Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
- СНЯТЬ РЫЧАГ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ЛЕВ Отверните гайку, пружинную шайбу и снимите рычаг вала управления лев.
- СНЯТЬ ПАРКОВОЧНЫЙ/НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ С помощью отвертки отогните лепестки стопорной шайбы. Отверните гайку, снимите контровочную шайбу и болт. Снимите переключатель стояночного/нейтрального положения. ПОДСКАЗКА: Перед установкой переключателя стояночного/нейтрального положения убедитесь, что вал рычага ручного клапана не повернут, так как пружина фиксатора может отсоединиться от вала рычага ручного клапана.
- СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Снимите 2 муфты трубки маслоохладителя. Снимите уплотнительное кольцо с каждой муфты трубки масляного охладителя.
- СНИМИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ Выверните 2 болта и 2 датчика скорости, снимите уплотнительное кольцо с каждого датчика.
- СНИМИТЕ ТРУБКУ СУФЛЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Отверните 2 болта. Снимите трубку суфлирования. Снимите уплотнительное кольцо с трубки.
- СНЯТЬ КОРПУС АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Отверните 10 болтов и снимите корпус трансмиссии.
- ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ ПЕРЕХОДНИК ПЕРЕНОСА Отверните 8 болтов и переходник переноса. ПОДСКАЗКА: Используйте латунную штангу и молоток для снятия переходника переноса. Используя отвертку, снимите стопорное кольцо отверстия переходного адаптера переноса.
- ИЗВЛЕКИТЕ ПЕРЕХОДНИК РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ С помощью отвертки вытяните сальник. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить переходник раздаточной коробки. ПОДСКАЗКА: Оберните наконечник шуруповерта лентой.
- СНЯТЬ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ ЗАДНИЙ ПЕРЕХОДНИК МАСЛОПРИЕМНИКА С помощью щипцов со стопорным кольцом снимите стопорное кольцо и маслоприемник.
- FIX AUTOMATIC трансмиссия CASE SUB сборка Установить картер коробки передач в капитальное крепление.
- ИЗВЛЕКИТЕ ПОДДОН МАСЛЕНКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ Снимите сливную пробку и прокладку. Удалите переливную пробки и прокладки. Отверните 20 болтов и масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Не переворачивайте трансмиссию, так как это приведет к загрязнению корпуса клапана посторонними веществами в нижней части поддона.
- ОСМОТР ПОДУЗЛА ПОДДОНА КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
- СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Перевернуть коробку передач. Снимите 4 болта и масляный фильтр с корпуса клапана. Снимите уплотнительное кольцо с масляного фильтра.
- СНЯТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отвернуть 2 болта и 2 зажима датчика температуры. Отсоединить 2 датчика температуры ATF. Разъединить 9 разъемов электромагнитного клапана. Отстыковать электрожгут от 2-х зажимов. Вывернуть болт и вытащить провод передачи. Вынуть уплотнительное кольцо из разъема провода передачи.
- СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Отверните болт, снимите крышку пружины фиксатора и пружину фиксатора. Выверните 19 болтов и корпуса клапана.
- СНЯТЬ КОРПУС КОНТРОЛЬНОГО ШАРИКА Снимите корпус и пружину. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Корпус контрольного шарика * 2 пружина
- СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять 3 прокладки.
- СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Снять 3 прокладки.
- СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-2 Одновременно с подачей сжатого воздуха в масляное отверстие снимите поршень аккумулятора С-2 и пружину. Снимите 2 уплотнительных кольца с поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как поршни аккумуляторов C-3 и B-3 могут выпрыгнуть.
- СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА В-3 Одновременно с подачей сжатого воздуха в масляное отверстие снимите поршень аккумулятора В-3 и пружину. Снимите 2 уплотнительных кольца с поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как поршень аккумулятора С-3 может выскочить.
- ИЗВЛЕКИТЕ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-3 Во время подачи сжатого воздуха в масляное отверстие, снимите поршень аккумулятора С - 3 и 2 пружины. Снимите 2 уплотнительных кольца с поршня.
- СНЯТЬ КЛАПАН АККУМУЛЯТОРА В-1 Снять клапан аккумулятора В-1 и 2 пружины.
- СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН СТОПОРНОЙ СОБАЧКИ СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Снимите 3 болта и кронштейн.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Снять шток стояночного замка с рычага ручного крана.
- ИЗВЛЕКИТЕ ВАЛ СТОПОРНОЙ СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Выдвиньте вал стопорной собачки парковочного замка с передней стороны, чтобы снять его, а затем снимите стопорную собачку и пружину. Удалите Е-кольцо из вала.
- СНИМИТЕ РУЧНОЙ РЫЧАГ КЛАПАНА ПОДУЗЕЛ С помощью молотка и отвертки, отрежьте проставку и извлеките ее из вала. Используя булавочный пробойник и молоток, постучите по пружинному штифту. ПОДСКАЗКА: медленно выстукивайте пружинный штифт так, чтобы он не попал в картер коробки передач. Вытащите вал ручного рычага клапана через картер и выньте ручной рычаг клапана.
- СНИМИТЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РУЧНОГО РЫЧАГА КЛАПАНА С помощью отвертки вытяните 2 масляных уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер коробки передач. ПОДСКАЗКА: Оберните наконечник отверткой лентой.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Отвернуть 10 болтов. Используя SST, снять маслонасос. SSD: 09350-30020 09350- 07020 Снять 2 обоймы упорного подшипника и уплотнительное кольцо с масляного насоса.
- СНЯТЬ БАРАБАН СЦЕПЛЕНИЯ И ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Снять барабан сцепления и входной вал в сборе с картера коробки передач. Снимите упорную шайбу барабана сцепления и 2 упорных игольчатых роликоподшипника.
- ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 1-WAY МУФТА В СБОРЕ См. шаг 2
- СНЯТЬ № 2 1-WAY МУФТА В СБОРЕ Снимите одностороннюю муфту № 2 и упорную шайбу барабана сцепления с барабана сцепления и входного вала в сборе.
- ЗАКРЕПИТЬ БАРАБАН СЦЕПЛЕНИЯ И ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Поместите масляный насос на муфту гидротрансформатора, а затем поместите барабан сцепления и входной вал в сборе на масляный насос.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА С помощью отвертки снимите стопорное кольцо. Извлеките из барабана сцепления муфту обратной реакции сцепления и подузел ступицы муфты заднего хода вместе с задним диском сцепления.
- СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ЗАДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Выньте из ступицы муфты заднего хода диск подушки сцепления, фланец обратной муфты сцепления, 5 дисков и 4 пластины. Снимите с барабана муфты задний фланец муфты.
- ОСМОТР ЗАДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 3
- ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА См. шаг 4
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА Снимите с барабана сцепления упорный игольчатый роликовый подшипник, ступицу муфты переднего хода и упорную шайбу ступицы муфты № 3.
- ОСМОТР ПОДУЗЛА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 5
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ С БОКОВЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ Снимите 2 упорных игольчатых роликоподшипника, ступицу сцепления с боковым зацеплением вместе с односторонней муфтой понижающей передачи и обойму упорного подшипника с барабана муфты.
- ПРОВЕРКА ОДНОХОДОВОЙ МУФТЫ В СБОРЕ ПОД ПРИВОДОМ См. шаг 6
- СНЯТЬ 1-ХОДОВУЮ МУФТУ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Вынуть 1-проходную муфту под приводом из ступицы береговой муфты. Снять упорную шайбу № 2 ступицы сцепления с ступицы береговой муфты.
- СНЯТЬ ВПЕРЕД КОМПЛЕКТ ДИСКОВ МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ С помощью отвертки снимите стопорное кольцо отверстия. Снимите фланец, 5 дисков и 5 пластин с входного вала.
- ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО МНОГОДИСКОВОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 7
- СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ БЕРЕГОВОГО ТИПА С помощью отвертки снимите стопорное кольцо отверстия. Снимите фланец, 3 диска и 3 пластины с входного вала.
- ОСМОТРЕТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ БЕРЕГОВОЙ ЛИНИИ См. шаг 8
- СНЯТЬ СБОРКУ ВХОДНОГО ВАЛА Снимите входной вал с барабана сцепления.
- СНЯТЬ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА Снять 4 кольца масляного уплотнения с входного вала.
- ВЫНУТЬ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ БЕРЕГА Установить SST на балансир сцепления № 1 и сжать нажимным усилием возвратную пружину. SST: 09350-30020 09350- 07040 С помощью ССТ снять стопорное кольцо. SSТ: 09з50-300 ^ 209350 -07070 Снять с входного вала уравнитель сцепления и возвратную рессору сцепления переднего хода. Снять уплотнительное кольцо со сжатым валом с уравновешивающего поршня муфты № 1 для удержания берега воздухом.
- ОСМОТР ПОДУЗЛА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНЕГО СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 9
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ Удерживая рукой входной вал, подайте сжатый воздух на входной вал для снятия переднего поршня сцепления. Снимите уплотнительное кольцо с входного вала.
- СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ С помощью отвертки снимите защелкивающиеся кольца с 2-мя отверстиями на барабане сцепления. Снимите фланец сцепления прямого действия, 6 дисков и 6 пластин с барабана сцепления.
- ПРОВЕРКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ См. шаг 10
- ВЫНУТЬ БАЛАНСИР СЦЕПЛЕНИЯ № 3 Поставить КНТ на балансир сцепления № 3 и отжать возвратную пружину прессом. SST: 09387-00070 С помощью КНТТ снять стопорное кольцо ССТ: 09з50-30020 09350-07070 Демонтировать балансировщик сцепления № 3.выведите возвратную муфту и уплотнительное кольцо из подузла поршня обратного сцепления.
- ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА См. шаг 11
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА Снять поршень муфты заднего хода с барабана сцепления. Снимите уплотнительное кольцо с поршня муфты заднего хода. Снимите уплотнительное кольцо с барабана сцепления.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Установить SST на поршень прямого сцепления и сжать нажимным усилием возвратную пружину.SST: 09320-89010 С помощью SSD удалить стопорное кольцо. SSТ: 09250-30020 09350-07070 Используя 2 отвертки, вынуть вместе с балансиром муфты № 2 прямой передачи муфту сцепления и извлечь из подузла пружины прямого зацепления № 2 Вынуть из балансира пружины прямого сцепления № 2.
- ПРОВЕРКА ПОДСБОРКИ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ См. шаг 12
- СНИМИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ТОРМОЗА № 3 С помощью отвертки выньте из футляра стопорное кольцо тормоза № 3.
- СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ № 3 Вынуть из футляра фланец, 4 диска, 4 пластины и пластину подушки.
- ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 ТОРМОЗНОЙ ДИСК См. шаг 13
- СНЯТЬ № 3 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПОРШНЯ ТОРМОЗА Используя SST, снимите стопорное кольцо. SST: 09350-30020 09350-07060
- СНЯТЬ 1-ХОДОВУЮ МУФТУ В СБОРЕ Выньте из картера 1-проходную муфту в сборе и упорную шайбу планетарного водила № 1.
- СНЯТЬ № 3 ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Вынуть из футляра тормозной цилиндр № 3.
- ВЫНУТЬ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА № 3 С помощью КНТ и пресса сжать возвратную пружину и снять стопорное кольцо SST: 09351-40010 Придерживая поршень тормоза № 3, подать во 2-й тормозной цилиндр сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
- ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПОРШНЯ ТОРМОЗА См. шаг 14
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Демонтировать внутреннюю обойму односторонней муфты и переднюю планетарную передачу в сборе с картером, снять обойму упорного подшипника, упорный игольчатый роликовый подшипник и упорную шайбу водила № 2 планетарной передачи из переднего узла планетарной зубчатой передачи.
- ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА В СБОРЕ См. шаг 15
- ПРОВЕРКА 1-WAY СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 16
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ Снимите с картера коробки передач переднюю планетарную кольцевую шестерню и упорный игольчатый роликовый подшипник.
- СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ С помощью отвертки снимите стопорное кольцо. Снимите центральную планетарную кольцевую шестерню и фланец переднего планетарного кольцевого зубчатого колеса с передней планетарной кольцевой шестерни.
- СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ № 1 Вынуть из футляра фланец, 4 диска и 4 пластины.
- ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ДИСК См. шаг 17
- СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ № 1 Отверткой выньте из футляра стопорное кольцо пружины возврата тормозного поршня № 1.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ № 1 Извлечь из картера возвратную пружину тормозного поршня и тормозной поршень № 1 с тормозным цилиндром № 1.
- ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПОРШНЯ ТОРМОЗА См. шаг 18
- СНИМИТЕ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 1 Удерживая тормозной цилиндр № 1, подайте сжатый воздух (392 к Па (4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
- СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ № 2 С помощью отвертки выньте из футляра стопорное кольцо, Извлеките из гильзы фланец, 4 диска, 4 пластины и возвратную пружину поршня тормоза.
- ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ДИСК См. шаг 19
- ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПОРШНЯ ТОРМОЗА См. шаг 20
- ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 2 Придерживая тормозной поршень № 2, подать в картер трансмиссии сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
- СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Вынуть из корпуса обойму упорного подшипника, центральную планетарную шестерню и солнечную планетарную передачу.
- ОСМОТР ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ См. шаг 21
- СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ Отверткой выньте из корпуса стопорное кольцо, извлеките из корпуса промежуточный вал с односторонним сцеплением № 3.
- ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 1-WAY МУФТА В СБОРЕ См. шаг 22
- СНЯТЬ № 3 1-WAY CLUTCH сборка Снимите с промежуточного вала узел сцепления № 3 и внутреннюю обойму муфты 1-го хода.
- СНЯТЬ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В СБОРЕ Снимите с промежуточного вала фланец планетарного кольцевого колеса вместе с задним планетарным зубчатым колесом, обоймой упорного подшипника, упорным игольчатым роликовым подшипником и обоймой подпятника. Отверткой снимите стопорное кольцо. Снимите фланец заднего планетарного зубчатого колеса с задней планетарной коронной шестерни.
- ОСМОТРЕТЬ ФЛАНЦЕВЫЙ УЗЕЛ ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 23
- ОСМОТР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА См. шаг 24
- СНЯТЬ ПРУЖИНУ СТОПОРА ТОРМОЗНОЙ ПЛАСТИНЫ
- СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ № 4 Вынуть из футляра 2 фланца, 8 дисков и 7 пластин.
- ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 4 См. шаг 25
- СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Снимите заднюю планетарную передачу в сборе с картера, выньте упорный игольчатый роликоподшипник из задней планетарной передачи и извлеките обойму упорного подшипника из картера.
- ОСМОТР ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА В СБОРЕ См. шаг 26
- ДЕМОНТАЖ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА Поместите SST на пружинный фиксатор и сожмите возвратную пружину тормоза. SST: 09350-30020 09350- 07050 Используя SSТ, снимите стопорное кольцо и возвратную рессору тормоза.s SST. STA: 09 350-300 20933-07 TEXT В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защелочное кольцо
- ОСМОТР ПОДУЗЛА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА 1ST И РЕВЕРСА См. шаг 27
- СНЯТЬ 1ST И РЕВЕРСИВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) в картер трансмиссии для снятия 1-го и обратного тормозного поршня. ПОДСКАЗКА: Если поршень не выскакивает с помощью сжатого воздуха, поднимите поршень наружу игольчато-носовыми плоскогубцами. Снимите уплотнительное кольцо с первого и заднего тормозных поршней.
- СНЯТЬ ТОРМОЗНУЮ РЕАКЦИОННУЮ ГИЛЬЗУ Используя SST, снимите реакционную гильзу. SSD: 09350-30020 09350- 07080 Снять 2 уплотнительных кольца с реакционной гильзы.
- СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 4 С помощью КНТ демонтировать тормозной поршень Сняв тормозной поршень. SST: 09350-30020 09350- 07090 Снять 2 уплотнительных кольца с тормозного поршня.
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
- ОСМОТР ПОДДОНА МАСЛЕНКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снимите магниты и используйте их для сбора стальных частиц. Внимательно посмотрите на посторонние вещества и частицы в поддоне и на магнитах, чтобы предвидеть тип износа, который вы найдете в трансмиссии. Сталь (магнитная): износ подшипников, шестерен и дисков сцепления Латунь (немагнитный): втулочный износ
- ОСМОТР № 2 1-WAY CLUTCH сборка Удерживая ступицу муфты заднего хода, поверните муфту в сборе. Убедитесь, что односторонняя муфта свободно поворачивается по часовой стрелке и блокируется при повороте против часовой стрелки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Свободная блокировка Если возникла проблема с односторонней муфтой, замените муфту № 2 в сборе с односторонним сцеплением.
- ОСМОТР ЗАДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Замените все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели; 2) облицовка диска отслоилась или обесцвечена; 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: перед сборкой новых дисков замочите их в ATF как минимум на 15 минут.
- ОСМОТРЕТЬ СУББЛОК СТУПИЦЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА Измерьте с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр втулки ступицы муфты заднего хода. Стандартный внутренний диаметр 35.812-35.837 мм (1.410-1.411 дюйма) Если же внутренний диаметр не соответствует указанному, замените втулку муфты заднего ход.
- ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерьте внутренний диаметр втулки передней ступицы сцепления. Стандартный внутренний диаметр от 26 037 до 26.062 мм (от 1 025 до 1 026 дюйма) Если же внутренний диаметр не соответствует указанному, замените переднюю ступицу сцепления.
- ПРОВЕРИТЬ 1-ХОДОВУЮ МУФТУ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Удерживая ступицу муфты сцепления с боковым сцеплением, поверните 1-образную муфту в сборе. Убедитесь, что односторонняя муфта свободно поворачивается по часовой стрелке и блокируется при повороте против часовой стрелки.
- ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МНОГОДИСКОВОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Замените все диски, если имеется одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или обгорели; 2) облицовка диска отслоена или обесцвечена; 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: перед сборкой новых дисков замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
- ПРОВЕРЬТЕ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ COAST Замените все диски, если имеется одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели; 2) облицовка диска отслоилась или обесцвечена; 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: перед сборкой новых дисков замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
- ОСМОТР ПОДУЗЛА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНЕЙ МУФТЫ Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 24,64 мм (0 970 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной, замените подузел возвратной пружины передней муфты.
- ПРОВЕРЬТЕ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Замените все диски, если имеется одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели; 2) облицовка диска отслоилась или обесцвечена; 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: перед сборкой новых дисков замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
- ПРОВЕРКА ОБРАТНОГО ХОДА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ В СБОРЕ С помощью нониусного суппорта измерьте свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 21,04 мм (0 828 дюйма) Если длина свободного хода меньше стандартной, замените обратный ход возвратной пружины в сборе.
- ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 19,51 мм (0 768 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной, замените подузел возвратной пружины прямого сцепления.
- ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 3 Замените все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели; 2) накладка диска отслоилась или обесцвечена; или 3) канавки или напечатанные цифры имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: перед сборкой новых дисков замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
- ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ № 3 С помощью нониусного суппорта измерьте свободную длину пружины вместе с седлом пружины. Стандартная свободная длина 15,72 мм (0 619 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной, замените подузел возвратной пружины тормозного поршня № 3.
- ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР В СБОРЕ С помощью щупа измерьте осевой зазор переднего сателлита. Стандартный зазор от 0,2 до 0,60 мм (от 0,00787 до 0,0236 дюйма) Если зазор не соответствует указанному, замените передний планетарный редуктор в сборе. Используя цилиндрический калибр, измерьте внутренний диаметр втулки передней планетарной зубчатой передачи. При несоответствии внутреннего диаметра - от 57 405 до 57,43 мм (2 260-2 261 дюйма) заменить переднюю планетарную шестерню.
- ПРОВЕРКА 1-ХОДОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установите одностороннее сцепление на внутреннюю обойму однонаправленного сцепления. Удерживая внутреннее кольцо одностороннего сцепления, поверните 1-стороннюю муфту в сборе. Проверьте, свободно ли поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Свободная блокировка Если есть неполадка с 1-путевым сцеплением, замените 1-й узел сцепления. Снимите 1-е из внутреннего кольца однонаходового сцепления.
- ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 1 Замените все диски, если имеется одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели; 2) накладка диска отслоилась или обесцвечена; 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: перед сборкой новых дисков замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
- ОСМОТРИТЕ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 17,05 мм (0 671 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной, замените подузел возвратной пружины тормозного поршня.
- ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 2 Замените все диски при наличии одной из следующих проблем: 1) износ или обгорание диска, пластины или фланца; 2) отслоение или обесцвечивание накладки диска; 3) даже небольшое повреждение канавок или печатных номеров. ПРИМЕЧАНИЕ: перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 15 минут.
- ОСМОТРЕТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину пружины вместе с седлом пружины. Стандартная свободная длина 22,66 мм (0 892 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной, заменить подузел возвратной пружины тормозного поршня № 2.
- ОСМОТРИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Измерьте щупом осевой зазор центрального сателлита планетарной зубчатой передачи. Стандартный зазор 0,12-0,68 мм (0,00472-0,0268 дюйма) Если зазор не соответствует указанному, замените центральную планетарную шестерню в сборе.
- ОСМОТР № 3 1-WAY CLUTCH сборка Удерживайте фланец заднего планетарного кольцевого зубчатого колеса и поверните одностороннее сцепление. Проверьте, что односторонняя муфта свободно поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ Свободная блокировка Если возникла проблема с односторонним сцеплением, замените одностороннюю муфту № 3 в сборе.
- ОСМОТРИТЕ ЗАДНИЙ ФЛАНЕЦ ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерьте внутренний диаметр втулки заднего планетарного кольцевого зубчатого колеса. Стандартный внутренний диаметр от 32 176 до 32 201 мм (от 1 267 до 1 268 дюйма) Если этот внутренний диаметр не соответствует указанному, замените заднее планетарное кольцевое зубчатое колесо.
- ОСМОТР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА Измерьте с помощью циферблатного индикатора биение промежуточного вала. Максимальное биение 0,08 мм (0,00315 дюйма) Если биения не соответствуют указанному, замените промежуточный вал на новый. При помощи микрометра проверьте наружный диаметр промежуточного вала в положениях, показанных на схеме. Стандартный диаметр А, В от 25 962 до 25,9975 мм (от 1 022 до 1 023 дюйма) В, D от 32.062 до 32 075 мм, (от 1.262 до 63 дюймов) C, как средний диаметр не равен одному наружному диаметру.
- ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 4 Замените все диски при наличии одной из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или обгорели; 2) накладка диска отслоилась или обесцвечена; 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: перед сборкой новых дисков замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
- ОСМОТР ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА В СБОРЕ Измерьте щупом осевой зазор задней шестерни планетарной передачи. Стандартный зазор 0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма) Если зазор не соответствует указанному, замените планетарный редуктор в сборе. С помощью циферблатного индикатора измерьте внутренний диаметр втулки задней планетарной зубчатой передачи.
- ПРОВЕРИТЬ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА С помощью нониусного суппорта измерьте свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 23,74 мм (0 935 дюйма) Если длина свободного хода меньше стандартной, замените 1-й и задний подузлы возвратной пружины тормоза.
- ОСМОТР ИНДИВИДУАЛЬНОЙ РАБОТЫ ПОРШНЯ Проверить звук срабатывания при подаче сжатого воздуха в масляные отверстия, указанные на иллюстрации ПОДСКАЗКА: при осмотре задней муфты проверьте звук срабатывания с закрытым отверстием поршня аккумулятора С3. Если звука нет - разобрать и проверить состояние установки дет. Вперед многодисковая муфта (С1) Прямая сцепление (С2) Задняя муфта сцепления (С3) Береговой тормоз (С4) № 1 тормозной механизм (В1) № 2 (Б3) № 4
