Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Lexus/SC/Lexus SC II рестайлинг (2005-2010)/Руководство по ремонту/Наружные кузовные панели/Капот двигателя/дверь: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Наружные кузовные панели Все разделы

Капот двигателя/дверь: Обзор Lexus SC II рестайлинг

Наружные кузовные панели ~5 мин чтения

Описание системы

  1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ОТКРЫВАНИЯ ТОПЛИВНОЙ КРЫШКИ При нажатии на переключатель открытия топливной крышки открывается топливная крышка.
  2. ФУНКЦИЯ ОСНОВНОГО КОМПОНЕНТА Функция основных компонентов Переключатель открывания топливной крышки Обнаруживает срабатывание переключателя открывания топливных крышек и передает сигнал на соединительный блок со стороны водителя ЭБУ Электродвигатель открывания топливного колпака Поворачивается в соответствии с управлением соединительным блоком багажного отделения ЭКУ и открывает топливную крышку
  3. ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ Переключатель открытия крышки топливного отсека расположен в нижней левой нижней части приборной панели. С помощью этого переключателя крышка топливного отсека может быть открыта. Когда сигнал ВКЛ на включение переключателя открытия топливной крышки вводится в ЭБУ блока управления со стороны водителя, блок управления ECU на стороне водителя выводит этот сигнал через Ecu шлюза, используя BEAN. ЭСУ предупреждения об угоне, который получает различные виды данных при помощи БАН а, судит о том, что соединение с крышкой топливного отсека можно открыть или нет.

Описание капота двигателя/дверь: обзора

Схема открывает топливную крышку, когда ЭБУ посылает сигналы на переключатель открытия топливной крышки.

Выключатель открывателя топливной крышки - электросхема. Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER (топливо LID OPENING выключатель) Проверить список данных для правильного функционирования переключателя открытия топливной крышки. На стороне водителя появляется соединительный блок ECU ITEM MEASUREMENT CONDITION CHART Item Measurement / дисплей (диапазон) Нормальное состояние диагностическое примечание ТОПЛИВКРЫШКА ОПН Sw Открытие топливной крышек сигнал / вкл. или выкл.: Выключатель открывания топливной дверцы нажат.
  2. ОСМОТРЕТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКРЫВАТЕЛЯ ДВЕРИ БАГАЖНИКА В СБОРЕ Снять переключатель открытия топливной крышки. (Рисунок 11): Идентификация клемм разъема выключателя открывания топливной дверцы Измерить сопротивление разъема выключателя.стандартное сопротивление ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Переключатель подключения тестера Указанное условие 2-3 ВЫКЛ (не нажал) 10 к Ом или выше 2-3н (нажат) Ниже 1 OHMS Ng: ЗАМЕНИТЬ ДВЕРКУ ВКЛЮЧИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ OK в СБОРЕ: ДАЛЕЕ:
  3. Проверить жгут проводов (LUGGAGE дверь OPENING выключатель - водитель сторона JUNCTION BLOCK ECU и кузов масса) Отключить разъем переключателя L1. Отсоединить разъем блока управления D5, расположенный ниже заземлителя. (Таблица 12): идентификация разъемов Ll и D5.измерить сопротивление разъемов на стороне кабельного жгута. Стандартное сопротивление ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 2 Состояние подключения тестера указано в состоянии L1- 3-3-5

Схема открывает топливную крышку, когда ЭБУ посылает сигналы двигателю открывателя топливной крышки.

Электродвигатель открывателя топливной крышки - электросхема. Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (ДВИГАТЕЛЬ ОТКРЫВАТЕЛЯ ТОПЛИВНОЙ КРЫШКИ) Выбрать АКТИВНЫЙ ТЕСТ, использовать интеллектуальный тестер для выработки команды управления и затем проверить двигатель открывателя топливной крышки.
  2. Проверить предохранитель (топливо OPN) Извлечь предохранитель FUELOP из соединительного блока багажного отделения. Измерить сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление: ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА ХОДА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ТОПЛИВНОЙ КРЫШКИ В СБОРЕ (Двигатель открывания топливной крышки 0.06) (Рис. 14): Проверка хода кабеля управления замком топливной крышке в сборе (двигатель открытия топливной дверцы) Проверить работу двигателя. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на электродвигатель и проверить работу двигателя. OK MEASUREMENT CONDITION CHART Measurement Condition specified Conveives аккумулятор Poster (+) - > -- > Terminterion 2 отрицательное Направление 1 - >
  4. Проверить жгут проводов (LUGGAGE ROOM JUNCTION BLOCK ECU - аккумулятор) Disconnect the 6l junction block разъём. (Таблица 15): Identifying 6l Juncement Block разъём Клеммы Измерить напряжение на боковом разъеме жгута Стандартное напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТЕСТЕР УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ OK Соединение с указанным состоянием St-1 (FUOPN (P)) - масса корпуса от 10 до 14 В Ng: ЗАМЕНИТЬ или ШАГ
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКИРОВКИ ТОПЛИВНОЙ КРЫШКИ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ - КАМЕРА ХРАНЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК 6xu И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Отсоединить разъем кабеля F14. Отключить соединитель клеммного блока 6f ниже. ( 1): Идентификация разъемов F14 и 6f Измерить сопротивление разъемов на стороне жгута проводов. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ тестера Указано Условие X: F14 F14 F14

Эта схема обеспечивает питание для работы ECU соединительного блока на стороне драйвера.

J / B сторона драйвера, источника питания блока управления (ЭБУ) - электросхема. Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Проверить предохранитель (AM1, MPX-IG MPX- B3, D / C CUT) Вынуть из блока соединений со стороны водителя плавкие предохранители хтагх1 и МРХ-Iг Извлечь из блока соединения с пассажирской стороны предохранитель МПКС-Вз адите блок реле Д / Ц РЕЗ из машинного отделения № 1. Измерить сопротивление предохранителей. Стандартное Сопротивление Заменить: ниже 1 ОМ AM1
  2. Проверить IG1 реле (Проверь реле хтагх0 18): Осмотр реле xтагx1 Снять реле хтсг2 с клеммной колодки на стороне водителя Замерить сопротивление реле Стандартное сопротивление ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТЕСТЕР УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Указано условие 3-5 10 ко М или выше 3-5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Нг: ЗАМЕНИТЬ Реле хтегх3 ОК: Перейти к следующему шагу IG1 IG1 IG1
  3. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЖГУТ - Корпус со стороны водителя 4 Разъем для подключения к корпусу MPTG - аккумуляторная батарея и корпус Ремонт массы) Всегда заменять разъемы 2A, 2c и 2g. (Таблица 1): Идентификация разъемов 2A, 2с и 2г Клеммные колодки Отсоединить разъем D4 ECU. Измерить напряжение и сопротивление разъема кабеля на стороне прибора. 2A GND2

Эта схема обеспечивает питание для работы блока ECU соединительного узла багажного отделения.

Багажное отделение J / B ECU Источник питания - электросхема. Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Проверить предохранитель (AM1, MPX-IG, МРХ-B3, топливо OPN, D / C CUT) Снять предохранители хтагс1 и MPX- IG с блока сочленения со стороны водителя Вынуть предохранитель МПКС-В3 из блока сочления. со стороны пассажира Вынимать предохранитель ТОПЛ ОПН из распределительного блока багажного отделения Измерить Сопротивление Д е1 среза D: зам. AM1
  2. Проверить IG1 реле (Осмотреть реле хтагх1): Осмотр реле xтагx1 Снять реле хстагх2 с клеммной колодки со стороны водителя Измерить сопротивление реле Стандартное сопротивление ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТЕСТЕР УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Указано условие 3-5 10 ко М или выше 3-5ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на выводы 1 и 2) Нг: ЗАМЕНИТЬ Реле хтгх3 ОК: Перейти к следующему шагу IG1 IG1 IG1
  3. ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЖГУТ (КАМЕРА РОЗЖИГА) Корпус 4 Разъем для подключения кабеля питания ECU - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И РЕМОНТ КОРПУСА 6 Разъемы 6A, 6f и 6l всегда должны быть в положении " Земля " 1 Клемма массы Корпус-Gtg (Камера для подсоединения к корпусу Xt) Клеммный блок xtx2 Разъем Eu. Измерить напряжение и сопротивление боковых разъемов проводов 6x Состояние выключателя реле напряжения. 6A L24 6A 6A L24
Схема №14
  1. Проверить HOOD SUB сборка Проверить, что размеры зазора в зонах от A до B находятся в пределах стандартного диапазона. (Таблица 23): Identifying Clearance Measurements Of Areas A To B Standard measurement: AUSE SPECIFIED CONDITION Зона Специфицированное условие A 15,5 мм (0 610 дюйма) B 2,5-5,4 мм (0 094-0 213 дюйма)
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. РЕГУЛИРОВКА ПОДУШКИ КАПОТА: Плавно отрегулировать положение колпака. Ослабить болты петли капота 4. Переместить капот и настроить зазор между капотом и передним крылом *. Убедиться, что зазор находится в пределах стандартного диапазона. Стандартное измерение (B): от 2,4 до 5,4 мм (от 0 094 до 0 213 дюйма) Затянуть боковые шарниры капота после регулировки. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм)

Другие статьи — Капот двигателя/дверь