Генератор и регулятор: Прочее Lexus SC I

Кроме ES300

Приложить к верхней ветви ремня усилие 22 фунта (10 кг), при этом натяжитель ремня должен переместиться вниз, а указатель на натяжителе ремня должен попасть в зону " А " (использованный ремень) или в зону " Б " (новый ремень). (Рем1) или (Рем3). Если указатель не попадает в указанную зону, заменить ремень или натяжитель ремня по мере необходимости.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

ES300

Проверить натяжение ремня с помощью датчика натяжения Берроуза (BT-33-73F) при самой длинной ветви ремня. Отрегулировать ремень, если натяжение не соответствует указанному ниже.

1. Новый ремень - 170-180 фунтов (77-82 кг)
2. Использованный ремень - 95-135 фунтов (43-61 кг)

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Проверить уровень электролита батареи и напряжение. Проверить количество электролита в каждом элементе. Если ниже уровня, заменить батарею (или добавьте дистиллированную воду, если возможно). Проверить систему зарядки. Измерить положительное напряжение батареи между отрицательными (-) и положительными (+) выводами батареи. Стандартное напряжение: При 20°C: 12,2-12,9 В HINT: Перед измерением напряжения повернуть выключатель зажигания, чтобы заблокировать автомобиль и выключить электрические системы (свет, двигатель воздуходувки, 60).
2. Проверить клеммы аккумуляторной батареи, плавкую вставку и предохранители Убедиться, что клеммы аккумуляторной батареи не ослабли и не подверглись коррозии. Проверить плавкую вставку и предохранители на целостность. Плавкая вставка: Main 2.0L H-предохранитель: генератор 100A M-предохранитель AM1 40A предохранитель: AM2 30A IG2 7.5a Указатель xtag6 генератор - S 7.5a 15A
3. Проверить ремень привода Визуально проверить ремень на чрезмерный износ, изношенные ремни и т. д. Если был обнаружен какой-либо дефект натяжения, заменить ремень привода. СОВЕТ: Трещины на ребре ремня считаются приемлемыми. Если ремень имеет куски, отсутствующие на ребрах, его следует заменить. Используя датчик натяжения ремня, измерить натяжение ремня привода. Датчик натяжения ремня: Nippondenso BTG-20 (95506-00020) Боры № xtag1-xtag2 BT-33 73F
4. Визуально проверить проводку генератора и прослушайте на наличие посторонних шумов, проверить исправность проводки, отсутствие посторонних шумов от генератора при работающем двигателе.
5. Проверить цепь сигнальной лампы разрядки Прогрейте двигатель, а затем выключить его. Выключить все аксессуары. Включить выключатель зажигания. Проверить, что сигнальная лампа разрядки горит. Запустить двигатель. Проверить, что лампа гаснет. Если лампа не гаснет, как указано, устраните неисправность цепи сигнальной лампы разрядки.
6. Проверить зарядную цепь без нагрузки ПОДСКАЗКА: Если напряжение на тензодатчике батареи / генератора меньше, чем у измерителя напряжения на Т0, то приложите к регулятору зарядки в соответствии с указаниями завода-изготовителя показание напряжения на вольтметре + 10. При отсутствии измерительного прибора подключить к цепи зарядки вольтометр и амперметр следующим образом Отсоединить провод от клеммы B генератора и подсоединить его к отрицательной (-) клемме аммерметра. Подсоединить положительную (+) клемму к генератору
7. Осмотреть цепь зарядки с нагрузкой При работающем двигателе на 2.000 об / мин включить фары дальнего света и установить переключатель вентилятора отопителя на " HI ". Проверить показание на амперметре. Стандартный ток 30 А и более Если показание амперметра меньше стандартного тока, отремонтируйте генератор ПОДСКАЗКА: Если аккумулятор полностью заряжен, индикатор иногда будет меньше стандартного тока.

M.y. 1996

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Проверить количество электролита в каждом элементе. Необслуживаемая батарея: Если под нижним уровнем, заменить батарею (или добавьте дистиллированную воду, если это возможно). Проверить систему зарядки. За исключением необслуживаемой батареи: Если под нижним уровнем, добавьте дистиллированную воду.
2. За исключением необслуживаемой батареи: Проверить удельный вес батареи Проверить удельный вес каждого элемента. Стандартный удельный вес: 1,25-1,29 при 20°C Если удельный вес меньше, чем указано, зарядите батарею.
3. Аккумуляторная батарея, не требующая обслуживания: Проверить удельный вес аккумуляторной батареи После управления транспортным средством и в случае, если после остановки двигателя не прошло 20 минут, включить выключатель зажигания и включить электрическую систему (фару, двигатель воздуходувки, задний обогрев стекла и т. Д.) На 60 секунд, чтобы удалить поверхностный заряд. Выключить выключатель зажигания и выключить электрические системы. Измерить напряжение аккумуляторной батареи между отрицательной (-) и положительной (+) клеммами аккумуляторной батареи. Стандартное напряжение заряда: 12,5-12,9 В при 20 ° C (68).
4. Проверить клеммы батареи, плавкую вставку и плавкие предохранители Убедиться, что клеммы батареи не ослабли и не корродировали. Если клеммы корродировали, очистить клеммы. Проверить плавкую вставку, H-предохранитель, M-предохранитель и плавкие предохранители на целостность.
5. Проверить ремни привода Визуально проверить ремень привода на чрезмерный износ, изношенные ремни и т. д. Если был обнаружен какой-либо дефект, заменить ремень привода. СОВЕТ: Трещины на стороне ремня привода с ребордой считаются приемлемыми. Если ремень привода имеет куски, отсутствующие на ребрах, его следует заменить. Используя измеритель натяжения ремня, измерить натяжение ремня. Измеритель натяжения ремня: DENSO BTG-20 (95506-00020) Боро 20, если ремень привода 1-xtag1-xtag2 BT-33 73F
6. Визуально проверить проводку генератора и прослушайте на предмет посторонних шумов Проверить исправность проводки Проверить отсутствие посторонних шумов от генератора при работающем двигателе.
7. Проверить цепь сигнальной лампы заряда Прогрейте двигатель, а затем выключить его. Выключить все аксессуары. Включить выключатель зажигания. Проверить, что сигнальная лампа заряда горит. Запустить двигатель. Проверить, что свет гаснет. Если свет не гаснет, как указано, устраните неисправность цепи сигнальной лампы заряда.
8. Осмотреть цепь зарядки без нагрузки ПОДСКАЗКА: Если напряжение на тензодатчике батареи / генератора равно + 14,0, то Следует измеритель напряжения к цепи зарядки в соответствии с указаниями завода-изготовителя. При отсутствии измерителя напряжения - Заменить вольтметр и амперметр на цепь зарядки следующим образом: Отсоединить провод от клеммы B генератора и подключить его к отрицательному (-) щупу ампертомера. Подсоединить положительный (+) щуп аммерметра к клемме B формирователя.
9. Осмотреть цепь зарядки с нагрузкой При работающем двигателе на 2 000 об / мин включить фары дальнего света и установить выключатель воздуходувки отопителя на " HI ". Проверить показание на амперметре. Стандартная сила тока: 30 А или более Если показание амперметра меньше стандартной силы тока, отремонтируйте генератор переменного тока. ПОДСКАЗКА: Если батарея полностью заряжена, индикация иногда будет меньше стандартной силы тока.
10. Переустановите двигатель под крышкой

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Проверить уровень электролита батареи и напряжение. Проверить количество электролита в каждом элементе. Если ниже уровня, заменить аккумулятор (или дистиллированную воду, если это возможно.). Необходимо проверить систему зарядки. Проверить напряжение батареи между выводами отрицательным (-) и положительным (+) аккумулятора. Стандартное напряжение: При 20°C: 12,7-12,9 В HINT: Перед измерением напряжения выключить выключатель зажигания и выключить электрические системы (индикатор, двигатель воздуходувки, задняя поверхность).
2. Проверить клеммы аккумуляторной батареи и предохранители Проверить, чтобы клеммы аккумуляторной батареи не были ослаблены или корродированы. Если клеммы корродированы, очистить клеммы. Проверить плавкие предохранители на целостность. H-предохранитель: генератор 100A AM1 40A предохранитель: AM2 15A генератор SENSING 7.5a Указатель 15A
3. Проверить натяжение ремня. Проверить, правильно ли установлен ремень. Натяжитель ремня после установки ремня. Проверить натяжение ремня. Визуально проверить ремень привода на чрезмерный износ, потертые шнуры и т. д. При необходимости заменить ремень привода. HINT: трещины на ребре приводного ремня считаются приемлемыми. Если ремень привода имеет куски, отсутствующие на ребрах, его следует заменить. Натяжение ремня привода можно снять, повернув натяжитель ремня по часовой стрелке. Проверить работу натяжителя ремня.
4. Снять двигатель под крышкой
5. Визуально проверить проводку генератора и прослушайте на предмет посторонних шумов Проверить исправность проводки Проверить отсутствие посторонних шумов от генератора при работающем двигателе.
6. Проверить цепь сигнальной лампы зарядки Прогрейте двигатель, а затем выключить его. Выключить все аксессуары. Включить выключатель зажигания. Проверить, что сигнальная лампа зарядки горит. Запустить двигатель. Проверить, что лампа гаснет. Если лампа не гаснет, как указано, устраните неисправность цепи сигнальной лампы зарядки.
7. Осмотреть цепь зарядки без нагрузки ПОДСКАЗКА: При наличии напряжения на аккумуляторе / генераторе + 140о Тм измерительный прибор следует за регулятором заряда в соответствии с указаниями завода-изготовителя, при отсутствии измерительного прибора - заменить вольтметр и амперметр на цепь зарядки следующим образом: Отсоединить провод от клемм Б генератора и подключить его к отрицательному (-) щупу ампертомера. Подсоединить положительный (+) щуп амперзаменителя к клемме Б.
8. Проверить цепь зарядки с нагрузкой При работающем двигателе на 2 000 об / мин включить фары дальнего света и установить выключатель воздуходувки отопителя на " HI ". Проверить показание на амперметре Стандартная сила тока: 30 а и более Если показание амперметра меньше стандартной силы тока, отремонтировать генератор. ПОДСКАЗКА: При полностью заряженной батарее индикация иногда будет меньше стандартной силы тока
9. Переустановите двигатель под крышкой

Схема №38

Войти

1. Проверить количество электролита в каждом элементе. Необслуживаемая батарея: Если под нижним уровнем, заменить батарею (или добавьте дистиллированную воду, если это возможно). Проверить систему зарядки. За исключением необслуживаемой батареи: Если под нижним уровнем, добавьте дистиллированную воду.
2. За исключением необслуживаемой батареи: Проверить удельный вес батареи Проверить удельный вес каждого элемента. Стандартный удельный вес: 1,25-1,29 при 20°C Если удельный вес меньше, чем указано, зарядите батарею.
3. Не требующий технического обслуживания аккумулятор: Проверить удельный вес аккумулятора После вождения автомобиля и в случае, если 20 минут не прошло после остановки двигателя, включить выключатель зажигания и включить электрическую систему (фара, двигатель воздуходувки, задний обогрев стекла и т. Д.) на 60 секунд, чтобы удалить поверхностный заряд. Выключить выключатель зажигания и выключить электрические системы. Измерить напряжение аккумулятора между отрицательной (-) и положительной (+) клеммами аккумулятора. Стандартное напряжение заряда: 12,5-12,9 В при 20 ° C (68 °).
4. Проверить клеммы батареи, плавкую вставку и плавкие предохранители. Проверить, чтобы клеммы батареи не были ослаблены или корродированы. Если клеммы корродированы, очистить клеммы. Проверить плавкую вставку и плавкие предохранители на целостность.
5. Проверить ремень привода ПОДСКАЗКА: Натяжитель ремня правильно установлен, поэтому проверка натяжения ремня не требуется Визуально проверить ремень привода на чрезмерный износ, потертые шнуры и т.д. При необходимости заменить ремень привода. ПОДСКАЗКА: Трещины на стороне ремня привода считаются приемлемыми. Если ремень привода имеет куски, отсутствующие на ребрах, его следует заменить. Натяжение ремня привода можно снять, поворачивая натяжитель ремня по часовой стрелке. Проверить работу натяжителя ремня.
6. Снять двигатель под крышкой
7. Визуально проверить проводку генератора и прослушайте на предмет посторонних шумов Проверить исправность проводки Проверить отсутствие посторонних шумов от генератора при работающем двигателе.
8. Проверить цепь сигнальной лампы зарядки Прогрейте двигатель, а затем выключить его. Выключить все аксессуары. Включить выключатель зажигания. Проверить, что сигнальная лампа зарядки горит. Запустить двигатель. Проверить, что лампа гаснет. Если лампа не гаснет, как указано, устраните неисправность цепи сигнальной лампы зарядки.
9. Осмотреть цепь зарядки без нагрузки ПОДСКАЗКА: При наличии напряжения на тензодатчике батареи / генератора напряжение на тензодатчике меньше напряжения на тензодатчике меньше напряжения на тензодатчике меньше, чем указано в инструкции завода-изготовителя При отсутствии тензодатчика заменить вольтметр и амперметр на цепь зарядки следующим образом: Отсоединить провод от клемм Б генератора и подключить его к отрицательному (-) щупу амперметра Подключить положительный (+) щуп амперметра к клемме Б.
10. Проверить цепь зарядки с нагрузкой При работающем двигателе на 2 000 об / мин включить фары дальнего света и установить выключатель воздуходувки отопителя на " HI ". Проверить показание на амперметре Стандартная сила тока: 30 а и более Если показание амперметра меньше стандартной силы тока, отремонтировать генератор. ПОДСКАЗКА: При полностью заряженной батарее индикация иногда будет меньше стандартной силы тока
11. Переустановите двигатель под крышкой

M.y. 1995

1. Снять крышку батарейного зажима
2. Проверить уровень электролита батареи и напряжение. Проверить количество электролита в каждом элементе. Если под нижним уровнем, заменить батарею (или добавьте дистиллированную воду, если возможно). Проверить систему зарядки. Измерить напряжение батареи между отрицательной (-) и положительной (+) клеммами батареи. Стандартное напряжение: При 20°C: 12,2-12,9 В ПОДСКАЗКА: Перед измерением напряжения выключить выключатель зажигания и выключить электрические системы (индикатор, двигатель воздуходувки, задняя поверхность).
3. Проверить клеммы аккумуляторной батареи и предохранители Убедиться, что клеммы аккумуляторной батареи не ослабли и не подверглись коррозии. Снять верхнюю крышку № 2 J / B в сборе. Проверить предохранители на целостность. H-Предохранитель: генератор 120A AM1 40A AM2 30A Предохранитель: ENG 7.5a IGN 10a Переустановите верхнюю крышку № 2 J / B в сборе.
4. Проверить ремень привода ПОДСКАЗКА: Натяжное устройство ремня установлено на ремне, поэтому проверка натяжения ремня не требуется. Визуально проверить ремень привода на чрезмерный износ, потертые шнуры и т. д. При необходимости заменить ремень привода. ПОДСКАЗКА: Трещины на ребре приводного ремня считаются приемлемыми. Если ремень привода имеет куски, отсутствующие на ребрах, его следует заменить. Натяжение ремня привода можно снять, поворачивая натяжное устройство ремня против часовой стрелки. Приблизительно болт шкива для натяжного устройства ремня ремня имеет левую резьбу.
5. Снять защиту масляного поддона
6. Снять двигатель под крышкой
7. Визуально проверить проводку генератора и прослушайте на предмет посторонних шумов Проверить исправность проводки Проверить отсутствие посторонних шумов от генератора при работающем двигателе.
8. Проверить цепь сигнальной лампы заряда прогрейте двигатель, а затем выключить его. Выключить все аксессуары. Включить выключатель зажигания. Проверить, что сигнальная лампа заряда горит. Запустить двигатель. Проверить, что лампа гаснет. Если лампа не гаснет, как указано, устраните неисправность цепи сигнальной лампы заряда.
9. Осмотреть цепь зарядки без нагрузки ПОДСКАЗКА: При наличии напряжения на аккумуляторе / генераторе + 14,7при показании тензодатчика + 0,7в ольтметр к цепи зарядки согласно указаниям завода-изготовителя подключают меньше, чем напряжение на тензометре + 2,5в, если нет сигнала от генератора - заменить вольтметра и амперметра на цепь зарядки следующим образом: отсоединить провод от клеммы Б генератора и подключить его к отрицательному (-) щупору (+) амперт.
10. Осмотреть цепь зарядки с нагрузкой При работающем двигателе на 2 000 об / мин включить фары дальнего света и установить выключатель воздуходувки отопителя на " HI ". Проверить показание на амперметре. Стандартная сила тока: 30 А или более Если показание амперметра меньше стандартной силы тока, отремонтируйте генератор переменного тока. ПОДСКАЗКА: Если батарея полностью заряжена, индикация иногда будет меньше стандартной силы тока.
11. Переустановите двигатель под крышкой
12. Переустановите защиту масляного поддона
13. Переустановите воздухоочиститель на входе
14. Переустановите крышку батарейного зажима

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Снять крышку батарейного зажима
2. Проверить уровень электролита батареи проверить количество электролита в каждом элементе. Если ниже нижнего уровня, заменить батарею (или добавьте дистиллированную воду, если возможно) и проверить систему зарядки.
3. Проверить напряжение аккумуляторной батареи Измерить напряжение аккумуляторной батареи между отрицательной (-) и положительной (+) клеммами аккумуляторной батареи. Стандартное напряжение: 12,2-12,9 В при 20°C ПОДСКАЗКА: Перед измерением напряжения выключить выключатель зажигания и выключить электрические системы (фара, двигатель воздуходувки, задний обогрев стекла и т.д.) для снятия поверхностного заряда. Если транспортное средство работало, подождать 20 минут или более после остановки транспортного средства перед измерением напряжения аккумуляторной батареи.
4. Проверить клеммы батареи и предохранители Убедиться, что клеммы батареи не ослаблены и не разъедены. Проверить предохранители на целостность.
5. Снять впускное отверстие воздухоочистителя
6. Проверить натяжение ремня. Проверить натяжение ремня. Проверить натяжение ремня. Проверить натяжение ремня. Проверить натяжение ремня. Визуально проверить ремень привода на чрезмерный износ, потертые шнуры и т. Д. При необходимости заменить ремень привода. 22 Показать: Трещины на ребре приводного ремня считаются приемлемыми. Если ремень привода имеет куски, отсутствующие на ребрах, его следует заменить. Натяжение ремня привода можно снять, поворачивая натяжитель ремня против часовой стрелки. Болт шкива для натяжителя ремня ремня имеет левую резьбу.
7. Снять защиту масляного поддона
8. Снять двигатель под крышкой
9. Визуально проверить проводку генератора и прослушайте на предмет посторонних шумов Проверить исправность проводки Проверить отсутствие посторонних шумов от генератора при работающем двигателе.
10. Проверить цепь сигнальной лампы заряда прогрейте двигатель, а затем выключить его. Выключить все аксессуары. Включить выключатель зажигания. Проверить, что сигнальная лампа заряда горит. Запустить двигатель. Проверить, что лампа гаснет. Если лампа не гаснет, как указано, устраните неисправность цепи сигнальной лампы заряда.
11. Осмотреть цепь зарядки без нагрузки ПОДСКАЗКА: При наличии напряжения на аккумуляторе / генераторе + 14,7при показании тензодатчика + 0,7в ольтметр к цепи зарядки согласно указаниям завода-изготовителя подключают меньше, чем напряжение на тензометре + 2,5в, если нет сигнала от генератора - заменить вольтметра и амперметра на цепь зарядки следующим образом: отсоединить провод от клеммы Б генератора и подключить его к отрицательному (-) щупору (+) амперт.
12. Осмотреть цепь зарядки с нагрузкой При работающем двигателе на 2 000 об / мин включить фары дальнего света и установить выключатель воздуходувки отопителя на " HI ". Проверить показание на амперметре. Стандартная сила тока: 30 А или более Если показание амперметра меньше стандартной силы тока, отремонтируйте генератор переменного тока. ПОДСКАЗКА: Если батарея полностью заряжена, индикация иногда будет меньше стандартной силы тока.
13. Переустановите двигатель под крышкой
14. Переустановите защиту масляного поддона
15. Переустановите воздухоочиститель на входе
16. Переустановите крышку батарейного зажима

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Проверить уровень электролита и напряжение батареи. Проверить количество электролита в каждом элементе. Если ниже уровня, заменить батарею (или добавьте дистиллированную воду, если это возможно). Проверить систему зарядки. Измерить напряжение батареи между выводами отрицательным (-) и положительным (+) батареи. Стандартное напряжение: SC300: 12,5-12,7 В при 20°C. HINT: Перед измерением напряжения снять выключатель зажигания для блокировки автомобиля и выключить электрические системы (индикатор, электродвигатель).
2. Проверить клеммы аккумуляторной батареи и предохранители Проверить отсутствие ослабления или коррозии клемм аккумуляторной батареи Проверить плавкие вставки и предохранители на целостность H-предохранитель: alt 120A AM1 100A AM2 30A M-Предохранитель: IG Sw 40A Предохранитель: Inj 30A IGN 7.5a ДВИГАТЕЛЬ 7.5a
3. Проверить ремень привода ПОДСКАЗКА: Натяжитель ремня правильно установлен, поэтому проверка натяжения ремня не требуется Визуально проверить ремень привода на чрезмерный износ, потертые шнуры и т.д. При необходимости заменить ремень привода. ПОДСКАЗКА: Трещины на стороне ремня привода считаются приемлемыми. Если ремень привода имеет куски, отсутствующие на ребрах, его следует заменить. Натяжение ремня привода можно снять, поворачивая натяжитель ремня по часовой стрелке. Проверить работу натяжителя ремня.
4. Снять двигатель под крышкой
5. Визуально проверить проводку генератора и прослушайте на предмет посторонних шумов Проверить исправность проводки Проверить отсутствие посторонних шумов от генератора при работающем двигателе.
6. Проверить цепь сигнальной лампы зарядки Прогрейте двигатель, а затем выключить его. Выключить все аксессуары. Включить выключатель зажигания. Проверить, что сигнальная лампа зарядки горит. Запустить двигатель. Проверить, что лампа гаснет. Если лампа не гаснет, как указано, устраните неисправность цепи сигнальной лампы зарядки.
7. Осмотреть цепь зарядки без нагрузки ПОДСКАЗКА: При наличии напряжения на аккумуляторе / генераторе + 140о Тм измерительный прибор следует за регулятором заряда в соответствии с указаниями завода-изготовителя, при отсутствии измерительного прибора - заменить вольтметр и амперметр на цепь зарядки следующим образом: Отсоединить провод от клемм Б генератора и подключить его к отрицательному (-) щупу ампертомера. Подсоединить положительный (+) щуп амперзаменителя к клемме Б.
8. Проверить цепь зарядки с нагрузкой При работающем двигателе на 2 000 об / мин включить фары дальнего света и установить выключатель воздуходувки отопителя на " HI ". Проверить показание на амперметре Стандартная сила тока: 30 а и более Если показание амперметра меньше стандартной силы тока, отремонтировать генератор. ПОДСКАЗКА: При полностью заряженной батарее индикация иногда будет меньше стандартной силы тока
9. Переустановите двигатель под крышкой

1. Проверить количество электролита в каждом элементе. Необслуживаемая батарея: Если под нижним уровнем, заменить батарею (или добавьте дистиллированную воду, если это возможно). Проверить систему зарядки. За исключением необслуживаемой батареи: Если под нижним уровнем, добавьте дистиллированную воду.
2. За исключением необслуживаемой батареи: Проверить удельный вес батареи Проверить удельный вес каждого элемента. Стандартный удельный вес: 1,25-1,29 при 20°C Если удельный вес меньше, чем указано, зарядите батарею.
3. Аккумуляторная батарея, не требующая обслуживания: Проверить удельный вес аккумуляторной батареи После управления транспортным средством и в случае, если после остановки двигателя не прошло 20 минут, включить выключатель зажигания и включить электрическую систему (фару, двигатель воздуходувки, задний обогрев стекла и т. Д.) На 60 секунд, чтобы удалить поверхностный заряд. Выключить выключатель зажигания и выключить электрические системы. Измерить напряжение аккумуляторной батареи между отрицательной (-) и положительной (+) клеммами аккумуляторной батареи. Стандартное напряжение заряда: 12,5-12,9 В при 20 ° C (68).
4. Проверить клеммы батареи, плавкую вставку и предохранители Проверить, чтобы клеммы батареи не были ослаблены или корродированы. Если клеммы корродированы, очистить клеммы. Проверить плавкие предохранители на целостность.
5. Проверить натяжение ремня. Проверить натяжитель ремня. Натяжение ремня не обязательно. Визуально проверить ремень привода на чрезмерный износ, потертые шнуры и т. Д. При необходимости заменить ремень привода. ПОДСКАЗКА. Трещины на ребре приводного ремня считаются приемлемыми. Если ремень привода имеет куски, отсутствующие на ребрах, его следует заменить. Натяжение ремня привода можно снять, повернув натяжитель ремня по часовой стрелке. Проверить работу натяжителя ремня.
6. Снять двигатель под крышкой
7. Визуально проверить проводку генератора и прослушайте на предмет посторонних шумов Проверить исправность проводки Проверить отсутствие посторонних шумов от генератора при работающем двигателе.
8. Проверить цепь сигнальной лампы заряда Прогрейте двигатель, а затем выключить его. Выключить все аксессуары. Включить выключатель зажигания. Проверить, что сигнальная лампа заряда горит. Запустить двигатель. Проверить, что свет гаснет. Если свет не гаснет, как указано, устраните неисправность цепи сигнальной лампы заряда.
9. Осмотреть цепь зарядки без нагрузки ПОДСКАЗКА: При наличии напряжения на тензорезисторе аккумуляторной батареи / генератора + напряжение на тарельчатом приборе + + напряжение + ток + ток, показываемое напряжением на тизмерительном приборе - + Напряжение на Тизмерителе + тока + Ток На тизматорном приборе -вольтер + напряжение, считываемое со штатной клеммы + ток - + ток На генераторном приборе.
10. Осмотреть цепь зарядки с нагрузкой При работающем двигателе на 2 000 об / мин включить фары дальнего света и установить выключатель воздуходувки отопителя на " HI ". Проверить показание на амперметре. Стандартная сила тока: 30 А или более Если показание амперметра меньше стандартной силы тока, отремонтируйте генератор переменного тока. ПОДСКАЗКА: Если батарея полностью заряжена, индикация иногда будет меньше стандартной силы тока.
11. Переустановите двигатель под крышкой

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Проверить уровень электролита в аккумуляторе и напряжение. Проверить количество электролита в каждом элементе. Если ниже указанного уровня, заменить аккумулятор (или добавьте дистиллированную воду, если возможно). Проверить систему зарядки. Измерить напряжение аккумулятора между выводами отрицательным (-) и положительным (+) батареи. Стандартное напряжение: SC300: 12.7-12.9 В при 20°C. HINT: Перед измерением напряжения снять выключатель зажигания, чтобы заблокировать автомобиль и выключить электрические системы (индикатор, электродвигатель).
2. Проверить клеммы аккумуляторной батареи и предохранители Проверить, чтобы клеммы аккумуляторной батареи не были ослаблены или корродированы. Если клеммы корродированы, очистить клеммы. Проверить плавкие вставки и предохранители на целостность H-предохранитель: alt 120A AM1 100A AM2 30A M-Предохранитель: IG Sw 40A Предохранитель: IGN 7.5a ДВИГАТЕЛЬ 7.5a
3. Проверить ремень привода ПОДСКАЗКА: Натяжитель ремня правильно установлен, поэтому проверка натяжения ремня не требуется Визуально проверить ремень привода на чрезмерный износ, потертые шнуры и т.д. При необходимости заменить ремень привода. ПОДСКАЗКА: Трещины на стороне ремня привода считаются приемлемыми. Если ремень привода имеет куски, отсутствующие на ребрах, его следует заменить. Натяжение ремня привода можно снять, поворачивая натяжитель ремня по часовой стрелке. Проверить работу натяжителя ремня.
4. Снять двигатель под крышкой
5. Визуально проверить проводку генератора и прослушайте на предмет посторонних шумов Проверить исправность проводки Проверить отсутствие посторонних шумов от генератора при работающем двигателе.
6. Проверить цепь сигнальной лампы зарядки Прогрейте двигатель, а затем выключить его. Выключить все аксессуары. Включить выключатель зажигания. Проверить, что сигнальная лампа зарядки горит. Запустить двигатель. Проверить, что лампа гаснет. Если лампа не гаснет, как указано, устраните неисправность цепи сигнальной лампы зарядки.
7. Осмотреть цепь зарядки без нагрузки ПОДСКАЗКА: Если напряжение на тензодатчике батареи / генератора равно + 14о, то при наличии напряжения на тометре + 13о измерительный прибор следует за регулятором зарядки в соответствии с указаниями производителя. При отсутствии тестера необходимо заменить вольтметр и амперметр на цепь зарядки следующим образом: Отсоединить провод от клемм Б генератора и подключить его к отрицательному (-) щупу ампертомера. Подсоединить положительный (+) щуп амперзаменителя к клемме Б
8. Проверить цепь зарядки с нагрузкой При работающем двигателе на 2 000 об / мин включить фары дальнего света и установить выключатель воздуходувки отопителя на " HI ". Проверить показание на амперметре Стандартная сила тока: 30 а и более Если показание амперметра меньше стандартной силы тока, отремонтировать генератор. ПОДСКАЗКА: При полностью заряженной батарее индикация иногда будет меньше стандартной силы тока
9. Переустановите двигатель под крышкой

1. Проверить уровень электролита в батарее Проверить количество электролита в каждой ячейке. Необслуживаемая батарея; Если под нижним уровнем, заменить батарею (или добавьте дистиллированную воду, если возможно). Проверить систему зарядки. За исключением необслуживаемой батареи: Если под нижним уровнем, добавьте дистиллированную воду.
2. Снять крышку батарейного зажима
3. За исключением необслуживаемой батареи: Проверить удельный вес батареи Проверить удельный вес каждого элемента. Стандартный удельный вес: 1,25-1,29 при 20°C Если удельный вес меньше, чем указано, зарядите батарею.
4. Батарея, не требующая технического обслуживания: Проверить удельный вес батареи После управления транспортным средством и в случае, если после остановки двигателя не прошло 20 минут, включить выключатель зажигания и включить электрическую систему (фара, двигатель воздуходувки, задний обогрев стекла и т. Д.) На 60 секунд, чтобы удалить поверхностный заряд. Выключить выключатель зажигания и выключить электрические системы. Измерить напряжение батареи между отрицательной (-) и положительной (+) клеммами батареи. Стандартное напряжение заряда: 12,5-12,9 В при 20 ° С (68 ° С).
5. Проверить клеммы батареи, плавкую вставку и плавкие предохранители Убедиться, что клеммы батареи не ослабли и не корродировали. Если клеммы корродировали, очистить клеммы. Проверить плавкую вставку, H-предохранитель, M-предохранитель и плавкие предохранители на целостность.
6. Проверить натяжение ремня. Проверить, правильно ли установлен ремень. Натяжитель ремня после установки ремня. Проверить натяжение ремня. Визуально проверить ремень привода на чрезмерный износ, потертые шнуры и т. д. При необходимости заменить ремень привода. HINT: трещины на ребре приводного ремня считаются приемлемыми. Если ремень привода имеет куски, отсутствующие на ребрах, его следует заменить. Натяжение ремня привода можно снять, повернув натяжитель ремня по часовой стрелке. Проверить работу натяжителя ремня.
7. Демонтировать двигатель под
8. Визуально проверить проводку генератора и прослушайте на предмет посторонних шумов Проверить исправность проводки Проверить отсутствие посторонних шумов от генератора при работающем двигателе.
9. Проверить цепь сигнальной лампы заряда Прогрейте двигатель, а затем выключить его. Выключить все аксессуары. Включить выключатель зажигания. Проверить, что сигнальная лампа заряда горит. Запустить двигатель. Проверить, что свет гаснет. Если свет не гаснет, как указано, устраните неисправность цепи сигнальной лампы заряда.
10. Осмотреть цепь зарядки без нагрузки ПОДСКАЗКА: При наличии напряжения на аккумуляторе / генераторе + 14,7при показании тензодатчика + 0,7в ольтметр к цепи зарядки согласно указаниям завода-изготовителя подключают меньше, чем напряжение на тензометре + 2,5в, если нет сигнала от генератора - заменить вольтметра и амперметра на цепь зарядки следующим образом: отсоединить провод от клеммы Б генератора и подключить его к отрицательному (-) щупору (+) амперт.
11. Осмотреть цепь зарядки с нагрузкой При работающем двигателе на 2 000 об / мин включить фары дальнего света и установить выключатель воздуходувки отопителя на " HI ". Проверить показание на амперметре. Стандартная сила тока: 30 А или более Если показание амперметра меньше стандартной силы тока, отремонтируйте генератор переменного тока. ПОДСКАЗКА: Если батарея полностью заряжена, индикация иногда будет меньше стандартной силы тока.
12. Переустановите двигатель под крышкой
13. Переустановите крышку батарейного зажима

Выход генератора

1. Подключить испытательное оборудование системы зарядки, как описано в инструкциях производителя. Проверить выходное напряжение системы зарядки при 2000 об / мин. Если выходное напряжение высокое, заменить регулятор напряжения и повторить тест. Если выходное напряжение низкое, перейдите к следующему шагу. Если выходное напряжение правильное, перейдите к шагу 3). См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДА ГЕНЕРАТОРА ".
2. При низком выходном напряжении перепускной регулятор (полнопольный генератор) через клемму массы " F " сзади генератора. (Поз.100), (Поз.101) или (Поз.102). Перепроверьте выходное напряжение системы зарядки. Если напряжение теперь превышает выходное напряжение, указанное в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДА ГЕНЕРАТОРА ", заменить регулятор и перепроверьте. Если выходное напряжение по-прежнему неправильное, отремонтируйте или заменить генератор.
3. При частоте вращения двигателя 2000 об / мин установить выключатель вентилятора отопителя на наивысшую уставку и включить фары (дальний свет). Показание амперметра должно быть 30 ампер или более. Если выходная сила тока неправильная, отремонтируйте или заменить генератор.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА (при 2000 ОБ / МИН) (1)

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Щетки

Проверить щетки на наличие трещин и минимальную открытую длину 0 059 " (1,5 мм). Заменить щетки, если они повреждены или изношены. Щетки должны свободно скользить в держателях. Установить НОВЫЕ пружины при замене щеток. Припаяйте провод щетки на место.

Ротор

1. Проверить ротор на наличие разомкнутых обмоток возбуждения, измерив сопротивление на контактных кольцах. Сопротивление ротора должно быть в пределах технических характеристик ротора. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ РОТОРА ". Проверить ротор на наличие короткого замыкание на массу, подключив омметр между одним контактным кольцом и валом ротора. Непрерывности не должно быть.
2. Проверить токарные кольца на износ или повреждение. При необходимости повернуть ротор / токарные кольца на токарном станке. Убедиться, что диаметр токарных колец не меньше 0 504 " (12,8 мм). Проверить подшипник и заменить при необходимости.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ РОТОРА

Статор

С помощью омметра проверить целостность цепи между выводами статора. Целостность цепи должна существовать между всеми выводами статора. Проверить целостность цепи между выводом статора и корпусом генератора. Целостность цепи не должна существовать. Заменить статор, если целостность цепи не соответствует указанному.