Таблица симптомов проблем
HINT
Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Жесткое рулевое управление | Шины (неправильно надутые) | См. раздел ОСМОТР |
| Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Приводной ремень (свободный) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Соединения системы рулевого управления (износ) | ||
| Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Рулевая колонка (обвязка) | ||
| Лопастной насос ГУР | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Гидроусилитель руля | См. раздел ОСМОТР | |
| Плохое возвращение | Шины (неправильно надутые) | См. раздел ОСМОТР |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Рулевая колонка (обвязка) | ||
| Гидроусилитель руля | См. раздел ОСМОТР | |
| Чрезмерный люфт | Соединения системы рулевого управления (износ) | |
| Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Промежуточный вал, скользящий хомут (износ) | ||
| Подшипник переднего колеса (изношен) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Гидроусилитель руля | См. раздел ОСМОТР | |
| Аномальный шум | Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ |
| Соединения системы рулевого управления (износ) | ||
| Лопастной насос ГУР | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Гидроусилитель руля | См. раздел ОСМОТР |
Система рулевого управления
Как осмотреть транспортный средство
- ОСМОТРЕТЬ ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Остановить автомобиль и выровняйте шины так, чтобы они были обращены прямо вперед. Осторожно повернуть руль вправо-влево рукой и проверить люфт рулевого колеса. Максимальный люфт свободного хода 30 мм (1,18 дюйма) Если свободный ход больше максимального, проверить рулевую колонку, промежуточный вал руля, вилку скольжения руля и рулевой механизм.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ: Это процедура регулировки между линией верхнего рулевого колеса и линией верхней рулевой колонки. Проверить, не находится ли рулевое колесо в стороне от центра. Нанести защитную ленту на центр руля и верхнюю крышку рулевой колонны. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Лента для маскировки * 2 Рулевое колесо * 3 Верхняя рулевая колонка Привод автомобиля по прямой линии на 100 м (328 фут) при постоянной скорости 56 км / ч (35 миль / ч) и удерживайте рулевую поверхность на курсе. HINT: Измеренное расстояние 1 мм (0,0394 дюйма) = Угол поворота рулевой рейки составляет приблизительно 1 °. Отметить угол поворота рулевого колеса 91. Установить метки поворота правой и левой тяг соответственно там, где это можно легко увидеть. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Метка соответствия Используя манометр для бумаги, измерить расстояние от правого и левого концов рулевой тяги до концевых винтов стойки.
Примечание