Таблица симптомов проблем
Использовать (Таблица 1), чтобы помочь вам найти причину проблемы. Цифры указывают на приоритет вероятной причины проблемы. Проверить каждую деталь по порядку. При необходимости заменить эти детали.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- ДВИГАТЕЛЬ № 2 УБРАТЬ ПОД КРЫШКУ
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал Установить метки на фланец и переводник карданного вала. Отвернуть 4 гайки и шайбы. Крутящий момент: 80 Н.м (820 кгс.см, 59 фт.лбф) Поставить метки крепления на фланце и дифференциале карданного вала. Снять 4 гайки, болты и шайбы Крутящие моменты: 80 Н. м. (820кгс.м, 59фт.лб) Демонтировать передний карданный вал.
- СНЯТЬ ЗАДНИЙ карданный вал Установить метки на фланец и передачу карданного вала. Отвернуть 4 гайки и шайбы. Крутящий момент: 106 Н.м (1 080 кгс.см, 78 фт.лбф) Поставить метки крепления на фланце и дифференциале карданного вала. Снять 4 гайки, болты и шайбы Вращающий момент: 106н · м (1 080 кг с.м.фут.лб) Снять задний карданный вал.
Как проверить карданного вал: диагностику
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не захватить трубу карданного вала слишком плотно в тисках, так как это вызовет деформацию.
Схема №8
Схема №9
- ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ГРЕБНЫЕ ВАЛЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ИЛИ БИЕНИЙ С помощью циферблатного индикатора проверить биение валов. Максимальное биение: 0,8 мм (0 031 дюйма) Если биения вала больше максимального, заменить вал.
- ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИК СПАЙДЕРА Проверить подшипники спайдера на износ или повреждение. Проверить осевой люфт подшипника паутины, поворачивая вилку с плотным удержанием вала. Максимальный осевой зазор подшипника: 0 мм (0 дюймов) При необходимости заменить подшипник крестовины.