Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Lexus/RX/Lexus RX II (2003-2006)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциальная система (4WD): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциальная система (4WD): Капитальный ремонт Lexus RX II

Дифференциалы и приводы 69 иллюстраций ~14 мин чтения

Как выполнить капитальный ремонт дифференциальный систему (4WD): капитального ремонта

HINT

  1. Дифференциальные компоненты (см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛ (4WD) ")
  2. Компоненты заднего приводного вала (см. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ")
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ № 2 (С ДВИГАТЕЛЕМ Под КРЫШКОЙ No2)
  4. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09325-20010
  5. ДЕМОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ")
  6. СНЯТЬ ЗАЛИВНУЮ ПРОБКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью шестигранного ключа (10 мм) снять наливную пробку и прокладку.
  7. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ СЛИВНУЮ ПРОБКУ С помощью шестигранного ключа (10 мм) снять сливную пробку и прокладку, а также слить масло.
  8. ОТДЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ")
  9. РАЗДЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура снятия правого борта такая же, как и у левого.
  10. СНЯТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (См. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ ") SST 09930-00010
  11. СНЯТЬ ПРАВУЮ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА SST 09930-00010 ПОДСКАЗКА: Процедура снятия правого борта такая же, как и у левого.
  12. ОТДЕЛЬНАЯ ЗАДНЯЯ СТОЙКА В СБОРЕ (см. " ТЯГА СТОЙКИ ")
  13. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ")
  14. РАЗДЕЛЬНЫЙ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ № 1 ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура снятия правого борта такая же, как и у левого.
  15. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ")
  16. РАЗДЕЛЬНЫЙ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ № 2 ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Процедура снятия правого борта такая же, как и у левого.
  17. СНЯТЬ ЛЕВУЮ ЧАСТЬ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ")
  18. СНЯТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА: Процедура снятия правого борта такая же, как и у левого.
  19. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ")
  20. СНЯТЬ ОПОРНЫЙ УЗЕЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Задняя опора опорного узла дифференциала с помощью домкрата. Отвернуть 2 болта и 2 контргайки, отделите заднюю опору дифференциала № 1 от подузла заднего элемента подвески. Снять 3 болта с задней опорой несущего блока дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить опорный узел дифференциала сзади.
  21. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ОПОРУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Отвернуть 2 болта, 2 контргайки и заднюю опору дифференциала № 1 с задней части несущего узла дифференциала.
  22. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вынуть 8 болтов из крышки держателя. Используя латунную планку и молоток, отделите крышку держателя от узла держателя дифференциала. Извлечь заглушку сапуна с крышки держателя дифференциала.
  23. ФИКСАЦИЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО НЕСУЩЕГО УЗЛА
  24. ПРОВЕРКА БИЕНИЯ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора проверить биение зубчатого венца. Максимальное биение: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если биения больше максимального, заменить зубчатый венец на новый.
  25. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора проверить люфт зубчатого венца. Люфт: от 0,13 до 0,18 мм (от 0,0051 до 0,0071 дюйма) Если люфт не соответствует спецификации, отрегулировать предварительную нагрузку на боковой подшипник или отремонтируйте при необходимости.
  26. ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТ ЗУБЬЕВ МЕЖДУ ЗУБЧАТЫМ ВЕНЦОМ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНЕЙ (см. шаг 64)
  27. Люфт шестерни дифференциала и боковой зубчатой передачи Используя шкальный манометр, проверить люфт боковой шестерни, удерживая 1 шестерню в направлении к корпусу дифференциала. Люфты: от 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма) Если люфт не соответствует спецификации, установить 2 упорные шайбы боковых шестерен различной толщины (см. шаг 52). ПОДСКАЗКА: измерить люфт бокового зубчатого колеса с установленным валом боковой передачи.
  28. ОСМОТРЕТЬ БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ Измерить биение вспомогательного фланца по вертикали и горизонтали с помощью циферблатного индикатора. Максимальное биение: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
  29. ПРОВЕРКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью динамометрического ключа измерить предварительную нагрузку ведущей шестерни. Предварительная нагрузка (при запуске): 0,6-0,9 Н.м (6-9 кгс.см, 5,2-7,8 in.lbf) ПОДСКАЗКА: Эта предварительная нагрузка находится в пределах зазора между ведущей шестерней и зубчатым венцом.
  30. ПРОВЕРИТЬ ПОЛНУЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ С помощью динамометрического ключа измерить общую предварительную нагрузку. Полная предварительная нагрузка (при запуске): Предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс от 0,3 до 0,5 Н.м (от 3 до 5 кгс.см, от 2,6 до 4,3 дюйм.лбф) Разобрать и осмотреть дифференциал по мере необходимости.
  31. УДАЛИТЬ МАСЛО УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST (s), снять 2 масляных уплотнения из корпуса. SST 09308-00010
  32. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST (s) И МОЛОТКА СНЯТЬ СТОПОРНУЮ ЧАСТЬ ГАЙКИ. SSD 09930-00010 Используя SS для удержания фланца, отвинтить гайку.
  33. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ ЗАДНИЙ С ПОМОЩЬЮ SST (s), демонтировать вспомогательный фланец.SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03000, 09 954-03 310, 9 955-03030, 1 09956-0 3020)
  34. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ С ПОМОЩЬЮ SST (s) И ПРЕССА, ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЫЛЕОТРАЖАТЕЛЬ.SST 09950-60010 (09951-00360), 09950- 70010 / 09951- 07150), 09 950-00020
  35. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST (s), извлечь масляное уплотнение из держателя дифференциала. SST 09308-10010
  36. СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
  37. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С ПОМОЩЬЮ SST (s), извлечь передний подшипник из ведущей шестерни. SSD 09556-22010
  38. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
  39. СНЯТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Совместить метки соответствия на крышке подшипника и держателе дифференциала. Вывернуть 4 болта и 2 крышки подшипников. С помощью SST (s) и отвертки удалить 2 пластинчатые шайбы. SSD 09504-22011 ПОДСКАЗКА: Измерить толщину пластинчатых шайб и отметить ее. Вынуть сборку картера дифференциала и 2 наружных кольца подшипника из держателя дифференциала. РЕКОМЕНДАЦИЯ: маркировать 2 наружные кольца подшипников, чтобы показать место для повторной сборки.
  40. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА
  41. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Используя SST(ы) и пресс, снять задний подшипник с ведущей шестерни. SSD 09950-00020 ПОДСКАЗКА: Если либо ведущая шестерня или кольцевая шестерня повреждена, заменить обе как комплект. Удалить тарельчатую шайбу.
  42. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНИЧЕСКУЮ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя латунную планку и молоток, снять с водила передний подшипник (наружное кольцо).
  43. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Используя латунную планку и молоток, снять с водила задний подшипник (наружное кольцо).
  44. СНЯТЬ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Совместите метки на коронной шестерне и корпусе дифференциала. С помощью отвертки и молотка снять 4 стопорные пластины. Удалить 8 болтов комплекта коронных шестерен и 4 стопорных пластины. Используя пластиковый молоток, нажать на коронную шестерню, чтобы отделить ее от корпуса дифференциального механизма.
  45. ОСМОТРЕТЬ БИЕНИЕ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Установить картер дифференциала на водило дифференциала. Установить правую и левую крышки подшипников с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 79 Н.м (800 кгс.см, 58 фт.лбф) Используя циферблатный манометр измерить биение картера дифференциала Максимальное биение чехла: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Снять картер дифференциального механизма.
  46. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST (s), вынуть из корпуса дифференциала подшипник картера (Lh).SST 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 0953- 04030 099 54-0410, 0995-040 61, 0994 57-004 010, 09 958-04011), 0990 50-60010 (0991-00360)
  47. СНЯТЬ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST (s), вынуть подшипник картера (ПРАВ.) из картера дифференциала.SST 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 0953- 04030, 099954-04010; 09955-04061; 099957-040010; 0985034011), 099 50-60010 (0991-00360)
  48. ДЕМОНТАЖ ВАЛА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью штифтового пуансона (5 мм) и молотка вынуть прямой штифт. Извлечь вал шестерни дифференциала. [А] Снять 2 зубчатых колеса дифференциала; [В] удалить 2 упорные шайбы сателлитов дифференциального механизма. [С] Демонтировать 2 боковые зубчатые передачи. [D] Снять 2 упорных шайбы боковых зубчатых колес. [Е]
  49. ОСМОТРЕТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ Проверить, нет ли повреждений шестерни дифференциала и боковой передачи. В случае повреждения шестерни дифференциального механизма и / или боковой передачи заменить их новыми.
  50. ОСМОТРЕТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Проверить, нет ли повреждений в картере дифференциала. Если картер дифференциала поврежден, заменить его.
  51. УСТАНОВИТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить 2 упорные шайбы на 2 боковые зубчатые колеса. Установить в картер дифференциала 2 боковых зубчатых колеса, 2 сателлита дифференциала, 2 упорных шайбы и вал шестерни дифференциала. ПОДСКАЗКА: совместите отверстия картера дифференциала и вала шестерни дифференциального механизма.
  52. РЕГУЛИРОВКА ЛЮФТА ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Измерить боковой зазор между шестернями, удерживая 1 шестерню в направлении к картеру дифференциала. Люфт: от 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма) Если люфт не соответствует спецификации, установить 2 упорные шайбы боковых зубчатых колес разной толщины. ПОДСКАЗКУ: Обратитесь к следующей таблице для выбора 2 упорных шайб. Толщина упорной шайбы: Используя пробойник штифта (5 мм) и молоток, установить прямой штифт через картер дифференциала и отверстие молотка с помощью вала.
  53. УСТАНОВИТЬ ПЛОСКУЮ КОЛЬЦЕВУЮ ПЕРЕДАЧУ. Очистить контактные поверхности корпуса дифференциала и зубчатого венца. Нагрейте болт до примерно 100°C в кипящей воде, осторожно извлечь кольцевую шестерню из кипящей воды. После того, как влага на зубчатом венце полностью испарилась, быстро установить зубчатый венец на корпус дифференциала. Выровняйте метки на зубчатой передаче и корпусе дифференциала Временно установить 4 новые стопорные пластины и 8 болтов. Затем кольцевая шестерня достаточно охладится, затянуть 8 болтами равномерно.
  54. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST (s) и пресса, установить подшипник картера (Rh) на картер дифференциала.
  55. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST (s) и пресс, установить подшипник картера (Lh) в картер дифференциала. SSТ 09636-20010
  56. ОСМОТРЕТЬ БИЕНИЕ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить картер дифференциала на водило, и установить 2 пластинчатые шайбы так, чтобы не было люфта в подшипнике. Установить 2 крышки подшипников с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 79 Н.м (800 кгс.см, 58 фут.лбф) Используя циферблатный манометр, измерить биение зубчатого венца. Максимальное биение: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Снять 2 колпачки подшипника, 2 пластинчатых шайбы и водила.
  57. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С ПОМОЩЬЮ SST (s) И ПРЕССА, установить на водило передний подшипник (наружную обойму).SST 09950-60010 (09951-00620), 09950- 70010
  58. Установить задний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни с помощью SST и пресса, установить на водило задний подшипник (наружное кольцо).SST 09950-60020 (09951-00710)
  59. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Установить снятую тарельчатую шайбу на ведущую шестерню. Используя SST(ы) и пресс, установить задний подшипник на ведущую шестерню. SSD 09506-30012
  60. РЕГУЛИРОВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НА ШЕСТЕРНЕ 108 Момент затяжки: 0 317 Установить ведущую шестерню и передний подшипник. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Собрать проставку и масляное уплотнение после регулировки схемы контакта зубчатой передачи. Установить заднюю ведомую пяту к ведущей шестерне. С помощью SST (s), установить ответный фланец. SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-303 10 099 54-0308, 0995-3030 резьба
  61. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Установить 2 наружных кольца подшипника на соответствующие подшипники. Убедиться, что правое и левое кольца не взаимозаменяемы.
  62. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА В КОЛЬЦЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить правую и левую крышки подшипника с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 79 Н.м (800 кгс.см, 58 фт.лбф) Вращайте при использовании нового опорного подшипника 51 выбрать упорную прокладку, которая тоньше снятой. Если опорный подшипник используется повторно, выбрать опорную прокладку такой же толщины, что и снятая. Зафиксировать подшипник корпуса дифференциала и упорный выступ путем постукивания по зубчатому кольцу пластиковым молотком.
  63. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ОБЩИЙ НАТЯГ После регулировки люфта торцового подшипника дифференциала 0.54 снять боковую упорную прокладку зубьев 800.с помощью микрометра измерить толщину снятой упорной прокладки. Установить новую упорную регулировочную прокладку от 0,06 до 0,09 мм (от 0,0024 до 0,0035 дюйма), которая толще демонтированной. ПОДСКАЗКА: Выбрать упорную прокладка, которую можно прижать в 2 / 3 рд пути, обратить внимание SST и пластиковый молоток. Полная предварительная нагрузка (при запуске): Предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс от 0,3 до 0,5 Н.м (3.5 кгс.см, 2.6-4.3 дюйм.лбф)
  64. ОСМОТРЕТЬ КОНТАКТ ЗУБЬЕВ МЕЖДУ ЗУБЧАТЫМ ВЕНЦОМ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНЕЙ Покрытие 3 или 4 зуба в 3 разных положениях на зубчатом венце с красной свинцовой грунтовкой. Прочно удерживайте фланец компаньона и вращайте зубчатый венец в обоих направлениях. Осмотреть схему контакта зубьев. Если зубья не соприкасаются должным образом, использовать следующую таблицу для выбора правильной шайбы для коррекции. Толщина шайбы
  65. СНЯТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕГО ПРИВОДА (см. шаг 32) SST 09330-00021
  66. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАДНИЙ ФЛАНЕЦ СОПРЯЖЕННОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ (см. шаг 33) SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03010 099 54-03000, 09 955-03030, 0995 56-03 03020)
  67. СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
  68. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (см. шаг 37) SST 09556-22010
  69. УСТАНОВКА ПРОСТАВКИ ПОДШИПНИКА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить новую проставку подшипника.
  70. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Установить передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни на ведущую шестерню.
  71. УСТАНОВКА МАСЛООТРАЖАТЕЛЯ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить маслоотражатель шестерни заднего дифференциала на шестерню привода.
  72. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ НЕСУЩЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ Используя SST(ы) и молоток, установить новое масляное уплотнение. SSТ 09554-22010 Привод масляного уплотнения по глубине: 2,0 + / - 0,3 мм (0 079 + / -0 012 дюйма) Нанести смазку Mp на кромку масляного уплотнителя.
  73. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ Используя SST(ы) и пресс, установить новый дефлектор пыли.SST 09223-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения дефлектора пыли.
  74. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ ОТВЕТНОЙ ЧАСТИ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ.ly ЗАДНИЙ С ПОМОЩЬЮ SST (-ов), установить фланец ответной части на ведущую шестерню. SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-0303 10 099 54-0308, 0995-0330, 0996 56-03020) Покрыть резьбу новой гайки гипоидным маслом редуктора LSD.
  75. ПРОВЕРИТЬ МОМЕНТ ВРАЩЕНИЯ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА. Натяжите гайку зубчатого колеса с помощью динамометрического ключа, измерить предварительную нагрузку на шестерню привода. Предварительная нагрузка (при запуске): Новый подшипник: от 1,1 до 1,7 Н.м (от 11 до 17 кгс.см, от 9,6 до 14,8 дюйм.лбф) Повторно используемый подшипник: 0,6-0,9 Н.м.км. (от 6 до 9 кгс.см, от 5,2 до 7,8 дюйм.) Если предварительная нагрузка превышает спецификацию, заменить прокладку.
  76. ПРОВЕРИТЬ ОБЩУЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ С помощью динамометрического ключа измерить предварительную нагрузку. Общая предварительная нагрузка (при запуске): Предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс от 0,3 до 0,5 Н.м (от 3 до 5 кгс.см, от 2,6 до 4,3 дюйм фунт-сила)
  77. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (см. шаг 25)
  78. ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ ЗАДНЕГО ФЛАНЦА СОПРЯЖЕННОГО ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (см. шаг 28)
  79. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С помощью долота и молотка поставить на кол гайку ведущей шестерни.
  80. УСТАНОВИТЬ МАСЛО УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST (s) и молотка, установить 2 новых масляных уплотнения.SST 09550-00032, 09950-70010 (09951-07200) Привод масляного уплотнения по глубине: 0 + / - 0,5 мм (0 ± 0 019 дюйма) Нанести смазку Mp на манжету сальника.
  81. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ КРЫШКИ Установить заглушку суфлера на крышку держателя. Крутящий момент: 21 Н.м (210 кгс.см, 15 фут.лбф) Очистить контактирующие поверхности любого остаточного материала FIPG с помощью бензина или спирта. Нанести FIP на держатель. Fi Pg: 08826-00090, THREE BOND 1281 или эквивалентный HINT: F1p должно быть от 2 до 3 мм (от 0,08 до 0,12 дюйма)
  82. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ОПОРУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Установить заднюю опору дифференциала № 1 на задний узел водила дифференциала с помощью 2 болтов и 2 стопорных гаек. Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.lbf)
  83. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДОМКРАТ НЕСУЩЕГО УЗЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поднять с помощью домкрата задний и задний элементы подвески блока несущих элементов дифференциала. Подсоединить заднюю опору дифференциала № 1 к заднему элементу подвески 2 болтами и 2 контргайками. Крутящий момент: 137 Н.м (1 400 кгс.см, 101 фут / кв. дюйм) Установить 3 болтами узел несущей части дифференциала сзади на подузел заднего элемента подвески. Вращающий момент: 95 н.м (970 кгсм, 70 футов / куб. дюйм)
  84. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ")
  85. МОНТАЖ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ")
  86. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Порядок установки правого борта такой же, как и у левого.
  87. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ")
  88. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ КРОНШТЕЙН ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ № 2 ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура монтажа правого борта такая же, как и левого.
  89. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ")
  90. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ УЗЕЛ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 ПОДСКАЗКА ПРАВАЯ: Процедура монтажа правого борта такая же, как и у левого.
  91. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ СТОЙКИ В СБОРЕ (см. " СТОЙКА ")
  92. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ") SST 09930-00010
  93. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА SST 09930-00010 ПОДСКАЗКА: Порядок установки правого борта такой же, как и левого.
  94. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ (См. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ")
  95. Установить датчик скорости задний Rh HINT: Процедура монтажа правого борта такая же, как и левого.
  96. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (см. " ТЯГА СТОЙКИ ")
  97. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ СТЕРЖНЯ СТОЙКИ В СБОРЕ (см. " СТЕРЖЕНЬ ОПОРЫ ")
  98. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ")
  99. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ КРОНШТЕЙН ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ № 2 ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура монтажа правого борта такая же, как и у левого.
  100. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ")
  101. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ КРОНШТЕЙН ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ № 1 ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура монтажа правого борта такая же, как и левого.
  102. МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ")
  103. Установка карданного вала с центральным подшипниковым валом в сборе (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  104. Полностью затянуть винт с центральным подшипниковым валом в сборе (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ "), SST 09370-50010
  105. ДВИГАТЕЛЬ УСТАНАВЛИВАТЬ ПОД КРЫШКОЙ № 2 (С ДВИГАТЕЛЕМ - ПОД КРЫШКОЙ2)
  106. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ
  107. УСТАНОВИТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя шестигранный ключ (10 мм), установить сливную пробку с новой прокладкой. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 фут.lbf)
  108. ADD дифференциал масло Залить в узел водила заднего дифференциала гипоидное трансмиссионное масло. Марка масла: Гипоидное редукторное масло API Gl-5 Рекомендуемая вязкость масла: Выше -18°C SAE 90 Ниже-18 ° С (0º Ф) САЭ 80W или x1-90 Вместимость: 0,9 + / - 0,05 литра (0,95 + / -0,05 US qts, 0,79 + - 0,04 lts). 80W
  109. ПРОВЕРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МАСЛА (См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО (4WD) ")
  110. УСТАНОВКА ЗАЛИВНОЙ ПРОБКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью шестигранного ключа (10 мм) установить наливную пробку с новой прокладкой. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 фут.lbf)
  111. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.лбф)
  112. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС (СМ. " ЦЕНТРОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА ")
  113. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  114. РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ) (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ")
  115. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ТОЛЬКО ФАРУ (С ГАЗОРАЗРЯДНОЙ ЛАМПОЙ) (см. " РЕГУЛИРОВКА ")
  116. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АБС (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ")

Другие статьи — Дифференциальная система (4WD)