Устройство и принцип работы системы стеклоподъемников.: обзора
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем предпринимать какие-либо действия по ремонту рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов, см. раздел «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в соответствующей статье «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». |
|---|
В системе стеклоподъемника для управления каждым окном используется двигатель с постоянными магнитами. Управление работой двигателя осуществляется только переключателем стеклоподъемника водителя или в сочетании с переключателем стеклоподъемника пассажира. Окно поднимается или опускается в зависимости от полярности тока, подаваемого на двигатель окна.
Окно управления водителя использует модуль управления окном питания для доступа к операции быстрого спуска. Когда переключатель окна водителя нажимается на первый фиксатор, модуль окна питания активирует реле быстрого спуска для подачи полного напряжения батареи на двигатель окна водителя. Это обеспечивает ток для быстрого и полного открытия окна. Когда переключатель зажигания находится в положении RUN, питание для оконной системы подается на переключатель водителя через выключатель блока предохранителей приборной панели. Когда любой переключатель окна приводится в действие, питание подается на двигатель окна, двигатель рабочего окна в любом направлении для поднятия или опускания соответствующего двигателя.
Описание системы стеклоподъемников.: обзора
ПримечаниеРасшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) 41-45 будут установлены только в режиме диагностики модуля управления корпусом (BCM) и нажата кнопка на удаленном передатчике. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 42-45 используются для определения производительности удаленного передатчика и приемника в BCM.
Модуль контроля кузова (BCM) оснащен системой самодиагностики, которая обнаруживает сбои или неисправности системы. При возникновении неисправности BCM будет хранить числовой расшифровка кодов ошибок. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) регистрируются как текущие или исторические / периодические сбои. Текущий расшифровка кода ошибки означает наличие неисправности при входе в режим диагностики. Текущие коды неисправностей могут быть идентифицированы по номеру " 2 ", предшествующему расшифровка кода ошибки. Например, 21, 22, 24 и т.д.
История расшифровка кода ошибки означает, что сбой произошел через некоторое время после того, как коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) были в последний раз удалены из памяти BCM. Исторические / прерывистые показания коды неисправностей могут быть идентифицированы по номеру " 3 ", предшествующему расшифровка кода ошибки. Например, 31, 32, 34 и т. Д. Если история / прерывистый расшифровка кода ошибки установлен, неисправность может быть прерывистой или система, для которой установлен расшифровка кода ошибки, может не работать в настоящее время. Прерывистые коды неисправностей могут быть вызваны проблемами с электрической цепью.