Таблица симптомов проблем
HINT
Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину проблемы. Цифры указывают вероятные причины проблемы в порядке убывания. Проверить каждую деталь по порядку. При необходимости отремонтируйте или заменить детали.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Визуально проверить ремень на предмет чрезмерного износа, потертых шнуров и т.д. При обнаружении какого-либо дефекта заменить приводной ремень. ПОДСКАЗКА: Трещины на реберной стороне пояса считаются приемлемыми. Заменить ремень, если есть какие-либо недостающие ребра.
- ПРОКАЧАТЬ СИСТЕМУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Проверить уровень жидкости. Поднять переднюю часть автомобиля и поддержите его стойками. Повернуть рулевое колесо. С остановленным двигателем медленно поворачивайте колесо от блокировки до блокировки несколько раз. Опустить автомобиль. Запустить двигатель на холостом ходу в течение нескольких минут. Вращайте руль. При неработающем двигателе повернуть колесо влево или вправо, полностью заблокируйте и удерживайте его там в течение 2-3 секунд. Затем повернуть колесико в противоположное положение полной блокировки и продолжайте его еще 2 раза.
- Проверить УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ. Следить за уровнем жидкости в автомобиле. При остановленном двигателе проверить уровень жидкости в масляном резервуаре. Если необходимо, добавьте жидкость. Жидкость: ATF DEXRON (R) II или III HINT: Убедиться, что уровень жидкости находится в диапазоне HOT LEVEL на масляном баке.
- ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ Не допускайте, чтобы клапан подачи давления (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ К2 ") был закрыт полностью, зафиксировать SST (s), как показано на иллюстрации. SST 09640-10010 (09641-01020, 09642-01030) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что клапан SSS находится в открытом положении. Выпустите воздух из системы усиленного рулевого управления и запустить на холостом ходу 1600 для повышения температуры жидкости. Давление жидкости: 7 800-8 300 к Па (80-85 кгс / см 2, 1 131-1 204 фунт / кв.
- ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО УСИЛИЯ Отцентрируйте рулевое колесо. Снять подушку рулевого колеса (См. " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). Запустить двигатель и прогоните его на холостом ходу. Измерить рулевое усилие в обоих направлениях. Рулевое усилие (Ссылка): 6,0 Н.м (60 кгс.см, 53 дюйма.лбф) или менее ПОДСКАЗКА: проверить тип шины, давление и дорожную поверхность перед тем, как сделать ваш диагноз. Затянуть гайку комплекта рулевого колес крутящим моментом: 50 Н.m (510 к фс.фт.).
