Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Lexus/LS/Lexus LS IV (2006-2012)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Круиз-контроль: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Круиз-контроль: Обзор Lexus LS IV

Система круиз-контроля 28 иллюстраций ~14 мин чтения

Описание системы

  1. СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Эта система управляется с помощью блок управления двигателем, и активируется датчиком положения дроссельной заслонки и двигателем. блок управления двигателем получает следующие функции: ON-OFF, - / SET, + / RES, отмена скорость движения автомобиля, управление выходом двигателя, а также контроль повышенной передачи. ECМ сравнивает скорость движущегося транспортного средства от ECU управления скольжением с сохраненной скоростью транспортного средства, установленной через переключатель управления круиз-за рулем.
  2. LIMIT управление Низкий предел скорости: Самый нижний из возможных пределов диапазона установки скорости установлен на уровне приблизительно 40 км / ч (25 миль в час). Система круиз-контроля не может быть установлена, когда скорость движущегося транспортного средства ниже предела низкой скорости. Операция CRUISE контроля будет автоматически отменена и установленная скорость сохраняется в памяти при снижении скорости транспортного средства до уровня ниже нижнего предела 40 км в час (25 мили в минуту) во время работы системы круиз контроля. Высокий предел частоты вращения: самый верхний возможный предел диапазона настройки скорости также не может устанавливаться на уровне примерно 200 км / ч. (125 миль в секунду).
  3. УПРАВЛЕНИЕ КРУИЗ-КОНТРОЛЕМ При включенной педали круиз-контроля и т. д.: регулятор скорости 0 (SET, COAST, TAP-DOWN, RESUME, ACCELERATION) предназначен для управления скоростью движения транспортного средства на высоких оборотах в режиме " стоп-сигнал ", а при выключенном / отключенном управлении - для регулирования скорости движения на низких оборотах. TAP-DOWN управление При нажатии на педаль круиз-контроля со скоростью - / SET (приблизительно в течение 0,5 секунды) во время работы системы круиз управления скорость транспортного средства снижается каждый раз примерно на 1,6 км / ч (1,0 миль / ч). Когда переключатель круиз контроля выключается с - / SETS, а разница между скоростью движения и сохраненной скоростью транспортного средства превышает 5 км / час (3 мили в час), скорость автомобиля сохраняется, и поддерживается постоянный контроль скорости. RESUME управление Если операция круиз-контроля была отменена с помощью выключателя стоп-сигнала или переключателя отмена, и если сохраненная скорость движения находится в пределах предельного диапазона, нажатие на переключатель круис-контроля для + / RES восстанавливает скорость транспортного средства, запомненную во время отмены, и поддерживает режим постоянной скорости.
  4. AUTO отмена (FAIL-SAFE) Эта система имеет функцию автоматического аннулирования (см. " Схема отказоустойчивости ").

Описание круиза-контроля: обзора

Когда блок управления двигателем принимает сигнал неисправности тормозной системы с электронным управлением от ECU управления скольжением по линии связи CAN, выводится расшифровка кода ошибки C1A50.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A50Когда сигнал неисправности от блока управления скольжением ECU продолжается в течение 2 секунд или более, пока круиз-контроль работаетЭлектронная тормозная система блок управления двигателем

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала посылает сигнал в ЭСУД.

Получив сигнал, блок управления двигателем отменяет систему круиз-контроля. Даже если есть неисправность в цепи стоп-сигнала во время работы круиз контроля, нормальное вождение поддерживается благодаря безотказной функции. Круиз контроль отменяется при подаче положительного напряжения аккумулятора на клемму STP.

Когда педаль тормоза нажата, положительное напряжение подается на вывод STP блока управления двигателем через предохранитель STOP и выключатель стоп-сигнала, а блок управления двигателем отменяет круиз-контроль.

Когда педаль тормоза отпущена, положительное напряжение подается на клемму ST1- ЭСУД через предохранитель ЭБУ-ИГ и выключатель стоп-сигнала, а ЭСУБ приводит в действие круиз-контроль.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0571Код неисправности выдается при напряжении на клеммах ST1- и STP блока блок управления двигателем ниже 1 В в течение 0,5 с или болееВыключатель стоп-сигнала Цепь выключателя стоп-сигнала блок управления двигателем

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА) Проверить список данных на предмет правильного функционирования выключателя стоп-сигнала. круиз-контроль КОНТРОЛЬНЫЙ ГРАФИК КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Тестер Дисплей Измерение элемента / диапазона Нормальное состояние Примечание Стоп-сигнал Sw M-CPU Сигнал включения света остановки (главный ЦП) OK / ON или OFF OK: Педаль тормоза нажата выключается. (/lexus/ls/iv-2006-2012/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem)
  2. Проверить предохранитель (STOP, ECU-IG) Вынуть предохранитель STOCK из основного корпуса ЭБУ. Извлечь предохранитель ECU- IG из клеммной колодки машинного отделения № 2. Измерить сопротивление предохранителей. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условия подключения Переключатель состояния предохранителя СТОП Всегда ниже 1 Ом Предохранитель ECOK-Ig Всегда Под 1 ОМС шагом замены:
  3. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Снять выключатель стоп-сигнала (см. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА ").измерите сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 1-2 Толкается менее чем на 1 Ом + 1 - + 2 Не нажимается 10 мс или выше 3-4 Не задвигается ниже 1 ОМ + 3 - + 4 ВДАВАНО ЛЕНО НА 10 к Ом или выше Н: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА (СМ. ШАГ)
  4. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - аккумулятор) Отсоединить разъем A14 блок управления двигателем.И змерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное напряжение STANDARD напряжение REFERENCE CHART Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано Условие хтагх1-12 (хтегх 2) - Корпус масса Тормозная педаль отжата 11 до 14 В xтагг4 - заземляющий тормоз 3-12 A14 ST1- A14 ST1- A14 A14 (/lexus/ls/iv-2006-2012/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem)

Это расшифровка кода ошибки указывает на внутренние нарушения ЕСМ.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0575При выполнении одного из следующих условий: Входной сигнал круиз-контроля не в нормеECM

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

HINT

Если во время работы круиз-контроля обнаруживается расшифровка кода ошибки P0575, ECU управления скольжением очищает сохраненную скорость транспортного средства в блок управления двигателем и отменяет операцию круис-контроля. В то же время мигает индикатор основного индикатора CRUISE, чтобы сообщить водителю о неисправности. Когда этот код неисправности обнаружен, отказоустойчивый остается включенным до тех пор, пока выключатель двигателя не будет выключен.

Передача сигнала скорости транспортного средства на ECU управления скольжением, а затем он отправляется в блок управления двигателем.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0122Пока переключатель двигателя включен (IG), прекращение связи между блоком управления ECU и блок управления двигателем продолжается в течение 1 секунды или болееСистема связи блок управления двигателем CAN блока управления (ЭБУ)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Эта схема посылает сигнал в блок управления двигателем в зависимости от состояния главного переключателя круиз-контроля. Аккумулятор подает положительное (+) напряжение батареи на переключатель управления схемой. Затем клемма CCS ECМ получает напряжение в соответствии с состоянием переключателя.

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM - СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛИЗАЦИИ: ВЫКЛЮЧЕН / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ 2, включен или выключен переключатель ACC. круиз-контроль REFERENCE CHART Тестер Отображение результатов измерения / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание CCS Main Sw M-CPU Выключатель круиз-контроля (главный ЦП) / включен или отключен выключатель круиз выключателя выключается
  2. Проверить круиз-контроль выключатель Снять переключатель круиз-контроля. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Выключатель Условие 1-3 Включенный переключатель круизы Менее 1 Ом + - 3 Выключенное положение Выключенного положения 10 к Ом или выше 1 - + / RES Включенное состояние выключателя 235 до 245 ОМ 1-3- Установить включенное положение переключателя на 620 до 640 Ом - см.
  3. Проверить SPIRAL CABLE SUB сборка Отсоединить разъем провода переключателя круиз-контроля z2. Разъединить соединитель кабеля L24. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Тестер Условия подключения Указанное условие z2-3 - L24-1 (CMS) Всегда ниже 3 ом Z2-4 - тело xtax10-2-2 (ECC) всегда см. ниже 3 om L24
  4. ОСМОТР ПРОВОДА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Отсоединить разъем спирального кабеля z2. Разъединить соединитель А переключателя круиз-контроля. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие z2-3 - A-3 Всегда ниже 1 Ом з2-4-А-1 Всегда ВНИЗУ НА РАССТОЯНИИ ОТ 10 Ом или выше Заземляющий переключатель Всегда 10 кохм или выше A - Заменить
  5. Проверить жгут и разъём (SPIRAL CABLE - блок управления двигателем и кузов масса) Отсоединить разъем кабеля L24. Разъединить соединитель ECM1 для ремонта. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА Тестер Условие подключения Указанное состояние: xtax2-1 (CCS) - xtag3-15 (CCS) Всегда Заменить ниже 1 ом L24 A13 L24 A13 L24 (/lexus/ls/iv-2006-2012/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem)
  1. Когда блок управления двигателем обнаруживает сигнал главного переключателя круиз-контроля, он отправляет его на комбинированный счетчик через связь CAN. Затем загорается лампа основного индикатора CRUISE.
  2. Схема основного светового индикатора CRUISE использует связь CAN. Если в этой схеме есть неисправность, проверить наличие коды неисправностей в системе связи CAN перед устранением неполадок в этой цепи.

ECU поддержки вождения использует радарный датчик переднего миллиметрового диапазона для обнаружения препятствий перед автомобилем и направления, в котором находится голова водителя.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A01Пока выполняется первоначальная проверка, переключатель двигателя включен (IG) и система работает, ЭБУ поддержки вождения обнаруживает внутреннюю неисправность в течение 1 секунды.Поддержка вождения ECU

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Когда ЭБУ поддержки вождения заменяется на новый, он получает информацию о спецификации страны от комбинированного измерительного прибора. Если информация о спецификациях страны в ECU и измерительном приборе не совпадают, выводится расшифровка кода ошибки C1A02.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A02Во время начальной проверки, когда переключатель двигателя включен (IG) и система работает, ЭБУ поддержки вождения не получает информацию о месте назначения транспортного средства и информацию передачи блок управления двигателемПоддержка вождения ECU Комбинированный измеритель блок управления двигателем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A03Входной сигнал круиз-контроля ненормальныйПоддержка вождения ECU
C1A06Входной сигнал выключателя стоп-сигнала не в нормеПоддержка вождения ECU

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала посылает сигнал в ЭБУ поддержки вождения.

Получив сигнал, ЭБУ поддержки вождения отменяет динамическую систему радиолокационного круиз-контроля. Даже если это неисправность в цепи стоп-сигнала во время работы круиз контроля, нормальное вождение поддерживается благодаря безотказной функции. Динамический радарный круиз контроль отменяется при подаче положительного напряжения аккумулятора на клемму STP-.

Когда педаль тормоза нажата, положительное напряжение подается на вывод STP- блока ECU поддержки вождения через предохранитель STOP и выключатель стоп-сигнала, а блок ECV поддержки движения отменяет круиз-контроль.

Когда тормозная педаль отпущена, положительное напряжение подается на клемму ST1- блока ECU поддержки вождения через предохранитель Ecu-IG и выключатель стоп-сигнала, а блок ECU- управляет динамическим радиолокационным круиз-контролем.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A05Оба напряжения на клеммах ST1- и STP- блока управления опорой привода ниже 1 В в течение 0,5 с или болееВыключатель стоп-сигнала Цепь выключателя стоп-сигналов Опора привода ЭБУ

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (СТОП-СИГНАЛ ТОРМОЗА) ВКЛ. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА: нажата кнопка включения тормоза 2 Проверить список данных для правильного функционирования кнопки стоп-сигнала Радар Круиз RADAR CRUISE REFERENCE CHART Tester Заменить дисплей Пункт измерения / диапазон Нормальное Состояние Диагностика Примечание Световая индикация останова Sw 1 M-CPU Световой сигнал остановки (Главный процессор) / включен или выключен выключатель педали тормоза 2
  2. Проверить предохранитель (STOP, ECU-IG) Вынуть предохранитель STOCK из основного корпуса ЭБУ. Извлечь предохранитель ECU- IG из клеммной колодки машинного отделения № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА Тестер Условие подключения Указанное состояние Взрыватель OK Всегда Ниже 1 ом м Блок защиты от перегорания Eвсегда Заменить ниже 1 Шаг:
  3. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Снять выключатель стоп-сигнала (см. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА "). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 1-2 Толкаемый 10 к Ом или выше 1 - Не толкается Менее 1 ом 3-4 Не нажимается Ниже 1 к ОМС - 4 НАЖАТЫЙ 10 К или Более КЛЮЧУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЛАМПЫ ЗАМЕНЫ: СМ.
  4. Проверить жгут и разъём (ECU - аккумулятор) Отсоединить разъем A33 ECU.Р азмер напряжения в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное напряжение STANDARD напряжение REFERENCE CHART Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано Условие xtax1-11 (STP-): Корпус масса Тормоз педаль нажата Ниже 1 V xtag2-11 A33 A33 A33 ST1- A33 ST1-

При замене радарного датчика переднего миллиметрового диапазона на новый, он получает информацию о спецификации страны от ECU поддержки вождения. Кроме того, когда ЭБУ поддержки вождения заменяется новым, он принимает информацию о спецификациях страны от комбинированного измерительного прибора. Когда информация о спецификации стране в датчике и ЭСУ не совпадают, выводится расшифровка кода ошибки C1A0A.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A0AВо время первоначальной проверки переключатель двигателя включен (IG), информация о спецификации страны в ЭБУ поддержки вождения и радарный датчик передней миллиметровой волны не совпадают в течение 1 секунды.Передний радарный датчик миллиметрового диапазона Комбинированный измеритель Поддержка вождения ECU

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Когда ECU поддержки вождения получает информацию о том, что имеется неисправность в радарном датчике переднего миллиметрового диапазона, выводится расшифровка кода ошибки C1A10.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A10При включенном выключателе двигателя (IG) ЭБУ поддержки вождения в течение 1 с получает информацию о неисправности радарного датчика переднего миллиметрового диапазона.Передний радарный датчик миллиметрового диапазона Поддержка вождения ECU

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Когда определяется, что транспортное средство движется по прямой линии или медленной кривой на основе сигналов от датчика скорости рыскания и т.д., радарный сенсорный узел передней миллиметровой волны выполняет самодиагностику для проверки того, отклоняется ли ось луча датчика от направления движения транспортного средства. C1A11

После установки нового радарного датчика переднего миллиметрового диапазона, если регулировка оси луча датчика не выполняется, выводится расшифровка кода ошибки C1A14.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A11В то время как выключатель двигателя включен (IG) и после езды со скоростью приблизительно 50 км / ч (31 миль в час) в течение 10 часов, ЭБУ поддержки вождения определяет, что цель оси луча радарного датчика передней миллиметровой волны отклоненаПередний радарный датчик миллиметрового диапазона Поддержка вождения ECU
C1A14Движение со скоростью 10 км/ч (6 миль/ч) или более, в то время как регулировка оси радарного датчика переднего миллиметрового диапазона не была выполненаПередний радарный датчик миллиметрового диапазона Поддержка вождения ECU

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Когда ЭБУ поддержки вождения принимает сигнал неисправности системы управления двигателем (последовательный впрыск топлива) или системы автоматической коробки передач (температура охлаждающей жидкости) от ЕСМ по линии связи CAN, выводится расшифровка кода ошибки C1A40.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A40При включенном двигателе (IG) в течение 1 с обнаруживается сигнал неисправности системы последовательный впрыск топлива.Система последовательный впрыск топлива система температура охлаждающей жидкости блок управления двигателем Поддержка вождения ECU

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Когда сигналы запроса, полученные от блок управления двигателем и ECU поддержки вождения не согласуются, блок управления скольжением определяет, что возникла неисправность, и отправляет сигнал неисправности в блок управления поддержкой движения.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A41В то время как переключатель двигателя включен (IG), сигнал запроса на торможение от блок управления двигателем и ЭБУ поддержки вождения является несогласованным в течение 1 секунды.Тормозная система с электронным управлением последовательный впрыск топлива-система блок управления двигателем Управление скольжением ECU Поддержка вождения ECV

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

ЭБУ поддержки вождения посылает зондирующий сигнал в ЭМУ управления салазками, чтобы подать звуковой сигнал на зуммер управления салазов.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A4AПока выключатель двигателя включен (IG), сигнал неисправности цепи зуммера управления салазками принимается ECU в течение 1 секунды.Зуммер управления блоком Цепь зуммера управления блоком Управление блоком Установка пиролиза Поддержка привода Установка этиленового крекинга

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда происходит сбой связи между датчиками и ECU.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0100В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль готовится к работе или работает, а скорость транспортного средства составляет 5 км / ч (3 миль в час) или более, остановка связи между блок управления двигателем и ЭБУ поддержки вождения продолжается в течение 1 секунды или болееСистема связи блок управления двигателем CAN Поддержка вождения ECU
U0122В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль готовится к работе или работает, а переключатель двигателя включен (IG), прекращение связи между ECU управления скольжением и ECU- поддержкой вождения продолжается в течение 1 секунды или болееСистема связи CAN ECU с системой управления салазками
U0123В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль готовится к работе или работает, а переключатель двигателя включен (IG), прекращение связи между датчиком скорости рыскания и ECU поддержки вождения продолжается в течение 1 секунды или болееДатчик скорости рыскания Система связи CAN Поддержка вождения ECU
U0126В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль готовится к работе или работает, а переключатель двигателя включен (IG), прекращение связи между датчиком угла поворота и ECU поддержки вождения продолжается в течение 1 секунды или болееДатчик угла поворота руля Коммуникационная система CAN Поддержка вождения ECU
U0235В то время как динамический радарный круиз-контроль готовится к работе или работает, а переключатель двигателя включен (IG), прекращение связи между радиолокационным датчиком переднего миллиметрового диапазона и ЭБУ поддержки вождения продолжается в течение 1 секунды или болееРадарный датчик переднего миллиметрового диапазона CAN система связи Поддержка вождения ECU
U1104В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль готовится к работе или работает, а переключатель двигателя включен (IG), прекращение связи между ЭБУ поддержки вождения и радарным датчиком переднего миллиметрового диапазона, блок управления двигателем или ECU управления скольжением продолжается в течение 1 секунды или болееПоддержка вождения Система связи ECU CAN Радарный датчик передней миллиметровой волны блок управления двигателем Skid управление ECU-

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Переключатель круиз-контроля работает 8 функций: SET, COAST, TAP-DOWN, RESUME, ACCEL, ТАР-UP, ОТМЕНА и MODE. Функции " SET ", " TAPU " и " COST " работают в режиме постоянной скорости движения, а функции " RESUSE- UP " и ACCEL работают с одним и тем же переключателем. Выключатель автоматического возврата, который включается только при работе в каждом направлении стрелки и выключается после его отпускания.

HINT

  1. Режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля всегда выбирается при запуске динамической радиолокационной системы круиз-контроля.
  2. Работа режима регулирования постоянной скорости такая же, как и у системы круиз-контроля.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (круиз-контроль MAIN выключатель) Проверка списка данных T для правильного функционирования переключателя круиз-контроля выключена. Radar CRUDE REFERENCE CHART Тестер Дисплей Измерение Item / диапазон Normal Condition Примечание по диагностике Главный переключатель Сигнал переключателя круизмерения (MAN CPU) включен или выключен
  2. Проверить круиз-контроль выключатель Отсоединить разъем переключателя круиз-контроля. Измерить сопротивление выключателя.стандартное сопротивление ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Переключатель подключения Условие, указанное Условие1-3 Выключатель RES / ACC удерживается ВКЛ 235 до 245 Ом 1-3включатель SET / COAST удерживается в положении 620 до 640 Ом Переключатель отмены удерживается на 1510 до 1570 Ом - 3 Отключение выключателя круиз управления 10 или выше 1 См.
  3. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕХОДНИК СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ Отсоединить соединители спиральных кабелей z2 и L24. Измерить сопротивление спирального кабеля. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Тестер Состояние Указанное условие z2-3 - L24-1 (CCS) Всегда ниже 1 Ом z2-1 хтагс2-7 (R / N) Постоянно ниже 1OHMS Z2-4 - xtax3-2 (ECOH) Шаг Всегда: Ниже L24 L24
  4. ПРОВЕРКА ПРОВОДА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Отсоединить разъем спирального кабеля z2. Разъединить соединитель переключателя круиз-контроля А. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Тестер Подключение Условие, указанное z2-3 - A-3 Всегда ниже 1 Ом + з2-4 - А-1 Всегда Менее 1 Омс + З2-1 - a-2 Всегда Под 1 ОМ 10-3
  5. Проверить жгут и разъём (SPIRAL CABLE - ECU и кузов масса) Всегда отсоединяйте разъем спирального кабеля L24. Отсоединить разъем ECU1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТАБЛИЦА ТЕСТЕР Условия подключения Указанное условие xtax2-1 (CCS) - xx3-27 (CCS) A33 L24 A33 L24 A33 L24 L24 L24

Эта схема обеспечивает питание радарного датчика переднего миллиметрового диапазона. Радарный датчик переднего миллиметра излучает радиоволны к объекту впереди и измеряет расстояние и направление объекта, принимая отражения луча. На основе отражений датчик рассчитывает разницу в скорости между транспортным средством и объектом впереди. Эти данные передаются в ЭБУ поддержки вождения.

Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Проверить жгут и разъём (передний MILLIMETER WAVE RADAR датчик - GNGB кузов REPAIR) Отключить разъем датчика B10. Отсоединить A33 ECU разъем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Тестер Условие подключения Указанное состояние B9-2 (Sgnd) - xiag1-26 (Sxtg5-BHS) всегда A33 A33
  2. Проверить DRIVING SUPPORT ECU (IGB напряжение сигнал) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Симптомы подключения Переключатель Состояние указано Условие B9-5 (IGB) - B8-2 (Sgnd) Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В Нг: ЗАМЕНИТЬ ТАБЛИЦУ ПОДДЕРЖКИ ПРИВОДА (СМ " УДАЛЕНИЕ ".

Переключатель управления расстоянием устанавливает режим расстояния между автомобилем и транспортным средством. Переключатель контроля расстояния установлен в переключателе рулевой подушки с модулятором (переключатель управления дистанцией). Установленное значение расстояния от автомобиля до транспортного средства можно изменить, управляя переключателем рулевой площадки во время работы динамической радиолокационной системы круиз-контроля. Коммутатор рулевых подушек с модулятором использует линию связи CAN для связи с каждым ЭБУ.

Когда главный выключатель круиз-контроля включен, включается каждый основной индикатор CRUISE и индикатор RADAR READY. Эти огни указывают на условие управления (наличие или отсутствие впереди идущего транспортного средства, расстояние от автомобиля до автомобиля и установка скорости движения автомобиля) и отказоустойчивое состояние через систему связи CAN. Главная сигнальная лампа и информация об основном индикаторе CRUSH включаются, а также информация о расстоянии между автомобилем отображается на комбинационном измерителе по мере того, как звучит зуммер тревоги.

HINT

  1. Если транспортное средство, находящееся впереди на той же полосе движения, значительно снижает скорость транспортного средства или другое транспортное средство движется перед вашим транспортным средством, адекватное замедление не может быть применено, и расстояние от транспортного средства до транспортного средства сократится. В это время система подает звуковой сигнал, а главный предупреждающий огонь мигает, чтобы предупредить водителя.
  2. Каждый индикатор в динамическом радарном круиз-контроле использует связь CAN. Поэтому, если есть какие-либо неисправности в этой цепи, проверить наличие коды неисправностей в системе связи CAN перед устранением неполадок в данной цепи.

Эта схема обеспечивает питание для работы ЭБУ поддержки возбуждения.

Схема №19
Схема №20
  1. Проверить предохранитель (D-IG1-2) Извлечь предохранитель D - IG1-2 из основного корпуса ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Эталонная таблица сопротивлений Тестер Условие подключения Указанное условие D -IG1-2 Предохранитель Всегда ниже 1 ом Ng: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (DRIVING SUPPORT ECU - аккумулятор и кузов TABLE) Continue the A33 ECU.И змерить напряжение в соответствии со значением (ями), указанным ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Тестер Подключение Условие указано Состояние xtangx1-13 (B) - корпус Масса Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В хтаг2-13: A33 A33 A33
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание пневматической подушки и устройства предварительного натяжения ремня безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: после выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется примерно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате после отключения переключателя двигателя выждите 6 или более минут перед тем, как отсоединить кабель от негативной (--) батарейки.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ И КОРПУС ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/ls/iv-2006-2012/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)
  4. СНЯТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/ls/iv-2006-2012/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)
  5. СНЯТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/ls/iv-2006-2012/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)
  6. СНЯТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем и зажим, отвернуть 2 винта, снять выключатель.
Схема №25
Схема №26
  1. ПРОВЕРКА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Измерение сопротивления (транспортное средство без режима управления расстоянием между автомобилем и транспортным средством) Удаление главного выключателя круиз-контроля. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Тестер Соединение Переключатель состояния 4 (ECC) - 3 (CCS) Нейтраль 1 Mohms или выше 4 (CCS) + RES 235 Стандартное сопротивление ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Тестер Подключение Заданное состояние Условие 4 (ECC) -1 (R / N) 4 (ECC) - 3 (CCS) Нейтраль 1 Mohms или выше 4 (CCS) + RES 235 до 245 Ом 4
Схема №27
  1. УСТАНОВИТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ В СБОРЕ Установить выключатель, ввернуть 2 винта, состыкуйте разъем и хомут.
  2. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (См. " УСТАНОВКА ") (/lexus/ls/iv-2006-2012/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ И КОРПУС ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА ") (/lexus/ls/iv-2006-2012/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)
  4. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 2 (см. " УСТАНОВКА ") (/lexus/ls/iv-2006-2012/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)
  5. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  6. СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " МОНТАЖ ")
  7. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить инициализацию (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
  8. Проверить SRS предупреждение фонарь (ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ СПР) Проверить сигнальную лампу СПО (см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). (/lexus/ls/iv-2006-2012/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)
Схема №28

Примечание

Другие статьи — Круиз-контроль