Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Aviator/Lincoln Aviator I (2002-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач / коробка передач: Техническ…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач / коробка передач: Технические характеристики Lincoln Aviator I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 125 иллюстраций ~17 мин чтения

Общие технические характеристики

ПунктХарактеристика
Жидкость
ВНИМАНИЕ: Использовать только трансмиссионную жидкость MERCON ® V. Использование любых других жидкостей может привести к отказу передачи. Нормальное техническое обслуживание; Замена жидкости не требуется, заполнена на всю жизнь. Жесткое дежурное обслуживание; Меняйте жидкость с интервалом 48 000 км.
Жидкость для автоматической коробки передач мотоцикла MERCON® V XT-5-QMMERCON® V
Вместимость жидкости
ПРИМЕЧАНИЕ: Приблизительная емкость в сухом состоянии, включая охладитель и трубки. Процедуры уровня жидкости в этом разделе должны использоваться для определения фактических требований к жидкости и спецификации жидкости. НЕ ПЕРЕПОЛНЯЙТЕ. Если необходимо добавить или заменить жидкость, использовать только жидкость, которая была сертифицирована поставщиком как отвечающая спецификации Ford Motor Company показано. Двигатель Aviator 4.6L12,0 л (12,7 квартов)
Фильтр для жидкости
Комплект фильтра для жидкостиXC3Z-7B155-AA
Фильтр для жидкостиXC3Z-7B155-BA
Смазка
Универсальная смазка Ford Xg-4ESR-M19159-A

Общие технические характеристики

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Болт крепления корпуса к центру11
Сливная пробка преобразователя10
Винты датчика диапазона цифровой передачи (Tr)10
Винты корпуса удлинителя24
Узел трубопровода " пробка-дренаж " индикатора уровня жидкости10
Сливная пробка поддона для жидкости26
Винты корпуса жидкостного насоса25
Контргайка для винта регулировки ленты54
Основные винты управления к корпусу (все)10
Стопорный пружинный винт клапана ручного управления10
Гайка вала рычага ручного управления48
Винт регулировки ленты14
Пробка отвода давления к корпусу14
Заливная пробка20
Винты обратного сервопривода11
Винты управления " разделитель-магистраль "7
Сдвинуть винты кабельного кронштейна40
Винты корпуса соленоида8
Винты датчика скорости14
Гайки переходника гидротрансформатора38
Гайки переходника гидротрансформатора между пластиной и упругой пластиной38
Стыковка охладителя коробки передач с корпусом47
Муфта соединения трубы охладителя коробки передач с корпусом30
Винты фильтра трансмиссионной жидкости10
Винты картера трансмиссионной жидкости11
Винты крепления коробки передач к корпусу удлинителя90
Гайки крепления коробки передач к поперечине90
Винты трансмиссии к двигателю48
Винт крепления ремня безопасности транспортного средства к корпусу соленоида5

Моменты затяжки

Потребность в крутящем моменте

Переключение на более низкую передачу происходит (автоматически) во время частичного ускорения дроссельной заслонки, когда потребность в крутящем моменте больше, чем двигатель может обеспечить при этом передаточном числе. В случае применения трансмиссия отсоединит муфта блокировки гидротрансформатора для обеспечения дополнительного ускорения.

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор передает и умножает крутящий момент. Гидротрансформатор представляет собой четырехэлементное устройство

  1. Рабочее колесо в сборе
  2. Узел турбины и заслонки
  3. Сборка реактора
  4. Сцепление

Стандартные компоненты гидротрансформатора работают следующим образом

  1. Вращение корпуса преобразователя и рабочего колеса приводит жидкость в движение.
  2. Турбина реагирует на движение жидкости от рабочего колеса, передавая вращение на зубчатую передачу через входной вал.
Схема №15
  1. Реактор перенаправляет жидкость, возвращающуюся в рабочее колесо, что позволяет увеличить крутящий момент.
  2. Узел сцепления и демпфера гасит крутильные колебания силового агрегата и обеспечивает прямое механическое соединение для повышения эффективности.
  3. Мощность передается от гидротрансформатора к планетарным редукторам и другим компонентам через входной вал.

Соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

Соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) представляет собой соленоид с широтно-импульсной модуляцией, который используется для управления подачей и отпусканием муфта блокировки гидротрансформатора.

Как продиагностировать гидротрансформатор

Перед установкой нового гидротрансформатора необходимо выполнить все диагностические процедуры. Это необходимо для предотвращения ненужной установки хороших гидротрансформаторов. Только после полной диагностической оценки может быть принято решение об установке нового или восстановленного гидротрансформатора.

Начать с обычных диагностических процедур следующим образом:

  1. Предварительный осмотр.
  2. Знание и понимание проблем клиентов.
  3. Проверка проблемы - проведение испытания работы муфты гидротрансформатора; см. " ИСПЫТАНИЕ РАБОТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ".
  4. Выполнить диагностические процедуры. Запустить соответствующую диагностику на плате. См. " Диагностика на плате с помощью NGS ". Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА. Сначала отремонтируйте все датчики, не связанные с передачей. Восстановить все датчики передачи. Повторно запустить бортовую диагностику преобразователя для проверки ремонта. Провести проверку давления в линии. См. раздел " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ТЕСТИРОВАНИЯ ".выполнить тест скорости останова. см. " Особые процедуры тестирования ". Выполнить диагностику по диагностике.

Испытание работы гидротрансформатора

В ходе этого испытания проверяется правильность работы системы управления сцеплением гидротрансформатора и гидротрансформатора.

  1. Выполнить быстрый тест. См. Встроенная диагностика с помощью NGS. Обратитесь к " DIAGNOSTICS ". Проверить наличие коды неисправностей. См. " диагностические карты кодов неисправностей ".
  2. Подсоединить к двигателю тахометр.
  3. Довести двигатель до нормальной рабочей температуры, управляя транспортным средством на автомагистральных скоростях в течение приблизительно 15 минут в положении (D).
  4. После достижения нормальной рабочей температуры поддерживайте постоянную скорость автомобиля около 80 км/ч (50 миль/ч) и нажимайте левой ногой на педаль тормоза.
  5. Обороты двигателя должны увеличиваться при нажатии на педаль тормоза, а уменьшаться примерно через пять секунд после отпускания педали. Если этого не происходит, обратитесь к Вопросам работы гидротрансформатора в разделе " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ ".
  6. Если транспортное средство остановилось в (D) или ручном режиме 2 на холостом ходу с транспортным средством на остановке, переведите рычаг селектора диапазона передачи в положение ручной 1. Если автомобиль застопорился, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ ", Проблемы эксплуатации гидротрансформатора. При необходимости отремонтируйте и если автомобиль не остановился в (Д) см. раздел " Диагностика по симптому ".

Утечка жидкости в зоне гидротрансформатора

При диагностике и исправлении утечек жидкости в передней опоре насоса и области зубчатой передачи и гидротрансформатора использовать следующие процедуры, чтобы определить точную причину утечки. Утечка в передней части трансмиссии, о чем свидетельствует жидкость вокруг корпуса гидротрансформатора, может иметь несколько источников. При тщательном наблюдении во многих случаях можно определить источник утечки перед снятием трансмиссии с автомобиля. Пути, по которым жидкость достигает нижней части корпуса гидротрансформатора, показаны на иллюстрации.

Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Необходимо установить новый металлический гидротрансформатор, если одно или несколько из следующих утверждений являются верными: Отказ гидротрансформатора из-за полных диагностических процедур. Шпильки гидротрансформатора, ступица крыльчатки или втулка повреждены. Изменение цвета гидротрансформатора (из-за перегрева). Гидротрансформатор не соответствует спецификации при выполнении одной из следующих проверок гидротрансформатора: Односторонняя проверка сцепления гидротрансформатора Конец люфта гидротрансформатора Проверка рансформатора на статор гидротрансформатора

Как очистить и проверить гидротрансформатор

  1. Если устанавливается новый гидротрансформатор, перейдите к разделу 2.
  2. Если не установлен новый гидротрансформатор, необходимо выполнить следующие процедуры: " Промывка обратного ПОТОКА ". Следует тщательно очистить преобразователь крутящего момента со сливными пробками можно очистить с помощью подходящего охладителя жидкости для гидротрансфера. ВНИМАНИЕ: Не использовать очистители на водной основе или повреждение трансмиссии. Гидротрансмиттер без сливных пробок может быть очищен вручную. Частично заполните гидротрансмиссор, используя только рекомендованную трансмиссионную жидкость для соответствующей передачи. Вручную промыть преобразователь и затем тщательно слить жидкость.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Используя подходящий очиститель охладителя жидкости гидротрансформатора, промыть гидротрансформатор.
  2. После промывки снять сливную пробку, если она оборудована, и слить остаток растворителя.
  3. Добавьте 1,9 литра (2 кварта) чистой жидкости автоматической коробки передач в гидротрансформатор и перемешайте вручную.
  4. Тщательно слить раствор.
  5. Если он оборудован, установить новую сливную пробку гидротрансформатора.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Очистить наружную поверхность гидротрансформатора.
  2. Установить специальные инструменты в ступицу конвертера.
  3. Установить гидротрансформатор с помощью специального инструмента, установленного в пресс-вал. Закрепить пресс. Приложите достаточное усилие от пресса, чтобы уплотнить инструмент в гидротрансформаторе.
  4. Приложите давление воздуха к клапану на специальном инструменте.
  5. Когда к клапану приложено давление воздуха, проверить наличие утечек в ступице преобразователя, швах, сливной пробке и шпильках. Вокруг этих областей может быть нанесен раствор мыльного пузыря, чтобы помочь в диагностике. Если вокруг сливной пробки обнаружена утечка, установить новую сливную пробку и перепроверьте гидротрансформатор. Если есть какие-либо другие утечки, установить новый или восстановленный преобразователь.
  6. Снять воздушный шланг, стравите давление, а затем медленно отпустить пресс, снять преобразователь, снять инструмент.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Если он оборудован, снять сливную пробку и слить жидкость из гидротрансформатора.
  2. Установить опору жидкостного насоса в гидротрансформатор и ввести шлицы внутренней обоймы односторонней муфты в зацепление с ответными шлицами опоры насоса с повышающей передачей.
  3. Удерживая опору жидкостного насоса неподвижной, вращайте гидротрансформатор по часовой стрелке и против часовой стрелки. Гидротрансформатор должен вращаться свободно без признаков соскабливания. Если есть признаки соскабливания, установить новый или восстановленный гидротрансформатор.
  4. Если он оборудован, установить новую сливную пробку в гидротрансформатор.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Установить специальный инструмент в гидротрансформатор до тех пор, пока он не достигнет дна. Затянуть внутреннюю стойку до тех пор, пока инструмент не будет надежно зафиксирован.
  2. Установить специальный инструмент на корпус рабочего колеса преобразователя и обнулить лимб.
  3. Поднять специальный инструмент и обратить внимание на показания циферблатного индикатора. Если показания превышают пределы конечного люфта, установить новый или восстановленный гидротрансформатор.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Вставить специальный инструмент в одну из канавок в фиксаторе подшипника статора.
  2. Установить специальные инструменты в шлиц внутренней обоймы односторонней муфты преобразователя.
  3. С помощью специального инструмента удерживайте фиксатор подшипника статора, при этом с помощью специального инструмента поворачивайте шлиц внутренней обоймы односторонней муфты гидротрансформатора. Односторонняя муфта гидротрансформатора должна блокироваться и удерживать крутящий момент в направлении против часовой стрелки. Односторонняя муфта гидротрансформатора должна свободно вращаться в направлении по часовой стрелке. Попробуйте сцепление для блокировки и удерживайте не менее чем в пяти положениях. Если гидротрансформатор не выдерживает крутящий момент блокировки, установить новый или восстановленный гидротрансформатор.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Расположить гидротрансформатор с приводом насоса вверх.
  2. Установить опору насоса в гидротрансформатор, зацепив шлицы внутренней обоймы односторонней муфты с ответными шлицами передней опоры насоса.
  3. Установить входной вал, сцепив шлицы со ступицей турбины.
  4. Проверить статор на наличие натяга. Удерживайте переднюю опору насоса в неподвижном состоянии. Попытайтесь вращать входной вал. Турбинный и демпферный узлы должны вращаться в обоих направлениях, не превышая максимальный крутящий момент 7 Нм (62 фунта-дюйм) без каких-либо признаков металлического натяга или шума соскабливания.
  5. Если существует помеха, передняя упорная шайба статора может быть изношена, что позволяет статору ударяться о турбину. В таких случаях необходимо установить новый или восстановленный гидротрансформатор. Пилот коленчатого вала гидротрансформатора должен быть проверен на наличие забоин или поврежденных поверхностей, которые могут вызвать помеху при установке гидротрансформатора в коленчатый вал. Проверить ступицу переднего рабочего колеса гидротрансформатора на наличие забоин или острых кромок, которые могут повредить уплотнение насоса.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47

ПримечаниеОсмотреть картер коробки передач и корпус удлинителя на предмет следующего:

  1. Нарезанная резьба резьбового отверстия
  2. Прокладка и сопрягаемые поверхности для заусенцев или забоин
  3. Препятствия для вентиляционных и жидкостных каналов
  4. Трещины или коробление

ПримечаниеТщательно очистить картер коробки передач и корпус удлинителя в растворителе и продуть насухо сжатым воздухом.

ПримечаниеСмазать все уплотнения и отверстия сервопривода чистой жидкостью автоматической коробки передач.

Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. При установке нового подшипника картера коробки передач необходимо выполнить только перечисленные действия.
  2. Собрать компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  3. Собрать компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
Схема №51
Схема №52

Пункт 1: Коробка передач в сборе Примечание

  1. С помощью специального инструмента установить трансмиссию в стенд корпусом преобразователя вверх.

Пункт 2: Корпус Подшипник разборка Примечание

Схема №53
Схема №54
  1. Осмотреть подшипник корпуса на предмет повреждений. Установить новый компонент по мере необходимости.
  2. Используя специальный инструмент, удалить поврежденный подшипник корпуса, используя масляный камень, чтобы удалить все забоины или заусенцы в отверстии корпуса подшипника.

Пункт 2: Подшипник корпуса в сборе Примечание

Схема №55
Схема №56
  1. Собрать специальные инструменты.
  2. Установить подшипник на специальный инструмент.
  3. С помощью специального инструмента постучите по подшипнику корпуса в отверстие подшипника корпуса.

Элемент 3: Узел уплотнения рычага ручного управления Примечание

Схема №57
  1. С помощью специального инструмента установить уплотнение вала рычага ручного управления и смазать его вазелином.

Пункт 4: запорная собачка приводного штока в сборе Примечание

Схема №58
  1. Установить шток стояночного рычага.

Пункт 5: Клапан ручного управления внутренний рычаг в сборе Примечание

Схема №59
  1. Собрать внутренний рычаг ручного клапана и тягу привода стояночного рычага, как показано на рисунке.

Пункт 6: Узел вала рычага ручного управления Примечание

  1. Установить вал рычага ручного управления.

Пункт 7: внутренняя гайка рычага ручного управления в сборе Примечание

Схема №60
  1. Установить внутренний рычаг ручного клапана на ручной вал и ослабить затяжку гайки.

Пункт 8: Фиксирующий штифт вала рычага ручного управления в сборе Примечание

Схема №61
  1. Установить пружинный штифт вала рычага ручного управления и вставить пружинный штифт вала рычага ручного управления в картер коробки передач.

Пункт 9: Внутренняя гайка рычага ручного управления в сборе Примечание

  1. Затянуть гайку.

Пункт 10: Упорная шайба выходного вала № 11 Примечание по сборке

Схема №62
  1. Установить упорную шайбу выходного вала (№ 11) и покройте ее вазелином.

Пункт 13: Примечание к обратной сборке ленты

  1. Установить полосу низкого / заднего хода поверх тормозного барабана низкого / заднего хода.

Пункт 14: тормозной барабан заднего хода и сцепление в сборе Примечание

Схема №63
  1. Установить тормозной барабан заднего хода. Для установки повернуть тормозной барабан заднего хода по часовой стрелке.

Пункт 15: Рычаг тормозного барабана заднего хода в сборе Примечание

  1. Установить рычаг привода реверсивной ленты в реверсивную ленту.

Пункт 18: Узел зубчатого венца выходного вала Примечание

  1. Установить коронную шестерню выходного вала, ступицу и уплотнение.

Пункт 19: Узел стопорного кольца выходного вала Примечание

  1. Установить новое стопорное кольцо выходного вала.

Позиция 20: Муфта выходного вала в сборе Примечание

  1. Установить втулку выходного вала.

Пункт 23: Стопорное кольцо тормозного барабана заднего хода в сборе Примечание

  1. Установить стопорное кольцо.

Пункт 27: Forward Planet сборка Примечание

  1. Установить передний планетарный узел.

Пункт 35: Промежуточное серво-стопорное кольцо в сборе примечание

Схема №64
  1. С помощью специального инструмента установить стопорное кольцо.

Пункт 37: Промежуточный подшипник барабана сцепления № 4 Примечание по сборке

Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. С помощью специального инструмента измерить от верхней части измерительной планки до центрального опорного выступа в корпусе в четырех местах, на расстоянии 90 градусов друг от друга. Сложите четыре измерения, разделите на четыре и записать как размер А.
  2. Установить специальный инструмент. Установить специальный инструмент и винты с помощью двух винтов насоса в положениях приблизительно 6 и 12 o '. Затянуть центральный винт.
  3. Измерить расстояние от верхней части калибровочного стержня до опорной поверхности барабана через отверстие в диске и записать как размер B. Повторить измерение на 180 градусов с противоположной стороны специального инструмента и записать как размер C.
  4. Добавьте измерение B к C, разделите на два и записать как измерение D.
  5. Вычтите A из D и записать как измерение E.
  6. Выбрать подшипник из следующей таблицы, используя размер E.
  7. Установить подобранную упорную шайбу № 4 на барабан прямого сцепления и покройте ее вазелином.

Пункт 38: Промежуточная тормозная лента в сборе Примечание

  1. Установить промежуточную ленту.

Пункт 39: Промежуточная анкерная стойка тормозной ленты Примечание

Схема №69
  1. Установить промежуточную анкерную стойку бандажа.
  2. Проверить, чтобы промежуточная анкерная стойка бандажа была установлена в правильной ориентации к корпусу и регулировочному винту.

Позиция 40: Промежуточный винт регулировки тормозной ленты в сборе Примечание

Схема №70
  1. Ослабить затяжку винта.

Пункт 41: Промежуточная тормозная лента Применить распорку в сборе Примечание

Схема №71
  1. Установить промежуточную ленту на стойку.
  2. Убедиться, что промежуточная стойка для наложения бандажа установлена в правильной ориентации относительно корпуса и штока поршня.

Пункт 42: Узел центральной опоры Примечание

  1. Установить центральную опору.

Пункт 43: Гайка и клетка в сборе Примечание

Схема №72
  1. Установить контргайку центральной опоры и обойму.

Позиция 44: Винт центральной опоры в сборе Примечание

Схема №73
  1. Ослабить затяжку винта.

Пункт 45: Стопорное кольцо в сборе Примечание

Схема №74
  1. Установить стопорное кольцо центральной опоры. Убедиться, что стопорное кольцо центральной опоры установлено конической стороной вверх. Убедиться, что отверстие стопорного кольца центральной опоры расположено правильно.

Пункт 48: Примечание по стопорному кольцу сервопривода

Схема №75
  1. С помощью специальных инструментов установить стопорное кольцо.

Пункт 50: Водило планетарной передачи с ускоряющей передачей в сборе Примечание

  1. Установить водило планетарной передачи.

Пункт 52: Примечание по тормозной ленте с ускоряющей передачей

  1. Установить бандаж повышающего привода.

Пункт 53: тормозная лента с ускоряющей передачей, анкерная стойка в сборе Примечание

Схема №76
  1. Установить анкерную стойку овердрайва.
  2. Проверить, чтобы стойка ленточного анкера с избыточной передачей была установлена в правильной ориентации относительно корпуса и регулировочного винта.

Пункт 54: регулировочный винт тормозной ленты с ускоряющей передачей в сборе Примечание

Схема №77
  1. Ослабить затяжку винта.

Пункт 55: тормозная лента с ускоряющей передачей, применение стойки в сборе Примечание

Схема №78
  1. Установить повышающую передачу, приложите стойку.
  2. Проверить, чтобы убедиться, что стойка применения ремня повышенной передачи установлена в правильной ориентации к корпусу и штоку поршня.

Пункт 56: Опорная упорная шайба № 1 жидкостного насоса Примечание по сборке

Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Установить специальный инструмент. Установить специальный инструмент и винты с помощью двух винтов насоса в положениях приблизительно 6 и 12 o '. Затянуть центральный винт.
  2. Измерить расстояние от верхней части калибровочного стержня до опорной поверхности барабана через отверстие в диске и записать как размер А. Повторить измерение на 180 градусов с противоположной стороны специального инструмента и записать как размер В.
  3. Добавьте измерение А к В, разделите на два и записать как измерение С.
  4. Вычтите толщину калибровочного стержня 17,78 мм (0,71 дюйма) из размера C и записать как размер D.
  5. Выбрать упорный подшипник No1 из следующей таблицы, используя размер D.
  6. Установить подобранную упорную шайбу на входе жидкостного насоса № 1 и покройте ее вазелином.

Пункт 57: Сборка прокладки жидкостного насоса Примечание

Схема №83
Схема №84
  1. Установить специальные инструменты в коробку передач.
  2. Установить новую прокладку насоса.

Пункт 58: Жидкостный насос в сборе Примечание

  1. Установить жидкостный насос.
  2. С помощью специального инструмента выровняйте жидкостный насос по переходной пластине.

Пункт 59: Жидкостный насос в сборе Примечание

Схема №85
Схема №86
  1. Установить винты. Затянуть винты по схеме " звезда ".
  2. Снять специальные инструменты и установить два оставшихся винта.

Пункт 60: Регулировка ленты контргайки в сборе Примечание

Схема №87
  1. Установить новую контргайку на винт регулировки ленты.
  2. С помощью специального инструмента затянуть регулировочный винт ремня. Затем отвернуть винт ровно (2) оборота и удерживайте это положение.
  3. Затянуть контргайку приводного ремня. Удерживайте винт регулировки приводного ремня неподвижным. Затянуть контргайку приводного ремня.

Элемент 61: Регулировочная контргайка в сборе Примечание

Схема №88
  1. Установить новую гайку на винт регулировки ленты.
  2. Затянуть промежуточный винт регулировки ленты, затем отвернуть винт ровно на (2) оборота и удерживайте его в этом положении.
  3. Затянуть контргайку промежуточной ленты, удерживая винт регулировки промежуточной ленты в неподвижном положении, и контргайку промежуточной ленты.

Пункт 62: болт центральной опоры в сборе Примечание

Схема №89
  1. Затянуть болт центральной опоры.

Позиции 63, 64, 65 и 66: главная система управления и винты в сборе Примечание

Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Установить специальные инструменты в коробку передач.
  2. С помощью специальных инструментов установить основной корпус регулирующего клапана и ослабить затяжку винтов. Установить короткий винт. Установить винт с большей головкой. Установить остальные винты.
  3. Снять специальные инструменты и свободно установить винт.
  4. Затянуть винты в показанной последовательности.

Позиции 67 и 68: пружина ручного фиксатора клапана и винт в сборе Примечание

Схема №94
  1. Установив ручной рычаг в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, установить пружину ручного фиксатора клапана.

Пункт 69: Уплотнительные кольца корпуса соленоида в сборе Примечание

Схема №95
  1. Установить новые уплотнительные кольца на разъем корпуса соленоида. Смазать уплотнительные кольца чистой жидкостью автоматической коробки передач.

Позиции 70, 71 и 72: Корпус соленоида и винты корпуса соленоида в сборе Примечание

  1. Установить корпус электромагнита и затянуть винты в указанной последовательности.

Элемент 74: реверсивный серво винты в сборе примечание

Схема №96
  1. Установить реверсивный сервопривод. Затянуть винты в последовательности, показанной на двух этапах. Этап 1: Затянуть винты на 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 1: Затянуть винты на 11 Нм (8 фунтов-фут).

Позиции 75 и 76: Фильтр трансмиссионной жидкости и винты в сборе Примечание

  1. Смазать уплотнения и установить фильтр трансмиссионной жидкости.

Элемент 77: Примечание по сборке прокладки поддона трансмиссионной жидкости

  1. Установить прокладку поддона трансмиссионной жидкости.

Элемент 78: Примечание по сборке поддона трансмиссионной жидкости

Схема №97
  1. Установить поддон для трансмиссионной жидкости и свободно установить винты.

Элемент 79: Примечание к винтам картера коробки передач

Схема №98
  1. Затянуть 16 винтов в перекрестной последовательности.

Позиции 80, 81, 82 и 83: Примечание к пакету с парковкой

Схема №99
  1. Установить узел парковочной собачки и прокладку, установить вал парковочной собачки, установить возвратную пружину парковочной собачки, установить парковочную собачку, установить новую прокладку.

Пункт 86: Узел уплотнения корпуса удлинителя Примечание

Схема №100
Схема №101
  1. На автомобилях 4х2 с помощью специального инструмента установить уплотнение корпуса удлинителя.
  2. На автомобилях 4х4 с помощью специального инструмента установить уплотнение корпуса удлинителя.

Позиции 87 и 88: Датчик диапазона передачи (Tr) и винты в сборе Примечание

  1. Установить цифровой датчик Tr и ослабить винты.
  2. С помощью специального инструмента выровняйте цифровой датчик диапазон трансмиссии и затянуть винты в чередующейся последовательности.

Пункт 91: Жидкостный насос в сборе Примечание

Схема №102
Схема №103
  1. С помощью специального инструмента убедиться, что уплотнительное кольцо шестерни жидкостного насоса полностью посажено.
  2. Снять специальный инструмент.

Пункт 92: Узел уплотнения переднего жидкостного насоса Примечание

Схема №104
  1. Установить новую пломбу на специальный инструмент.
  2. С помощью специального инструмента установить новое уплотнение ступицы преобразователя.

Поз. 93: Примечание к узлу входного вала

  1. Установить входной вал.

Пункт 94: Примечание для гидротрансформатора в сборе

Схема №105
  1. Смазать ступицу преобразователя чистой жидкостью автоматической коробки передач.
  2. Используя специальные инструменты, установить гидротрансформатор, толкая и вращая его.
  3. Смазать ступицу пилотной горелки гидротрансформатора универсальной смазкой.

Позиции 95 и 96: Переходная пластина гибкого диска и гайки в сборе Примечание

Схема №106
  1. Чтобы правильно установить специальный сервисный инструмент, он должен быть установлен с использованием одного круглого и одного продолговатого отверстия. Использование двух продолговатых отверстий приведет к повреждению трансмиссии. Если автомобиль оборудован, использовать специальный инструмент для установки адаптера гибкого диска гидротрансформатора в сборе и восьми гаек.
  2. Установить две гайки адаптера гибкого диска гидротрансформатора.

Позиции 97 и 98: Датчик скорости и винты в сборе Примечание

Схема №107
  1. Используя одно из отверстий датчика скорости, заполните коробку передач 8.5L (9 квартов) жидкости автоматической коробки передач.
  2. Установить датчики скорости.
  3. Перед установкой коробки передач убедиться, что система охлаждения коробки передач (трубка и кулер) были тщательно промыты. Если загрязнение не может быть удалено или правильный поток не удается получить, установить новый охладитель и / или трубки. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ".
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Закрепить трансмиссию на гнезде коробки передач предохранительной цепью.
  2. Установить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  3. Установить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  4. Установить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  5. Подключить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ И СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ".
  6. Проверить уровень жидкости. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ".
  7. Проверить правильность регулировки троса переключения передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ".
  8. Проверить работу трансмиссии и осмотреть на предмет утечек.

Пункт 1: Примечание по установке коробки передач в сборе

Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. Установить специальный инструмент.
  2. Поднять и расположить трансмиссию к задней части двигателя. Снять специальный инструмент перед креплением трансмиссии к двигателю.
  3. На автомобилях, оснащенных двигателем 4.6L, установить семь болтов крепления двигателя к трансмиссии.
  4. На транспортных средствах, оснащенных двигателем 4.0L, установить кронштейн топливопровода на место и установить шесть крепежных болтов.
  5. Установить переднюю поперечину.

Пункт 3: Примечание по установке кронштейна топливопровода

  1. Установить кронштейн топливопровода на место перед установкой остальных крепежных винтов коробки передач.

Пункт 9: Установка гаек охладителя жидкости Примечание

Схема №116
  1. Установить трубки охладителя трансмиссионной жидкости.
  2. Использовать следующие рекомендации для комплекта проточной жидкости: Если коробка передач была отремонтирована и автомобиль был оснащен проточным фильтром, установить новый проточный фильтр. Если коробка передач была отремонтирована и автомобиль не был оснащен проточным фильтром, установить новый комплект проточного фильтра. Если коробка передач устанавливается для не внутреннего ремонта, не устанавливать проточный фильтр или комплект фильтра.

Пункт 12: Примечание по установке соединителя электромагнитного жгута

  1. Установить и смазать новые уплотнительные кольца на разъем коробки передач и подсоединить разъем.

Позиция 31: Установка гаек задней опоры коробки передач

  1. Свободно установить гайки задней опоры трансмиссии.

Пункт 35: Примечание по установке коробки передач в сборе

Схема №117
  1. Снять разъем коробки передач.
  2. Установить кабельный кронштейн и два болта, если он оборудован.
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Закрепить трансмиссию на гнезде коробки передач предохранительной цепью.
  2. Установить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  3. Установить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  4. Установить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  5. Установить карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПРИВОДА ".
  6. Подключить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ И СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ".
  7. Проверить уровень жидкости. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ".
  8. Проверить правильность регулировки троса переключения передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ".
  9. Проверить работу трансмиссии и осмотреть на предмет утечек.

Пункт 1: Примечание по установке коробки передач в сборе

Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. В случае снятия установить раздаточную коробку на заднюю часть трансмиссии, установить кронштейн и подсоединить вентиляционный шланг.
  2. Снять специальный инструмент.
  3. На автомобилях, оснащенных двигателем 4.6L, установить семь болтов крепления двигателя к трансмиссии.
  4. На транспортных средствах, оснащенных двигателем 4.0L, установить кронштейн топливопровода на место и установить шесть крепежных болтов.
  5. Установить переднюю поперечину.
  6. Поднять и расположить коробку передач и раздаточную коробку на задней части двигателя. Снять специальный инструмент перед креплением коробки передач к двигателю.

Пункт 3: Примечание по установке кронштейна топливопровода

  1. Установить кронштейн топливопровода на место перед установкой остальных крепежных винтов коробки передач.

Пункт 9: Установка гаек охладителя жидкости Примечание

Схема №125
  1. Установить трубки охладителя трансмиссионной жидкости.
  2. Использовать следующие рекомендации для фильтра жидкости в линии передачи: Если коробка передач была отремонтирована и автомобиль был оснащен встроенным фильтром жидкости, установить новый встроенный фильтр жидкости. Если коробка передач была отремонтирована, а автомобиль не был оснащен встроенным фильтром жидкости, установить новый встроенный комплект фильтра жидкости. Если коробка передач устанавливается для не внутреннего ремонта, не устанавливать встроенный фильтр или фильтр. Если установка авторизованной восстановленной коробки передач Ford, установить новую трансмиссию в линию передачи.

Пункт 12: Примечание по установке соединителя электромагнитного жгута

  1. Установить и смазать новые уплотнительные кольца на разъем коробки передач и подсоединить разъем.

Позиция 32: Установка опорных гаек задней коробки передач

  1. Свободно установить гайки задней опоры трансмиссии.

Пункт 36: Примечание по установке трансмиссионного узла

  1. Снять разъем коробки передач.

Примечание

Другие статьи — Автоматическая коробка передач / коробка передач