Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Lexus/RX/Lexus RX II (2003-2006)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Капитальный …
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Капитальный ремонт Lexus RX II

Рулевое управление ~17 мин чтения

Как выполнить капитальный ремонт систему рулевого управления с сервоусилителем: капитального ремонта

ПримечаниеНе допускайте чрезмерного затягивания при использовании тисков. Во время установки покройте детали, указанные стрелками, жидкостью усилителя рулевого управления (см. " УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА ").

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  3. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  4. ОТСОЕДИНИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР К ШЛАНГУ НАСОСА № 1 Снять зажим и отсоединить масляный резервуар к шлангу насоса № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не проливать жидкость на V-образном ремне.
  5. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В УСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Отсоединить разъем. Вынуть переключатель давления масла из соединительного болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить датчик давления масла. Если реле давления масла упало или сильно повреждено, заменить его новым.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ УЗЕЛ ТРУБКИ ПОДАЧИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ Используя гаечный ключ (24 мм) для удержания штуцера нагнетательного отверстия, снять соединительный болт и прокладку. Отсоединить узел трубки подачи под давлением.
  7. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Ослабить 2 болта и снять V-образный ремень лопастного насоса.
  8. СНЯТЬ УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Отвернуть 2 болта и снять узел лопастного насоса.
  9. СНЯТЬ ШКИВ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Используя SST(ы), не допускайте вращения шкива лопастного насоса и ослабить гайку. SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-01000.отвинтить гайку и шкив пластинчатого насоса с вала лопастного помпа.
  10. СНЯТЬ МУФТУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ОТВЕРСТИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снять болт и муфту всасывающего отверстия. Снять уплотнительное кольцо со штуцера всасывающего отверстия.
  11. СНЯТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Снять штуцер порта давления. Снять уплотнительное кольцо со штуцера порта давления. Снять клапан-регулятор расхода и пружину сжатия.
  12. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ЛОПАСТНОГО НАСОСА ЗАДНИЙ Отвернуть 2 болта и снять кронштейн лопастного насоса с узла лопастного насоса.
  13. СНЯТЬ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА ЗАДНИЙ Отвернуть 4 болта и снять заднюю часть корпуса лопастного насоса с передней части корпуса, снять прокладку и снять 2 уплотнительных кольца с задней части корпуса.
  14. СНЯТЬ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА СЗАДИ Снять волновую шайбу с задней пластины боковой пластины лопастного насоса. Удалить заднюю пластину боковой пластины пластинчатого насоса.
  15. СНЯТЬ КОЛЬЦО КУЛАЧКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА
  16. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки снять стопорное кольцо вала лопастного насоса с вала пластинчатого насоса.
  17. СНЯТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Снять 10 пластин лопастного насоса с ротора лопастного насоса. Снять ротор лопастного насоса.
  18. ДЕМОНТАЖ ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА
  19. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН НАСОСА СПЕРЕДИ Вынуть болт и кронштейн насоса спереди из корпуса лопастного насоса.
  20. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки снять масляное уплотнение корпуса лопастного насоса с передней части корпуса лопастной помпы. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить втулку переднего корпуса лопастных насосов.
  21. ОСМОТРЕТЬ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА И ВТУЛКУ В ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КОРПУСА Измерить масляный зазор с помощью микрометра и штангенциркуля. Стандартный зазор: от 0 027 до 0 054 мм (от 0,00106 до 0,00213 дюйма) Максимальный просвет: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если зазор превышает максимальный, заменить узел лопастного насоса. Проверить отсутствие сильных повреждений или износа на втулке переднего корпуса пластинчатого насоса и насоса лопастного вала при необходимости Заменить лопастной насос.
  22. ОСМОТР РОТОРОВ ЛОПАСТНЫХ НАСОСОВ И ПЛАСТИН ШИБЕРНОГО НАСОСА Измерить с помощью микрометра толщину пластин лопастного насоса. Минимальная толщина: от 1 397 до 1 403 мм (от 0,0550 до 0,0552 дюйма) При помощи щупа замерить зазор между канавкой ротора пластинчатого насоса и пластиной шиберного насоса. Максимальный зазор: 0,03 мм. (0,0012 дюйма) Если зазор превышает максимум, заменить узел шибрового насоса.
  23. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покройте регулятор потока жидкостью гидроусилителя руля и убедиться, что он плавно падает в отверстие клапана управления потоком под действием собственного веса. Если это проявляется как недостаток гладкости, заменить лопастной насос в сборе. Проверить клапан регулирования потока на наличие утечки. Закрыть одно из отверстий и подайте сжатый воздух от 392 до 490 к Па (4-5 кгс / см 2, 57-71 фунт / кв. дюйм) в противоположное боковое отверстие, и подтвердите, что воздух не выходит из обоих концевых отверстий насоса при утечке.
  24. ОСМОТРЕТЬ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ РАСХОДА ПРУЖИНА СЖАТИЯ С помощью штангенциркуля замерить свободную длину пружины сжатия. Минимальная свободная длина: 32,24 мм (1,2693 дюйма) Если она меньше минимальной, заменить узел лопастного насоса.
  25. ПРОВЕРИТЬ ШТУЦЕР ПОРТА ДАВЛЕНИЯ Если седло штуцера в штуцере порта давления серьезно повреждено, это может привести к утечке жидкости. В этом случае заменить узел лопастного насоса.
  26. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покройте смазочной жидкостью гидроусилителя рулевого управления новую губку масляного уплотнения корпуса лопастного насоса. Используя SST(ы) и пресс, установить масляное уплотнение корпуса лопастной помпы. SSТ 09950-60010 (09951-00330), 09950- 70010 [09951- 07100] ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в правильности установки сальника корпуса пластинчатого насоса.
  27. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН НАСОСА ПЕРЕДНИЙ Установить кронштейн насоса передним с болтом. Крутящий момент: 43 Н.м (438 кгс.см, 32 фт.лбф)
  28. УСТАНОВКА ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покройте поверхность втулки передней части корпуса лопастного насоса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Постепенно вставляйте вал пластинчатого насоса со стороны шкива. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте губку масляного уплотнения корпуса лопастной помпы в передней части корпусов лопастных насосов. После установки проверить губку сальника корпуса крыльчатого насоса.
  29. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО КУЛАЧКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Совместите отверстия кольца кулачка лопастного насоса с 2 прямыми штифтами и установить кольцо кулачка пластинчатого насоса так, чтобы вписанная метка была обращена вверх.
  30. УСТАНОВКА РОТОРА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установить ротор лопастного насоса с вписанной меткой, обращенной вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что ротор пластинчатого насоса установлен правильно. Покройте все 10 пластин лопастных насосов жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить пластины пластинчатых насосов круглым концом, обращенным наружу. ЗАМЕЧАНИЕ: Проверить правильность установки пластин лопастного помпа.
  31. УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Используя расширитель стопорных колец, установить на вал лопастного насоса новое стопорное кольцо вала лопастного помпа.
  32. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Совместите канавку кулачкового кольца лопастного насоса с канавкой задней боковой пластины пластинчатого насоса для установки. Установить волновую шайбу таким образом, чтобы ее выступы вошли в пазы в задней части боковой пластины лопастного помпа. Покройте 2 новых уплотнительных кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить их на заднюю часть боковой пластины крыльчатого насоса.
  33. УСТАНОВКА КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА СЗАДИ Установить новую прокладку на переднюю часть корпуса лопастного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что прокладка установлена с вырезом в правильном положении. Установить задний корпус пластинчатого насоса 4 болтами. Крутящий момент: 24 Н.м (245 кгс.см, 18 фут.лбф)
  34. ИЗМЕРЕНИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Проверить, чтобы лопастной насос вращался плавно без посторонних шумов. Временно установить гайку на вал лопастного насоса. С помощью моментного ключа проверить момент вращения пластинчатого насоса. Крутящий момент: 0,27 Н · м (2,8 кгс.см, 2,4 in.lbf) или менее
  35. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЛОПАСТНОГО НАСОСА СЗАДИ Установить кронштейн лопастного насоса сзади с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 43 Н.м (438 кгс.см, 32 фт.лбф)
  36. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покройте пружину сжатия жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить ее на переднюю часть корпуса лопастного насоса. Покажите клапан регулирования потока жидкостью ГУР. Установить клапан управления потоком на передней части корпуса шиберного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что клапан регулирования расхода установлен правильно. Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с помощью жидкости усилителя руля и установить его в штуцер нагнетательного отверстия. Вставить всасывающее отверстие вместе с болтом в корпус шибрового насоса. Крутящий момент: 83 Н.м (846 кгф.фт61 см).
  37. УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР ВСАСЫВАЮЩЕГО ОТВЕРСТИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проложите новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя руля и установить его на штуцере всасывающего отверстия. Установить штуцер всасывающего окна болтом в переднюю часть корпуса лопастного насоса. Крутящий момент: 13 Н.м (133 кгс.см, 10 футов.lbf)
  38. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установить шкив лопастного насоса на вал пластинчатого насоса. Используя SST(ы), удерживайте шкив лопаточного насоса от вращения и завернуть гайку. SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-01.000) Крутящий момент: 44 Н.м (449 кгс.см, 32 фт.л.бф)
  39. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Временно установить узел лопастного насоса с помощью 2 болтов.
  40. УСТАНОВКА КЛИНОВОГО РЕМНЯ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установить клиновой ремень лопастного насоса и отрегулировать натяжение клинового ремня (см. " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ (3MZ-FE) ").закрутить болт A. Крутящий момент: 43 Н.м (440 кгс.см, 32 фт.лбф) Затянуть болт B. Вращающий момент: 43nm (440 кгс, 32 кв.фут)
  41. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТРУБКИ ПОДАЧИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ Используя гаечный ключ (24 мм) для удержания штуцера нагнетательного отверстия, соединить узел трубки подачи под давлением с болтом и новой прокладкой. Крутящий момент: 52 Н.м (525 кгс.см, 38 фут.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стопор узла трубки подачи давления соприкасается с передней частью кронштейна насоса, как показано на рисунке, затем затянуть болт соединения.
  42. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Установить реле давления масла на соединительный болт. Крутящий момент: 21 Н.м (214 кгс.см, 15 фут.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы масло не попадало в разъем. Подключить разъем.
  43. ПОДСОЕДИНИТЬ МАСЛЯНЫЙ БАК К ШЛАНГУ НАСОСА № 1 Подсоединить масляный бак к шлангу насоса № 1. Установить хомут.
  44. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  45. УСТАНОВКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.лбф)
  46. ВЫПУСК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ")
  47. ОСМОТРЕТЬ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ
Схема №37
Схема №38
Схема №39

ПримечаниеПри установке покройте детали, указанные стрелками, жидкостью гидроусилителя рулевого управления или смазкой на основе дисульфида молибдена и лития (см. " БЛОК РЫЧАГА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ").

Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Осмотреть центральное переднее колесо
  2. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ SUB-ASSY Зафиксировать рулевое колесо ремнем безопасности, чтобы предотвратить вращение. ПОДСКАЗКА: эта операция полезна для предотвращения повреждения спирального троса. Ослабить болт А и снять зажим с крышки отверстия в рулевой колонке № 1. Отсоединить крышку отверстия рулевой колонки № 2 от крышки отверстия рулейной колонки № 1.отвинтить болт Б. Поставить метки соответствия на подузле промежуточного рулевого вала и узле рулевого звена. Снять болт и выведите промежуточную коробку из зацепления
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  4. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ЛЕВ. (См. " СТУПИЦА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ И ПОДШИПНИК КОЛЕСА ") SST 09628-62011
  5. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ПРАВАЯ SST 09628-62011 ПОДСКАЗКА: Провести аналогичную процедуру с другой стороны.
  6. ОТДЕЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ТЯГА СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ. (См. " ПЛАНКА СТАБИЛИЗАЦИИ ")
  7. ОТДЕЛЬНАЯ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА УЗЛА ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА: Выполнить ту же процедуру с другой стороны.
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ СПЕРЕДИ (См. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ")
  9. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 Lh Ff: отвернуть 2 болта и кронштейн стабилизатора № 1lh.4WD: Вывернуть 2-е болта, кронштейна стабилизатора No1 LEH и кронштейна стабилизации No2.
  10. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Провести аналогичную процедуру с другой стороны.
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ (С ПНЕВМОПОДВЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ) (См. " ПЕРЕДНИЙ ЛЕВ.
  12. ОТСОЕДИНИТЬ ВОЗВРАТНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ Снять хомут с напорной подающей трубкой. Используя SST(ы), отсоединить узел возвратной трубы от узла рулевого звенья. SSТ 09023-12700 Отвернуть гайку и снять зажим для возвратной трубки.
  13. ОТСОЕДИНИТЬ УЗЕЛ НАПОРНОЙ ПОДАЮЩЕЙ ТРУБКИ Используя SST, отсоединить узел напорной подающей трубки от узла рулевого звенья. SS 09023-12700 Снять болт и зажим напорной питающей трубки.
  14. СНЯТЬ ЗВЕНО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта, гайки и звено рулевого управления в сборе.
  15. СНЯТЬ НАПОРНУЮ ТРУБКУ ЛЕВОГО ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снять хомут трубки с напорных трубок поворота. Отсоединить, используя SST (s), напорную трубку левого поворота. SSD 09023-38200 Удалить 2 уплотнительных кольца из напорных труб левого оборота.
  16. СНЯТЬ ТРУБКУ ДАВЛЕНИЯ ПРАВОГО ПОВОРОТА РУЛЯ SST 09023-38200 ПОДСКАЗКА: Провести ту же процедуру с другой стороны.
  17. ФИКСАЦИЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ При помощи SST закрепить механизм рулевого управления. SST 09612-00012 ПОДСКАЗКА: Обернуть механизм(ы) рулевого управления лентой перед использованием, чтобы предотвратить повреждение механизма рулевого устройства.
  18. СНЯТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВ. На левой тяге и торце держателя нанести метки для совмещения, ослабить контргайку и снять левую тягу в сборе и стопорную гайку.
  19. УДАЛИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Проделайте ту же процедуру с другой стороны.
  20. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Снять 2 зажима багажника.
  21. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 2 С помощью плоскогубцев снять зажим багажника стойки № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник.
  22. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки № 1 ПОДСКАЗКА ЗАЖИМА: Выполнить ту же процедуру с другой стороны. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник.
  23. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки № 2
  24. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки № 1
  25. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью отвертки и молотка открепите кулачковую шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте любого удара о рулевую рейку. Используя SST, удалить конец рейки и кулачковую шайбу. SSD 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ. Использовать Sst (s) 09922- 10010.при соблюдении направления, показанного на иллюстрации. СОВЕТ: отметить Rh и Lh на других концах стойки выполнить ту же процедуру.
  26. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ СТОЙКИ Используя SST, отвернуть стопорную гайку крышки пружины. SSD 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SS t, следуя направлению, показанному на иллюстрации. С помощью SS снять крышку пружины направляющей стойки. SS 09631-10021 Удалить пружину сжатия и направляющую стойки.
  27. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ С помощью торцевого ключа (27 мм) снять колпачок корпуса рейки. Используя SST(ы), сохранить вал регулирующего клапана и отвернуть ГАЙКУ.SST 09616-00011 обернуть виниловой лентой вокруг шлица регулирующего клапана во избежание повреждения масляного уплотнения. Снять пылезащитную крышку с корпуса регулирующего клапана; вынуть 2 болта и корпус регулирующего клапана с регулирующим клапаном; снять прокладку с помощью пластикового молотка, снять контрольный клапан.
  28. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью SST (s) и пресса, извлечь верхний подшипник регулирующего клапана и верхнее масляное уплотнение из корпуса регулирующего клапана.SST 09950-70010 (09951-07150), 09950- 60010 [09951- 00250]
  29. СНЯТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА С помощью отвертки и молотка повернуть стопор торца цилиндра по часовой стрелке до тех пор, пока через сервисное отверстие не будет виден конец провода. С помощью отвертки и молотка повернуть стопор торца цилиндра против часовой стрелки, и снять провод и стопор торца цилиндра.
  30. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТОЙКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
  31. ВЫНУТЬ ВТУЛКУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снять втулку рулевой рейки с масляным уплотнением втулки рулевой стойки. Используя SST(ы), извлечь масляное уплотнение втулки зубчатой рейки из втулки реечной рейки. SST 09527-21011, 09612-24014 (09613-22011) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не уронить втулку рейки При помощи отвертки вынуть уплотнительное кольцо из втулки рейки;
  32. ОСМОТР СТОЙКИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью циферблатного индикатора проверить биение рулевой рейки и износ зубьев. Максимальное биение: 0,3 мм (0,0118 дюйма) Проверить поверхность рейки на предмет износа и повреждений.
  33. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ТРУБКИ ЦИЛИНДРА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Используя SST(ы) и пресс, снять масляное уплотнение трубки цилиндра.SST 09950-70010 (09951-07360), 09950- 60010 [09951- 00290] ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю поверхность корпуса стойки.
  34. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СИЛОВОГО ПОРШНЯ С помощью отвертки снять масляное уплотнение и уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавку масляного уплотнения.
  35. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СИЛОВОГО ПОРШНЯ Нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на рулевую рейку. Раздвиньте новое масляное уплотнение пальцами. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не чрезмерно не расширить масляное уплотнения. Покройте масляное уплотняющее уплотнение жидкостью гидроуплотнения рулевого механизма. Установить сальник в рулевую стойку и отрегулировать пальцами
  36. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ТРУБКИ ЦИЛИНДРА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покрыть новую губку сальника жидкостью гидроусилителя руля. Используя SST(ы) и пресс, установить масляный уплотнитель. SSТ 09950-60010 (09951-00420, 09951- 00250, 099952-06010); 09950- 70010 [09951- 07360] ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в правильности установки масляного уплотнения.
  37. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ ТЯГИ ЛЕВ Закрепить узел тяги ЛЕВ в тисках. Наверните гайку на шпильку. 5 раз переверните шпильки шарового шарнира взад-вперед. С помощью ключа Torx вращайте гайку непрерывно со скоростью 2-4 секунды за оборот и снимайте показания крутящего момента на 5 обороте. Крутящий момент: 0,49-3,43 Н.м (5,0-35,0 кгс.м, 4,3-30,4 л.бф)
  38. Проверить рулевая тяга ASSY Rh HINT: Выполнить аналогичную процедуру с другой стороны.
  39. УСТАНОВИТЬ СТОЙКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести смазку на концы зубьев стойки. Прикрепите SST (s) к стойке рулевого управления. SSD 09631-33010 ПОДСКАЗКА: При необходимости соскребайте заусенцы с концов зубьев рейки и обгорайте. Покройте SSТ(ы) жидкостью гидроусилителя руля. Установить зубчатую рейку рулевого механизма на корпус рейки. Снять SST.
  40. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести смазочное покрытие на уплотнительную кромку втулки новой рейки с помощью жидкости гидроусилителя руля. Используя SST и пресс, установить масляное уплотнение втулки рейки во втулку рейки. SST 09950-60010 (09951-00400), 09950- 70010 [09951- 07100] ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что сальник установлен правильно. Покройте новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилки рулевого управления и установить его на корпус зубчатой стойки.
  41. УСТАНОВИТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА Совместите установочное отверстие для проволоки стопора торца цилиндра с пазом корпуса держателя. Установить новую проволоку в стопор торца баллона. Отверткой повернуть стопор конца баллона против часовой стрелки на 450 ° + / - 50 °.
  42. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Установить SST(ы) в корпус штатива. SSD 09631-12071 (09633-00010) Приложите вакуум 53 к Па (400 мм рт.ст., 15,75 in.hg) примерно на 30 секунд. Проверить отсутствие изменения вакуума. При изменении вакуума проверить установку масляных уплотнений.
  43. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ 0900180 Верхний подшипник клапана управления 090910 (09951), верхний сальник клапана управления с смазкой и новую верхнюю кромку уплотнения гидроусилителя рулевого управления. Используя SST 750 (s) и пресс, установить новое верхнее уплотнение клапана управления. SST 09950-70010 (09: 951-07150), 09: 50-6010 (9: 51-01: 80, 09952-06010, 0909, 0905, 09, 09-03). обратить внимание на то, что система маслосистемы установлена:
  44. Установить масляную прокладку клапана гидроусилителя рулевого управления. Наденьте 4 новых проставки клапана с помощью пальцев. ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте чрезмерного расширения проставок уплотнения клапана. Нанести смазочное покрытие на проставку 4-х клапанных уплотнений рулевого привода и отрегулировать своими пальцами. Осторожно сдвинуть конический конец SST (s) над клапанными проставками до тех пор, пока они не подойдут к регулировочному клапану. St 09631-20081 ПРИМЕЧАНИЕ. Крутящий момент: 21 Н · м (214 кгс.см, 15 фт.лбф) КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: обмотать виниловой лентой нижний шлиц регулирующего клапана для предотвращения повреждения масляного уплотнения. С помощью ключа(ов) из нержавеющей стали № 1333 предохранить регулирующий клапан от вращения и установить новую контргайку. SST 09616-00011 Крутящего момента: 25 Н ± м (250 кг · см, 18 л · фунт / кв) Нанести герметик на 2 или 3 нитки крышки корпуса Штатива 0b.
  45. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ШТАТИВА Смазать смазкой пружину сжатия и контактную поверхность направляющей штатива. Установить направляющую штатив и пружину давления. Нанести герметик на 2 или 3 витка резьбы крышки пружины направляющей штанги. Герметик: № детали 08833-00080, ТРИ БОНДА 1344, LOCTITE 242 или аналог Временно установить крышку пружины направляющей стойки.
  46. РЕГУЛИРОВКА ПРЕДНАГРУЗКИЕ1.32СТ Закрутить гайку затяжки 09сф 303п риложение пружины 21шт. + 13с, затянуть гайку поджатия 10sf до упора 15сч ащетка затяжки 11сц ейная муфта затяжки 12сш-60с.з адите направляющую реску СТ-10021 Момент: 25 Н.м (250 см) 0,25 Nм.: 25 Н (250 мм (250 км, 18 см.: 25см. = 50 см. -0см. ПОДСКАЗКА: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 345 мм (13,58 дюйма). Предварительно проверить общую предварительную нагрузку. Предварительная нагрузка (проворачивание): от 1,2 до 1,5 Н.м (от 12,2 до 15,3 кгс.см, от 10,6 до 13,3 дюйм.лбф) Снять подсборку концов стоек Rh и Lh. Нанести смазку Mp вокруг вала регулирующего клапана, как показано на иллюстрации. Оберните виниловую ленту вокруг шлица регулирующего клапана для установки пылезащитной крышки.
  47. УСТАНОВИТЬ КОНЕЦ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ПОД-СБОРКОЙ.УКАЖИТЕ 2 новые кулачковые шайбы, и временно установить подузел конца рулевой рейки. ПОДСКАЗКА: Совместите зубья кулачковой шайбы с пазами рулевых реек. Используя SST (s), установить подвес конца 2ST. SST 09922-10010 Крутящий момент: 50 Н.м (505 кгс.см, 37 фт.lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SСТ (S)
  48. ОСМОТРЕТЬ СТОЙКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Убедиться, что отверстия концов стойки не забиты консистентной смазкой. ПОДСКАЗКА: Если отверстие засорено, давление внутри багажника изменится после его сборки и поворота руля.
  49. УСТАНОВИТЬ пыльник рулевой рейки № 2
  50. УСТАНОВКА БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 1
  51. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 2 Используя SST(ы), затянуть зажим багажника стойки № 2, как показано на иллюстрации. SSТ 09521-24010 Зазор: 3,0 мм (0 118 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник.
  52. УСТАНОВИТЬ пыльник рулевой рейки № 1 ЗАЖИМ SST 09521-24010 ПОДСКАЗКА: Провести аналогичную процедуру с другой стороны.
  53. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью плоскогубцев установить 2 зажима багажника.
  54. УСТАНОВИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВ. Закрутить контргайку и тягу в сборе ЛЕВ на конце держателя до совмещения реперных знаков. Крутящий момент: 74 Н.м (750 кгс.см, 54 фт.лбф) ПОДСКАЗКА: После регулировки прихвата затянуть стопорную гайку (см. раздел " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ").
  55. Установить TIE ASSY Rh HINT: Выполнить аналогичную процедуру с другой стороны.
  56. УСТАНОВИТЬ НАПОРНУЮ ТРУБКУ ЛЕВОГО ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с жидкостью гидроусилителя руля и установить их в напорную трубку левого поворота. Используя SST (s), установить напорную трубу левого поворота к узлу рулевого звания. SST 09023-38200 Крутящий момент: 12 Н.м (122 кгс.см, 9 фут.лбф) РЕКОМЕНДАЦИЯ: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 250 мм (9,84 дюйма) Это значение крутящего момента является эффективным, когда SSS (параллельный).
  57. УСТАНОВИТЬ НАПОРНУЮ ТРУБКУ ПРАВОГО ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Аналогичную процедуру выполнить с другой стороны. SST 09023-38200 Установить хомут трубки на напорные трубки поворота.
  58. УСТАНОВКА ЗВЕНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Установить звено усилителя рулевого управления в сборе с помощью 2 болтов и гаек. Крутящий момент: 70 Н.м (714 кгс.см, 52 фт.лбф)
  59. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТРУБКИ ПОДАЧИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST (s) соединить трубку подачи под давлением. с рычагом рулевого управления. SST 09023-12700 Крутящий момент: 22 Н.м (230 кгс.см, 16 фут.лбф) РЕКОМЕНДАЦИЯ: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма). Это значение момента действует тогда, когда SST9,8 параллельно динамометрическому ключу.
  60. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ВОЗВРАТНОЙ ТРУБКИ В СБОРЕ. С помощью SST (-ов) присоедините возвратную трубку в сборе к рулевому звену в сборе. SST 09023-12700 Крутящий момент: 22 Н.м (230 кгс.см, 16 фут.лбф) ПОДСКАЗКА: использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма). Это значение крутящего момента действует тогда, когда SST9- s параллельно динамометрическому ключу. Установить зажим трубы на прижимной хомут.
  61. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ (С ПНЕВМОПОДВЕСКОЙ) (см. " ПЕРЕДНИЙ ЛЕВ.
  62. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 Lh Ff: 2-мя болтами установить кронштейн стабилизатора № 1лев. Крутящий момент: 16 Н.м (163 кгс.см, 12 фт.лбф) 4WD: На 2-х болтах установить кронштейны стабилизаторов No1 лев.
  63. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Проделайте ту же процедуру с другой стороны.
  64. МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ СПЕРЕДИ (СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ")
  65. ПОДСОЕДИНИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (См. " ПЛАНКА СТАБИЛИЗАЦИИ ")
  66. CONNECT передний STABILIZER LINK ASSY Rh HINT: Выполнить аналогичную процедуру с другой стороны.
  67. ПОДСОЕДИНИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ (см. " СТУПИЦА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ И ПОДШИПНИК КОЛЕСА ")
  68. ПОДСКАЗКА ПО СОЕДИНЕНИЮ СТЯЖНОЙ ТЯГИ В СБОРЕ СПРАВА: Выполнить ту же процедуру с другой стороны.
  69. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 футов.lbf)
  70. СОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ ПОД-УЗЕЛ Совместить метки на подсборке промежуточного вала и узле рулевого звена Установить болт Момент затяжки: 35 Н.м (360 кгс.см, 26 фт.лбф) Затянуть болт А. Крутящий момент: 35 Н · м (360кгс.см.фут, 26 фр.фунт) Установить крышку отверстия рулевой колонки № 2 в крышку отверстия руля № 1 Поставить зажим к крышке окна рулевой машины № 1 завернуть болтом и затянуть хомут.
  71. ВЫПУСК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ")
  72. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  73. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  74. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (СМ. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ")
  75. ОСМОТРЕТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ТОЧКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем