Управление тормозами: Диагностика Lexus SC II рестайлинг

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Использовать эти процедуры для поиска и устранения неисправностей в системе контроля устойчивости автомобиля.
2. *: Использовать интеллектуальный тестер.

1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение: от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11V, перед продолжением подзарядите или заменить батарею.
3. ПРОВЕРИТЬ КОММУНИКАЦИОННУЮ ФУНКЦИЮ СИСТЕМЫ СВЯЗИ БОЛЬШОГО ТЕЛА MULTIPLEX (BEAN) * С помощью интеллектуального тестера проверить, нормально ли функционирует система мультиплексной связи (MPX).результаты RESULT CHART Результат Перейти к MPXDTC не выводится А Вывод Mpxd Tc B: GO в " СИСТЕМУ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ КОММУНИКАЦИИ " A: Переход на следующий шаг
4. Проверить COMMUNICATION FUNCTION OF шина CAN (CAN) * Использовать интеллектуальный тестер для проверки нормального функционирования коммуникационной системы CAN. Выполнить проверку шины (сбой коммуникации DTC). Result RESULT CHART Результат Переход к DTS не выводится Вывод DCS B: GO в " КОММУНИКАЦИОННУЮ СИСТЕМУ CAN " A: Перейти к следующему шагу
5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверить наличие DTS и записать все выводимые коды. Очистить DCS. Выполнить повторную проверку наличия DCC. Попробуйте запросить DSC, смоделировав исходную активность, которую предлагает диагностический разъём. RESULT CHART Результат Переход к DCT не повторяется A Повторное появление DSS B: Перейдите к шагу 7 А: Перейти к следующему шагу
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Таблица результатов Результат Переход к ошибке не указан в таблице симптомов проблемы А Ошибка указана в таблице признаков проблемы B B: Перейдите к шагу 8 A: Перейти к следующему шагу
7. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. " КЛЕММЫ ЭБУ "). (см. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ".)
8. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА
9. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВАЮЩИЕСЯ ПРОБЛЕМЫ ПОДСКАЗКА: Мгновенное прерывание (обрыв цепи) в разъемах и / или проводной жгут между датчиками и ecus может быть обнаружен в функции контроля данных ЭБУ интеллектуального тестера (с CAN VIM). Выключить список зажигания и подключить интеллектуальный тестер (c CAN VII) к DLC3. ( 5): подключение интеллектуального тестеров к Xtag1 не может быть включено Данные включения. DLC3 ( 6): Датчик мгновенного обнаружения с индикацией мигающего состояния или прерывание сигнала тревоги при размыкании канала связи по сигналу от датчика аварийного останова 1: размыкание канала сигнализации / мгновенное обнаружение сигнала тревоги - размыкания канала сигнализации по сигналам тревоги 1: обрыв канала, короткое замыкание в канале сигнализации 1: открытие канала сигнализации о срабатывании датчика аварийного отключения / мгновенный разрыв канала сигнализации - размкрытие канала сигнализации Индикатор обрыв на интеллектуальном тестере остается включенным в течение 1 секунды после того, как сигнал жгута изменится с мгновенного прерывания (разомкнутая цепь) на нормальное состояние. Наблюдая за экраном, аккуратно передвиньте разъем или электрожгут между ЭБУ и датчиками или между ecus. Результат: дисплей обрыв не изменился. ПОДСКАЗКА: Соединитель и / или электропроводка имеет кратковременное прерывание (обрыв цепи) при колебании дисплея. Отремонтируйте или заменить соединитель и / либо электропроводку, поскольку один из них неисправен.

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

1. ОПИСАНИЕ После замены соответствующих компонентов VSC или выполнения " Регулировки центровки передних колес " необходимо очистить и считать данные калибровки датчика. Следовать графику, чтобы выполнить калибровку.
2. Сброс ZERO POINT CALIBRATION DATA (When not Using Intelligent Tester) HINT: После замены датчика угловой скорости рыскания и датчика замедления, обязательно очистить данные калибровки нулевой точки в блоке управления Xu и выполнить калибровку нулевой точки. Очистить данные градуировки нулевой точки с помощью контрольного провода SST. Включить выключатель зажигания. Используя клеммы SST, подключить и отсоединить клеммы 12 (Ts) и 4 (Cg) индикатора DLC3-4 или более 840 раз за 8 секунд. DLC3
3. ВЫПОЛНИТЬ ИНДИКАЦИЮ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ЗАЖИГАНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ И ЗАМЕДЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Включить индикатор частоты вращения (если не используется интеллектуальный тестер) 12. После замены главного тормозного цилиндра обязательно провести калибровку точки вращения и торможения. ПРИМЕЧАНИЕ: при достижении нулевой точки не вибрируйте транспортное средство, наклоняя, перемещая или встряхивая его. Держите двигатель в неподвижном состоянии. DLC3 Повторная калибровка не может быть выполнена до тех пор, пока сохраненные данные не будут очищены один раз. (Рисунок 9): Идентификация клемм разъема DLC3
4. Сброс ZERO POINT CALIBRATION DATA (When Using Intelligent Tester) Очистить данные калибровки нулевой точки. Подключить интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Включить выключатель зажигания. Управляйте интеллектуальным тестером (с CAN- VIМ), чтобы очистить данные калибровки нуля. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора интеллектуального тестера для получения дополнительной информации.
5. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ЗАМЕДЛЕНИЯ, пока не будет выключен сенсор зажигания 2. При использовании интеллектуального тестера: обратить внимание на то, что во время получения нулевой точки не производите вибрацию транспортного средства путем наклона, перемещения или встряхивания его. Держите его в неподвижном состоянии. Не запускайте двигатель. Обязательно выполняйте калибровку на ровной поверхности (с наклоном менее 1 °). DLC3 DLC3 DLC3

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ И СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР. При отпускании стояночного тормоза возможно повторное нажатие на педаль. ВНИМАНИЕ: При отпущенном стояночном тормозе переведите рычаг переключения передач в положение P, чтобы удерживать автомобиль для безопасности. ( 12): Идентифицирующая звуковая лампа и световая индикация При включенном выключателе зажигания убедиться, что предупреждающая лампочка АБС, сигнальная лампочка торможения, световой индикатор выключения VSC и лампочка индикатора проскальзания выключаются после запуска двигателя. СХЕМА ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ Зона неисправности См. процедуру Цепь предупредительной световой сигнализации АБС " Цепь предупреждающей световой сигнализации ABS " Цепочка сигнальной световой сигнализации тормозов " Цепи индикаторной световой сигнализации тормоза " Световая сигнализация VSC ВЫКЛ " Цепей световой индикации проскальзывания " цепочка световой сигнализации индикатора проскальзываний " цепочку зуммера управления салазками
2. Проверить датчик ИНДИКАЦИЯ ТОРМОЖЕНИЯ Цепь предупреждения о сбое CSC (если не используется интеллектуальный тестер) Процедуры для режима тестирования: выключить выключатель зажигания. Используя SST, подключить клеммы 12 (Ts ) и 4 (Cg) DLC3. SST 09843-18040 Проверить, что рулевое колесо находится в прямом положении, и переведите рычаг переключения в положение P. Включить выключатель зажигания, как показано на световом индикаторе Привод на наклоне. ( 14) Сигнал предупреждения о сбоях в движении: 2. Индикатор DLC3 Индикаторы скорости При замедлении 0,2 G или более проверить, что индикатор ABS горит. Проверить датчик давления в главном цилиндре. Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии и отпустить педаль тормоза на 1 секунду или более. Затем быстро нажать тормозную педаль с силой 98 Н (10 гс, 22 lbf) или более в течение 1 секунды или более DLC3 DLC3 Если в течение одного и того же времени обнаружено более 1 расшифровка кода ошибки, сначала будет отображаться код с наименьшей нумерацией. ( 16): идентифицирующая схема мигания ( 17): определяющая схема моргания после проверки, отсоединить SAW ST от клемм 13 (Tc) и Cg. DLC3 ( 18): Определение начального и конечного положения транспортного средства 4. Считать коды неисправностей (DTC). Используя SST, подключить клеммы 13 (Tc) и 4 (Cg) DLC3. SST 09843-18040. Прочитайте количество миганий индикатора VSC OFF. HINT: в качестве примера показаны схемы мигания для кодов неисправностей 71 и 72. DLC3 DLC3
3. Предупреждающий сигнал VSC в режиме тестирования (при использовании интеллектуального тестера). Процедуры для режима тестирования: выключить выключатель зажигания. Проверить, что рычаг переключения включен P. Подключить интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Запустить двигатель. Выбрать режим тестирования с помощью интеллектуального тестировщика. DLC3 Привод на наклоне. При снижении скорости до 0,5с или более Проверить срабатывание датчика частоты вращения колеса 3 ч / ч. Для того, чтобы убедиться в том, что включается сигнальная лампа ABS на рулевом колесе 90. Оставьте транспортное средство в неподвижном состоянии и отпустить педаль тормоза на 1 секунду или больше. Затем быстро нажать тормозную педаль силой 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила) или больше в течение 1 секунды или более. HINT: в это время загорается сигнальная лампочка транспортного средства на скорости на 3. Если зуммер ДСК звучит, проверка датчика завершена нормально. Если не звучит зуммера ДКС, проверить цепь зуммерного устройства VSC и еще раз проверить датчик. В том случае, если зуммеры управления скольжением по-прежнему не звучат, есть неисправность в датчике ДУС. Проверить коды неисправностей (DTC). ПОДСКАЗКА: ведите автомобиль по схеме полукруга. По окончании поворота направление движения автомобиля должно быть в пределах от 175 ° до 185 ° от его начального положения. Неисправность Частота вращения 75 Датчик заднего выхода датчика частоты вращения ротора АВС7 / 71 Датчик низкого выходного напряжения переднего вала Датчик задней частоты вращения Датчик передней частоты вращения Rh Датчик правого регулятора оборотов Датчик нижнего выходного значения Vx1 / 72 Низкое выходное напряжение в переднем датчике частоты вращения Lhl Передний датчик частоты вращения Левый датчик установки датчика положения Ротор C1273 / 73 Низкое напряжение на выходе в заднем датчике скорости ПРАВЫЙ задний Датчик частоты вращения Установка датчика левого вала 3 / 74 Нижнее напряжение в заднее C1271 C1272 C1274 C1275 C1276 C1277 C1278 C1279 C1281 C0371

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптома проблемы. Потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
2. Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

Система контроля устойчивости транспортного средства

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

1. КЛЕММНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ - Сигнализатор Sv 4, (Клеммная коробка) Реле высокого давления 5, Реле низкого давления 6, Переключатель Sw-Sh 5 (клеммная колодка 3) Выключатели включения и выключения питания Sb-MR2 (S5-1) -gnd (клемма 2) -xr (15-16, 22, S8-6, 31) L-Y - Электромагнитный Выключатель ного управления Sg - (входная розетка 5) 11 V EN- (Sb) -выд выключатель зажигания - (15-31) -шс переключатель включения зажигания, (18-16) -АВГ выключатель включения зажигания: (8-32) -позит. (14) -пн н. (12) -поло Вр К С + (15) -оп- (18) -с (5) -рв - Выключатель (6) -к- Включ- Выключ- Включение И (15 - ((18 + + +) - (17) - - (4) - Кпп ((14 - (13) -вс- Позицион- -@unk@ - (14 +) + - (8) - По- + + ((15 (15 +)) - +) ---ПОЗ- Реле - - - -- (- (2) -) - Кп (8 - - 3- (10) - -ВС- --(14 ) + (14 / - (3) - КП- 15) - Н-) -(((8 + - - + (8 (14 (+ -)) -обог(18 - (20) - C - Привод - Переключ -- -(15, - (5 - (16) - Ав- На -:) - Коробка (s- (C- КП - + -: - (30) - R- АВ- - 3,5 (4 - (+ (+) - (7) - S- Система - >) - Gn- 15 - -) +:) -ЛЕВ -:: ((2 - (S - Трансм- Вк(22) - 3 - (-(8:)) = - (12 - (11) - 15 ((--) - Блок - 8)) ((2- (Выключ(14, (8 -- - 14) - •) - Переключатель (13 - (2,5) - 18) - двигатель - (:) +):): - -выключ) -: (18 ((s +, ((-):: - - IG2 IG2 GL2 Переключатель зажигания включен 4.5 до 5.5vsg4-Xgnd (S6-21) -выключатель зажигания включен, 2шт / выкл.тока (2-5) -свет.камера Выключено, 3шт (3-7) -дюйм.коммутатор зажигания включен. GL1 MPX2 IG1 IG1 Выключатель, предупреждающий световой сигнал Sv - 15-14 Включение системы зажигания (Sb) -авт. (7-9) -gnd (5-16, 22, S8-6, 31) L - W-B Источник питания датчика рулевого управления Вкл. (ABС) + Выкл.вг Выс От (18-37-АВ- Ав- АВК-Вы(15) -s- (8-Ав(8) + Вык- Выключ- S(S (17) + +:: S@unk@ (8 +) + (8 (+)) --АВ+ (+ + +) (8 -::: - (Ав::) + -:: (:: -): (:):) (+ (: =, ((-:)) -)): - (: -: (-) (- (((: s S:) - На -) - -: - -),::, (:: (АВИ -: - - (2))) Выключв (: +) - ВЫКЛЮЧ-) +: (+:), - (, - ВЫКЛЮЧ АВ(- - выключ(: Выключ((s(:,:) выключ:: + (- выключ:) -выключав) -:, s((Выключ: - выключ- (-,: (8:: АВАВ::.:: ВЫКЛЮЧ: (,: - -(: -::; ((Sw:,):, Ав10 Свет: +: -, АВ): Ш(?:: / (: = (: включения:: Переключ(,)), ав:: с:: DLC3 DLC3 SA1 SA2 ВКЛ., АВТ-ВЫКЛ.-ВКЛЮЧЕНИЕ (Шс) -вк10-14 выключатель зажигания Шр-8 (С8-4) - масса (S5-16, 22-6, 31) P - W-B Включение электромагнита включения АВБ, ВКЛЮЧ.ВКЛ.10-14 Выключатель зажигания АВК SA3 Включение и выключение переднего колеса Включение двигателя Реле зажигания - Sb + (S8-16) -включатель розжига (18) -АВТР.- (15) -дистанционный выключатель Sv-1 (27) -пульсный выключатель (22) -положительный выключатель (20) -обнаруженный выключатель (30) -опоршнитель (31) -gr - (24) -vc (14) -b- -вкл4 -входной Выключатель 2, Левый - Привод - По- импульсный агрегат (19 -позиционный выключатель - (17) -мальный выключатель (21 -вна.в- авление (12) -под.об- включение (18 - Включение - срабатывающий @unk@ -выключ- зажигание -важное колесо (15 - (18 -включ. (28) -зам-: -вгор - (16) - (20 - реле - включение) -элект.- включение - (s.- авочный выключатель) -поз.- Выключ- реле (15 -вмет - (8) -бловый выключатель - включение включения (sr.- Срабат- выключка -в.- -поз- - (27 -ванные - (11) -с.- - - авочное реле - -полжения - включение -вое -вык.поз.рег.- Зажиг- выключатель (s- включение S- Вык- p.-: - (28 - (23) -прил - - выключок - - включение: - выключение S.позовое (27 - (9) - включение привода - - срабат.- реле S. - (36) - срабатывание Sс - (38) - выключки - (21 - (26) -.- привод - - включается - -: (18 + -выв.- c.- 2.- Включ- s- ((18 @unk@ - срабатывает) -ко- Sмин - - реле @unk@ - (- - Вк- питание - - -об.- включения - (14 - - 8) - - пот - (30 - - рп.- 6) - - MR1 проверить SKID управление ECU ( 16 Sv1-Sb4), Sw2-Xt6 Sg3-Gd5 Sf7-s2 Scd Sb - Sh8 Sh-18 Sv-15 Snd C effected S0 (S6-17 Sxb6) Sw 2s P-Rf-14 Sg c S- sring Sm (+). SS1 SS1- SP1 MPX1
2. Проверить TRANSLATE ECU (Шх Вх6) - генерация импульса Xv + выключатель зажигания, если установлен переключатель зажигания Xu + клеммы Измерить напряжение на разъеме.клемма описание SPECIFIED CONDITION Symbols (№ клеммы) Цвет проводки Клемма Описание Состояние датчик 0 (T28-1) - масса (Xt 2-40) R - W - 10 источник питания выключатель зажигания на 10-14 IG1 T28 IG1 T28 T28 T28 T28 T28 T28

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. Описание VSC система data can be readed through the диагностический разъём (DLC) 3 (DLC3) of the vehicle. When система кажется неисправной, использовать интеллектуальный тестер для проверки неисправностей и выполнения ремонтных работ. Если блок управления скольжением обнаруживает неисправность, предупреждающие огни ABS и тормоз, а индикаторы SLIP и VSK OFF могут включаться, чтобы предупредить водителя. DLC3 DLC3
2. CHECXTAGS0. блок управления двигателем использует ISO 15765-4 для связи. Расположение выводов DLC3 соответствует стандарту ISO 15031-3 и соответствует формату ISO 15 765 -16. ( 27): Идентификация DLC3 Разъем ОПИСАНИЕ СОСТОЯНИЯ ТАБЛИЦА Символы (номер вывода) Состояние клеммы SIL (7) DLC3 Если результат не такой, как указано, тестер DLC3 может иметь неисправность. Отремонтируйте или заменить жгут и разъем. ПОДСКАЗКА Подключить кабель интеллектуального тестера (с CAN VIM) к xtigx1, включить выключатель зажигания и попытайтесь использовать тестер. Если дисплей указывает на то, что произошла ошибка связи, это может быть проблема либо с транспортным средством, либо с тестером. DLC3 DLC3 DLC3

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

1. Схема расшифровка кода ошибки (если не используется интеллектуальный тестер). С помощью SST, включить клеммы 13 (Tc) и 4 (Cg) индикаторной панели DLC3. SST 09843-18040 отключить схему зажигания. Прочитайте коды неисправностей (DTC) от сигнальной лампы ABS и сигнального индикатора VSC на комбинированном измерителе. DLC3 DLC3
2. Проверить расшифровка кода ошибки (When Using Intelligent Tester) Подключить интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Включить выключатель зажигания. Прочитайте коды неисправностей (DTC), следуя подсказкам на экране тестера. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора интеллектуального тестера для получения более подробной информации. (Таблица 31): Подключение интеллектуального испытателя к xtag1 DLC3
3. Сброс расшифровка кода ошибки (When not Using Intelligent проверка Tester) При помощи SST подключить клеммы 13 (Tc) и 4 (Cg) DLC3. SST 09843-18040 Включить выключатель зажигания. ( 32): идентификация xtx 1 разъём Terminals Очистить коды неисправностей (DTC), хранящиеся в ЭБУ, путем нажатия на педаль 8 или более раз в течение 5 секунд не удается удалить сигнальный код системы предупреждения О. DLC3 DLC3
4. Сброс расшифровка кода ошибки (при использовании интеллектуального тестера) Подключить интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Включить выключатель зажигания. Управляйте интеллектуальным тестером, чтобы очистить коды. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к руководству оператора умного тестера для получения более подробной информации. (Примечание 34): Подключение интеллектуального теста к DLC3
5. Проверить ABS предупреждение фонарь и VSC OFF INDICATOR фонарь Включить выключатель зажигания. Проверить, что горит сигнальная лампа АБС и индикаторная лампа VCS OUT, а затем выключается после запуска двигателя.

Список данных/активные испытания

1. Управление салазками ВКЛ ВКЛ. Работа с передним тормозом Вкл. / Выкл.колесо Задний тормоз Вкл.система (АВТ) Вкл. Откл АВР: ВКЛ.-КАБ.ОБОЛОЧКА Передний Тормоз выкл.: АВТ.ОПОР: Включение / выключение главного переключателя холостого хода: педаль акселератора отпущена - стоп-сигнал включения Максимальное давление ОТКЛ: МАКСИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ - НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОЛЕСЕ 69 / ВКЛ.ТОП ередупреждающий сигнал Sr + ФОРСАЖ + СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОВОРОТЕ НАЗАД, ВПЕРЕД, ВВЕРХ, ВПРАВО, ВЛЕВО. - ДВИГАТЕЛЬ Частота вращения двигателя / мин.: 0 об. / мин Датчик частоты вращения переднего цилиндра: разомкнутый Мд + 0,5давление ПЕДАЛИ + 0,7000 об / мин Фактическое значение частоты вращения вала рулевого колеса: 0 км / ч (0 миль в час), макс.: 326 км / час (202) Фактическая скорость движения автомобиля указана на скоростемере YAW Скорость вращения датчика / мин.: -128 град. / с, макс.: 127 град. Электромагнитный клапан SRR (Srr) - включение / выключение системы управления и индикации: система аварийного останова (SRR2) - выключение или отключение системы аварийного отключения (SCP) -объединение с системой аварийного останова. DLC3 SA1 SA1 SA2 SA2 SA3 SA3 ry прерывание - Режим VAC SEN Rr Задний датчик частоты вращения Rh разомкнутый обнаружение / ОТКРЫТО или НОРМАЛЬНО ОТКРЫТО: Мгновенное прерывание- SPD SIN Рл Датчик задней частоты вращения Lн размыкаемый обнаружение / РАСКРЫТО / НОРМАЛЬНО ОТКР: Кратковременное прерывание-YAWREF Сенсор скорости вращения ОТКРЫТ: Кратковременно - ABS Mреле ABC Нормальное реле включения двигателя / вкл.
2. Электромагнит SRENR слышен Работа электромагнита (можно нажать кнопку) Электромагнитный клапан SRXR (можно нажимать на электромагнит / тестер) Работа с соленоидом в режиме УПРС может быть выключена при нажатии кнопки (можно нажимая кнопку SFRABS) Система электромагнитного управления в режиме Пзуо включается / выключается при включении электромагнетателя (можно щелкнуть звук) SA1 SA2 SA3 END) прослушивается электромагнитный сигнал SRFR и Sfrh при нажатии кнопки-табло " SRCB " (Рп / СР) Срабатывание электромагнита Включение и выключение системы контроля состояния (ППР / Сз) срабатывает система сигнализации состояния (СОСП). ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ ПОДСКАЗКА: Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА интеллектуального тестера позволяет управлять реле, Vsv, приводом и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Выполнение активно проверка на ранних этапах устранения неисправностей является одним из способов сэкономить время. СПИСОК ДАННЫХ может отображаться во время АКТИВНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ. Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания. Выполняйте АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ световой Индикатор включения / вкл.

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

1. Если при осмотре деталей неисправность не обнаружена, осмотреть ЭБУ и точки массы на предмет плохого контакта.
2. Sh цепь управления устойчивостью транспортного средства Цепь датчика частоты вращения рулевого колеса SRTX7 Датчик частоты вращения заднего тормоза Цепь " Sr Цепь сенсора задней тормозной системы Srx Схема " Система Sl цепи S3 Датчик скорости вращения заднего тормозного механизма Датчик SRX1 / 32 " Переднее колесо Датчик Скорость Сигнал Неисправность Датчик передней скорости Lg Цепи Сенсор частоты вращения переднего Поворотный C0200 C0205 C0210 C0215 C0226 C0236 C0246 C0256 ECU Translate Электромагнитный датчик темпа вращения 28 Сенсор угловой скорости вращения C1210 / 36 " Датчик угла поворота нулевой точки 7 Цепь рулевого привода Датчик угловой скорости рыскания Цепь датчика углового положения P-образного переключателя " Система управления ABS Неисправность Система контроля АБС " C1225 / 25 " SMC Соленоид Цепь тормозной цепи Привод СМК (xtx3) Схема электромагнита C1223 SA1 C1226 SA2 C1227 SA3 C1228 C1231 C1232 C1233 C1234 1235 / 35 " Аккумуляторная батарея Tx3 Датчик частоты вращения с положительным напряжением питания Tx 4 Датчик угловой скорости переднего регулятора частоты вращения Rh Датчик скорости переднего датчика частоты вращения правого контура Установка сенсора " C1236 / 36 " Посторонний предмет крепится на наконечнике переднего датчика скорости левого рычага Передний датчик частоты вращения левого вала Монтаж датчика скорости заднего угла поворота " C1238 / 38 " C1239 C1241 C1242 IG2 C1243 C1244 Цепь датчика Реле замедления Цепи усилителя давления тормоза " C1253 / 45 " Датчик ускорения Тормозная функция Привод Датчик торможения Цепь датчиков замедления " C1246 / 46 " Главный цилиндр Датчик давления Неисправность Тормоз исполнительный механизм (датчик главного цилиндра) Схема датчика давления в главном цилиндре Блок управления двигателем ECU " хтагс2 / 49 " Размыкание в режиме останова Выключатель Выключателя Стоп-сигнала Цепь включения двигателя " хtag3 / 51 Разомкнут C1245 C1249 C1251 C1252 C1254 C1256 Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, осмотреть перечисленные для этого кода контрольные зоны SK3. Подробную информацию о коде см. ниже в разделе " Функциональная схема ".цепь связи Rlr с двигателем " xtagx51 Цепь связи двигателя " Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного реле ABS Цепь Реле ABS0 / SOL " C0279 / 12 " Короткое замыкание на B + в цепи управления электромагнитным реле системы SOBS C0278 C1201 C1203 Коммуникационная линия PCU в сборе Линия давления (PH или Pl) Привод тормоза (двигатель насоса усилителя тормозов) " C1336 / 57 " IG Источник питания Регулятор напряжения Цепь источника питания Транслировать Блок управления ECU1 / 35 " Схема датчика угла поворота рулевого колеса Схема сенсора рулевого управления " хтагх2 / 39 " Калибровка нулевой точки Датчик замедления Undone Цепь датчика торможения C1257 C1335 C1369 U0073 U0100

Определение формы сигнала датчика скорости. Схема №114

Войти

Датчик скорости определяет скорость вращения колес и посылает соответствующие сигналы на ЭБУ. Эти сигналы используются для управления системой контроля устойчивости автомобиля. Передний и задний роторы имеют по 48 зубцов. При вращении роторов магнитное поле, излучаемое постоянным магнитом в датчике скорости, генерирует напряжение переменного тока. Так как частота этого напряжения переменного тока изменяется прямо пропорционально частоте вращения ротора, то частота используется ЭСУ для определения частоты вращения каждого колеса.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

HINT

1. C0200/31 и C1235/35 расшифровка кода ошибки предназначены для переднего датчика скорости правого.
2. C0205/32 и C1236/36 расшифровка кода ошибки предназначены для левого переднего датчика скорости.

Неисправность сигнала датчика скорости правого переднего колеса - электросхема. Схема №115

Войти

Процедура проверки

HINT

При использовании интеллектуального тестера начинайте с * 1. Если интеллектуальный тестер не используется, начать с * 2.

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER (передний датчик скорости) * 1 Проверить список данных для правильной работы датчика передней скорости. Управление скольжением ECU DIAGNOSTIC примечание Item Measurement / диапазон (дисплей) Нормальное состояние Диагностическое примечание WHEEL SPD Скорость переднего правого колеса / мин.: 0 км / ч (0 миль в час), макс.: 326,4 км / ч.
2. Проверить передний датчик скорости * 2 Отсоединить разъемы датчиков A4 и A5. Измерить сопротивление датчиков. (Рис. 37): Идентификация разъема датчика частоты вращения переднего вала Клеммы Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Заданное условие 1-2 от 1,4 до 1,8 к Ом 1 - Масса корпуса 10 к Омм или выше 2 - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА 10 К или выше HINT: Проверить сигнал датчика ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПОСЛЕ ПЕРЕХОДА В РЕЖИМ ЗАМЕНЫ СКОРОСТИ ВПЕРЕД (СМ).
3. Проверить жгут проводов - (SKID управление ECU - передний датчик скорости): более высокое состояние корпуса 1 или корпус 2 с заземлением, обозначенное как KOHH-TESTR + ( 4): проверка жгута проводов (Skid управление ECUL - передний датчик скорости). Отсоединить разъем S8 с электроприводом. Измерить сопротивление жгутов со стороны, обозначенных как Lh TESTER SPS Specified Con8-16 (F1 +)
4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ДАТЧИК ЗАЗОРОВ РОТОРА (Рисунок 39): Идентифицирующий осциллограф сигнала Подключить осциллоскоп к клеммам 14 (Fr +) и 13 (FR-), а также 16 (Фл + /) и 15 (ФЛ-) разъема ЭБУ управления скольжением Привод автомобиля примерно на 30 км / ч (волна в час), и проверить форму волны сигнала как показано выше.
5. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (УСТАНОВКА) Проверить установку датчика частоты вращения. ОК: Болт установки затянут должным образом. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт-сила) Нет зазора между датчиком и передним поворотным кулаком. ( 40): Идентификация Зазор между сенсором и передними поворотными кулаками ПОДСКАЗКА: Проверить сигнал датчика скорости после замены датчика скорости (см. раздел " ПРОЦЕДУРА ПЕРЕХОДА НА ПЕРЕДНИЙ ШАГ).
6. Проверить датчик скорости (TIP) Снять передний датчик скорости. Проверить наконечник датчика. OK: нет царапин или посторонних веществ на наконечнике датчика. СОВЕТ: проверить сигнал датчика скорости после очистки или замены датчика скорости (см. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА "). Ng: ОЧИСТИТЬ ИЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ОК: перейдите к следующему шагу
7. ОСМОТРЕТЬ РОТОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Снять передний ротор датчика скорости. Проверить зубцы ротора датчика. (Таблица 41): Осмотр зубцов ротора датчика частоты вращения ОК: Нет царапин, отсутствующих зубьев или посторонних предметов на роторе датчика. ПОДСКАЗКА: При наличии постороннего вещества удалить его и после повторной сборки проверить форму выходного сигнала. Проверить сигнал датчика скорости после очистки ротора датчика скорости (см. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ").

HINT

При использовании интеллектуального тестера начинайте с * 1. Если интеллектуальный тестер не используется, начать с * 2.

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER (ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ) * 1 Проверить СПИСОК ДАННЫХ на предмет правильного функционирования заднего датчика скорости. Управление скольжением ECU DIAGNOSTIC примечание Пункт измерения / Диапазон (Дисплей) Нормальное состояние Диагностическое Примечание WHEEL SPD Rr Скорость заднего правого колеса / мин.: 0 км / ч (0 миль / ч), макс.: 326,4 км / час (202 км) Скорость указано на левом колесе
2. Проверить задний датчик скорости * 2 Отсоединить разъемы датчика A27 и xtigx1. Измерить сопротивление датчиков. (Рисунок 43): Идентификация разъема датчика задней скорости Клеммы Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ТАБЛИЦА УКАЗАННЫХ УСЛОВИЙ Подключение тестера Указанное условие 1-2 от 0,9 до 1,3 к Ом 1 - Масса кузова 10 к Омс или выше 2 - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА 10 К или выше HHINT: Проверить процедуру замены датчика частоты вращения после перехода на следующий режим " см. ТЕСТ A28
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВА1 (СКИД КОНТРОЛЬ ECU - ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) 2-й ТОКОПРИЕМНИК с заземлением Tohx4 или 2-ой ТОКОПОДВОДЯЩИЙ КАБЕЛЬ С ЗАЗЕМЛЯЮЩИМ КОНТАКТОРОМ 3-Й ТОКОСЪЕМНИКЫ1 - нижний разъем ЭБУ. Стандартное сопротивление: Lh ТЕСТИРОВОЧНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ Указан Условия S7-18 (Rx 1) A27 A27 A27 A27 A28 A28 A28 A28
4. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И СЕНСОР РОТОР СЕРРАЦИЙ (ошибка 45): идентифицируя сигнал, форма волны Подключить осциллограф к клеммам 20 (Rr +) и 21 (Rrr-), а 18 (Ll + =) и 19 (РL-) из S7 skid управление ECU разъём. Привод транспортного средства на выходной скорости около 30 км / ч (19 миль / ч), и проверить форму сигнала Eok.
5. Проверить задний датчик скорости (установка) Проверить установку датчика скорости. OK: Установочный болт затянут должным образом. Отсутствует зазор между датчиком и передним поворотным кулаком. (Выпуск 46): Идентифицирующий зазор между сенсором и ступицей задней оси Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * lbf) Нет зазора между датчикомером и ступенью задней оси. HINT: Проверить сигнал частоты вращения ЗАМЕНИТЬ ПОСЛЕ ДАТЧИК (см. процедуру замены).
6. Проверить датчик скорости (TIP) Снять задний датчик скорости. Проверить зазубрины ротора датчика. OK: нет царапин или посторонних веществ на наконечнике датчика. ПОДСКАЗКА: проверить сигнал датчика скорости после очистки или замены датчика частоты вращения (см. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА "). Ng: ОЧИСТИТЬ ИЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ОК: перейдите к следующему шагу
7. ОСМОТРЕТЬ РОТОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Снять задний приводной вал. Проверить зазубрины ротора датчика. (Таблица 47): Идентификация Зазубрин ротора датчика ОК: Нет царапин, отсутствующих зубцов или посторонних предметов на роторе датчика. ПОДСКАЗКА: Если посторонние предметы прикреплены, удалить его и после повторной сборки проверить выходную форму сигнала. Проверить сигнал датчика частоты вращения после очистки или замены датчика задней частоты вращения (см. " проверка MODE управление PROCEDURE ").

HINT

При использовании интеллектуального тестера начинайте с * 1. Если интеллектуальный тестер не используется, начать с * 2.

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ (ABS SOL реле) * 1 Используя АКТИВНЫЙ ТЕСТ интеллектуального тестера, сгенерировать команду управления и затем проверить срабатывание соленоидного реле ABS.П рограмма контроля блока ECU ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЗАМЕТКА Элемент Состояние транспортного средства / Детали тестирования Диагностическая заметка Реле ка СОЛ ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ СОЛЕНООИДНОЕ РЕЛЕ ABМОЖНО прослушивать 4 Работа соленоида перейти к работе: Звук вперед.
2. Проверить ABS SOL реле * 2 Вынуть реле АБС СОЛ из релейного блока машинного отделения № 2. (Вкл 52): Цепь реле ABC СОЛЬ Измерить сопротивление реле Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Подключение тестера Указанное условие 1-3 10 к Ом или выше 1-3 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клемму 4 и 6) Нг ЗОР ЗАМЕНИТЬ:
3. Проверить жгут проводов (ABS SOL реле - SKID управление RESOLUTION CONDUCT) SOOL1 Реле Soh4 Состояние клеммы SOL Реле, указанное S0h8 Реле ECU и BATTERY3: Проверка жгута проводов (AB SOLS Rel- управление скольжением реле и аккумуляторной батареей) Вынимайте Реле С реле SO1 из блока № 2. отсоединить реле реле от моторного выключателя No с клеммного отсека.
4. Проверить тормоз ACTUATOR (Проверь тормозной привод 54): Осмотр тормозного привода Отсоединить разъемы приводов В1 и В2. Измерить сопротивление привода Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Подключение тестера указано Условие B1-4 (Bs) - B2-1 (AST) от 30 до 36 Ом Ng: ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД ТОРМОЗА OK: перейти к следующему шагу
5. Проверить жгут проводов (тормоз ACTUATOR - ABS SOL реле) Отсоединить разъем привода В1. Вынуть реле Зо АБС из блока реле машинного отделения № 2. ( 55): Проверка жгута проводов (тормозной привод - реле Бс СОЛ) Измерить сопротивление разъемов Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Схема Подключения тестера Заданное состояние Б1-4 (Bs)
6. Проверить жгут и разъём DELETION (SKID управление ECU - тормоз ACTUATOR) Возможно отсоединение разъема управления ЭБУ S5.отключить разъем нормального привода B2. ( 56): Идентификация разъемов S5 и В2 Измерить сопротивление боковых разъемов кабельного жгута Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Схема подключения тестера, если установлено условие S1-6 (AST) - проверка A1

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включение выключателя зажигания. Проверить, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен. Убедиться в наличии коды неисправностей (DTC) (см. " Проверка / очистка DTS "). Result RESULT CHART Результат Переход к выводу DCC на выходе A DCT не выводится B B: END A: REPAIR CIRCUITS INDICED BY Выход коды неисправностей

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включение выключателя зажигания. Убедиться, что горит сигнальная лампа ABS. Проверить наличие сигналов коды неисправностей (DTC). RESULT RESULT CHART Результат Переход к выводу сигнала DAC На выходе отсутствует сигнал B B: END A: REPAIR CIRCUITS INDICATED BY Выход коды неисправностей

1. Проверить расшифровка кода ошибки FOR VSC Включить выключатель зажигания. Проверить, что загорается индикаторная лампа выключения VCS. Проверка на наличие коды неисправностей (DTC). Результат: RESULT CHART Результат Перейти к выводу Только DEC C1369 / 26 вывод A Кроме выхода DAC C1369 / 26 выводится B B: REPAIR цепь INDIED BY Выход DSC A: REPLATE

HINT

Эта схема использует коммуникационную систему CAN. Поэтому, если есть какие-либо неисправности в коммуникационной схеме, будет выведена одна или несколько коды неисправностей в коммуникационной системе CAN

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить выход Дтк. Запустить двигатель. Вести автомобиль со скоростью 15 км / ч (9 миль в час) и повернуть рулевое колесо вправо и влево. Проверить, что не выводится коммуникационная схема CAN: если выводятся ABS и VSC коды неисправностей (DTC), записать их. Результат ДИАГРАММА Результат Переход на ДТС выводится для коммуникационной системы CAN A (см. " Таблица симптомов проблем ")

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ (ИНДИКАТОР ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ) Используя АКТИВНЫЙ ТЕСТ интеллектуального тестера, сгенерировать команду управления и затем проверить работу индикатора SLIP. Skid управление ECU DIAGNOSTIC примечание CHART Item Vehicle Condition / проверка Details Diagnostic NOTATION SLIDE INDI фонарь TURNS SLL ON / OFF Соблюдать комбинированный измеритель OK: индикаторный включается или выключается в соответствии со следующим шагом заменить на интеллектуальный тестер.
2. Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION система (SKID управление ECU - COMBINATION METER) Проверка на обрыв и короткое замыкание в системе мультиплексной связи между ЭБУ управления скольжением и комбинированным счетчиком.
3. Проверить COMBINATION METER (SLIP INDICATOR фонарь) Проверить комбинированный измерительный прибор (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ").ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU