Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/LX/Lexus LX J100 рестайлинг (2002-2007)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Выхлопная система двигателя: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Выхлопная система двигателя: Обзор Lexus LX J100 рестайлинг

Выпускная система двигателя 22 иллюстрации ~4 мин чтения

Описание испытаний

ПримечаниеНеобходимые инструменты: J 35314-A Датчик противодавления выхлопных газов

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №1
Схема №2
  1. 4. Выхлопная система имеет очень низкое противодавление в нормальных условиях. Если выхлопная система ограничена, значительное увеличение давления выхлопных газов замечено на J 35314-A. Удаление обратного клапана система впрыска вторичного воздуха или датчика подогреваемый кислородный датчик может установить расшифровка кода ошибки. Закончив эту диагностическую таблицу, обязательно очистите все коды.
  2. 5. Этот этап изолирует каталитический нейтрализатор от остальной части выхлопной системы.
  3. 8. Подтверждение того, что условие было исправлено, имеет важное значение. Если симптом все еще существует, и транспортное средство имеет двойную выхлопную систему, перейдите к шагу 2 и повторите диагностическую процедуру на противоположной выхлопной трубе.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
  2. Снимите каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора (двигатель 3.8L) ". (ref-171393-S15644346422005020300000)
  3. Снимите замок гарантированного положения разъема (CPA).
  4. Отсоедините разъем жгута проводов (1) от датчика кислорода.
  5. Снимите разъем кислородного датчика с кронштейна электрожгута свечи зажигания.
  6. Снимите датчик кислорода.
  7. Отсоедините от свечей зажигания провода свечей зажигания с номерами 1, 3 и 5.
  8. Снимите с головки цилиндров свечи зажигания с номерами 3 и 5.
  9. Снимите две задние шпильки выпускного коллектора и гайку с выпускного коллектора.
  10. Опустите автомобиль.
  11. Выньте свечу зажигания номер 1 из головки цилиндров.
  12. Отвернуть гайки теплозащитного экрана выпускного коллектора.
  13. Снимите тепловые экраны выпускного коллектора.
  14. Выньте шпильки выпускного коллектора и гайку из выпускного коллектора.
  15. Снимите выпускной коллектор и прокладку с головки цилиндров.
  16. При необходимости выньте шпильки теплозащитного экрана из выпускного коллектора.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. При необходимости установите шпильки теплозащитного экрана на выпускной коллектор.
  2. Установите прокладку и коллектор выпускного коллектора на шпильки головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут повредить крепежные детали. Используйте правильные последовательности затяжки крепежа и крепежа для того, чтобы избежать повреждения крепежа.
  3. Установите две передние шпильки и гайку выпускного коллектора на выпускной коллектор. Затяните две передние шпильки выпускного коллектора на 15 Н · м (11 фут фунтов). Затяните гайку выпускного коллектора на 18 Н · м (13 фут фунтов).
  4. Установите теплозащитные экраны выпускного коллектора.
  5. Установить гайки теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть Затянуть гайки теплозащитного экрана выпускного коллектора до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
  6. Установите свечу зажигания номер 1 на головку цилиндра. Затяните и затяните свечу зажигания номер 1 до 27 Н.м (20 фут-фунтов).
  7. Поднимите автомобиль.
  8. Установите две задние шпильки выпускного коллектора и гайку на выпускной коллектор. Затяните две задние шпильки выпускного коллектора до 15 Н · м (11 фут фунтов). Затяните гайку выпускного коллектора до 18 Н · м (13 фут фунтов).
  9. Установите на головку цилиндров свечи зажигания под номерами 3 и 5, затяните и затяните свечи зажигания под номерами 3 и 5 до 27 Н.м (20 фут-фунтов).
  10. Подключите к свечам зажигания провода свечей зажигания с номерами 1, 3 и 5.
  11. Установите кислородный датчик. Затяните кислородный датчик до 42 Н · м (31 фут-фунт).
  12. Установите разъем кислородного датчика на кронштейн электрожгута свечи зажигания.
  13. Подсоедините соединитель электрожгута 1 к соединителю датчика кислорода.
  14. Установите замок ЦПА.
  15. Установите каталитический нейтрализатор. См. " Замена каталитического нейтрализатора (двигатель 3.8L) ". (ref-171393-S15644346422005020300000)
  16. Опустите автомобиль.
Схема №21
Схема №22
  1. Снимите левую крышку коромысла клапана (см. раздел " КРЫШКИ КЛАПАНОВ "). (ref-135457-S37314278682002022200000)
  2. Снимите свечи зажигания.
  3. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
  4. Снимите левый каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора - левый (двигатель 5.7L) ". (ref-171393-S15029858072005020300000)
  5. Отверните болты выпускного коллектора.
  6. Снимите выпускной коллектор и прокладку.
  7. Прокладку утилизировать.
  8. При необходимости снимите болты теплового экрана (3) и тепловой экран (2) с коллектора (1).

Выхлопная система Описания

Важно: Использование деталей сторонних производителей может вызвать проблемы с управляемостью.

Выхлопная система переносит выхлопные газы, обработанные каталитическим нейтрализатором, через резонатор, если это применимо, в глушитель выхлопных газов, где шум выхлопных газов уменьшается.

Для крепления выхлопной трубы к выхлопному коллектору используется фланцевая и герметичная муфта.

Выхлопная система может быть выполнена в виде скользящего соединения с зажимом и U-образным болтом или в виде фланцевого соединения с прокладкой.

Вытяжные подвески и резиновые изоляторы помогают поддерживать вес выхлопной трубы наряду с изоляцией любой вибрации выхлопной системы, дребезжания или шума.

Вытяжные подвесы также отделяют выхлопную систему от днища автомобиля и позволяют выхлопной системе расширяться по мере прогрева выхлопной системы.

Выхлопные теплозащитные экраны используются для защиты кузова и других компонентов от повреждений из-за тепла от выхлопной системы.

Система выпуска может состоять из следующих компонентов:

  1. Выпускной коллектор
  2. Выхлопные трубы
  3. Каталитические нейтрализаторы
  4. Глушитель выхлопа
  5. Выхлопной резонатор, если он оборудован
  6. Выхлопная труба, если она оборудована
  7. Вытяжные подвески
  8. Выхлопные теплозащитные экраны

Другие статьи — Выхлопная система двигателя