Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/LS/Lexus LS I (1989-1994)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический):…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический): Диагностика Lexus LS I

Автоматическая система кондиционирования 8 иллюстраций ~10 мин чтения

Самодиагностика

Блок управления A / C контролирует цепи системы и сохраняет код в памяти в случае обнаружения проблемы. Для получения сохраненных кодов см. раздел " ПОИСК КОДОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Коды отображаются на дисплее температуры. (Таблица 2) (ref-36218-S30708116782001010900000)

Как проверить диагностический код

  1. Считывание кодов на дисплее температуры. (Рисунок 2) Если отображается нормальный код (Код 00), но проблема сохраняется, перейдите к матричной диаграмме симптомов проблемы. (Рисунок 3) Симптом trouble shoot в числовом порядке от наименьшего к наибольшему.
  2. Если отображается код неисправности, перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. См. таблицу " DIAGNOSTIC CODE идентификация ". Коды отображаются в порядке возрастания. Чтобы замедлить скорость отображения кодов, нажмите переключатель UP для перехода к пошаговому режиму работы. При каждом нажатии переключателя UP отображение изменяется на один шаг. (ref-36218-S31987966992001010900000)
  3. Если зуммер звучит так, как считывается код, в настоящее время существует проблема. Если зуммер не звучит во время считывания кода, проблема возникла и в настоящее время не обнаруживается (прерывисто). Если температура окружающей среды составляет -30°C или менее, код может отображаться, даже если система работает нормально.

ПримечаниеЕсли тестирование проводится в темной области, может отображаться код 21. В этом случае включите солнечный датчик и снова выполните проверку диагностического кода. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА. Если код 21 отображается снова, проверьте цепь солнечного датчика.

КодексДиагностика
00Нормальный
11Цепь датчика температуры в помещении
12Цепь датчика температуры окружающей среды
13Схема датчика температуры испарителя
14Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости
21 (1)Схема солнечного датчика
22 (1)Цепь датчика блокировки компрессора
31Схема датчика положения воздушной заслонки
32Схема датчика положения заслонки воздухозаборника
33 (2)Цепь датчика положения заслонки открытой воздушной смеси, цепь серводвигателя открытой / короткой воздушной смеси, серводвигатель воздушной смеси заблокирован
34 (3)Цепь датчика положения заслонки воздухозаборника в открытом положении, цепь сервомотора воздухозаборника в открытом / коротком положении, сервомотор воздухозаборника заблокирован
(1) Короткое замыкание в датчике обнаруживается только тогда, когда проблема актуальна. (2) См. процедуры поиска неисправностей под КОДОМ 31 ИЛИ 33 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ и под КОДОМ 33 ЦЕПЬ СЕРВОМОТОРА ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ. (3) См. процедуры поиска неисправностей под КОДОМ 32 ИЛИ 34 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ и под КОДОМ 34 ЦЕПЬ СЕРВОМОТОРА ОРА ВОЗДУШНОГО ВХОДА.
(1)Короткое замыкание в датчике обнаруживается только тогда, когда проблема является токовой.
(2)См. процедуры поиска и устранения неисправностей в разделе CODE 31 ИЛИ 33 СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ и в разделе CODE 33 СХЕМА СЕРВОМОТОРА ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ.
(3)См. процедуры поиска и устранения неисправностей в разделах " КОД 32 ИЛИ 34 СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА " и " КОД 34 СХЕМА СЕРВОМОТОРА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ".

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Схема №2

Испытание сопротивления датчика

  1. Снимите левую приборную панель под прикрытием и отсоедините датчик комнатной температуры. (Рисунок 1) С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами датчика комнатной температуры при нагреве датчика. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ". (ref-36218-S04372514792001010900000)
  2. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. Если сопротивление соответствует спецификации, проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, замените узел управления А / С.
Температура сенсора(1) Ом
25°C1600-1800
50°C500-700
(1) С повышением температуры сопротивление должно постепенно уменьшаться.
(1)С повышением температуры сопротивление должно уменьшаться постепенно.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ

Схема №3
  1. Снимите переднюю радиаторную решетку и отсоедините датчик температуры окружающей среды. (Рисунок 1) При помощи омметра проверьте сопротивление между клеммами датчика при нагреве датчика. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ". (ref-36218-S10228367672001010900000)
  2. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. Если сопротивление соответствует спецификации, проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, замените узел управления А / С.
Температура сенсора(1) Ом
25°C1600-1800
50°C500-700
(1) С повышением температуры сопротивление должно постепенно уменьшаться.
(1)С повышением температуры сопротивление должно уменьшаться постепенно.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

  1. Демонтируйте датчик температуры испарителя. См. " ДАТЧИК ИСПАРИТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами датчика. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ " Таблица ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ. (ref-36218-S15570487672001010900000)(ref-36218-S23349283592001010900000)
  2. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. Если сопротивление соответствует спецификации, проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, замените узел управления А / С.
Температура сенсора(1) Ом
25°C1600-1800
50°C500-700
(1) С повышением температуры сопротивление должно постепенно уменьшаться.
(1)С повышением температуры сопротивление должно уменьшаться постепенно.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ

  1. , и,,, и,,, и,,, и,,, и,,, И, И, (ref-36218-S41558017032001010900000)(ref-36218-S21978497502001010900000)
  2. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. Если сопротивление соответствует спецификации, проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте или замените. Если жгут проводов и разъемы в порядке, замените узел управления А / С.
Температура сенсора(1) Ом
0°C16,500-17,500
40°C2400-2800
70°C700-1000
(1) С повышением температуры сопротивление должно постепенно уменьшаться.
(1)С повышением температуры сопротивление должно уменьшаться постепенно.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Схема №4
  1. Снимите перчаточный ящик. Отсоедините разъем жгута солнечного датчика. Закройте датчик тканью. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами датчика. Снимите ткань. Подвергните датчик яркому свету и проверьте сопротивление между клеммами датчика. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА ". (ref-36218-S19143504062001010900000)
  2. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. Если сопротивление соответствует спецификации, проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте или замените. Если жгут проводов и разъемы в порядке, замените узел управления А / С.
Состояние(1) Ом
Датчик покрыт тканьюБесконечность (без непрерывности)
Датчик подвергается воздействию яркого светаОк. 4000
(1) Когда интенсивность света уменьшается, сопротивление должно увеличиваться.
(1)С уменьшением интенсивности света сопротивление должно увеличиваться.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить разъем датчика блокировки компрессора. С помощью омметра проверить сопротивление между клеммами датчика.
  2. Если сопротивление не 400-600 Ом, замените датчик. Если сопротивление 400-600 Ом, проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте или замените. Если жгут проводов и разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
  3. Если отображается код 22, проверьте и при необходимости замените узел управления кондиционер, если код 22 не отображается, перейдите к схеме со следующим по возрастанию номером в матричной схеме (для соответствующего симптома). (Таблица 3)
  1. Демонтируйте блок нагревателя. См. " БЛОК НАГРЕВАТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъем серводвигателя воздушной смеси. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами № 1 и 3 разъема серводвигателя. (Рисунок 8) (ref-36218-S41558017032001010900000)
  2. Сопротивление должно быть 4700-7200 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените узел серводвигателя воздушной смеси. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
  3. Переведите серводвигатель в положение максимального холода, подав напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 2 разъема узла серводвигателя воздушной смеси и клемму № 6 массы.
  4. Измерьте сопротивление между клеммами № 3 и 4. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ ". Переместите серводвигатель в максимально горячее положение, обратив выводы на батарею и землю. (ref-36218-S06125479802001010900000)
  5. Если сопротивление не соответствует указанному, замените серводвигатель воздушной смеси в сборе. Если сопротивление соответствует спецификации, проверьте жгут проводов и разъемы между серводвигателем воздушной смеси и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте или замените. Если жгут проводов и разъемы в порядке, замените узел управления А / С.
Состояние(1) Ом
Максимальный холод3760-5760
Максимальная температура940-1440
(1) Сопротивление должно постепенно уменьшаться по мере того, как заслонка воздушной смеси перемещается из максимально холодного положения в максимально горячее положение.
(1)Сопротивление должно постепенно уменьшаться по мере перемещения заслонки воздушной смеси из максимально холодного положения в максимально горячее.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА

Схема №5
  1. Демонтируйте блок нагревателя. См. " БЛОК НАГРЕВАТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъем узла серводвигателя воздухозаборника. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами датчика № 1 и 3. (Рисунок 8) (ref-36218-S41558017032001010900000)
  2. Сопротивление должно быть 4700-7200 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените серводвигатель воздухозаборника в сборе. Если сопротивление 4700-7200 Ом, переходите к следующему шагу.
  3. Переведите серводвигатель в положение рециркуляции воздуха (REC), подав напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 5 соединительного разъема серводвигателя и клемму № 4 массы.
  4. Замерьте и запишите сопротивление между клеммами № 2 и 3. Переведите серводвигатель в положение подачи свежего воздуха (ВСК), реверсируя выводы на батарею и землю. Вновь проверьте сопротивление между клеммами № 2 и 3.
  5. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ". Если сопротивление не соответствует указанному, замените серводвигатель воздухозаборника в сборе. Если сопротивление соответствует спецификации, проверьте жгут проводов и разъемы между серводвигателем воздухозаборника и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте или замените. Если жгут проводов и разъемы в порядке, замените узел управления А / С. (ref-36218-S31436236032001010900000)
Положение заслонки на входе(1) Ом
Рециркуляция (REC)3760-5760
Свежий (FRS)940-1440
(1) Сопротивление должно постепенно уменьшаться по мере того, как заслонка впуска воздуха перемещается из положения REC в положение FRS.
(1)Сопротивление должно постепенно уменьшаться по мере перемещения заслонки впуска воздуха из положения REC в положение FRS.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ ВПУСКА ВОЗДУХА

Испытание серводвигателя смешивания воздуха

  1. Демонтируйте блок нагревателя. См. " БЛОК НАГРЕВАТЕЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отсоедините разъем сборки серводвигателя воздушной смеси. (ref-36218-S41558017032001010900000)
  2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 2 разъема сборки серводвигателя воздушной смеси и клемму массы № 6. (Рисунок 9) Убедитесь, что рычаг серводвигателя воздушной смеси перемещается в положение COOL (ХОЛ), поменяйте местами выводы аккумуляторной батареи и массы, а рычаг серводвигателя перемещается в положение WARM (ГОР).
  3. Если серводвигатель воздушной смеси не работает, как описано выше, замените серводвигатель воздушной смеси в сборе. Если серводвигатель работает правильно, проверьте жгут проводов и разъемы между серводвигателем и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте или замените. Если жгут проводов и разъемы в порядке, замените узел управления А / С.
Схема №6

Испытание серводвигателя воздухозаборника

  1. Снимите блок охлаждения. См. " БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ И ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отсоедините разъем узла серводвигателя воздухозаборника. (ref-36218-S19053663352001010900000)
  2. И и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и, и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и, и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и
  3. Если серводвигатель воздухозаборника не работает, как описано выше, замените серводвигатель воздухозаборника в сборе. Если серводвигатель работает правильно, проверьте жгут проводов и разъемы между серводвигателем и узлом управления кондиционер. При необходимости отремонтируйте или замените. Если жгут проводов и разъемы в порядке, замените узел управления кондиционер.
Схема №7

Как протестировать кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический): диагностики

ПредупреждениеВо избежание травм в результате случайного развертывания подушки безопасности прочтите и тщательно соблюдайте все МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ПРОЦЕДУРЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в статье ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ в разделе АКСЕССУАРЫ/ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.

Испытание главного реле нагревателя

  1. Снимите основное реле подогревателя с клеммной колодки № 2, расположенной в отсеке двигателя. (Поз.1) и (Поз.4). Должна существовать неразрывность между клеммами реле № 1 и 3 и клеммами № 2 и 4. (Поз.8) Между клеммами № 4 и 5 не должна существовать неразрывность.
  2. Подайте напряжение батареи на клемму № 1 и заземлите клемму № 3. Теперь между клеммами № 4 и 5 должна существовать непрерывность. Убедитесь, что непрерывность больше не существует между клеммами № 2 и 4.
  3. Если целостность реле не соответствует указанному, замените реле нагревателя. Если целостность соответствует указанному, проверьте предохранитель нагревателя. См. HTR предохранитель проверить.

Испытание сопротивления воздуходувки

  1. Отсоедините разъем резистора воздуходувки. Измерьте сопротивление между выводами резистора. Сопротивление должно быть 1,8 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените резистор воздуходувки.
  2. Если сопротивление составляет 1,8 Ом, проверьте жгут проводов и разъемы между батареей и двигателем воздуходувки и между двигателем воздуходувки и массой кузова. При необходимости отремонтируйте или замените. Если жгут проводов и разъемы в порядке, перейдите к схеме со следующим наибольшим номером на матричной диаграмме (для соответствующего симптома). (Таблица 3)

Режим испытаний серводвигателя

  1. Демонтируйте блок нагревателей, см. раздел " БЛОК НАГРЕВАТЕЛЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ", подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 6 разъема серводвигателя режима и клемму массы № 7. (Рисунок 14) (ref-36218-S41558017032001010900000)
  2. По отдельности заземлите клеммы № 1-5 и наблюдайте за работой рычага. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАБОТЫ РЫЧАГА СЕРВОДВИГАТЕЛЯ РЕЖИМА ". Если рычаг не функционирует, как указано, замените серводвигатель. (ref-36218-S37699934542001010900000)
  3. Если рычаг работает как указано, проверьте жгут проводов и разъемы между узлом управления А / С и серводвигателем режима, а также между батареей, серводвигателем режима и землей. При необходимости отремонтируйте или замените. Если жгут проводов и разъемы в порядке, замените узел управления А / С.
Номер клеммы массы(1) Рычажный режим
1FACE
2ДВУХУРОВНЕВЫЙ
3FOOT
4ФУТ ДЕФ
5DEF
1 (Рис. 14) для положений рычажного режима.
(1)(Рис. 14) для положений рычажного режима.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ РЫЧАГА СЕРВОДВИГАТЕЛЯ РЕЖИМА

Схема №8

Испытание серводвигателя на максимальное охлаждение

  1. Демонтировать блок нагревателя. См. раздел " БЛОК НАГРЕВАТЕЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Демонтировать серводвигатель с максимальным охлаждением. Подать напряжение аккумулятора на клемму № 4 серводвигателя с максимальным охлаждением и клемму № 5 массы. (Рисунок 15) (ref-36218-S41558017032001010900000)
  2. По отдельности заземлите клеммы № 1-3 и наблюдайте за работой рычага. См. таблицу " РАБОТА РЫЧАГА СЕРВОМОТОРА МАКСИМАЛЬНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ". Если рычаг не функционирует, как указано, замените сервомотор. (ref-36218-S32255102242001010900000)
  3. Если рычаг работает, как указано, проверьте жгут проводов и разъемы между узлом управления A / C и серводвигателем максимального охлаждения, а также между батареей и серводвигателем максимального охлаждения. При необходимости отремонтируйте или замените. Если жгут проводов и разъемы в порядке, замените узел управления A / C.
Номер клеммы массыРежим рычага
1Открытый
2Среда
3Закрытый

РАБОТА РЫЧАГА СЕРВОМОТОРА МАКСИМАЛЬНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

Схема №9

Испытание магнитной муфты

  1. Отсоедините разъем магнитной муфты, подайте напряжение аккумуляторной батареи на разъем магнитной муфты и заземлите отрицательный вывод. Если магнитная муфта не находится под напряжением, отремонтируйте магнитную муфту компрессора переменного тока.
  2. Если магнитная муфта находится под напряжением, проверьте жгут проводов и разъемы между реле компрессора и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте или замените. Если жгут проводов и разъемы в порядке, проверьте реле давления А / С. См. " СХЕМА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-36218-S19255035662001010900000)

Как проверить освещение

  1. Снимите узел управления кондиционер с закрепленными разъемами жгута и проверьте напряжение между землей и ТП и обеими клеммами ILL 10-контактного разъема жгута узла управления кондиционер. (Рисунок 5)
  2. При выключенном выключателе света напряжение не должно существовать. При выключателе света в положении Задний габарит или HEAD должно существовать напряжение батареи.
  3. Проверьте напряжение между землей и клеммой REOS 10-контактного разъема. Поверните реостат управления светом и убедитесь, что напряжение изменяется равномерно. Если напряжение изменяется равномерно, осмотрите часы. См. ОСМОТР ЧАСОВ. Если цепи не функционируют как указано, замените узел управления А / С.

Как проверить часы

  1. Проверьте часы. Если часы работают, перейдите к следующему шагу. Если часы не работают, убедитесь, что напряжение батареи составляет 10-16 вольт. Если напряжение в порядке, проверьте предохранитель DOME. (Таблица 1) и (Таблица 4). Если предохранитель в порядке, проверьте жгут проводов. Отремонтируйте или замените при необходимости.
  2. Проверьте ошибку часов. Допустимая ошибка 2 секунды в день. Если часы превышают допустимую ошибку, замените часы вместе со сборкой панели управления кондиционер. Если часы в порядке, проверьте наличие залипания кнопки регулировки часов. Если кнопка не возвращается, замените часы вместе со сборкой панели управления кондиционер.
  3. Если регулировочная кнопка не залипает, проверьте напряжение 10-16 В между клеммой " В " 18-контактного разъема жгута узла управления А / С и заземлением корпуса. (Рисунок 5)
  4. Если напряжение соответствует указанному, отрегулируйте или замените часы с панелью управления A / C в сборе. Если напряжение не соответствует указанному, подзарядите или замените батарею. Если часы в порядке, проверьте работу переключателя обогрев стекла. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ обогрев стекла.

Другие статьи — Кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический)