Главная/Lexus/RX/Lexus RX II (2003-2006)/Руководство по ремонту/Средства связи/Технические условия на обслуживание: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Средства связи

Система мультиплексной связи - диагностика: Прочее

Все разделы

Технические условия на обслуживание: Прочее Lexus RX II

Средства связи ~1 мин чтения

Сервисные данные

Дроссельный узел
Стандартный процент открытия дроссельной заслонки		60% или более
Датчик положения педали акселератора
Стандартное напряжение		От 0,6 до 1,0 В
Узел расходомера всасываемого воздуха
Сопротивление	THA (4) - E2 (5)
	При -20°C	13,6-18,4 к Ом
	При 20°C	2,21 до 2,69 к Ом
	При 60°C	От 0 493 до 0 667 к Ом
Распределительный клапан фаз газораспределения в сборе
Сопротивление	При 20°C	От 6,9 до 7,9 Ом
Узел штока педали акселератора
Сопротивление	VPA2 (3) - EP1 (5)	5,0 к Ом или менее
	VPA1 (6) - EP2 (2)	5,0 к Ом или менее
	VCP1 (4) - EP1 (5)	От 2,25 до 4,75 к Ом
	VCP2 (1) - EP2 (2)	От 2,25 до 4,75 к Ом
Узел корпуса дроссельной заслонки
Сопротивление	При 20°C
	М + (2) - М- (1)	От 0,3 до 100 к Ом
	МКГ (5) - E2 (3)	От 1,2 до 3,2 кОм
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя E.F.I.
Сопротивление	Около 20°C	От 2,32 до 2,59 кОм
Сопротивление	Приблизительно 80°C	От 0 310 до 0 326 кОм
Датчик детонации
Сопротивление	При 20°C	От 120 до 280 кОм
Реле электронный впрыск топлива
Указанное условие	1 - 2	Непрерывность
	3 - 5	Отсутствие непрерывности
		Непрерывность (подача напряжения батареи на клеммы 1 и 2)
Реле размыкания цепи
Указанное условие	1 - 2	Непрерывность
	3 - 5	Отсутствие непрерывности
		Непрерывность (подача напряжения батареи на клеммы 1 и 2)

Сервисные данные - система управления двигателем

Давление топлива		От 304 до 343 кПа (от 3,1 до 3,5 кгс/см 2, от 44 до 50 фунт/кв.
Давление топлива		147 кПа (1,5 кгс/см 2, 21 фунт/кв. дюйм) или более
Топливная форсунка
Сопротивление	При 20°C	От 13,4 до 14,2 Ом
Объем закачки		От 60 до 73 см 2 (от 3,7 до 4,5 куб. дюймов) за 15 секунд
Разница между каждым цилиндром		13 см 3 (0,8 куб. дюйма) или менее
Утечка топлива		1 капля или меньше за 12 минут
Топливный насос
Сопротивление	При 20°C	От 0,2 до 3,0 Ом

Сервисные данные - топливо

Vsv для закрытого клапана канистры
Сопротивление	При 20°C	От 25 до 30 Ом
Сопротивление	При 100°C	От 32 до 40 Ом
VSV для EVAP
Сопротивление	При 20°C	От 27 до 33 Ом
Датчик топливовоздушной смеси
Сопротивление	Th (1) - + B (2)	1,8-3,4 Ом при 20°C
Сопротивление	ГИ (1) - Э2 (4)	Отсутствие непрерывности
Датчик нагретого кислорода (кислородный датчик No2 банка 1)
Сопротивление	ВТ (1) - + Б (2)	От 11 до 16 Ом при 20°C
Сопротивление	ГИ (1) - Э2 (4)	Отсутствие непрерывности
Датчик нагретого кислорода (кислородный датчик No2 банка 2)
Сопротивление	ВТ (1) - + Б (2)	От 11 до 16 Ом при 20°C
Сопротивление	ГИ (1) - Э2 (4)	Отсутствие непрерывности
Пружина сжатия
Свободная длина
Центр узла выхлопных труб x передняя часть узла выхлопной трубы № 3	Минимум	41,5 мм (1 634 дюйма)
Центр узла выхлопной трубы x хвостовик узла выхлопных труб	Минимум	40,5 мм (1 594 дюйма)

Сервисные данные - контроль выбросов

Клапан регулирующий заборного воздуха № 3 (НА)
Сопротивление	При 20°C	От 37 до 44 Ом
Клапан переключения вакуума в сборе № 1
Сопротивление	При 20°C	От 33 до 39 Ом

Сервисные данные - прием

Удельный вес батареи	При 20°C	1.25 до 1.29
Новый прогиб приводного ремня	Усилие прессования: 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила)
	Для вентилятора и генератора	9,1-10,5 мм (0 358-0 413 дюйма)
	Для лопастного насоса	7,0-9,0 мм (0 276-0 354 дюйма)
Прогиб использованного приводного ремня	Усилие прессования: 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила)
	Для вентилятора и генератора	11,0-13,5 мм (0 433-0 531 дюйма)
	Для лопастного насоса	10,0-12,0 мм (0 394-0 472 дюйма)
Новое натяжение приводного ремня
	Для вентилятора и генератора	617. 853 Н (63.87 кгс, 139.192 фунт-сила)
	Для лопастного насоса	686. 784 Н (70.80 кгс, 154.176 фунт-сила)
Использованное натяжение приводного ремня
	Для вентилятора и генератора	294.490 Н (30.50 кгс, 66.110 lbf)
	Для лопастного насоса	343. 490 Н (33.50 кгс, 73.110 фунт-сила)
Угол опережения зажигания	Клеммы TC и CG DLC3 подключены	От 8 до 12 ° BTDC
Угол опережения зажигания	Клеммы TC и CG DLC3 отключены	От 7 до 24 ° BTDC
Обороты холостого хода		От 650 до 750 об / мин
Сжатие	Давление сжатия	1,5 МП а (15,3 кгс / см 2 218 фунт / кв. дюйм) или более
	Минимальное давление	1,0 МПа (10,2 кгс/см 2 145 фунт/кв.
	Разница между каждым цилиндром	100 кПа (1,0 кгс/см 2, 15 фунт/кв. дюйм) или менее
Зазор клапана на холоде	Впуск	0,15-0,25 мм (0,0059-0,0098 дюйма)
Зазор клапана на холоде	Выпускная система	0,25-0,35 мм (0,0098-0,0138 дюйма)
Биение по окружности распределительного вала	Максимум	0,06 мм (0,0024 дюйма)
Высота кулачка распределительного вала	Стандартный впуск	43 132-43 232 мм (1,6981-1,7020 дюйма)
	Выпускная система	От 43 010 до 43 110 мм (1,6933-1,6972 дюйма)
	Минимальный впуск	42,98 мм (1,6921 дюйма)
	Выпускная система	42,86 мм (1,6874 дюйма)
Диаметр цапфы распределительного вала		26 959-26 975 мм (1,0614-1,0620 дюйма)
12 диаметр болта головки цилиндра с заостренной головкой на участке натяжения
	Стандарт	От 8,95 до 9,05 мм (0,3524-0,3563 дюйма)
	Минимум	8,75 мм (0,3445 дюйма)
Коробление головки цилиндров	Максимальная поверхность блока цилиндров	0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Поверхность впускного коллектора	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Поверхность выпускного коллектора	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Общая длина впускного клапана	Стандарт	95,45 мм (3,7579 дюйма)
Общая длина впускного клапана	Минимум	94,95 мм (3,7382 дюйма)
Диаметр штока впускного клапана	Стандарт	От 5.470 до 5.485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйма)
Толщина припуска впускного клапана	Стандарт	1,0 мм (0 039 дюйма)
Толщина припуска впускного клапана	Минимум	0,5 мм (0 020 дюйма)
Общая длина выпускного клапана	Стандарт	95,40 мм (3,7559 дюйма)
Общая длина выпускного клапана	Минимум	94,90 мм (3,7362 дюйма)
Диаметр штока выпускного клапана	Стандарт	5.465-5.480 мм (0,2152-0,2157 дюйма)
Толщина припуска выпускного клапана	Стандарт	1,0 мм (0 039 дюйма)
Толщина припуска выпускного клапана	Минимум	0,5 мм (0 020 дюйма)
Свободная длина пружины клапана		45,50 мм (1,7913 дюйма)
Отклонение пружины клапана	Максимум	2,0 мм (0 079 дюйма)
Натяжение установленной пружины клапана 33,8 мм (1 331 дюйма)		186. 206 Н (19,0. 21,0 кгс, 41,9. 46,3 фунт-сила)

Сервисные данные - двигатель механический (1 из 2)

Внутренний диаметр втулки		От 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма)
Масляный зазор направляющей втулки клапана	Стандартный впуск	0 025-0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
	Выпускная система	0 030-0 065 мм (0,0012-0,0026 дюйма)
	Максимальный впуск	0,08 мм (0,0031 дюйма)
	Выпускная система	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Диаметр отверстия направляющей втулки клапана головки цилиндров	STD	10 295-10 313 мм (0,4053-0,4060 дюйма)
	O/S 0,05	10 345-10 363 мм (0,4073-0,4080 дюйма)
Диаметр втулки	STD	10 333-10 344 мм (0,4068-0,4072 дюйма)
Диаметр втулки	O/S 0,05	10 383-10 394 мм (0,4088-0,4092 дюйма)
Длина втулки	Впуск	34,5 мм (1 358 дюйма)
Длина втулки	Выпускная система	40,5 мм (1 594 дюйма)
Высота выступа втулки	Впуск	11,1-11,5 мм (0 437-0 453 дюйма)
Высота выступа втулки	Выпускная система	От 8,9 до 9,3 мм (0 350-0 366 дюйма)
Диаметр подъемника		30 966-30 976 мм (1,2191-1,2195 дюйма)
Диаметр отверстия подъемника		31 009 до 31. 025 мм (1.2208 до 1,2215 дюйма)
Масляный зазор	Стандарт	0 033-0 059 мм (0,0013-0,0023 дюйма)
Масляный зазор	Максимум	0,07 мм (0,0028 дюйма)
Люфт шестерни распределительного вала	Стандарт	0 020-0 200 мм (0,0008-0,0079 дюйма)
Люфт шестерни распределительного вала	Максимум	0,30 мм (0,0118 дюйма)
Зазор тяги распределительного вала	Стандарт	0 040-0 090 мм (0,0016-0,0035 дюйма)
Зазор тяги распределительного вала	Максимум	0,12 мм (0,0047 дюйма)
Масляный зазор распределительного вала	Стандартные журналы забора # 4, # 5	0 025-0 057 мм (0,0010-0,0022 дюйма)
	Другие журналы	0 025-0 062 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
	Максимум	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Зазор тяги шатуна	Стандарт	0,15-0,30 мм (0,0059-0,0118 дюйма)
Зазор тяги шатуна	Максимум	0,35 мм (0,0138 дюйма)
Масляный зазор шатуна	Стандарт	0 038-0 066 мм (0,0015-0,0026 дюйма)
Масляный зазор шатуна	Максимум	0,08 мм (0,0031 дюйма)
Зазор тяги коленчатого вала	Стандарт	0,04-0,24 мм (0,0016-0,0094 дюйма)
Зазор тяги коленчатого вала	Максимум	0,30 мм (0,0118 дюйма)
Коробление блока цилиндров	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Диаметр отверстия цилиндра	Стандарт	От 92.000 до 92.012 мм (от 3.6220 до 3,6225 дюйма)
Диаметр отверстия цилиндра	Максимум	92 080 мм (3,6252 дюйма)
Диаметр поршня	На расстоянии 13,0 мм (0 512 дюйма) от днища поршня	От 91 953 до 91 967 мм (от 3,6202 до 3,6207 дюйма)
Масляный зазор поршня	Стандарт	0 033-0 059 мм (0,0013-0,0023 дюйма)
Масляный зазор поршня	Максимум	0,13 мм (0,0051 дюйма)
Выход шатуна из соосности	Максимум на 100 мм (3,94 дюйма)	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Закрутка шатуна	Максимум на 100 мм (3,94 дюйма)	0,15 мм (0,0059 дюйма)
Внутренний диаметр втулки шатуна		22 005-22 014 мм (0,8663-0,8667 дюйма)
Диаметр поршневого пальца		От 21 997 до 22 006 мм (от 0,8660 до 0,8664 дюйма)
Масляный зазор	Стандарт	0 005-0 011 мм (0,0002-0,0004 дюйма)
Масляный зазор	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Зазор в канавке поршневого кольца	No1	0,03-0,08 мм (0,0012-0,0031 дюйма)
	No2	От 0,02 до 0,06 мм (от 0,0008 до 0,0024 дюйма)
	Масло	0,03-0,11 мм (0,0012-0,0043 дюйма)
Зазор торца поршневого кольца	Стандарт No1	0,30-0,40 мм (0,0118-0,0157 дюйма)
	No2	0,50-0,60 мм (0,0197-0,0236 дюйма)
	Масло (боковая направляющая)	0,15-0,40 мм (0,0059-0,0157 дюйма)
	Не более № 1	0,95 мм (0,0374 дюйма)
	No2	1,05 мм (0,0413 дюйма)
	Масло (боковая направляющая)	1,00 мм (0,0394 дюйма)
Диаметр болта шатуна	Стандарт	От 7,2 до 7,3 мм (0 283-0 287 дюйма)
Диаметр болта шатуна	Минимум	7,0 мм (0 276 дюйма)
Диаметр установленного болта крышки подшипника коленчатого вала	Стандарт	7,5-7,6 мм (0 295-0 299 дюйма)
	Минимум	7,2 мм (0 283 дюйма)
Биение по окружности коленчатого вала	Максимум	0,06 мм (0,0024 дюйма)
Диаметр коренной шейки		60 988-61 000 мм (2,4011-2,4016 дюйма)
Конусность и некруглость коренной шейки	Максимум	0,02 мм (0,0008 дюйма)
Диаметр пальца кривошипа		52 992-53 000 мм (2,0863-2,0866 дюйма)
Конусность и некруглость пальца кривошипа	Максимум	0,02 мм (0,0008 дюйма)
Масляный зазор коленчатого вала	Стандартные журналы № 1 и № 2	0 014-0 034 мм (0,0006-0,0013 дюйма)
	Журналы № 3 и № 4	0 026-0 046 мм (0,0010-0,0018 дюйма)
	Макс. кол-во журналов № 1 и № 2	0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Журналы № 3 и № 4	0,06 мм (0,0024 дюйма)

Сервисные данные - двигатель механический (2 из 2)

Пружина сжатия
Свободная длина
Центр узла выхлопных труб x передняя часть узла выхлопной трубы № 3	Минимум	41,5 мм (1 634 дюйма)
Центр узла выхлопной трубы x хвостовик узла выхлопных труб	Минимум	40,5 мм (1 594 дюйма)

Сервисные данные - выхлоп

Термостат
Температура открытия клапана		От 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C)
Подъем клапана	При 95°C	10 мм (0 394 дюйма) или более
Подузел крышки радиатора
Стандартное давление открытия		74-103 к Па (0,75-1,05 кгс / см 2, 10,7-14,9 фунт / кв.
Минимальное давление открытия		59 к Па (0,6 кгс / см 2, 8,6 фунт / кв.
Вентилятор охлаждения
Стандартная сила тока	№ 1	10,6-16,6 А
Стандартная сила тока	№ 2	От 5,6 до 11,6 А
Реле вентилятора охлаждения
Заданное напряжение		От 9 до 12 В

Сервисные данные - охлаждение

Узел маслонасоса	На холостом ходу	29 к Па (0,3 кгс / см 2, 43 фунт / кв. дюйм) или более
Узел маслонасоса	При 3 000 об / мин	245-539 к Па (2,5-5,5 кгс / см 2, 36-78 фунт / кв.
Узел маслонасоса
Зазор наконечника	Стандарт	0,11-0,24 мм (0,0043-0,0094 дюйма)
Зазор наконечника	Максимум	0,35 мм (0,0138 дюйма)
Клиренс кузова	Стандарт	0 125-0 162 мм (0,0050-0,0064 дюйма)
Клиренс кузова	Максимум	0,30 мм (0,0118 дюйма)
Боковой зазор	Стандарт	0,03-0,09 мм (0,0012-0,0035 дюйма)
Боковой зазор	Максимум	0,15 мм (0,0059 дюйма)

Сервисные данные - смазка

Свеча зажигания
Рекомендуемая свеча зажигания	DENSO сделано	SK20R11
Рекомендуемая свеча зажигания	НГК сделал	IFR6A11
Зазор между электродами	Правильный зазор между электродами для новой свечи зажигания	1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма)
Зазор между электродами	Максимальный зазор между электродами для использованной свечи зажигания	1,3 мм (0 051 дюйма)
Датчик ВВТ
Сопротивление	Холод	От 835 до 1 400 Ом
Сопротивление	Горячий	1 060-1 645 Ом
Датчик положения коленвала
Сопротивление	Холод	1 630-2 740 Ом
Сопротивление	Горячий	2 065-3 225 Ом

Сервисные данные - зажигание

Узел стартера
Заданный ток		90 А или менее при 11,5 В
Реле стартера
Указанное условие	1 - 2	Непрерывность
	3 - 5	Отсутствие непрерывности
		Непрерывность (подача напряжения батареи на клеммы 1 и 2)
Узел якоря стартера
Глубина	Стандарт	3,1 мм (0 122 дюйма)
Глубина	Максимум	3,8 мм (0 150 дюйма)
Узел концевой рамы коллектора стартера
Длина щетки	Стандарт	9,0 мм (0 354 дюйма)
Длина щетки	Минимум	4,0 мм (0 158 дюйма)
Аккумулятор
Кроме необслуживаемой батареи	Стандартный удельный вес	От 1,25 до 1,29 при 20°C
Напряжение	При 20°C	От 12,6 до 12,8 В
Регулятор напряжения	Регулирующее напряжение	От 13,2 до 14,8 В
Регулятор напряжения	Стандартная сила тока	10 А или менее
Узел щеткодержателя генератора
Длина щетки	Стандарт	10,5 мм (0 413 дюйма)
Длина щетки	Минимум	4,5 мм (0 177 дюйма)
Узел ротора генератора
Обрыв цепи	Сопротивление	От 2,3 до 2,7 Ом при 20°C для генератора 100A 130A
Диаметр токосъемного кольца	Стандарт	14,2-14,4 мм (0 559-0 567 дюйма)
Диаметр токосъемного кольца	Минимум	14,0 мм (0 551 дюйма)

Сервисные данные - запуск и тарификация

Величина изменения высоты транспортного средства
	N -- > положение HI	30 мм (1,18 дюйма)
	N -- > положение Lo	15 мм (0,59 дюйма)
	N -- > Включение и выключение режима	30 мм (1,18 дюйма)
Время изменения высоты транспортного средства
	N -- > положение HI	От 40 до 60 секунд
	HI -- > Положение N	От 20 до 40 секунд
	N -- > положение Lo	От 10 до 30 секунд
	Положение Lo -- > N	От 20 до 40 секунд
Время высоты цели
	4 человека на транспортном средстве	От 40 до 60 секунд
	4 человека вышли из машины	От 10 до 30 секунд

Сервисные данные - система подвески

Регулировка углов установки передних колес	Высота транспортного средства
	Кроме пневмоподвески Ff	Спереди: A - B	119 мм (4,71 дюйма)
	Кроме пневмоподвески Ff	Сзади: D - C	41,1 мм (1,62 дюйма)
	За исключением пневматической подвески 4WD	Спереди: A - B	109,6 мм (4,32 дюйма)
	За исключением пневматической подвески 4WD	Сзади: D - C	31,1 мм (1,22 дюйма)
	Высота транспортного средства
	Пневматическая подвеска Ff	Спереди: A - B	116,9 мм (4,60 дюйма)
	Пневматическая подвеска Ff	Сзади: D - C	41,1 мм (1,62 дюйма)
	Пневматическая подвеска 4WD	Спереди: A - B	111,9 мм (4,41 дюйма)
	Пневматическая подвеска 4WD	Сзади: D - C	36,1 мм (1,42 дюйма)
Регулировка углов установки передних колес	Врезка (всего)		0 ° ± 12 ' (0 ° + 0,16 °) 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма)
	Разница длин концов штативов		1,5 мм (0 059 дюйма) или менее
	Угол наклона колеса
	Кроме пневмоподвески Ff	Внутреннее колесо	35 ° 28 ' ± 2 ° (35,47 ° ± 2 )
	Кроме пневмоподвески Ff	Внешнее колесо: Ссылка	31 ° 13 ' (31.22 °)
	За исключением пневматической подвески 4WD	Внутреннее колесо	35 ° 41 ' ± 2 ° (35.68 ° ± 2º)
	За исключением пневматической подвески 4WD	Внешнее колесо: Ссылка	31 ° 22 ' (31,37 °)
	Угол наклона колеса
	Пневматическая подвеска Ff	Внутреннее колесо	35 ° 42 ' ± 2 ° (35.70 ° ± 2º)
	Пневматическая подвеска Ff	Внешнее колесо: Ссылка	31 ° 18 ' (31.30 °)
	Пневматическая подвеска 4WD	Внутреннее колесо	35 ° 48 ' ± 2 ° (35.80 ° ± 2º)
	Пневматическая подвеска 4WD	Внешнее колесо: Ссылка	31 ° 18 ' (31.30 °)
За исключением пневматической подвески	Развал	FF	0 ° 40 ' ± 45 ' (-0,67 ° ± 0,75 °)
		4WD	0 ° 35 ' ± 45 ' (-0,58 ° ± 0,75 °)
		Ошибка вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
	Продольный наклон оси (кастор)	FF	2 ° 51 ' ± 45 ' (2,85 ° ± 0,75 °)
		4WD	2 ° 50 ' ± 45 ' (2,83 ° ± 0,75 °)
		Ошибка вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
	Наклон оси рулевого управления	FF	10 ° 45 ' ± 45 ' (10,75 ° ± 0,75 °)
		4WD	10 ° 45 ' ± 45 ' (10,75 ° ± 0,75 °)
		Ошибка вправо-влево	45 ' (0,75 °) или менее
Подвеска Центровка передних колес	Развал	FF	0 ° 40 ' ± 45 ' (-0,67 ° ± 0,75 °)
		4WD	0 ° 37 ' ± 45 ' (-0,62 ° ± 0,75 °)
		Ошибка вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
	Продольный наклон оси (кастор)	FF	2 ° 51 ' ± 45 ' (2,85 ° ± 0,75 °)
		4WD	2 ° 40 ' ± 45 ' (2,67 ° ± 0,75 °)
		Ошибка вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
	Наклон оси рулевого управления	FF	10 ° 42 ' ± 45 ' (10,70 ° ± 0,75 °)
		4WD	10 ° 35 ' ± 45 ' (10,58 ° ± 0,75 °)
		Ошибка вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
Передняя подвеска	Момент поворота нижнего шарового шарнира		0,98-3,43 Н.м (10-35 кгс.см, 8,7-30 дюйм.лбф)
Передняя подвеска	Момент поворота шарового шарнира тяги стабилизатора		0,05-1,96 Н · м (0,5-20 кгс.см, 0,4-17,4 in.lbf)
A: Дорожный просвет переднего колесного центра B: Клиренс нижнего рычага подвески No2 втулка набор болт центр C: Земляной просвет задней оси несущая втулка комплект болта центр D: Дорожного просвета заднего колёсного центра

Сервисные данные - передняя подвеска

Углы установки задних колес	Врезка (всего)
	Пневматическая подвеска	0 ° 18 ' ± 12 ' (0,3 ° ± 0,2 °, 3 ± 2 мм, 0,12 ± 0,08 дюйма)
	Подвеска катушки	0 ° 14 ' ± 9 ' (0,24 ° ± 0,16 °, 3 ± 2 мм, 0,12 ± 0,08 дюйма)
	No2 разность длин плеч нижней подвески
	2WD	1,5 мм (0,06 дюйма) или менее
	4WD	1,0 мм (0,04 дюйма) или менее
	Развал
	Пневматическая подвеска: 2WD	1 ° 21 ' ± 45 ' (-1,35 ° ± 0,75 °)
	4WD	0 ° 55 ' ± 45 ' (-0,92 ° ± 0,75 °)
	Подвеска катушки: 2WD	1 ° 20 ' ± 45 ' (-1,33 ° ± 0,75 °)
	4WD	0 ° 50 ' ± 45 ' (-0,83 ° ± 0,75 °)
	Ошибка вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
Задняя подвеска	Момент поворота шарового шарнира звена стабилизатора	1,0 Н.м (10 кгс.см, 9 дюйм.лбф) или менее

Сервисные данные - задняя подвеска

Давление в холодной шине	Размер шины: 225 / 65R17 хтагх1 101S	Спереди, сзади	210 к Па (2,1 кгс / см 2, 30 фунт / кв.
Давление в холодной шине	Размер шины: P235 / xtegx1 xtigx2 55R18 99V	Спереди, сзади	210 к Па (2,1 кгс / см 2, 30 фунт / кв.
Шина и колесо	Биение шины		1,0 мм (0 039 дюйма) или менее
Шина и колесо	Дисбаланс после корректировки		8,0 г (0 018 фунта) или менее

Сервисные данные - шины и колеса

Задний дифференциал	Привод масляного уплотнения каретки по глубине		2,0 ± 0,3 мм (0 079 ± 0 012 дюйма)
	Привод масляного уплотнения вала боковой шестерни по глубине		0 ± 0,5 мм (0 ± 0 019 дюйма)
	Вертикальное биение вспомогательного фланца		0,10 мм (0,0039 дюйма) или менее
	Горизонтальное биение вспомогательного фланца		0,10 мм (0,0039 дюйма) или менее
	Биение зубчатого венца		0,07 мм (0,0028 дюйма) или менее
	Боковой люфт шестерни		От 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма)
	Ведущая шестерня в зазор зубчатого венца		От 0,13 до 0,18 мм (от 0,0051 до 0,0071 дюйма)
	Предварительный натяг ведущей шестерни (на запуске)	Новый подшипник	1,1-1,7 Н.м (11-17 кгс.см, 9,6-14,8 дюйм. фунт-сила)
	Предварительный натяг ведущей шестерни (на запуске)	Повторно используемый подшипник	0,6-0,9 Н.м (6-9 кгс.см, 5,2-7,8 дюйм. фунт-сила)
	Полная предварительная нагрузка (предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс)		0,3-0,5 Н.м (3-5 кгс.см, 2,6-4,3 дюйм. фунт-сила)
	Толщина упорной шайбы боковой шестерни	Мм (дюймы)	0,93-0,97 (0,0366-0,0382)
			0,98-1,02 (0,0386-0,0402)
			1,03-1,07 (0,0406-0,0421)
			1,08-1,12 (0,0425-0,0441)
			1.13-1.17 (0.0445-0.0461)
			1.18-1.22 (0.0465-0.0480)
			1.23-1.27 (0.0484-0.0500)
			1.28-1.32 (0.0504-0.0520)
			1,33-1,37 (0,0524-0,0539)
			1,38-1,42 (0,0543-0,0559)
	Толщина шайбы пластины ведущей шестерни	Мм (дюймы)	2,26-2,28 (0,0890-0,0898)
			2,29-2,31 (0,0902-0,0909)
			2,32-2,34 (0,0913-0,0921)
			2,35-2,37 (0,0925-0,0933)
			2,38-2,40 (0,0937-0,0945)
			От 2,41 до 2,43 (от 0,0949 до 0,0957)
			От 2,44 до 2,46 (от 0,0961 до 0,0969)
			2,47-2,49 (0,0972-0,0980)
			2,50-2,52 (0,0984-0,0992)
			2,53-2,55 (0,0996-0,1004)
			2,56-2,58 (0,1008-0,1016)
			От 2,59 до 2,61 (от 0,1020 до 0,1028)
			2,62-2,64 (0,1031-0,1039)
			2,65-2,67 (0,1043-0,1051)
			2,68-2,70 (0,1055-0,1063)
Задний дифференциал	Толщина шайбы пластины вала боковой шестерни	Мм (дюймы)	2,21-2,23 (0,0870-0,0878)
			2,24-2,26 (0,0882-0,0890)
			2.27-2.29 (0.0894-0.0902)
			От 2,30 до 2,32 (от 0,0906 до 0,0913)
			2,33-2,35 (0,0917-0,0925)
			2,36-2,38 (0,0929-0,0937)
			2,39-2,41 (0,0941-0,0949)
			2,42-2,44 (0,0953-0,0961)
			2,45-2,47 (0,0965-0,0972)
			2,48-2,50 (0,0976-0,0984)
			2,51-2,53 (0,0988-0,0996)
			2.54-2.56 (0.1000-0.1008)
			2,57-2,59 (0,1012-0,1020)
			2,60-2,62 (0,1024-0,1031)
			2,63-2,65 (0,1035-0,1043)
			2,66-2,68 (0,1047-0,1055)
			2,69-2,71 (0,1059-0,1067)
			2,72-2,74 (0,1071-0,1079)
			2,75-2,77 (0,1083-0,1091)
			2.78-2.80 (0.1094-0.1102)
			От 2,81 до 2,83 (от 0,1106 до 0,1114)
			2,84-2,86 (0,1118-0,1126)
			2,87-2,89 (0,1130-0,1138)
			2,90-2,92 (0,1142-0,1150)
			2,93-2,95 (0,1154-0,1161)
			От 2,96 до 2,98 (0,1165-0,1173)
			2,99-3,01 (0,1177-0,1185)
			3.02-3.04 (0.1189-0.1197)
			3.05-3.07 (0.1201-0.1209)
			3.08-3.10 (0.1213-0.1220)
			3.11-3.13 (0.1224-0.1232)
			3,14-3,16 (0,1236-0,1244)
			3,17-3,19 (0,1248-0,1256)
			3,20-3,22 (0,1260-0,1268)

Сервисные данные - дифференциал

Качание карданного вала в сборе	Максимальная: 0,8 мм (0 031 дюйма)
Задний раскос карданного вала в сборе	Максимальная: 0,8 мм (0 031 дюйма)
Биение промежуточного вала	Максимальная: 0,8 мм (0 031 дюйма)
Биение переднего фланца промежуточного вала	Максимальная: 0,1 мм (0 004 дюйма)
Биение заднего фланца промежуточного вала (горизонтальное направление)	Максимальная: 0,1 мм (0 004 дюйма)
Биение заднего фланца промежуточного вала (вертикальное направление)	Максимальная: 0,1 мм (0 004 дюйма)
Люфт подшипника ступицы переднего моста	Максимальная: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Отклонение подшипника ступицы переднего моста	Максимальная: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Люфт подшипника ступицы заднего моста	Максимальная: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Отклонение подшипника ступицы заднего моста	Максимальная: 0,08 мм (0,0031 дюйма)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ - ВАЛ ПРИВОДА / карданный вал / ОСЬ

Предварительная нагрузка ведомой шестерни (для использования с SST)	Новый беариг	1,1-1,6 Н.м (11-16 кгс.см, 9,7-14,2 дюйм. фунт-сила)
	Используемый подшипник	0,9-1,4 Н.м (9-14 кгс.см, 8,0-12,4 дюйм. фунт-сила)
Общая предварительная нагрузка (для использования с SST)	Новый подшипник	1,30-1,98 Н.м (13,3-20,2 кгс.см, 11,5-17,5 дюйм. фунт-сила)
Общая предварительная нагрузка (для использования с SST)	Используемый подшипник	1,07-1,68 Н.м (10,9-17,1 кгс.см, 9,5-14,9 дюйм. фунт-сила)
Ведомая шестерня	Обратная реакция	0,10-0,15 мм (0,0039-0,0059 дюйма)
Биение зубчатого венца	Максимум	0,1 мм (0 004 дюйма)
Монтажный корпус передаточного кольца	Максимум	0,03 мм (0,0012 дюйма)
Толщина шайбы левый борт	Марк
	AA	2,07 мм (0,0814 дюйма)
	AB	2,10 мм (0,0826 дюйма)
	AC	2,13 мм (0,0838 дюйма)
	BA	2,16 мм (0,0850 дюйма)
	BB	2,19 мм (0,0862 дюйма)
	BC	2,22 мм (0,0874 дюйма)
	CA	2,25 мм (0,0885 дюйма)
	CB	2,28 мм (0,0897 дюйма)
	CC	2,31 мм (0,0909 дюйма)
	DA	2,34 мм (0,0921 дюйма)
	DB	2,37 мм (0,0933 дюйма)
	DC	2,40 мм (0,0944 дюйма)
	EA	2,43 мм (0,0956 дюйма)
	EB	2,46 мм (0,0968 дюйма)
	EC	2,49 мм (0,0980 дюйма)
	FA	2,52 мм (0,0992 дюйма)
	FB	2,55 мм (0,1003 дюйма)
	FC	2,58 мм (0,1015 дюйма)
	GA	2,61 мм (0,1027 дюйма)
	GB	2,64 мм (0,1039 дюйма)
	GC	2,67 мм (0,1051 дюйма)
	HA	2,70 мм (0,1062 дюйма)
	HB	2,73 мм (0,1074 дюйма)
	HC	2,76 мм (0,1086 дюйма)
	JA	2,79 мм (0,1098 дюйма)
	JB	2,82 мм (0,1110 дюйма)
	JC	2,85 мм (0,1122 дюйма)
	KA	2,88 мм (0,1133 дюйма)
	KB	2,91 мм (0,1145 дюйма)
	KC	2,94 мм (0,1157 дюйма)
	LA	2,97 мм (0,1169 дюйма)
	LB	3,00 мм (0,1181 дюйма)

Сервисные данные - передача (1 из 2)

Толщина передней стороны подшипника ведомой шестерни	Марк
	AA	1,20 мм (0,0472 дюйма)
	AC	1,22 мм (0,0480 дюйма)
	BB	1,24 мм (0,0488 дюйма)
	CA	1,26 мм (0,0496 дюйма)
	CC	1,28 мм (0,0503 дюйма)
	DB	1,30 мм (0,0511 дюйма)
	EA	1,32 мм (0,0519 дюйма)
	EC	1,34 мм (0,0527 дюйма)
	FB	1,36 мм (0,0535 дюйма)
	GA	1,38 мм (0,0543 дюйма)
	GC	1,40 мм (0,0551 дюйма)
	HB	1,42 мм (0,0559 дюйма)
	JA	1,44 мм (0,0566 дюйма)
	JC	1,46 мм (0,0574 дюйма)
	KB	1,48 мм (0,0582 дюйма)
	LA	1,50 мм (0,0590 дюйма)
	LC	1,52 мм (0,0598 дюйма)
	MB	1,54 мм (0,0606 дюйма)
	NA	1,56 мм (0,0614 дюйма)
	NC	1,58 мм (0,0622 дюйма)
	PB	1,60 мм (0,0629 дюйма)
	QA	1,62 мм (0,0637 дюйма)
	QC	1,64 мм (0,0645 дюйма)
Толщина шайбы прав. борт	Марк
	AA	1,47 мм (0,0578 дюйма)
	AB	1,50 мм (0,0590 дюйма)
	AC	1,53 мм (0,0602 дюйма)
	BA	1,56 мм (0,0614 дюйма)
	BB	1,59 мм (0,0625 дюйма)
	BC	1,62 мм (0,0637 дюйма)
	CA	1,65 мм (0,0649 дюйма)
	CB	1,68 мм (0,0661 дюйма)
	CC	1,71 мм (0,0673 дюйма)
	DA	1,74 мм (0,0685 дюйма)
	DB	1,77 мм (0,0696 дюйма)
	DC	1,80 мм (0,0708 дюйма)
	EA	1,83 мм (0,0720 дюйма)
	EB	1,86 мм (0,0732 дюйма)
	EC	1,89 мм (0,0744 дюйма)
	FA	1,92 мм (0,0755 дюйма)
	FB	1,95 мм (0,0767 дюйма)
	FC	1,98 мм (0,0779 дюйма)
	GA	2,01 мм (0,0790 дюйма)
	GB	2,04 мм (0,0803 дюйма)
	GC	2,07 мм (0,0814 дюйма)
	HA	2,10 мм (0,0826 дюйма)
	HB	2,13 мм (0,0838 дюйма)
	HC	2,16 мм (0,0850 дюйма)
	JA	2,19 мм (0,0862 дюйма)
	JB	2,22 мм (0,0874 дюйма)
	JC	2,25 мм (0,0885 дюйма)
	KA	2,28 мм (0,0897 дюйма)
	KB	2,31 мм (0,0909 дюйма)
	KC	2,34 мм (0,0921 дюйма)
	LA	2,37 мм (0,0933 дюйма)
	LB	2,40 мм (0,0944 дюйма)
	LC	2,43 мм (0,0956 дюйма)
	MA	2,46 мм (0,0968 дюйма)
	MB	2,49 мм (0,0980 дюйма)
	MC	2,52 мм (0,0992 дюйма)
	NA	2,55 мм (0,1003 дюйма)
	NB	2,58 мм (0,1015 дюйма)

Служебные данные - передача (2 из 2)

Высота педали тормоза (от асфальтового листа)		150,0-160,0 мм (5 906-6 299 дюйма)
Свободный ход педали тормоза		2,0-3,0 мм (0 079-0 118 дюйма)
Зазор переключателя стоп-сигнала		0,5-2,6 мм (0 020-0 102 дюйма)
Расстояние запаса хода педали от асфальтового листа на 490 Н (50 кгс, 110 фунт-сила)		Более 80 мм (3,1 дюйма)
Толкатель усилителя тормозов к зазору поршня (с SST)		0 мм (0 дюймов)
Толщина передних тормозных колодок	Стандарт	11,0 мм (0 433 дюйма)
Толщина передних тормозных колодок	Минимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Толщина диска переднего тормоза	Стандарт	28,0 мм (1 102 дюйма)
Толщина диска переднего тормоза	Минимум	26,0 мм (1 024 дюйма)
Биение диска переднего тормоза	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Толщина тормозных колодок	Стандарт	10,0 мм (0 394 дюйма)
Толщина тормозных колодок	Минимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Толщина заднего тормозного диска	Стандарт	10,0 мм (0 394 дюйма)
Толщина заднего тормозного диска	Максимум	8,5 мм (0 335 дюйма)
Биение тормозного диска Reae	Максимум	0,15 мм (0,0059 дюйма)

Сервисные данные - тормоз

Ход педали стояночного тормоза при 300 Н (31 кгс, 68,3 фунт-сила)		5-7 кликов
Внутренний диаметр заднего тормозного диска	Стандарт	190 мм (7 480 дюйма)
Внутренний диаметр заднего тормозного диска	Максимум	191 мм (7 520 дюйма)
Толщина накладки колодки стояночного тормоза	Стандарт	2,5 мм (0 098 дюйма)
Толщина накладки колодки стояночного тормоза	Максимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Зазор колодки стояночного тормоза между задней колодкой и рычагом		Менее 0,35 мм (0 014 дюйма)

Сервисные данные - стояночный тормоз

U151E
Давление в трубопроводе (колесо заблокировано)
	Холостой ход двигателя
	Положение D	372-412 к Па (3,8-4,2 кгс.см2, 54-60 фунт / кв. дюйм)
	Положение R	672-742 к Па (6,9-7,6 кгс.см2, 97-108 фунт / кв. дюйм)
	При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта)
	Положение D	931-1031 к Па (9,5-10,5 кгс.см2 135-150 фунт / кв. дюйм)
	Положение R	1 768-1 968 к Па (18,0-20,1 кгс.см2 256-285 фунт / кв. дюйм)
Обороты сваливания двигателя	Позиции D и R	2 100 ± 150 об / мин
Временная задержка	N --> Положение D	Менее 1,2 секунды
Временная задержка	N --> Положение R	Менее 1,5 секунд
Частота вращения двигателя на холостом ходу
(кондиционер OFF)	Положение N	650 ± 50 об / мин
Биение приводной пластины	Макс.	0,20 мм (0,0079 дюйма)
Биение гидротрансформатора	Макс.	0,30 мм (0,0118 дюйма)
Дифференциальный привод масляного уплотнения по глубине	Левый борт	0 ± 0,5 мм (0 ± 0 020 дюйма)
Дифференциальный привод масляного уплотнения по глубине	Правый борт	0 ± 0,5 мм (0 ± 0 020 дюйма)
График переключений (рычаг переключения передач с многорежимной автоматической коробкой передач и типом переключения ворот)
D (дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	39-48 км / ч (24-30 миль в час)
	2 --> 3	От 79 до 90 км/ч (от 49 до 56 миль/ч)
	3 --> 4	От 129 до 147 км / ч (от 80 до 91 миль в час)
	4 --> 5	191-213 км / ч (119-132 миль в час)
	5 --> 4	184-205 км / ч (114-127 миль в час)
	4 --> 3	125-142 км / ч (78-88 миль в час)
	3 --> 2	От 74 до 84 км / ч (от 46 до 52 миль в час)
	2 --> 1	36-43 км / ч (22-27 миль в час)
(Дроссельная заслонка полностью закрыта)	4 --> 5	От 45 до 53 км/ч (от 28 до 33 миль/ч)
(Дроссельная заслонка полностью закрыта)	5 --> 4	От 35 до 42 км/ч (от 22 до 26 миль/ч)
Точка захвата	Открытие дроссельной заслонки 5%
Положение D
5-я передача	Захват включен	От 80 до 90 км / ч (50-56 миль в час)
5-я передача	Блокировка отключена	От 79 до 89 км / ч (от 49 до 55 миль в час)
4-я передача	Захват включен	От 98 до 110 км / ч (61-68 миль в час)
4-я передача	Блокировка отключена	95-107 км / ч (59-66 миль в час)
3-я передача	Захват включен	От 64 до 74 км / ч (40-46 миль в час)
3-я передача	Блокировка отключена	61-70 км / ч (38-43 миль в час)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия (U151E)

U151F
Давление в трубопроводе (колесо заблокировано)
	Холостой ход двигателя
	Положение D	372-412 к Па (3,8-4,2 кгс.см2, 54-60 фунт / кв. дюйм)
	Положение R	672-742 к Па (6,9-7,6 кгс.см2, 97-108 фунт / кв. дюйм)
	При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта)
	Положение D	931-1031 к Па (9,5-10,5 кгс.см2 135-150 фунт / кв. дюйм)
	Положение R	1 768-1 968 к Па (18,0-20,1 кгс.см2 256-285 фунт / кв. дюйм)
Обороты сваливания двигателя	Позиции D и R	2 550 ± 150 об / мин
Временная задержка	N --> Положение D	Менее 1,2 секунды
Временная задержка	N --> Положение R	Менее 1,5 секунд
Частота вращения двигателя на холостом ходу
(кондиционер OFF)	Положение N	650 ± 50 об / мин
Биение приводной пластины	Макс.	0,20 мм (0,0079 дюйма)
Биение гидротрансформатора	Макс.	0,30 мм (0,0118 дюйма)
Дифференциальный привод масляного уплотнения по глубине	Левый борт	0 ± 0,5 мм (0 ± 0 020 дюйма)
Дифференциальный привод масляного уплотнения по глубине	Правый борт	6,0 ± 0,5 мм (0 236 ± 0 020 дюйма)
График переключений (рычаг переключения передач с многорежимной автоматической коробкой передач и типом переключения ворот)
D (дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	От 42 до 49 км / ч (26-30 миль в час)
	2 --> 3	От 81 до 88 км / ч (50-55 миль в час)
	3 --> 4	132-143 км / ч (82-89 миль в час)
	4 --> 5	195-207 км / ч (121-129 миль в час)
	5 --> 4	187-200 км / ч (116-124 миль в час)
	4 --> 3	128-139 км / ч (80-86 миль в час)
	3 --> 2	76-82 км / ч (47-51 миль в час)
	2 --> 1	От 36 до 42 км/ч (от 22 до 26 миль/ч)
(Дроссельная заслонка полностью закрыта)	4 --> 5	От 46 до 51 км / ч (29-32 миль в час)
(Дроссельная заслонка полностью закрыта)	5 --> 4	От 35 до 41 км/ч (от 22 до 25 миль/ч)
Точка захвата	Открытие дроссельной заслонки 5%
Положение D
5-я передача	Захват включен	От 83 до 90 км / ч (от 52 до 56 миль в час)
5-я передача	Блокировка отключена	От 81 до 87 км / ч (от 50 до 54 миль в час)
4-я передача	Захват включен	От 100 до 107 км / ч (62-66 миль в час)
4-я передача	Блокировка отключена	97-104 км / ч (60-65 миль в час)
3-я передача	Захват включен	От 65 до 72 км / ч (от 40 до 45 миль в час)
3-я передача	Блокировка отключена	От 62 до 68 км / ч (от 39 до 42 миль в час)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия (U151F)

Свободный ход рулевого колеса Максимум	30 мм (1,18 дюйма)

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
Максимальное повышение уровня жидкости	5 мм (0,20 дюйма)
Давление жидкости на холостом ходу при закрытом клапане	7 800-8 300 к Па (80-85 кгс / см 2, 1 138-1 209 фунт / кв.
Рулевое колесо
Усилие рулевого управления на холостом ходу (ссылка)	6,0 Н.м (60 кгс.см, 53 дюйм.лбф)
ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ / УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА (с сентября 2003 г.)
Крутящий момент лопастного насоса	0,27 Н.м (2,8 кгс.см, 2,4 дюйм фунт-сила) или менее
Масляный зазор вала и корпуса лопастного насоса STD	0 027-0 054 мм (0,00106-0,00213 дюйма)
Масляный зазор вала и корпуса лопастного насоса Максимальный	0,07 мм (0,0028 дюйма)
Минимальная толщина пластины лопатки	1 397-1 403 мм (0,0550-0,05524 дюйма)
Зазор между канавкой ротора и пластиной Максимум	0,03 мм (0,0012 дюйма)
Длина пружины в свободном состоянии минимальная	32,24 мм (1,2693 дюйма)
РЫЧАЖНЫЙ УЗЕЛ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Момент затяжки болта анкерной тяги в сборе (токарная обработка)	0,49-3,43 Н · м (5,0-35,0 кгс.см, 4,3-30,4 in.lbf)
Биение рулевой рейки Максимум	0,3 мм (0,0118 дюйма)
Полная предварительная нагрузка (вращающий момент регулирующего клапана) (токарная обработка)	1,2-1,5 Н.м (12,2-15,3 кгс.см, 10,6-13,3 дюйм.лбф)
Зазор зажима для загрузки статива	3,0 мм (0 118 дюйма) или менее

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ - УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ

Объем заправки хладагента Стандарт	600 + / - 50 г (21,15 + / -1,76 унции)
Зазор магнитной муфты	0,35-0,60 мм (0 013-0 023 дюйма)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ - Обогреватель и кондиционер

Технические условия на обслуживание: Прочее Lexus RX II

Сервисные данные

Другие статьи — Технические условия на обслуживание

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!