Сцепления с механической коробкой передач: Диагностика Lexus LX J100 рестайлинг

Визуальный/физический осмотр

Осмотрите ручную коробку передач на предмет чрезмерного износа или повреждения. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом. Осмотрите ручную коробку передач на предмет правильного уровня жидкости, утечек жидкости. Осмотрите ручную коробку передач на предмет сломанных или ослабленных креплений коробки передач. Осмотрите систему сцепления на предмет загрязнения, вызванного грязью, маслом или другими веществами, которые могут повлиять на работу системы сцепления. Если проблема не является очевидной, устраните симптомы

1. СЦЕПЛЕНИЕ НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ
2. ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ОСТАЕТСЯ НА ПОЛУ
3. ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ТРУДНО НАЖАТЬ
4. НЕ УДАЕТСЯ ВЫБРАТЬ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА

Выполните соответствующую тестовую процедуру. Для получения информации о поиске и устранении неисправностей, не описанной в этой статье, см.

СИЛОВОЙ АГРЕГАТ

В статье ОСНОВНАЯ РАБОТА ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ.

Как проверить сцепление с механической коробки передач: диагностики

1. Очистите сопрягаемые поверхности маховика от масла, смазки, металлических отложений и т.д. Если биение маховика или нажимного диска больше 0 050 " (1,27 мм), маховик, нажимной диск и диск сцепления должны быть заменены в комплекте. Осмотрите маховик на наличие трещин, следов нагрева, коробления или других повреждений. Небольшие царапины на поверхности могут быть удалены наждачной бумагой. Замените или, при необходимости, нанесите заново.
2. Проверьте нажимной диск на коробление, следы нагрева (синяя окраска) и трещины. Проверьте пальцы диафрагменной пружины на неравномерную высоту и износ в зоне контакта выжимного подшипника. Замените нажимной диск, если он чрезмерно изношен или поврежден. Замените диск сцепления, если биение больше 0 020 " (0,51 мм). Проверьте вращение пилотного подшипника. Если шероховатость ощущается или подшипник не вращается свободно, замените подшипник.

1. Очистите сопрягаемые поверхности маховика от масла, смазки, металлических отложений и т.д. Если биение маховика или нажимного диска больше 0 050 " (1,27 мм), маховик, нажимной диск и диск сцепления должны быть заменены в комплекте. Осмотрите маховик на наличие трещин, следов нагрева, коробления или других повреждений. Небольшие царапины на поверхности могут быть удалены наждачной бумагой. Замените или, при необходимости, нанесите заново.
2. Проверьте нажимной диск на коробление, следы нагрева (синяя окраска) и трещины. Проверьте пальцы диафрагменной пружины на неравномерную высоту и износ в зоне контакта выжимного подшипника. Замените нажимной диск, если он чрезмерно изношен или поврежден. Замените диск сцепления, если биение больше 0 020 " (0,51 мм). Проверьте вращение пилотного подшипника. Если шероховатость ощущается или подшипник не вращается свободно, замените подшипник.
3. При замене маховика проверьте старый маховик на наличие балансировочных грузов, вставленных в отверстия для груза. Если грузы установлены на старый маховик, то новые балансировочные грузы ДОЛЖНЫ быть установлены на новый маховик в тех же местах отверстий, что и на старый маховик.

Схема №2

Войти

1. Установить маховик, если он снят. Прикрепить резьбовой замок (Pn 12345382) к болтам маховика и свободно установить болты. Затянуть болты последовательно, с 3 приращениями, в соответствии с техническими условиями. (Таблица 2) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить диск сцепления с демпферными пружинами в сторону трансмиссии, а штампованные буквы FLYWEEL сторона в сторону маховика. Использовать оправку сцепления (Xagx0) для поддержки и центровки диска сцепления. J-38836 (ref-130802-S23081559932001120500000)
2. Установите прижимную пластину на маховик. Совместите метки соответствия, сделанные во время демонтажа. Используя перекрестную последовательность, постепенно и равномерно затяните болты прижимной пластины к маховику в соответствии с техническими требованиями, чтобы предотвратить деформацию прижимной пластины. (Рисунок 2)
3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните передачу до надлежащего уровня соответствующей жидкостью. См. " ОБСЛУЖИВАНИЕ - M / T " статья в РУЧНЫЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. (ref-130802-S23081559932001120500000)(ref-139659)