Как заменить карданного вал: снятие и установку
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не захватить трубу карданного вала слишком плотно в тисках, так как это вызовет деформацию.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Снять вилку втулки с вала карданного вала, установить на нее и вал ответные метки и вытащите вилку из вала.
- Снять пылезащитный чехол. Срезать по спирали при запрессовке часть пылезащитного чехла пилой и выколотить его зубилом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте карданный вал. В случае повреждения заменить вал на новый.
- Установить новую пылезащитную крышку. Используя SST и пресс, запрессуйте новую пылезадерживающую КРЫШКУ.ST 09636-20010 ПРИМЕЧАНИЕ: При запрессовке в пылезащитной крышке универсальный шарнир располагайте прямо. На деталь " А " нанести смазку МП.
- Вставить вилку втулки в карданный вал, смазать шпилькой Мр шлицевую поверхность вала винта и скользящую поверхность вилки втулки, совместите метки на карданном валу вилки втулки. Установить вал винта в вилку гильзы.
Как установить карданного вал: снятие и установку
Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу (см. " ДЕМОНТАЖ ").
HINT
После установки закачать смазку СД в каждый фитинг с помощью шприца до тех пор, пока консистентная смазка не начнет течь вокруг масляного уплотнения.
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не захватить карданный вал слишком плотно в тисках, так как это вызовет деформацию.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- ДЕМОНТАЖ карданного валА (См. " ДЕМОНТАЖ ")
- РАЗМЕЩЕНИЕ МЕТОК СООТВЕТСТВИЯ НА ВАЛУ И ХОМУТЕ
- СНЯТЬ СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА С помощью латунной планки и молотка слегка постучите по наружным кольцам подшипника. Используя 2 отвертки, вынуть 4 стопорных кольца из канавок.
- СНЯТЬ ПОДШИПНИКИ СПАЙДЕРА Используя SST, вытолкнуть подшипник с фланца противоположной стороны. SST 09332-25010 ПОДСКАЗКА: достаточно поднять деталь, обозначенную " А " так, чтобы она не соприкасалась с подшипником. Зажать наружную обойму подшипника в тисках и постучать молотком по фланцу. ПОДСКАЗКУ: при такой же процедуре снять подшипник на противоположной стороне. Установить 2 снятые наружные обоймы к спайдеру. С помощью 09ССТ отжать обойму от наружной обоймы с хомута 10.
- ВЫБРАТЬ ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ Выбрать подшипник в соответствии с тем, есть ли метка сверления на секции хомута.
- УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК СПАЙДЕРА Нанести смазку Mp на новую ступицу со спицами и подшипники. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не нанести слишком много смазки. Совместите знак соответствия на вилке с одним из фланцев. Установить ступицу в вилку. Используя SST, установить подшипники на ступице. SST 09332-25010 Используя SS, отрегулировать оба подшипника так, чтобы канавки стопорного кольца были максимальными и равными по ширине.
- УСТАНОВИТЬ СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА Установить 2 новых стопорных кольца одинаковой толщины, которые не позволят осевого люфта. ПОДСКАЗКА: Не использовать повторно стопорные кольца. Толщина стопорного кольца: Используя молоток, постучите по ярму до тех пор, пока между наружной обоймой подшипника и стопорным кольцом не будет зазора.
- ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ (См. " ПРОВЕРКА ") Проверить плавность перемещения подшипника крестовины, осевые люфты в подшипнике ступицы спайдера. Максимальный осевой люфт подшипника: 0 мм (0 дюймов) ПОДСКАЗКА: Установить новый подшипник ступицы со стороны фланца в соответствии с процедурой, описанной выше. При замене подшипника ступицы убедиться, что монтажное отверстие масленки обращено к направлению (Рис. 24)