Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/GX/Lexus GX J150 (2009-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач (служебная информация): Капитальный ремонт/Повторная сборка — часть 3
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач (служебная информация): Капитальный ремонт Все разделы

Повторная сборка — часть 3 Lexus GX J150

Автоматическая коробка передач (служебная информация): Капитальный ремонт 74 иллюстрации ~19 мин чтения
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
  1. От 1,2.75 мм до 2,3,1 мм. От 0 425 мм (от 1,2,7 мм до 1,2,6 мм) до 1,6,2 мм От 3,97,5 мм до 4,81- (от 0 527 мм до 0 762 мм) От 5,7- до 1,72,4 мм до (от 2,92- до 2,44-)
  2. СОБЕРИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА № 4 И ВТУЛКУ РЕАКЦИИ ТОРМОЖЕНИЯ Нанесите покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установите их в муфту реакции торможения. Покройте 2 новые уплотнительные кольца с ATF и поставьте их к поршню тормоза № 4. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Установите тормозной поршень № 4 к втулке реакции.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА № 4 С МУФТОЙ РЕАКЦИИ НА ТОРМОЖЕНИЕ Установите в картер трансмиссии поршень тормоза № 4 со втулкой реакции на тормоз ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца. Убедитесь, что поршень тормозов № 4 находится под муфтой реакции на торможение.
  4. Установить 1ST и REVERSE тормоз PISTON Нанесите покрытие на новое уплотнительное кольцо с помощью ATF. Установите О-образное кольцо к 1-му и обратному поршню тормоза. Обращая пружинное гнездо поршня вверх (передняя сторона), установите поршень в картер коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить о-кольцо.
  5. УСТАНОВИТЕ 1ST И ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗ ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА SUB-сборка Поместите тормозную возвратную пружину на 1-й и реверсивный тормозной поршень. Положите SST на фиксатор пружины и сожмите возвратную рессору. SST: 09350-30020 09350- 07050 Используя SSTM, установите стопорное кольцо. SSТ: 093 50-300 09 350-07070 ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР В СБОРЕ Установить кольцо упорного подшипника. Диаметр кольца подшипника поз. Внутри Снаружи Кольцо I 47,15-47,40 мм (81,86-1,87 дюйма) 67,07-67,40 мм. (2,64-2,65 дюйма) Установить упорный игольчатый роликовый подшипник на заднюю планетарную шестерню Диаметр подшипника Поз. Изнутри Наружный подшипник I 43,60-43,85 мм (1,72-1,73 дюйма) 60,56-6,80 мм (2,38-2,48 см).
  7. 0.015 мм От 0.05 мм до 0.03 мм 0,35 мм Толщина (от верхней поверхности 1-го и заднего тормозных поршней до ступеньки в картере коробки передач). ПРИМЕЧАНИЕ: 1-й и задний тормозные поршни должны быть надежно установлены на торцевую поверхность картера коробки передач. HINT: Расстояние A = 36,35-37,09 мм (1,43-1,46 дюйма) Соберите фланец, 8 дисков и 7 пластин, а затем измерьте с помощью штангенциркуля расстояние B на обоих концах
  8. УСТАНОВКА № 4 ТОРМОЗНОГО ДИСКА Установите фланец, 8 дисков, 7 пластин и подобранный фланец. Устанавливайте в порядке * 1 - * 2 - * 3 - * 2- * 3- * 2- * 3-х - * 3.- * 3. - * 2.- *.- * 2.2- * 1ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Фланец * 2 Диск * 3 Пластина
  9. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ СТОПОРА ТОРМОЗНОЙ ПЛАСТИНЫ
  10. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА 93 1.32,0 мм (Подузел) Установить фланец заднего планетарного кольцевого зубчатого колеса 48,15 мм на заднюю планетарную зубчатую передачу 48,27. С помощью отвертки установить стопорное кольцо. Установить обойму упорного подшипника, упорный игольчатый роликовый подшипник, и фланец планетарного зубчатого венца вместе с задним планетарным зубчатым колесом в промежуточном валу. Подшипник и диаметр кольца поз.
  11. УСТАНОВИТЬ № 3 1-WAY CLUTCH сборка Установите на промежуточный вал одностороннее сцепление и внутреннюю обойму одностороннего сцепления.
  12. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ Установить промежуточный вал с № 3 1-ходовой муфтой в сборе на корпус, установив при помощи SST стопорное кольцо.stst: 09350-30020 09350- 07060
  13. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР В СБОРЕ Установите солнечную планетарную шестерню и центральную планетарную передачу на корпус. Покройте кольцо упорного подшипника вазелином и установите его к центральной планетарной шестерне. Диаметр кольца Внутри Снаружи Кольцо G 53,75-55,95 мм (2,12-2,20 дюйма) 73,7-74,0 мм (от 2,90 до 2,91 дюйма)
  14. УСТАНОВИТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их на тормозной поршень. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Нажать двумя руками в тормозной поршень в тормозном цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца Установите тормозной цилиндр № 2 с тормозным поршнем № 2 на картере СОВЕТ: Установить тормозные цилиндры № 2 так, чтобы выступ был обращен к верхнему торцу картера коробки передач Проверить, что давление масла в картере КПП
  15. ВЫБРАТЬ № 2 ФЛАНЕЦ ТОРМОЗА 0.05 мм Установить № 2 тормозного поршня возвратную пружину и фланца на № 2 для тормозных поршней 0,75мм (Установить SST на тормозном фланце и сжать тормозной возвратный фланец. 09351-4010 09351- 040209351 -04050) С помощью отвертки отм.
  16. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ № 2 Установите возвратную пружину тормозного поршня. Установите 2 фланца, 4 диска и 3 пластины. Устанавливайте в порядке * 1 - * 2 - * 3 - * 2- * 3- * 2- * 2-* 1ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 фланец * 2 Диск * 3 Пластина С помощью SST и пресса, сожмите возвратную рессору и установите стопорное кольцо.SST: 09351-40010 09351304050- 4040-4050
  17. УСТАНОВИТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Покрыть 2 новыми уплотнительными кольцами с АТФ и установить их на тормозном поршне. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Для его установки вдавливайте тормозной поршень в тормозной цилиндр обеими руками. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца.
  18. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ № 1 Установите в картер трансмиссии тормозной цилиндр № 1 с тормозным поршнем № 1 и возвратную пружину тормозного поршня Проверьте, чтобы отверстие для подачи давления масла тормозного цилиндра № 1 совпало с отверстием для подвода давления масла картера трансмиссии.
  19. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО С ПРУЖИНОЙ ВОЗВРАТА ПОРШНЯ ТОРМОЗА № 1 Сжать пружину возврата и установить стопорное кольцо с пружиной возврата поршня тормоза № 1. SST: 09351-40010 09350
  20. ВЫБРАТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ФЛАНЕЦ С помощью 0,02 мм толщины 0.06 мм (от ступеньки в картере коробки передач до верхней поверхности тормозного поршня № 1).задание: Стандартное расстояние A: 19,74-20,22 мм (0 777-0 796 дюйма) Соберите 4 пластины, 4 диска и фланец (толщина: 2,15-2,25 мм (0,0846-0,0886 дюйма).
  21. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1 Установите 4 пластины, 4 диска и фланец. Устанавливайте в порядке * 1 - * 2 - * 1- * 2- * 3- * 2- * 2--- * 3 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 пластина * 2 диск * 3 фланец
  22. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ Установите центральную планетарную кольцевую шестерню и фланец передней планетарной кольцевой шестерни на переднюю планетарную зубчатую передачу. Используя отвертку, установите стопорное кольцо.
  23. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ РЕДУКТОР Установите упорный игольчатый роликовый подшипник и переднюю планетарную кольцевую шестерню на корпус. Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника внутри Наружный подшипник G от 55,76 до 55,79 мм (2,19-2,20 дюйма) 76,1-76,35 мм (3,00-3,01 дюйма)
  24. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Установите упорную шайбу и упорный игольчатый роликовый подшипник. Покройте кольцо упорного подшипника вазелином и установите его на переднюю планетарную кольцевую шестерню. Внутреннее кольцо упорной иглы и диаметр кольца Внутри Снаружи Подшипник F от 43,4 до 43,6 мм (1,71-1,72 дюйма) от 58,0 до 58,25 мм (2,28-2,29 дюйма) Обойма F 38,0-38,2 мм (от 1,49 до 1,50 дюймов) от 2,21 * -2,22 мм.
  25. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 3 Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их к тормозному поршню № 3. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Для его установки двумя руками запрессовать тормозной цилиндр № 3 в тормозной поршень № 3.ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца. При помощи защелкивающегося соосного механизма и пресса сжать возвратную пружину и установить стопорное кольцо.
  26. УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 3 Установить тормозной цилиндр № 3 в картер.
  27. УСТАНОВКА 1-ХОДОВОЙ МУФТЫ В СБОРЕ Установите на корпус упорную шайбу и 1-проходную муфту.
  28. УСТАНОВИТЬ № 3 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПОРШНЯ ТОРМОЗА Используя SST, установите стопорное кольцо. SST: 09350-30020 09350-07060
  29. УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 3 Установить в футляр подушечную пластину, 4 пластины, 4 диска и фланец. Устанавливать по порядку * 1 - * 2 - * 3 - * 2- * 3- * 2- * 3-х - * 2.- * 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 подушечная пластина * 2 пластина * 3 диск * 4фланец
  30. УСТАНОВИТЬ № 3 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ТОРМОЗА С помощью отвертки установите стопорное кольцо.
  31. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ НА СБОРОЧНОМ УЗЛЕ Покрытие 2 новые уплотнительные кольца с АТФ и установить их в стопор сцепления прямого действия. ТЕКСТ В СБОРЕ * 1 Новое уплотнительное кольцо Установите возвратную пружину сцепления непосредственного действия и балансир сцепления № 2 в сборочный узел поршня прямого действия: вдавите поршень прямого действия с возвратной пружиной сцепления и балансировщик сцепления в поршень заднего хода обеими руками для их установки. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.
  32. УСТАНОВИТЬ ОБРАТНЫЙ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с ATF и установить его на барабан сцепления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новый уплотнительный кольцо Покрыть новым уплотнительным кольцом с АТФ и закрепить его на поршне обратного сцепления.
  33. УСТАНОВИТЕ № 3 МУФТА БАЛАНСИРОВОЧНАЯ Нанесите новый защелкивающийся зазор поршня 350 с АТФ и установите его на поршень муфты заднего хода. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Установите возвратную пружину муфты обратного хода и балансир на поршень сцепления заднего хода, поместите SST на балансировочную муфту и сожмите возвратную рессору нажимом. SSТ: 09387-00070 ПРИМЕЧАНИЕ: прекратите нажатие при опускании седла пружины до положения от 1 до 2 мм
  34. 3. 5 мм 0,25 дюйма (0,35 мм) Для уменьшения расстояния между фланцем муфты до 0, 5 мм (0,45 мм) необходимо установить на фланец муфты расстояние 1, 2, 4, 5 дюйма (0,5 мм) в соответствии с требованиями стандарта. 3, 5 мм. Установите на фланце муфты расстояние 2, 5 см (0,75 мм) и 0,15 мм (0,3 мм).
  35. 1. 2. 5) 0,25 мм Для уменьшения расстояния от 0 до 0,75 мм (см. рис. 3-4, см. 3) 0,45 мм (см. 4-5) Для увеличения расстояния между фланцем задней части и фланцем передней части до 0,65 мм (мин. 2) 0,85 мм (м А) 0,15 мм для уменьшения расстояния между осями задней секции и фланца задней части.
  36. УСТАНОВИТЕ УПОРНОЕ КОЛЬЦО ПОРШЕНЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ 0.050 Защелкнуть пружину 305.затянуть 3о-кольцо с помощью ATF и установить его на входной вал. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Установить поршень сцепления переднего хода и поршень сцепления заднего хода на первичный вал. Нанести покрытие нового кольца круглого сечения и установить на балансир сцепления № 1.
  37. 3.05 мм). 3.52 0,25 мм (3 дюйма 0.75 мм) В соответствии с диапазоном 1.34 мм (1 дюйм 0.50 мм), установите на фланец 3.5 мм. (3 дюйма.26 мм) на фланце 0.85 мм (2 дюйма.38 мм) и переместите его на расстояние 0.45 мм (5 дюйма.3 мм) до фланца 0.95 мм (10 см).
  38. УСТАНОВИТЬ 1-ХОДОВУЮ МУФТУ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Установите упорную шайбу № 2 ступицы сцепления на ступицу береговой муфты. ПОДСКАЗКА: Используйте небольшое количество смазки Mp, чтобы упорная шайба оставалась надежно на месте.
  39. ОСМОТРЕТЬ 1-ХОДОВОЙ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ См. шаг 2
  40. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ СЦЕПЛЕНИЯ 3575 ПОДУЗЕЛ 2.2.95 мм С НИЖНИМ ПРИВОДОМ 449.1 Установите 2 упорных игольчатых роликоподшипника, кольцо упорного подшипника и направляющую втулку сцепления вместе с приводной 1-ходовой муфтой на входной вал. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Используйте небольшое количество смазки Mp для того, чтобы сделать упорные игольчатые роликовые подшипники и обойму надежно закрепленными на месте. Подшипник и диаметр кольца поз. 8.35-21.60 мм (от 0.841 до 4.050)
  41. 0,25 мм). Для уменьшения расстояния до фланца на 0,15 мм (см. рис. 1-5, см. 3-5 мм) необходимо установить на фланец на расстоянии от 0,5 мм до 0,45 мм (см. 2-4 мм); для увеличения расстояния между фланцем и фланцем на расстоянии 0,1 мм (мм. 5-6 мм): Установить на фланце на расстояние от 0,35 мм до 0,5 мм (м). Перед сборкой новых дисков временно установите стопорное кольцо в АТФ с помощью кругового индикатора.
  42. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ВХОДНОГО ВАЛА Нанесите плавное покрытие на 4 новых кольца масляного уплотнения с помощью ATF. Перекрывайте концы уплотняющего кольца в осевом направлении. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a ПРАВИЛЬНО * b НЕПРАВИЛЬНО ПРИМЕЧАНИЕ: перекрытие концов уплотнительного кольца в аксиальном направлении предотвращает повреждение уплотнительного колец. Не перекрывайте торцы уплотнительных колец в радиальном направлении, так как это может повредить уплотнительное кольцо. Сожмите вместе концы 4 колец масляных уплотнений и затем установите их в канавку входного вала.
  43. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Установить входной вал на барабан сцепления.
  44. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Установите на барабан сцепления упорную шайбу ступицы сцепления № 2.460, ступицу сцепления переднего хода и упорный игольчатый роликовый подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой ступицы муфты переднего хода нанесите ATF на скользящие поверхности втулки муфты заднего хода. После установки проверьте плавность вращения ступицы передней муфты. ПОДСКАЗКА: используйте небольшое количество смазки Mp для того, чтобы упорные игольчатые роликовые подшипники и упорная шайба надежно удерживались на месте.
  45. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Установить ступицу муфты заднего хода на барабан сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой ступицы муфты заднего хода нанесите ATF на скользящие поверхности втулки муфты заднего хода. После установки проверьте плавность вращения муфты заднего хода.
  46. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ЗАДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Установить на барабан сцепления фланец, 5 дисков, 4 пластины, подобранный фланц, подушечный диск и муфту обратной реакции сцепления. Установить по порядку * 1 - * 2 - * 3 - * 2- * 3- * 2- * 3-х - * + 2 - • 4- * 5ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 фланец * 1 диск * 1 пластина * 1 подобранная фланцевая * 1 подушечная шайба С помощью отвертки установить кольцо защелкообразователя к барабану сцепления.
  47. УСТАНОВИТЬ № 2 1-WAY МУФТА В СБОРЕ Установите упорную шайбу барабана сцепления на барабан сцепления. ПОДСКАЗКА: Используйте небольшое количество смазки МП, чтобы упорная шайба оставалась надежно на месте. Установите одностороннюю муфту на барабан сцепления.
  48. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 1-WAY МУФТА В СБОРЕ См. шаг 2
  49. УСТАНОВИТЬ БАРАБАН СЦЕПЛЕНИЯ И ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Установите 2 упорных игольчатых роликовых подшипника. СОВЕТ: используйте небольшое количество смазки Mp, чтобы заставить упорные игольчатые роликовые подшипники надежно оставаться на месте. Подшипник Диаметр Деталь внутри Снаружи Подшипник A от 71,96 до 72,26 мм (от 2,83 до 2,84 дюйма) 85,25-85,6 мм (3,36-3,37 дюйма) Подшипник B от 34,65 до 34,85 мм (81.36 до 1,37 дюйма барабана) 51,06.
  50. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ: Установите новое уплотнительное кольцо с фланцем ATF и слегка прикрепите его к маслонасосу. Установите 2 кольца упорного подшипника на передний масляный насос. Подшипник диаметром Item Inside Outside Race A 74,26-74,56 мм (2,92-2,94 дюйма) от 87,39 до 87,74 мм (3,44-3,45 дюйма) обойма B 37,0-37,3 мм (1,46-1,47 дюйма 52,1 мм)
  51. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОТДЕЛЬНОГО ПОРШНЯ См. шаг 28
  52. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С ПОМОЩЬЮ SST, врезать в 2 новых сальника. SSD: 09350-30020 09350- 07110 Стандартная глубина от -0,3 до 0,3 мм (от -0 018 до 0,0118 дюйма) Покрыть кромки сальников смазкой Mp.
  53. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Установите новую проставку на рычаг ручного клапана. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Проставка * 2 Рычаг ручного клапана Протолкните вал рычага ручного клапана через картер коробки передач и установите рычаг ручного крана на вал. Молотком постучите по новому пружинному штифту, совместите вдавливание рычага ручного вентиля с отверстием проставки и поставьте их вместе с пробойником. Проверьте плавность вращения вала.
  54. УСТАНОВИТЬ ВАЛ СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установите на вал новое Е-кольцо. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Е - кольцо * 2 Собачка парковочного замка * 3 Пружина Установить собачку, вал и пружину стояночного замка.
  55. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Подсоединить шток стояночного замка к рычагу ручного крана.
  56. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН СТОПОРНОЙ СОБАЧКИ ДЛЯ ПАРКОВКИ Установите кронштейн стопорной собачки для парковки на коробку передач с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 7,4 Н * м) 75 кгс * см, 65 дюйм * фунт) Переведите рычаг ручного клапана в положение P и убедитесь, что планетарная кольцевая шестерня правильно заблокирована стопорной собачкой. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ручной рычаг клапана * 2 Зубчатое колесо планетарного кольца * 3 Стопорная собачка
  57. УСТАНОВКА КЛАПАНА АККУМУЛЯТОРА B-1 Установите 2 пружины и клапан аккумулятора в отверстие. Диаметр пружины Пружина Свободная длина Внешний диаметр Цвет B - 1 Внутренний 44,98 мм (1,77 дюйма) 11,3 мм (0 445 дюйма) Натуральный B -1 Наружный 46,36 мм (1.83 дюйма) 17,1 мм (0.673 дюйма) Естественный
  58. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-3 Покрыть 2 новых уплотнительных кольца ATF и установить их на поршень. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Установите в отверстие 2 пружины и поршень аккумулятора Диаметр пружины Свободная длина Наружный диаметр Цвет C-3внутренний 44,0 мм (1,73 дюйма) 14.0 мм (0 551 дюйм) Желтый с-3 внешний 73.35 мм (2,89 дюйма) 0.7,9 мм (желтой окраски)
  59. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА Б-3 Покрыть 2 новыми уплотнительными кольцами с АТФ и установить их на поршне. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Установить пружину и поршень аккумулятора в отверстие Диаметр пружины Свободная длина Наружный диаметр Цвет В-З 70,5 мм (2,78 дюйма) 19,7 мм (0 776 дюйма) Фиолетовый
  60. УСТАНОВКА ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА C-2 Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с ATF и их установка на поршень. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Установите пружину и поршень аккумулятора в отверстие. Диаметр пружины Пружина свободная длина Наружный диаметр Цвет C- 2 62,0 мм (2,44 дюйма) 15,9 мм (0 626 дюйма) Белый
  61. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КОНТРОЛЬНОГО ШАРА Установите пружину и проверьте корпус шара. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Пружина * 2 Проверить корпус шара
  62. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Установить 3 новые прокладки тормозного барабана.
  63. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить 3 новые прокладки корпуса коробки передач.
  64. УСТАНОВИТЬ ТРАНСМИССИОННЫЙ КЛАПАН МОМЕНТ В СБОРЕ Совместить отверстие ручного клапана со штифтом рычага и подсоединить штифт к ручному клапану. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Штифт Установите корпус клапана 19 болтами. Крутящий момент: 11 Н * м) 112 кгс * см, 8 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: длина каждого болта указана ниже 36 мм (1,42 дюйма) для болта А 25 мм (0 984 дюйма) отвинтите болт с болтом B 45 мм (1.77 дюйма).
  65. Рисунок: УСТАНОВКА ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ 2 шт. Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с резьбой ATF 2 шт. и прикрепить его к соединителю проводов коробки передач. Установить болт 36 шт. Установить болт. Крутящий момент: 5,4 Н * м) 55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт-сила тока) Подключить 9 разъемов электромагнитов. Подсоединить 2 датчика температуры АТФ при помощи 2 шт. зажимов и 2 болта А Вращающий момент: 10 н * км) 102 кгс *, 7 фунт-силы света * фунт (л) для болтов
  66. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на масляном фильтре. Установите масляный фильтр с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м) 102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  67. УСТАНОВИТЬ МАГНИТ ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Установите 4 магнита.
  68. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ Установите новую прокладку к масляному поддону. Установите масляный поддон с помощью 20 болтов. Крутящий момент: 7,0 Н * м) 71 кгс * см, 62 дюйм * фунт-сила) Установите другую прокладку и сливную пробку. Вращающий момент: 20 Н • м) 204 кгс * км, 15 фут.
  69. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕСИВЕР ЗАДНЕГО ПЕРЕХОДНИКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Установите маслоприемник заднего переходника раздаточной коробки на переносчик заднего переходника. Установив с помощью клещей со стопорным кольцом стопорное кольцо.
  70. УСТАНОВИТЬ УДЛИНЕННЫЙ КОРПУС ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Нанести покрытие на кромку нового масляного уплотнения с помощью ATF. Используя SST и молоток, постукнуть в масляном уплотнении. SSD: 09950-60010 09951-00650 SSM: 09 950-70010 9 95 51-07150 Стандартная глубина от 0 до 0,5 мм (0-0,0197 дюйма)
  71. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ ПЕРЕНОСА Установите защелкивающееся кольцо отверстия переходника. Очистите болты и переходник для переноса. Нанесите уплотнительную прокладку или эквивалент на переходник. Уплотнительная прокладка Toyota Genuine Seal Packing 1281, Three Bond 1281 или эквивалент Диаметр уплотнения от 1,0 до 1,5 мм (от 0,0394 до 0,0591 дюйма) Нанести клей на резьбу 8 болтов. Клей Тойота подлинного клея 1324, три болта Ld 1324 или эквивалент Установить удлинительный корпус с 6 болтами * крутящий момент 34 см.
  72. УСТАНОВИТЬ КОРПУС АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Очистить резьбу болтов и корпуса несыпчатым растворителем. Нанести клей на резьбу 4-х болтов с маркировкой B и C. Клей Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или аналогичный Установите корпус трансмиссии 10-ю болтами. Для болта А и С (головка 14 мм) Момент затяжки: 34 Н * м) 345 кгс * см, 25 фут. * lbf) для болта B (17 мм) Крутящий момент затяжки G57 · M: 57 м.
  73. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ СУФЛЕРА АКП Покрыть АТФ новое уплотнительное кольцо и установить его на трубку суфлирования. Трубу суфлера установить 2-мя болтами. Крутящий момент: 5,4 Н * м) 55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  74. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить по одному к каждому датчику скорости. Установить 2 датчика скорости. Поставить 2 болта. Крутящий момент: 5,4 Н * м) 55 кгс * см, 48 дюйм * фунт-сила)
  75. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Покрыть 2 новыми уплотнительными кольцами с ATF и установить их на 2 муфты трубки маслоохладителя. Установите 2 муфты трубы маслоуловителя. Крутящий момент: 29 Н * м) 300 кгс * см, 22 фута * фунт-сила)
  76. УСТАНОВИТЬ ЛЕПЕСТКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ ОТОГНУТЬ 2 ее стопорный / нейтральный переключатель на вал рычага ручного клапана и временно установить регулировочный болт. Поставить новую контровочную шайбу и гайку. Крутящий момент: 6,9 Н * м) 70 кгс * см, 61 дюйм * лбф) Повернуть рычаг вала управления против часовой стрелки до упора, а затем повернуть его по часовой стрелке на 2 паза для установки его в положение N. Совместить нейтральную основную линию с канавкой выключателя, как показано на рисунке 13 и затянуть.
  77. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ЛЕВ Установите рычаг вала управления ЛЕВ с шайбой и гайкой. Крутящий момент: 16 Н * м) 163 кгс * см, 12 фут * фунт)
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
  1. ПРОВЕРИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА В СБОРЕ. Проверьте 1-ходовую муфту сцепления. Установите SST на внутреннюю дорожку сцепления. SST: 09350-32014 09351-3220 Нажмите на зубья статора с помощью пальца и поверните статор. Убедитесь, что ротор вращается плавно при повороте по часовой стрелке и блокируется при вращении против часовой стрелки.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ Проверьте ведущую плиту на наличие повреждений. Установите циферблатный индикатор и измерьте биение 6 частей вокруг контактных поверхностей муфты гидротрансформатора. Максимальное биение 0,30 мм (0,0118 дюйма) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Точка измерения Если биения больше максимального или ведущая пластина повреждена, замените ведущий диск. См. раздел " УСТАНОВКА - шаг 5 ". (ref-569008-S01262238862013072400000)
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
  1. FIX масляный насос сборка Поместите корпус масляного насоса на муфту гидротрансформатора.
  2. СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Снять 3 маслосъемных кольца.
  3. СНИМИТЕ ВАЛ СТАТОРА В СБОРЕ Выверните 14 болтов, а затем выньте вал статора из корпуса масляного насоса.
  4. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять уплотнительное кольцо с корпуса масляного насоса. Снимите корпус масляного насоса с муфты гидротрансформатора.
  5. ОСМОТР ПОДУЗЛА КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА См. шаг 1
  6. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ См. шаг 2
  7. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ См. шаг 3
  8. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА
  9. СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА
  10. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА С помощью отвертки вытяните сальник. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить втулку или корпус масляного насоса.
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
  1. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью циферблатного индикатора измерьте внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр от 38 113 до 38 138 мм (от 1,5005 до 1,5015 дюйма) Если же внутренний диаметр не соответствует указанному, замените подузел корпуса маслонасоса.
  2. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерьте внутренний диаметр втулки вала статора. Стандартный внутренний диаметр Передняя сторона от 21 501 до 21 527мм (0 849 дюйма) Задняя сторона 31,97-32,03 мм (1 259-1 261 дюйма) При несоответствии внутреннего диаметра замените вал статора в сборе.
  3. Проверить ЗАЗОР МАСЛОНАСОСА В СБОРЕ 0 275 мм для привода 0.70 мм Для приводной части 0.07 мм необходимо отвести ведомую шестерню на одну сторону корпуса. С помощью щупа произвести замену зазора в корпусе от 0.10 до 0.17 мм (от 0.0094 до 0.00669 дюйма) Максимальный зазор в корпусе составляет 0.17 мм. (0,00669 дюймов) Если корпус больше максимального, то заменить ведущую шестернь, ведомую шестерню или корпус насоса в сборе замените деталь или детали, определяемые как наиболее вероятная причина проблемы.
  4. ОСМОТРИТЕ ПЕРЕДНИЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС ПРИВОД ШЕСТЕРНИ ВРАЩЕНИЯ Поместите корпус масляного насоса на муфту гидротрансформатора. Проверьте, чтобы ведущая шестерня вращалась плавно. Снимите корпус маслонасоса с муфты гидротранслятора.
Схема №397
Схема №398
Схема №399
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Используя SST и молоток, постучите по новому масляному уплотнению. SST: 09350-30020 09351-32140 ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что конец масляного уплотнения заподлицо с наружным краем корпуса насоса. Покройте кромку сальника смазкой Mp.
  2. ЗАКРЕПИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Поместите корпус масляного насоса на муфту гидротрансформатора.
  3. УСТАНОВИТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть ведомую шестерню ATF. Установите ведомую шестерню на корпус масляного насоса.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ПРИВОДНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть приводное зубчатое колесо ATF. Установить шестерню привода на корпус масляного насоса.
  5. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на корпус масляного насоса.
  6. УСТАНОВИТЬ ВАЛ СТАТОРА В СБОРЕ Совместить болтовые отверстия вала статора с болтовыми отверстиями корпуса маслонасоса и установить вал статора на корпус масляного насоса. Установить 14 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м) 110 кгс * см, 8 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЕ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Покрытие 3 новых маслосъемных кольца с ATF. Сожмите концы 3-х маслосъёмных колец вместе с расстоянием перекрытия 8 мм (0 314 дюйма) или менее, а затем установите их в канавку вала статора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного уширения колец. ПОДСКАЗКА: после установки маслоснимательных колец проверьте, чтобы они вращались плавно.
  8. ПРОВЕРКА ВРАЩЕНИЯ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА См. шаг 4