Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Lexus/LX/Lexus LX J200 (2007-2012)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Измеритель / датчик (диагностические коды и тесты симптомов…
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Измеритель / датчик (диагностические коды и тесты симптомов): Обзор Lexus LX J200

Приборы и панель приборов ~10 мин чтения

Описание измерителей / датчиков (диагностических кодов и тестов симптомов): обзоров

Это значение расшифровка кода ошибки сохраняется, когда комбинированный счетчик обнаруживает неисправность датчика подачи топлива.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1500Когда комбинированный счетчик обнаруживает неисправность датчика расхода топлива.Жгут или соединитель Комбинированный расходомер в сборе Всасывание топлива с насосом и манометром в сборе Датчик топлива в сборе
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (Датчик уровня топлива Указатель) Operate the Tech stream according to the дисплей и select the Data List. Refer " DATA LIST / активно проверка ".КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Дисплей Измерение элемента / диапазона Нормальное состояние Примечание Вход топлива Датчик подачи топлива (основной) Входной сигнал / мин.: 0, макс. эч. 127.5 Единица входного значения датчика подачи топлива L ОК: L OK см. на отображаемое значение расхода топлива в следующем шаге.
  2. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER - Датчик уровня топлива Указатель И кузов масса) Отсоединить разъем измерительного прибора E776. Разъединить соединитель датчика N1. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние E77-15 (L) - N2-2 (Fs) Всегда ниже 1 ом XTAG + 2-14 (E-3) -AG3 E77 E77 E77
  3. ОСМОТРЕТЬ ВСАСЫВАНИЕ ТОПЛИВА С ПОМОЩЬЮ НАСОСА И МАНОМЕТРА В СБОРЕ Снять датчик датчика топлива. См. " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное в условии A-2 (Fs) - B-2m Всегда ниже 1 Ом А-3 (FE) - В-1m Ng -- > См. шаг 6 OK Перейти к следующему шагу:
  4. Проверить Датчик уровня топлива Указатель сборка В СБОРЕ Снять датчик датчика топлива. См. " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 2 (Fs) - 3 (FE) Уровень поплавка составляет F (верхний) от 12 до 18 Ом Плавающий уровень E (нижний) от 405 до 415 Ом Ng -- > См. шаг 7 OK >
  5. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ОТСОС С НАСОСОМ И МАНОМЕТРОМ В СБОРЕ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
  7. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Комбинированный счетчик взаимодействует с блоком управления двигателем по линии CAN.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0100Когда скорость транспортного средства составляет 5 км / ч (3 миль в час) или более и напряжение IG составляет 10,5 В или более, в то время как связь с ЕСМ не продолжается в течение 3 секунд или более или когда нет связи с ECU управления двигателем и скольжением в течение 60 секунд или больше.Система связи CAN блок управления двигателем
Схема №9

Комбинированный расходомер связан с блоком управления ECU через линию CAN.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0129Когда прошло 15 секунд после запуска двигателя и напряжение IG равно 10,5 В или выше, при этом связь с ECU управления скольжением не продолжается в течение 3 секунд или более, или когда нет связи с блоком управления двигателем управления перемещением в течение 60 секунд или больше.Система связи CAN, блок управления установкой пиролиза
Схема №10

Эта схема является схемой источника питания для комбинированного измерителя. Эта схема обеспечивает 2 типа источников питания: один - источник постоянного питания, в основном используемый в качестве резервного источника питания, а другой - источник питания, в основном используемый для передачи сигнала. Источник постоянного питания в основном используется в качестве резервного источника питания для центрального процессора счетчика. Однако он используется и для связи. Если при включенном выключателе двигателя (IG) на клемму IG + не подается напряжение 12 В, индикаторы работать не будут.

Схема №11
Схема №12
  1. Проверить предохранитель (MET, ECU-B1) Извлечь предохранители MET и ECU-B1 из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Предохранитель MET Всегда ниже 1 Ом ECU-B1 предохранитель NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ - АККУМУЛЯТОР С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КОРПУСА) Отсоединить соединитель E77 для измерительного прибора. Измерить сопротивление и напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблицах ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения указано Состояние: хтагс1-26 (ET) - Корпус Всегда ниже 1 ом Стандартное напряжение тестера Переключатель подключения Состояние Указано: Состояние Xtag2-21 (B) - Масса E77 E77 E77
  3. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Комбинированный измеритель принимает сигналы скорости транспортного средства от ECU управления скольжением через линию CAN. Датчик скорости автомобиля выводит напряжение, которое изменяется в соответствии со скоростью транспортного средства. ECU- регулятор скольжения подает питание на датчик скорости автомобиля. Блок управления скольжения рассчитывает скорость автомобиля на основе импульсов напряжения.

Схема №13

Комбинационный измеритель принимает сигналы частоты вращения двигателя от МУД по линии CAN. Комбинационный измеритель отображает данные частоты вращения двигателя, которые вычисляются на основе данных, полученных от МУД.

Датчик-датчик топлива имеет механизм переменного сопротивления. Сопротивление уменьшается при увеличении количества топлива, а сопротивление увеличивается при уменьшении количества топлива. Манометр приемника топлива изменяется в зависимости от сопротивления манометра датчика топлива.

В этой схеме комбинированный измерительный узел принимает сигналы температуры охлаждающей жидкости двигателя от МУД с использованием линий связи CAN. Узел комбинированного измерителя отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя, которая вычисляется на основе данных, полученных от МУД.

Схема №14

Дисплей ODO/TRIP измерителя меняется каждый раз при нажатии переключателя ODO/TRIP на реостате управления светом.

HINT

Для получения дополнительной информации о переключении между дисплеями обратитесь к сервисной информации владельца.

Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (фонарь управление RHEOSTAT) Operate the Tech stream according to the дисплей и select the Data List. COMBINATION METER Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание ODO / TRIP Изменение состояния переключателя Sw / ВКЛ / Выкл Л: Состояние / выкл.не может быть выключено, следующий шаг: откл.
  2. Проверить фонарь управление RHEOSTAT (ODO / TRIP выключатель) Снять реостат управления светом. См. " СНЯТИЕ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления Указанное условие 4 (A / B) - 1 (E) Выключатель ODО / ТРИП OK (нажат.) Ниже 100 Ohms OD/ отключение выключателя расцепителя отключения (не нажата: см. шаг 6 выше).
  3. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER - фонарь управление REOSTAT) Отсоединить соединитель измерительного прибора E77. Разъединить разъем выключателя E9. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления, указанное условие: хтагх1-27 (RSET) - Э9-4 (A / B) Всегда ниже 1 град. E77 E77 E77 E77
  4. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  5. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. ЗАМЕНИТЬ РЕОСТАТ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Когда ручка реостата управления светом повернута влево, комбинационный счетчик и подсветка салона автомобиля будут тусклыми. При повороте ручки реостатов управления светом вправо комбинированный счетчик и освещенность автомобиля станут ярче.

Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (фонарь управление RHEOSTAT) Full operate the Tech stream according to the дисплей и select the Data List. See " DATA LIST / активно проверка ". COMBINATION METER Tester дисплей Measurement item / диапазон Normal Condition примечание Задний габарит отмена выключатель condition / ON or OR OR OFF: SHUT CANCALL ВЫКЛЮЧUTUP - ВЫКЛЮЧАКЛ ите выключатель управления выключателя индикатора выключения задней лампы полностью, см.
  2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СВЕТОВОГО РЕГУЛЯТОРА РЕОСТАТ Проверить реостат управления светом (выключено). Снять полностью реостатный регулятор света. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". Измерить сопротивление в соответствии с таблицей ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Переключатель Состояние указано Условие 6 (Tc) - 5 (T) Выключение хвостовика -- > включено 10 Ом или выше -- > Ниже 1 Ом + 5 (Т) -10 (E) Всегда 10 кохм / 20% выключен (включен)
  3. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER - фонарь управление RHEOSTAT) Отсоединить разъем измерителя xtagx7. Разъединить соединитель реостата E9. Заменить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений: 1-32 (ILL +) - Е9-5 (T) Всегда ниже 1 Ом Etag2-33 (Tr) - Ex3 E77 E77 E77 E77
  4. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ Заменить комбинированный расходомер в сборе на новый или нормально работающий. Выполнить проверку работы. OK Узел комбинированного расходомера работает нормально. Ng -- > См. Шаг 7 OK -- > END (КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН)
  5. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. ЗАМЕНИТЬ РЕОСТАТ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. Перейти к разделу СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ")

В этой схеме блок комбинированного измерителя принимает сигналы авторегулятора от ЭБУ основного корпуса по линиям связи CAN. Когда блок комбинационного измерителя получает сигнал авторегулятор, он приглушает подсветку измерительного прибора. ЭСУ основного тела определяет, является ли оно дневным, сумеречным или ночным на основе формы сигнала, переданного датчиком автоматического управления освещением. Если ЭГУ основного кузова определит, что это время дневное, то ЭМУ не будет подавать сигналы авторегулировщика освещения или предупреждающего индикатора). Поэтому ающий индикатор осветительный прибор даже не включит световые индикаторы и не включится.

HINT

Когда ночью подсветка измерителя не тускнеет, реостат управления светом полностью повернут вправо (включен выключатель отмены Задний габарит) или может возникнуть неисправность в датчике автоматического контроля света, ЭБУ основного корпуса, системе связи CAN, жгуте проводов или разъеме, либо комбинированном измерителе.

Схема №21

Если переключатель светорегулятора переключен в положение Задний габарит, head или AUTO, ЭБУ основного корпуса посылает сигнал реле Задний габарит, сигнал подсветки пульта, сигнал реле пульта и сигнал SHAIL отмена OFF на комбинированный счетчик. Затем измеритель и вспомогательное устройство становятся тусклыми.

HINT

Выключатель Задний габарит отмена: При загорании фар и отключении выключателя SHAIL calcule измеритель не тускнеет.

Схема №22
Схема №23
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Результат Переход к системе связи с CAN: не выдается сигнал A CAN-система связи - выдается сигнал B B -- > См. Шаг 5 А: Перейти к следующему шагу
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM (фонарь управление RHEOSTAT) Full operate the Tech stream according to the дисплей и select the Data List. См. раздел " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Отображение диапазона измерений Элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Задний габарит Отмена Sw Задний габарит отмена выключатель condition / on or OFF OR OFF: Выключатель выключателя освещения хвостовой сигнализации выкл.
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ РЕОСТАТ Проверить включенный реостат системы управления освещением (выключен полностью). См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Выключатель Указанное состояние 6 (Tc) - 5 (T) Отключение задних габаритов -- > вкл. 10 Ом или выше - 1 (E) Всегда выключается на + -7 Ом
  4. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER - фонарь управление REOSTAT) Отсоединить разъем измерителя xtagx6. Разъединить соединитель реостата Е9. Заменить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений: E77-32 (ILL +) -e9-5 (T) Всегда ниже 1ohms Etag2-33 (Tr) - Ex7 см. E77 E77 E77 E77
  5. Перейдите к CAN COMMUNICATION система (Система связи по кабелю), см. раздел " Меры предосторожности ".
  6. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. ЗАМЕНИТЬ РЕОСТАТ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  8. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Датчик давления масла обнаруживает давление масла, возникающее при запуске двигателя. Комбинационный измеритель определяет, что двигатель работает, когда скорость двигателя составляет 400 об/мин или более, и определяет, что двигатель проворачивается, когда скорость двигателя составляет 200 об/мин или менее. Манометр приемника давления масла обнаруживает и показывает давление масла, приложенное к датчику давления масла.

Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ Переход к системе связи CAN На выходе не выводится DTS Система связи A-CAN выводится B B -- > См. шаг 6 А: Перейти к следующему шагу
  2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Управляйте Tekstream в соответствии с дисплеем и выбрать Активный тест. См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ".КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Контрольная часть Диагностический диапазон Примечание Измеритель давления масла Работа Датчик давления масла Манометр низкий, 1 / 4; 1 / 2; 3 / 4 или высокий Выполнение испытания при остановленном автомобиле и холостом двигателе > следующий шаг.
  3. ПРОВЕРИТЬ МАНОМЕТР МАСЛА В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Убедиться, что игла движется в соответствии с частотой вращения двигателя. OK Игла такая же, как показано на иллюстрации при остановленном двигателе. Стрелка движется, когда двигатель работает. Ng -- > См. шаг 8 ОК: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Отсоединить разъем датчика E77. Разъединить коннектор манометра D6. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние E77-40 (S) - D5-1 (s) Всегда Ниже 1 Ом xtax2-40 [S] или D4-1 > Ремонт - см. выше E77
  5. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. Перейдите к CAN COMMUNICATION система (Система связи по кабелю), см. раздел " Меры предосторожности ".
  7. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  8. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА согласно ДЕМОНТАЖУ

Вольтметр показывает напряжение, приложенное к клемме IG + комбинированного измерителя.

Схема №27
Схема №28
  1. Проверить предохранитель (MET) Извлечь предохранитель MET из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Предохранитель MET Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
  2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM OK (ВОЛЬТМЕТР) Управляйте Technstream в соответствии с дисплеем и выбрать Активный тест. См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ".КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Часть контроля Диапазон диагностики Примечание Вольт-метр Работа вольтметра Вольтметр 0, 3, 6, 9, 12, 15 или 18 Выполнить тест при остановленном автомобиле и следующем шаге холостого хода двигателя: 5 См. индикацию иглы > нормальный шаг - СМ.
  3. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER - аккумулятор и масса) Отсоединить разъем E77. Измерить сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблицах ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие: E77-26 (ET) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Стандартное требование к напряжению Переключатель соединения тестера Состояние Указано Условия Выключатель " хтаг2-30 " (IG +) -гр. E77
  4. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  5. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Другие статьи — Измеритель / датчик (диагностические коды и тесты симптомов)