Главная/Lexus/LS/Lexus LS IV (2006-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Впуск

Идентификация кода двигателя LEXUS

Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Lexus LS IV

Механическая часть двигателя 102 иллюстрации ~26 мин чтения

Как заменить двигатель механический: снятия и установки

ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание пневматической подушки и устройства предварительного натяжения ремня безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: после выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется примерно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате после отключения переключателя двигателя выждите 6 или более минут перед тем, как отсоединить кабель от негативной (--) батарейки.
ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ Снять двигатель и трансмиссию (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа отрежьте губку масляного уплотнения. Снять масляное уплотнение отверткой. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность отверстия для посадки сальника и коленчатого вала.
УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Используя SST, постучите по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем фиксатора масляного уплотнения.SST 09223-15030, 09950-70010 (09951-07150) ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губку свободной от посторонних веществ. Не допускайте постукивания по маслоупорке под углом.
УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (СМ. " УСТАНОВКА ")
МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ Установить двигатель и трансмиссию (См. " УСТАНОВКА ").
ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить инициализацию (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.

Схема №273

Схема №274

Схема №275

Схема №276

Схема №277

Схема №278

Схема №279

Схема №280

Схема №281

Схема №282

Схема №283

Схема №284

Схема №285

Схема №286

Схема №287

Схема №288

Схема №289

Схема №290

Схема №291

Схема №292

Схема №293

Схема №294

Схема №295

Схема №296

Схема №297

Схема №298

Схема №299

Схема №300

Схема №301

Схема №302

Схема №303

Схема №304

Схема №305

Схема №306

Схема №307

Схема №308

Схема №309

Схема №310

Схема №311

Схема №312

Схема №313

Схема №314

Схема №315

Схема №316

Схема №317

Схема №318

Схема №319

СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ
СНЯТЬ КОРПУС КРЫШКИ МАСЛОЗАПРАВЩИКА Отвернуть 2 болта, корпус крышки маслозаправщика и прокладку.
СНЯТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ДАТЧИК VVT для группы 1: Снять 2 болта и 2 датчика VVT. для банка 2: Снять 2 болта и 2 датчика VVT.
ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять болт и датчик положения коленчатого вала.
СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ для банка 1: Вывернуть болт и масляный регулирующий вентиль. Для банка 2: отвернуть болта и масляного регулирующего вентиля.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРАНА СЛИВА ВОДЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Снять 2 пробки крана слива воды из кранов слива воды. Снять 2 крана для слива воды с блока цилиндров.
ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (для 2WD) (См. " ЗАМЕНА ")
СНЯТЬ ФИЛЬТРОЭЛЕМЕНТ масляного ФИЛЬТРА (для AWD) (см. " ЗАМЕНА ")
СНЯТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (для 2WD) (См. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (для AWD) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ ВОДО-ОБВОДНОЕ СОЕДИНЕНИЕ Отвернуть 4 гайки, водо-обводное соединение и 2 прокладки.
УДАЛИТЬ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Используя отвертку, вытянуть 8 прокладок трубки свечи. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Снять прокладку проставки топливного насоса. Отвернуть 15 болтов, 2 уплотнительные шайбы, крышку и прокладку головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Убедиться в том, что снятые детали возвращены на те же места, с которых они были сняты Снять 4 прокладки и 2 уплотнительных кольца с крышек подшипников распределительного вала (№ 2, № 3, № 7).
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Снять прокладку проставки топливного насоса. Отвернуть 15 болтов, 2 уплотнительные шайбы, крышку и прокладку головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Убедиться в том, что снятые детали возвращены на те же места, с которых они были сняты. Снять 4 прокладки и 2 уплотнительных кольца с крышек подшипников распределительного вала (№ 1, № 3, № 6).
СНЯТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА для Банка 1: отвернуть 2 болта, проставку крышки головки цилиндров, прокладку и фильтр клапанов. Для Банка 2: вывернуть 2 винта, прослойку крышки крышки цилиндров, прокладка и фильтр клапана.
СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. " ДЕМОНТАЖ ")
ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЖУХА ЦЕПИ ГРМ (СМ. " ЗАМЕНА ")
ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД ВОДЫ (См. " ДЕМОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 (для банка 1) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ (для группы 1)
СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 (для группы 1) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ (для Банка 1) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 3 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 (для блока 2) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ (для блока 2)
СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ No1 (для группы 2) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ (для Банка 2) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ КЛЮЧ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью отвертки снять 2 ключа зубчатого механизма газораспределения с коленчатого вала.
СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для группы 1) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 1) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) (См. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Снять 32 коромысла клапана с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
ИЗВЛЕЧЬ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ В СБОРЕ Снять регуляторы зазоров 32 клапанов с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять 32 колпачка штока клапана с головки цилиндра. СОВЕТ: Расположить снятые детали в правильном порядке.
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (для блока 1) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (для блока 2) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
УДАЛИТЬ ПРОСТАВКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Снять 2 проставки водяной рубашки с головки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно удалить проставочные прокладки водяной куртки. Если нет, они могут упасть и стать поврежденными при переворачивании блока цилиндров.
УДАЛИТЬ ПРОКЛАДКУ ТРУБЫ ВОЗВРАТА МАСЛА Используя отвертку, вытянуть прокладку трубы возврата масла. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки лентой.
СНЯТЬ КРЫШКУ ТЕПЛООБМЕННИКА № 1 Отвернуть болт. Снять 11 болтов и 2 гайки. Вывернуть теплообменник, проведя между теплообменником и блоком цилиндров отверткой. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ТРУБЫ С помощью отвертки вытащите прокладку вентиляционной трубы. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием.
СНЯТЬ ПРОТЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА (для 2WD) Снять 2 гайки и протектор масляного поддона.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОДДОНА КАРТЕРА № 2 для 2WD: вывернуть 15 болтов и 2 гайки. Для AWD: отвернуть 13 болтов, 2 гайки; вставить лезвие резака уплотнения поддона картера между поддонами картера; прорезать нанесенный уплотнитель и вынуть поддон картера No2; ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание повреждения контактных поверхностей поддонов картера.
СНЯТЬ ПОДДОН КАРТЕРА ПОДУЗЕЛ для 2WD: Отвернуть 14 болтов и 2 гайки. СОВЕТ: обязательно очистить болты и шпильки, а также проверить резьбу на наличие трещин или других повреждений. Удалить масляный поддон путем проталкивания между поддоном картера и блоком цилиндров с помощью отвертки. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и поддона картера.
ДЕМОНТИРОВАТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 для 2WD: Отвернуть 8 болтов и дефлектора. Для AWD: Вывернуть 4 болта и дефектоскоп.
ДЕМОНТИРОВАТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 (для AWD) Снять 4 болта и дефлектор.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Снять 2 болта, масляный фильтр и уплотнительное кольцо.
СНЯТЬ ЗАДНИЙ ФИКСАТОР МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Вывернуть 6 болтов. С помощью отвертки вытащите фиксатор масляного уплотнения. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник шуруповерта лентой.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБЫ СЛИВА МАСЛА Снять болт и трубу слива масла. Снять уплотнительное кольцо.
ВЫНУТЬ ШТУЦЕР ВЕНТИЛЯЦИИ № 1 Вывернуть штуцер вентиляции. ПОДСКАЗКА: При демонтаже штуцера вентиляции вентиляционная трубка может оторваться от патрубка вентиляции. Если это произошло, не забудьте извлечь ее из блока цилиндров. В случае отрыва вентиляционной трубки проверить на наличие деформации и повреждений. При нормальной работе прикрепите вентиляционную трубку к штуцеру вентиляции. ПРИ деформации или повреждении заменить узел вентиляционного штуцера.
УДАЛИТЬ БОЛТ ШПИЛЬКИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ПРИМЕЧАНИЕ: Если штифт деформирован или его резьба повреждена, заменить его.

Схема №320

Рис. 320: ПРОВЕРКА механической части двигателя. Lexus LS IV

Схема №321

Схема №322

ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Проверните ролик от руки для проверки плавности его поворота. Если ролик не проворачивается плавно, заменить подузел коромысла клапана № 1.
ПРОВЕРИТЬ ВРЕМЯ ПРОДУВКИ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКА СЛИВНОГО УСТРОЙСТВА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Держите регулятор свободным от грязи и посторонних предметов. Использовать только чистое моторное масло. Поместить регулятор сливной системы в контейнер, полный нового моторного масла. Вставить наконечник SST в поршень регулятора слива и использовать наконечник для надавливания на контрольный шарик внутри плунжера. SST 09276-75010 Сожмите вместе с регулятором для перемещения поршня вверх и вниз 6 раз.
ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА Используя нониусный суппорт, измерить минимальный диаметр удлиненной резьбы в точке измерения. Стандартный наружный диаметр: от 10,85 до 11,00 мм (от 0 427 до 0 433 дюйма) Минимальный внешний диаметр: 10,6 мм (0 417 дюйма) Точка измерения: 90 мм (3 543 дюйма) для болта со стороны впуска 85 мм (3346 дюймов) для винта с выпускной стороны Если диаметр меньше наименьшего, заменить болт с головкой цилиндра и проверить Дополнительно, если визуальная проверка не показывает наличие зон с центральной зоной.
Проверить распределительный вал Осмотреть распредвал банка 1 (см. " ОСМОТР "), проверить распредвал банка 2 (см. " Осмотр ").
ПРОВЕРИТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Проверить зубчатое колесо механизма газораспределения блока 1 (см. " ДЕМОНТАЖ "), а блок 2 - зубчатое устройство механизма газовыделения распределительного вала (см. " Демонтаж ").
ПРОВЕРИТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Осмотреть блок 1 механизма газораспределения распределительного вала (см. " ПРОВЕРКА ").осмотреть блок 2 механизма газовыпуска механизма ГАЗГРМ кулачкового вала (см. " Проверка ").
ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ (СМ. " ПРОВЕРКА ")
ИНСПЕКЦИЯ 2 ЦЕПНОГО ПОДУЗЛА (СМ. " ПРОВЕРКА ")
ПРОВЕРИТЬ СИНХРОНИЗИРУЮЩИЙ МЕХАНИЗМ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. " ПРОВЕРКА ")
ОСМОТРЕТЬ ЗУБЧАТУЮ ЗВЕЗДОЧКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ОСМОТР ")
ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 (СМ. " ПРОВЕРКА ")
ПРОВЕРИТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ (СМ. " ПРОВЕРКА ")
ПРОВЕРИТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ (СМ. " ПРОВЕРКА ")
ПРОВЕРКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ (См. " КОНТРОЛЬ ")
ПРОВЕРИТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 (СМ. " ПРОВЕРКА ")
ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (СМ. " ПРОВЕРКА ")
ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Осмотреть масляный зазор блока 1 распределительного вала (см. " ПРОВЕРКА "), а также масляный просвет блока 2 распределительных валов (см ".проверка ").

Схема №323

Схема №324

Схема №325

Схема №326

ЗАМЕНА КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЯМОЙ ШТИФТ Удалить прямой штифт. Используя молоток с пластиковой поверхностью, приклейте новые прямые штифты к крышке цепи газораспределения. Стандартный выступ: от 5,5 до 6,5 мм (от 0 217 до 0 256 дюйма)
ЗАМЕНИТЬ КОЛЬЦО КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Вынуть кольцевой штифт. Используя молоток с пластиковой поверхностью, приклейте новые кольцевые штифты к крышке цепи газораспределения. Стандартный выступ СТАНДАРТНАЯ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЫСТУПОВ Пункт Указанное условие Кольцевой штифт A от 7,5 до 8,5 мм (0 295-0 335 дюйма) Кольцевой палец B от 3,6 до 4,6 мм (от 0 142 до 0 181 дюйма)
ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Установить фиксатор масляного уплотнения на деревянные колодки. С помощью отвертки и молотка выбейте масляное уплотнение. Используя SST, постучите по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем фиксатора масляного уплотнения.9223-15030, 09950-70010 (09951-07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губку свободной от посторонних веществ. Запрещается постукивать по сальнику под углом.

Схема №327

Схема №328

Схема №329

Схема №330

Схема №331

Схема №332

Схема №333

Схема №334

Схема №335

Схема №336

Схема №337

Схема №338

Схема №339

Схема №340

Схема №341

Схема №342

Схема №343

Схема №344

Схема №345

Схема №346

Схема №347

Схема №348

Схема №349

Схема №350

Схема №351

УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее. Для 2WD: С помощью торцевого ключа E6 " TORX " 51 установить 2 шпильки, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт-сила) для AWD: Используя ТОРКС 5.0 " гаечный ключ, установить 2 шпилек *, как указано на рис.
УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР ВЕНТИЛЯЦИИ № 1 Установить штуцер вентиляции № 1, как показано на иллюстрации. Допустимый угол (А): От -5 до + 5 ° Глубина врезки (В) - от 0,2 до 3,2 мм (от 0 008 до 0 126 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки штуцера вентиляции не поворачивайте его. ПОДСКАЗКА: соединить штуцер вентиляционный № 1 так, чтобы его плоская поверхность была обращена к задней части двигателя.
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ СЛИВНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ МАСЛА Нанести легкий слой машинного масла на новое уплотнительное кольцо. Установить уплотнительное кольцо на сливную трубу. Установить трубопровод слива масла с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ * При неправильной установке фланцевых болтов не следует применять уплотнение в виде непрерывной линии, как показано на иллюстрации. Уплотнение уплотнения: Toyota Подлинное уплотнение Упаковка черная, три соединения xtainx0 или эквивалентная Стандартный диаметр уплотнения: от 2,0 до 3,0 мм (от 0 079 до 0 118 дюйма) Положение применения с внутренней кромки фиксатора: 3,5 мм (0 138 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить уплотнение маслоплотины через 3 часа и затянуть гайки по истечении 15 минут. 1207B
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (для 2WD) Нанести тонкий слой машинного масла на новое уплотнительное кольцо. Установить О-образное кольцо на масляный фильтр. Установить масляный сетчатый фильтр с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что O-кольцо не закручено или повреждено.
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕГОРОДКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 (для AWD) Установить перегородку с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт-сила)
УСТАНОВИТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 для 2WD: Установить дефлектор с помощью 8 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) для AWD: Поставить дефектоскоп с помощью 4-х болтов.момент: 10 N * m (102 кгф * м, 7 футов * фунт-сила)
УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ 35 (для 2WD) Нанести уплотнительную прокладку на болты непрерывной линии, как показано на иллюстрации. Уплотнение: Toyota Подлинное уплотнение Упаковка черная, три соединения * м хтагх1 или аналог Стандартный диаметр уплотнения: от 3,0 до 4,0 мм (от 0 118 до 0 157 дюйма) Место применения с внутренней кромки масляного поддона: 6,0 мм. 1207B
УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА (для 2WD) Установить протектор с помощью 2 гаек. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) ПОДСКАЗКА: Установить предохранитель масляного поддона своим выступом, обращенным к нижней части двигателя.
Установить № 2 МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в СБОРЕ: вращающий момент 4,0 мм для 2WD: нанести уплотнительную прокладку на непрерывную линию, как показано на иллюстрации. Уплотнение Тойоты оригинальное уплотнение Черный, три соединения * диаметр уплотнения: от 3,0 до 4,0 мм. (от 0 118 до 0 157 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить масляный поддон в течение 3 минут и снять болты и гайки в течение 10 минут после нанесения уплотнительной прокладки. 1207B 1207B
УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ТРУБЫ Используя SST, равномерно постучите в новую прокладку вентиляционной трубы до тех пор, пока ее поверхность не окажется заподлицо с губой вентиляционной трубы. SST 09950-60010 (09951-00360), 09950-70010 (09951-07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Не постукивайте по прокладке под углом. Не допускайте чрезмерного постукивания по прокладке.
УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ТЕПЛООБМЕННИКА № 1. Приложить уплотнительную прокладку в виде непрерывной линии, как показано на иллюстрации. Уплотнение: Toyota подлинное уплотнение Упаковка болта 1282B, три соединения * Btagx1 или эквивалент Стандартный диаметр уплотнения: от 3,0 до 4,0 мм (от 0 118 до 0 157 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить крышку теплообменника в течение 3 минут и затянуть болты и гайки в течение 15 минут после установки уплотнительной прокладки. 1282B
УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТРУБОПРОВОДА ВОЗВРАТА МАСЛА Установить новую прокладку трубопровода возврата масла.
УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Установить 2 проставки водяной рубашки, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Обращайте вырезы (обозначены стрелками на рисунке) в сторону от двигателя. Обращаем метку " ВВЕРХ ", как это показано на рисунке.
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (для блока 1) (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (для блока 2) (См. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Нанести легкое покрытие из моторного масла на колпачки штоков клапанов. Установить 32 колпачка штока клапанов на головку цилиндров.
УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ В СБОРЕ Обязательно осмотреть регулятор зазоров клапанов перед его установкой (см. " ПРОВЕРКА ").установить регуляторы зазоров 32 клапанов на головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить регулятор зазора в том же месте, с которого он был снят.
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Смазать моторным маслом наконечники регуляторов зазора и торцы крышек штоков клапанов. Убедиться, что 32 коромысла клапана установлены так, как показано на иллюстрации.
УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 1) (См. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 1) (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) (См. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) (См. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ КЛЮЧ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить 2 ключа зубчатого механизма газораспределения.
УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ (СМ. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ (см. раздел " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ В СБОРЕ (для банка 2) (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 (для блока 2) (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВКА УСТРОЙСТВА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ (для блока 2) (См. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ No1 (для блока 2) (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ (см. раздел " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ В СБОРЕ (для банка 1) (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ (для блока 1) (См. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ (для блока 1) (см. раздел " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 (для блока 1) (см. " МОНТАЖ ")
ЗАТЯНУТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (см. раздел " МОНТАЖ ")
ПРОВЕРИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ (см. " МОНТАЖ ")
МОНТАЖ ВПУСКНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ (См. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ (СМ. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ МАСЛА для блока 1: Установить клапанный фильтр в головку цилиндров. Установить новую прокладку и проставку крышки головки цилиндров с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) для блока 2: установить фильтр клапана в головке цилиндров. Установить новую прокладка и простановка крышки головки цилиндра с помощью 2х болтов.момент: 10 N * m (102 к Гс * см., 7 футов * лф).
УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ КРЫШКИ ЦИЛИНДРА 21 ПОДУЗЕЛ Установить 4 новые прокладки и 2 новых уплотнительных кольца к крышкам подшипников распределительного вала (№ 2, № 3, № 7). Установить новую прокладку к крышке головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Нанести уплотнение уплотнения как показано на иллюстрации. Уплотнение уплотнения: Toyota Подлинное уплотнение уплотнение Уплотнение Черное, три соединения Ktag0 или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ. 1207B
УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ НА КРЫШКЕ ЦИЛИНДРА 21 Сборочный узел Rh Установить 4 новые прокладки и 2 новых уплотнительных кольца к крышкам подшипников распределительного вала (№ 1, № 3, № 6). Установить новую прокладку к крышке головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Нанести уплотнение уплотнения как показано на иллюстрации. Уплотнение: Toyota Оригинальное уплотнение Уплотнение Уплотнение Черное, три Соединения Кт Х0 или эквивалентное уплотнение Примечание: снять любую масляную крышку в течение 3 минут 1207B
УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Провести визуальный осмотр прокладки трубки свечи зажигания. ОК УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ КАРТА Площадь Указанное состояние Верхняя поверхность Без царапин или деформации Наружная губа Без рисок или деформации Внутренняя губка Без трещин Установить 8 прокладок трубки свечи к крышкам головки цилиндров.
УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ ГРМ (СМ. " ЗАМЕНА ")
УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ОБВОДНОЕ СОЕДИНЕНИЕ Установить 2 новые прокладки и обводное соединение с 4 гайками. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (для 2WD) (См. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (для AWD) (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (для 2WD) (См. " ЗАМЕНА ")
УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТРОЭЛЕМЕНТ МАСЛА (для AWD) (см. " ЗАМЕНА ")
УСТАНОВИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ СЛИВНОЙ КРАН ДЛЯ ВОДЫ В СБОРЕ Нанести клей на 2 или 3 нитки сливного крана. Клей: Тойота Подлинный клей 1344, три связки 1344 или аналог Установить краны для слива воды как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте сливные краны более чем на 1 оборот (360 °) после затяжки сливных кранов с необходимым моментом не ослабляйте их.
УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ (см. " МОНТАЖ ")
МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВОГО (СМ. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ МАСЛА ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ для банка 1: Нанести легкое покрытие из моторного масла на новое уплотнительное кольцо. Установить О-образное кольцо к клапану регулирования масла Установить масляный регулирующий клапан с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) для банка 2: Наложить светлое покрытие из машинного масла на новый о-образный болт Установка уплотнительного кольца к маслорегулирующего клапана кл.
УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить датчик положения коленчатого вала с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Установить датчик положения распределительного вала с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
Установить VVT датчик for ряд 1: Установить 2 датчика VVT с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) для банка 2: Установить 2 датчика ВВТ с 2 болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ КОРПУС КРЫШКИ МАСЛОЗАПРАВЩИКА Совместите выступ новой прокладки с вырезом корпуса крышки маслозаправщика, и установить прокладку на корпус. Установить корпус колпачка с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ

Схема №352

Схема №353

Схема №354

Схема №355

Схема №356

Схема №357

Схема №358

Схема №359

Схема №360

Схема №361

Схема №362

Схема №363

УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
ДАВЛЕНИЕ В СЛИВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ")
СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание пневматической подушки и устройства предварительного натяжения ремня безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: после выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется примерно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате после отключения переключателя двигателя выждите 6 или более минут перед тем, как отсоединить кабель от негативной (--) батарейки.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ (см. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ")
СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПРОТЕКТОР НИЖНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ВОДА ")
ОТСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА No1 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
СНЯТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА Снять крышку переднего бампера (см. " СНЯТИЕ ").
СНЯТЬ НИЖНЮЮ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1 (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ТРУБОПРОВОД ШТУЦЕРА ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ ПРАВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1
ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2
ДЕМОНТАЖ ВЫХОДНОГО КАНАЛА блока управления (ЭБУ) В МАШИННОМ ОТДЕЛЕНИИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 3 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГИ И ШТУЦЕРЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ Снять переднюю выхлопную трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ карданный вал С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ Демонтировать карданный вал (См. " ДЕМОНТАЖ ").
Снять передний STABILIZER BAR Снять переднюю планку стабилизатора (см. " ПЕРЕДНЯЯ ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА (FOR 2WD) ").
СНЯТЬ УСИЛЕНИЕ ПРАВОГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ УСИЛЕНИЕ ЛЕВОГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ ВИЛКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПОДУЗЛОМ ВАЛА (с VGRS) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ ВИЛКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПОДУЗЛОМ ВАЛА (без VGRS) (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ (с VGRS) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ (без VGRS) (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (с VGRS) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ РЫЧАГ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (без VGRS) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (для блока 1) (См. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ No2 НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ Отсоединить передний No2нижний рычаг подвески (см. " ДЕМОНТАЖ ").
ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЮ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА No1 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (для блока 2) (См. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА No3 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ МОНТАЖНУЮ ПРОСТАВКУ ДВИГАТЕЛЯ Снять 2 монтажных проставки.
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 2 гайки и снять 2 монтажных изолятора двигателя.

Как установить двигатель механический: снятия и установки

УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Установить 2 монтажных изолятора двигателя с двумя гайками. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 футов * фунт)
УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНУЮ ПРОСТАВКУ ДВИГАТЕЛЯ Установить 2 монтажные проставки.
СНЯТЬ СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ (См. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (СМ. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВКА СТАРТЕРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 3 (СМ. " МОНТАЖ ")
МОНТАЖ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА ")
МОНТАЖ ПОДУЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (для блока 2) (См. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА No1 (СМ. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА (см. " УСТАНОВКА ")
МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ (см. " УСТАНОВКА ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " УСТАНОВКА ")
ПОДСТЫКОВАТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА НИЖНЕЙ ПОДВЕСКИ No2 СПЕРЕДИ Состыковать рычаг нижней подвески No3 спереди (см. раздел " МОНТАЖ ").
ПОДКЛЮЧИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ КОМПРЕССОРА (см. " УСТАНОВКА ")
МОНТАЖ ПОДУЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (для блока 1) (См. " УСТАНОВКА ")
МОНТАЖ ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА No2 (СМ. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (с VGRS) (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (без VGRS) (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ (С VGRS) (СМ. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ (без VGRS) (СМ. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ ВИЛКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПОДУЗЛОМ ВАЛА (с VGRS) (СМ. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ ВИЛКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПОДУЗЛОМ ВАЛА (без VGRS) (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ УСИЛЕНИЕ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ (См. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ УСИЛЕНИЕ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА Установить штангу стабилизатора (см. " УСТАНОВКА ").
УСТАНОВКА карданного вала С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ Установить карданный вал (См. " МОНТАЖ ").
МОНТАЖ ПОДУЗЛА КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 (СМ. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ Установить переднюю выхлопную трубу (см. раздел " МОНТАЖ ").
ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГИ И ШТУЦЕРЫ (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 (СМ. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 3 (см. " МОНТАЖ ")
МОНТАЖ ВЫХОДНОГО КАНАЛА блока управления (ЭБУ) В МАШИННОМ ОТДЕЛЕНИИ (СМ. " УСТАНОВКА ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2
ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1
УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ СПРАВА (см. раздел " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ (см. раздел " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ПАТРУБОК ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА (СМ. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1 (СМ. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА Установить крышку переднего бампера (см. раздел " УСТАНОВКА ").
ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА № 1 (СМ. " УСТАНОВКА ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (СМ. " УСТАНОВКА ")
ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ")
ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить инициализацию (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА Осмотреть на предмет наличия течи моторного масла (См. " УСТАНОВКА ").
ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ")
ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ")
ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ (СМ. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Проверить и отрегулировать центровку передних колес (см. раздел " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ДЛЯ 2WD) ").
ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ ПРОТЕКТОР ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКУ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ (см. раздел " ЗАМЕНА ")
ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ")
ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (см. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ")
ПРОВЕРКА CO / HC (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ")
ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ (см. " СИСТЕМА СМАЗКИ ")
УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОЙ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (СМ. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА СПРАВА (СМ. " УСТАНОВКА ")

Схема №364

Схема №365

ДАВЛЕНИЕ В СЛИВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ")
ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание пневматической подушки и устройства предварительного натяжения ремня безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: после выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется примерно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате после отключения переключателя двигателя выждите 6 или более минут перед тем, как отсоединить кабель от негативной (--) батарейки.
ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ Снять двигатель и трансмиссию (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА No1 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 2 гайки, 2 проставки и 2 изолятора.

УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Установить 2 распорки и 2 монтажных изолятора с двумя гайками. Крутящий момент: 35 Н * м (357 кгс * см, 26 футов * фунт)
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА No1 (СМ. " УСТАНОВКА ")
МОНТАЖ ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА No2 (СМ. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ (см. " УСТАНОВКА ")
МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ Установить двигатель и трансмиссию (См. " УСТАНОВКА ").
ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить инициализацию (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.

Схема №366

Схема №367

Схема №368

Схема №369

Схема №370

Схема №371

Схема №372

Схема №373

ОПОРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ для 2WD: Отвернуть 4 болта и отсоединить монтажный элемент. Отвернуть 4 гайки и установочный элемент. Для AWD: отвернуть 4 винта и разъединить крепежный элемент; отвернуть 5 гаек, № 3 монтажного изолятора и монтажного элемента.
ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ № 1 для 2WD: Отвернуть 4 болта и снять монтажный изолятор двигателя. Для AWD: Вывернуть 2 болтов и монтажного изолятора.
СНЯТЬ № 2 ИЗОЛЯТОР ЗАДНЕГО МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ (для AWD) Отвернуть 2 болта и демонтировать монтажный изолятор.
СНЯТЬ № 4 ИЗОЛЯТОР ЗАДНЕГО МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ (для AWD) Отвернуть 2 болта и демонтировать монтажный изолятор.

Схема №374

УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ № 4 (для AWD) Установить монтажный изолятор с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт-сила)
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ № 1 для 2WD: Установить монтажный изолятор с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * лбф) для AWD: Поставить монтажный утеплитель с помощью 2-х болтов.момент: 30 N * m (306 кгг * км, 22 футов * лб)
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ № 2 (для AWD) Установить монтажный изолятор с помощью двух болтов. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт-сила)
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ Момент затяжки 19 для 2WD: Установить задний монтажный элемент двигателя на узел автоматической трансмиссии с помощью 4 гаек. Крутящий момент: 14 Н * м (138 кгс * см, 10 фут * фунт-сила) Установить заднюю монтажную деталь двигателя на корпус с помощью 4х болтов.