Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Lexus/SC/Lexus SC II рестайлинг (2005-2010)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Круиз-контроль: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Круиз-контроль: Обзор Lexus SC II рестайлинг

Система круиз-контроля 20 иллюстраций ~6 мин чтения

Описание системы

  1. Круиз-контроль система описание Система круиз-контроля осуществляет управление от блок управления двигателем, а также активируется датчиком положения дроссельной заслонки и двигателем. блок управления двигателем получает следующие функции: ON-OFF, - / SET, + / RES, ОТМЕНА, работа на скорости транспортного средства, управление выходом двигателя и управление повышенной передачей. ECМ сравнивает скорость датчика с сохраненной скоростью транспортного средства через главный переключатель круиз управления.
  2. LIMIT управление низкий скорость limit Самый низкий предел диапазона установки скорости установлен на уровне приблизительно 40 км / ч (25 миль в час). Система круиз-контроля не может быть установлена, когда скорость транспортного средства ниже предела низкой скорости. Операция круис-контроля будет автоматически отменена и установленная скорость сохраняется в памяти при снижении скорости автомобиля ниже ограничения низкой скорости во время работы системы круиз - контроля. Ограничение высокой скорости Максимально возможный предел диапазона настройки скорости не может составлять приблизительно 200 км / ч. (125 миль в минуту).
  3. Режим работы круиз-контроль. Выключен 3-х ступенчатый переключатель управления движением, скорость движения включена (включен) или выключена 1-кратный регулятор скорости (включен / выключен). При включенном и отключенном управлении система аварийного выключения выключателя " Стоп-сигнал " переключается на более низкую скорость (включено).

Описание круиза-контроля: обзора

Цепь сигнала датчика скорости транспортного средства ненормальна, установленная скорость стирается и операция круиз-контроля отменяется. В это время индикатор питания мигает до тех пор, пока главный выключатель не будет выключен. Работа круис-контроля запрещена, пока основной выключатель снова не будет нажат.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0500Этот код неисправности выдается, когда сигнал скорости транспортного средства от датчика скорости автомобиля прерывается на 0,14 секунды или более во время работы круиз-контроля.Датчик скорости транспортного средства Сигнальная цепь датчика скорости транспортного средства блок управления двигателем
P0503Мгновенное прерывание и шум обнаруживаются, когда происходит быстрое изменение скорости транспортного средства во время работы круиз-контроля.Датчик скорости транспортного средства Сигнальная цепь датчика скорости транспортного средства блок управления двигателем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Во время движения с круиз-контролем, если блок управления двигателем обнаруживает, что педаль тормоза нажата, система круизного контроля отменит. Выключатель стоп-сигнала посылает сигналы о состоянии тормозной педали в ЕСМ.

Когда педаль тормоза не нажата, клемма ST1- равна положительному (+) напряжению аккумулятора, а клемма STP ниже 1 В. При нажатии на тормозную педаль блок управления двигателем отменяет операцию круиз-контроля.

ЕСМ выводит это расшифровка кода ошибки, когда напряжение на клеммах ST1- и STP ниже 1 В в течение 0,5 секунды или более одновременно.

В это время установленная скорость стирается, операция круиз-контроля отменяется, и индикатор питания мигает до тех пор, пока главный выключатель не будет отжат.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0571Блок управления двигателем обнаруживает неисправность цепи выключателя стоп-сигнала при обоих следующих условиях Напряжение на клемме STP меньше 1 В в течение 0,5 секунд или более Напряжение клеммы ST1- меньше 1 B в течении 0,5 секунд и болееВыключатель стоп-сигнала Цепь выключателя стоп-сигнала блок управления двигателем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала - электросхема. Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. PEDM VALUE OF DATA LIST: (STOP фонарь выключатель) Индикация включения и выключения тормоза выключена, индикатор Sw 1 установлен в положение " включено / отключено ". ST1
  2. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала. Измерить сопротивление выключателя.стандартное напряжение TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Тестер Соединение Переключатель подключения Состояние указано Условие 1-2 Контакт не нажат (нажатая педаль тормоза) Ниже 1 ом 3-4 контакт не нажимается (нажатие на педаль торможения) 10 мс или выше 1 контакт толкает (отпускание педали тормоза) 10 ком или выше 3 к переключателю с зажимом
  3. Проверить жгут проводов (ECM - кузов масса) Перейти к разъему E5 и E6 Xm в нажатом состоянии. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение на соединителях со стороны жгута проводов. Стандартное напряжение TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Тестер Состояние педали Указано Условие Е5-4 (STP) - Корпус заземлен в нажимом состоянии от 10 до 14 В ST1- ST1- ST1
  4. Проверить предохранитель (STOP) Извлечь предохранитель STOCK из блока управления со стороны водителя. Измерить сопротивление плавкого предохранителя. Стандартное сопротивление: ниже 1 Ом Ng: заменить F use OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - аккумулятор) Отсоединить разъем D2 ECU.И змерьте напряжение разъема на стороне жгута проводов. Стандартное напряжение TESTER CONNECTION go SPECIFIED CONDITION Тестер Подключение Условие Педаль тормоза Состояние Указано Состояние Д2-13 (STPI) - масса корпуса Утопленные клеммы от 10 до 14 В D2- 13 (SPI) - провод провода Dотпущен ниже 1 V Nng: ремонт или жгут замена
  6. ПРОВЕРИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ (для стороны водителя) Повторно подключить разъем D2 ECU. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. ( 20): Идентификация соединительного блока на стороне водителя D2ECV Клеммы Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подсоединение Педаль тормоза Условие Указанное состояние Д2-12 (STPO) - Масса массы Заменено с 10 до 14

Это расшифровка кода ошибки указывает на внутренние нарушения ЕСМ.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0607Блок управления двигателем имеет контролирующий CPU и управляющий ECV внутри. Когда каждый входной сигнал STP отличается в течение 0,15 секунд или более, этот код неисправности выводится. Этот код неисправности выдается по истечении 0,4 секунды с момента ввода входного сигнала отмены круиза (вход STP-) в ЕСМ.ECM

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

HINT

Блок управления двигателем получает сигналы от каждого датчика для управления всеми функциями круиз-контроля с помощью микрокомпьютера. При обнаружении кода неисправности отказоустойчивый остается включенным до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания.

Эта схема посылает сигналы в блок управления двигателем в зависимости от состояния главного переключателя круиз-контроля.

Батарея подает положительное (+) напряжение батареи на главный выключатель круиз-контроля. Затем клемма CCS блок управления двигателем получает напряжение в соответствии с состоянием переключателя.

Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. READ VALUE OF СПИСОК ДАННЫХ: Выключен главный выключатель ВКЛ. / ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ - включен основной переключатель ВКЛ.ВЫКЛ.СВ осн. / выключен главный переключатель вкл. / выкл.) Проверка списка данных для правильного функционирования главного переключателя круиз-контроля. блок управления двигателем (круиз контроль) ITEM CART Measurement Item / дисплей (диапазон) Нормальное состояние Sw - включено (SUB).
  2. Проверить круиз-контроль MAIN выключатель (Вкл. 22): Осмотр круиз-контроля Главный выключатель 94 Измерить сопротивление выключателя.стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Переключатель подключения тестера Условие, указанное 3 (ECC) - 2 (CCS) + / RES от 216 до 264 Ом 3 (ECC 86) - от 2 (CCS от 567 до 693 Ом)
  3. ПРОВЕРКА ПОДУЗЛА СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ Измерить сопротивление спирального кабеля Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Заданное состояние C10-2 (CCS) - A-2 / CSS Ниже 1 Ом хтагс1-3 (ECC) - А-3 / ECC в сборе Ниже 1ohms Ng: заменить SPIRAL CABLE SUB-ASSEMBET ( 2) 23 Шаг IDENTITING ( Xgo Ager: S23) кабель: A up: C10 C10
  4. Проверить жгут проводов (SPIRAL CABLE - блок управления двигателем и кузов масса) Отсоединить разъем E5 ECМ. Разъединить соединитель спирального кабеля C10. Заменить сопротивление боковых разъемов кабельного жгута. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Тестер Соединение Специфицированное состояние Е5-31 (СКС) - хтагс1-2 (CCS) Ниже 1OHMS-31 C10 C10 C10

Блок управления двигателем обнаруживает сигнал главного переключателя круиз-контроля и отправляет его на комбинированный счетчик через мультиплексную систему связи (BEAN). Затем загорается индикатор CRUISE main.

Соединительные клеммы Tc и Cg DLC3 позволяют считывать коды неисправностей через мигающие шаблоны основного индикатора CRUISE комбинированного измерительного прибора.

HINT

Когда индикатор предупреждения комбинационного измерителя остается мигающим, на клемме Tc DLC3 или ECU может быть короткое замыкание на массу.

Клеммы Tc и Tg - электросхема. Схема №11
Схема №12
  1. Проверить жгут проводов (DLC3 - блок управления двигателем и кузов масса) Отсоединить разъем E5 блок управления двигателем.И змерить сопротивление боковых разъемов электрожгута Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Соединение указано Условие D1-13 (Tc) - Е5-3 (t
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СНЯТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 2
  3. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ И ГРОМКОСТЬ ЧЕХОЛ Нанести защитную ленту на крышку бобышки рулевого колеса ниже, как показано на иллюстрации. С помощью отвертки отсоединить 3 клешни и снять кейс. ПОДСКАЗКА: Перед использованием приклейте наконечник шуруповерта (Рис. 28): Нанесение защитной ленты на крышку ступицы рулевого колесика Нижний
  4. СНЯТЬ МОДУЛЯТОР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ Отвернуть 2 винта, снять модулятор и затем отсоединить разъем.
  5. СНЯТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
  6. ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (Приложение 29): Идентификация модулятора переключателя подушек руля
  7. СНЯТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ В СБОРЕ Отвернуть 3 винта. (Рис. 30): Расположение винтов главного выключателя круиз-контроля Переверните рулевое колесо и снять три винта. Снять крышку бобышки рулевого колеса вниз и переключатель. (Рисунок 31): Размещение болта рулевого управления
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. УСТАНОВИТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ В СБОРЕ Установить переключатель и крышку ступицы рулевого колеса ниже. Установить 3 винта. (Рис. 32): Установочный переключатель и крышка ступицы руля Нижние винты Установить три винта.
  2. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
  3. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ В СБОРЕ (См. " УТИЛИЗАЦИЯ ") (Приложение 33): Расположение рулевого колеса в сборе
  4. УСТАНОВИТЬ МОДУЛЯТОР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВЫХ ПОДУШЕК Установить модулятор, а затем подключить разъем. Установить 2 винта. (Рисунок 34): Расположение винтов модулятора переключателя рулевых подушек
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ И ОБЪЕМНЫЙ КЕЙС Закрепить 3 клешни для установки кейса.
  6. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 2
  7. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  8. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить инициализацию (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
  9. Проверить SRS предупреждение фонарь Проверить сигнальную лампу (см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). (Рисунок 35): Применение защитной ленты

Примечание

Другие статьи — Круиз-контроль