Обслуживание A / T: Обслуживание Lexus LX J100 рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) ~3 мин чтения

Как проверить уровень жидкости

Проверить трансмиссионную жидкость с двигателем и трансмиссией при 158-116°C (70-80 ° C).
Припарковать автомобиль на ровной поверхности и установить стояночный тормоз.
При включенном двигателе холостого хода и стояночном тормозе переведите рычаг переключения передач из положения «Парк» в положение «Низкий» и вернитесь в положение «Парк».
Снять и очистить щуп.
Полностью вставить щуп в маслонаполнительную трубку.
Снять щуп и убедиться, что уровень жидкости находится в диапазоне HOT на щупе.
При необходимости добавьте жидкость.

Дренаж и долив

Добавить жидкость для автоматической коробки передач. (Таблица 3)

При добавлении максимального количества жидкости (* 1): ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ТО, ЧТО ИНДИКАТОР КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НАХОДИТСЯ в ПОЛОЖЕНИИ 0. Медленно поднять транспортное средство вверх. Снять заправочную пробку и переливную пробку. ОСТОРОЖНО: обязательно добавьте ATF Ws. Добавляйте к заправочному отверстию АТФ до тех пор, пока оно не выйдет из перепускного отверстия. DLC3 (Рисунок 6) Переключение в режим определения температуры перелива жидкости: Переведите рычаг переключения из положения " N " в положение 4d, или с 4d до положения " Н " примерно за 1,5 секунды. Выполнить указанную выше процедуру в течение 6 секунд или более. Отключить клемму Tc и Cg после подтверждения вышеуказанного условия. Простаивайте двигатель для повышения температуры жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: добавляйте жидкость только при включенной световой индикаторной лампе счетчика Убрать свет во время работы двигателя на холостом ходу (см. (Рис. 7).
При переливе жидкости (* 2): Установить новую прокладку и переливную пробку, когда сливной ATF станет струйкой. Затянуть переливную заглушку в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить новое уплотнительное кольцо и заправочную пробку. Завернуть заправочную вилку в соответствии с техническими условиями. См. " Технические требования к крутящему моменту ". Опустить транспортное средство вниз. Выключить выключатель зажигания.
Когда жидкость не переливается (* 3): Удалить заправочную пробку. (Рисунок 4) Добавьте ATF в заправочное отверстие до тех пор, пока он не сльется из перепускного отверстия. Установить новую прокладку и переливную пробку, когда опорожняющая АТФ станет струйкой. Затянуть переполняющую пробку в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Поставить новое уплотнительное кольцо и долить заглушку. Подтянуть заправочную пробки в соответствии со спецификациями. См. " технические требования " Технические ХАРАКТЕРИСТИКИ на КРУТ.
При добавлении минимального количества жидкости (* 4). С помощью индикатора SST, короткого замыкания между клеммами Tc и Cg у DLC3. SST (09843-18040). ( 5) ПРИМЕЧАНИЕ: Включить A / C. Запустить двигатель. Медленно переместить рычаг переключения из положения " P " в положение 2-L. Верните переключатель в положение " Р ".
При переливе жидкости (* 5): (Рисунок 4) Установить новую прокладку и переливную пробку, когда сливной ATF станет струйкой. Затянуть переливную заглушку в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить новое уплотнительное кольцо и заправочную пробку. Завернуть заправочную заглушку согласно техническим условиям. СМ. " ТУ ПО МОМЕНТУ ". Опустить транспортное средство вниз. Повернуть выключатель зажигания и снять SST.
Когда жидкость не переливается (* 6): Удалить заправочную пробку. (Рисунок 4) Добавьте ATF в заправочное отверстие до тех пор, пока он не выйдет из переливного отверстия. Установить новую прокладку и переливную пробку, когда сливная АТФ станет капельной струей. Затянуть переливную заглушку в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Вставить новую прокладка и заправочную заглушку. Завернуть заправочную свечу в соответствии со спецификацией см. раздел " Технические требования к зажиганию " ХАРАКТЕРИСТИКИ на МОМЕНТ ание ".