Кроме SC300 и SC400
Когда переключатель зажигания находится в положении START (ПУСК), ток течет к переключателю Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали). Переключатель положение парковки/нейтрали предотвращает работу стартера, если коробка передач находится на передаче. Ток течет через катушку реле стартера на массу. Это возбуждает реле стартера, обеспечивая питание от аккумуляторной батареи соленоида стартера. Соленоид стартера включается, позволяя току протекать через катушки возбуждения двигателя стартера.
SC300 и SC400
При нахождении выключателя зажигания в положении СТАРТ ток поступает на выключатель Парковое / Нейтральное Положение (Пнп).выключатель Пнп препятствует срабатыванию стартера, если коробка передач находится в передаче. Ток протекает через катушку реле стартера и заземляется при предотвращении угона и управлении замком двери ЭБУ. Это питает реле стартера, обеспечивая питание от аккумуляторной батареи соленоида стартера. Соленоид стартера включается, позволяя току протекать через катушки возбуждения электродвигателя стартера.
ES300
- Снять реле стартера с подкапотной соединительной колодки. Проверить напряжение аккумуляторной батареи на клемме № 5 релейного блока соединительного блока. Повернуть зажигание в положение " ПУСК ". Убедиться, что напряжение аккумуляторных батарей на клеммах № 1 релейных блоков распределительного блока выключается. Проверить целостность цепи между клеммой № 2 и землей.
- Проверить целостность цепи между клеммой гнезда реле клеммной колодки № 5 и клеммой стартера № 1 (черный / красный провод). Снять перчаточный ящик с помощью 31-контактного разъема DVOM, backprobe блок управления двигателем E7 клемма № 11 (серый провод) (поз.3) Проверить наличие напряжения при зажигании в положении ПУСК. Отремонтировать по мере необходимости.
Схема №13
GS300
- Снять реле стартера с подкапотной соединительной колодки. Проверить напряжение аккумуляторной батареи на клемме № 5 контактной розетки. Провернуть зажигание до состояния ПУСК. Убедиться в напряжении аккумулятора на клеммах № 1 контактной розжиговой коробки.
- Выключить зажигание. Проверить целостность цепи между клеммой № 2 гнезда реле распределительной колодки и землей. Убедиться в целостности цепи между контактным зажимом № 5 гнезда реле коммутационной коробки и клеммой № 1 стартера (черный / красный провод).
- С помощью DVOM, backprobe Natural блок управления двигателем 28-контакт разъём E5 клемма 17 (Black провод). (Черныйпровод 4) Проверить наличие напряжения при зажигании в положении СТАРТ.
- Проверить неисправное реле стартера, переключатель стояночного / нейтрального положения или жгут проводов. Отремонтируйте по мере необходимости.
GS400
- Снять реле стартера с подкапотной соединительной колодки. Проверить напряжение аккумуляторной батареи на клемме № 5 контактной розетки. Провернуть зажигание до состояния ПУСК. Убедиться в напряжении аккумулятора на клеммах № 1 контактной розжиговой коробки.
- Выключить зажигание. Проверить целостность цепи между клеммой № 2 гнезда реле распределительной колодки и землей. Убедиться в целостности цепи между зажимом № 5 гнезда реле коммутационной колодкой и зажимом № 1 стартера (черный провод).
- С помощью DVOM, backprobe Natural блок управления двигателем 28-контакт разъём E5 клемма 2 (Black провод). (Черный провод 4) Проверить наличие напряжения при зажигании в положении СТАРТ.
- Проверить неисправное реле стартера, переключатель стояночного / нейтрального положения или жгут проводов. Отремонтируйте по мере необходимости.
Схема №14
LS400
- Снять реле стартера с подкапотной соединительной колодки. Проверить напряжение аккумуляторной батареи на клемме № 5 релейного блока соединительных колодок. Провернуть зажигание до состояния ПУСК.проверить напряжение аккумуляторных батарей на клеммном выводе № 2 реле соединительного блока.
- Выключить зажигание. Проверить целостность цепи между клеммой № 1 гнезда реле распределительной колодки и землей. Убедиться в целостности цепи между зажимом № 3 гнезда реле коммутационной коробки и зажимом № 1 стартера (черный провод).
- Снять правую панель управления. Используя DVOM, выполнить обратную защиту 28-контактного разъема блок управления двигателем E11 клеммы 17 (черный провод). (Рисунок 5) Проверить наличие напряжения с зажиганием в положении СТАРТ.
- Проверить неисправное реле стартера, переключатель стояночного / нейтрального положения или жгут проводов. Отремонтируйте по мере необходимости.
Схема №15
- Снять все необходимые компоненты для доступа к ECU, предотвращающему кражу. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Отсоединить электрические разъемы от ECV, препятствующего краже. Убедиться, что передача находится в парке. (ref-96778-S21384069502001041900000)
- Удерживая выключатель зажигания в положении START (пуск), измерить напряжение между землей и 25-контактным разъемом № 25 ECU для защиты от угона оранжевого цвета (синий / оранжевый провод). (Рисунок 6) Если измеряется 10-14 вольт, заменить ЭБУ для предотвращения угона.
Схема №16
Щетки
Если длина щеток меньше указанной, заменить щетки. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ СТАРТЕРА " в разделе " Технические характеристики стартера ". (ref-96778-S33745375142001041900000)