Блуждать
Блуждание - тенденция автомобиля требовать частых, случайных коррекций левого и правого рулевого колеса (3600) для поддержания прямолинейного пути вниз по ровной дороге.
Рубашка
Шимми, по наблюдениям водителя, - это большие, последовательные, вращательные колебания рулевого колеса, возникающие в результате больших, направленных из стороны в сторону (боковых) движений шины/колеса.
Шимми обычно наблюдается около 64 км/ч (40 миль в час) и может начинаться или усиливаться, когда шина соприкасается с отверстиями в горшке или неровностями дорожного покрытия.
Откусывание
Иногда путают с шимми, накусывание - это состояние, возникающее в результате взаимодействия шины с различными дорожными поверхностями и наблюдаемое водителем в виде небольших вращательных колебаний рулевого колеса.
Плохая возвращаемость/липкое рулевое управление
Плохая возвращаемость и липкое рулевое управление используется для описания плохого возврата рулевого колеса к центру после поворота или завершения коррекции рулевого управления.
Дрейф/вытягивание
Тяга - это ощущение дерганья, ощущаемое руками на рулевом колесе, которое необходимо преодолеть, чтобы сохранить прямолинейность движения автомобиля.
Дрифт описывает, что делает автомобиль с таким состоянием с руками от рулевого колеса.
- Связанный с транспортным средством дрейф/тяга на ровной дороге вызовет постоянное отклонение от прямолинейного пути и потребует постоянного участия рулевого управления в противоположном направлении для противодействия эффекту.
- Дрейф/тяга могут быть вызваны условиями, внешними по отношению к транспортному средству (например, ветер, развал дороги).
- При повороте на 20 градусов большая часть нарастающего поворотного усилия приходится на сетку зубьев шестерни в рулевом механизме (3504). В этом диапазоне рулевое колесо еще не повернуто достаточно, чтобы почувствовать усилие от самоустанавливающихся сил на дорожном колесе или накладке шины.
Система контроля давления в шинах (TPMS)
Дополнительная система мониторинга давления в шинах (TPMS) имеет возможность мониторинга давления воздуха всех пяти шин. Датчики давления, установленные на шинах, передают сигналы в модуль TPMS, используя шток клапана в качестве антенны. Эти передачи отправляются примерно каждые 30 секунд, когда скорость автомобиля превышает 32 км / ч (20 миль / ч). Модуль предупреждения TPMS сравнивает каждую передачу датчика давления в шинах с двумя пределами давления - низким и высоким. Если модуль TPMS определяет, что давление в шине превышено.
Система контроля давления в шинах.
Обратитесь к разделу " СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-154449-S29713507182003080900000)
Схема №42
Схема №43
- Проверить озабоченность клиентов, осмотрев транспортное средство и наблюдая за центром сообщений.
- Осмотр для определения того, имеет ли место один из следующих механических или электрических недостатков:
- Если при осмотре выявляется очевидная проблема (проблемы), которая может быть легко выявлена, отремонтируйте по мере необходимости.
- Если проблема остается после осмотра, подключить сканирующее устройство к разъему передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выбрать транспортное средство для испытания из меню сканирующего устройства. Если сканирующий прибор не связывается с транспортным средством: проверить подключения к транспортному средству; проверить положение выключателя зажигания; убедиться в том, что напряжение батареи составляет от 10 до 17 вольт.
- Если сканирующее устройство по-прежнему не взаимодействует с транспортным средством, обратитесь к руководству по сканирующему устройству.
- Выполнить ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ. Если сканирующее устройство отвечает: CKT914, xtigx1 или xtegx2 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, обратитесь к статье модуль COMMUNICATIONS. система PASSED, найдите и записать коды непрерывной диагностики неисправностей (коды неисправностей), стереть непрерывные коды неисправностей и провести самотестовую диагностику модуля TPMS. CKT915 CKT70
- Если извлеченные датчики связаны с проблемой, обратитесь к указателю расшифровка кода ошибки модуля контроля давления в шинах (расшифровка кода ошибки) для продолжения диагностики.
- Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите в " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-192997-S14898390702005092300000)
Возможные причины
- Цепь питания 1002 (БК / ПК) (запитка)
- Цепь питания 3049 (Bk / LG) (постоянное напряжение B +)
- Цепь массы 57 (БК)
- Модуль TPMS
- Сканирующее устройство
- Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) и проводка
| Внимание | Комплект Flex Probe Kit должен использоваться для всех тестовых соединений. Использование стандартных мультиметрических зондов может повредить клеммы проводки. |
|---|
Схема №44
- Цепь 1002 (БК / ПК) мощность зажигания
- Переключатель BPP
- Состояние зажигания (от приборной панели)
- Сеть SCP
- Модуль TPMS
| Внимание | Комплект Flex Probe Kit должен использоваться для всех тестовых соединений. Использование стандартных мультиметрических зондов может повредить клеммы проводки. |
|---|
Схема №45
- Низкое давление в шинах
- Датчик(ы) давления в шинах
- Расшифровка кода ошибки модуля TPMS
Схема №46
- Схема сирены
- Цепь 490 (DB)
- Модуль TPMS
| Внимание | Комплект Flex Probe Kit должен использоваться для всех тестовых соединений. Использование стандартных мультиметрических зондов может повредить клеммы проводки. |
|---|
Схема №47
- Датчик давления в шинах
- Модуль TPMS
- Аккумулятор датчика давления в шинах
Схема №48
Схема №49
Обучение работе с датчиками
ПримечаниеПроцедура тренировки датчика давления в шинах должна проводиться в зоне без радиочастотного (Рч) шума.
Радиочастотный шум генерируется электродвигателем и прибором, сотовыми телефонами и удаленными передатчиками.
Схема №50
- Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Повернуть выключатель зажигания в положение RUN три раза, заканчивая в положении RUN. Не ждите более двух минут между каждым циклом ключа.
- Нажать и удерживайте педаль тормоза.
- Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Повернуть выключатель зажигания в положение RUN три раза, заканчивая в положении RUN. Не ждите более двух минут между каждым циклом ключа.
- Когда в центре сообщений появится сообщение " TRAIN левый передний TIRE ", поместить магнит на шток клапана датчика давления в шине Lf. Звуковой сигнал будет звучать кратко, указывая на то, что датчик давления в шине был распознан модулем TPMS.
- В течение двух минут после того, как прозвучит звуковой сигнал, поместить магнит на шток клапана радиочастотного датчика давления в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Если модуль TPMS не распознает ни один из пяти датчиков давления в шинах во время процедуры тренировки шин, звуковой сигнал прозвучит дважды, и центр сообщений отобразит " TIRE TRAINING MODE INCOMPLETE ", и процедуру необходимо повторить.
- Повторить шаг 7 для Rr, Lr и запасных шин. Когда процедура тренировки шины будет завершена, гудок будет звучать дважды, и в центре сообщений будет отображаться " TIRE TRAINING MODE COMPLETE ".
Схема №51
- Дорожный тест. Проверить озабоченность клиента, проведя дорожное испытание на ровной дороге. Если какие-либо вибрации очевидны, см. ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ.
- Осмотреть шины. Проверить давление в шинах при всех нормальных нагрузках в автомобиле и холодных шинах. Обратитесь к этикетке сертификации автомобиля (Vc). Убедиться, что все шины соответствуют техническим требованиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Осмотреть шины на предмет неправильного износа и повреждений. Установить новые шины по мере необходимости. (ref-192997-S12249431912005092300000)
- Осмотреть шасси и днище. Удалить любое чрезмерное скопление грязи, грязи или дорожных отложений с шасси и днища кузова.
- Осмотреть оборудование для послепродажного обслуживания. Проверить наличие изменений в компонентах рулевого управления, подвески, колес и шин (например, конкуренция, сверхмощность и т. Д.). Технические характеристики не применяются к транспортным средствам, оснащенным оборудованием для послепродажной эксплуатации.
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемого или сообщаемого состояния, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если неисправность визуально не видна, определить симптом. ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-192997-S07693781862005092300000)
Планка и звено стабилизатора - спереди
ПримечаниеИспользовать функцию шестигранного удержания, чтобы предотвратить поворот шпилек во время снятия или установки гаек звеньев стабилизатора.
Схема №52
- Снять колесо и шину в сборе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОЛЕСО И ШИНА - СПЕРЕДИ ". (ref-192997-S39602062862005092300000)
- Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
- Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Пункт 1: Примечание по снятию гайки связи штанги стабилизатора с нижним рычагом
- Нажать на конец шпильки, чтобы отделить ее от нижнего рычага.
- При необходимости потянуть вниз на штангу стабилизатора, чтобы отсоединить поводок от нижнего рычага.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
- Извлечь компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице. Чтобы удалить отдельные компоненты, выполнить только перечисленные шаги.
- Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Пункт 2: Примечание по снятию колесных гаек
- При весе автомобиля на колесах ослабить гайки колес.
- С транспортным средством в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, положение на подъемнике.
Пункт 5: Примечание по снятию суппорта, колодок и анкерной плиты
- Снять болты и отведите суппорт, подкладки и анкерную плиту в сторону.
Пункт 9: Примечание по удалению отверстия для доступа
- С помощью подходящего пуансона снять крышку отверстия для доступа с тормозного щита.
Пункт 10: Замечание по удалению шпильки колеса
Схема №56
Схема №57
- С помощью специального инструмента отделите шпильку колеса от фланца ступицы колеса.
- Пропустите шпильку колеса через отверстие для доступа и выбросьте шпильку колеса.
Пункт 10: Примечание по установке шпильки колеса
Схема №58
- Установить шайбы и новую колесную гайку на шпильку колеса и затянуть гайку до упора шпильки во фланец. Гайку колеса и шайбы утилизировать.
Пункт 9: Примечание по установке заглушки отверстия доступа
- Для предотвращения загрязнения колодок стояночного тормоза в сборе вместо выталкивателя должна быть вставлена заглушка.
Пункт 3: Примечание по установке колес и шин
- Очистить посадочные поверхности колес.
Пункт 2: Установка колесных гаек Примечание
- Затянуть гайки колеса.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
- Снять колодки стояночного тормоза, дополнительную информацию см. в разделе " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-192999-S33863231892005092300000)
- Для удаления отдельных компонентов необходимо выполнить только перечисленные шаги.
- Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
- Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
- Извлечь компоненты в порядке, указанном на следующих иллюстрациях.
- Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
- Проверить и, при необходимости, выровняйте задний торец. Дополнительная информация приведена в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-192997-S37369821202005092300000)
Пункт 1: Снятие гайки оси Примечание
- С помощью специального инструмента надавите на внешнее соединение Cv до тех пор, пока оно не освободится от ступицы.
Пункт 3: Примечание по снятию болта соединения носка с колесом
- Вывернуть болт и отделите носовое звено от кулака колеса.
Пункт 5: Примечание по снятию болта верхнего рычага с колесом
- Вывернуть болт и отделите верхний рычаг от кулака колеса.
Пункт 10: Примечание об удалении ступицы колеса
Схема №65
- С помощью подходящего пресса снять ступицу колеса.
Пункт 13: Примечание по снятию подшипника колеса
- С помощью подходящего пресса снять подшипник колеса.
Позиция 17: Демонтаж гайки и втулки стержня стабилизатора
- Отвернуть гайку и снять звено штанги стабилизатора.
Позиция 26: Болт крепления верхнего рычага к раме (установка в заднем направлении) Примечание по демонтажу
- Снять запасное колесо, чтобы получить доступ к болтам.
Позиция 30: Болт крепления верхнего рычага к раме (монтаж вперед) Примечание по установке
- Не затягивайте до тех пор, пока процедура установки не будет завершена и вес автомобиля не ляжет на колеса и шины в сборе.
Примечание по установке болта крепления кронштейна к раме (монтаж в заднем направлении)
- Не затягивайте до тех пор, пока процедура установки не будет завершена и вес автомобиля не ляжет на колеса и шины в сборе.
Позиция 23: Примечание по установке нижней гайки между кронштейнами и рамой (монтаж вперед)
- Не затягивайте до тех пор, пока процедура установки не будет завершена и вес автомобиля не ляжет на колеса и шины в сборе.
Позиция 20: Примечание по установке нижней гайки от рычага к раме (монтаж в заднем направлении)
- Не затягивайте до тех пор, пока процедура установки не будет завершена и вес автомобиля не ляжет на колеса и шины в сборе.
Пункт 18: Указание по установке болта амортизатора на нижний рычаг
- Не затягивайте до тех пор, пока процедура установки не будет завершена и вес автомобиля не ляжет на колеса и шины в сборе.
Схема №66
- Снять колесо и шину в сборе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОЛЕСО И ШИНА - ЗАДНЕЕ ". (ref-192997-S20960238252005092300000)
- Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
- Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Пункт 8: Снятие амортизатора и пружины в сборе Примечание
- Для получения дополнительной информации о разборке и сборке амортизатора и пружины в сборе обратитесь к разделу " АМОРТИЗАТОР И ПРУЖИНА В СБОРЕ ". (ref-192997-S04926544362005092300000)
Примечание по установке болта между амортизатором и нижним рычагом
- Не затягивайте до тех пор, пока процедура установки не будет завершена и вес автомобиля не ляжет на колеса и шины в сборе.
Схема №67
- Снять колесо и шину в сборе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОЛЕСО И ШИНА - ЗАДНЕЕ ". (ref-192997-S20960238252005092300000)
- Снять карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-192998-S38636407562005092300000)
- Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
- Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Пункт 5: Примечание по демонтажу стабилизатора, втулки и кронштейна в сборе
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
- Отвернуть гайку и отсоединить левый верхний шаровой шарнир.
- Используя подходящий домкрат, поддерживайте топливный бак.
- Отсоединить зажим и отсоединить линию паров топлива.
- Отвернуть болт крепления лямки заднего топливного бака.
- Отвернуть переднюю гайку ремня топливного бака и опустить топливный бак примерно на два дюйма.
- С левого борта автомобиля снять штангу стабилизатора.
Датчик давления в шинах
| Внимание | Обязательно установить новую втулку датчика, иначе может произойти утечка воздуха. |
|---|
ПримечаниеНе снимайте сердечник штока клапана для снятия давления в шине.
Схема №72
- Снять колесо и шину в сборе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КОЛЕСО И ШИНА - Передние " или " Колесо и шина - Задние ". (ref-192997-S39602062862005092300000)(ref-192997-S20960238252005092300000)
- Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
- Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
- Провести обучение датчиков давления в шинах, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОБУЧЕНИЕ ДАТЧИКОВ ". (ref-192997-S05780020872005092300000)
- Накачать шину до давления, указанного на наклейке сертификации безопасности, расположенной на косяке двери водителя.
Пункт 2: Примечание по снятию гайки фиксатора датчика
- Когда шток клапана находится в положении часов 6 °, отвернуть стопорную гайку датчика и дайте датчику упасть в шину.
Пункт 3: Примечание об удалении шины
Схема №73
- Используя подходящую шинную машину, отделите оба борта шины от колеса.
- Поместить колесо и шину на поворотную платформу машины для изготовления шин таким образом, чтобы отверстие в штоке клапана находилось на расстоянии 270 градусов от монтажного / демонтажного приспособления. Нанести метки на положение штока клапана и веса колеса. Смазать борт шины. Снять наружный борт шины с обода.
Пункт 3: Примечание по установке шины
- Смазать и смонтировать внешний бортик шины к ободу.
Схема №74
- Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
- Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
- Провести обучение датчиков давления в шинах, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОБУЧЕНИЕ ДАТЧИКОВ ". (ref-192997-S05780020872005092300000)
- Переконфигурируйте модуль, дополнительную информацию см. в разделе " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". (ref-193023)
Схема №75
Схема №76
- Снять амортизатор и пружину в сборе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АМОРТИЗАТОР И РЕССОРА В СБОРЕ - СПЕРЕДИ " или " Амортизатор и рессора в сборе - СЗАДИ ". (ref-192997-S29192169612005092300000)(ref-192997-S35522417122005092300000)
- С помощью подходящего пружинного компрессора сжать пружину до снятия натяжения с амортизатора.
- Разобрать компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
- Для сборки следует обратить процедуру разборки.
Пункт 1: Демонтаж амортизатора с верхней монтажной гайкой Примечание
Схема №77
- Придерживая лыски шайбы, отвернуть гайку.