Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ". (ref-170169)
Подготовка транспортного средства
Подготовить транспортное средство к проверке направленности луча фары.
Схема №326
- Выполните следующие действия для обеспечения точного наведения фары. 1.1. Полностью соберите все компоненты на транспортном средстве. 1.2. Убедитесь, что топливный бак заполнен. 1.3. Убедитесь, что единственной другой нагрузкой в транспортном средстве является водитель. 1.4. Отметьте центр переднего и заднего окон узкой лентой. Используйте эти прицелы, чтобы найти центр транспортного средства. 1.5. Сделайте это, перемещая транспортное средство или экран до тех пор, пока центральная линия (2) экрана не совпадет с двумя точками. 1.6. Закройте двери в боковом направлении.
- Расположите транспортное средство так, чтобы оно находилось в квадрате с прицельным экраном.
- Расположите фары непосредственно над контрольной линией (7).
- Расположите вертикальную линию (4) на прицельном экране так, чтобы вертикальные линии соответствовали следующим критериям: Вертикальная линия совмещена с центром заднего окна. Вертикальная линия находится над капотом.
Внутренний ближний свет
Проверьте следующее для фар ближнего света.
Важно: НЕ закрывайте фару, это может привести к чрезмерному накоплению тепла.
- Включите фары ближнего света и заблокируйте проецирование света на экран от фары со стороны пассажира.
- Для регулировки цели фары выполните следующее: Для горизонтальной цели левый край зоны высокой интенсивности должен находиться на вертикальной оси (1), или в пределах + 102 мм (+ 4,0 дюйма) (3), или (4) -102 мм (-4,0 дюйма) от вертикальной оси (1). Для вертикальной цели верхний край зоны высокой интенсивности должен находиться на горизонтальной оси (2), или в пределах -63,5 мм (-2,5 дюйма) (+ 51 мм (2,0 дюйма) (2) от горизонтальной оси (6).
- Если указанные выше технические характеристики не соблюдаются, отрегулируйте фары соответствующим образом.
- Повторить процедуру прицеливания фары со стороны пассажира, блокируя при этом проецирование света на экран со стороны водителя.
Европейский ближний свет (правостороннее правило дорожного движения) (только экспорт)
Для европейских фар ближнего света проверьте следующее.
Важно: НЕ закрывайте фару, это может привести к чрезмерному накоплению тепла.
Схема №327
- Включите фары ближнего света и заблокируйте проецирование света на экран от фары со стороны пассажира.
- Для регулировки цели фары выполните следующее: Для горизонтальной цели установите точку (3) разрыва центрального луча на вертикальной оси (1) или в пределах -38,1 мм (-1,5 дюйма) (5) или 38,1 мм (1,5 дюйма) (4) от вертикальной оси (1). Для вертикальной цели установите точку (3) разрыва луча на уровне -92,25 мм (-3,75 дюйма) (7) ниже горизонтальной оси (2) или в пределах -57,75 мм (-17,25 дюйма).
- Если указанные выше технические характеристики не соблюдаются, отрегулируйте фары соответствующим образом.
- Повторить процедуру прицеливания фары со стороны пассажира, блокируя при этом проецирование света на экран со стороны водителя.
Соединенное Королевство (Соединенное Королевство) и Япония (Правила дорожного движения для левой руки) (только экспорт)
Проверьте следующее для фар ближнего света Великобритании и Японии.
Важно: НЕ закрывайте фару, это может привести к чрезмерному накоплению тепла.
Схема №328
- Включите фары ближнего света и заблокируйте проецирование света на экран от фары со стороны пассажира.
- Для регулировки цели фары выполните следующее: Для горизонтальной цели установите точку (8) перегиба центрального луча на вертикальной оси (1) или в пределах + 38,1 мм (+ 1,5 дюйма) (6) или -38,1 мм (-1,5 дюйма) (7) от вертикальной оси (1). Для вертикальной цели установите точку (3) перегиба луча на уровне -92,25 мм (-3,75 дюйма) (4) ниже горизонтальной оси (2) или на уровне -5,15 мм (+ 1,5 дюйма) (-2,25 мм).
- Если указанные выше технические характеристики не соблюдаются, отрегулируйте фары соответствующим образом.
- Повторить процедуру прицеливания фары со стороны пассажира, блокируя при этом проецирование света на экран со стороны водителя.
Внутренний и экспортный дальний свет
Проверьте следующие технические характеристики фар дальнего света.
Важно: НЕ закрывайте фару, это может привести к чрезмерному накоплению тепла.
Схема №329
- Включите фары ближнего света и заблокируйте проецирование света на экран со стороны пассажира. С помощью фар дальнего света наблюдайте центр зоны высокой интенсивности на экране. Важно: С композитными фарами Chevrolet нет необходимости нацеливать лампы дальнего света, регулировка ближнего света также будет нацеливать лучи дальнего света.
- Для регулировки цели фары выполните следующее: Для горизонтальной цели зона высокой интенсивности центрального луча должна находиться на вертикальной оси (1) или в пределах + 102 мм (+ 4,0 дюйма) (3), или (4) -102 мм (-4,0 дюйма) от вертикальной оси (1). Для вертикальной цели зона высокой интенсивности центрального луча должна находиться на горизонтальной оси (2), или в пределах -63,5 мм (-2,5 дюйма) (-2,5 дюйма) (+ 51 мм (2,0 дюйма) от горизонтальной оси (6).
- Повторить процедуру прицеливания фары со стороны пассажира, блокируя при этом проецирование света на экран со стороны водителя.
Наружные светильников
Наружное освещение состоит из следующих светильников и систем
- Фары
- Выравнивание фар
- Двери фар
- Дневные ходовые огни (DRL)
- Противотуманные фары
- Парковые, задние габаритные, лицензионные и маркерные лампы
- Сигнальные лампы поворота
- Стоп-сигналы
- Резервные лампы
Фары - Отечественный Chevrolet, Gulf
Фары могут быть включены двумя различными способами. Во-первых, когда водитель устанавливает переключатель фар в положение HEAD для ручного управления. Во-вторых, когда переключатель фар установлен в положение OFF для автоматического управления лампами (ALC). В условиях низкой освещенности модуль управления дневными ходовыми огнями (DRL) будет освещать автоматические фары.
Плавкая вставка Z подает напряжение аккумулятора на выключатель фары. Когда выключатель фары переведен в положение Head, положительное напряжение аккумулятора подается на выключатель диммера фары. В зависимости от положения переключателя диммера фары напряжение аккумулятора затем подается на фары дальнего или ближнего света.
Г 106 подает грунт на левые фары. Г 105 подает грунт на правые фары.
Фары - Pontiac Domestic
Плавкая вставка Z подает напряжение батареи на переключатель фар. Когда переключатель фар переведен в положение Head, положительное напряжение батареи подается на фары ближнего света и переключатель диммера фары. Когда переключатель диммера фары находится в положении высокий, напряжение батареи затем подается на фары дальнего света.
Г 106 подает грунт на левые фары.
Г 105 подает грунт на правые фары.
Фары - Pontiac Canada
Фары могут быть включены двумя различными способами. Во-первых, когда водитель устанавливает переключатель фар в положение HEAD для ручного управления. Во-вторых, когда переключатель фар установлен в положение OFF для автоматического управления лампами (ALC). В условиях низкой освещенности модуль управления дневными ходовыми огнями (DRL) будет освещать автоматические фары.
Фары ближнего света будут светиться всегда, когда переключатель фар находится в положении HEAD или ALC включены, независимо от положения переключателя светорегулятора фар. Высокие лучи будут светиться только тогда, когда фары ближнего света горят, а переключатель светорегулятора фар находится в положении высокий.
Во время ручной работы плавкая вставка Z подает напряжение аккумулятора на переключатель фар. Когда переключатель фар переведен в положение Head, положительное напряжение аккумулятора подается на фары ближнего света и переключатель светорегулятора фары. Когда переключатель светорегулятора фары находится в положении высокий, напряжение аккумулятора затем подается на фары дальнего света.
Г 106 подает грунт на левые фары.
Г 105 подает грунт на правые фары.
Фары могут включаться двумя различными способами. Во-первых, когда водитель устанавливает переключатель фар в положение HEAD, для ручного управления. Во-вторых, когда переключатель фар установлен в положение OFF, а зажигание в положении RUN, для работы дневного ходового огня (DRL). Только фары ближнего света будут гореть во время работы DRL.
Во время ручной работы плавкая вставка Z подает положительное напряжение аккумулятора на выключатель фары. Когда выключатель фары переведен в положение HEAD, положительное напряжение аккумулятора подается на выключатель диммера фары. В зависимости от положения переключателя диммера фары будут светиться либо лучи ближнего света, либо лучи дальнего света. Напряжение аккумулятора подается на предохранители 1 и 3 вспомогательных фар, когда они находятся в положении ближнего света, или на предохранители 2 и 4 вспомогательных фар, когда они находятся в положении дальнего света.
Г 106 подает грунт на левые фары.
Г 105 подает грунт на правые фары.
Фары - Япония
Фары загораются, когда водитель ставит переключатель фар в положение ГОЛОВА.
Плавкая вставка Z подает положительное напряжение батареи на выключатель фары. Когда выключатель фары переведен в положение HEAD, положительное напряжение батареи подается на выключатель диммера фары. В зависимости от положения переключателя диммера фары будут светиться либо низкие лучи, либо высокие лучи.
Г 106 подает грунт на левые фары.
Г 105 подает грунт на правые фары.
Фары - Европа
Фары загораются, когда водитель ставит переключатель фар в положение ГОЛОВА.
Плавкая вставка Z подает положительное напряжение аккумулятора на переключатель фар. Когда переключатель фар переведен в положение HEAD, положительное напряжение аккумулятора подается на переключатель светорегулятора фар. В зависимости от положения переключателя светорегулятора фар будут подсвечиваться либо лучи ближнего света, либо лучи дальнего света. Напряжение аккумулятора подается на предохранители 1 и 3 вспомогательных фар, когда они находятся в положении ближнего света, или предохранители 2 и 4 вспомогательных фар, когда они находятся в положении дальнего света.
Г 106 подает грунт на левые фары.
Г 105 подает грунт на правые фары.
Выравнивание фар - экспорт
Эта функция обеспечивает способ выравнивания лучей фары. Переключатель регулировки фары обеспечивает 4 положения регулировки фары. Переключатель управляет приводами регулировки фары, которые установлены под каждым узлом фары.
Переключатель регулировки фары представляет собой переменный резистор, который изменяет напряжение на сигнальной цепи бита 2 переключателя регулировки фары. Процессор внутри каждого привода интерпретирует сигнал напряжения, и процессор дает команду двигателям привода отрегулировать положение фары.
Переключатель фар подает напряжение на двигатели и переключатель выравнивания, когда переключатель фар установлен в положение HEAD. Двигатели заземлены на G105 или G106. Переключатель выравнивания фар заземлен на G200.
Двери фар
Двери фар предназначены для открывания при включении фар и закрывания при выключении фар и парковых ламп. Двери фар могут оставаться открытыми без подсветки фар. Включив фары, затем повернув переключатель фар в положение ПАРК двери фар останутся открытыми.
Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на модуль управления дверью фары от предохранителя Lh HDLP DR с заземлением фары и от предохранителя Rh HDLP DR. Когда переключатель дверей фары повернут в положение HEAD, напряжение питания фары и напряжение питания парковых ламп подается на модуль управления дверью фары. Модуль управления дверью фары подает напряжение аккумуляторной батареи и дорожку массы на каждый двигатель двери фары, открывая двери фары. Когда переключатель фары переведен в положение ОТКЛ. G106
Дневные ходовые огни (DRL) - Chevrolet Domestic, Gulf, Pontiac Canada
Дневные ходовые огни (DRL) (ДРЛ) являются передними сигналами поворота. Передние поворотники предназначены для автоматического освещения в условиях дневного света.
Датчик окружающего света представляет собой светочувствительный транзистор, который изменяет свой сигнал напряжения для модуля управления дневными ходовыми огнями (DRL) в ответ на изменения уровня внешнего (окружающего) света. Когда модуль DRL получает этот сигнал, он либо включает дневные ходовые огни (DRL), либо автоматические фары в зависимости от уровня окружающего света. Когда модуль управления дневными ходовыми огнями (DRL) определит условия дневного света, он включит передние поворотники.
В светлое время суток датчик освещенности определяет светлое время суток, а модуль управления DRL подает напряжение на передние сигнальные лампы левого и правого поворотов, освещающие лампы, при следующих условиях
- Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
- Фары выключены.
- Стояночный тормоз выключен (отпущен).
- Правый или левый поворотник отключен.
Модуль управления DRL не будет управлять дневными ходовыми огнями, если стояночный тормоз включен до того, как выключатель зажигания переведен в положение RUN (РАБОТА). Это позволяет водителю заводить автомобиль и держать дневные ходовые огни (DRL) ВЫКЛЮЧЕННЫМИ, пока применяется стояночный тормоз. Модуль управления DRL активирует дневные ходовые огни, когда стояночный тормоз отпущен, а выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА). Эта функция работает только при включенном стояночном тормозе до перевода выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА).
При установке переключателя сигналов поворота в положение LH или RH на модуль управления DRL подается пульсирующее напряжение. Модуль управления DRL воспринимает напряжение и отключает функцию DRL соответствующего переднего сигнала поворота. Затем модуль управления DRL передает напряжение сигнала поворота на передний сигнал поворота, и передний сигнал поворота мигает.
Дневные ходовые огни (DRL) - Pontiac Domestic
Дневные ходовые огни (DRL) являются передними сигналами поворота. Передние сигналы поворота предназначены для автоматического освещения при следующих условиях.
- Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
- Фары выключены.
- Стояночный тормоз выключен (отпущен).
- Правый или левый поворотник отключен.
Модуль управления DRL не будет управлять дневными ходовыми огнями, если парковочный тормоз включен до того, как выключатель зажигания повернут в положение RUN. Это позволяет водителю запускать автомобиль и держать дневные ходовые огни (DRL) ВЫКЛЮЧЕННЫМИ, пока включен парковочный тормоз. Модуль управления DRL активирует дневные ходовые огни, когда парковочный тормоз отпущен с выключателем зажигания в положении RUN.
Эта функция работает только при включенном стояночном тормозе до перевода выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА).
Когда переключатель сигнала поворота находится в положении Lh или Rh, пульсирующее напряжение подается на модуль управления DRL. Модуль управления DRL воспринимает напряжение и отключает функцию DRL соответствующих передних сигналов поворота. Затем модуль управления DRL передает напряжение сигнала поворота на передний сигнал поворота, и передний сигнал поворота мигает.
Модуль управления дневными ходовыми огнями (DRL) для Pontiac - это тот же модуль управления DRL, который используется для Chevrolet Domestic. Соответствующая проводка также такая же, как у Chevrolet Domestic, за исключением исключения датчика внешнего света. Схемы датчика внешнего света присутствуют, но, датчик внешнего света заменен перемычкой. Перемычка имитирует состояние датчика внешнего света в дневных условиях. Когда модуль DRL получает этот сигнал управления DRL будет включать DRL.
Дневные ходовые огни (DRL) будут гореть, когда зажигание находится в режиме RUN, а переключатель фар находится в положении OFF. Дневные ходовые огни состоят из фар ближнего света и парковых огней.
Когда зажигание находится в положении RUN, а выключатель фар - в положении OFF, напряжение зажигания от выключателя фар подается на парковые фонари, освещая парковые.
Положительное напряжение аккумуляторной батареи подается на сторону выключателя реле ДРЛ от выключателя фары при нахождении выключателя фары в положении ОТКЛ. Катушка реле ДРЛ постоянно заземлена на Г 106. При постановке зажигания в положение ПУСК напряжение зажигания подается на катушку реле дневной ходовой лампы ДРЛ, возбуждая ее. Контакты выключателя реле ДРЛ замыкаются и затем положительное напряжение аккумуляторной батареи подается на вспомогательные фары 1 и 3, освещая фары ближнего света.
Автоматические фары и парковые лампы - Chevrolet Domestic, Gulf, Pontiac Canada
Автоматические фары и парковочные лампы предназначены для автоматического освещения, когда зажигание РАБОТАЕТ и уровень внешнего (окружающего) света низкий, как в ночных условиях. Уровни света определяются датчиком окружающего света, светочувствительным транзистором, который изменяет свой сигнал напряжения на модуль управления дневными ходовыми лампами (DRL) в ответ на изменения уровня окружающего света. Когда модуль управления DRL получает сигнал низкого света от датчика окружающего света, он затем включает фары и парковочные лампы и выключает дневные ходовые лампы.
Когда датчик окружающего света обнаруживает низкий уровень освещенности, модуль управления DRL ВЫКЛЮЧАЕТ дневные ходовые огни (DRL) и включает фары и парковые огни при следующих условиях
- Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
- Выключатель фар выключен.
- Стояночный тормоз выключен (отпущен).
Противотуманные фары - Chevrolet Domestic, Gulf, Япония, Pontiac
Противотуманные фары могут включаться выключателем противотуманной фары только при включенных стояночных фонарях и выключенных фарах дальнего света.
Выключатель фар подает положительное напряжение батареи на выключатель противотуманной фары и контакты реле противотуманной фары, когда выключатель фары находится в положении ПАРК или ГОЛОВА. Катушка реле противотуманной фары заземлена при неактивных фарах дальнего света. Когда выключатель противотуманной фары находится во включенном положении, положительное напряжение батареи подается на катушку реле противотуманной фары, возбуждая ее. При включении реле противотуманной фары контакты реле замыкаются и оно подает положительное напряжение батареи на противотуманные фары.
Противотуманные фары будут оставаться включенными до тех пор, пока не произойдет любое из следующих действий:
- Выключатель фар переводится в положение ВЫКЛ.
- Фары дальнего света включены.
- Выключатель передней противотуманной фары переводится в положение ВЫКЛ.
Индикатор переключения противотуманной фары горит, когда переключатель противотуманной фары находится во включенном положении и парковочные огни включены. Индикатор получает положительное напряжение батареи от переключателя противотуманной фары, когда переключатель находится во включенном положении. Индикатор всегда заземлен.
Для Pontiac индикатор переключения противотуманной фары горит, когда выключатель противотуманной фары находится во включенном положении, а парковочные огни также включены, но индикатор переключения противотуманной фары Pontiac получает положительное напряжение батареи от цепи напряжения питания противотуманных фар, когда противотуманные фары горят. Индикатор всегда заземлен.
Противотуманные фары - Европа
Включение противотуманных фар выключателем противотуманной фары возможно только при включенных стояночных фонарях.
Выключатель фар подает положительное напряжение батареи на выключатель противотуманной фары и контакты реле противотуманной фары, когда выключатель фары находится в положении ПАРК или ГОЛОВА. Катушка реле противотуманной фары постоянно заземлена на G106. Когда выключатель противотуманной фары находится во включенном положении, положительное напряжение батареи подается на сторону катушки реле противотуманной фары, возбуждая его. Когда реле противотуманной фары возбуждается, контакты реле замыкаются и оно подает положительное напряжение батареи на противотуманные фары. Противотуманные фары будут заземлены на G 105 и 106.
Индикатор переключения противотуманной фары горит, когда переключатель противотуманной фары находится во включенном положении. Индикатор получает положительное напряжение батареи от переключателя противотуманной фары, когда переключатель находится во включенном положении. Индикатор всегда заземлен.
Противотуманные фары - задние
Задние противотуманные фары могут включаться переключателем задних противотуманных фар только при нахождении переключателя фар в положении HEAD или при наличии обоих следующих условий:
- Выключатель передней противотуманной фары включен.
- Горят парковые лампы.
Выключатель фар подает напряжение аккумуляторной батареи на контакты реле задней противотуманной фары, когда в переключателе фар находится в положении ПАРК или ГОЛОВА. Катушка реле противотуманной фары получает напряжение аккумуляторной батареи от 2 источников. Во-первых, от переключателя передней противотуманной фары, когда переключатель передней противотуманной фары находится во включенном положении. Во-вторых, от переключателя фары, когда переключатель фар находится в положении ГОЛОВА.
Когда выключатель задней противотуманной фары установлен во включенное положение, он посылает сигнал массы в модуль управления кузовом (BCM). Когда BCM получает сигнал включения противотуманной фары, BCM затем буксирует реле задней противотуманной фары, запитывая его.
При возбуждении реле задней противотуманной фары контакты реле замыкаются и оно подает на задние противотуманные фары положительное напряжение аккумуляторной батареи Противотуманные фары заземляются на Г 105 и Г 106.
Противотуманные фары будут оставаться включенными до тех пор, пока не произойдет одно из следующих действий
- Выключатель задней противотуманной фары переводится в положение ВЫКЛ.
- Выключатель фар переводится в положение ВЫКЛ.
- Выключатель фар переводится в положение PARK, а выключатель передней противотуманной фары - в положение OFF.
Индикатор переключения задних противотуманных фар загорается при поступлении на него напряжения аккумуляторной батареи от цепи напряжения питания задних противотуманных фар, при загорании задних противотуманных фар. Индикатор постоянно заземлен.
Парковые, задние габаритные, маркерные и фонари подсветки номера - Chevrolet Domestic, Gulf, Pontiac
Стояночные огни включают в себя все следующие огни
- Габаритные огни
- Передние парковые фонари
- Задние габаритные огни
- Задние габаритные огни
- Фонари подсветки номера
Парковочные лампы включаются, когда выключатель фар находится в заземленном положении или в положении HEAD, или когда автоматические парковочные лампы запрашиваются. Автоматическая работа парковочных ламп исключает отечественный Pontiac. Предохранитель Задний габарит LPS в блоке предохранителей IP, подает положительное напряжение батареи на выключатель фары. Когда выключатель фар находится в положении PARK, ток течет от переключателя фар ко всем парковочным лампам. Передние парковочные и маркерные лампы заземляются на G105 и xag1. G106 G400
Лампы Park, Задний габарит, Marker и Подсветка номера - Япония
Стояночные огни включают в себя все следующие огни
- Передние парковые фонари
- Задние габаритные огни
- Фонари подсветки номера
Парковые лампы включаются, когда выключатель фар находится в положении 0 или HEAD. Предохранитель Задний габарит LPS в блоке предохранителей IP подает положительное напряжение батареи на выключатель фары. Когда выключатель фары находится в положении PARK, ток течет от переключателя фар к хвостовым лампам, лампам лицензии и переключателю сигнала поворота. Задние габаритные лампы и лампы лицензии горят. Когда переключатель сигнала поворота принимает напряжение батареи, а переключатель сигнала поворота находится в положении OFF, напряжение батареи будет равно напряжению батареи. G105 G106 G400
Лампы Park, Задний габарит, Marker и Подсветка номера - Европа, Скандинавия
Стояночные огни включают в себя все следующие огни
- Задние габаритные огни
- Фонари подсветки номера
- Габаритные огни
Парковочные лампы включаются только тогда, когда переключатель фар установлен в положение PARK или HEAD (только для Европы).
Парковочные лампы могут быть включены 2 различными способами, только в Скандинавии. Во-первых, когда водитель устанавливает переключатель фар в положение PARK или HEAD, для ручной работы. Во-вторых, когда переключатель фар установлен в положение OFF, а переключатель зажигания находится в положении RUN для работы DRL. DRL не распространяется на Европу.
Для обоих автомобилей предохранитель Задний габарит LPS в блоке предохранителей IP подает положительное напряжение батареи на выключатель фары. Когда выключатель фары установлен в положение PARK или HEAD. Ток течет от выключателя фары к фонари подсветки номера, маркерным лампам и держателям предохранителей вспомогательных хвостовых ламп. Ток затем течет от держателей предохранителей вспомогательных хвостовых ламп к хвостовым лампам. Задние габаритные лампы, маркерные лампы и фонари подсветки номера заземлены на xtag0. G400
Удаленный бесключевой вход Внешняя подсветка лампы
Когда модуль дистанционного включения функции (RFA) получает команду разблокировки двери от передатчика привода дистанционной функции, модуль RFA заземляет сигнальную цепь разблокировки двери на BCM, указывая, что получена команда разблокировка. BCM затем дважды мигает парковочными лампами. При всех закрытых дверях и передатчике RKE парковочные лампы будут мигать дважды. Парковочные лампы не будут мигать, если задний отсек открыт с помощью передатчика RKE.
Поворотники - Chevrolet Domestic, Gulf, Pontiac
Включение ламп сигнала поворота возможно только при заземленном выключателе зажигания в положении RUN. Предохранитель TURN Xxu подает напряжение зажигания на модуль мигателя сигнала поворота. Когда переключатель сигнала поворота установлен в левое или правое положение, модуль мигателя сигнала поворота посылает сигнал напряжения включения-выключения на переключатель сигнала поворота, который посылает сигнал включения-выключения на соответствующий индикатор Панели приборной панели (IPC) и на дневные ходовые лампы Модуль управления DRL, который ретранслирует сигнал на соответствующий передний сигнал включения. G105 G106 G400
Задние поворотники Pontiac состоят из бортовых огней остановки / поворота и забортных огней остановки / поворота. Эти огни также выполняют функцию стоп-сигналов. Выключатель сигнала поворота получает напряжение батареи от выключателя стоп-сигнала при нажатии на педаль тормоза и подает напряжение на бортовые огни остановки / поворота и забортные огни остановки / поворота. Бортовые огни остановки / поворота и забортные огни остановки / поворота выполняют функцию стоп-сигналов только тогда, когда выключатель сигнала поворота находится в положении ВЫКЛ.
Лампы опасности работают от напряжения аккумуляторной батареи. Предохранитель STOP HAZARD подает напряжение аккумуляторной батареи на модуль сигнализатора опасности. При нажатии на выключатель опасности модуль сигнализатора опасности подает сигнал напряжения включения-выключения на выключатель сигнала поворота, который подает сигнал включения-выключения на все лампы сигнала поворота и индикаторы сигнала поворота.
Лампы сигнала поворота - Япония
Включение ламп сигнала поворота возможно только при выключателе зажигания в положении RUN (РАБОТА). Предохранитель TURN Bu подает напряжение зажигания на модуль мигателя сигнала поворота. При установке переключателя сигнала поворота в левое или правое положение модуль мигателя сигнала поворота подает сигнал напряжения включения-выключения на переключатель сигнала поворота, который подает сигнал включения-выключения на следующие лампы левого или правого положения
- Задний поворотный фонарь
- Указатель поворотника
- Лампа-указатель
- Парковочный / поворотный фонарь
Переключатель поворотного сигнала также подает отдельный сигнал включения-выключения на элемент парковочного фонаря паркового / поворотного фонаря. Парковый / поворотный фонарь представляет собой единую колбу с элементами дуэли, которая принимает два отдельных сигнала включения-выключения от переключателя поворотного сигнала. Первый сигнал принимается на элемент поворотного сигнала паркового / поворотного фонаря. Второй сигнал принимается на элемент парковочного фонаря паркового / поворотного фонаря.
Элемент парковой лампы парковой / поворотной лампы нормально работает как парковая лампа. Выключатель фары подает напряжение питания парковой лампы на выключатель сигнала поворота. Когда выключатель сигнала поворота находится в положении ВЫКЛ, он подает напряжение питания парковой лампы на элемент парковой лампы парковой / поворотной лампы. Когда выключатель сигнала поворота установлен либо в левое, либо правое положение, элемент парковой лампы парковой / поворотной лампы больше не получает напряжение питания парковой лампы, а получает сигнал включения-выключения выключателя сигнала поворота.
Передние сигналы поворота заземляются на G105 и G106. Задние сигналы поворота заземляются на G400.
Лампы опасности работают от напряжения аккумуляторной батареи. Предохранитель STOP HAZARD подает напряжение аккумуляторной батареи на модуль сигнализатора опасности. При нажатии на выключатель опасности модуль сигнализатора опасности подает сигнал напряжения включения-выключения на выключатель сигнала поворота, который подает сигнал включения-выключения на все лампы сигнала поворота и индикаторы сигнала поворота.
Включение ламп сигнала поворота возможно только при выключателе зажигания в положении RUN (РАБОТА). Предохранитель TURN Bu подает напряжение зажигания на модуль вспышки сигнала поворота. Когда переключатель сигнала поворота установлен в левое или правое положение, модуль вспышки сигнала поворота посылает сигнал напряжения включения-выключения на переключатель сигнала поворота, который посылает сигнал включения-выключения на следующие лампы
- Лампа-указатель
- Передняя поворотная лампа
- Указатели поворота
Переключатель сигналов поворота также посылает отдельный сигнал включения-выключения на соответствующий задний сигнал поворота. Передние сигналы поворота заземлены на G105 и G106. Задние сигналы поворота заземлены на G400.
Лампы опасности работают от напряжения аккумуляторной батареи. Предохранитель STOP HAZARD подает напряжение аккумуляторной батареи на модуль сигнализатора опасности. При нажатии на выключатель опасности модуль сигнализатора опасности подает сигнал напряжения включения-выключения на выключатель сигнала поворота, который подает сигнал включения-выключения на все лампы сигнала поворота и индикаторы сигнала поворота.
Стоп-сигналы
Предохранитель Stop / Hazard в блоке предохранителей IP подает положительное напряжение аккумулятора на выключатель стоп-сигнала. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, нормально разомкнутый выключатель замыкается, и положительное напряжение аккумулятора подается как на левый и правый узлы стоп-сигнала, так и на центральную лампу стоп-сигнала высокого уровня (CHMSL). Стоп-сигналы заземляются на G 400. CHMSL заземляется на G 400 для кабриолета и на G 310 для купе.
Стоп-сигналы - Pontiac
Предохранитель Стоп / Опасность в блоке предохранителей ИП подает на выключатель стоп-сигнала положительное напряжение аккумуляторной батареи При нажатии водителем на педаль тормоза нормально разомкнутый выключатель замыкается и напряжение аккумуляторной батареи подается на центральный высоко установленный стоп-сигнал (CHMSL) и на выключатель сигнала поворота Выключатель сигнала поворота подает напряжение аккумуляторной батареи на оба бортовых огня стоп-сигнала / поворота и на оба бортовых огня стоп-сигнала 310, когда выключатель сигнала поворота находится в положении ВЫКЛ.
Резервные лампы - ручная коробка передач
Предохранитель Turn B / U в блоке предохранителей IP подает напряжение зажигания на выключатель резервной лампы. Когда передача происходит в обратном направлении, выключатель резервной лампы замыкается, подавая напряжение зажигания на сборки резервной лампы. Резервные лампы заземляются на G400.
Резервные лампы - автоматическая коробка передач
Предохранитель Turn B / U в блоке предохранителей IP подает напряжение зажигания на переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали). Когда передача осуществляется в обратном направлении, переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) замыкается, подавая напряжение зажигания на резервные ламповые сборки. Резервные лампы заземлены на G 400.
Дальний свет
IPC освещает индикатор дальнего света, когда фары включены, а переключатель светорегулятора фар находится в положении дальнего света.
Сигналы поворота
IPC зажигает индикатор правого или левого поворотника, когда IPC обнаруживает запрос поворотника или запрос опасности.
Внутренние лампы
Внутреннее освещение состоит из 2 групп. В первую группу входят лампы, которые не могут быть затемнены. Не затемняющие лампы
- Купольные светильники - Купе
- Задние фонари - Кабриолет
- Внутренние зеркальные лампы заднего вида
- Лампа отсека IP
- Фонарь заднего отсека
Плафон салона/Освещенные входные огни
В группе ламп, не затемняющих свет, находятся входные лампы с подсветкой. Эти лампы можно включить вручную, установив переключатель IP-диммера в положение ON. Следующие лампы находятся в группе входных ламп с подсветкой / с подсветкой
- Купольные светильники - Купе
- Задние фонари - Кабриолет
- Внутренние зеркальные лампы заднего вида
- Фонарь заднего отсека
Лампы освещения освещения также загораются, когда активна функция освещения входа, когда зажигание выключено и происходит одно из следующих действий:
- Левая створка открыта.
- Правый люк открыт.
- Задний отсек открыт.
После того, как двери и задний отсек будут закрыты, фонари вежливости останутся освещенными примерно через 30 секунд. BCM немедленно выключит фонари вежливости, если будет получена команда блокировки дверей при всех закрытых дверях или если переключатель зажигания будет переведен в положение ON или RUN.
Выходное освещение
Лампы вежливости также будут гореть в течение приблизительно 40 секунд, когда ключ вынимается из замка зажигания до открытия любой двери. Лампы вежливости будут оставаться включенными в течение 5 секунд после открытия дверей.
Предохранитель COURTESH в блоке предохранителей IP, подает положительное напряжение батареи на модуль управления корпусом (BCM). Когда задний отсек или любая дверь открыты, контакты переключателя блокировки двери закрываются, и BCM получает дополнительный вход от BCM. Затем BCM будет подавать положительное напряжение батареи на все внутренние лампы без затемнения. BCM также будет тянуть цепь управления лампами вежливости, освещая все лампы вежливости. Лампы ливости будут выключаться, используя функцию регулировки яркости.
Лампы вежливости также включатся после развертывания подушки безопасности примерно на 15 секунд.
Функция непреднамеренного включения
Функция непреднамеренного питания обеспечивает аналогичную функцию для внутренних ламп, что и функция сохранения мощности аксессуара. БМВ подает питание на цепь напряжения питания фонарей освещения, когда БМВ находится в активном состоянии (активный режим). Когда цепь напряжения питания ламп вежливости находится под напряжением, она подает напряжение на все внутренние светильники. БКМ будет продолжать подавать напряжение на внутренние лампы после выключения зажигания, чтобы внутренние лампы могли работать.
Функция непреднамеренного питания также будет действовать в качестве защиты от истощения батареи, отключая цепь напряжения питания ламп питания через 10 минут после того, как BCM станет неактивным, зажигание выключено и не будет входной активности BCM.
Бесключевой доступ Внутренняя подсветка
Когда водитель использует передатчик привода с дистанционной функцией для отпирания дверей или заднего отсека, BCM будет освещать фонари вежливости в течение приблизительно 40 секунд. Когда фонари вежливости горят, и дверные замки активируются в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ или ЗАБЛОКИРОВАТЬ, или если переключатель зажигания переведен в положение RUN или CRANK, фонари вежливости немедленно выключаются.
Внутри зеркальной лампы заднего вида
Лампа внутреннего зеркала заднего вида включается переключателем IP-диммера, переключателем внутреннего зеркала заднего вида или во время входа с подсветкой.
Во время входа с подсветкой или когда выключатель IP диммера включен, BCM просыпается, а затем подает питание на цепь питания ламп питания, подавая напряжение на все внутренние лампы. BCM также переводит цепь управления лампой питания на низкий уровень, обеспечивая масса для внутренней лампы зеркала заднего вида и всех ламп питания, освещая все лампы питания.
Внутренний фонарь зеркала заднего вида может быть включен вручную из внутреннего переключателя зеркала заднего вида. BCM подает напряжение через цепь напряжения питания фонарей вежливости, когда BCM бодрствует. Ручное включение внутреннего переключателя зеркала заднего вида обеспечивает путь массы, освещая лампу зеркала заднего вида.
Индикатор отсека IP
BCM подает положительное напряжение батареи на лампу отсека IP через цепь напряжения питания ламп питания. Когда отсек IP открыт, переключатель отсека IP замыкается, обеспечивая масса на лампу отсека IP, освещая лампу отсека IP.
Затемнение внутренних ламп
Ко второй группе относятся лампы, которые могут быть затемнены. Эта группа может использовать комбинацию вакуумного флуоресцентного (VF) освещения и ламп накаливания.
- Дверные переключатели и оконные переключатели
- Головка управления ОВКВ в сборе
- Радио
- Панель приборов (IPC)
Когда выключатель зажигания повернут в положение ON, вакуумные флуоресцентные (Vf) дисплеи, которые включают радио и узел управления ОВК, включаются на максимальной яркости. Когда парковочные лампы включены, вся задняя подсветка накаливания включается на уровне затемнения, указанном переключателем IP-диммера. В то же время все вакуумные флуоресцентные (Vf) дисплеи тусклые, чтобы соответствовать указанному уровню затемнения.
Положительное напряжение батареи подается на переключатель диммера IP от переключателя фар или модуля управления DRL, когда включены парковочные лампы. Когда водитель выбирает настройку затемнения, перемещая, потенциометр переключателя диммера IP, все лампы задней подсветки накаливания обеспечиваются определенным напряжением. Когда переключатель диммера IP переводится из MIN в MAX, все дисплеи вакуумных люминесцентных ламп (Vf), а также все лампы обратной подсветки реагируют от минимальной интенсивности до максимальной яркости в ответ на диммер IP.