Источник питания / проводка: Диагностика Lexus LS IV

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Использовать эти процедуры для устранения неполадок в системе управления электропитанием.
2. *: Использовать Techstream.

1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение: от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11V, перед продолжением подзарядите или заменить батарею.
3. ПРОВЕРКА КОММУНИКАЦИОННОЙ ФУНКЦИИ CAN COMMUNICATION система * С помощью Techstream проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. Результат RESULT REFERENCE CHART Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки на выходе B B: Перейти к " CAN CONNECTION SYSTEMS " A: Перейдите к следующему шагу
4. Проверить DATA LIST / активно проверка * Проверить историю контроля загрузки списка данных (количество элементов) и окончательную историю контроля нагрузки *. Затем записать информацию. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к следующему описанию для получения информации о " окончательной истории управления нагрузкой ".
5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и записать их. Удалить расшифровка кода ошибки. Повторить проверку на наличие DCTC.Р азчет RESULT REFERENCE CHART Результат Переходите к Нет коды неисправностей, подтверждение симптомов и симуляция симптомов могут быть выполнены A Не может быть выполнено ни одного dtcc, подтверждения симптомов и имитация симптомов B Вывод Dtc С: Перейдите к ВВЕДЕНИЕ (см. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ") C: Перейти к шагу 8
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Справочная диаграмма результатов Результат Перейти к неисправности не указан в таблице симптомов проблемы А Неисправность указана в таблице признаков проблемы B B: Перейдите к шагу 8 A: Переходите к следующему шагу
7. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Список данных / активное испытание (см. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ") Клеммы ЭБУ
8. РЕГУЛИРОВКА, РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА
9. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы помочь определить случаи симптома проблемы. Потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце " Подозрительная область " таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозреваемые области в порядке их перечисления. Заменить детали по мере необходимости.
2. Проверка предохранителей и реле, относящихся к этой системе, перед проверкой подозрительных областей ниже. Система управления электроэнергией СХЕМА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Область подозреваемых симптомов См. Индикатор и сигнальная лампа зарядки Батарея - Генератор " проверка " Система зарядки " ON-VEHICLE INSCRIPTION " Индикатор каждой системы зажигает Аккумулятор - Генераторный " ИНСПЕКЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ " Каждая система - Связанный компонент контроля нагрузки не работает История OPERATION проверить

Схема №25

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ECU (пассажир сторона JUNCTION BLOCK) всегда может быть масса Xv-корпус - корпус 11 (Pm, Pk и A69 ECB разъемы для подключения к корпусу 1) масса - корпус 1 - корпус 2 - масса (s) Напряжение и сопротивление PA-39 A69 A69 A69 (Символы) Выключение Клемма 0,5 Состояние Указано Условие A69-12 (STSW) - xtig1 (масса) B - сигнал стартера Включение двигателя (IG) -- > Проворачивание двигателя Ниже 1 В -- > 8 до 14 V A69-6 (Vc) -xtag3 (генератор) В - Питание PA-39 PA-39 A69 PA-39 A69 PA-39 A69 PA-39 PA-57 PA-39 PA-35 PA-39

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Electric Питание управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей.
2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить тестер. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Electric Питание управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Стереть коды неисправностей.

Список данных/активные испытания

1. Индикация НЕИСПРАВНОСТИ НА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ Индикатор напряжения питания: ПИТАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО или НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРНАЯ ПАНЕЛЬ Индикаторное устройство Индикативное устройство / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Электрический заряд Ток Напряжение батареи дисплей / макс.: -300, макс.: 100 [А] Отображается значение силы тока - Температура аккумулятора Дисплей / мин.: -30, Макс. 90 [° С] Температура рядом с аккумулятором - Напряжение аккумулятора Режим работы счетчика отображается: Управление Уровень нагрузки Отображение / 0-3 0: Нет управления 1: Ctrl управление level 3 load operation is displayed История управления нагрузкой: REIST Операция откл. Hq Журнал операций по управлению загрузкой, пока не выключается Система управления загрузкой (Rl) История контроля загрузки, до тех пор пока не будет отображен Счетчик предельных значений потребления EPS / 0: Не сделан запрос 1: Req Limit воздух подвеска дисплей / ON OFF: No ry напряжение is низкий) / ON или OFF. Напряжение на аккумуляторной батарее: При отображении напряжения питания от аккумулятора отображается значение Vol + 16.нагрузка: Нет истории работы - Ctrl Напряжение нагрузки Hist 2 Отображение истории управления нагрузкой (когда напряжение батареи низкое) / Включено или выключено ВКЛ.: Отсутствует история работы - Req CM Hist1 Отображение информации о работе с нагрузкой (при низком напряжении аккумуляторной батареи) / Вкл. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения Списка данных позволяет отображать значения или состояния переключателей, датчика, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в Списке данных на ранней стадии является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3
2. Активно проверка HINT: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет управлять реле, vsvs и исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов сэкономить время диагностики. Список данных Информация может отображаться при выполнении активных испытаний. Прогреть двигатель. Выключить выключатель двигателя. DLC3 Управление электропитанием СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЕЙ Тестер отображения испытательной части Диапазон управления активацией реле отключения питания Когда выключено, связанные с отключением электроэнергии детали не могут использоваться вкл. / выкл. Предельный уровень нагрузки Управление пределом выполняется на связанных с нагревателем системах управления нагрузкой 0 / 1 / 3 Запрос об ограничении EPS Управление ограничением осуществляется по току для помощи EFS ВКЛЮЧЕНИЕ / ОТКЛЮЧЕНИЕ Запрос о предельном уровне воздушной суспензии Управление лимитом производится при работе пневматической подвески

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

1. Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить области неисправностей, перечисленные для этого кода. Подробные сведения о коде см. в разделе " Код DTS " ниже.
2. Клеммная колодка Stu со стороны реле Клемма питания на стороне пассажира (Управление электропитанием ECU) Жгут проводов " B22B2 " Аккумуляторная батарея Датчик тока в аккумуляторной батарее Соединительная колодка со стороны пассажира (Блок управления электроснабжением для пассажиров ECU1 " THB Оконечное напряжение Низковольтный соединительный блок со стороны водителя (управление электропитаниями ECU.) Электрический жгут " xtag2 " Vb клеммный выключатель напряжения B22A1 B22A6 B22A8 B22AB B22AC B22AD B22AE B22B3 Сообщение о сбое питания Модуль тормозов Stuck P-D / C CUT предохранитель " Сообщение об ошибке управления данными на стороне пассажира (управление электропитанием ECU) жгут проводов " сообщение о сбоях связи с блоком управления двигателем / PCМ " A " (генерация данных о напряжении генератора переменного тока) Сообщение от системы связи по протоколу CAN " сообщение об ошибке связи с блоком управления / ИКС " А " B22B6 B22B7 B22B8 B22BA B22BB B22BC B22BD U0100 УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ECU [Electric Питание управление] электрооборудование Питание Controlling Ecu Reference Chart расшифровка кода ошибки Code Detection Item Trouble Area " B22A0 " IG2 Клеммная цепь низкий P xtigx2 предохранитель P-J / B предохранитель двигатель Room No IG2 Связь с блоком ECU / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) со стороны пассажира Коммуникационный модуль " A " CAN соединительный блок управления приводом на стороне пассажира (управление электропитанием ЭБУ) " U0129 " Потеря связи со шлюзом Соединительная панель модуля управления CAN Боковой распределительный блок для пассажиров (управление электроприводом ЭСУ) 1 " Утерянная связь с модулем управления усилителем рулевого механизма Коммуникационная система CAN U0131 U0142 U0164 U1104 U1111

Процедура проверки

1. Проверить генератор сборка Проверить генератор (см. " ГЕНЕРАТОР ").OK: Система зарядки в норме. Ng: ЗАМЕНИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ОК: ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ последовательный впрыск топлива (См.

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с системой связи CAN (см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ").OK: DTS не выводится. Ng: GO TO CAN CONVERSION SYSTEMS (См. " Система связи может ") ОК: Переходите к следующему шагу
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Удаление DCC (см. " Проверка / очистка DCT "). Повторная проверка DCS (см ". Проверка и сброс DCTC ").OK: DTS не выводится. Ng: заменить блок управления двигателем (См. " Удаление ".) ОК: END

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с системой связи CAN (см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ").OK: DTS не выводится. Ng: GO TO CAN CONVERSION SYSTEMS (См. " Система связи может ") ОК: Переходите к следующему шагу
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Удалить DCC (см. " Проверка / очистка DCS ").проверить наличие DSC еще раз (см. " Контроль / удаление Dc "). OK: DTS не выводится. Ng: заменить SKID управление ECU сборка (См. " ДЕМОНТАЖ ".

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Проверка на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с системой связи CAN (см. раздел " Система диагностики "). OK: не выводится DTS. Ng: GO TO CAN CONVERSION система (См. " СИСТЕМА СВЯЗИ С CAN ") ОК: END

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ПРАВОГО ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание пневматической подушки и устройства предварительного натяжения ремня безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: после выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется примерно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате после отключения переключателя двигателя выждите 6 или более минут перед тем, как отсоединить кабель от негативной (--) батарейки.
3. СНЯТЬ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
4. СНЯТЬ ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ВВЕРХУ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
5. СНЯТЬ ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРА Отсоединить разъем от блока датчика тока аккумулятора, вынуть болт, клемму массы и блок датчика тока аккумуляторной батареи, извлечь блок датчика напряжения аккумулятора из клеммы массы.

Схема №28

Войти

1. ПРОВЕРКА ТОКА ДАТЧИКА Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение к заданному условию тестер (+) -- > 2 (Vc) Тестера (-) - > 4 (E2) От 3 до 10 КО м Тестеру (+] - > 2 (ВК) Испытатель (- > 3 (Ib) 0,5 КО или менее Tester (+ 3) - значение сопротивления

Схема №29

Войти

1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Вставить крюк клеммы массы через отверстие датчика тока аккумуляторной батареи. Затем прикрепите крюк к деталям с маркировкой А кронштейна. Зацепите кронштейн за отверстие на корпусе машинного отделения, и болтом установить узел датчика тока аккумулятора. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Подключить разъем к узлу датчика тока батареи.
2. МОНТАЖ ПРОТЕКТОРА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ПРАВОГО ВЕРХНЕГО (См. " УСТАНОВКА ")
3. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " МОНТАЖ ")
4. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
5. УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА СПРАВА (СМ. " УСТАНОВКА ")
6. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить инициализацию (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.