Как снять тиски: снятия и установки
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять держатель чашки и ручку переключения передач. Выведите верхнюю заднюю панель консоли. Извлечь ботинки рычага переключения передач и рычаг переключения передач из верхней панели консоли.
- Поднять транспортное средство и надежно поддержите автомобиль. Слить трансмиссионное масло. Снять подкос. Удалить выхлопную переднюю трубу и кронштейн опоры трубы. Извлечь выпускную центральную трубу.
- Снять теплоизолятор, удалить скобу траверсы, нанести контрольные метки на ответный фланец дифференциала и гибкую муфту. Снять приводной вал, вывернуть 3 болта из ответного фланца дифференциала ВНИМАНИЕ: НЕ вынимайте болты из вспомогательного фланца приводного вала.
- Отделите гибкую муфту от стороны дифференциала. Если гибкая муфта не может быть легко отделена рукой, вставить отвертку в отверстие под болт гибкой муфты и повернуть соединительную муфту наружу.
- Удалить 2 болта центрального опорного подшипника и регулировочные шайбы, если применимо. Поддержите вручную центральный опорный подшипник так, чтобы трансмиссия и промежуточный вал, а также приводной вал и дифференциал оставались на прямой линии. Снять ведущий вал с трансмиссии.
- Снять цилиндр выключения сцепления, отсоединить провод стартера, открутить болты и передвиньте стартер вперед, отвернуть крепежные болты трансмиссии, расстыкуйте разъем выключателя дублирующей подсветки, отстыковайте разъем датчика скорости.
- Поднять трансмиссию настолько, чтобы снять груз с задней опоры. Снять задний элемент крепления двигателя и снять трансмиссию.
- При повторном использовании крышки сцепления нанести реперные отметки на маховик и крышку сцепления. Ослабить болты крышки сцепления по перекрестной схеме, один оборот за раз, до тех пор, пока не будет снято натяжение пружины.
- Отвернуть болты крышки сцепления и вытащить крышку сцепления вместе с диском сцепления. Снять зажимы и оттянуть выжимной подшипник и ступицу. Вынуть вилку и колпачок.
ПримечаниеВыжимной подшипник постоянно смазывается и не требует очистки или смазки.
Как установить тиски: снятия и установки
- Установить диск и крышку на маховик с оправкой для центровки сцепления. При повторном использовании крышки сцепления совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Сначала затянуть самые верхние болты из 3-х рядом со стопорными штифтами. Затягивать болты равномерно и постепенно, делая несколько проходов, пока не будет достигнут окончательный крутящий момент. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 8)
- Нанести смазку из дисульфида молибдена на литиевой основе для освобождения контактных точек вилки и ступицы, освобождения контактной точки вилка-толкатель, освобождения шарнирной точки вилки-расцепителя и шлица диска сцепления.
- Установить выжимной подшипник в сборе на вилку, и вместе установить в трансмиссию. Установить багажник. Для завершения установки провести процедуру обратного демонтажа.
Схема №6
Схема №7
Удалить жидкость из главного цилиндра. Отсоединить и заглушить линию сцепления. Снять нижнюю отделочную панель приборной панели, верхнюю панель консоли, коробку консоли в сборе, нижнюю кустовую площадку и торец площадки. Разъединить воздуховод. Демонтировать зажим пальца скобы, пружинную шайбу и палец скобы. Отвернуть монтажные гайки и вынуть главный цилиндр.
Установить главный цилиндр и монтажные гайки. Подсоединить трубку линии сцепления. Установить штифт скобы, шайбу и зажим. Заполнить бачок тормозной жидкостью. Прокачать систему. См. раздел " СИСТЕМА МУФТЫ СТРАВЛИВАНИЯ ". Проверить наличие утечек. Отрегулировать педаль сцепления. См. " РЕГУЛИРОВКИ ".для завершения установки провести процедуру обратного демонтажа.
Как снять и установить тиски: снятия и установки
Отсоединить и заглушить линию сцепления. Отвернуть 3 болта и вытащить цилиндр выключения сцепления. Для установки затянуть 3 винта цилиндра выключения сцепления и подсоединить трубку линии сцепления. Заполнить бачок тормозной жидкостью и систему привода воздуха. См. " СИСТЕМА МУФТЫ СТРАВЛИВАНИЯ ".