Главная/Lincoln/Aviator/Lincoln Aviator I (2002-2005)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Система привода: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы

Все разделы

Система привода: Снятие и установка Lincoln Aviator I

Дифференциалы и приводы 149 иллюстраций ~17 мин чтения

Пункт 6: Примечание по снятию втулки изолятора задней оси в сборе

С помощью специального инструмента вытянуть изолятор из кармана рамы.

Пункт 6: Примечание по установке втулки изолятора заднего моста в сборе

С помощью специального инструмента втяните изолятор в карман рамы. Нет никаких требований к ориентации установленных на раме изоляторов.

Схема №17

Рис. 17: Пункт 5: Указание по установке втулки изолятора носовой части шестерни. Lincoln Aviator I

Схема №18

Рис. 18. Lincoln Aviator I

Вставить втулку переднего изолятора дифференциала заднего моста и убедиться, что надрезы выровнены вперед и назад.
С помощью специального инструмента установить втулку носового изолятора шестерни дифференциала заднего моста.

Схема №19

Рис. 19: Передний карданный вал. Lincoln Aviator I

Схема №20

Рис. 20. Lincoln Aviator I

Как снять и установить систему привода: снятия и установки

Внимание

Всегда сначала отсоединяйте передний карданный вал от оси. Осторожно вытянуть карданный вал из корпуса шарнира Cv. В противном случае вес карданного вала может зажать багажник между валом и чехлом багажника, и привести к разрыву багажника.

Внимание	Приклейте чашки подшипников к приводному валу, чтобы предотвратить их выпадение из крестовины.

ПримечаниеСочленение Cv переднего карданного вала не подлежит ремонту.

Схема №21

Рис. 21. Lincoln Aviator I

Схема №22

Рис. 22. Lincoln Aviator I

Схема №23

Рис. 23. Lincoln Aviator I

Схема №24

Рис. 24. Lincoln Aviator I

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник.
Снять опорную плиту, если она оборудована.
Маркировать по указателю фланец шестерни переднего моста и передний карданный вал.
Индексируйте узел переднего выходного вала и соединение переднего ведущего вала с постоянной скоростью (Cv).
Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №25

Рис. 25: Пункт 7: Примечание по демонтажу крестовины с U-образным соединением. Lincoln Aviator I

Поместить карданный вал в специальный инструмент. С помощью специального инструмента выпрессуйте чашку подшипника.
При необходимости использовать пару плоскогубцев, чтобы снять чашку подшипника, если ее невозможно прижать до конца.
Повернуть приводной вал и нажать на крестовину, чтобы снять оставшуюся чашку подшипника.

Пункт 6: Примечание по установке U-образного соединения с защелкивающимся кольцом

Использовать желтые стопорные кольца, поставляемые в комплекте, для установки U-образного соединения. Если возникают проблемы с желтыми стопорными кольцами, установить черные стопорные кольца в соответствии с требованиями.

Пункт 4: Примечание по установке U-образного стыка

Прежде чем затягивать стяжные болты, убедиться, что крышки подшипников U-образного соединения установлены во фланце вилки шестерни.

Пункт 3: Указание по установке болта с U-образным соединением

Установить новые болты U-образного соединения.

Пункт 2: Примечание по монтажу соединения Cv

Убедиться, что фланец банки правильно размещен в корпусе шарнира Cv, как показано на разрезе (верхняя коробка). Установить новый карданный вал, если фланец банки неправильно размещен.

Пункт 1: Примечание по установке болтов соединения Cv

Установить новые шайбы и болты. Затянуть болты равномерно крест-накрест, как показано на рисунке.

Схема №26

Рис. 26: Задний карданный вал - 4х2. Lincoln Aviator I

Схема №27

Рис. 27. Lincoln Aviator I

Схема №28

Рис. 28: Демонтаж и монтаж. Lincoln Aviator I

Схема №29

Рис. 29. Lincoln Aviator I

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник.
Нанести маркировку на фланец карданного вала и фланец шестерни заднего моста.
Нанести метки на карданный вал и корпус удлинителя.
Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 2: Примечание по снятию хомута фланца карданного вала

Для отделения вилки фланца от фланца шестерни использовать подходящий инструмент и проводите поводок только в показанной области.

Схема №30

Рис. 30: Пункт 5: Примечание по удалению крестовины U-образного соединения. Lincoln Aviator I

Индексируйте компоненты в U-образных соединениях для повторной сборки.
Поместить карданный вал в специальный инструмент. С помощью специального инструмента выпрессуйте чашку подшипника.
При необходимости использовать пару плоскогубцев, чтобы снять чашку подшипника, если ее невозможно прижать до конца.
Повернуть приводной вал и нажать на крестовину, чтобы снять оставшуюся чашку подшипника.

Пункт 7: Примечание по установке U-образного соединения-паука

Проверить U-образные соединения на свободу движения. Если обвязка, ударьте по ярму латунным или пластиковым молотком. Не ударяйте по подшипнику.

Пункт 1: Указание по установке болта фланца U-образного соединения

Установить фланцевые болты приводного вала в указанном порядке и в соответствии со спецификацией.

Схема №31

Рис. 31: Задний карданный вал - 4х4. Lincoln Aviator I

Схема №32

Рис. 32. Lincoln Aviator I

Схема №33

Рис. 33: Демонтаж и монтаж. Lincoln Aviator I

Схема №34

Рис. 34. Lincoln Aviator I

Схема №35

Рис. 35. Lincoln Aviator I

Схема №36

Рис. 36. Lincoln Aviator I

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник.
Снять опорную плиту, если она оборудована.
Маркировать по указателю фланец карданного вала относительно заднего выходного фланца раздаточной коробки.
Нанести маркировку на фланец карданного вала и фланец шестерни заднего моста.
Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Пункты 2 и 4: Примечание по снятию хомута фланца карданного вала

Используя подходящий инструмент, как показано на рисунке, отсоединить фланец карданного вала.

Схема №37

Рис. 37: Пункт 5: Примечание по демонтажу узла карданного вала. Lincoln Aviator I

Отметить с помощью указателя приводной вал с обеих сторон багажника. При необходимости установить новый багажник с проскальзывающей вилкой.

Схема №38

Рис. 38: Пункты 7 и 9: Примечание по демонтажу крестовины с U-образным соединением. Lincoln Aviator I

Поместить вилку фланца карданного вала в специальный инструмент и выпрессуйте чашку подшипника с помощью специального инструмента.
При необходимости использовать пару плоскогубцев, чтобы снять чашку подшипника, если ее невозможно прижать до конца.
Повернуть вилку фланца приводного вала и нажать на крестовину, чтобы снять оставшуюся чашку подшипника.

Пункт 6 и 8: Примечание по установке стопорного кольца с U-образным соединением

Использовать желтые стопорные кольца, поставляемые в комплекте, для установки U-образного соединения. Если возникают проблемы с желтыми стопорными кольцами, установить черные стопорные кольца в соответствии с требованиями.

Схема №39

Рис. 39: Поз. 2 и 4: Примечание по установке хомута фланца приводного вала. Lincoln Aviator I

Расположить карданный вал и совместите метки на фланцах.

Пункт 1 и 3: Болты фланца приводного вала. Примечание по установке

Чтобы убедиться, что фланцы карданного вала находятся под прямым углом к фланцам шестерни и коробки передач, затянуть болты равномерно в поперечном направлении, как показано на рисунке.

Схема №40

Рис. 40: Полуоси заднего моста, подшипники и уплотнения. Lincoln Aviator I

Схема №41

Рис. 41. Lincoln Aviator I

Схема №42

Рис. 42. Lincoln Aviator I

ПримечаниеЭта процедура применяется к обоим узлам заднего полувала.

Схема №43

Рис. 43: Демонтаж и монтаж. Lincoln Aviator I

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник.
Снять заднее колесо и шину в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-192997)
Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Заправить ось заданным количеством указанной смазки.

Пункт 1: Примечание по снятию суппорта заднего дискового тормоза

Отведите суппорт заднего дискового тормоза в сторону (см. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА "). (ref-192999)

Схема №44

Рис. 44: Пункт 2: фиксатор ступицы колеса заднего моста и снятие шайбы Примечание. Lincoln Aviator I

Отсоединить полуось заднего моста в сборе от ступицы. С помощью специального инструмента нажать на соединение внешнего Cv, пока оно не ослабнет в ступице. Снять специальный инструмент. Отделите соединение внешнего Cv от ступицы.

Схема №45

Рис. 45: Поз. 6: Примечание по демонтажу задней полуоси в сборе. Lincoln Aviator I

Схема №46

Рис. 46. Lincoln Aviator I

Схема №47

Рис. 47. Lincoln Aviator I

Схема №48

Рис. 48. Lincoln Aviator I

Схема №49

Рис. 49. Lincoln Aviator I

Схема №50

Рис. 50. Lincoln Aviator I

Используя деревянную палочку длиной приблизительно 450 мм (18 дюймов) и шириной 25 мм (1 дюйм), поддержите верхний рычаг задней подвески.
С помощью специального инструмента отсоединить корпус внутреннего шарнира РК от боковой шестерни дифференциала.
Установить специальный инструмент.
Для внутреннего соединения CV выполнить следующее: Снять и утилизируйте зажимы багажника. Снять внутренний соединительный корпус CV.
Для внутреннего соединения CV выполнить следующее: Снять и утилизируйте стопорное кольцо. Сдвинуть пыльников от сочленения CV.
С помощью подходящего 3-х кулачкового съемника удалить CV-сочленение.
Извлечь и утилизируйте трехлепестковую вставку и пыльников.
Для забортного сочленения КВ выполнить следующее: Снять и утилизируйте зажимы багажника. Снять и выбросьте пыльников.
При необходимости нажать на индикатор антиблокировочного датчика тормозов со стороны наружного сочленения КВ.

Схема №51

Рис. 51: Пункт 7: Снятие подшипника и уплотнения корпуса заднего вала. Lincoln Aviator I

Снять подшипник корпуса укороченного вала и уплотнение подшипника корпуса укороченного вала. Установить специальный инструмент с хвостовиками, прочно закрепленными на подшипнике корпуса укороченного вала. Снять подшипник корпуса укороченного вала и уплотнение подшипника корпуса укороченного вала.

Схема №52

Рис. 52: Позиция 7: Подшипник корпуса заднего укороченного вала и примечание по установке уплотнения. Lincoln Aviator I

Схема №53

Рис. 53. Lincoln Aviator I

Схема №54

Рис. 54. Lincoln Aviator I

Смазать смазкой оси подшипник корпуса вала-заглушки, поместить подшипник корпуса вала-заглушки на специальный инструмент.
Установить подшипник корпуса валика в отверстие корпуса заднего моста.
Смазать губки уплотнения подшипника корпуса вала-заглушки смазкой заднего моста, поместить уплотнение на специальный инструмент.
Аккуратно совместить уплотнение подшипника корпуса укороченного вала с отверстием корпуса и установить уплотнение.

Схема №55

Рис. 55: Пункт 6: Монтаж заднего полувала в сборе Примечание. Lincoln Aviator I

Схема №56

Рис. 56. Lincoln Aviator I

Схема №57

Рис. 57. Lincoln Aviator I

Схема №58

Рис. 58. Lincoln Aviator I

Схема №59

Рис. 59. Lincoln Aviator I

Схема №60

Рис. 60. Lincoln Aviator I

Схема №61

Рис. 61. Lincoln Aviator I

Схема №62

Рис. 62. Lincoln Aviator I

Для внешнего соединения Cv выполнить следующее: Надвиньте кожух на соединительный вал. Упакуйте внешнее соединение Cv с 225 граммами (7,93 унции) смазки. Равномерно распределите оставшуюся смазку внутри кожуха. Установить кожух, поместив его в канавку в корпусе соединения Cv.
С помощью специального инструмента установить зажимы для загрузки.
При необходимости установить новый индикатор антиблокировочного датчика тормозов на наружное сочленение КВ.
Установить новое стопорное кольцо.
Для внутреннего соединения CV выполнить следующее: Установить зажим на соединительный вал. Установить кожух на соединительный вал. Установить трехлепестковую вставку.
С помощью специального инструмента установить соединение CV.
Установить стопорное кольцо.
Для внутреннего соединения Cv выполнить следующее: Упакуйте корпус внутреннего соединения Cv с 250 граммами (8,82 унции) смазки. Равномерно распределите оставшуюся смазку внутри соединения кожуха и Cv. Установить корпус внутреннего соединения Cv, поместив кожух в канавку в корпусе.
Установить длину полувала в сборе согласно техническим условиям. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". Измерить всю длину узла. Надавите или вытянуть внутреннее соединение по мере необходимости, чтобы отрегулировать длину половинного вала в сборе. Удерживайте внутреннее соединение во избежание изменения длины в собранном виде и вставить небольшую отвертку с плоским лезвием между ботинком и соединением для выравнивания давления. (ref-192998-S35809822822005092300000)
С помощью специального инструмента установить оба зажима для загрузки.

Примечание по установке фиксатора ступицы заднего моста и шайбы

Установить новый фиксатор ступицы колеса заднего моста и шайбу.

Схема №63

Рис. 63: Полуоси передней оси, подшипники и уплотнения. Lincoln Aviator I

Схема №64

Рис. 64. Lincoln Aviator I

Схема №65

Рис. 65. Lincoln Aviator I

Схема №66

Рис. 66: Демонтаж и монтаж. Lincoln Aviator I

Схема №67

Рис. 67. Lincoln Aviator I

Ослабить фиксатор ступицы колеса переднего моста.
Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник.
Снять переднее колесо и шину в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-192997)
Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Убедиться, что уровень смазки передней оси соответствует техническим требованиям.

Пункт 1: Примечание по снятию суппорта переднего дискового тормоза

Отвернуть два болта и отведите суппорт дискового тормоза в сторону (см. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА "). (ref-192999)

Примечание по снятию фиксатора ступицы колеса передней оси

С помощью специального инструмента надавите на внешнее соединение Cv до тех пор, пока оно не ослабнет в ступице.

Схема №68

Рис. 68: Пункт 3: Удаление торцевой гайки стяжной тяги Примечание. Lincoln Aviator I

С помощью специального инструмента отделите конец стяжки от кулака.

Пункт 5: Примечание по снятию гайки верхнего шарового шарнира

С помощью специального инструмента отсоединить верхний шаровой шарнир от кулака.

Схема №69

Рис. 69: Пункт 6: Примечание по демонтажу передней полуоси в сборе. Lincoln Aviator I

Схема №70

Рис. 70. Lincoln Aviator I

Схема №71

Рис. 71. Lincoln Aviator I

Схема №72

Рис. 72. Lincoln Aviator I

Схема №73

Рис. 73. Lincoln Aviator I

Схема №74

Рис. 74. Lincoln Aviator I

Схема №75

Рис. 75. Lincoln Aviator I

Схема №76

Рис. 76. Lincoln Aviator I

Схема №77

Рис. 77. Lincoln Aviator I

С помощью специального инструмента выведите корпус левого сочленения КВ из зацепления с боковой шестерней.
Оттяните правый полуось и полуось от осевой трубы и отделите внутренний корпус шарнира РК от полуоси.
Снять наружное соединение Cv со ступицы.
Снять два внутренних загрузочных зажима.
Отсоединить соединение Cv от корпуса Cv.
Снять стопорное кольцо.
Снять стопорное кольцо.
Снять соединение Cv.
Извлечь внутреннюю загрузку.
Снять два внешних зажима багажника.
Снять забортный багажник Cv.
При износе или повреждении соединения Cv установить новое наружное соединение Cv и вал в сборе.

Схема №78

Рис. 78: Пункт 7: Уплотнение полуоси передней оси и снятие подшипника Примечание. Lincoln Aviator I

Схема №79

Рис. 79. Lincoln Aviator I

С помощью специального инструмента снять уплотнение полувала.
С помощью специального инструмента снять подшипник полувала.

Схема №80

Рис. 80: Позиция 7: Уплотнение полуоси передней оси и указание по установке подшипника. Lincoln Aviator I

Схема №81

Рис. 81. Lincoln Aviator I

Схема №82

Рис. 82. Lincoln Aviator I

С помощью специального инструмента установить подшипник правого полувала.
С помощью специального инструмента установить подшипник левого полувала.
С помощью специальных инструментов установить уплотнения полувала.

Схема №83

Рис. 83: Пункт 6: Примечания по монтажу узла передней полуоси. Lincoln Aviator I

Схема №84

Рис. 84. Lincoln Aviator I

Схема №85

Рис. 85. Lincoln Aviator I

Схема №86

Рис. 86. Lincoln Aviator I

Схема №87

Рис. 87. Lincoln Aviator I

Схема №88

Рис. 88. Lincoln Aviator I

Схема №89

Рис. 89. Lincoln Aviator I

Схема №90

Рис. 90. Lincoln Aviator I

Схема №91

Рис. 91. Lincoln Aviator I

Схема №92

Рис. 92. Lincoln Aviator I

Смазать внешнее соединение Cv. Упакуйте внешнее соединение Cv 185 граммами (6,53 унции) смазки. Одна треть смазки должна быть установлена в соединение, а остальная часть должна быть помещена в багажник. Равномерно распределите оставшуюся смазку внутри багажника.
Расположить багажник внешнего половинного вала и зажимы внешнего багажника. Расположить багажник. Расположить зажимы багажника.
Установить внешние зажимы багажника коммерческого клапана.
Установить встроенный зажим и загрузочное устройство.
Установить соединение CV и стопорное кольцо на полувале.
Установить стопорное кольцо.
Залить 210 граммов (7,41 унции) смазки во внутренний корпус шарнира Cv. Половина смазки должна быть установлена в шарнир, а остальная часть помещена в кожух.
Поместить корпус РК на соединение РК.
Установить внутренний кожух и зажим полуоси. Поместить кожух в канавку корпуса. Расположить загрузочный зажим.
С помощью специального инструмента установить зажимы для загрузки.
Установить новое стопорное кольцо.

Примечание по установке фиксатора ступицы переднего моста

Установить новый фиксатор ступицы колеса передней оси.

Схема №93

Рис. 93: Фланец ведущей шестерни и ее уплотнение - передняя ось. Lincoln Aviator I

Схема №94

Рис. 94. Lincoln Aviator I

Внимание	Эта операция нарушает предварительную нагрузку подшипника шестерни дифференциала. Осторожно сбросьте предварительную нагрузку во время сборки.

Схема №95

Рис. 95: Демонтаж и монтаж. Lincoln Aviator I

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник.
Снять передние шины и колеса, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-192997)
Снять передние суппорты дисковых тормозов и отведите их в сторону (см. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА "). (ref-192999)
Отсоединить передний карданный вал от фланца шестерни и отведите его в сторону, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-192998-S41828692182005092300000)
Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Проверить уровень смазки в узле передней оси и, при необходимости, заправить ось до кондиции.

Схема №96

Рис. 96: Пункт 1: Снятие гайки шестерни и шайбы Примечание. Lincoln Aviator I

Схема №97

Рис. 97. Lincoln Aviator I

Схема №98

Рис. 98. Lincoln Aviator I

Измерить и записать предварительную нагрузку крутящего момента подшипника шестерни. С помощью динамометрического ключа Nm (дюйм-фунт) вращайте шестерню. Измерить крутящий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни.
Нанести маркировку на фланец шестерни и шток шестерни.
С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снять и утилизируйте гайку шестерни и шайбу.

Схема №99

Рис. 99: Пункт 2: Примечание по демонтажу фланца шестерни. Lincoln Aviator I

С помощью специального инструмента снять фланец шестерни.
Осмотреть фланец шестерни на отсутствие заусенцев и повреждений, торец фланца шестерни, контактирующий с конусом подшипника, расточку гайки и поверхность уплотнения на отсутствие забоин, при повреждении фланец шестерни утилизируйте.

Схема №100

Рис. 100: Пункт 3: Примечание по снятию масляного уплотнения шестерни. Lincoln Aviator I

С помощью специального инструмента снять уплотнение шестерни.
Убедиться, что шлицы на штоке шестерни не имеют заусенцев. Если заусенцы налицо, удалить их мелкой крокусной тканью.
Очистить отверстие уплотнения шестерни.

Пункт 3: Примечание по установке масляного уплотнения шестерни

С помощью специального инструмента установить уплотнение шестерни.

Пункт 2: Примечание по установке фланца шестерни

Совместите указательные метки и с помощью специального инструмента установить фланец шестерни.

Схема №101

Рис. 101: Поз. 1: Примечание по установке гайки шестерни и шайбы. Lincoln Aviator I

Схема №102

Рис. 102. Lincoln Aviator I

Установить новую шайбу и гайку шестерни, затянув гайку только вручную.
Используя специальный инструмент для удержания фланца шестерни, затянуть гайку, чтобы установить предварительную нагрузку. Затянуть гайку, время от времени вращая шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала правильно посажены. Часто снимайте показания предварительной нагрузки подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню динамометрическим ключом Нм (дюйм-фунт). Окончательное показание должно быть на 0,56 Нм (5 фунтов-дюйм) больше, чем начальное показание, полученное во время снятия.

Схема №103

Рис. 103: Фланец ведущей шестерни и уплотнение ведомой шестерни - задняя ось. Lincoln Aviator I

Схема №104

Рис. 104. Lincoln Aviator I

Схема №105

Рис. 105. Lincoln Aviator I

Схема №106

Рис. 106: Демонтаж и монтаж. Lincoln Aviator I

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник.
Снять заднее колесо и шины в сборе, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-192997)
Снять суппорт заднего тормоза и кронштейн опоры с кулака в сборе, проволоките суппорта и кронштейна опоры в сторону (см. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА "). (ref-192999)
Отсоединить и расположить карданный вал в стороне. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ - 4х2 " или " Задний карданный шток - 4x4 ". (ref-192998-S20958396282005092300000)(ref-192998-S05562916152005092300000)
Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Заправить ось заданным количеством указанной смазки.

Схема №107

Рис. 107: Пункт 1: Примечание по снятию гайки шестерни. Lincoln Aviator I

Установить динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт) на гайку ведущей шестерни и записать крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни на протяжении нескольких оборотов.
С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни заднего моста, снимая гайку.

Схема №108

Рис. 108: Позиция 2: демонтаж фланца шестерни заднего моста Примечание. Lincoln Aviator I

Схема №109

Рис. 109. Lincoln Aviator I

Маркировать по указателю фланец шестерни заднего моста и ведущую шестерню для сохранения первоначального баланса во время установки.
С помощью специального инструмента снять фланец шестерни заднего моста.

Схема №110

Рис. 110: Пункт 3: Примечание по снятию масляного уплотнения задней шестерни. Lincoln Aviator I

С помощью отвертки отожмите металлический фланец уплотнения ведущей шестерни заднего моста. Установить зажимные клещи и ударным молотком снять уплотнение ведущей шестерни заднего моста.

Пункт 3: Примечание по установке масляного уплотнения задней шестерни

Смазать губки нового уплотнения смазкой.
С помощью специального инструмента установить уплотнение ведущей шестерни заднего моста.

Схема №111

Рис. 111: Позиция 2: Фланец шестерни заднего моста Примечание по установке. Lincoln Aviator I

Осмотреть шейку уплотнения фланца шестерни заднего моста на предмет ржавчины, забоин и царапин перед установкой фланца и при необходимости отполируйте шейку уплотнения мелкой крокусовой тканью.
Смазать шлицы фланцев шестерни заднего моста.
Расположить фланец шестерни заднего моста.
С помощью специальных инструментов установить фланец шестерни заднего моста.

Схема №112

Рис. 112: Пункт 1: Примечание по установке гайки-шестерни. Lincoln Aviator I

Затянуть гайку для установки предварительного натяга. Время от времени проворачивайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни. Делайте частые показания момента предварительной нагрузки подшипника шестерни путем вращения ведущей шестерни с помощью динамометрического ключа Nm (дюйм-фунт). Если предварительная нагрузка, зарегистрированная до разборки, ниже спецификации для используемых подшипников, затягивайте гайку согласно техническим условиям. (ref-192998-S18988116542005092300000)

Схема №113

Рис. 113: Картер дифференциала заднего моста. Lincoln Aviator I

Схема №114

Рис. 114: Разборка и сборка. Lincoln Aviator I

Извлечь картер дифференциала из корпуса дифференциала, дополнительная информация приведена в разделе " ЗАДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ". (ref-192998-S15233988002005092300000)
Разобрать компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
Для сборки следует обратить процедуру разборки.
Для сборки следует обратить процедуру разборки.

Пункт 2: Указание по установке болта блокировки вала дифференциальной шестерни

Установить новый стопорный болт вала-шестерни.

Схема №115

Рис. 115: Картер дифференциала переднего моста. Lincoln Aviator I

Схема №116

Рис. 116: Разборка и сборка. Lincoln Aviator I

Извлечь картер дифференциала из корпуса дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " СБОРКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА ". (ref-192998-S23486356272005092300000)
Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
Для сборки следует обратить процедуру разборки.

Схема №117

Рис. 117: Задний мост в сборе. Lincoln Aviator I

Схема №118

Рис. 118. Lincoln Aviator I

Схема №119

Рис. 119. Lincoln Aviator I

Схема №120

Рис. 120. Lincoln Aviator I

Схема №121

Рис. 121. Lincoln Aviator I

Схема №122

Рис. 122: Разборка и сборка. Lincoln Aviator I

Схема №123

Рис. 123. Lincoln Aviator I

Схема №124

Рис. 124. Lincoln Aviator I

Установить транспортное средство на таль.
Снять заднюю ось в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАДНЯЯ ОСЬ В СБОРЕ ". (ref-192998-S15233988002005092300000)
Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
Для сборки следует обратить процедуру разборки.
Заправить ось заданным количеством указанной смазки.

Схема №125

Рис. 125: Пункт 1: Гайка шестерни, разборка Примечание. Lincoln Aviator I

Схема №126

Рис. 126. Lincoln Aviator I

Установить динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт) на гайку и записать крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни в течение нескольких оборотов.
С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни заднего моста, снимая гайку.
Нанести маркировку фланца шестерни заднего моста на шток ведущей шестерни.

Схема №127

Рис. 127: Пункт 2: Фланец задней оси шестерни Демонтаж Примечание. Lincoln Aviator I

С помощью специального инструмента снять фланец шестерни заднего моста.

Схема №128

Рис. 128: Пункт 4: Разборка масляного уплотнения задней шестерни Примечание. Lincoln Aviator I

С помощью отвертки отожмите металлический фланец масляного уплотнения задней шестерни. Установить зажимные клещи и ударьте молотком, чтобы снять масляное уплотнение задней шестерни.

Схема №129

Рис. 129: Пункт 15: Разборка корпуса дифференциала Примечание. Lincoln Aviator I

Схема №130

Рис. 130. Lincoln Aviator I

Схема №131

Рис. 131. Lincoln Aviator I

Схема №132

Рис. 132. Lincoln Aviator I

Схема №133

Рис. 133. Lincoln Aviator I

Схема №134

Рис. 134. Lincoln Aviator I

С помощью специальных инструментов установить корпус дифференциала на рабочий стол. Закрепить специальные инструменты на корпусе дифференциала четырьмя болтами, которые удерживают крышку корпуса дифференциала на корпусе дифференциала. Закрепить специальные инструменты вместе с двумя болтами 3 / 8 дюйма x 1-1 / 2 дюйма.
Установить специальный инструмент, поместив штифты траверсы в отверстие в переходниках траверсы корпуса.
Собрать специальные инструменты, установить специальный инструмент, закрепить специальный инструмент и поместить наконечник в отверстие переходника разбрасывателя корпуса.
Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулировать специальный инструмент на ноль. Затягивайте винт до тех пор, пока корпус дифференциала не будет развёрнут до спецификации. Снять специальный инструмент.
Снять крышки подшипников дифференциала, отвернуть болты и снять крышки подшипников дифференциала.
Демонтировать дифференциал в сборе. Установить деревянные блоки в верхней и нижней части корпуса дифференциала. Извлечь из корпуса дифференциала регулировочные шайбы дифференциала в сборе и подшипника дифференциала. Разметить чашки подшипников и регулировочные шайбы для размещения при установке. Снять специальный инструмент.

Схема №135

Рис. 135: Пункт 18: Разборка дифференциального подшипника Примечание. Lincoln Aviator I

С помощью специальных инструментов снять подшипник дифференциала. Повторить для другой стороны.

Схема №136

Рис. 136: Пункт 21: Разборка шестерни дифференциала Примечание. Lincoln Aviator I

С помощью специального инструмента и молотка снять шестерню дифференциала с картера дифференциала.

Схема №137

Рис. 137: Пункт 22: Разборка подшипника внутренней шестерни Примечание. Lincoln Aviator I

С помощью специального инструмента и пресса снять подшипник шестерни. Расположить специальный инструмент под подшипником шестерни. С помощью пресса снять подшипник шестерни.

Схема №138

Рис. 138: Элемент 30: Втулка изолятора оси Разборка Примечание. Lincoln Aviator I

С помощью молотка и специальных инструментов снять втулку изолятора заднего моста.

Схема №139

Рис. 139: Позиции 31 и 32: Разборка внутренней и наружной чашек подшипника ведущей шестерни Примечание. Lincoln Aviator I

Используя латунный вынос и молоток, удалить любой поврежденный стакан подшипника ведущей шестерни дифференциала из корпуса дифференциала. Постучите поочередно по каждой стороне стакана, чтобы предотвратить его взведение в расточке.

Схема №140

Рис. 140: Пункт 32 и 31: Наружные и внутренние подшипники шестерен в сборе Примечание. Lincoln Aviator I

Нанести смазку на чашку (чашки) подшипника шестерни нового дифференциала.
С помощью специального инструмента установить чашку (чашки) подшипника ведущей шестерни дифференциала. Установить чашку (чашки) подшипника на специальный инструмент. Поместить специальный инструмент и чашку (чашки) подшипника в корпус дифференциала. Затянуть специальный инструмент, чтобы полностью установить чашку (чашки) подшипника в отверстие (отверстия).

Схема №141

Рис. 141: Элемент 30: втулка изолятора оси в сборе Примечание. Lincoln Aviator I

С помощью специальных инструментов установить втулку изолятора заднего моста.

Схема №142

Рис. 142: Позиция 23: Регулировочная прокладка подшипника ведущей шестерни Примечание. Lincoln Aviator I

Схема №143

Рис. 143. Lincoln Aviator I

Установить подшипники шестерни и специальные инструменты, как показано на рисунке.
Навинтите специальный инструмент на винт и затянуть его в соответствии с показанной спецификацией.
Повернуть специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы посадить подшипники шестерни. Расположить специальный инструмент, как показано на рисунке.
Установить спец. инструмент, установить спец. инструмент на посадочное место подшипника дифференциала корпуса дифференциала, установить крышки подшипников дифференциала, установить болты.
Использовать регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора прокладки. Проверить толщину регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни между блоком датчика и калибровочной трубкой. Небольшое перетаскивание указывает на правильный выбор прокладки.
Удалить все специальные инструменты.
Установить регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник ведущей шестерни на шток ведущей шестерни.

Схема №144

Рис. 144: Пункт 22: Подшипник внутренней шестерни в сборе Примечание. Lincoln Aviator I

Используя специальные инструменты и соответствующий пресс, плотно установить регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник ведущей шестерни на шток ведущей шестерни.

Схема №145

Рис. 145: Элемент 18: дифференциальный подшипник и элемент 15: сборка корпуса дифференциала Примечание. Lincoln Aviator I

Схема №146

Рис. 146. Lincoln Aviator I

Схема №147

Рис. 147. Lincoln Aviator I

Схема №148

Рис. 148. Lincoln Aviator I

Схема №149

Рис. 149. Lincoln Aviator I

Схема №150

Рис. 150. Lincoln Aviator I

Схема №151

Рис. 151. Lincoln Aviator I

Схема №152

Рис. 152. Lincoln Aviator I

Схема №153

Рис. 153. Lincoln Aviator I

Схема №154

Рис. 154. Lincoln Aviator I

Схема №155

Рис. 155. Lincoln Aviator I

Схема №156

Рис. 156. Lincoln Aviator I

Схема №157

Рис. 157. Lincoln Aviator I

Схема №158

Рис. 158. Lincoln Aviator I

Схема №159

Рис. 159. Lincoln Aviator I

Схема №160

Рис. 160. Lincoln Aviator I

Схема №161

Рис. 161. Lincoln Aviator I

Установить специальный инструмент на корпус дифференциала.
Поместить корпус дифференциала вместе со специальными инструментами в корпус дифференциала.
Расположить специальный инструмент на наружном монтажном отверстии.
Замерить суммарный торцевой люфт, закрепить специальный инструмент и установить наконечник индикатора на механически обработанную поверхность фланца корпуса дифференциала. Сдвинуть корпус дифференциала влево и вправо (насколько это возможно). Записать показания в строке процедуры выбора прокладки подшипника дифференциала А.
Снять циферблатный индикатор и корпус дифференциала с корпуса дифференциала.
Установить коронную шестерню дифференциала. Установить коронную шестерню дифференциала на картер дифференциала. Вручную завести три болта для совмещения отверстий в коронной шестерне дифференциала и картере дифференциала. Установить картер дифференциала и коронную шестерню дифференциала на колодки станины пресса зубьями коронной шестерни дифференциала вниз. Прижать коронную шестерню дифференциала на место.
Установить оставшиеся болты.
Поместить корпус дифференциала вместе со специальными инструментами в корпус дифференциала.
Замерить величину торцевого люфта, закрепить спец. инструмент и установить наконечник индикатора на механически обработанную поверхность фланца картера дифференциала. Покачайте кольцевую шестерню дифференциала до полного зацепления с ведущей шестерней. При полном зацеплении шестерен спец. инструмента установить на ноль. Переместить картер дифференциала по возможности влево и отметить показания. Записать показание в строке B процедуры выбора регулировочных прокладок подшипника дифференциала (ГОСТ 211) Снять спец.
Снять картер дифференциала с корпуса дифференциала.
Снять болты, смазать резьбу болтов шпилькой и подшипниковым креплением, и установить болты на место.
Установить специнструмент, поместить основание специнструмента в тиски с мягкой челюстью, посадочная поверхность подшипника над губками тисков, установить подшипник дифференциала на основание специнструмента, закрепить болт, пружину, шайбы и проставку, затянуть болт.
Измерить высоту стойки дифференциального подшипника. Переверните специальный инструмент и зажать головку болта в тисках. Расположить микрометр глубины плоско на подшипнике дифференциала.
Измерить высоту стойки обоих дифференциальных подшипников и записать результат измерения в строке D процедуры выбора регулировочной прокладки дифференциального подшипника (Таблица 212).
Нажать на левый и правый подшипник дифференциала на картере дифференциала, установить соответствующий подшипник дифференциала (левый или правый), повторить процедуру для противоположной стороны.
Установить специальный инструмент.
Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулировать специальный инструмент на ноль. Затянуть винт до тех пор, пока корпус дифференциала не будет распределен по спецификации. Снять специальный инструмент.
Поместить прокладки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
Установить картер дифференциала. Установить чашки подшипника дифференциала на подшипники дифференциала. Опустить картер дифференциала на место между прокладками подшипника дифференциала.
Установить крышки подшипников дифференциала в их исходные положения и положения и затянуть болты.
Снять специальный инструмент.
Установить специальный инструмент в положение «12 часов».
С помощью специальных инструментов измерить люфт зубчатого венца дифференциала в четырех равноудаленных друг от друга точках. Закрепить специальный инструмент. Установить специальный наконечник инструмента по центру на ведущий зуб. Обнулить индикатор. Повернуть зубчатый венец дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Записать показания индикатора. Допустимый люфт составляет от 0 254 мм (0 010 дюйма) до 0 305 мм (0 012 дюйма) и не должен изменяться более чем на 0 101 мм (0 004 дюйма) между измеренными точками. Изменение люфута более 0 101 мм (0 001 мм в пределах 0 004 мм) между измеренными точками.
Чтобы исправить высокий или низкий люфт, увеличьте толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшите толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину. Обратитесь к следующим таблицам при регулировке люфта. Когда люфт находится в пределах спецификаций, установить сборку дифференциала.

Схема №162

Рис. 162. Lincoln Aviator I

Схема №163

Рис. 163. Lincoln Aviator I

Схема №164

Рис. 164: Пункт 16: Регулировочная прокладка дифференциального подшипника в сборе Примечание. Lincoln Aviator I

Установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник, использовать специальный инструмент, чтобы увеличить размеры левой и правой прокладок в соответствии с показанной спецификацией. Использовать специальный инструмент, чтобы убедиться, что прокладки подшипника дифференциала полностью посажены.

Схема №165

Рис. 165: Пункт 7: Сборка складной проставки ведущей шестерни Примечание. Lincoln Aviator I

Поместить новую разборную проставку ведущей шестерни дифференциала на шток ведущей шестерни напротив буртика штока шестерни.
Установить ведущую шестерню с разборной проставкой ведущей шестерни дифференциала в корпус дифференциала.