Как разобрать полуось - задние: капитального ремонта
- Поместить внутренний фланец сочленения Cv в тиски с мягкой челюстью. С помощью отвертки и молотка снять прокладку торцевой крышки. Установить болты, гайки и шайбы во внутреннее сочленение Cv, чтобы держать его вместе. Затянуть болты и гайки от руки и избегайте царапин на поверхности фланца. С помощью отвертки снять зажимы багажника. Использовать краску для нанесения меток сопряжения на внутреннем сочленении Cv и полуоси.
- Снять стопорное кольцо на внутреннем конце полуоси. С помощью проставки (09726-010130) отжать от полуоси внутреннее соединение Cv. Вставить внутреннее соединение в тиски с мягкой челюстью. Отверткой и молотком снять крышку соединения с внутренним соединением, снять башмаки соединений.
Схема №6
Схема №7
- Собрать внутреннее соединение Cv. Если присутствуют сопрягаемые метки, убедиться, что клетка и обоймы правильно выровнены. При отсутствии сопряженных меток установить внутреннюю обойму в клетку так, чтобы были соприкасаются вдавленные скошенные участки.
- Установить наружную обойму так, чтобы вдавленная сторона наружной обоймы была обращена в ту же сторону, что и скошенная поверхность обоймы, и совместите узкий выступ внутренней обоймы с широким выступом обоймы.
- Обмотайте виниловой лентой шлицы вала моста для защиты пыльников шарниров Cv. Временно установить башмаки Cv и зажимы пыльников на приводной вал. Удалить смазку с внутренней поверхности соединения с крышкой. Нанести герметик (08826-00801) на внутреннюю крышку шарнира Cv с помощью штуцера с отверстием 0,04 " (1 мм).
- Установить новую прокладку на внутреннюю крышку соединения Cv. Совместите отверстия под болты и установить крышку на внутреннее соединение Cv. Свободно установить болты торцевой крышки. Используя звездообразный рисунок, коснитесь крышки на место с помощью пластикового молотка. (Рисунок 3)
- Совместите метки сопряжения на оси с внутренним соединением Cv. Если метки сопряжения отсутствуют, использовать процедуру выравнивания, описанную в шаге 1). Используя латунный стержень и молоток, коснитесь внутреннего соединения Cv на оси. Убедиться, что латунный стержень касается внутреннего кольца (не клетки).
- Установить новое стопорное кольцо на конец полуоси. Снять болты и гайки, используемые для удержания узла соединения Cv вместе. Соблюдать осторожность, чтобы наружная обойма не оторвалась.
- Установить ботинки Cv, используя смазку, поставляемую в комплекте для капитального ремонта. Емкость смазки составляет 3,5-3,7 унции (100-105 г). Собрать зажимы пыльников на обоих ботинках. НЕ затягивайте зажимы пыльников. Убедиться, что ботинки находятся в канавке вала и не закручены.
- Измерить ось моста. (Таблица 4) Проверить правильность длины оси. См. " ТАБЛИЦА СТАНДАРТНЫХ ДЛИН ОСЕЙ ". Убедиться в том, что башмаки не растянуты и не сжаты при стандартной длине оси. Зажать хомут с помощью инструмента для крепления башмака (09521-24010). Затянуть хомут до зазора 0 031 дюйма (0,8 мм) или меньше.
- На всех моделях упакуйте торцевую крышку с 1,8-1,9 унц. (50-55 г) консистентной смазки, установить торцовую крышку с новой прокладкой, наверните 6 гаек в загрузочную сторону внутреннего разъема и затянуть болты по схеме " звезда " несколько раз. (Рисунок 4) Убедиться, что клешня торцевой крышки касается внутреннего разъема.
ПримечаниеТорцевая крышка может быть ослаблена до тех пор, пока полуось не будет прикреплена болтами к дифференциалу.
| Применение | Левая сторона | Правая сторона |
|---|---|---|
| SC300 | 21,79 " (553,5 мм) | 23,56 " (598,5 мм) |
СТАНДАРТНАЯ ДЛИНА ПОЛУОСИ
- С помощью отвертки снять пылезащитный экран со ступицы в сборе. (Рисунок 8) Закрепить ступицу в сборе в тисках. Снять ступицу оси с помощью съемника вала заднего моста (09520-00031) и кувалды. Снять опорную плиту. Снять внутреннее масляное уплотнение с помощью съемника уплотнения (09308-00010) и кувалды. (Рисунок 9)
- Снять внутреннее масляное уплотнение с помощью съемника уплотнений (09308-00010) и скользящего молотка. Используя универсальный съемник, удалить ступицу оси.
- На всех моделях с помощью универсального съемника снять внутреннее кольцо со ступицы. Удалить внешнее масляное уплотнение с осевого водила. Снять стопорное кольцо подшипника. Временно установить внутреннее кольцо из ступицы оси внутрь подшипникового узла. Запрессуйте подшипник из ступичного узла.
Схема №8
Повторная сборка
- С помощью устройства для замены подшипников (09309-36010) и устройства для установки уплотнений (09608-32010) запрессовать подшипник в узел ступицы. (Рисунок 10) Установить стопорное кольцо подшипника, установить стопорное кольцо и наружное уплотнение.
- Временно установить опорную плиту на ступицу в сборе. Установить внутреннее кольцо подшипника. Запрессовать ступицу оси в ступицу в сборе. С помощью установщика уплотнения установить внутреннее масляное уплотнение и пылезащитный экран.
- Установить 2 гайки и болт в ступицу. (Рисунок 9) Закрепить ступицу в тисках. Ослабить гайку крепления верхнего рычага подвески к ступице, ослабив гайку достаточно для защиты конца резьбы на болте.
- С помощью молотка постучите по концу гайки, чтобы ослабить болт со ступицы в сборе. Снять верхний рычаг подвески со ступицы в сборе. С помощью отвертки снять пылезащитный экран со ступицы в сборе.
- Закрепить ступицу в сборе в тисках. Демонтировать внутреннее сальниковое уплотнение с помощью скользящего молотка. (Рисунок 9) Отвернуть 2 болта и гайки на опорной пластине, отжать ступицу оси от ступицы в сборе, снять опорную пластину.
- Отжать внутреннюю обойму от ступицы оси. С помощью кувалды снять внешнее масляное уплотнение. Снять стопорное кольцо подшипника. Временно установить внутреннюю обойму от ступицы оси внутрь подшипникового узла. Отжать подшипник от узла ступицы.
Схема №9
- Установить устройство для замены подшипников (09309-36010) на внутренней стороне ступицы в сборе. (Таблица 10) Запрессовать подшипник в ступицу в сборе, установить стопорное кольцо подшипника и установить опорную плиту на ступицу.
- Установить внутреннее кольцо подшипника, установить наружное кольцо подшипника. С помощью уплотнителя (09608-32010) установить внешнее сальниковое уплотнение. Запрессовать ступицу оси в узел ступицы. Установив внутренний сальник при помощи установщика уплотнения (09600-010).
- Совместите отверстие в пылезащитной крышке с отверстием в узле ступицы для датчика скорости. Установить пылезащитную крышку. Закрепить узел ступицы в тисках. Установить верхний рычаг подвески к узлу ступицы. Поставить НОВУЮ верхнюю гайку подвески.
