Демонтаж (ES250)
- Отсоедините разъем измерителя воздушного потока. Отсоедините воздушные шланги. Ослабьте болт зажима шланга воздухоочистителя. Отсоедините зажимы крышки воздухоочистителя. Снимите крышку воздухоочистителя и измеритель воздушного потока вместе со шлангом воздухоочистителя.
- Снимите провода свечи зажигания и катушки, отсоедините разъем распределителя, отверните 2 прижимных болта и распределитель, снимите уплотнительное кольцо.
Схема №1
- Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такте сжатия, установить на корпус распределителя новое уплотнительное кольцо, смазать маслом уплотнительное кольцо, совместить метки вырезов муфты и корпуса. (Рисунок 1) Установить распределитель и слегка затянуть прижимные болты.
- Снова подсоедините провода свечи зажигания и катушки и разъем распределителя. Установите расходомер воздуха, крышку воздухоочистителя и шланги. Запустите двигатель и дайте прогреться. Подключите тахометр и лампу синхронизации. Установите синхронизацию в соответствии со спецификациями. См. СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
Схема №2
- Для демонтажа распределителя с правой стороны необходимо снять воздуховод, отсоединить штуцер расходомера воздуха, ослабить болт зажима и отсоединить воздушный шланг, отвернуть 2 болта и снять узел расходомера воздуха, снять крышку корпуса дроссельной заслонки.
- Отсоедините воздушный шланг регулятор оборотов холостого хода, воздушный шланг холостого хода усилителя рулевого управления и 2 болта и основной воздушный шланг. Снимите 2 болта и крышку свечи зажигания и провода катушки. Снимите один болт и крышку провода свечи зажигания с двигателя. Снимите 4 болта и крышку ремня ГРМ № 3 и 3 прокладки.
- Отсоединить разъем датчика. Отвернуть 5 болтов, колпачок провода и крышку ремня ГРМ № 2 с 4 прокладками. (Рисунок 2) Отсоединить провода высокого натяжения от колпачка распределителя. Снять колпачок распределителя. Отвернуть 2 винта и ротор. Отвернуть 3 болта и распределитель. Датчик можно снять в это время.
- Для снятия левого распределителя слейте охлаждающую жидкость из двигателя, отверните 2 болта и снимите крышку соединительной колодки, отверните 4 винта и крышку ремня ГРМ № 3 с 4 прокладками. (Рисунок 2) Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от корпуса входа охлаждающей жидкости, отсоедините шланги от бака-резервуара, отверните 2 болта, снимите колпак соединителя и крышку ремня ГРМ № 2 с 2 прокладками. (Рисунок 2)
- Снимите провода свечи зажигания с распределителя, снимите колпачок распределителя, выверните 2 винта и ротор, снимите 3 болта и корпус распределителя, датчик в это время можно снять.
Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
- Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заправьте и прокачайте систему охлаждения. Запустите двигатель и дайте возможность прогреться. Подключите тахометр и лампу синхронизации. Убедитесь, что синхронизация находится в пределах спецификации. См. СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
- Если синхронизация не соответствует спецификации, убедитесь, что следующие условия являются нормальными: Дроссельная заслонка полностью закрыта. Существует непрерывность между клеммами датчика положения дроссельной заслонки IDL и E2. Синхронизация клапана правильна.
Демонтаж (LS400)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите воздухоочиститель с расходомером воздуха. Снимите корпус дросселя и левую крышку электрожгута двигателя. Отсоедините электрический разъем клапана регулятор оборотов холостого хода, разъем инжектора холодного запуска, разъем НА рециркуляция отработавших газов и разъем датчика температуры газа рециркуляция отработавших газов.
- Отсоедините шланг холостого хода ГУР от впускной камеры, отсоедините шланг усилителя тормозов от впускной камеры, отсоедините шланг ПКВ от переходника ЭГР, 3 вакуумных шланга от воздушного трубопровода, 2 вакуумных шланга от шлангов вакуумного модулятора НА ЭГР и ЭГР, снимите вакуумный модулятор ЭГР, отверните 3 болта и воздушный трубопровод, отсоедините перепускной трубопровод охлаждающей жидкости.
- Отверните 2 болта и снимите трос акселератора и кронштейн. Отсоедините трубопровод подвода топлива к форсунке холодного запуска. Отверните 2 болта и отсоедините трубопровод рециркуляция отработавших газов от камеры воздухозаборника и снимите прокладку. Отверните 4 болта и 8 гаек, зажим троса дроссельной заслонки, 2 клапана НА, проверьте разъем и камеру воздухозаборника.
- Отсоединить разъем инжектора холодного запуска. Снять болт банджо, трубку инжектора холодного запуска и 2 прокладки. Снять 2 болта и инжектор холодного запуска и прокладку
- Установите инжектор холодного запуска с новой прокладкой и затяните в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу LS400 моменты затяжки в этой статье. Установите трубку инжектора холодного запуска и банджо-болт с новыми прокладками, затяните в соответствии с техническими требованиями. Установите камеру воздухозаборника с новыми прокладками и затяните в соответствии с техническими требованиями.
- Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. Смотрите LS400 моменты затяжки в этой статье для получения надлежащих спецификаций. Заполните систему охлаждения надлежащей смесью охлаждающей жидкости. Убедитесь, что система охлаждения должным образом прокачана. Запустите двигатель и тщательно проверьте, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива или охлаждающей жидкости.
Демонтаж и монтаж (ES250)
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слейте топливо из бака, снимите топливный бак, отверните 8 болтов и снимите топливный насос в сборе. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа.
Демонтаж и монтаж (LS400)
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте топливо из бака. Снимите переднюю крышку багажного отсека. Снимите спинку заднего сиденья. Снимите заглушку панели перегородок. Отсоедините электрический разъем топливного насоса. Отверните 8 болтов и снимите топливный насос в сборе. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Отсоедините трос дроссельной заслонки от корпуса дроссельной заслонки и кронштейна (автоматическая коробка передач). Отсоедините трос акселератора и кронштейн от корпуса дроссельной заслонки и воздухозаборной камеры.
- Снимите крышку воздухоочистителя, измеритель воздушного потока и шланг воздухоочистителя. Отсоедините шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), шланг датчика вакуума, шланг перепуска воды, шланг Vsv давления топлива, вакуумные шланги контроля выбросов, разъем регулятор оборотов холостого хода, разъем датчика положения дроссельной заслонки и датчик температуры газа рециркуляция отработавших газов.
- Отверните 3 болта и закрепите правый двигатель. Отсоедините разъем инжектора холодного запуска. Отсоедините болт банджо трубки инжектора холодного запуска. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов, вакуумный и воздушный шланги гидроусилителя руля, вакуумный шланг круиз-контроля, разъем заземляющего ремня и зажим электрожгута.
- Отсоедините трубопровод ЭГР, отверните 2 болта и подвеску двигателя, снимите болт и отсоедините полость воздухозаборника от полости воздухозаборника, отверните 2 болта, гайки, полость воздухозаборника и прокладку, отсоедините штуцер температуры охлаждающей жидкости, отсоедините 6 штуцеров форсунок, отсоедините электрожгут от левой топливной рейки.
- Отсоедините шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. Отсоедините шланг входа топлива от топливного фильтра. Выверните 2 банджо-болта, 4 прокладки и левую топливную трубу. Выверните 2 болта и левую топливную рейку вместе с 3 форсунками. Выверните 3 болта и правую топливную рейку вместе с 3 форсунками. Чтобы снять форсунки с топливной рейки, потяните легким закручивающим движением.
Схема №3
- Установите новые уплотнительные кольца и втулки на форсунки. Вращательным движением надвиньте форсунки на топливную рейку. (Таблица 3) Установите 6 изоляторов и 4 проставки на впускной коллектор. Установите топливные рейки и форсунки на впускной коллектор. Установите крепежные болты и затяните их в соответствии со спецификациями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ES250 в этой статье.
- Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ES250 в этой статье для получения надлежащих спецификаций. Заполните систему охлаждения надлежащей смесью хладагента. Включите зажигание и с помощью соединительного провода, подключите клеммы + B и Fp контрольного штуцера. (Таблица 4) Зажмите шланг возврата топлива для повышения давления топлива в системе. Тщательно проверьте, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива.
Схема №4
- Для демонтажа правых топливных форсунок и топливной рейки отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите воздухоочиститель и расходомер воздуха, снимите правую и левую крышки проводов двигателя, снимите правую и левую крышки ГРМ № 3. (Выпуск 2) Снимите крышки проводов высокого натяжения.
- Отверните 2 болта и снимите жгут проводов двигателя с топливной рейки. Отсоедините разъем датчика датчика температуры охлаждающей жидкости, разъем датчика температуры охлаждающей жидкости, разъем переключателя времени инжектора холодного запуска и разъемы инжектора. Отсоедините трубу возврата топлива, трубку инжектора холодного запуска и переднюю топливную трубу.
- Отверните 2 банджо-болта, 4 прокладки и задний топливный трубопровод. Оставьте задний топливный трубопровод на автомобиле. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива. Снимите 2 гайки и топливную рейку с форсунками.
- Для демонтажа левых топливных форсунок и топливной рейки отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Отсоедините шланг ПКВ. Снимите крышку провода высокого напряжения и крышку провода двигателя. Отсоедините 4 вакуумных шланга от воздухопровода. Отсоедините вакуумный шланг от Бвсв, 2 шланга от ЭГР НА и шланга вакуумного модулятора ЭГР.
- Снимите вакуумный модулятор ЭГР с кронштейном, отсоедините контрольный разъем от кронштейна, отсоедините разъемы от 2-х БНА, затем снимите БНА, снимите 2-е перепускные трубки охлаждающей жидкости, отверните 2 болта и отсоедините электрожгут двигателя от топливной рейки, отсоедините разъем распределителя, разъем датчика частоты вращения двигателя, разъем датчика температуры газа ЭГР и 4 разъема форсунок.
- Отверните болт, снимите демпфер пульсаций и 2 прокладки. Отсоедините шланг впуска топлива от топливной рейки. Отсоедините передний топливный трубопровод. Снимите задний топливный трубопровод, как указано в пункте 3). Отверните 2 гайки и топливную рейку с форсунками.
- Установите новые уплотнительные кольца и втулки на форсунки. Вращательным движением надвиньте форсунки на топливную рейку. (Рисунок 3) Установите изоляторы в отверстия форсунки во впускном коллекторе. Установите форсунки вместе с топливной рейкой и слегка затяните гайки. Убедитесь, что форсунки вращаются плавно влево и вправо. Если нет, перепроверьте установку уплотнительного кольца.
- Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. Смотрите LS400 моменты затяжки в этой статье для получения надлежащих спецификаций. Заполните систему охлаждения надлежащей смесью охлаждающей жидкости. Убедитесь, что система охлаждения должным образом прокачана. Запустите двигатель и тщательно проверьте, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива или охлаждающей жидкости.
Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
Датчик кислорода выхлопных газов (O2) установлен в выхлопной трубе непосредственно под коллектором выхлопных газов. При удалении датчика убедитесь, что его постоянный хвостовик защищен от повреждений. Убедитесь, что датчик не содержит загрязнений, и извлеките его из коллектора. Избегайте использования чистящих растворителей любого типа. Если температура двигателя ниже 48°C, датчик может быть трудно удалить. Для установки нанесите противозадирный состав на резьбу датчика. Поверните датчик в коллектор и затяните его на 33 фута.