Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Lexus/GS/Lexus GS III (2004-2007)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Смазка (3UZ-FE): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Смазка (3UZ-FE): Снятие и установка Lexus GS III

Система смазки двигателя ~6 мин чтения

Как заменить смазку (3UZ-FE): снятия и установки

ВниманиеПродолжительный и многократный контакт с минеральным маслом приведет к удалению природных жиров с кожи, что приведет к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, использованное моторное масло содержит потенциально вредные загрязнения, которые могут вызвать рак кожи. Поэтому при замене моторного масла следует соблюдать осторожность, чтобы свести к минимуму частоту и продолжительность времени, в течение которого ваша кожа подвергается воздействию отработанного моторного масла. Следует носить защитную одежду и перчатки, через которые не может проникнуть масло. Кожу следует тщательно промыть водой с мылом или использовать безводный очиститель для рук, чтобы удалить любое использованное моторное масло. Не использовать бензин, разбавители или растворители. Для сохранения окружающей среды отработанное масло и отработанные масляные фильтры должны утилизироваться только в специально отведенных местах.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. СЛИТЬ МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ Снять крышку заливной масляной горловины. Снять пробку для слива масла и слить масло в емкость.
  2. ЗАМЕНИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР Отвернуть 3 винта. Отогните двигатель под крышку, как показано на иллюстрации С помощью SST снять масляный фильтр.9228-07501 Очистить контактную поверхность масляного фильтра на креплении маслофильтра Смазайте резиновую прокладку фильтра чистым моторным маслом Затянуть рукой масляный фильтр до соприкосновения резиновой прокладки с посадочным местом крепления фильтра. При помощи SST придайте ему дополнительные 3 / 4 оборота для установки фильтра.
  3. ЗАПРАВКА МОТОРНЫМ МАСЛОМ Прочистите и установить пробку для слива масла с новой прокладкой. Крутящий момент: 39 Н.м (400 кгс.см, 29 фут.лбф) Залить новое моторное масло. Вместимость: МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ Емкость Слить и дозаправить с / Замена масляного фильтра 5,2 литра (5,5 US qts, 4,6 Imp.qts) Слив и перезарядка без Маслофильтр 4,9 литров (5,2 x US 4.3 Imp Qts) всухое наполнение 6,2 л.
  4. ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ И ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК МОТОРНОГО МАСЛА
  5. ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15

Как снять смазку (3UZ-FE): снятия и установки

HINT

При ремонте масляного насоса масляный поддон и сетчатый фильтр следует снять и очистить.

Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ С ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (см. соответствующий шаг (шаги) в разделе " ДЕМОНТАЖ ")
  2. РАЗДЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  3. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ РАЗБОРКИ
  4. СНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ (см. соответствующий шаг (шаги) в разделе " СНЯТИЕ ")
  5. СНЯТЬ РОЛИК НАТЯЖНОГО РОЛИКА No1 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. СНЯТЬ РОЛИК НАТЯЖНОГО РОЛИКА No2 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. СНЯТЬ ШКИВ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. " ДЕМОНТАЖ ")
  8. ВЫНУТЬ МАСЛОМЕРНУЮ ЛИНЕЙКУ И НАПРАВЛЯЮЩУЮ Вывернуть болт, удерживающий масломерную линейку в головке левого цилиндра. Вытащите из масляного поддона No1 направляющую измерительную линейку вместе с мерной линейкой и снять уплотнительное кольцо с направляющей измерительной линейки.
  9. СНЯТЬ ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА Отвернуть 4 болта и датчик уровня, снять прокладку с датчика уровня.
  10. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР И КРОНШТЕЙН ФИЛЬТРА В СБОРЕ Отсоединить штуцер сигнализатора давления масла, отвернуть шпильку, 2 гайки, маслофильтр и кронштейн фильтра в сборе, снять прокладку с кронштейна фильтра.
  11. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Отсоединить разъем датчика положения, вывернуть болт и датчик положения.
  12. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН No2 Отвернуть 12 болтов и 2 гайки. Вставить лопатку SST между масляными поддонами No1 и № 2, отрежьте нанесенный герметик и снять масляный поддон NO2.SST 09032-00100 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения контактной поверхности масляного поддона No.2 на масляном поддоне No.1. Будьте осторожны при повреждении фланца масляного противня No.2.
  13. СНЯТЬ ОТБОЙНУЮ ПЛАСТИНУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Отвернуть 3 болта, 2 гайки и отбойную пластину.
  14. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН NO.1 Отвернуть 17 болтов и 2 гайки. С помощью отвертки снять масляный поддон No1, проведя между масляным поддоном и блоком цилиндров в показанной последовательности.
  15. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР Отвернуть болт, 2 гайки, масляный фильтр и прокладку.
  16. ИЗВЛЕЧЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС Отвернуть 8 болтов. ПОДСКАЗКА: Использовать шестигранный ключ 6 мм для болта с шестигранной головкой. Используя отвертку, снять масляный насос путем притирки порций между масляным насосом и блоком цилиндров. Извлечь уплотнительное кольцо из блока цилиндров.
Схема №23
Схема №24
  1. СНЯТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Снять пробку, пружину сжатия и предохранительный клапан.
  2. СНЯТЬ ВЕДУЩИЙ И ВЕДОМЫЙ РОТОРЫ Снять 10 винтов, крышку корпуса насоса, ведущий и ведомый роторы.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. ОСМОТРЕТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Покройте клапан моторным маслом и проверить, чтобы он плавно падал в отверстие клапана под действием собственного веса. Если нет, заменить предохранительный клапан. При необходимости заменить масляный насос в сборе.
  2. ОСМОТР ВЕДУЩЕГО И ВЕДОМОГО РОТОРОВ Установить ведущий и ведомый роторы с максимальной точностью 0.025 мм в корпус масляного насоса. (См. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") Осмотреть роторы на наличие зазора корпуса. При помощи щупа измерить зазор между ведущим и ведомым роторами. Стандартный зазор наконечника: 0 060-0 180 мм (0,0024-0,0071 дюйма) Максимальный зазор: 0,18 мм (0,0071 дюйм) Если зазор между наконечником больше максимального, то заменить роторы. При необходимости заменить маслонасос в сборе, снять привод и роторы привода.

ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. соответствующий шаг (шаги) в разделе " ЗАМЕНА ")

Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. УСТАНОВИТЬ ВЕДУЩИЙ И ВЕДОМЫЙ РОТОРЫ Поместить ведущий и ведомый роторы в корпус насоса метками, обращенными в сторону крышки корпуса насоса. Установить крышку корпуса насоса с помощью 10 винтов. Крутящий момент: 10 Н.м (105 kgf.cm, 7 фут.лбф)
  2. УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА Вставить предохранительный клапан и пружину сжатия в отверстие корпуса масляного насоса. Установить пробку. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС. Удалить все старые уплотнения (FIPG), чтобы установить форсунку с резьбой 0,08 и будьте осторожны, не роняйте масло на контактные поверхности масляного насоса и блока цилиндров. При использовании бритвенного лезвия и прокладочного скребка следует удалить все старые уплотнительные прокладки в пределах поверхностей сальника и уплотняющей канавки. Тщательно очистить все компоненты для удаления всего сыпучего-либо. Используя не остаточный растворитель, очистить обе уплотняющие поверхности. Обратить внимание 826 к масляному насосу, как показано на рисунке. Крутящий момент: 15,5 Н.м (160 кгс.см, 11 фут.лбф) для головки 12 мм и болта со шпилькой (B) 30,5 Nm (310 кгс.см, 22 фт.лб) для головной части 14 мм и шестигранной головки 6 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно шпилечный болт. ПОДСКАЗКА: Использовать шестигранный ключ диаметром 6 мм для болта с головкой с шестигранником. Каждая длина болта указана на иллюстрации. Длина болта: 50 мм (1,97 дюйм.
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР Установить новую прокладку и масляный фильтр с болтом и 2 гайками. Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюйм. фунт-сила) ПОДСКАЗКА: Использовать болт длиной 12 мм (0,47 дюйма).
  3. Установить NО.1 Крышка картера. 2 мм Удалить все старые прокладки (FIPG), длина болта должна быть равна 0,2мм. В противном случае необходимо следить за тем, чтобы масло не попадало на контактные поверхности масляного поддона № 1, блока цилиндров, масляного насоса и заднего фиксатора масляного уплотнения. Используя лезвие бритвы и прокладку, удалить всю старую прокладку (ФИПГ) с поверхностей прокладки и уплотнительной канавки. Тщательно очистить все компоненты для удаления всего сыпучего-либо растворителя. Если зазор превышает 0,2 мм (0 008 дюйма), масляный поддон No1 будет растянут. Равномерно затянуть болты, шпильки и гайки за несколько проходов. Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюйм. фунт-сила) для головки 10 мм 28 Н.м. (290 кгс.см, 21 фут.lbf) для головы 12 мм
  4. УСТАНОВКА ОТБОЙНОЙ ПЛАСТИНЫ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установить отбойную пластину с помощью 3 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюйм. фунт-сила) ПОДСКАЗКА: длина каждого болта указана на иллюстрации. Длина болта: 12 мм (0,47 дюйма) для A 80 мм (3,15 дюймов) для B
  5. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК NO.2 Винты с резьбой 0.35. Снять все старые уплотнительные болты (NIPG) длиной 0.58 мм и соблюдать осторожность, не допуская попадания масла на контактные поверхности масляных колпачков No.1 и No.2. Используя лезвие бритвы и скребок прокладки, удалить всю старую уплотнительную прокладку из поверхностей прокладки и уплотняющей канавки. Тщательно очистить все компоненты для удаления всех незакрепленных материалов. При помощи растворителя без остатка очистить обе уплотняющие поверхности ПРИМЕЧАНИЕ.
  6. УСТАНОВКА ДАТЧИКА УРОВНЯ МАСЛА Установить новую прокладку к датчику уровня, как показано на иллюстрации. Установить датчик уровня с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 дюйм. фунт-сила) ПОДСКАЗКА: Использовать болты длиной 16 мм (0,63 дюйма).
  7. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить датчик положения с болтом. Крутящий момент: 6,5 Н.м (65 кгс.см, 58 дюйм. фунт-сила) ПОДСКАЗКА: Использовать болт длиной 17 мм (0,67 дюйма) Подсоединить разъем датчика положения.
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР И КРОНШТЕЙН ФИЛЬТРА В СБОРЕ Установить новую прокладку к кронштейну масляного фильтра. Установить маслофильтр и кронштейн фильтра в сборе со шпилькой и 2-мя гайками. Крутящий момент: 18 Н.м (185 кгс.см, 13 фут.лбф) Подсоединить штуцер сигнализатора давления масла.
  9. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ МАСЛОМЕРНОЙ ЛИНЕЙКИ И ИЗМЕРИТЕЛЬНУЮ ЛИНЕЙКУ Установить новое уплотнительное кольцо на направляющую измерительной линейки, смазать ее мыльной водой. Протолкните конец направляющей линейки в направляющее отверстие поддона картера No1. Установить направляющую линейку с болтом, установить измерительную линейку.
  10. УСТАНОВИТЬ ШКИВ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. соответствующий шаг (шаги) в разделе " УСТАНОВКА ")
  11. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНОЙ РОЛИК No1 (СМ. " МОНТАЖ ")
  12. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНОЙ ШКИВ No2 (см. соответствующий шаг (шаги) в разделе " УСТАНОВКА ")
  13. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ (См. " УСТАНОВКА ")
  14. ОТСОЕДИНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ОТ СТЕНДА ДВИГАТЕЛЯ
  15. СОБРАТЬ ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЮ (см. соответствующий шаг (шаги) в разделе " УСТАНОВКА ")
  16. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ НА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (см. " УСТАНОВКА ")

Другие статьи — Смазка (3UZ-FE)