контактом отключающей коробки и подозреваемым разъемом электромагнита пневматической пружины следующим образом: Левый задний соленоид Измерите сопротивление фиолетового / светло-зеленого провода между тестовым контактом выключающей коробки № 41 и левым задним электромагнитным элементом пневматической рессоры Правый задний электромагнит Измеряйте сопротивление черного / голубого провода между испытательным контактом размыкающей коробки № 60 и правым воздушным пружинным соленоидом ступени.
4. Установить предохранительную коробку (007-00033) на VDM. Подключить тестер NGS, если есть подозрение о том, что произошло короткое замыкание, или испытательный прибор New Generation Star (Ngs). Триггер VDP Активная команда Lr SOL или RRSOL вкл и выкл. Измерить напряжение между разъемом подозрительного соленоида и контактом предохранительной коробки № 41 (слева сзади) или контактом № 60 (справа сзади). Если открывает более 10 вольт при включенном соленоиде и нулевом напряжении. (ref-1316-S12636142402000031300000)

Тест N: превышен тепловой Тайм-Аут воздушного компрессора

1. Проверить наличие коды неисправностей. Если код C1820 является непрерывным (прерывистым) кодом, переходите к следующему шагу. C1820
2. Дайте воздушному компрессору остыть не менее 10 минут. С помощью тестера NGS провести пневматическое испытание. Если транспортное средство не прошло, проверить наличие других датчиков. См. Таблицу " расшифровка кодов ошибок оглавление ". В случае успешного прохождения испытания на данный момент никаких проблем не выявлено. Обратитесь к владельцу транспортного средства, чтобы убедиться, что транспортное средство перегружено. (ref-1316-S00961453682000031300000)

Средства диагностики

Если имеется утечка в воздушной магистрали или пневматической рессоре, если транспортное средство перегружено или компрессор поврежден или не способен обеспечить необходимое количество воздуха, датчику высоты может потребоваться подать сигнал модулю динамики транспортного средства (VDM) для перекачки большего количества воздуха. VDP ведет учет времени непрерывной работы компрессора. Когда время работы превышает установленное время, запрограммированное в VDN, код C1820 устанавливается и компрессор выключается примерно через 10 минут после охлаждения.

Тест о: неисправность цепи датчика высоты

1. Отсоединить подозрительный разъем датчика высоты. (Ответ1) Проверить разъем на наличие коррозии, погнутых штырей и поврежденных проводов. Если разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу. При износе или повреждении разъема отремонтируйте его по мере необходимости. Очистить коды неисправностей.
2. Подсоединить отключающую коробку к разъему VDM. Измерить сопротивление между контрольным выводом выключающей коробки и подозрительным датчиком высоты следующим образом: левый передний датчик Измеряйте сопротивление розового / черного провода между разъемом датчика и выводом выкройки № 27. Правый передний датчик Измерение сопротивления Tan-провода между коннектором датчика и контактом выключающего блока № 9. Левый задний сенсор Измерить сопротивление розовому / черному проводу между соединителем датчика и контактом выключающих коробок № 5.
3. Измерить сопротивление между контактом № 15 break-out box (тестер-адаптер) (красный / черный провод) и подозрительным разъемом датчика высоты. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омов отремонтируйте красный / чёрный провод. Очистить коды неисправностей и повторить самотестирование по требованию
4. Измерить сопротивление между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 15 (красный / черный провод) и № 46 (черный / розовый провод). Если сопротивление превышает 10 000 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении менее 10000 Ом восстановить соответствующий провод (провода). Очистить коды неисправностей.
5. Измерить сопротивление между контактом разъединительной коробки № 46 (черный / розовый провод) и подозрительным разъемом датчика высоты. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омов устраните неисправность черного / розового провода. Очистить коды неисправностей и повторить самотестирование по требованию
6. Включить зажигание. Измерить напряжение между контрольным выводом break-out box (тестер-адаптер) и подозрительным датчиком высоты следующим образом: Левый передний датчик Измерить напряжение розового / черного провода между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 60 и контактом 27. Правый передний сенсор Измерите напряжение рыжеватого провода между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 60 и 9. Левый задний сенсор Измерение напряжения пинкового / чёрного провода между выводами break-out box (тестер-адаптер).60 и 5. Правая задняя часть датчика Измеряйте напряжение оранжевого / черного кабеля между выводами муфты отключения №.
7. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между контрольным выводом break-out box (тестер-адаптер) и подозрительным датчиком высоты следующим образом: Левый передний датчик Измерить сопротивление розового / черного провода между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 27 и 15. Правый передний сенсор Замерить сопротивление Tan-провода между выводами break-out box (тестер-адаптер) No9 и 15.левый задний сенсор Измерение сопротивления розовых / черных проводов между выводами выключающей коробки № 5 и 15. Правый задний датчик Измерите сопротивление оранжевого / чёрного провода между контактами выкройки № 15.
8. С отключающей коробкой, подключенной к VDM, подключить тестер NGS. Включить активную команду VDN Hgt Питание ON. Измерить сопротивление между подозрительным датчиком высоты красный / черный и черным / розовым выводами провода. Если сопротивление составляет 4,8-5,2 вольта, повторно подсоединить датчик и перейдите к следующему шагу. При напряжении не 4,8-5.2 вольта заменить VDS. Отрегулировать высоту езды. См. " ВЫСОТА ЕЗДЫ " в разделе регулировок и ПРОВЕРКА. (ref-1316-S12636142402000031300000)
9. Снять подозрительный датчик с нижней шаровой шпильки. При сжатии и выдвижении датчика измерить напряжение между выводами отключающей коробки следующим образом: левый передний датчик Измерите напряжение розового / черного провода между выводами выключающей коробки № 46 и 27. Правый передний сенсор Измерить напряжение Tan провода между контактами выключающих коробок No.46 и 9. Левый задний сенсор Измерение напряжения розовых / черных проводов между выводами ВЫКЛ № 46 и 5. Правая задняя высота сенсора Измерение напряжение оранжевого / чёрного провода изменяется. (ref-1316-S12636142402000031300000)
10. С помощью тестера NGS, триггера LF<UNK> Hgt, RF<UNK> HTG, Lr Hгт или Rr Hg t при сжатии и выдвижении датчика. Контролируйте значения тестера. Если значения меняются при перемещении датчика, использовать тестер для выполнения теста на качание. Устраните короткие замыкания или размыкания по мере необходимости. Снять РТС. В случае не изменения значений заменить регулировку VDM. (ref-1316-S12636142402000031300000)

Тест P: сигнал датчика высоты, закороченный на землю

1. Отсоединить подозрительный разъем датчика высоты. Проверить разъем на наличие коррозии, изогнутых штырей и поврежденных проводов. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу. При износе или повреждении разъема отремонтируйте его по мере необходимости. Очистить коды неисправностей.
2. Измерить сопротивление между контрольным выводом № 60 отключающей коробки оранжевого цвета (черный / светло-синий провод) и испытательным выводом подозрительного датчика высоты. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО ВЫВОДА СЕНСОРА ВЫСОТЫ 43 ". Если сопротивление составляет 10000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении менее 10000 Ом восстановить короткое замыкание на массу в подозрительном проводе сенсора высоты и повторить самотестирование по требованию и пневматическое испытание. (ref-1316-S32471927622000031300000)
3. Измерить сопротивление между контрольным выводом № 46 break-out box (тестер-адаптер) (черный / розовый провод) и подозрительным контрольным контактом датчика высоты. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО ВЫВОДА ДАТЧИКА ВЫСОТЫ ". Если сопротивление равно 10000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении менее 10 000 Ом устраните короткое замыкание в черном / розовом проводе. Очистить коды неисправностей. (ref-1316-S32471927622000031300000)
4. Подсоединить VDM к блока предохранителей и реле. Подключить тестер New Generation Star (NGS). Включить активную команду VDP Hgt Питание ON. Измерить напряжение между контрольным контактом разъединительной коробки № 46 (черный / розовый провод) и подозрительным испытательным выводом датчика высоты. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО ВЫВОДА ДАТЧИКА ВЫСОТЫ ". Если напряжение составляет 2,3-2,7 вольта, перейдите на следующий этап. (ref-1316-S32471927622000031300000)(ref-1316-S12636142402000031300000)
5. Повторно подключить подозрительный датчик высоты. Выдайте команду Hgt Питание ON. Измерить напряжение между контрольным выводом № 46 break-out box (тестер-адаптер) (черный / розовый провод) и испытательным выводом подозрительного датчика высоты. См. таблицу " Идентификация контрольного вывода датчика высоты ". Если напряжение составляет 0,5-4,5 вольта, использовать тестер для выполнения теста Wiggle. Восстановить короткое замыкание или разомкнутое состояние по мере необходимости. Снять регулировку коды неисправностей. При напряжении не более чем на 5-4,5 В высоту заменить подозрительный сенсор высоты. (ref-1316-S32471927622000031300000)(ref-1316-S12636142402000031300000)

Испытание Q: SHOCK ACTUATOR короткое замыкание TO аккумулятор

1. Отсоединить подозрительный разъем ударного привода. Проверить разъем на наличие коррозии, изогнутых штырей и поврежденных проводов. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу. При износе или повреждении разъема отремонтируйте его по мере необходимости. Очистить коды неисправностей.
2. Измерить сопротивление между клеммами ударного привода. Если сопротивление 15-21 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не 15-21ом заменить ударный узел. Очистить коды неисправностей.
3. Измерить сопротивление между землей и черным проводом на подозрительном соединителе ударного привода. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоединить модуль динамики транспортного средства (VDM). Белый VDN расположен в багажнике, за упаковочным лотком. Отключить подозрительный разъем ударного привода. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и соответствующим проводом на подозрительном разъеме ударного исполнительного механизма оранжевого цвета справа. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТЕСТОВОГО ШТЫРЯ УДАРНОГО ПРИВОДА ". Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения восстановить короткое замыкание до напряжения в подозрительном белом проводе пускателя. Очистить коды неисправностей. УДАР.ПНИК ТЕСТ ИДЕНТИФИКАЦИИ ПРОВОДА / ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД (ref-1316-S33584023672000031300000)
5. Выключить зажигание. Установить блокировочную коробку (007-00033) на VDM. Измерить сопротивление между контрольным контактом блокировочной коробки и контрольным разъемом 53 пневматической пружины следующим образом: Проверить сопротивление левого переднего привода Заменить сопротивление белого / черного провода между контрольной точкой выключающей коробки № 51 и левым передним соединителем амортизатора Левый задний привод Измерение сопротивления белого / оранжевого провода между тестовой точкой выкройки № 54 правого переднего привода (ref-1316-S12636142402000031300000)

Испытание R: ударный привод закорочен на землю

1. Отсоединить подозрительный разъем привода амортизатора / стойки. Проверить разъем на наличие коррозии, изогнутых штырей и поврежденных проводов. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу. При износе или повреждении разъема отремонтируйте его по мере необходимости. Очистить коды неисправностей.
2. Измерить сопротивление между клеммами ударного привода. Если сопротивление 15-21 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не 15-21ом заменить ударный узел. Очистить коды неисправностей.
3. Отсоединить 60-контактный разъем модуля динамики транспортного средства (VDM). Модуль расположен в багажнике, за упаковочным лотком. Установить break-out box (тестер-адаптер) (007-00033) на VDN. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 60 (черный / светло-синий провод) у break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление больше 10 000 Ом, заменить VDP. Отрегулировать высоту езды. См. " ВЫСОТА ПОЕЗДКИ " при регулировках и 000 Ремонт, если сопротивление меньше, чем 10. (ref-1316-S12636142402000031300000)

Испытание S: неисправность цепи реле компрессора

1. Отсоединить 4-контактный разъем реле воздушного компрессора. Реле расположено в передней части моторного отсека. Проверить соединитель на наличие коррозии, погнутых штырьков и поврежденных проводов. Если соединитель исправен, перейдите к следующему шагу. При износе или повреждении соединителя отремонтируйте его по мере необходимости. Очистить коды неисправностей.
2. Измерить напряжение между землей и светло-голубым / розовым проводом на релейном разъеме. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении менее 10 вольтов отремонтируйте разомкнутый и / или короткозамкнутый в светло-синем / розовом проводе между коробкой распределения питания и релейным разъемом. Очистить коды неисправностей.
3. Измерить сопротивление между землей и черным проводом на разъеме релейного жгута проводов. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омов отремонтируйте разомкнутый в черном провод между землёй и соединителем реле. Очистить коды неисправностей.
4. Отсоединить модуль динамики транспортного средства (VDM). Реле Vdm находится в багажнике, за упаковочным лотком. Отключить 60-контактный разъем VDC. Установить отключающую коробку (007-00033) на VDN. Измерить сопротивление темно-синего / желтого провода между тестовым контактом break-out box (тестер-адаптер) № 35 и разъемом реле воздушного компрессора. Измерить сопротивление темного синяя / желтая проволока между тестовыми контактами выключающей коробки № 35 и № 60 (черное / голубое сопротивление - шаг).
5. Подключить плавкий (60-амперный) соединительный провод между контактами разъединительной коробки № 35 (темно-синий / желтый провод) и № 60 (черный / светло-голубой провод). Если воздушный компрессор работает, заменить VDM. Отрегулировать высоту езды. См. " RIDE HEIGHT " в разделе регулировки и проверка. При неработающем воздушном компрессоре перейдите к разделу проверка U. (ref-1316-S12636142402000031300000)(ref-1316-S38830926272000031300000)

Испытание т: реле компрессора замкнуто на напряжение

1. Отсоединить 4-контактный разъем реле воздушного компрессора. Разъединить разъем VDM. Измерить напряжение темно-синего / желтого провода между разъемом реле и разъемом VDN. Если напряжения нет, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения отремонтируйте темно-синий / желтый провод. Очистить коды неисправностей.
2. Повторно подсоединить реле воздушного компрессора. Присоедините break-out box (тестер-адаптер) (007-00033) к VDM. Подключить провод перемычки с предохранителем (60 ампер) между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 35 (темно-синий / желтый провод) и № 60 (черный / светло-голубой провод). Если воздушный компрессор работает, заменить ВДМ. Отрегулировать высоту езды. См. " ВЫСОТА ПОЕЗДКИ " при РЕГУЛИРОВКАХ И КЕ. (ref-1316-S12636142402000031300000)(ref-1316-S38830926272000031300000)

Испытание U: компрессор не работает

1. Отсоединить 4-контактный разъем реле воздушного компрессора. Разъединить разъем воздушного компрессора; проверить разъемы на наличие коррозии, погнутых штырей и поврежденных проводов. Если разъемы в порядке, вновь подсоединить разъем воздушных компрессоров и перейти к следующему шагу. При износе или повреждении разъема (-ов) отремонтировать по мере необходимости. Повторно проверить работу системы.
2. Проверить работу компрессора Подключить плавкий (60-ампер) провод перемычки между светло-синим / розовым проводом и фиолетовым / оранжевым проводом на соединителе реле. Если компрессор не работает, снять провод перемычек и переходите к следующему шагу. В случае работы компрессора перейдите к этапу 4).
3. Замерить сопротивление Черного провода между землей и разъемом реле. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить реле. Перепроверьте работу системы. При сопротивлении более 5 Ом. восстановить Черный провод. Проверить работу системы повторно.
4. Измерить напряжение светло-голубого / розового провода между соединителем реле и землей. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении менее 10 вольтов отремонтируйте светло-голубой / розовый провод. Перепроверьте работу системы.
5. Отсоединить разъем воздушного компрессора. Измерить сопротивление фиолетового / оранжевого провода между разъемом реле компрессора и разъемом компрессора. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Ом. отремонтируйте фиолетовый / оранжевый провод. Проверить работу системы.
6. Измерить сопротивление между землей и черным проводом на разъеме воздушного компрессора. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить компрессор. Перепроверьте работу системы. При сопротивлении более 5 Омов восстановить черный провод. ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ работу СИСТЕМЫ.

Испытание V: пневматическая подвеска в нерабочем состоянии, один или более углов низкий и компрессор работает

1. Отсоединить воздушную линию от осушителя воздушного компрессора и соленоида пневматической рессоры. Подключить вакуумный насос к одному концу отсоединенной линии. Примените вакуум. Если вакуум не поддерживается, перейдите к следующему шагу. При необходимости выполнить обслуживание защемленной или загроможденной воздушной линии. Повторить самотестирование по требованию и пневматическое испытание.
2. Закрыть обе воздушные линии на пневматической рессоре. Подсоединить вакуумный насос к воздушной линии на осушителе воздуха. Примените вакуум. Если вакуум держится, перейдите к следующему шагу. При отсутствии вакуума устраните утечку в воздушной линии по мере необходимости. Перепроверьте работу системы.
3. Подсоединить воздушные линии на пневматических рессорах. Подключить тестер New Generation Star (NGS). Соединить воздух из магазина с воздушной линией в воздухоосушителе. При помощи тестера активировать VDM активно Command Lr SOL и RRSOL ON. Если обе пневматические рессоры надуты и достигнут полный ход подвески, перейдите к следующему шагу. В случае ненадува пневматических пружин и / или полного хода подвески заменить пневмопрессорный соленоид 3.
4. Отсоединить разъем реле воздушного компрессора. Подключить плавкий (60-амперный) соединительный провод между светло-голубым / розовым и фиолетовым / оранжевым выводами контактного разъема реле. Давление должно достигать 150 фунтов на квадратный дюйм (10,5 кг / см2). Отключить соединительный провод, давление должно сохраняться устойчиво. Включить VDM активно Command VENT ON. Если давление остается стабильным, система в порядке. При нестабильном давлении заменить воздушный компрессор. Проверить работу системы.

Проверить ступицу на наличие повреждений или забитых шеек подшипника ступицы. Если ступица повреждена или обнаружен какой-либо люфт, заменить узел ступицы