Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Lexus/SC/Lexus SC II рестайлинг (2005-2010)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Подвеска: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Подвеска: Снятие и установка Lexus SC II рестайлинг

Передняя подвеска ~23 мин чтения

Как снять подвеску: снятия и установки

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОРНАМЕНТА СТУПИЦЫ КОЛЕСА Снять 10 болтов и орнамент ступицы колеса.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Отвернуть 5 гаек и колеса.
  3. DISCONNECT передний датчик скорости Lh Вынуть болт и отсоединить провод датчика скорости. (Рисунок 12): Расположение болта провода датчика скорости
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК ЛЕВЫЙ Снять хомут и гайку. С помощью SST отсоединить верхний рычаг подвески от рулевого кулака. SSТ 09610-20012 (Выпуск 13): Отсоединение верхнего рычага подвески от поворотного кулака
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ Вывернуть болт и гайку, отсоединить амортизатор от кронштейна амортизатора. Ослабить контргайку штока поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорную гайку не снимайте. Отвернуть 3 гайки, опорную арматуру пружины и амортизатор с цилиндрической пружиной. Снять опору подвески № 1 с амортизатора со спиральной пружиной (Рис. 14): Расположение Опоры рессоры Усилительные гайки

Как установить подвеску: снятия и установки

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ Установить новую опору передней подвески № 1 к амортизатору со спиральной пружиной. Временно установить подкрепление опоры пружины и амортизатора с цилиндрической пружиной с 3-мя гайками. (Таблица 20): Расположение Гайки усиления опоры пружины Временно болтом и гайкой прикрепить амортизатор к кронштейну амортизатора. СОВЕТ: После стабилизации подвески затянуть болт (таблица 21 " Размещение амортизаторов "):
  2. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК ЛЕВЫЙ Подсоединить верхний рычаг передней подвески левый к рулевому кулаку левому. Временно навернуть гайку ПОДСКАЗКА: После стабилизации подвески затянуть гайку.
  3. CONNECT передний датчик скорости Lh Соединить провод датчика скорости с болтом. Крутящий момент: 5,0 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) (Острие 22): Фиксирующий поворотный кулак левая гайка
  4. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ Опустить автомобиль. Несколько раз надавите на автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску.
  5. ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР СПИРАЛЬНОЙ ПРУЖИНОЙ Затянуть 3 гайки с маркировкой А. Крутящий момент: 56 Н * м (570 кгс * см, 41 фут * фунт) Закрепить гайку с этикеткой С и закрутить болт с надписью В. Вращающий момент: 157 Н • м (1 600 кгс * см., 116 фут. * фунта) ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивать гайку C.
  6. ЗАТЯНУТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК ЛЕВЫЙ Затянуть гайку. Момент затяжки: 87 Н * м (890 кгс * см, 64 фута * фунт) Установить новый зажим.
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Установить колесо с 5 гайками.
  8. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ОРНАМЕНТА СТУПИЦЫ КОЛЕСА Установить орнамент с помощью 10 болтов. (Рисунок 23): установочные гайки и момент затяжки болта: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
  9. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Осмотреть и отрегулировать центровку передних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").
Схема №19
  1. УТИЛИЗИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Полностью выдвиньте шток поршня амортизатора, и зажать его в тисках под углом. С помощью сверла или аналогичного инструмента постепенно проделайте отверстие в зоне А и выпустите газ внутрь абсорбера. ВНИМАНИЕ: Поскольку металлический мусор может выдуваться наружу газом, необходимо: (Жетон № 24): Идентификация зоны отверстия Наденьте защитные очки Без цвета, покройте срезаемую зону неопасным и бесцветным.

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №20
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОРНАМЕНТА СТУПИЦЫ КОЛЕСА Снять 10 болтов и орнамент.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Отвернуть 5 гаек и колеса.
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВ Отвернуть болт и отсоединить провод датчика скорости.
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВ. Отвернуть 2 болта и снять верхний рычаг. (Рис. 26): Установка болтов верхнего рычага
Схема №21
  1. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Как показано на иллюстрации, перед установкой гайки 5 раз передвиньте шпильку шарового шарнира взад-вперед. Вращающим ключом постоянно проворачивайте гайку со скоростью 2-4 секунды за оборот и снимайте показания крутящего момента на пятом обороте. Стандартный момент поворота: 1,0-3,4 Н * м (10-35 кгс * см, 9-30 дюйм * lbf) (ГОСТ Р 27): Проверка передней крышки шарнира на наличие трещин в верхнем рычаге подвески или гироскопин 27:

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №22
  1. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ ВЕРХНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВ. Временно установить верхний рычаг с помощью 2 болтов. (Таблица 28): Расположение болтов верхнего рычага ПОДСКАЗКА: после стабилизации подвески затянуть болты.
  2. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ (СМ. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ")
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК (См. " ОБРАТНАЯ СБОРКА ")
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВ. Установить провод датчика частоты вращения с болтом Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Установить колесо с 5 гайками. Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 футов * фунт)
  6. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ")
  7. ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР СПИРАЛЬНОЙ ПРУЖИНОЙ (См. " УСТАНОВКА ")
  8. ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВ. Установить колесо с 5 гайками. Крутящий момент: 53 Н * м (540 кгс * см, 39 фут * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ УКРАШЕНИЯ СТУПИЦЫ КОЛЕСА Установить украшение с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 футов * фунт)
  10. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Осмотреть и отрегулировать центровку передних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОРНАМЕНТА СТУПИЦЫ КОЛЕСА Снять 10 болтов и орнамент.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Отвернуть 5 гаек и колеса.
  3. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  4. ОСЛАБИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВ. Ослабить 2 болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте болты. (Рис. 30): Расположение передних нижних рычагов подвески в сборе
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ЛЕВ Отвернуть болт и гайку, а также отсоединить амортизатор от кронштейна амортизатора. (Выпуск 31): Болт крепежного устройства для крепления амортизатора Отвинтить гайку и отсоединить звено датчика контроля высоты от кронштейнов амортизаторов. (Уборка 32): Крепежное устройство Высота Контрольная Датчик соединения гайки
  6. ВЫНУТЬ ПЕРЕДНЮЮ ТЯГУ СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВУЮ Отвернуть болт и гайку, отсоединить тягу стабилизатора от штанги стабилизатора. Отвинтить гайку и поводок стабилизатора (поз.33): Расположение болта и гайки тяги стабилизатора
  7. ОТСОЕДИНИТЬ РЕЕЧНЫЙ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и кронштейн корпуса рулевой рейки № 2. (Выпуск 34): Расположение № 2 Болты кронштейна корпуса рулевой рейки Отвернуть 2 болтов и отсоединить рулевой механизм. (Издание 35): Размещение болтов рулевого механизма
  8. ВЫНУТЬ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Отвернуть шплинт и гайку, с помощью регулировочного кулачка отсоединить нижний рычаг от нижнего шарового шарнира. SST 09628-62011 Снять болт и кронштейн амортизатора от нижнего рычага Вывернуть 2 болта и отсоединить рычаг нижний от рычага подвески № 2. (Рис. 36): Отсоединение нижнего рычага от нижнего шарикового шарнира Установить на кулачок разметить метки

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ Гайку ПЕРЕДНЕЙ НИЖНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ Lh Затянуть болт Гайки стабилизатора: Навинтить кронштейн амортизатора на нижний рычаг подвески с помощью болта. Крутящий момент: 59 Н * м (600 кгс * см, 44 фут * фунт) Временно установить нижний рычаг. Установить кулачок регулировки развала № 1 и кулачок настройки разворота № 2 вместе с гайкой, но только неплотно навернуть гайку. Совместить контрольные метки на кулачке регулировки развеса № 1 болта и кулачка регулировки разворотов № 2.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ РЕЕЧНЫЙ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить рулевой механизм 2 болтами. Крутящий момент: 65 Н * м (663 кгс * см, 48 фут * фунт) (Рис. 41): Расположение болтов рулевого механизма Установить 2 болтом кронштейн корпуса рулевой рейки № 2. Вращающий момент: 65n * m (63кгс * см., 48 футов * фунт-сила) ( 42)
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ Установить звено стабилизатора на штангу стабилизатора с помощью болта и гайки. Момент затяжки: 51 Н * м (520 кгс * см, 38 фут * фунт) Установить звена стабилизатора вместе с гайкой Крутящий момент: 113 Н • м (1 150 кгс * км, 83 фут. * фунт-сила) (Шток 43): Место установки Звена стабилизатора болт и гайка
  4. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ Временно установить амортизатор на кронштейн амортизатора с помощью болта и гайки. (Таблица 44): Фиксирующий болт и гайка кронштейна амортизатора Установить звено датчика контроля высоты к кронштейну амортизатора вместе с гайкой. (См. 45): Позиционирующий момент затяжки гайки держателя амортизатора: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 inf * lf).
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Установить колесо с 5 гайками. Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 футов * фунт)
  6. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ")
  7. ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВ Затянуть 2 кулачка регулировки развала цилиндров 121 и 2 гайки. Крутящий момент: 172 Н * м 650 (1 755 кгс * см, 127 фут * фунт) ( 46): Совместить метки на № 1 Регулировочный кулачок развала цилиндра и № 2 Кулачок регулировки разворота Затянуть 2 болта и гайку, а также установить новый шплинт к шаровому соединению ( О ).
  8. ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ЛЕВ (см. " МОНТАЖ ")
  9. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Осмотреть и отрегулировать центровку передних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").
  10. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВ.

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
  3. Болт без указания крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ ").
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОРНАМЕНТА СТУПИЦЫ КОЛЕСА Снять 10 болтов и орнамент.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Отвернуть 5 гаек и колеса.
  3. СНЯТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ № 2 НИЖНЯЯ ПОДВЕСКА В СБОРЕ ЛЕВАЯ Отвернуть 2 гайки и отсоединить скобу переднего элемента подвески сзади. Снять 4 болта и скобу передних элементов подвески. (Рисунок 49): Крепление болтов скобы переднего элемента подвесок Удалить болт. (Лист 50): Приспособление для крепления болта Демонтировать 2 болта, гайку, болты передней подвески No № 2 нижний рычаг и кронштейн балки стойки (см. (Рис. 51):

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
  3. Болт без указания крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ ").
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДКОС № 2 Момент затяжки 5п НИЖНЕГО ПОДЛОКОТНИКА Lh Болты передней подвески № 2 нижний рычаг и кронштейн штанги стойки с 2-мя болтами и гайкой. Крутящий момент: 164 Н * м (1 672 кгс * см, 121 фут * фунт) для болта 152 Н • м (1 550 кгс * см., 112 фут. * лб) для гайки (болт Кз53):
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Установить колесо с 5 гайками. Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 фут * фунт) (винт 54): болты крепления переднего элемента подвески
  3. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ")
  4. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ КОЛЕСА В СБОРЕ Установить колесо с 5 гайками. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
  5. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Осмотреть и отрегулировать центровку передних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").
Идентификация компонентов переднего нижнего шарового шарнира со спецификациями крутящего момента. Схема №47

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОРНАМЕНТА СТУПИЦЫ КОЛЕСА Снять 10 болтов и орнамент.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Отвернуть 5 гаек и колеса.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Демонтировать шплинт и гайку, отвернуть 2 болта. (Рис. 56): Расположение переднего нижнего шарового шарнира в сборе ЛЕВОГО с помощью SST, вывинтить нижнее шаровое шарнирное сочленение.SST 09628-62011 (Лист № 57): Демонтаж нижнего шарообразного соединения
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВ Снять хомут и гайку. С помощью SST отсоединить конец тяги от нижнего шарового шарнира.SST 09628-62011 (Таблица 58): Разъединение конца тяги с нижним шаровым шарниром
Схема №51
Схема №52
  1. ПРОВЕРИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ШАРОВОГО ШАРНИРА в СБОРЕ Установить гайки ступицы на диск. С помощью цифрового индикатора 0.9 измерить нижний шаровой шарнир на наличие чрезмерного люфта при проталкивании гаек ступицы вверх и вниз усилием 294 Н (30 кгс, 66 фунт-сила). Стандарт не более: 0,4 мм (0 016 дюйма) Если люфт соединения не соответствует указанному, заменить нижнее шаровое сочленение. (Рис № 59): Непрерывно устанавливая поворот нижнего шарового шарнира на предмет избыточного люфса Удалить шариковое соединение см.

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
  3. Болт без указания крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ ").
Схема №53
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Установить нижний шаровой шарнир на рычаг нижней подвески, наверните гайку и новый шплинт. Момент затяжки: 162 Н * м (1 650 кгс * см, 119 фут. * фунт-сила) Установить 2 болта нижнего шарового шарнира Крутящий момент: 113 Н · м (1 150 кгс * мм, 83 фута. * лев.) (Шплинтус ЗАДНИЙ 61): Ложение переднего
  2. УСТАНОВИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ Установить тягу на нижнее шаровое соединение, наверните гайку и хомут. Момент затяжки: 87 Н * м (890 кгс * см, 64 фута * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Установить колесо с 5 гайками. Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 футов * фунт)
  4. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ")
  5. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ УКРАШЕНИЯ СТУПИЦЫ КОЛЕСА Установить украшение с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 футов * фунт)
Идентификация компонентов переднего стабилизатора со спецификациями крутящего момента. Схема №54

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №55
Схема №56
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОРНАМЕНТА СТУПИЦЫ КОЛЕСА Снять 10 болтов и орнамент.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Отвернуть 5 гаек и колеса.
  3. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  4. СНЯТЬ ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНЕЕ В СБОРЕ ЛЕВОЕ Отвернуть болт и гайку, отсоединить штангу стабилизатора от звена стабилизатора и демонтировать с нижнего рычага гайку и звено стабилизатора. (Острие 63): Расположение болта и гайки штанги стабилизатора
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНКУ СТАБИЛИЗАТОРА Отвернуть 4 болта, 2 кронштейна планки стабилизатора и штангу стабилизатора. Вынуть 2 втулки из штанги стабилизатора (Рис. 64): Болты крепления кронштейна балки стабилизатора
Схема №57
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ Как показано на иллюстрации, перед установкой гайки 5 раз передвиньте шпильку шарового шарнира взад-вперед. С помощью моментного ключа постоянно проворачивайте гайку со скоростью от 2 до 4 секунд за один оборот и снимайте показания крутящего момента на пятом обороте. Стандартный вращающий момент: 0,05-1,5 Н * м (0,5-15 кгс * см, 0,4-13 дюйм. * lbf) (ХХХХХ 65): Проверка передней крышки Проверить на наличие трещин в звене стабилизатора или наличие пыли

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
  1. УСТАНОВИТЬ ШТАНГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА Установить 2 втулки на штанге стабилизатора, 4 болтами установить штангу стабилизатора и 2 кронштейна штанги стабилизатора.
  2. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ")
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ТЯГУ СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВУЮ Установить тягу стабилизатора на нижний рычаг с гайкой. Момент затяжки: 113 Н * м (1 150 кгс * см, 83 фут * фунт) Установить звено стабилизатора с болтом и гайкой Крутящий момент: 51 Н • м (520 кгс * см., 38 футов * фунт-сила)
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Установить колесо с 5 гайками. Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 футов * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ УКРАШЕНИЯ СТУПИЦЫ КОЛЕСА Установить украшение с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 футов * фунт)
Идентификация заднего амортизатора с компонентами спиральной пружины (1 из 2). Схема №58
Идентификация заднего амортизатора с компонентами спиральной пружины со спецификациями крутящего момента (2 из 2). Схема №59

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ СТОПОРА КРЫШКИ тент
  2. СНЯТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ СТОПОРА КРЫШКИ тент
  3. СНЯТЬ ОТДЕЛОЧНУЮ ПЛАСТИНУ ЗАДНЕГО ПОЛА
  4. СНЯТЬ КОВРИК ПОЛА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  5. СНЯТЬ ЛЕВУЮ ОБРЕЗНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  6. СНЯТЬ ПРАВУЮ ОБРЕЗНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  7. СНЯТЬ КРЫШКУ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА В СБОРЕ
  8. СНЯТЬ КРЫШКУ ИНСТРУМЕНТАЛЬНОГО ЯЩИКА
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ ОБРЕЗНОЙ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  10. СНЯТЬ КРЫШКУ тент В СБОРЕ
  11. СНЯТЬ ВНУТРЕННЮЮ НИЖНЮЮ ОБРЕЗНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  13. СНЯТЬ ЛЕВУЮ СТОРОНУ ТРИМ-КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  14. СНЯТЬ ПРАВУЮ СТОРОНУ ОБРЕЗНОЙ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  15. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОРНАМЕНТА СТУПИЦЫ КОЛЕСА Снять 10 болтов и орнамент.
  16. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Отвернуть 5 гаек и колесо.
  17. ОТСОЕДИНИТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ No.2 В СБОРЕ Ответный знак Установить ответные знаки на кулачок регулировки развала колес и рычаг подвески No2. ( 68): Размещение ответных знаков на кулачке регулировки разворота колес и рычаге подвески № 2 Зафиксировать болт со стороны заднего элемента подвески, а гайку с маркировкой A ослабить. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте гайку. Закрепить болт и снять гайку, обозначенную знаком B, затем отсоединить звено задней стабилизации и опорный кронштейн № 2.
  18. СНЯТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С КАТУШКОЙ Ослабить контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорную гайку не отвернуть. Отвинтить 3 гайки. (Таблица 70): Установочная стопорная гайка Вывернуть 2 болта и амортизатора с цилиндрической пружиной. (Рисунок 71): Болты фиксирующих амортизаторов

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
  3. Болт без указания крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ ").
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ЛЕВ Установить амортизатор на нижний рычаг подвески. Повернуть опору подвески так, чтобы шток и болт на опоре подвески совпали с нижним амортизатором как показано на иллюстрации. Снять SST.SST 09727-30021 ПОДСКАЗКА: После снятия SSD перепроверьте направление опоры подвески. (Рисунок 75): Выравнивание нижнего амортизатора
  2. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ Временно установить опорную арматуру пружины с 3-мя гайками. (Таблица 76): идентификация опорной арматуры пружины Гайки Установить 2 болта. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт) (таблица 77): Установочные болты
  3. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ГАЙКУ КРОНШТЕЙНА № 2 ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВУЮ Установить рычаг подвески № 2 со стороны заднего элемента подвески. Затем с помощью болта и гайки, обозначенных буквой А, завернуть рукой кулачок и гайку. ПОДСКАЗКА: После стабилизации подвески подтянуть гайку.установить звено заднего стабилизатора и кронштейн датчика дорожного клапана на рычаг подвески № 2. После этого поставить болт и гайка, обозначенные буквой Б, и затянуть вручную болты амортизатора (см. (Рис. 78):
  4. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА Установить колесо с 5 гайками. Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 футов * фунт)
  5. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ Опустить автомобиль. Несколько раз надавите на автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску.
  6. ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР СПИРАЛЬНОЙ ПРУЖИНОЙ Затянуть 3 гайки. Момент затяжки: 64 Н * м (650 кгс * см, 47 фут * лбф) Закрутить контргайку. Крутящий момент: 28 Н · м (286 кгс * см., 21 фут. * лб) Закрепить гайку и завернуть болт. Вращающий момент: 110 Н • м (1 120 кгс * км, 81 фут л) ПРИМЕЧАНИЕ: Гайка не затягивать опору.
  7. ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 2 КРОНШТЕЙН ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВ. Закрепить болт и завернуть гайки с маркировкой А, Б и В. (Вкл. 80): Расположение болтов заднего элемента подвески Момент затяжки: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фут * фунт) 110 Н • м (1 120 кгс * км, 81 фут. * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивать болт.
  8. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ УКРАШЕНИЯ СТУПИЦЫ КОЛЕСА Установить украшение с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 футов * фунт)
  9. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС Осмотреть и отрегулировать центровку задних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").
Схема №70
  1. УТИЛИЗИРОВАТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Полностью выдвиньте шток амортизатора, и зажать его в тисках под углом. С помощью сверла и аналогичного инструмента постепенно проделайте отверстие на участке А и выпустите газ внутрь поглотителя. ВНИМАНИЕ: Поскольку металлический мусор может выдуваться наружу газом, необходимо: (Вкл. № 81): Идентификация участка сверления Наденьте защитные очки, покройте срезаемый участок безобидным, бесцветным.
Идентификация компонентов заднего верхнего рычага управления со спецификациями крутящего момента. Схема №71

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №72
Схема №73
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОРНАМЕНТА СТУПИЦЫ КОЛЕСА Снять 10 болтов и орнамент.
  2. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Отвернуть 5 гаек и колесо.
  3. СНЯТЬ РЫЧАГ ВЕРХНИЙ ЗАДНИЙ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Отвернуть болт и отсоединить датчик скорости от водила заднего моста, отвернуть гайку. С помощью SST отсоединить рычаг управления верхним ходом от осевого водила.SST 09628-00011 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения пылезащитной крышки. Поддерживать осевое водило. (Рис. 83): Отсоединение верхнего рычага управления рычагом от верхнего моста Отвинуть гайки 2, 2 гаек, 2 шайбы и верхней опоры.
Схема №74
  1. ОСМОТРЕТЬ ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ ЛЕВ Как показано на иллюстрации, перед установкой гайки 5 раз передвиньте шпильку шарового шарнира взад-вперед. Вращательным ключом постоянно проворачивайте гайку со скоростью 2-4 секунды за оборот и снимайте показания крутящего момента на пятом витке. Стандартный момент поворота: 1,0-3,4 Н * м (10-35 кгс * см, 9-30 дюйм * лбф) (ХХХБ 85): Проверка Момент при повороте шарикового шарнира

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
  3. Болт без указания крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ ").
Схема №75
Схема №76
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВ. Временно установить верхний рычаг подвески на раму с 2 болтами, 2 шайбами и 2 гайками. Предварительно наверните кронштейн оси шарового шарнира верхнего рычага подвески вместе с гайкой. ПОДСКАЗКА: После стабилизации подвески затянуть гайки. Подсоединить датчик скорости к кронштейну оси при помощи болта. (Рис. 86): Идентификация верхнего рычага тяги Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * лф).
  2. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА Установить колесо с 5 гайками. Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 футов * фунт)
  3. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (См. " УСТАНОВКА ")
  4. ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Затянуть верхний рычаг управления 2 болтами и 2 гайками. Момент затяжки: 88 Н * м (900 кгс * см, 65 фут * фунт) для передней стороны с маркировкой A 74 N * m (755 кгс * км, 55 футов * фунт-сила) для задней стороны с этикеткой B Затянуть гайку шарового шарнира. Крутящий момент: 108 Н · м (1 100 кгф * см *, 80 футов * лбф) 87 Гайки управления шаровыми опорами
  5. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС Осмотреть и отрегулировать центровку задних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").
  6. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ УКРАШЕНИЯ СТУПИЦЫ КОЛЕСА Установить украшение с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 футов * фунт)
  7. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ Проверить сигнал датчика скорости (см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ").
Идентификация компонентов звена управления носком со спецификациями крутящего момента. Схема №77

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №78
Схема №79
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОРНАМЕНТА СТУПИЦЫ КОЛЕСА Снять 10 болтов и орнамент.
  2. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Отвернуть 5 гаек и колесо.
  3. ВЫНУТЬ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ НОСКОМ ПОДУЗЕЛ ЛЕВЫЙ Отвернуть болт и отсоединить провод датчика скорости заднего регулировочного звена от тяги управления носком. Отвинтить гайку. 90 с помощью SST, отсоединить тягу управления ноской от осевого водила. SST 09610-20012 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку. ( 89): разъединение тяги управления мыском от кулачка № 2 Установить метки согласования на регулировочном кулачке и элементе управления кулачком № 2.
Схема №80
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ЗВЕНА УПРАВЛЕНИЯ НОСКОМ В СБОРЕ ЛЕВ Как показано на иллюстрации, перед установкой гайки 5 раз передвинуть шпильку шарового шарнира взад-вперед. С помощью моментного ключа вращать гайку непрерывно со скоростью 2-4 секунды за один оборот и снять показания крутящего момента на пятом обороте. Стандартный момент при повороте: 1,0-3,4 Н * м (10-35 кгс * см, 9-30 дюйм * lbf) (ГОСТ 91): Проверка крутящий момент при точении

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
  3. Болт без указания крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ ").
Схема №81
  1. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ НОСКОМ ПОДУЗЕЛ 55 Совместить метки совмещения на регулировочном кулачке и элементе подвески. Временно установить гайку, кулачок регулировки развала * 2, кулачк регулировки разворота № 1 и поводок управления носком. ПОДСКАЗКА: После стабилизации подвески затянуть гайки. (Рис. 92): Совместив метки совпадения на кулачке регулировки и элементе подвеса Соединить 600 звено управления носка с держателем оси с гайкой. Момент затяжки: 59 м * см
  2. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА Установить колесо с 5 гайками. Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 футов * фунт)
  3. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (См. " УСТАНОВКА ")
  4. ЗАТЯНУТЬ ПОДУЗЕЛ ЗВЕНА УПРАВЛЕНИЯ НОСКОМ В СБОРЕ ЛЕВ. Затянуть гайку. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ УКРАШЕНИЯ СТУПИЦЫ КОЛЕСА Установить украшение с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 футов * фунт)
  6. ОСМОТР ЦЕНТРОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС Осмотреть центровку задних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №82
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ УКРАШЕНИЯ СТУПИЦЫ КОЛЕСА Снять 10 болтов и орнамент. (Рисунок 94): Идентификация рычага подвески
  2. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Отвернуть 5 гаек и колесо.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАДНИЙ № 1 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Отвернуть 2 болта, 2 гайки и снять рычаг подвески.

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
  1. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ ЛЕВ. Временно установить рычаг подвески с помощью 2 болтов и 2 гаек. ПОДСКАЗКА: после стабилизации подвески затянуть гайки.
  2. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА Установить колесо с 5 гайками. Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 футов * фунт)
  3. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (См. " УСТАНОВКА ")
  4. ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 1 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВ. Затянуть 2 болта и 2 гайки. Крутящий момент: 75 Н * м (765 кгс * см, 55 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ УКРАШЕНИЯ СТУПИЦЫ КОЛЕСА Установить украшение с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 футов * фунт)

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОРНАМЕНТА СТУПИЦЫ КОЛЕСА Снять 10 болтов и орнамент.
  2. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Отвернуть 5 гаек и колесо.
  3. СНЯТИЕ ГАЙКИ ПОДВЕСКИ № 2 КРОНШТЕЙНА В СБОРЕ ЛЕВ: Снять болт и гайку, а также отсоединить поводок стабилизатора и поводковую шайбу от заднего рычага подвески № 2. (Острие 96): Закрепить задний рычаг подвески № 2 Отвернуть болт с гайкой и отсоединить амортизатор от заднего плеча подвески No2.

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
  3. Болт без указания крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ ").
Схема №87
  1. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ № 2 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВ. Временно установить заднюю № 2 тягу подвески на элемент подвески с болтом, шайбой и гайкой ПОДСКАЗКА: После стабилизации подвески затянуть гайку Навернуть гайку, № 2 кулачок регулировки развала колеса и № 1 кулачок настройки развала колес Совместить метки соответствия на регулировочном кулачке и задней № 2 рычаге подвески ПОДСКАЗКА. После ки стабилизации подвески подтянуть гайку амортизатора к элементу подвески № 2.
  2. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА Установить колесо с 5 гайками. Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 футов * фунт)
  3. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (См. " УСТАНОВКА ")
  4. ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 2 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВ Затянуть болт и гайку к элементу подвески. Момент затяжки: 110 Н * м (1 120 кгс * см, 81 фут * фунт) Закрепить гайку и затянуть болт к амортизатору. Крутящий момент: 110 N * m (1 120 кгс * км, 81 фут3 * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивать гайку, момент затяжки болта к звену стабилизатора: 30 Бг * см * (30кф).
  5. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ УКРАШЕНИЯ СТУПИЦЫ КОЛЕСА Установить украшение с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 футов * фунт)
  6. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС Осмотреть и отрегулировать центровку задних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").
Идентификация компонентов штанги заднего стабилизатора со спецификациями крутящего момента. Схема №88

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОРНАМЕНТА СТУПИЦЫ КОЛЕСА Снять 10 болтов и орнамент.
  2. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Отвернуть 5 гаек и колесо.
  3. ВЫНУТЬ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ Отвернуть болт и гайку с задней подвески № 2. Снять гайку и звено стабилизатора со штанги стабилизатора. (Рис. 102): Место расположения болта и гайки задней подвески No2
  4. СНЯТЬ ШТАНГУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА Отвернуть 4 болта и 4 гайки, отсоединить выхлопную трубу. Вывернуть 8 болтов и установочную пластину задней части кузова. (Таблица 103): Расположение болтов выпускного трубопровода и гаек Снять 4 болты и 2 кронштейна планки стабилизатора и штангу стабилизатора с элемента подвески. Снять 2 втулки со штанги стабилизатора. (См. 104): Размещение кронштанг стабилизатора Болты
Схема №92
  1. ОСМОТРЕТЬ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ Как показано на иллюстрации, перед установкой гайки 5 раз передвиньте шпильку шарового шарнира взад-вперед. С помощью моментного ключа вращайте гайку непрерывно со скоростью от 2 до 4 секунд за один оборот и снимайте показания крутящего момента на пятом обороте. Стандартный момент при повороте: 0,05-1,0 Н * м (0,5 10 кгс * см, 0,4-9 дюйм * lbf) (ГОСТ 105): Проверка момента поворота
Схема №93
  1. УСТАНОВИТЬ ШТАНГУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА Установить 2 втулки на штанге стабилизатора. Установить штангу стабилизатора на элемент подвески с помощью 2 кронштейнов стабилизатора и 4 болтов. Крутящий момент: 18 Н * м (185 кгс * см, 13 фут * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ТЯГУ СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ Установить тягу стабилизатора на кронштейн подвески 106 заднего No2 с помощью болта и гайки. Момент затяжки: 65 Н * м (663 кгс * см, 48 фут * лбф) Наверните тягу амортизатора на балку стабилизатора с помощью гайки. Крутящий момент: 30 Н • м (305 кгс * см., 22 фут. * лб) Установить удлинитель заднего бампера с помощью 8 болтов 70 Кн * м.
  3. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА Установить колесо с 5 гайками. Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 футов * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ УКРАШЕНИЯ СТУПИЦЫ КОЛЕСА Установить украшение с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 футов * фунт)

Другие статьи — Подвеска