Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Lexus/GX/Lexus GX J120 (2002-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт Lexus GX J120

Рулевое управление ~14 мин чтения

Как выполнить капитальный ремонт усилитель рулевого управления: капитального ремонта

ПримечаниеПри использовании тисков не допускайте чрезмерного затягивания. При установке покройте детали, указанные стрелками, жидкостью гидроусилителя руля (см. " КОМПОНЕНТЫ ").

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ")
  2. ДЕМОНТАЖ УЗЛА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  3. СНЯТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС V РЕМЕНЬ Ослабить натяжение ремня, повернув натяжитель ремня против часовой стрелки, и снять ремень.
  4. ОТДЕЛЬНЫЙ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР К ШЛАНГУ НАСОСА № 1 Ослабить 2 скобы и отсоединить 2 вакуумных шланга. Ослабить скобу и отсоединить рукав.
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ТРУБКИ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ Снять соединительный болт и прокладку, отсоединить трубку подачи давления.
  6. СНЯТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и гайку. Используя гнездо torx (R) (E10), снять шпильку.
  7. MEASURE VANE насос ROTATION момент затяжки Проверить, чтобы насос вращался плавно и без посторонних шумов. С помощью динамометрического ключа проверить момент вращения насоса. Крутящий момент: 0,27 Н.м (2,8 кгс.см, 2,4 дюйма) или менее
  8. СНЯТЬ ШКИВ ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью SST остановить вращение шкива, ослабить гайку.SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-01 000) Снять гайку и шкив лопастного насоса с вала пластинчатого насоса.
  9. СНЯТЬ МУФТУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ПОРТА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снять болт и муфту всасывающего порта. Снять уплотнительное кольцо с муфты всасывающего канала.
  10. СНЯТЬ ШТУЦЕР ПОРТА ДАВЛЕНИЯ Снять штуцер порта давления, клапан-регулятор расхода и пружину. Извлечь уплотнительное кольцо из штуцера порта давления.
  11. Если волновая шайба и боковая пластина прилипли к задней части корпуса лопастного насоса, слегка постучите пластиковым молотком по корпусу лопастного помпы сзади и снять волновую шайбу и боковую пластину. Извлечь 2 уплотнительных кольца из заднего корпуса.
  12. СНЯТЬ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ И ВОЛНОВУЮ ШАЙБУ
  13. СНЯТЬ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки снять стопорное кольцо с вала лопастного насоса, снять кулачковое кольцо.
  14. СНЯТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Снять ротор лопастного насоса с 10 пластинами лопаток. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить пластину.
  15. ДЕМОНТАЖ ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА
  16. УДАЛИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ Снять 2 штифта с передней части корпуса лопастного насоса.
  17. ИЗВЛЕЧЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании тисков не затягивайте его. Используя отвертку с виниловой лентой, намотанной вокруг ее наконечника, снять масляное уплотнение корпуса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю часть корпуса лопастного насоса.
  18. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА Измерить масляный зазор с помощью микрометра и штангенциркуля. Стандартный зазор: 0 027-0 054 мм (0,0011-0,0021 дюйма) Максимальный зазор - 0,07 мм (0.0028 дюйма) Если он больше максимального, заменить лопастной насос в сборе.
  19. ОСМОТРЕТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА И ПЛАСТИНЫ ПЛАСТИНЧАТЫХ НАСОСОВ С помощью микрометра измерить высоту, толщину и длину 10 пластин лопаток. Минимальная высота: 8,6 мм (0,33858 дюйма) Минимальная толщина: 1 397 мм (0,05500 дюймов) минимальная длина: 14 991 мм (0.59020 дюймов) При помощи щупа замерить зазор между ротором лопастного насоса и пластиной лопасти, Максимальный зазор: 0 033 мм (0,00130 дюймов) Заменить лопатку больше, чем
  20. ОСМОТРЕТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покройте регулятор потока жидкостью гидроусилителя рулевого управления и проверить, чтобы он плавно падал в отверстие регулятора потока под действием собственного веса. Проверить клапан регулирования расхода на наличие утечки. Закрыть одно из отверстий и подайте сжатый воздух 392-490 к Па (4-5 кгс / см 2, 57-71 фунт / кв.
  21. ПРОВЕРИТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины. Минимальная свободная длина: 32,1 мм (1 264 дюйма) Если она не соответствует спецификации, заменить пружину.
  22. ПРОВЕРИТЬ ШТУЦЕР НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ПОРТА Если седло нажимного штуцера в штуцере нагнетательного порта заметно повреждено и это может вызвать утечку жидкости, течь жидкости, заменить штуцер напорного порта.
  23. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Нанести покрытие на новую кромку сальника с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Используя SST, запрессуйте масляное уплотнение. SSD 09950-60010 (09951-00320), 09950- 70010 / 09951- 07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать сальник в правильном направлении.
  24. МОНТАЖ ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА
  25. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ С помощью пластикового молотка приклейте 2 новых штифта к передней части корпуса лопастного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить штифты.
  26. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установить кулачковое кольцо так, чтобы вписанная метка была обращена наружу. ПОДСКАЗКА: совместите отверстия кулачкового кольца с прямыми штифтами.
  27. УСТАНОВИТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установить ротор лопастного насоса с вписанной меткой, обращенной наружу. Установить новое стопорное кольцо на вал пластинчатого насоса. Поставить 10 пластин круглой формы и обращенными наружу. Вставить новую прокладку на передний корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением прокладки.
  28. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА СЗАДИ Совместить отверстия пластины и 2 прямых штифта.
  29. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА СЗАДИ Установить волновую шайбу так, чтобы ее выступы вошли в пазы боковой пластины. Покройте 2 новых уплотнительных кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить их на задний корпус. Установить задний корпус 4 болтами. Крутящий момент: 24 Н.м (240 кгс.см, 17 фут.лбф)
  30. УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ПОРТА Установить пружину на переднюю часть корпуса лопастного насоса. Установить клапан-регулятор потока в правильном направлении (См. " КОМПОНЕНТЫ "). Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на штуцер нагнетательного порта. Поставить штуцер напорного порта. Крутящий момент: 83 Н.м (850 кгс.см, 61 фут.лбф)
  31. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ОТВЕРСТИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и установить его на муфте всасывающего отверстия. Установить муфту всасывающего окна с болтом. Крутящий момент: 13 Н.м (130 кгс.см, 9 фут.лбф)
  32. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установить шкив и гайку лопастного насоса на вал пластинчатого насоса. Используя SST для остановки вращения шкива, закрутить новую установочную гайку шкива. SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-01.000) Крутящий момент: 44 Н.м (449 кгс.м, 32 фут / с)
  33. MEASURE VANE насос ROTATION момент затяжки Проверить, чтобы насос вращался плавно и без посторонних шумов. С помощью динамометрического ключа проверить момент вращения насоса. Крутящий момент: 0,27 Н.м (2,8 кгс.см, 2,4 дюйма) или менее
  34. УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ Используя муфту torx (R) (E10), установить лопастной насос со шпилькой. Крутящий момент: 22 Н.м (224 кгс.см, 16 фт.лбф) Установить 2 болта и гайку. Вращающий момент: 43 Н.м. (438 кгс · см, 32 фт.lbf)
  35. УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА V РЕМЕНЬ Ослабить натяжение ремня, повернув натяжитель ремня против часовой стрелки, и установить ремень.
  36. ПОДСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ Установить соединительный болт с новой прокладкой на каждой стороне трубки. Крутящий момент: 51 Н.м (520 кгс.см, 38 футов.lbf)
  37. ПОДСОЕДИНИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР К ШЛАНГУ НАСОСА № 1 Установить шланг с зажимом, а 2 шланга - с двумя зажимами.
  38. МОНТАЖ БЛОКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  39. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ")
  40. ВЫПУСК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ")
  41. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ")
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. СМ. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  4. СНЯТЬ УЗЕЛ КНОПКИ СИРЕНЫ (СМ. " ЗАМЕНА ")
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-050010, 09853-05020, 09554-08021)
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Lwr (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОВОРОТА В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  8. ДЕМОНТАЖ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЬНОГО ПЕРЕВОДНИКА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  9. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  10. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД УЗЛОМ КРЫШКИ ЗАДНИЙ Отвернуть 6 болтов и снять двигатель под задней частью узла крышки.
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ № 1 Отвернуть 4 болта и снять двигатель под подузлом крышки № 1.
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ БАЛКУ СТАБИЛИЗАТОРА (СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПЛАНКА СТАБИЛИЗАЦИИ ")
  13. ПОДУЗЕЛ КОНЦА ОТДЕЛЬНОЙ ТЯГИ ЛЕВЫЙ Снять шплинт и гайку, отделив конец тяги от плеча поворотного кулака с помощью SST 09628-6201 1
  14. ПОДСКАЗКА ДЛЯ ПРАВОГО ПОДУЗЛА НА КОНЦЕ ОТДЕЛЬНОЙ ТЯГИ: Отделите правый борт таким же образом, как и левый. SST 09628-62011
  15. СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  16. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБУ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ ослабить накидных гаек и отсоединить подающую трубу под давлением. SST 09023-12701 Отвернуть 2 болта и отделите сборку трубы от узла рамы.
  17. ОТСОЕДИНИТЬ ВОЗВРАТНУЮ ТРУБКУ НА ВЫХОДЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Снять зажим и отсоединить обратный шланг. Используя SST, удалить выходную возвратную трубку. SST 09023-12701
  18. СНЯТЬ ЗВЕНО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта, 2 гайки и звено усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: гайка имеет стопор, поэтому никогда не поворачивайте гайку, обязательно повернуть болт. ПОДСКАЗКА: После ослабления 2-х болтов поднять винт из рамы и сдвинуть узел зубчатой передачи и болт как единое целое до положения, при котором болт может быть вытянут, а затем снять засов.
  19. SST 09023-38201 Зафиксировать узел зубчатой передачи между алюминиевыми пластинами в тисках (Таблица 49) SSD 09612-00012
  20. СНЯТЬ КОНЕЦ ТЯГИ ПОДУЗЕЛ ЛЕВ. Установить метки на конце тяги, контргайке и торце держателя, ослабить стопорную гайку, снять конец тяги и контрглавку.
  21. УДАЛИТЬ ПОДВЕСКУ КОНЦА ТЯГИ: Снять правый борт по той же методике, что и левый.
  22. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Lh С помощью плоскогубцев и отвертки ослабить зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. ПОДСКАЗКА: Отметить правый и левый сапоги.
  23. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Снять правый борт по тем же процедурам, что и левый.
  24. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Lh Используя плоскогубцы, снять зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  25. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Снять правый борт по тем же процедурам, что и левый.
  26. Снять рулевая рейка BOOT LH (СНЯТЬ пыльник рулевой рейки ЛЕВ)
  27. Снять рулевая рейка BOOT RH (СНЯТЬ пыльник рулевой рейки ПРАВ)
  28. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью отвертки и молотка заколотить шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускать ударов по рулевой рейке. Гаечным ключом удерживать рулевую рейку в устойчивом состоянии, а используя SST, удалить конец рейки. SST 09922-10010 Снять кромкооблицовочную шайбу.ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать St 09922- 10010 в направлении (ХХХ53) Выполнить те же действия, что описано выше на стороне рейки: Rh.
  29. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ДЕРЖАТЕЛЯ С помощью SST, отвернуть контргайку. SSD 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SSТ 099-221010 в направлении (Рисунок 54) Шестигранным ключом (24 мм) снять колпачок пружины направляющей держателя и вынуть пружину и направляющую держателя.
  30. СНЯТЬ РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Не вывинчивать 2 болта, вынуть регулирующий клапан в сборе с корпусом регулирующего клапана 09.удалить уплотнительное кольцо 9.10 Осторожно установить регулирующий вентиль в сборе в мягком кулачковом зажиме 51 Используя SST, отвернуть направляющую гайку подшипника. SST 09631-20060 ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание повреждения манжеты сальника. Снять уплотняющее кольцо Снять пылезащитную крышку с помощью устройства 910 и молотка извлечь масляное уплотнение от направляющей гайки.
  31. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ SST, выпрессовать подшипник и масляное уплотнение из корпуса регулирующего клапана.SST 09950-70010 (09951-07150), 09950- 60010- (099951-00250)
  32. СНЯТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА С помощью SST, удалить стопор. SSD 09631-20120 Снять уплотнительное кольцо со стопора.
  33. ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ И МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ SST выпрессовать рулевую рейку и масляное уплотнение. SSТ 09950-70010 (09951-07200) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не уронить рулевую реечную передачу. Снять сальник с рулевой рейки.
  34. ОСМОТРЕТЬ СТОЙКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Вставить провод в вентиляционное отверстие рулевой рейки на 30 мм (1,18 дюйма), и убедиться, что выпускное отверстие не забито смазкой. ПОДСКАЗКА: Если отверстие засорено, то давление внутри багажника изменится после его сборки и поворота руля.
  35. ОСМОТРЕТЬ КОНЕЦ ТЯГИ ПОДУЗЕЛ ЛЕВ Откинуть шпильку шарового шарнира вперед-назад 5 раз (Ост. 65), перед установкой гайки С помощью моментного ключа вращать гайку непрерывно со скоростью 2-4 секунды на 1 оборот и снимать показания крутящего момента на 5 обороте. Момент затяжки: 0,29-1,96 Н.м (2,9-20,0 кгс.см, 2,57-17,35 in.lbf)
  36. Проверить TESH END SUB-ASSY Rh HINT: Осмотреть правый борт по той же методике, что и левый.
  37. СНЯТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью отвертки извлечь тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо из рулевой рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавку для кольца.
  38. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО ПОРШНЯ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и установить его на рулевую рейку. Раздвиньте пальцами новое тефлоновое кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не чрезмерно не расширять тефловое кольцо. Покажите тефло кольцо жидкостью усилителя рулевого управления. Установить Teflon-кольцо к рулевой рейке и положите его вниз пальцами.
  39. SST 09631-00350 РЕКОМЕНДАЦИЯ: при необходимости соскрести заусенцы с торца зубцов стойки и зачистить. Установить стойку в корпус стойки. Нанести покрытие SST жидкостью усилителя рулевого управления. SST09631-00350установите на противоположную сторону рейки. Обратить внимание, что смазочное уплотнение не должно быть повреждено.
  40. УСТАНОВИТЬ СТОПОР КОНЦА ЦИЛИНДРА Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления и установить его на стопор. С помощью деревянного блока и молотка введите стопор до плотной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить О-образное кольцо. Используя SST, затянуть стопор моментом SST 09631-20120 Крутящий момент: 145 Н.м (1 479 кгф.см, 107 фут.лбф)
  41. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Установить SST в штуцеры корпуса стойки. SSST 09631-12071 (09633-00010) Приложите вакуум 53,33 к Па (400 мм.рт.ст., 15,75 дюймов рт.ст) примерно на 30 секунд. Проверить отсутствие изменения вакуума. При изменении вакуума проверить установку масляных уплотнений.
  42. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ ВЕРХНЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ Нанести покрытие на новую кромку уплотнительного сальника 090780 с помощью жидкости усилителя рулевого управления 09910. Используя SST, запрессовать в маслоуплотнитель SST 0990150-60051 (09951-00180, 09951- 00320, 099952-06010), подшипник 09950-70010 (09851-07150) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительный сальник установлен в правильном направлении.
  43. Установить масляный клапан с усилителем. Смазка для масляной заслонки. См. ФЛАНЦЕВЫЙ КЛАПАН. Приблизительно уплотнительный элемент: 9-я шайба, 6-й диск, 5-е место, 10-е посадочное место на корпусе маслосистемы (см. рис. 1-3). Установить уплотнительное кольцо на корпус гидроусилителя. Не допускайте попадания смазки в подшипниковую опору. Установить 4 новых кольца на клапанную коробку и опустить их пальцами. Осторожно надвиньте конический конец Sst по кольцам до тех колец. SST9631-20081 ПРИМЕЧАНИЕ.
  44. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ СТОЙКИ Установить направляющую стойки и пружину. Нанести герметик на 2 или 3 витка резьбы крышки пружины направляющей стойки. Герметик: Номер детали 08833-00080, ТРИ БОНДА 1344, LOCTITE 242 или аналог С помощью шестигранного ключа (24 мм) временно установить крышку пружины.
  45. РЕГУЛИРОВКА ПОЛНОГО ПРЕДНАГРУЗКА1.35 Вращающий момент 3шт. 4.ЧТОП оворотный момент 2штк орцовый момент 4шт урцевый момент 5шт 3. 6шток 4шт, изд. 7шт. 13шт С-УПР АВЛ. 1шт т. 3шток. 5шл.м.ч - 1) -шт-2 (+ 0,8шт = 1,9шт / 0,7ш.).шт в.: -ш.ш3шп. 15шт.3 шт (0,15 шт? шт * шт шт...) -1шшт 13 шт:: 0,30 Шк. -шн. 13шп.: Шу: 0,25 Ш- -шп. Шл.: 0,7ш. (25мм (-шит: 0,10 шт < Ш13ш.-м. = 0,35 Ш- шт - 0,1шп-Шкп. = -шл. = = = 0,5шп: 0,5см = = 1,25: -0,3- 0,7хт. 13.шп Шх: 0,16 шт 13шп = 1,15, Ш1 Ш30м- 0,30 (25ш?: 0,15: 0,50) - 0,5мт: 0,14 Ша::: -15 Шс т = 0,7мин: 0,75 Шут: 0,3.м (0,7м (2,1шст. = 1,7шп - 0,15).м, шт
  46. ОСМОТРЕТЬ СТОЙКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Вставить провод в вентиляционное отверстие рулевой рейки на 30 мм (1,18 дюйма), и убедиться, что выпускное отверстие не забито смазкой. ПОДСКАЗКА: Если отверстие засорено, то давление внутри багажника изменится после его сборки и поворота руля.
  47. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВУЮ РЕЙКУ. Момент затяжки: 910 см, см. (Рис. 9) с помощью шарнира Sft (см. 1) и фланца Sf (мин. 2) с использованием шарниров Sh (мм).
  48. Установить рулевая рейка BOOT Lh Установить багажник. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить и не перекрутить багажник
  49. Установить рулевая рейка BOOT Rh HINT: Установить правый борт по той же методике, что и левый.
  50. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ЛЕВЫЙ Используя плоскогубцы и отвертку, установить зажим.
  51. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Установить правый борт по тем же методикам, что и левый.
  52. УСТАНОВКА ЗАЖИМА БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Lh С помощью плоскогубцев установить зажим.
  53. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Правый борт установить по тем же процедурам, что и левый.
  54. ОСМОТРЕТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST, проверить плавность растяжения капота рейки при вращении вала регулирующего клапана. SSТ 09616-0001 1 Нанести смазку СД (ГОСТ 95) Установить крышку пылезащитную.
  55. УСТАНОВКА НАПОРНОЙ ТРУБКИ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОМОЩЬЮ SST установить 2-х поворотные напорные трубки. SSD 09023-38201 Крутящий момент: 23 Н.м (230 кгс.см, 17 фут.лбф) для использования с SSM ПОДСКАЗКА: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 345 мм (13,58 дюйма). Это значение крутящего момента действует в случае, когда SST параллельно динамометрическому ключу.
  56. УСТАНОВИТЬ КОНЕЦ СТЯЖНОЙ ШПИЛЬКИ В СБОРЕ СЛЕВА Навинтите контргайку и конец стяжной шпильки на конец держателя до совмещения реек. После регулировки прихвата затянуть гайку на момент: 88 Н.м (897 кгс.см, 65 фут фунт-сила)
  57. Установить TIE END SUB-ASSY Rh HINT: Установить правый борт по той же методике, что и левый.
  58. УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить узел звена усилителя рулевого управления с 2 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: 100 Н.м (1 020 кгс.cm, 74 фт.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: гайка имеет фиксатор, поэтому никогда не поворачивайте гайку, обязательно повернуть болт. ПОДСКАЗКА: Вставить болт и сдвинуть его вместе с узлом шестерни как узел, а затем установить болт на раму.
  59. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ БАЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА (СМ. " ПЕРЕДНЯЯ БАЛКА СТАБИЛИЗАЦИИ ")
  60. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (СМ. " ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ ")
  61. SST 09023-12701 Крутящий момент: 42 Н.м (420 кгс.см, 31 фт.лбф) для использования с трубой возврата на выходе рулевого механизма. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма). Это значение крутящего момента действует в случае, если SST параллелен динамометрическому ключу. Установить шланг с зажимом.
  62. ПОДСОЕДИНИТЬ НАГНЕТАЮЩУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ Установить узел трубки подачи давления на рамный подузел 2-мя болтами. Крутящий момент: 28 Н.м (286 кгс.см, 21 фут.лбф) С помощью SST затянуть гайку факела и присоединить трубку подачи ДАВЛЕНИЯ.SST 09023-12701 Вращающий момент: 42 Nm (420 кгс.см, 31 фт.лб) для использования с FULST HINT: Использовать динамометрический ключ длиной 300 мм
  63. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  64. ПОДСОЕДИНИТЬ КОНЕЦ ТЯГИ К НИЖНЕМУ УЗЛУ Присоедините конец тяги к поворотному кулаку, наверните гайку и шплинт. Крутящий момент: 91 Н.м (928 кгс.см, 67 фт.лбф)
  65. ПОДСКАЗКА: Установить правый борт по той же методике, что и левый борт.
  66. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ № 1
  67. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ В СБОРЕ СЗАДИ Установить двигатель под крышку в сборе сзади с помощью 6 болтов.
  68. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 112 Н.м (1 142 кгс.см, 83 фт.лбф)
  69. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  70. УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОВОРОТА В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  71. МОНТАЖ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЬНОГО ПЕРЕВОДНИКА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  72. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Lwr (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  73. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  74. УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  75. ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ТОЧКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  76. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КНОПКИ ЗВУКОВОГО ОПОВЕЩЕНИЯ (СМ. " ЗАМЕНА ")
  77. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ КНОПКИ СИРЕНЫ (СМ. " ЗАМЕНА ")
  78. ОСМОТРЕТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ SRS (СМ. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ")
  79. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  80. ВЫПУСК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ")
  81. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ ИЗ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (см. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ")
  82. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (СМ. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ")

Другие статьи — Усилитель рулевого управления