Шина и колесо: Диагностика Lexus LS IV

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

1. ПРОВЕРКА СТУПИЦЫ ПОДШИПНИКА КАЧЕНИЯ ШИНЫ 9 ПРОВЕРИТЬ ОСЛАБЛЕННУЮ ПОВЕРХНОСТЬ ЗАДНЕЙ ОСИ (См. " проверка ") Ng: Перейдите к шагу 3 OK: Переходите к шагу 4 ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШИНУ (S) ВЫПОЛНИТЬ ОСМОТР И / ИЛИ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ БАЛАНС КОЛЕСА (См. " проверка ") ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ, ОПОРУ ОРОЖНКУ (Рис. 2)WD 2WD
2. ДИАГНОСТИКА НЕРАВНОМЕРНОГО ИЗНОСА ШИН ПРОВЕРИТЬ ШИНЫ (См. " ПРОВЕРКА ") ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШИНУ (Ы) ОСМОТРЕТЬ И / ИЛИ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (для 2WD: См. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (FOR 2WD) ", для AWD: СМ. " ЮСТИРОВКА Переднего КОЛЕСА Колеса (ДЛЯ AW) ") ОСМОТР и / РЕГУЛИРОВРЕГУЛИРОВКА ВЫРАВНИВАНИЯ ЗАДНЕГО ЗАДНИХ КОЛДИСКОВ (ВЫПОЛНИТЬ

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ ШИНУ Проверить шины на износ и надлежащее давление наддува 2.3 xsi + 2 ksi + 0 0.07 kpa + 39 KSA + ДАВЛЕНИЕ НАДДУВА ШИН Спереди Давление сзади 235 / 50R18 97W 230 к Па (2.3 кгс / см 2 228 кПа) 230 k Ра (2,3 кгс / см2, 33 фунт / кв. P235 50R18 97V 45R19 98Y P245 45R19 98V
2. ROTATE TIRE Вращайте шины. ПОДСКАЗКА: При включении запасного колеса в поворот следовать стрелкам на иллюстрации.
3. ПРОВЕРКА БАЛАНСА КОЛЕС Проверить и отрегулировать баланс вне автомобиля. При необходимости, проверить и отрегулировайте баланс на автомобиле с помощью балансировочного груза LEXUS подлинного липкого типа. Стандартный дисбаланс после регулировки: 8,0 г (0 018 фунта) или менее. ПРИМЕЧАНИЕ: используя чистящее моющее средство, удалить грязь, масло и воду из областей, показанных на иллюстрации. Не прикасайтесь к адгезивной части весов. Прикрепите балансировочный груз к областям, показанным на рисунке.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ При включении сигнальной лампы давления в шинах немедленно проверить давление в шине и отрегулировать их до заданных значений. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить запасное колесо, так как эта система контролирует давление во всех шинах, включая запасное. Холодное давление в шине: 230 к Па, 300 км / ч (изб.) + 2 кг / мин (изд.) - 250 кгс / ч - 270 кгс / м (изг.) -230 кгс / см (изл.) для вождения - 200 кгс / км (изф.) при скорости движения - 70 кгс / мм (избы.) 50R18 97W P235 50R18 97V 45R19 98Y P245 45R19 98V Необходимо зарегистрировать идентификатор измерительного преобразователя давления шины на датчике предупреждения о давлении в шине. Поэтому после установки датчика давления в шинах и датчика, и / или индикатора давления в покрышке датчик давления должен быть записан как 7 (см. " РЕГИСТРАЦИЯ "). При замене предупреждающего сигнала давления в пневматике ECU: Используя список данных, прочитайте идентификаторы датчиков, зарегистрированные в ЭБУ, и записать их перед удалением предупредительного клапана давления в шин. Зарегистрируйте датчик ids после установки нового предупредительного номера ЕСУ. При замене ЭБУ предупреждения о давлении в шинах и / или клапана и датчиков предупреждения об уровне давления в шине, необходимо выполнить инициализацию (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ") после регистрации (см " РЕГИСТРАЦИЯ ". Меры предосторожности по поводу давления в шин: давление в шинам снижается естественным образом. Зимой давление в шины может снизиться из-за низких температур окружающей среды (давление в покрышке уменьшается приблизительно на 10 к Па (0,1 кгс / см2, 1,45 фунт / кв.
2. В СЛУЧАЕ ЗАМЕНЫ ШИНЫ И КОЛЕСА В зависимости от типа шины система может функционировать неправильно, даже если используются указанные колеса. При замене шин и колес всегда следить за тем, чтобы каждый идентификатор передатчика был правильно зарегистрирован.
3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ Инициализируйте систему предупреждения о давлении в шинах после того, как будет выполнено любое из следующих действий: Замена ЭБУ и / или клапана и измерительного преобразователя для сигнализации давления в шине. Когда стандартное значение давления наддува шины необходимо изменить из-за изменения запланированной скорости движения, веса груза и т. д. Вращающиеся шины на автомобилях с отличающимися давлениями при накачке передних и задних шин. ПОДСКАЗКА: Система ки давления в шины не сработает должным образом, если она не была инициализирована (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").
4. БЕЗОТКАЗНАЯ ФУНКЦИЯ При возникновении неисправности системы в системе предупреждения о давлении в шинах после мигания в течение 1 минуты загорается световой сигнал предупреждения о давлении в шинах, который информирует водителя о неисправности системы. Результат этой диагностики сохраняется в ЭБУ предупреждения о давлении в шинах.
5. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ ПОСЛЕ РЕМОНТА После ремонта убедиться, что фактические значения давления в шинах отображаются в списке данных (см. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ") или что на многоинформационном дисплее отображается давление во всех колесах.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

HINT

Клапан предупреждения о давлении в шине и передатчик передают информацию о температуре внутри шины, ID и давлении в шине.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ Каждый клапан и измерительный преобразователь предупреждения о давлении в шинах оснащен датчиком и измерительным преобразователем давления в шинах и установлен в каждом колесе шины. Датчик измеряет давление в шине. Измеренное значение и ИД передатчика передаются на антенну и приемник предупреждения о давлении в шинах на кузове в виде радиоволн, а затем посылаются на ЭБУ предупреждения о давлении в шинах от антенны и приемника предупреждения о давлении в шинах. Если идентификатор датчика уже зарегистрирован, ЭБУ сравнивает измеренное значение давления в шине со стандартным значением. При значении меньше нормативного, зарегистрированного в ЭБУ предупреждения о давлении в шинах, включается сигнальная лампочка на комбинационном измерителе. Когда необходимо изменить уставку давления в шинах, использовать переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах для инициализации системы.
2. НАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА После включения выключателя двигателя (IG) на 3 секунды включается и затем выключается сигнальная лампа давления в шинах. ПОДСКАЗКА: Если сигнальная лампочка не включится в течение 3 секунд, устраните неисправность цепи сигнальной лампы давления.
3. КОГДА ШИНА ДАВЛЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ГОРИТ. Если индикатор давления в шине не сработает, то это означает, что датчик давления в колесе и радиоприемник для шины установлены правильно. Или если он включен во время движения, проверить давление в шинах: если сигнальная лампа высокого давления включается в течение нескольких часов после регулировки давления в покрышке, шина может иметь медленную утечку воздуха. Система не будет работать при следующих условиях: HINT: когда проблема решена, система будет работать должным образом.
4. ФУНКЦИЯ КОМПОНЕНТОВ Функциональная схема шины Компоненты Функция Клапан и передатчик сброса давления в шине Объединенный как единый блок с воздушным клапаном дискового колеса, он измеряет давление и температуру в шинах и передает идентификационный номер со значениями измерений для идентификации. Имеет встроенную батарею. Антенна и приемник предупреждения о давлении в покрышке принимает сигналы от передатчика и отправляет сигналы в ЭБУ предупреждения о повышении давления в пневматике. ЭСУ предупреждения об изменении давления в шин получает сигнал от приемника и идентифицирует его как собственную комбинацию сигнала светофора транспортного средства, если измеренное значение меньше измеренного значения.
5. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ При срабатывании переключателя сброса предупреждения о давлении в шине можно настроить ECU на выдачу предупредительного сигнала при давлении накачки, соответствующем типу шин. Поэтому дилер должен установить пороговое значение предупреждения на надлежащее значение для соответствия местным правилам. Включить переключатель сброса предупреждения об давлении в шины только после того, как давление накачки всех шин (включая запасную шину) было отрегулировано на транспортном средстве. Чтобы инициализировать систему, нажать и удерживайте переключатель сброса уведомления об уровне давления в шинах в течение 3 секунд или дольше с выключателем двигателя.

HINT

1. Использовать эти процедуры для устранения неисправностей системы предупреждения о давлении в шинах.
2. *: Использовать Techstream.

1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА Опрос клиента для подтверждения неисправности. ПОДСКАЗКА: Важно собрать как можно больше конкретной информации от клиента, чтобы обеспечить быстрый ремонт.
3. ШИНА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ В ШИНЕ результат: Включить индикатор давления в шине. На индикаторе отображается давление, пока не появится сигнал DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и включить индикатор низкого давления. Введите следующие меню: Шасси / Давление в шинах / Список данных / Прочитайте значения " ID Давление накачки шины ". Отрегулировать все давления в пневматике до стандартных значений (см. раздел " СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ДАВЛЕНИИ ШИН "). Проверить список данных (см.
4. Проверить ECUS CONNECTED TO шина CAN * Проверить ecus, подключенный к шине CAN (см. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ").результаты RESULT REFERENCE CHART Результат Перейти к Нет появляется Неисправность появляется B B: Переход к " СИСТЕМЕ СВЯЗИ С CAN " A: Перейдите к следующему шагу
5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) * Проверка на наличие DTS. Result RESULT REFERENCE CHART Результат Переход к системе CAN Система DCC не выводится A Система CAN выход DCS B: Перейти к " СИСТЕМЕ CAN-СВЯЗИ " А: Перейдите к следующему шагу
6. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверка на наличие Дтц (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС "). Результат RESULT REFERENCE CHART Результат Переход к Дцс не выводится А ДТСЦ выдается В А: Перейдите к шагу 8 Б: Переходите к следующему шагу
7. Расшифровка кода ошибки CHART Обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей (см. " Таблица диагностических кодов неполадок "). ДАЛЕЕ: Перейдите к шагу 10
8. ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ Обратитесь к ТАБЛИЦЕ " ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ " (см. " ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМ ").
9. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ * Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ").
10. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Ремонт или замена деталей по результатам диагностики.
11. ПРОВЕРКА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ * Проверить список данных, чтобы подтвердить получение данных о давлении в шине (см. " DATA LIST / активно проверка "). Выполнить инициализацию (см " INITIALIZATION ".). Подтвердите, что инициализация завершена. ДАЛЕЕ: КОНЕЦ

Процедура тестового режима

1. PERFORM сигнал проверить 1 CHINT: При входе в режим проверки сигнала, ECU предупреждения о давлении в шине 3 устанавливает сначала весь тестовый режим коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). После завершения сигнальной проверки для каждого пункта инспекции, коды неисправностей для систем, которые определены как нормальные с помощью ECU.T rate / TART. коды неисправностей для других пунктов осмотра не могут быть удалены, когда проверяется только определенный сигнал. Когда проверка сигнала возвращается к нормальному режиму, все тестовые переключатели будут стерты. DLC3 C2191 C2181 C2185 ПОДСКАЗКА: Сигнал предупреждения о сбое давления в шине 12переключатель сигнала сброса давления на шине 5. Проверить, что выключатель системы предупреждения о давлении в шинах коды неисправностей стерт. проверка MODE расшифровка кода ошибки CHART Тест-режим Dtc испытательный сигнал тестовый режим Очистка Состояние C2181 / 81 to C2185 / 85 Передатчик Данные Получите данные от передатчика, который имеет зарегистрированный ID в сигнале предупреждения о повышении скорости ECU C2191 / 91 Скорость транспортного средства Шина расшифровка кода ошибки Предупреждение о шине Предупреждение об опасности, вызванном воздействием давления на шину 84 Сообщение о неисправности Зона датчика " C2181 / 81 " Датчик ID1 не получен Датчик давления в шинах Клапан и передатчик предупреждения о давлении в шине Антенна или предупреждение о вреде шины Шина " C2182 / 82 Не получено Датчик хтагх3 Клапан Дд Клапан для измерения давления в пневматических шинах и датчик Давление ECU " xxx4 / 83 ID2 C2183 ID3 C2184 ID4 C2185 ID5 C2191 КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ Порядок действий Режим тестирования расшифровка кода ошибки выводится Восстановить неисправную деталь и войдите в Режим проверки сигнала снова коды неисправностей очищаются Нет проблем Конец проверки сигналов После завершения тестового режима (Проверка сигналов) выключить выключатель двигателя и отключить Techstream. DTS испытательного режима (ДИАГНОСТИКА ИСПЫТАНИЙ) Если во время тестового режимов отображается код неисправности, проверить приведенную ниже схему для получения более подробной информации о коде системы DCC.

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы помочь определить причину симптома проблемы. Потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце " Подозрительная область " таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозреваемые области в порядке их перечисления. Заменить детали по мере необходимости.
2. Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

Система предупреждения о давлении в шинах

КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №18

Войти

1. Проверить TIRE давление No. ECU HINT: осмотреть разъемы с задней стороны. Отсоединить разъем xxx0 для подключения к разъему ЭБУ. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в приведенной ниже таблице. L89 L89 L89 L89 L89 L89 (Символы) Провод Антенна Клемма Предупреждение о состоянии шины Заданное состояние L89-10 (RF5V) - xtigx2-7 (масса) R-B Предупреждение об уровне давления в шине Источник питания Двигатель включен (IG) от 4,5 до 5,5 В L89-8 (INSW) - хтагх4-6 (Gnd-) P - B Переключатель включения системы предупреждения о давлении в шинах выключатель двигателя включен (LG) L89 L89 L89 L89 L89 GND2 L89

Схема №19

Войти

1. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ Предупреждающий световой сигнал и индикатор давления в шине При наличии проблемы с системой предупреждения о давлении в шинах на мультиинформационный дисплей выводится сообщение " проверить Tire давление система ", включается главный предупредительный световой сигнал, а через 1 минуту загорается контрольный световой сигнал. ПРИМЕЧАНИЕ: после устранения неисправности сигнальный световой сигнал не включается или мигает, а также не отображается сообщение " Проверка системы контроля давления в шины ".
2. КОНТРОЛЬНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА Включить выключатель двигателя (IG). Проверить, что световая индикация давления в шинах включается на 3 секунды. Если результат проверки предупредительной сигнализации не соответствует норме, переходите к поиску и устранению неисправностей цепи световой сигнализации о давлении в шине.
3. ПОДСКАЗКА К СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЕ И ИНДИКАТОРНОЙ ДИАГРАММЕ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ: В таблице ниже указано состояние сигнальной лампы и индикатора давления в шинах после включения выключателя двигателя (IG).

Схема №20

Войти

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДЛЯ СИГНАЛЬНЫХ ОГНЕЙ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

* 1: Включается и выключается неоднократно с интервалом 0,5 секунды, а также включается через 1 минуту.

Схема №21

Войти

* 2: Включается и выключается многократно с интервалом 0 125 секунды.

Схема №22

Войти

* 3: Мигает 3 раза (1 секунда включена, 1 сек. выключена).

Схема №23

Войти

* 4: Включается и выключается неоднократно с интервалом в 0,25 секунды.

Схема №24

Войти

* 5: Когда есть разомкнутая цепь, свет выключен на 10 секунд. Затем он мигает с интервалом 0,5 секунды и включается через 1 минуту.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки (USING TECHSTREAM) Выключить двигатель. Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и включить Technstream. Войдите в следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Прочитайте коды неисправностей, следуя подсказкам на экране TEKSTREAM.HINT: Обратитесь к руководству оператора Tek для получения более подробной информации.
2. Проверить расшифровка кода ошибки (USING SST проверить провод) Выключить выключатель давления двигателя с помощью SST, подключить клеммы 13 (Tc) и 4 (Cg) к шине DLC3. SSD 09843-18040 Включить двигатель (IG). Прочтите и записать любые данные из сигнальной лампы давления шины на комбинированном измерительном приборе. См. Иллюстрацию выше для примеров кода нормальной системы освещения и кодов 13 и 33. DLC3
3. Сброс расшифровка кода ошибки HINT: После устранения неисправностей очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить выключатель двигателя. Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель двигателя (IG) и включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / коды неисправностей / сброс the коды неисправностей, следуя подсказкам на экране Technstream. Ht: Обратитесь к руководству оператора techstraam для получения дополнительной информации.

Список данных/активные испытания

1. TIG СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Xechstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не являются эталонными значениями. DLC3 Давление, зарегистрированное в измерительном преобразователе: 2 кг / кв.дюйм, абсолютное давление - 5 к Па (1 кгс / см2), Абсолютное давление - 3 кг / кв. дюйм (2 кгс / кв. см). ID5 ID1 ID1 ID2 ID2 ID3 ID3 ), Относительное давление / 537,5 кгс / см2 (5,4 кгс / кв.дюйм + 2 кгс / кв. дюйм) Абсолютное давление в шине: 1 к Па - 2 кг / кв. фут - 2 фунт на кв. дюйм - 3 кг на кв. фута - 4 кг на квадратный дюйм - 5 кг на куб. дюйм - 2 фунта на кв. сантиметр - 2 дюйма на кв. метр. ID4 ID4 ID5 ID5 ID1 Индикатор давления в шине: регистрируемый код Txf * Датчик давления 1, зарегистрированный.ксимулятор Xx / Диапазон измерения Нормальное состояние Диагностический режим Система предупреждения о давлении в шинах MODE / NORMAL или проверка NORM: Нормальный режим ТЕСТ: тестовый режим - Основная шина Номер шины, подлежащей регистрации / 0, 1, 3, 4 или 5 от 0 до 5 должна отображаться - 2-я шина - Выбор Переключатель - Главная Выключатель скорости На ID1 ID1 ID1 ID2 ID2 ID2 ID3 ID3 ID3 ID4 ID4 ID4 ID5 ID5 макс. Давление в шине -1xtx1 Начальное давление в шинах -5xkx1 Пороговое значение в шинох2 / ПРЕВЫШЕНИЕ или НИЖЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ В ШИНОХ2- (макс. 7xкси.50): Нач.давление в шторома--порог в шуне- + 4шт = -1шт-1штып-1к-1д (нач.хксі) -шт -шток в шт + + + / Ниже 4 Напряжение / Меньше В / ниже: + + 5 + + 1 + / Выше / минус + + - + + -ш- + / Менее + + шт - + -1 + + = + +-1 + - - + - -шит + + кут + + 3 + + 2 + + ID1 ID1 ID2 ID2 ID3 ID3 ID4 ID4 ID5 ID5 ID1 ID1 ID2 ID2 ID3 ID3 ID4 ID4 ID5 ID5 ture в шине ID1 Температура шины: -40 ° C (-40 градусов по Фаренгейту) Не отображается информация о температуре шины: - 40 ° С (+ 45 градусов по Гринвичу).- Tf (минус 30 градусов по Цельсию). - T (-1 градус по Кельвинцу). ID2 ID2 ID3 ID3 ID4 ID4 ID5 ID5 не зарегистрирован. * Измерительный преобразователь Xtdxt не получен; может пройти около 2 или 3 минут, пока значения не будут выведены на индикацию в режиме XTAGTC (XTA) измерительного преобразователя XTS с преобразователем XTHTC8 / C2121 / 21 до датчика C2125 / 25 (см ".DCTC xtaгх2 / 21 NO сигнал FROM XTI 3 IN MAMODE; C2121 ID1 C2122 ID2 C2123 ID3 C2124 ID4 C2125 ID5 C2181 ID1 C2182 ID2 C2183 ID3 C2184 ID4 C2185 ID5
2. ИНДИКАТОРНАЯ ИНДИКАЦИЯ ШИНЫ: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет управлять реле, vsvs, приводами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, поскольку прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на раннем этапе устранения неполадок - это один из способов сэкономить время диагностики. Список данных Информация может отображаться при выполнении активных тестов. Выключить выключатель двигателя. DLC3

Диагностическая карта кодов неисправностей

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить области неисправностей, перечисленные для этого кода. Подробные сведения о коде см. в разделе " Код DTS " ниже.

Система предупреждения о давлении в шинах

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Процедура проверки

1. Давление в шине Монитор давления в шинах: 1 кг / см2, абсолютное давление 2 к Па (2 кг / кв.дюйм). Абсолютное давление - 5 кг / кв. дюйм (2 кгс / кв. см). ID1 ID1 ID2 ID2 ID3 ID3 2, -14 фунт / кв.дюйм) макс.: Абсолютное давление / 637,5 к Па (6,5 кгс / см 2, 92 фунт / кв. дюйм), абсолютное давление / 537,5 КП а (5,4 кгс / см2 2, 78 фунт / дюйм2) Фактическое давление в шине Если 0 к П (0 кгс / см. 2, 0 фунт / кв. ID4 ID4 ID5 ID5 Xtcsdmd ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ 18 Xt Xc не получен сигнал Dc Xp (Xx + Xs) Измерительный трансмиттер Xpk = Xf / XCS нет сигнала Tc Dcx2 Измерительные преобразователи XTC, поступивший в режиме работы с датчикамиемами Xg? Xhc 0; X- нет сигнала Xcc, поступившего в режиме эксплуатации и включенного двигателя (ig + 1). Введите и включенный режим работы. DLC3 C2121 C2125 C2121 ID1 C2122 ID2 C2123 ID3 C2124 ID4 C2125 ID5 C2181 ID1 C2182 ID2 C2183 ID3 C2184 ID4 Давление в шине расшифровка кода ошибки C2185 / 85 TRANSMITTER НЕ ПОЛУЧЕНО (РЕЖИМ ИСПЫТАНИЯ) ". Состояние получения информации о давлении в шинах также может быть подтверждено на экране дисплея давления шины с несколькими данными. Быстро уменьшите давление в каждой шине по крайней мере 40 к Па (0,4 кгс / см 2, 5,8 фунт / кв. ID5 HINT: Данные о давлении в шинах, отображаемые на датчике TECHSTREAM 25, не были получены сигнал AGXXDTC от датчика AGTX (24); нет сигнала Gt x Dk от измерительного преобразователя; не был получен сигнал Sm g Tcd (15). C2121 ID1 C2122 ID2 C2123 ID3 C2124 ID4 C2125 ID5 C2181 ID1 C2182 ID2 C2183 ID3 C2184 ID4 C2185 ID5 C2121 ID1 C2122 ID2 C2123 ID3 C2124 ID4 C2125 ID5 расшифровка кода ошибки C2181 / 81 TRANSMITTER ID1 NOT RECEIVED (проверка MODE DTP); DCTC C2182 / 82 ПЕРЕДАТЧИК ID2 НЕ ПОЛУЧЕН (ТЕСТОВЫЙ РЕЖИМ DTC4 / 83 ТРАНСМИТТЕР ХТАГС5 НЕ ПОЛУЧЕНО (РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ ДПТС); C2183 ID3 C2184 ID4 C2185 ID5

Схема №27

Войти

1. READ Выход расшифровка кода ошибки (DTP C2179 / 79) Выключить выключатель двигателя. Подключить Techstream к прибору xtigx1. Включить переключатель двигателя (IG) и включить датчик неисправностей. Войдите в следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Read коды неисправностей. Result Ссылка на диаграмму Результат Переходим по датчику AGTC xtag2 / 79 не выводится DLC3 C2179 C2179 C2179 C2121 C2125 C2179 C2179
2. ПРОВЕРКА УСЛОВИЯ ПРИЕМА ЧАСТОТЫ Проверить для условий, описанных ниже: Средства или устройства, которые используют аналогичные радиочастоты, расположены в непосредственной близости от транспортного средства. ПОДСКАЗКА: Если транспортное средство находится в зонах, описанных выше, сигнальная лампа давления в шинах может включаться только в определенной зоне. На транспортном средстве используются устройства, использующие схожие радиочастоты. OK: средства или устройства с аналогичными радиочастотами не находятся вокруг или в транспортном средстве. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Работа радиочастот может быть прервана из-за окружающей обстановки, или устройств, установленных пользователем.
3. Давление в шине: 0 к Па, абсолютное давление в шинах: 2 кг / кв.дюйм (1 кгс / см2), Абсолютное давление на шину: 2 кгс / кв. дюйм (3 кгс / куб. см). ID1 ID1 ID2 ID2 ID3 ID3 (-1 кгс / см 2, -14 фунт / кв.дюйм) абсолютное давление 2 кг / кв. дюйм 2, абсолютное давление 3 к Па (5 кгс / см2, 92 фунт / кв. дюйма), относительное давление 1 кгс / кв. см (5,4 кгс / см.) Фактическое давление в шине: 0 КП а (0 кгс / куб. см) для абсолютного давления или -100 КП / кв. ID4 ID4 ID5 ID5 Проверить давление в шине, соответствующее расшифровка кода ошибки. Быстро установить давления в шинах на соответствующие указанные значения (см. " СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНЕ "). Выключить двигатель. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и включить Technstrem. Войдите в следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / Data List / проверить значения можно отобразить для относительного давления, данные не были получены *. После подтверждения, что данные " ID Tire Inflation давление " для одной шины (от ID1 до ID5) изменились, повторить эту процедуру для каждой шины. Определить измерительный преобразователь, соответствующий расшифровка кода ошибки. РЕЗУЛЬТАТ СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА Состояние Переходите ко всем аномальным A Один или несколько измерительных преобразователей ненормальные B Все нормальные C B: Перейдите к шагу 5 C: END A: Перейти к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (ECU - ПРИЕМНИК) Всегда отсоединяйте разъем ohtxx0 ECU.В ыключите разъем приемника S21. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Тестер Соединение Указанное условие xtx2-9 (RDA) - В xtax3-1 (rxda4-txx) всегда ниже 1 ом L89 L89 S21 L89 GND2 S21 L89 RF5V S21 5V L89 S21 L89 GND2 S21 L89 RF5V S21 5V
5. РЕГИСТРИРУЕМЫЙ НОМЕР ДАТЧИКА: Не зарегистрирован код XFFF. Только XTAGF. No Зарегистрированного кода XFF7. Отображается только XSTREAM *.включен (IG) и Techstream включен. Введите следующие меню: Ходовая часть / монитор давления в шине / список данных / проверить значения, обратившись к приведенной ниже таблице. ИНДИКАТОР ДАВЛЕНИЯ В индикаторе Измерительная позиция / дисплей нормальное состояние диагностическая отметка DLC3 ID1 ID1 ID1 ID2 ID2 ID2 ID3 ID3 ID3 ID4 ID4 ID4 ID5 ID5 зарегистрированный в датчике ID5 отображается *: Отображается только тогда, когда идентификационный номер не зарегистрирован. Проверить идентификационный номер на идентифицированном датчике, сняв его с шины и колеса. Убедиться, что идентификационный номер датчика и записанный идентификатор передатчика совпадают. Результат RESULT REFERENCE CHART Результат Перейти к соответствию A Не соответствует B B: Перейдите к шагу 7 A: Переходите к следующему этапу
6. ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН И ДАТЧИК ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНЕ Заменить клапан и датчик предупреждения о давлении в шинах (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
7. ВЫПОЛНИТЬ РЕГИСТРАЦИЮ ИД ПЕРЕДАТЧИКА Выполнить регистрацию (см. " РЕГИСТРАЦИЯ ").
8. PERFORM INITIALIZATION Выполнение инициализации (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").
9. Давление в шине Монитор давления в шинах - 5 кг / см2, абсолютное давление 2 к Па (1 кг / кв.дюйм) - 3 кг / кв. дюйм - 4 кгс / кв. см, Абсолютное давление - 2 кгс / куб. см (0 кгс / см2) - 6 кгс / кв.д (1 кгс / см. ID1 ID1 97 кПа ID2 ID2 ID3 ID3 1 кгс / см 2, -14 ksi) абсолютное давление: Абсолютное давление / 637,5 к Па (6,5 кгс / см2, 92 кси), относительное давление / 537,5 КП а (5,4 кгс / см. 2, 78 фунт / кв. дюйм) Фактическое давление в шине Если для абсолютного давления отображается 0 к Пa (0 кгс / см2,0 фунт / кв.дюйм). ID4 ID4 97 кПа ID5 ID5 ПОДТВЕРДИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ (СПИСОК ДАННЫХ) Быстро вывести на дисплей все значения давления двигателя. Подключить Techstream к DLC3. Включить multi выключатель двигателя (IG) и включить ссылку на Tech-поток. Войти в следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / Data List / Проверить значения, обратившись к таблице ниже. Отображается для относительного давления, данные не были получены. * ПОДСКАЗКА: * может пройти около 2 или 3 минут до отображения значений давления.
10. ЗАМЕНИТЬ АНТЕННУ И ПРИЕМНИК ОПОВЕЩЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ Заменить антенну и приемник оповещения о давлении в шинах (см. раздел " СНЯТИЕ ").
11. Давление в шине: 0 к Па, абсолютное давление в шинах: 2 кг / кв.дюйм (1 кгс / см2), Абсолютное давление - 3 кгс / кв. дюйм (2 кгс / дюйм2). ID1 ID1 ID2 ID2 ID3 ID3 -14 кгс / см 2, -14 кси) абсолютное давление 2 кг / см2: Абсолютное давление / 637,5 к Па (6,5 кгс / см2. 92 фунт / кв. дюйм), относительное давление / 537,5 КП а (5,4 кгс / см2) Фактическое давление в шине: Если 0 кпа (0 кгс / см. 2, 0 фунт / кв.дюйм) отображается для абсолютного давления или -100 к Ба (-1 кгс / кв. ID4 ID4 ID5 ID5 ПОДТВЕРДИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ (СПИСОК ДАННЫХ) Быстро включить все значения давления двигателя. Подключить Techstream к DLC3. Включить multi выключатель двигателя (IG) и включить Tech-поток. Введите следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / Data List / Проверить значения, обратившись к таблице ниже. Отображается для относительного давления, данные не были получены. * HINT: * может пройти около 2 или 3 минут до отображения значений давления.

1. Давление в шине: 0 к Па, абсолютное давление в шинах: 2 кг / кв.дюйм (1 кгс / см2), Абсолютное давление - 3 кгс / кв. дюйм (2 кгс / дюйм2). ID1 ID1 ID2 ID2 ID3 ID3 -14 кгс / см 2, -14 кси) абсолютное давление 2 кг / см2 (2 к Па) - абсолютное давление 3 кг / кв. дюйм, абсолютное давление 4 кг / кв.дюйм (5 кгс / см2, 92 фунт / кв. дюйм2) - относительное давление 1 к Ф / см2. ID4 ID4 ID5 ID5 Шина ID НЕ ПОЛУЧЕНА Быстро установить давление в шине на соответствующие указанные значения (см. " Система предупреждения о давлении в шинах "). Отключить выключатель двигателя. Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель двигателя (IG) и включить Technstream. Введите следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / Data List / Проверить значения, обратившись к приведенной ниже таблице. Данные об относительном давлении также могут быть получены * После подтверждения того, что данные " ID Tire Inflation давление " для одной шины (от ID1 до ID5) изменились, повторить эту процедуру для каждой шины. Определить идентификатор датчика, который не был получен.
2. Номер регистрируемого датчика: Xff, 0. Код регистрируемой частоты: Только XFF5. Индикация сигнала индикации давления в шине: No Регистрируемый сигнал TFF / No датчика не регистрируется. * Отображается код регистрируемого сигнала XFS: № X4. На дисплее отображаются только сигналы регистрации давления в шины и идентификаторы датчиков, так как зарегистрированные коды могут быть некорректными. Отключить систему контроля состояния двигателя от системы Xtechstream 0. Включить систему управления двигателем (IG) и систему контроля давления в соответствии с включенной системой сигнализации. DLC3 ID1 ID1 ID1 ID2 ID2 ID2 ID3 ID3 ID3 ID4 ID4 зарегистрированный в измерительном преобразователе ID4 отображается *: Отображается только тогда, когда идентификационный номер не зарегистрирован. Регистрируемый ID5 Код Регистрируется ID5 код / мин.: 0 макс.: FFFFFFF * Идентификационный номер, зарегистрированный в измерительных преобразователях xtangx3 выводится *: Выводится только при несовпадении идентификационного номера Проверять идентификационный номер на идентифицированном датчике, удаляя его из шины и колеса. Подтвердите, что идентификационный номер находится на эталонном шаге а измерительного преобразователя a. ID5
3. ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН И ДАТЧИК ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНЕ Заменить клапан и датчик предупреждения о давлении в шинах (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
4. ВЫПОЛНИТЬ РЕГИСТРАЦИЮ ИД ПЕРЕДАТЧИКА Выполнить регистрацию (см. " РЕГИСТРАЦИЯ ").
5. PERFORM INITIALIZATION Выполнение инициализации (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").
6. ПОДТВЕРДИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ (СПИСОК ДАННЫХ) (см. " ИДЕНТИФИКАТОР ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки C2126 / 26 НЕ ПОЛУЧЕН ПРИ ОСНОВНОМ РЕЖИМЕ ") B: END A: Переходите к следующему шагу
7. ЗАМЕНИТЬ АНТЕННУ И ПРИЕМНИК ОПОВЕЩЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ Заменить антенну и приемник оповещения о давлении в шинах (см. раздел " СНЯТИЕ ").
8. ПОДТВЕРДИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ (СПИСОК ДАННЫХ) (СМ. " расшифровка кода ошибки C2126 / 26 ID ДАТЧИКА, НЕ ПОСТУПИВШЕГО НА ОСНОВНОЙ РЕЖИМ ") B: END A: заменить TIRE давление предупреждение ECU (См. " снятие ".

1. Давление в шине: 4 кг / кв. дюйм, абсолютное давление 2 кг / кв.дюйм (0 к Па), давление в шинах: 1 кгс / см2, Абсолютное давление 2 кгс / кв. см, Номинальное давление 3 кгс / куб. см (5 кгс / дюйм2). ID1 ID1 ID2 ID2 ID3 ID3 давление -100 к Па (-1 кгс / см 2, -14 фунт / кв. дюйм) абсолютное давление: Абсолютное давление / 637,5 КП а (6,5 кгс / см2), относительное давление в шине - 1 кг / см2. ID4 ID4 ID5 ID5 TID TRANSMITTER CORRESPONDING BIRE регулировка клапан to each reserved values (see " Tire давление система оповещения "). Turn the двигатель выключатель to the DLC3. turn the Techstream выключатель on (IG) и Tech stream on. Введите следующие меню: Chassis / Tyre давление контроль / дисплей для каждого колеса с помощью Tk40 быстро уменьшите данные ID1 ID5 ID1 ID5 Измерительный преобразователь XTTC с рабочим давлением -15 к Па (-1 кгс / см 2, -14 фунт / кв. дюйм) Датчик XAGTC без управления; датчик XATC с управлением в режиме XTAG не работает. C2121 C2125 C2121 ID1 C2122 ID2 C2123 ID3 C2124 ID4 C2125 ID5 C2181 ID1 C2182 ID2 C2183 ID3 C2184 ID4 C2185 ID5 Результат ШИНА ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Состояние Датчик состояния " Давление накачки шины " данные (ID1 - xtigx1) изменились. Нормальный Один из данных " Давления накачивания шины " не изменился. Измерительный преобразователь, соответствующий расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Требуется около 2 или 3 минут для отображения обновленных данных о давлении в шине. Когда данные " ID Bire Inflation давление " не изменились, сбросьте давление в шину до соответствующего заданного значения и повернуть ее на 90-270 °. ID5 ID1 ID5 ID1 ID5
2. ЗАМЕНИТЬ КЛАПАНЫ И ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Заменить указанные клапан и измерительный преобразователь на новый (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). СОВЕТ: Перед установкой нового клапана и измерительного преобразователя считать и записать его идентификатор датчика. Идентификаторы для клапана и измерительных преобразователей, которые не были заменены, должны быть проверены с помощью Techstream и записаны.
3. РЕГИСТРАЦИЯ ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА Зарегистрируйте идентификаторы датчиков для всех колес (см. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ ").
4. PERFORM INITIALIZATION Выполнение инициализации (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").
5. ПОДТВЕРДИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ (СПИСОК ДАННЫХ) (СМ. " расшифровка кода ошибки C2126 / 26 ID ДАТЧИКА, НЕ ПОСТУПИВШЕГО НА ОСНОВНОЙ РЕЖИМ ") B: END A: заменить TIRE давление предупреждение ECU (См. " снятие ".

1. ПРОВЕРИТЬ ШИНЫ Убедиться, что шины не спущены и у них нет признаков падения давления в шинах. OK: Шины исправны. ПОДСКАЗКА: Если шина повреждена, то клапан предупреждения о давлении в шине и передатчик также могли быть повреждены одновременно. Ng: ЗАМЕНИТЬ ШИНУ И КЛАПАН ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ (См. " УДАЛЕНИЕ ") ОК: Перейти к следующему шагу
2. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДАТЧИКА, СООТВЕТСТВУЮЩЕГО расшифровка кода ошибки (см. " ОШИБКА C2141 / 41 ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ID1; ОШИБКА YCTAGX2 / 42 ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ хтагx3; ПОГРЕШНОСТЬ IHTM4 / 43 ИЗМЕРИТЕЛЯ ID3; Ошибка IETM C2144 / 44 ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ xstagx7; ihtagx9) " C2142 ID2 C2143 ID4 C2145 ID5
3. ЗАМЕНИТЬ КЛАПАНЫ И ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Заменить указанные клапан и измерительный преобразователь на новый (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). СОВЕТ: Перед установкой нового клапана и измерительного преобразователя считать и записать его идентификатор датчика. Идентификаторы для клапана и измерительных преобразователей, которые не были заменены, должны быть проверены с помощью Techstream и записаны.
4. РЕГИСТРАЦИЯ ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА Зарегистрируйте идентификаторы датчиков для всех колес (см. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ ").
5. PERFORM INITIALIZATION Выполнение инициализации (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").
6. ПОДТВЕРДИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ (СПИСОК ДАННЫХ) (СМ. " расшифровка кода ошибки C2126 / 26 ID ДАТЧИКА, НЕ ПОСТУПИВШЕГО НА ОСНОВНОЙ РЕЖИМ ") B: END A: заменить TIRE давление предупреждение ECU (См. " снятие ".

1. Сообщение о регистрации: No. XTFFF не регистрируется * Код датчика, зарегистрированного в системе Txf: №. / Нет данных, зарегистрированный.код, зарегистрированная система TXXX4: нет данных, зарегистрированный датчик, зарегистрированное устройство XFF3: номер, зарегистрированной системы XST1: отсутствует информация, зарегистрированна система XFT2. Индикатор давления, индикаторная панель измерительный элемент / дисплей DLC3 ID1 ID1 ID1 ID2 ID2 ID2 ID3 ID3 ID3 ID4 ID4 ID4 ID5 ID5 зарегистрированный в датчике ID5 отображается *: Отображается только тогда, когда идентификационный номер не зарегистрирован. OK: зарегистрированные идентификационные коды датчика отображаются на экране Techstream. Ng: Перейдите к шагу 2 ОК: ЗАМЕНИТЬ ECU ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНЕ (см. " УДАЛЕНИЕ ")
2. ВЫПОЛНИТЬ РЕГИСТРАЦИЮ ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА Зарегистрируйте идентификаторы датчиков для всех колес (см. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ ").
3. ПОДТВЕРДИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ (СПИСОК ДАННЫХ) (СМ. " расшифровка кода ошибки C2126 / 26 ID ДАТЧИКА, НЕ ПОСТУПИВШЕГО НА ОСНОВНОЙ РЕЖИМ ") B: END A: заменить TIRE давление предупреждение ECU (См. " снятие ".

1. Сброс расшифровка кода ошибки Выключить двигатель. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и включить Tech-поток. Очистить DAC (см. " Проверка / очистка DEC ").
2. Проверить расшифровка кода ошибки Выключить двигатель. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и включить Tech-stream. Проверить наличие DCTC. РЕЗУЛЬТАТ СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА Результат Перейдите к выходу DECTC1 выход A DACTC2176 нет выхода B B: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. " КАК ДЕЙСТВОВАТЬ, ЗАМЕНИТЬ ПРИ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ) C2176

1. ПРОВЕРКА УСЛОВИЯ ПРИЕМА ЧАСТОТЫ Проверить для условий, описанных ниже: Средства или устройства, которые используют аналогичные радиочастоты, расположены в непосредственной близости от транспортного средства. ПОДСКАЗКА: Если транспортное средство расположено в областях, описанных выше, сигнальная лампа давления в шинах может включаться только в определенной области. На транспортном средстве используются устройства, использующие сходные радиочастоты. ОК: средства или устройства с аналогичными радиочастотами не располагаются вокруг или вблизи транспортного средства ПОДСКАЗКОЙ.
2. PERFORM INITIALIZATION Выполнение инициализации (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").
3. XTDTC измерительный преобразователь не получил сигнал Xt x Tc измерительного преобразователя (см. " Сигнал C2126 / 26 датчика не получил в основном режиме ") B: END A: GO TO C2121 / 21 до xtax2 / 25 FLOWCHART Измерительный преобразователь (см. C2125 C2121 ID1 C2122 ID2 C2123 ID3 C2124 ID4 C2125 ID5 C2181 ID1 C2182 ID2 C2183 ID3 C2184 ID4 C2185 ID5

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Выключить двигатель. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и Tech-stream. Выбрать " шина CAN проверить " в меню выбора системы и следовать подсказкам на экране, чтобы осмотреть шину CAN. Ng: GO TO CAN- коммуникационная система (см. " Диагностика система ") OK: Перейдите к следующему шагу:
2. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Проверка на наличие DCC (см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). Result RESULT REFERENCE CHART Результат Переход к DCS не выводится A DTS is Выход B B: GO TO CAN CONVENTION (См. " Система диагностики ") A: Перейти к следующему шагу
3. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить DAC (см. " Проверка / очистка DEC ").
4. RECHECK расшифровка кода ошибки Выключить двигатель. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и включить Tech-stream. После включения выключателя двигателя (Ig) подождать 10 секунд или более, а затем проверить, выводится ли DTP C2179 / 79. Результат RESULT REFERENCE CHARM Result Перейдите к хтагс2 не выводится Давление B см. C2179 C2179

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Выключить двигатель. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и включить Tech-stream. Выбрать " шина CAN проверить " на экране меню выбора системы, и следовать подсказкам на экране, чтобы осмотреть шину CAN. Ng: GO TO BE OK с CABAND COMMUNITION SYSTEMS (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ) (См.
2. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Проверка на наличие DTS (см. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). Result RESULT REFERENCE CHART Результат Proceed to DCC is not Выход A DCS is Выход B Ng: GO TO CAN CONVERSION SYSTEMS (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART T) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить расшифровка кода ошибки (тормоз управление система) Проверить, выводятся ли данные для системы управления тормозами (см. " ПРОВЕРКА / СБРОС ДАННЫХ ПО ДАТЧИКАМ ").OK: Не выводится никаких данных для системы контроля тормозов. Ng: ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART)
4. Проверить расшифровка кода ошибки (METER / Указатель система) проверить if коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) for the meter / Указатель система are Выход (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ").OK: No коды неисправностей of the measurer / measurement система is outputed. Ng: GO TO METERS / MEASURE (DIAGNOSTIC CODE CHART) (См.
5. Проверить VEHICLE скорость сигнал (DATA LIST) Выключение режима измерения частоты вращения двигателя ".подключить Techstream к xtagx8. Включить выключатель двигателя (IG) и включенный режим измерения скорости. Войдите в следующие меню: Ходовая часть / монитор давления в шинах / список данных / проверить, что значения, указанные на приборе Tech Stream и на комбинированном счетчике одинаковы. Давление в шине МОНИТОР Скорость транспортного средства Контрольная карта Индикатор Диапазон измерения DLC3

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Проверить давление предупреждение RESET выключатель FUNCTION Выполнить тест переключателя сброса предупреждения о давлении в шине в тестовом режиме (см. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ").OK: Reset выключатель ON: Загорается сигнальная лампа давления в шинах. Resert выключатель OFF: Мигает сигнальная лампочка давления в шины. Ng: Перейдите к шагу 2 ОК: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)
2. Проверить TIRE давление предупреждение RESET выключатель Снять переключатель сброса предупреждения о давлении в шине (см. " снятие "). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 1 (INT) - 2 (E) ВКЛ. Менее 1 ом ВЫКЛ. 10 к омс или выше Н: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОПОВЕЩЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ ПРИ ДАВЛЕНИИ В ШИНЫ следующем шаге OK:
3. Проверить жгут и разъём (RESET выключатель - ECU и кузов масса) Отсоединить разъем переключателя сброса L28. Разъединить коннектор ЭБУ L89. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Тестер Условие подключения Указанное состояние xtax2-8 (INSW) - xtag 10-1 (INT) Всегда Заменить ниже 1 ом L89 L28 L89 L28

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CAN COMMUNICATION Выключить двигатель. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и включить Tech-stream. Выбрать " шина CAN проверить " на экране меню выбора системы и следовать подсказкам на экране, чтобы осмотреть шину CAN. Ng: GO TO Can COMMUNICATIONS система (см. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") OK: Перейдите к следующему шагу:
2. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Проверка на наличие Дтк (см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ") Результат RESULT REFERENCE CHART Результат Proceed to DTS is not Выход A Dtc is Выход B B: GO TO CAN CONVERSION (См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) А: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЛАМПЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ (АКТИВНЫЙ ТЕСТ) Выключить двигатель. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и включенный Technstrem. Войдите в следующие меню: Электрический / комбинированный измерительный прибор / Активный тест / Проверить состояние световой сигнализации давления в шинах, управляя индикаторной панелью Tester.

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Проверить предохранитель (P-IG1-1) Извлечь предохранитель p-IG1-1 из соединительной колодки со стороны пассажира. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условие соединения Указанное условие p-хтагх2-1 предохранитель Всегда ниже 1 ом Ng: Перейдите к шагу 4 OK: Переходите к следующему шагу IG1
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЭБУ - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем L89 ЭМУ. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие хтагх1-1 (IG) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (LG) от 11 до 14 В Отключение выключателя двигателя Ниже 1 В Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ НА СЛЕДУЮЩИЙ L89
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЭБУ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем L89. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие L89-7 (масса) - Корпус заземлен Всегда под 1 ом Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ ДАВЛЕНИЕ СМ.
4. Проверить жгут и разъём (ECU - предохранитель) Отсоединить разъем L89 ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условия соединения Указанные Условие L89-1 (IG) - Масса на корпус Всегда 10 к Ом или выше Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK Заменить:

Как проверить шины и колесо: диагностики

1. Проверить TIRE давление предупреждение RESET выключатель Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 1-2 Выпущено 10 к Ом или выше 1-2нажато менее 1 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить выключатель.

Схема №32

Войти

1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СБРОСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ Закрепить 2 клешни для установки переключателя сброса. Подсоединить разъем выключателя.
2. УСТАНОВИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ (СМ. " УСТАНОВКА ")