Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/GS/Lexus GS II (1997-2000)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный …
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем
Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Lexus GS II

Снятие и установка системы управления двигателем 36 иллюстраций ~50 мин чтения

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Убедиться, что зажигание выключено. Удалить блок управления двигателем. См. Таблицу " МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ЕСМ ". Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-22518-S41195634782001010300000)

МодельМестоположение
ES300, LS400, xtaгx2 и xtegx3 SC300 SC400За перчаточным ящиком
GS300 и GS400В коробке, слева, спереди моторного отсека

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем

Как снять и установить (GS300 и SC300)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять корпус дроссельной заслонки. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Откиньте стопоры пластины шайбы. Вывернуть болты пластины шайбы и датчика положения педали акселератора. (ref-22518-S06021058192001010300000)
  2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить датчик положения педали акселератора. Последовательно затянуть болты. (Рис. 1) Отогните стопоры назад к блок-болтам. Подсоединить разъем датчика положения педалей акселератора, подключить сканирующее устройство Lexus или бортовая система диагностики II к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 3. Включить зажигание. После включения зажигания НЕ нажимайте педаль акселератора
  3. Установить сканирующее устройство в положение CURRENT DATA (текущие данные), а затем ACCEL POS # 1 (VPA). Проверить напряжение датчика положения педали акселератора с помощью сканирующего устройства.
Схема №1

Как снять и установить (GS400, LS400 и SC400)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять корпус дроссельной заслонки. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Отвернуть винты и снять датчик положения педали акселератора. При установке нового датчика положения педалей акселератора убедиться в том, что угол открытия дроссельных заслонок на корпусе дросселя составляет около 4 градусов. Установить датчик положения тормозной заслонки на корпус дросселя так, чтобы он находился в положении № 1. (Таблица 2) (ref-22518-S06021058192001010300000)
  2. Повернуть датчик положения педали акселератора на 20 градусов по часовой стрелке в положение № 2 до соприкосновения с дроссельной заслонкой. Установить стопорные винты. Подсоединить разъем датчика положения педалей акселератора. Подключить к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) No3 сканирующее устройство Lexus или бортовая система диагностики II. Включить зажигание. После включения зажигания НЕ нажимайте педаль акселератора
  3. Установить сканирующее устройство в положение CURRENT DATA (текущие данные), а затем ACCEL POS # 1 (VPA). Проверить напряжение датчика положения педали акселератора с помощью сканирующего устройства.
Схема №2

Удаление (GS300)

  1. Слить охлаждающую жидкость из двигателя, отсоединить зажим и болт провода двигателя от направляющей масломерной линейки двигателя, снять направляющую масломерного щупа двигателя вместе со щупом и кольцо " О " с направляющей щуп.
  2. Отсоединить хомут и болт провода двигателя от направляющей масломерной линейки A / T, вытянуть из трубки масломерного щупа А / Т направляющую масломерную линейку и щуп, снять уплотнительное кольцо с направляющей.
  3. Отсоединить разъем шумофильтра. (Рисунок 3) Отстыкуйте хомут электропроводки двигателя от кронштейна, снять болт, кронштейн и фильтр шума, отвернуть болты и гайки крепления разъема заборного воздуха к камере воздухозаборника.
  4. Отсоединить воздушный PS, вакуумный трубопровод № 2 и шланги привода ACIS. (Рисунок 3) Отстыкуйте трос акселератора, снять болт и хомут троса акселератора. Разъединить рукав EVAP. Вывернуть болт с хомутом. Снять камеру воздухозаборника и прокладки.
  5. Отсоединить разъем клапана переключения вакуума ACIS, отвернуть гайки, снять комплект клапана управления вакуумом и вакуумный трубопровод № 2. Отсоединить зажим провода двигателя от кронштейна зажима вакуумного трубопровода № 2
  6. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ. Отсоединить шланг воздушной помощи от впускного коллектора, отстыкуйте шланг перепуска воды от корпуса дросселя, отсоединить клеммы массы от всасывающего коллектора, расстыковайте датчик положения дроссельной заслонки и разъемы инжектора, разъединить разъем датчика КМП, датчики стука и штуцеры стартера.
  7. Отсоединить зажим провода двигателя от кронштейна зажима впускного коллектора, отвернуть гайки и отсоединить протектор проводов двигателя от впускного коллектора. Снять демпфер пульсации давления топлива. см. " ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-22518-S03148809782001010300000)
  8. Снять заднюю стойку насоса ГУР, отсоединить провод стартера от стойки коллектора, отвернуть болты и снять стойку коллектора, вынуть болты, гайки и впускной коллектор, снять топливную рейку в сборе с прокладкой, снять болты с датчиком КМП.

Установка (GS300)

Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо масломерной линейки двигателя, смазать его мыльной водой перед установкой и установить НОВОЕ О-образное кольцо масломерной линейки A / T. Для завершения монтажа произвести обратную процедуру демонтажа. Затянуть все гайки и болты в соответствии с техническими условиями (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-22518-S14927934972001010300000)

Схема №3

Как снять (GS400 и xtegx1) SC400

  1. Снять крышку двигателя, слить охлаждающую жидкость из двигателя, отсоединить верхний шланг радиатора от переднего штуцера перепуска воды. Отсоединить провод двигателя от зажимов проводов. Разъединить разъем КМП и отсоединить провод датчика положения распределительного вала от зажима проводов на левой верхней крышке ремня газораспределения.
  2. Снять проволочную втулку с левой верхней крышки ремня ГРМ. Отвернуть колпачковую гайку и болты. Отсоединить левую верхнюю крышку ремня от пластины зубчатого ремня и крышки подшипника распределительного вала. Отстыкуйте зажим для провода датчика от левой верхней крышки. Извлечь держатель соединителя из разъема датчика. Снять левую верхнюю крышка ремня Рн и прокладку. Вынуть болт, шпильку и КМП.

Как установить (GS400 и xtegx1) SC400

Дозаправьте систему охлаждения и проверить на наличие утечек, чтобы завершить процедуру обратного демонтажа установки.

Удаление (LS400)

  1. Снять крышку двигателя, снять крышку аккумуляторной батареи, снять входное отверстие воздухоочистителя. Слить охлаждающую жидкость из двигателя. Отсоединить верхний шланг радиатора от переднего штуцера перепуска воды и отсоединить провод двигателя от зажимов проводов.
  2. Отсоединить провод КМП от зажима провода на крышке ремня ГРМ, отстыковать разъем СМР от кронштейна разъема. Расстыковать соединитель КМФ, снять втулку провода с крышки ремня Рн, демонтировать левую, верхнюю крышку ремня и прокладку, вынуть болт, шпильку и хомут.

Установка (LS400)

Дозаправьте систему охлаждения и проверить наличие утечек. Для завершения монтажа провести процедуру обратного демонтажа. Проверить установку опережения зажигания (см. статью РЕГУЛИРОВКИ).

Удаление (SC300)

  1. Слить охлаждающую жидкость из двигателя, вынуть болт из направляющей масломерной линейки, снять направляющую масломерной линейки двигателя вместе с масломерной линейкой, снять уплотнительное кольцо с направляющей масломерной линейки, извлечь болт из направляющей масломерной линейки ТС, вытащите направляющую масломерной линейки ТС и измерительную линейку из трубки масломерной линейки ТС, снять уплотнительное кольцо с направляющей масломерной линейки.
  2. Вывернуть болт и отсоединить протектор провода двигателя от камеры воздухозаборника, отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от камеры всасывания, отвернуть болты и гайки соединения штуцера заборного воздуха с камерой воздухозабора.
  3. Отсоединить воздушный шланг ПС от камеры воздухозаборника. (Рисунок 4) Отсоединить вакуумный шланг привода ACIS, отсоединить трубопровод № 2 вакуумного шланга, отстыковать разъем линии передачи данных (диагностический разъём) № 1 от камеры забора воздуха и снять болты, гайки, камеру воздухозабора и прокладки.
  4. Снять комплект вакуумного регулирующего клапана и вакуумную трубу № 2. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ. Отсоединить шланг воздушной помощи от впускного коллектора. Отстыкуйте шланг перепуска воды от корпуса дроссельной заслонки. Отключить наземные клеммы от всасывающего коллектора.
  5. Отсоединить соединители датчика положения дроссельной заслонки и топливной форсунки, разъемы КМП и датчика детонации, разъем стартера, датчик рычага масла и вакуумного клапана переключения ACIS.
  6. Отсоединить зажимы проводов двигателя от впускного коллектора, отвернуть гайки и отсоединить протектор провода двигателя от всасывающего коллектора, снять демпфер пульсаций и верхнюю прокладку, убрать задний упор насоса ГУР, отсоединить провод стартера от впускных коллекторов.
  7. Отвернуть болты и оставить впускной коллектор, снять болты, гайки и впускной коллектор. демонтировать топливную рейку в сборе с прокладкой, открутив болты с КМП.

Установка (SC300)

  1. Установить НОВЫЙ штуцер усилителя тормозов и прокладки камеры воздухозаборника, установить НОВУЮ прокладку впускного коллектора, проложите шланг перепуска воды между впускными окнами № 2 и № 3 коллектора и топливной рейкой, установить НОВОЕ направляющее кольцо " О " масломерной линейки двигателя.
  2. Перед установкой нанести мыльную воду на уплотнительное кольцо. Установить НОВОЕ кольцо " О " масломерной линейки A / T. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22518-S08285575002001010300000)
Схема №4

Как снять (GS300 и SC300)

  1. Снять двигатель под крышкой, повернуть болт натяжителя серпентинитового ремня по часовой стрелке и снять серпантинитовый ремень. (Рисунок 5) Расстыкуйте разъем генератора, отвернуть резиновый колпачок и гайку, отсоединить провод генератора.
  2. Отсоединить зажим провода двигателя от скобы провода генератора, отвернуть болт и хомут трубопровода и отсоединить трубопроводы маслоохладителя Вп от генератора. Снять болт, гайку, кронштейн трубопровода и генератор. Расстыкуйте разъем датчика Ckr. Вывернуть из разъема болт крепления кронштейна к водяному насосу. Извлечь болт с датчиком Cкр.

Как установить (GS300 и SC300)

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-22518-S08285575002001010300000)

Схема №5

Демонтаж и монтаж (LS400)

Снять протектор масляного поддона, убрать двигатель под крышку, отсоединить разъем датчика Ckr и извлечь датчик для установки процедуры обратного демонтажа.

Демонтаж и монтаж (ES300)

Снять корпус дроссельной заслонки (см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), отсоединить разъем датчика температуры ЭГР. (Рисунок 6) Демонтировать датчик температуры рециркуляция отработавших газов, для чего выполнить обратную процедуру демонтажа. (ref-22518-S06021058192001010300000)

Схема №6
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить воду из системы охлаждения, снять крышку двигателя, снять аккумуляторную крышку и входное отверстие воздухоочистителя. Снять штуцер заборного воздуха (воздуховод), снять корпус дроссельной заслонки. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Демонтировать датчик ЭСТ. (ref-22518-S06021058192001010300000)
  2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, заполнить и продуть систему охлаждения.

Как снять (ES300, xtegx1 и xtigx2) Банка № 1, Датчик № 2 GS400 LS400

На ES300 снять сиденье водителя. (Выпуск 7) На выпуске 1 и 2 убрать ковер пола. На выходе 3 снять боковую обтюраторную пластину со стороны водителя (выпуск 9) Снять педаль акселератора. Демонтировать задний воздуховод и направляющую воздухопровода отопителя. Во всех моделях отсоединить разъем кислородного датчика. Обеспечить защиту пигтейла хтагх4 от повреждений. ES300 GS400 LS400 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Как снять (GS300, xtegx1 и xtigx2) Банка № 2, Датчик No2 GS400 LS400

На LS400 снять подшлемник со стороны переднего пассажира. (Рисунок 10) На GS300, x Trag2 и x Targ3 убрать нижнюю панель трима под перчаточным ящиком. На х TAG4 и GS400 оттянуть ковер пола с пассажирской стороны под бардачком. на x Stagx6 демонтировать задний воздуховод и направляющую воздуховода нагревателя. Отсоединить разъем кислородного датчика. Убедиться в том защищенном от повреждения хвосте X8. GS400 LS400 GS300 LS400 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Как снять (SC300) Банк № 2, Датчик No2

Снять ручку рычага переключения передач, крышку рычага и верхнюю заднюю панель консоли. (Рисунок 8) Демонтировать радиоприемник, вынуть подстаканник и верхнюю панель консоли, убрать ковер пола со стороны пассажира. Отсоединить разъем датчика кислорода. Убедиться в том, что пигтейл подогреваемый кислородный датчик защищен от повреждений. Удалить подогреваемый кислородный датчик.

Как снять (SC400) блоки 1 и 2, датчика 2

Для обоих кислородных датчиков необходимо снять рукоятку рычага переключения передач, крышку рычага и верхнюю заднюю панель консоли. (Рисунок 11) Снять радиоприемник. Снять держатель стакана и верхнюю панель консоли, для банка № 1 - датчик 2 удалить ковер пола со стороны пассажира. Отсоединить разъем датчика кислорода. Убедиться в том, что пигтейл подогреваемый кислородный датчик защищен от повреждений. Извлечь подогреваемый кислородный датчик.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Перед установкой датчика закрутить провод датчика против часовой стрелки на 3 1 / 2 оборота. Нанести противозадирный состав на резьбу датчика и установить датчик. Затянуть датчик в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что провод датчика не скручен. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. (ref-22518-S14927934972001010300000)

Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Датчики детонации расположены перед каждой головкой цилиндров. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Снять шланг воздухоочистителя. Разъединить трос акселератора и трос дросселя A / T. Отключить разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp).отсоединить разъем клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).датчик температуры газа ЭГР и разъемы датчиков положения клапанов.
  2. Снять клапан включения вакуума системы акустического контроля (ACIS), клапан переключения вакуума EVAP и клапан переключения разрежения рециркуляция отработавших газов. Снять соединитель канала передачи данных № 1 (DLC1) с кронштейна на клапане управления подачей воздуха (регулятор холостого хода). Отсоединить шланг усилителя рулевого управления от подвески двигателя № 1. (Рисунок 6)
  3. Снять шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с клапана PCB на правой головке цилиндров. Отсоединить заземляющую лямку и кабель от впускного воздухораспределителя ACIS. Отключить кабель массы из камеры впуска воздуха. Извлечь вакуумный шланг усилителя тормозов из камеры забора воздуха, отсоединить 2 шланга перепуска воды от корпуса дроссельной заслонки.
  4. Снять шланг воздушной помощи с корпуса дроссельной заслонки, отсоединить шланг EVAP от трубопровода на комплекте клапана контроля выбросов, извлечь 2 вакуумных шланга из вакуумного бака ACIS и снять хомут для провода двигателя с комплекта клапана контроля выброса. (Таблица 6) Снять узел камеры воздухозаборника и прокладку.
  5. Демонтировать правую монтажную стойку двигателя, отсоединить штуцеры форсунок. Отсоединить топливопровод от топливного фильтра моторного отсека; снять шланг отопителя с впускного коллектора; отвернуть болты, гайки, тарельчатые шайбы, впускной коллектор, топливные рейки и форсунки в сборе. Разъединить штуцер датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя.
  6. Отстыкуйте разъем датчика ЭСТ, отсоединить заземляющую лямку у верхнего шланга радиатора, снять верхний шланг радиатора. Снять шланг бачка охлаждающей жидкости двигателя. Отсоединить шланг перепуска воды. Отвернуть водовыпуск и прокладки. Разъединить разъемы датчиков стука. Демонтировать датчики детонации.

Установка (ES300)

  1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВУЮ прокладку впускной камеры в сборе, установить НОВЫЕ прокладки трубопровода ЭГР No2, установить на водовыпуск НОВЫЕ уплотнительные прокладки и следить за тем, чтобы не поцарапать шпилькой поверхность уплотнения водовыпускного отверстия.
  2. Затянуть болты, пластины и гайки впускного коллектора последовательно и в соответствии с техническими требованиями за несколько проходов. (Таблица 12) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". После установки узла впускного впускной коллектор повторно затянуть монтажные болты и гайки выпускного отверстия для воды согласно техническим требованиям. Заполнить и стравить систему охлаждения. (ref-22518-S14927934972001010300000)
Схема №12

Демонтаж и монтаж (GS300)

  1. Датчики детонации расположены на передней и задней левой стороне блока цилиндров. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Если снять передний датчик детонации, снять задний опорный кронштейн насоса гидроусилителя рулевого управления. При снятии заднего датчика детонации снять масляный щуп A / T и направляющую. Отключить проводку у стартера. Отвернуть болты и снять стартер. На всех датчиках отсоединить разъем датчика стука. Демонтировать датчик стук.
  2. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. При установке стартера затянуть верхний монтажный болт вместе с хомутом-кронштейном. Подтянуть датчик детонации и болты стартера в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22518-S14927934972001010300000)

Удаление (GS400)

  1. Датчики детонации расположены под впускными коллекторами внутри по центру каждой головки цилиндров. Для снятия датчиков детонации необходимо снять крышку двигателя. Демонтировать патрубок штуцера заборного воздуха. Снять корпус дроссельной заслонки. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". Отсоединить топливную магистраль. Разъединить штуцер клапана переключения вакуума EVAP. Извлечь шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) из верхнего впускного коллектора. (ref-22518-S06021058192001010300000)
  2. Отсоединить вакуумный шланг клапана включения вакуума EVAP от ЭВАП, снять рукав подвода воздуха с воздушной трубки. Снять кронштейн крышки двигателя № 2 с подвески двигателя. (Рисунок 13) Снять клапан переключения вакуума ЭВАР с верхнего впускного коллектора; снять хомут троса акселератора с верхнего всасывающего коллектора; демонтировать кронштейн крышек двигателя No3 с верхнего заборного коллектора.
  3. Снять болты и левый протектор проводов с верхнего впускного коллектора и крышки подшипника распределительного вала. Отсоединить зажимы проводов на правом проводе двигателя от кронштейнов на правой топливной рейке. Отвернуть винты и отсоединить задний протектор провода двигателя от заднего стыка перепуска воды и правой головки цилиндров.
  4. Отсоединить разъем клапана переключения вакуума ACIS, отсоединить планку массы верхнего впускного коллектора, снять шланг гидроусилителя рулевого управления с верхнего впускного коллектора, снять кронштейн разъема ACIS с верхнего впускного коллектора.
  5. Снять кронштейн троса акселератора с верхнего впускного коллектора, отсоединить разъемы инжектора, отвернуть болты, гайки, верхний впускной коллектор, нижний впускной впускной коллектор в сборе и прокладки, расстыкуйте разъем датчика детонации и снять датчики детонации.

Установка (GS400)

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить НОВЫЕ прокладки головки цилиндров с белой меткой, обращенной наружу. Затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22518-S14927934972001010300000)

Схема №13
  1. Снять крышку двигателя. Снять аккумуляторную крышку, входное отверстие воздухоочистителя и штуцер заборного воздуха. Вынуть корпус дроссельной заслонки из впускных коллекторов. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". Отсоединить трос акселератора. Разъединить разъем датчика положения дросселя. Отключить датчик положения педали акселератора и разъемы электродвигателей дроссельных заслонок. (ref-22518-S06021058192001010300000)
  2. Отсоединить разъемы вакуумного клапана переключения EVAP и ACIS. Разъединить штуцера инжектора. Отсоединить разъем шумового фильтра. (Выпуск 14) Отсоединив вакуумный шланг усилителя тормозов от штуцера на впускном коллекторе, отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГИ КЛАПАНОВ ВАКУУМНЫХ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ ЭВАП И ЭВАР.отсоединить воздушный шланг ПС от впускного коллектора.
  3. Снять шланги перепуска воды с корпуса дросселя, отсоединить зажим проводов от корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить зажимы проводов от кронштейна зажима проводов на правой топливной рейке. Вывернуть болт и отсоединить протектор провода двигателя от заднего стыка перепускания воды и правой головки цилиндров.
  4. Отвернуть болты, отсоединить протектор проводов двигателя и кронштейн зажима проводов от впускного коллектора. Снять болты и трубопровод ЭВАП с впускного коллектора. Снять правый задний и левый передний кронштейны крышки двигателя. Вывернуть винты, гайки, узел впускного коллектор и прокладки. Разъединить разъемы датчика стука и датчик детонации.

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВЫЕ прокладки впускного коллектора в сборе с окрашенными в белый цвет отметками, обращенными вверх. На наружные лепестки прокладок нанесены пометки. При повторном подключении убедиться, что вакуумный шланг воздухораспределителя проложен под задним топливопроводом.

Схема №14

Демонтаж и монтаж (SC300)

  1. Датчики детонации расположены на передней и задней левой стороне блока цилиндров. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отключить проводку у стартера. Снять болты и стартер. Разъединить разъем датчика детонации. Демонтировать датчик стука.
  2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты датчика детонации и стартера в соответствии с техническими требованиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-22518-S14927934972001010300000)

Удаление (SC400)

  1. Датчики детонации расположены под впускными коллекторами внутри центральной части каждой головки цилиндров. Для снятия датчиков детонации необходимо снять крышку двигателя. Демонтировать патрубок штуцера всасываемого воздуха. Снять корпус дроссельной заслонки (см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ").отсоединить датчик положения дросселя, датчик положения педали акселератора и разъемы двигателей управления дроссельными заслонками. (ref-22518-S06021058192001010300000)
  2. Отсоединить разъемы вакуумных переключательных клапанов EVAP и ACIS, разъемы форсунок, фильтры шума и распределительные клапаны фаз газораспределения.
  3. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов. Отстыковать шланг КПВ; отсоединить шланг клапана включения вакуума ЭВАП; отсоединять воздушный шланг ПС от впускного коллектора. (Рис. 15) отсоединить рукав подогревателя заднего перепускного патрубка воды; отстыковать рукав нагревателя трубы перепуска воды; отсечь шланг вакуума от крана переключения вакуума водяного клапана отопителя.
  4. Отсоединить шланги перепуска воды от корпуса дросселя, отстыковать зажим проводов от тела дросселя и отсоединить зажимы проводов от кронштейна зажима проводов на правой топливной рейке, снять болт и кронштейн зажимов проводов с правого переднего колпака подшипника.
  5. Отвернуть болты, и отсоединить протектор провода двигателя от заднего соединения перепуска воды и правой головки цилиндров. Снять болт клапана переключения вакуума EVAP. Вынуть болт и кронштейн зажима провода из левой клапанной крышки. Удалить болты и отсоединить протектор проводов двигателя от впускного коллектора и колпачка левого переднего подшипника. Вывернуть винты, гайки, узел впускного трубопровода и прокладки. Разъединить разъемы датчиков детонации. Демонтировать датчики стука.

Установка (SC400)

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить НОВЫЕ прокладки головки цилиндров с белой меткой, обращенной наружу. Метки нанесены на наружные язычки прокладки. Затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22518-S14927934972001010300000)

Схема №15

Удаление (ES300)

  1. Переключатель положение парковки/нейтрали расположен на боковой стороне трансакселя. Снять необходимые компоненты для доступа к переключателю ПНП.
  2. Отсоединить электрический соединитель на выключателе ПНП, снять зажим и гайку с троса переключения передач. (Рисунок 16) Отсоединить трос переключения передач от рычага управления на трансакселе для доступа к выключателю Пнп.
  3. Снять гайку, шайбу и рычаг управления с трансоси. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снять стопорную гайку переключателя ПНП, стопорную пластину, стопорные болты переключателя ПНП и переключатель ПНП.
  1. Используя НОВУЮ стопорную пластину, установить переключатель положение парковки/нейтрали на трансмиссия. Установить и затянуть стопорную гайку переключателя PNР и стопорные болты переключателя ПНП в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Загните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения Пнп. (ref-22518-S14927934972001010300000)
  2. Переустановите рычаг управления, шайбу и гайку на переключателе положение парковки/нейтрали. Затянуть гайку рычага управления в соответствии со спецификацией (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Повторно подсоединить трос переключения передач на рычаге управления. Проверить запуск двигателя только при нахождении рычага переключения передач в положении Park (стоянка) и Neutral (нейтраль).при необходимости регулировки переключателя PNР переходите к следующему шагу. (ref-22518-S14927934972001010300000)
  3. Убедиться, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабить стопорные болты переключателя положение парковки/нейтрали.
  4. Повернуть переключатель положение парковки/нейтрали таким образом, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Таблица 17) Затянуть болты крепления переключателя положение парковки/нейтрали- в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22518-S14927934972001010300000)
  5. Убедиться в наличии непрерывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали относительно положения рычага переключения передач. См. статью ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ. Переустановите электрический соединитель.
Схема №16
Схема №17

Как снять (SC300 и SC400)

Переключатель положение парковки/нейтрали расположен со стороны трансакселя. Снять переднюю выхлопную трубу, отсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения, снять рычаг вала управления, снять стопорную шайбу и отвернуть гайку (Рис. 18) Вынуть болт и снять переключатель стояночной / нейтральной позиции.

Как установить (SC300 и SC400)

  1. Установить переключатель положение парковки/нейтрали на трансмиссия. Установить и затянуть стопорную гайку переключателя положение парковки/нейтрали- и стопорные болты Пнп-переключателя в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22518-S14927934972001010300000)
  2. Переустановите рычаг управления, шайбу и гайку на переключателе положение парковки/нейтрали. Затянуть гайку рычага управления в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Убедиться, что двигатель запускается только при нахождении рычага переключения передач в положении Park и Neutral (стоянка и нейтраль). Завернуть стопорные болты переключателя положение парковки/нейтрали- в соответствии с ТУ (см. Раздел " Технические ХАРАКТЕРИСТИКИ ВРАЩАЮЩЕГО АЮЩИХ МОМЕНТОВ ". (ref-22518-S14927934972001010300000)(ref-22518-S14927934972001010300000)
  3. Убедиться в наличии непрерывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали относительно положения рычага переключения передач. См. статью ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ. Переустановите электрический соединитель.
Схема №18
  1. Снять воздухозаборный резонатор, снять верхнюю крышку ГРМ. (Рисунок 19) Отсоединить трос акселератора, отстыковать датчик положения дроссельной заслонки и разъемы двигателя управления дросселем, расстыковать разъем датчика положения педали акселератора и снять зажим провода с хомута-кронштейна корпуса дросселя.
  2. Отвернуть болты, гайку и корпус дросселя. Снять гайки и кронштейн корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить шланг перепуска воды от хомута для шланга на кронштейне масляного фильтра. Слегка отожмите корпус дроссельной решетки в сторону от штуцера заборного воздуха. Вынуть болты и снять прокладку корпуса дроссельных заслонок.
  3. Отсоединить разъемы катушки зажигания, отвернуть болты и отсоединить хомуты от провода двигателя, снять болты, катушки зажигания и комплект проводов в сборе, отсоединить провода катушек.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить провода катушки и держатели проводов, как показано на рисунке. (Рисунок 20) Затянуть все болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22518-S14927934972001010300000)

Схема №19
Схема №20

Снять крышку двигателя. Демонтировать крышку аккумуляторной батареи; отвернуть штуцер забора воздуха; вывернуть впускное отверстие воздухоочистителя; отсоединить катушку зажигания и разъем запальника; вынуть катушку с запальниками для монтажа, выполнить обратную процедуру демонтажа; установить провода катушки и держатели проводов, как показано на иллюстрации (Рис. 20) Затянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22518-S14927934972001010300000)

Стравите давление в топливной системе (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ").отключить вакуумный клапан-переключатель EVAP. Отсоединить шланг ЭВАП от трубопровода EVАР. Отстыкуйте вакуумный шланг от вакуумного патрубка № 2 на камере воздухозаборника. (Рис. 3) Отвернуть гайку подвода к впускному коллектору, подложив полотенце под топливную рейку. Снять болт подвода топлива ко впускному коллектора. Медленно ослабить и снять демпфер пульсации и прокладки. (ref-22518-S36582394432001010300000)

Чтобы установить процедуру обратного снятия. Установить НОВЫЕ прокладки; большая прокладка сверху и меньшая прокладка снизу. Затянуть все болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить наличие утечек топлива. (ref-22518-S14927934972001010300000)

  1. Стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снять крышку двигателя, снять патрубок забора воздуха, отсоединить трос акселератора, снять штуцер вакуумного клапана переключения EVAP, извлечь шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) из верхнего впускного коллектора, снять вакуумный шланг EVАР с вакуумного вентиля переключения ЭВАП и шланг впуска воздуха из воздушной трубки. (ref-22518-S36582394432001010300000)
  2. Снять кронштейн крышки № 2 двигателя с подвески № 1. (Рисунок 13) Демонтировать вакуумный клапан переключения EVAP с верхнего впускного коллектора, снять хомут троса акселератора с верхнего всасывающего коллектора и кронштейн крышек № 3 двигателя с верхнего заборного коллектора.
  3. Отвернуть болты и отсоединить протектор провода двигателя от верхнего впускного коллектора и крышки подшипника распределительного вала. Подложите полотенце под топливопровод, медленно ослабить демпфер пульсаций, снять демпферы пульсаций давления топлива и прокладки.

Временно установить демпферы пульсаций, прокладки и топливную магистраль. Снять болты и воздушную трубку. Отсоединить хомут провода двигателя от кронштейна. Разъединить штуцер катушки зажигания № 5 и штуцер инжектора № 7. Для окончания монтажа произвести обратную процедуру демонтажа. Затянуть все болты до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверить отсутствие подтекания топлива. (ref-22518-S14927934972001010300000)

  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять крышку двигателя, снять аккумуляторную крышку и входное отверстие воздухоочистителя, демонтировать штуцер забора воздуха, отсоединить шланги акселератора, разъединить шланг вакуумного усилителя тормозов, отстыкуйте шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). (ref-22518-S36582394432001010300000)
  2. Отсоединить подсоединение клапана включения вакуума ЭВАП. Разъединить разъем шумофильтра. Отвернуть болты и отсоединить протектор провода двигателя, кронштейн зажима проводов и провод двигателя от впускного коллектора. Снять демпферы пульсации и верхние прокладки. Подложите полотенце под топливную рейку. Медленно ослабить демпфер пульсации. Удалить заднюю топливную магистраль с топливных реек и нижних прокладок.

Для установки обратной процедуры демонтажа установить НОВЫЕ прокладки, затянуть все болты в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и проверить отсутствие подтекания топлива. (ref-22518-S14927934972001010300000)

Извлечь топливный насос в сборе из топливного бака (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС "), отвернуть винт и снять топливный фильтр бака. (Рисунок 23) Вынуть уплотнительное кольцо из топливного фильтра бака, снять винт и регулятор давления топлива, снять уплотнительное кольца с регулятора давления топлива. (ref-22518-S07148561832001010300000)

Установить процедуру обратного демонтажа. Нанести легкий слой бензина на НОВОЕ уплотнительное кольцо, затянуть все болты в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ") и проверить отсутствие утечек топлива. (ref-22518-S14927934972001010300000)

Схема №21

Как снять (GS300 и GS400)

  1. Извлечь агрегат топливного насоса из топливного бака (см. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС "). Снять опору всасывания топлива № 2. (Рисунок 24) Убедиться, что опоры всасывания не повреждены. Удалить резиновую подушку опоры всасывания и отсоединить трубку возвратного жиклера от хомута опоры всасывания No2 (ref-22518-S07148561832001010300000)
  2. Вытащите регулятор давления топлива из топливного фильтра бака и снять регулятор давления и струйную трубку возврата топлива в сборе. Извлечь уплотнительное кольцо из регулятора давления топлива, разобрать узел топливного насоса и снять его в топливном фильтре бака (см. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС "). (ref-22518-S07148561832001010300000)

Как установить (GS300 и GS400)

Для установки обратной процедуры демонтажа нанести на НОВОЕ уплотнительное кольцо легкий слой бензина. Убедиться, что регулятор давления топлива вращается плавно. Если он не вращается плавно, возможно защемление уплотнительного кольца. Заменить O-образное кольцо. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить наличие утечек топлива. (ref-22518-S14927934972001010300000)

Схема №22

Извлечь топливный насос в сборе из топливного бака (смотрите " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС "), снять топливный фильтр и регулятор давления топлива, снять уплотнительные кольца с регулятора давления топлива и топливного фильтра. (ref-22518-S07148561832001010300000)

Установить процедуру обратного демонтажа. Нанести легкий слой бензина на НОВЫЕ уплотнительные кольца. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить отсутствие утечек топлива. (ref-22518-S14927934972001010300000)

Схема №23

Извлечь топливный насос в сборе из топливного бака (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС "), отвернуть винт и отсоединить заземляющую лямку от хомута топливного насоса. Снять топливный насос с кронштейна насоса, удалить резиновую подушку из топливного насоса, отсоединить вместе с топливным шлангом топливный насос от регулятора давления топлива, снять топливный насос, винт, топливный фильтр и регулятор давления топлива и снять уплотнительные кольца с регулятора давления и топливного фильтра. (ref-22518-S07148561832001010300000)

Для установки нанести легкий слой бензина на НОВЫЕ уплотнительные кольца, убедиться в плавности вращения регулятора давления топлива и топливного фильтра. Если регулятор давления и топливный фильтр вращаются не плавно, снять и установить компоненты обратно. Затянуть все болты согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Проверить отсутствие подтекания топлива. (ref-22518-S14927934972001010300000)

Как снять и разборка (ES300)

  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять подушку заднего сиденья и спинку. Удалить ковер пола. Убрать крышку сервисного отверстия пола. Отключить топливный насос и разъем датчика отправителя. (ref-22518-S36582394432001010300000)
  2. Снять протектор топливного бака. Оберните полотенце вокруг быстрого соединителя топливопровода. Отсоединить быстрый соединитель топливопровод. См. " БЫСТРЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Удалить пластину вентиляционной трубки топливного бака, извлечь узел топливного насоса и прокладку. Убедиться в том, что фильтр топливных насосов и рычаг датчика не повреждены или погнуты. (ref-22518-S20359934662001010300000)
  3. Отсоединить штуцер топливного насоса, снять нижнюю сторону топливного насоса с кронштейна насоса. (Рисунок 23) Отстыкуйте топливный шланг от топливного насоса и вынуть топливный насос из кронштейна сборки топливного насоса. Снять резиновую подушку с топливного насоса; снять стопорный зажим и вытянуть решетку топливного насоса из топливной помпы.

Как установить и повторная сборка (ES300)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, установить НОВУЮ прокладку топливного насоса в сборе и фиксирующий зажим решетки топливного насоса. Затянуть все болты до технических характеристик (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), проверить отсутствие подтекания топлива. (ref-22518-S14927934972001010300000)

Как снять и разборка (GS300 и GS400)

  1. Стравите давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять подушку заднего сиденья. Удалить крышку сервисного отверстия пола. Отключить топливный насос и измерительный разъем датчика. Оберните полотенце вокруг быстрого разъема топливопровода. Извлечь зажим и отсоединить быстрый разъем топливопровода. вытянуть топливопровод. (Рис. 26) (ref-22518-S36582394432001010300000)
  2. Заглушите отверстие на пластине всасывания топлива чистым резиновым колпачком, снять установочную пластину вентиляционной трубки топливного бака. Поднять топливный насос и манометр датчика в сборе и отсоединить всасывающий шланг sub от трубки обратного впрыска топлива (Рис. 27) Снять узел топливного насоса и прокладку. Убедиться, что фильтр топливного насоса не поврежден или не погнут рычаг манометра датчика. Демонтировать регулятор давления топлива (см. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-22518-S15801917502001010300000)
  3. Снять зажим и снять защитную решетку топливного насоса. Снять опору всасывания топлива № 1. (Рисунок 28) Убедиться, что опоры всасывания не повреждены. Убрать подставку всасывания топлива No1.в подушке топливного фильтра бака вынуть опору № 2.
  4. Расстыкуйте штуцер топливного насоса, снять в баке топливный фильтр и топливонасосный узел. (Выпуск 28) Снять № 1 в подушке топливного фильтра бака, извлечь кольцо " О " из топливного окна пластины всасывания топлива и вынуть топливный насос из топливного фильтра бачка.

Как установить и повторная сборка (GS300 и GS400)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. На НОВЫЕ уплотнительные кольца " О " нанести легкий слой бензина, установить НОВУЮ прокладку топливного насоса в сборе и фиксатор решетки топливного насоса. Затянуть все болты согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Проверить отсутствие подтекания топлива. (ref-22518-S14927934972001010300000)

Схема №24
Схема №25
Схема №26

Как снять и разборка (LS400)

  1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Снять коврик пола багажного отсека. Для обнажения топливного бака снять крышку отделки багажного отделения. Разъединить разъем топливного насоса. Удалить подушку заднего сиденья и спинку. Вынуть крышку сервисного отверстия. (ref-22518-S36582394432001010300000)
  2. Снять пластину блока топливных насосов, отсоединить кронштейн топливного насоса от топливного бака и отсоединить топливный шланг от кронштейна топливного насоса. Снять топливный насос, кронштейн, пластину комплекта, узел и прокладку.
  3. Отвернуть гайки, снять пружинные шайбы и провода с топливного насоса. Снять пластину комплекта топливных насосов. Удалить винт и проволоку из зажима массы топливного насоса; вытащите нижнюю сторону топливного насоса из кронштейна насоса; отсоединить топливный шланг от топливного насоса и извлечь топливный насос; снять резиновую подушку топливного насоса, вывернуть винт и зажим массы топливного помпы; снять хомут и вынуть сетку топливного насоса наружу.

Как установить и повторная сборка (LS400)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, установить фиксирующий зажим решетки топливного насоса NEW (новый), установить прокладку пластины комплекта топливных насосов NEW. Затянуть все болты до технических характеристик в соответствии с " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " и проверить отсутствие подтекания топлива. (ref-22518-S14927934972001010300000)

Как снять и разборка (SC300 и SC400)

  1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Удалить коврик пола багажного отсека. Снять крышку отделки багажного отделения, чтобы обнажить топливный бак. Отвернуть болты крепления топливного бака. Отстыкуйте разъем топливного насоса. Убрать подушку заднего сиденья и спинку. Вынуть крышку сервисного отверстия. (ref-22518-S36582394432001010300000)
  2. Снять пластину блока топливных насосов, отсоединить кронштейн топливного насоса от топливного бака и отсоединить топливный шланг от кронштейна топливного насоса. Снять топливный насос, кронштейн, пластину комплекта, узел и прокладку.
  3. Отстыкуйте электрический соединитель от топливного насоса, отвернуть винт и отсоединить заземляющую лямку от хомута топливного насоса. (Рисунок 29) Снять топливный насос с кронштейна топливного насоса; удалить резиновую подушку из топливного насоса: Отсоединить топливный шланг от топливного помпы и снять топливный насос. Вывернуть винт с хомутом топливного насоса и снять скобу и сетку топливного насоса

Как установить и повторная сборка (SC300 и SC400)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, установить фиксирующий зажим решетки топливного насоса NEW (новый), установить прокладку пластины комплекта топливных насосов NEW. Затянуть все болты до технических характеристик в соответствии с " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " и проверить отсутствие подтекания топлива. (ref-22518-S14927934972001010300000)

Схема №27
  1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять шланг воздухоочистителя, отсоединить трос акселератора и трос дросселя A / T. Отключить разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp), разъединить разъем клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода), а также соединители датчика температуры газа ЭГР и датчика положения крана. (ref-22518-S36582394432001010300000)
  2. Демонтировать клапан включения вакуума системы акустического контроля (ACIS), клапан выключения вакуума EVAP и клапан переключения вакуума рециркуляция отработавших газов. Снять разъем канала передачи данных (диагностический разъём) № 1 с кронштейна на клапане управления подачей воздуха (регулятор холостого хода). Отсоединить шланг усилителя рулевого управления от подвески двигателя № 1. (Рисунок 6)
  3. Снять шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с клапана PCB на правой головке цилиндров. Отсоединить заземляющую лямку и кабель от впускного воздухораспределителя ACIS. Отключить кабель массы из камеры впуска воздуха. Извлечь вакуумный шланг усилителя тормозов из камеры забора воздуха, отсоединить 2 шланга перепуска воды от корпуса дроссельной заслонки.
  4. Снять шланг воздушной помощи с корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить шланг EVAP от трубопровода на комплекте клапана контроля выбросов. Извлечь 2 вакуумных шланга из вакуумного бака ACIS. Удалить зажим провода двигателя из комплекта клапана контроля выброса. Снять узел камеры воздухозаборника и прокладку.
  5. Отсоединить штуцеры топливной форсунки, отсоединить трубопровод подачи воздуха от кронштейна на топливопроводе и снять шланги подачи воздуха с впускного коллектора. Снять хомут топливопровода. Оберните полотенце вокруг быстроразъемного соединителя топливопровод. Отстыкуйте топливный тракт от топливного фильтра моторного отсека (См. " БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВОПРОВОДА "). (ref-22518-S20359934662001010300000)
  6. Отвернуть болты топливопровода, снять топливопроводы вместе с форсунками и топливопроводом, снять проставки с впускного коллектора, снять форсунки с топливопроводов, снять уплотнительные кольца и втулки с форсунок.
  1. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца, изоляторы и втулки на форсунки. Нанести легкий слой масла для веретена или бензина на кольцевые уплотнения топливных форсунок и отверстия инжекторов топливопроводов. С помощью скручивающего движения надвиньте инжекторы на топливную рейку. Убедиться в том, что форсунки полностью посажены. Проверить, что соединители инжектора расположены снаружи.
  2. Установить 4 проставки топливопровода на впускной коллектор. Нанести легкий слой масла шпинделя или бензина на отверстия форсунок впускного коллектора. Собрать топливопроводы, топливные магистрали и форсунки в положении на впускном коллекторе.
  3. Временно установить 4 рельсовых болта форсунки. Временно вставить болт топливной магистрали к впускному коллектору. Обеспечить плавное вращение топливных форсунок. Если форсунки не вращаются плавно, то были неправильно установлены уплотнительные кольца. Заменить уплотнительные О-образные кольца.
  4. Убедиться, что соединители форсунок находятся снаружи. Затянуть болты крепления топливной рейки к впускному коллектору. Завернуть болт соединения топливопровода с впускным коллектором. Выровняйте метки совмещения (белая краска) на топливопроводе. (Рисунок 30) Установить зажим топливного трубопровода к топливному фильтру моторного отсека до щелчка и обеспечить надежную установку зажима топливного трубопровода.
  5. Подсоединить к впускному коллектору воздушные вспомогательные шланги, установить воздушную вспомогательную трубу, состыкуйте штуцеры инжектора, установить НОВУЮ прокладку впускной камеры в сборе, установить НОВЫЕ прокладки трубы рециркуляция отработавших газов № 2, установить воздухоочистительный шланг. Для завершения монтажа произвести обратную процедуру демонтажа, затянуть все болты согласно техническим условиям, смотрите раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ", включить зажигание, запустить двигатель и проверить топливную систему на предмет утечек. (ref-22518-S14927934972001010300000)
Схема №28
  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи, расстыкуйте разъем шумофильтра и отсоединить хомут провода двигателя от кронштейна, снять болт, кронштейн и фильтр шума, отвернуть болты, гайки и штуцер заборного воздуха к камере воздухозаборника. (ref-22518-S36582394432001010300000)
  2. Отсоединить шланги ПС, вакуумной трубки № 2 и привода ACIS. (Ответ3) Отстыковать трос акселератора, снять болт и хомут троса акселератора; отсоединить рукав ЭВАП; отвернуть болт с хомутом; демонтировать камеру воздухозаборника и прокладки.
  3. Отвернуть гайку вакуумного трубопровода № 2 к впускному коллектору, снять болт подвода топлива к трубопроводу впуска во впускной коллектор, снять демпфер пульсации давления топлива и прокладки (см. " ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-22518-S03148809782001010300000)
  4. Расстыкуйте разъемы форсунок. Отсоединить датчик положения распределительного вала, датчик положения дроссельной заслонки и разъемы клапана вакуумного переключателя EVAP. Снять болты и топливную рейку вместе с форсунками. Извлечь форсунки из топливной рейки. Удалить " О " -образные кольца, втулки и изоляторы из форсунки. Вынуть проставки из впускного коллектора.
  1. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца, изоляторы и втулки на форсунки. Нанести тонкий слой масла для веретена или бензина на уплотнительные О-образные кольца топливного инжектора. Смазать легким слоем масла для шпинделя или бензина отверстие топливной направляющей. С помощью скручивающего движения вставить форсунки в топливную рампу. Убедиться, что форсунки полностью установлены в топливной рампе. Проверить, чтобы соединители топливных форсунок были расположены снаружи.
  2. Установить 3 проставки на впускной коллектор. Нанести легкий слой масла или бензина для шпинделя на отверстия форсунок впускного коллектора. Поместить форсунки и топливную рейку в сборе на впускном коллекторе. Временно вставить болты, соединяющие топливные рейки с впускным коллектором.
  3. Убедиться в плавности вращения форсунок. Если форсунки вращаются не плавно, то кольца " О " были установлены неправильно. Заменить кольца " O ". Соединители форсуночных патрубков расположить вверх. Подсоединить соединители инжекционных патрубков Разъемы инжекторных патрубков для цилиндра № 1, 3 и 5 имеют темно-серый цвет, а для цилиндров № 2, 4 и 6 - коричневый.
  4. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты крепления топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива и охлаждающей жидкости. (ref-22518-S14927934972001010300000)
  1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять крышку двигателя. Демонтировать патрубок заборного воздуха. Разъединить трос акселератора. Вывернуть штуцер вакуумного клапана переключения EVAP. Вынуть шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) из верхнего впускного коллектора. Извлечь вакуумный шланг EVАР из вакуумного переключающего клапана EVAP.УБРАТЬ шланг впуска воздуха из воздушной трубки. (ref-22518-S36582394432001010300000)
  2. Снять кронштейн крышки двигателя № 2 с подвески двигателя № 1. Снять вакуумный клапан включения ЭВАП с верхнего впускного коллектора; снять хомут троса акселератора с верхнего всасывающего коллектора; отвернуть болты и отсоединить протектор провода двигателя от верхнего впускной коллектора и колпачка подшипника распределительного вала.
  3. Отсоединить зажимы проводов на проводе двигателя от кронштейнов на топливных рейках, отсоединить провод двигателя от правой топливной рейки и снять демпферы пульсаций давления топлива и прокладки (см. " ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-22518-S03148809782001010300000)
  4. Вынуть болт и вакуумный клапан переключения ACIS из верхнего впускного коллектора, отвернуть гайки и снять кронштейн троса акселератора. Отсоединить разъемы инжектора. Вывернуть гайки топливной рейки к нижнему впускному коллектору. Извлечь топливные рейки, форсунки и проставки. Снять крышку инжектора с форсунки № 5, 6, 7 и 8. Удалить уплотнительные кольца, втулки и изоляторы с каждой форсунки.
  1. Установить НОВЫЕ изоляторы и втулки на форсунки. Нанести легкий слой масла для шпинделя или бензина на О-образные кольца НОВЫХ топливных форсунок. Установить уплотнительные кольца. С помощью скручивающего движения втолкните форсунки в топливную рейку. Убедиться, что форсунки полностью установлены в топливной рейке. Проверить, чтобы соединители топливных инжекторов были расположены снаружи.
  2. Установить на место 4 проставки на впускном коллекторе, наденьте форсунки и топливопровод в сборе на впускной коллектор и временно наверните гайки крепления топливопровода к впускному коллектору.
  3. Убедиться в плавности вращения форсунок. Если форсунки вращаются неравномерно, то кольца " О " установлены неправильно и могут быть защемлены. Заменить кольца " O ". Расположить соединители форсушек наружу. Подтянуть гайки топливной рейки к впускному коллектору. Состыкуйте соединители инжекторов.
  4. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты крепления топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива и охлаждающей жидкости. (ref-22518-S14927934972001010300000)
  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи, снять крышку двигателя, снять аккумуляторную крышку и входное отверстие воздухоочистителя, снять штуцер забора воздуха, отсоединить шланги акселератора, разъединить шланг вакуумного усилителя тормозов, отстыкуйте шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). (ref-22518-S36582394432001010300000)
  2. Отсоединить подсоединение клапана переключения вакуума ЭВАП. Разъединить разъем фильтра шума. Отвернуть болты и отсоединить протектор провода двигателя, кронштейн зажима проводов и провод двигателя от впускного коллектора. Снять гасители пульсаций и верхние прокладки. (Выпуск 31) Подложите полотенце под топливную рейку. Медленно ослабить демпфер пульсации. Снять заднюю топливную магистраль с топливных реек и нижних прокладок.
  3. Отсоединить хомуты от кронштейна зажима проводов на правой топливной рейке, разъемы форсунок, жгут электропроводки двигателя от топливной шины и разъемы датчика фаз газораспределения (Vvt).
  4. Демонтировать вакуумный клапан переключения EVAP, снять кронштейн троса акселератора и кронштейны крышки двигателя. Отвернуть гайки топливной рейки к впускному коллектору. Вывернуть топливные рейки и форсунок в сборе. (Шплинт 32) Снять проставки. Вынуть форсунки из топливной направляющей. Снять уплотнительные кольца, втулки и изоляторы с каждой форсунки.
  1. Установить НОВЫЕ изоляторы и втулки на инжекторы. Нанести легкий слой бензина на НОВЫЕ кольца " О " топливного инжектора. Установить кольца " О ". С помощью скручивающего движения втолкните инжекторы в топливную рейку. Убедиться, что инжекторы полностью посажены в топливную рейку. Убедиться, что соединители топливных инжекторов расположены снаружи.
  2. Установить на место 4 проставки на впускном коллекторе, наденьте форсунки и топливопровод в сборе на впускной коллектор и временно наверните гайки крепления топливопровода к впускному коллектору.
  3. Убедиться в плавности вращения форсунок. Если форсунки вращаются не плавно, то кольца " О " были установлены неправильно и могут быть защемлены. Заменить кольца " O ". Расположить соединители форсушек наружу. Подтянуть гайки топливной рейки к впускному коллектору. Состыкуйте соединители инжекторов. Установить НОВОЕ кольцо демпфера пульсаций давления топлива " о ".
  4. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты крепления топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива и охлаждающей жидкости. (ref-22518-S14927934972001010300000)
Схема №29
Схема №30
  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоединить отрицательный трос аккумуляторной батареи, вывернуть болт и отсоединить протектор провода двигателя от камеры воздухозаборника. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от камеры впуска. Снять болт штуцера усилителя тормоза, штуцер усилителя торможения и прокладки. Отвинтить болты и гайки штуцера заборного воздуха к камере воздухозабора. (ref-22518-S36582394432001010300000)
  2. Отсоединить воздушный шланг PS от камеры воздухозаборника. (Рисунок 4) Снять вакуумный шланг с привода ACIS, снять вакуумный рукав с вакуумной трубы № 2. Отсоединить разъем диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) No1 от камеры забора воздуха. Отвернуть болты, гайки, камеру воздухозабора и прокладки. Снять болт и хомут троса акселератора.
  3. Подложите полотенце под топливопровод, снять демпфер пульсаций и верхнюю прокладку, вывернуть болт подвода топлива к впускному коллектору, снять вакуумный трубопровод № 2 до впускного коллектора, отсоединить топливную магистраль от опоры топливопровода, снять нижнюю прокладку демпфера пульсаций.
  4. Вывернуть болт крепления протектора проводов двигателя к корпусу, отсоединить разъемы форсунок, разъединить штуцеры положения распределительного вала и положения дроссельной заслонки. Отсоединить вакуумный клапан переключения EVAP и ACIS, отвернуть гайки подсоединения протектора провода двигателя к впускному отверстию.
  5. Вывернуть болты топливной рейки с форсунками, снять форсунки с топливной направляющей, вынуть из форсунок уплотнительные кольца, изоляторы и втулки, убрать проставки из впускного коллектора.
  1. Установить НОВЫЙ штуцер усилителя тормозов и прокладки впускной камеры. Установить НОВУЮ прокладку демпфера пульсаций. На форсунки установить НОВЫЕ кольца " О ", изоляторы и втулки. Нанести легкое покрытие из масла шпинделя или бензина на О-образные кольца топливного инжектора.
  2. Нанести легкий слой шпиндельного масла или бензина на отверстие инжектора топливной направляющей. С помощью скручивающего движения вдвиньте форсунки в топливную направляющую. Убедиться, что инжекторы полностью установлены в топливной рейке. Проверить, чтобы соединители топливных форсунок были расположены снаружи.
  3. Установить 3 проставки на впускной коллектор. Нанести легкий слой масла или бензина для шпинделя на отверстия форсунок впускного коллектора. Поместить форсунки и топливную рейку в сборе на впускном коллекторе. Временно вставить болты, соединяющие топливные рейки с впускным коллектором.
  4. Убедиться в плавности вращения форсунок. Если форсунки вращаются не плавно, то кольца " О " были установлены неправильно. Заменить кольца " O ". Соединители форсуночных патрубков расположить вверх. Подсоединить соединители инжекционных патрубков Разъемы инжекторных патрубков для цилиндра № 1, 3 и 5 имеют темно-серый цвет, а для цилиндров № 2, 4 и 6 - коричневый.
  5. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты крепления топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива и охлаждающей жидкости. (ref-22518-S14927934972001010300000)
  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять крышку двигателя, демонтировать патрубок штуцера заборного воздуха, разъединить трос акселератора и снять вакуумный переключающий клапан EVAP. (ref-22518-S36582394432001010300000)
  2. Снять кронштейны левой боковой крышки двигателя, отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов. Отсоединить шланг ПКВ. Разъединить разъемы левого топливного инжектора. Рассоедините левый штуцер катушки зажигания. Расстыкуйте разъем масляного управляющего клапана левого распределительного вала. Отключить разъем датчика фаз газораспределения (Vvt).
  3. Отсоединить провод двигателя от зажима проводов на левой крышке клапана, отсоединить провод от зажимов проводов на крышке ремня ГРМ и задней пластине, отвернуть болты и отсоединить протектор провода двигателя и кронштейн зажима провода от крышки левого переднего подшипника впускного коллектора.
  4. Подложите полотенце под гасители пульсаций, снять демпферы пульсаций и верхние прокладки, отсоединить топливопроводы от обоих топливных рельсов, убрать демпфер пульсации и нижние прокладки.
  5. Отсоединить зажимы проводов от кронштейна зажима проводов на правой топливной рейке, расстыкуйте электроразъемы инжектора, снять клапан вакуумного переключения EVAP, снять кронштейн троса акселератора и кронштейн задней крышки двигателя.
  6. Отвернуть гайки топливной рейки к впускному коллектору, снять топливные рейки и форсунку в сборе, вынуть форсунки из топливной направляющей, снять уплотнительные кольца, втулки и изоляторы с форсунок.
  1. Установить НОВУЮ верхнюю и нижнюю прокладки демпфера пульсации давления топлива. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца, изоляторы и втулки на форсунки. Нанести легкий слой масла или бензина для шпинделя на уплотнительное кольцо топливного инжектора. С помощью скручивающего движения вдвиньте инжекторы в топливную рейку. Убедиться, что форсунки полностью посажены в топливной рейке. Проверить, чтобы соединители топливных форсунок были расположены снаружи.
  2. Установить на место 4 проставки на впускном коллекторе, наденьте форсунки и топливопровод в сборе на впускной коллектор и временно наверните гайки крепления топливопровода к впускному коллектору.
  3. Убедиться в плавности вращения форсунок. Если форсунки вращаются неравномерно, то кольца " О " установлены неправильно и могут быть защемлены. Заменить кольца " O ". Расположить соединители форсушек наружу. Подтянуть гайки топливной рейки к впускному коллектору. Состыкуйте соединители инжекторов.
  4. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты крепления топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива и охлаждающей жидкости. (ref-22518-S14927934972001010300000)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Отключить трос дросселя от рычажной передачи дроссельной заслонки. Разъединить шланги ПКВ и воздухоочистителя. Отсоединить датчик положения дроссельной задвижки (Тр). Отстыкуйте разъем вентиля регулятора воздуха холостого хода (регулятор холостого хода). Отсоединить шланг перепуска воды от впускного коллектора и от корпуса водоприемника. Рукав шланга воздушной помощи. Снять кронштейн датчика температуры газа рециркуляция отработавших газов. Демонтировать корпус дросселя и прокладку.

Используя сжатый воздух, очистить все проходы и отверстия. Очистить поверхности прокладки корпуса дроссельной заслонки. Установить НОВУЮ прокладку и корпус дросселя. Затянуть гайки корпуса дросселя в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Заполните систему охлаждения надлежащей смесью воды и охлаждающей жидкости. (ref-22518-S14927934972001010300000)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слить систему охлаждения. Снять резонатор заборного воздуха. Отключить трос акселератора от рычажной передачи дроссельной заслонки. Демонтировать разъемы двигателя управления дроссельной тягой и датчика положения педали акселератора. Извлечь зажим провода двигателя из хомутового кронштейна корпуса дросселя.
  2. Отвернуть болты и гайки, снять корпус дросселя. Снять гайки и кронштейн корпуса дроссельной заслонки. Слегка сдвинуть корпус дроссельной решетки в сторону от штуцера забора воздуха. ЗАПРЕЩАЕТСЯ манипулировать двигателем дроссельной щетки с корпусом дроссельной шайбы. Отсоединить шланги перепуска воды от корпуса дросселя и снять его.

Очистить поверхности прокладок корпуса дроссельной заслонки. Во избежание прилипания шестерни корпуса дроссели очистить корпус дросселя от посторонних веществ. Установить хомуты шланга перепуска воды, как показано на рисунке. (Рисунок 33) Установить НОВУЮ прокладку и корпус дроссельной щетки. Затянуть гайки корпуса дроссельных заслонок в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполнить систему охлаждения надлежащей смесью воды и охлаждающей жидкости. (ref-22518-S14927934972001010300000)

Схема №31
  1. Снять крышку двигателя, отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить воду из системы охлаждения. Демонтировать патрубок штуцера заборного воздуха. Отсоединить разъем датчика положения педали акселератора. Разъединить соединитель датчика положения дроссельной заслонки. Отстыкуйте разъем электродвигателя управления дросселем и отсоединить провод двигателя управления дроссельной тягой от хомутов на кронштейнах проводов.
  2. Отсоединить шланг перепуска воды от корпуса дросселя, отвернуть болты / гайки и корпус дросселя от впускного коллектора. Отстыковать шланг байпаса воды от термостата коллектора на корпусе дросселя и снять корпус и прокладку дросселя.

Установить шланги для перепуска воды. Установить НОВУЮ прокладку и корпус дросселя. Затянуть гайки корпуса дросселя в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. Заполните систему охлаждения надлежащей смесью воды и охлаждающей жидкости. Проверить наличие утечек хладагента. (ref-22518-S14927934972001010300000)

  1. Снять крышку двигателя, отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить воду из системы охлаждения. Снять аккумуляторную крышку и входное отверстие воздухоочистителя. Вынуть штуцер забора воздуха. Отсоединить трос акселератора от корпуса дросселя.
  2. Отсоединить разъем датчика положения педали акселератора. Разъединить разъемы датчика положения дроссельной заслонки и электродвигателя управления дросселем. Отсоединить шланг перепуска воды № 1 и № 7. ОТСОЕДИНИТЬ ЗАЖИМЫ ПРОВОДОВ ОТ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ. ОТВЕРНУТЬ БОЛТЫ, ГАЙКИ, КОРПУС ДРОССЕЛЯ И ПРОКЛАДКУ.

Установить НОВУЮ прокладку и корпус дросселя. Затянуть гайки корпуса дросселя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедуры обратного удаления. Заполните систему охлаждения надлежащей смесью воды и охлаждающей жидкости. Проверить наличие утечек хладагента. (ref-22518-S14927934972001010300000)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить воду из системы охлаждения. Снять патрубок заборного воздуха. Отключить трос акселератора. Расстыкуйте разъем датчика положения дроссельной заслонки. Отстыковайте разъемы двигателя управления дросселем и датчика положения педали акселератора, отсоединить зажим провода двигателя от кронштейна зажима корпуса дросселя.
  2. Отвернуть болты и гайки, снять корпус дросселя. Снять гайки и кронштейн корпуса дроссельной заслонки. Слегка сдвинуть корпус дроссельной решетки в сторону от штуцера забора воздуха. ЗАПРЕЩАЕТСЯ манипулировать двигателем дроссельной щетки с корпусом дроссельной шайбы. Отсоединить шланги перепуска воды от корпуса дросселя и снять его.

Очистить поверхности прокладок корпуса дроссельной заслонки. Во избежание прилипания шестерни корпуса дросселя очистить корпус дроссели от посторонних предметов. Установить хомуты шлангов перепуска воды, как показано на рисунке. (Рисунок 33) Установить НОВУЮ прокладку и корпус дроссельной щетки. Затянуть гайки корпусов дроссельных заслонок в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполнить систему охлаждения надлежащей смесью воды и охлаждающей жидкости. (ref-22518-S14927934972001010300000)

Снять крышку двигателя, отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить воду из системы охлаждения. Вынуть штуцер заборного воздуха. Отсоединить трос акселератора от корпуса дроссельной заслонки. Отстыкуйте разъем датчика положения педали акселератора. Расстыковайте датчик положения дросселя и разъемы электродвигателя управления дросселем. Разъединить шланги перепуска воды. Отключить зажимы проводов от корпуса РУД а. Вывернуть болты, гайки, корпус дроссельной решетки и прокладку.

Очистить поверхности прокладки корпуса дросселя. Установить НОВУЮ прокладку и корпус дроссельной заслонки. Затянуть гайки корпуса дроссельной шайбы в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Заправить и прокачать систему охлаждения. (ref-22518-S14927934972001010300000)

Снять корпус дросселя (см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЯ "). Снять датчик положения дроссельной заслонки (Tp). Отсоединить разъем от кронштейна, отвернуть винты с кронштейна и крышки, снять винты и электродвигатель управления дросселем. (ref-22518-S06021058192001010300000)

  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. При переустановке оригинального двигателя управления дроссельной заслонкой нанести смазку тонким слоем на поверхность всего узла зубчатой передачи, включая шестерню электродвигателя управления дросселем. Новый двигатель управления дросселированием поставляется предварительно смазанным и не нуждается в повторной смазке. Выровняйте выступы двигателя с позиционирующими штифтовыми отверстиями корпуса дросселя.
  2. Повернуть двигатель управления дроссельной заслонкой по часовой стрелке. Установить установочный винт " А ". (Таблица 34) Убедиться, что электродвигатель и позиционирующий штифт не раскачиваются. Вставить оставшиеся винты. Установить крышку и установочные винты " Б " и " В ". (Страница 35) Проверить правильность центровки обоймы двигателя. Поставить остальные шурупы. Подсоединить соединитель к кронштейну. Смонтировать и отрегулировать датчики положения дросселя. См. РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ В ИЗДЕЛИИ.
Схема №32
Схема №33

Как снять (GS400, LS400 и SC400)

Снять корпус дроссельной заслонки. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ".на LS400 демонтировать трубу перепуска воды и шланг. На всех моделях снять датчик Положения дросселя (Тр). Отсоединить разъем двигателя управления дросселем от кронштейна. Отвернуть винты и крышку электродвигателя управления дросселированием. Снять двигатель в сборе с шайбой. Вывернуть шурупы и электродвигатель управления дросселью. Вынуть волновую шайбу из крышки электродвигателя управления заслонкой. (ref-22518-S06021058192001010300000)

Как установить (GS400, LS400 и SC400)

  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. При переустановке оригинального двигателя управления дроссельной заслонкой нанести смазку тонким слоем на поверхность всего узла зубчатой передачи, включая шестерню электродвигателя управления дросселем. Новый двигатель управления дросселированием поставляется предварительно смазанным и не нуждается в повторной смазке. Выровняйте выступы двигателя с позиционирующими штифтовыми отверстиями корпуса дросселя.
  2. Установить и отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки. Смотрите ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в статье РЕГУЛИРОВКИ. Если устанавливаете новый двигатель и датчик положения педали акселератора в сборе, настроить датчик положения акселераторной педали. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА в заметке РЕГУЛИРОВОК.

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отстыкуйте шланги у клапана управления впускным воздухом, расположенного на торце камеры воздухозаборника. Снять разъем канала передачи данных (диагностический разъём) № 1, кронштейн и заземляющие накладки с клапана управления всасываемым воздухом. Отвернуть оставшиеся гайки для клапана управления впуском воздуха. Извлечь клапан управления впуска воздуха путем протягивания между камерой воздухозабора и клапаном управления впускаемым воздухом. Удалить прокладку.

Перед установкой произвести обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Нанести уплотнительную прокладку (08826-00080) в специально отведенных местах и небольшое покрытие моторным маслом на резиновом участке клапана управления всасывающим воздухом до установки. (Таблица 36) Затянуть гайки согласно спецификации, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22518-S14927934972001010300000)

Схема №34
  1. Снять масломерную линейку и направляющую Вп, отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи, расстыкуйте разъем шумофильтра. (Рисунок 3) Отсоединить хомут провода двигателя от кронштейна, вынуть болт, кронштейн и фильтр шума, отвернуть болты, гайки и штуцер заборного воздуха к камере воздухозаборника.
  2. Отсоединить шланги ПС, вакуумной трубки № 2 и привода ACIS. (Ответ3) Отсоединить трос акселератора, снять болт и хомут троса акселератора; отсоединить рукав ЭВАП; отвернуть болт, хомут, камеру воздухозаборника и прокладки.
  3. Отвернуть гайки и снять вакуумный бачок с впускного коллектора, отсоединить разъем клапана переключения вакуума ACIS. Отсоединить вакуумные шланги от камеры воздухозаборника, вакуумного бачка и клапана переключения разрежения. Извлечь клапан переключения разряжения из вакуумного бака.

Установить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией (см. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-22518-S14927934972001010300000)

  1. Снять крышку двигателя, трубопровод штуцера заборного воздуха и корпус дроссельной заслонки с впускных коллекторов (см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "). Отсоединить топливную магистраль, разъем вакуумного клапана переключения EVAP и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от верхнего впускного коллектора. (ref-22518-S06021058192001010300000)
  2. Отсоединить шланг вакуумного клапана переключения EVAP от ЭВАП, снять рукав впуска воздуха с воздушной трубки. Снять кронштейн крышки двигателя № 2 с подвески двигателя. Извлечь из верхнего впускного коллектора клапан включения вакуума EVАР. Удалить хомут троса акселератора из верхнего всасывающего коллектора. Вынуть кронштейн крышек двигателя No3 из верхнего заборного коллектора.
  3. Снять болты и левый протектор проводов с верхнего впускного коллектора и крышки подшипника распределительного вала. Отсоединить зажимы проводов на правом проводе двигателя от кронштейнов на правой топливной рейке. Отвернуть винты и отсоединить задний протектор провода двигателя от заднего стыка перепуска воды и правой головки цилиндров.
  4. Отсоединить разъем клапана переключения вакуума ACIS. Отсоединить заземляющую планку верхнего впускного коллектора; снять шланг гидроусилителя рулевого управления с верхнего впускной коллектора; демонтировать кронштейн разъема ACИС с верхнего всасывающего коллектора; открутить кронштейн троса акселератора с верхнего заборного коллектора и разъединить разъемы инжектора; отвернуть болты, гайки, верхний впускной коллектор, нижний узел впускного трубопровода и прокладки.
  5. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного переключающего клапана ACIS. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного бака. Снять гайки, вакуумный бак и узел вакуумного переключающего клапана ACIS с нижнего впускного коллектора. Снять вакуумный шланг, винт и вакуумный переключающий клапан ACIS с вакуумного бака.
  6. Снять вакуумный шланг, гайки, привод клапана управления впускным воздухом и прокладку с верхнего впускного коллектора. Отделите верхний и нижний впускные коллекторы. Извлечь клапан управления всасываемым воздухом из верхнего впускных коллекторов.
  1. Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа, установить НОВУЮ прокладку привода впускного воздухораспределителя и слегка повернуть рычаг привода по часовой стрелке. (Рисунок 37) Соединить рычаги привода с пневмораспределителем и установить воздушный распределитель.
  2. Убедиться, что вакуумный шланг воздухораспределителя находится под задней топливной линией при повторном подключении. Установить НОВЫЕ прокладки головки цилиндров с белой меткой на внешней стороне. Метки нанесены на наружные язычки прокладки. Затянуть все гайки / болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22518-S14927934972001010300000)
Схема №35
  1. Снять крышку двигателя. Снять аккумуляторную крышку, входное отверстие воздухоочистителя и штуцер заборного воздуха. Вынуть корпус дроссельной заслонки из впускных коллекторов. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". Отсоединить трос акселератора. Разъединить разъем датчика положения дросселя. Отключить датчик положения педали акселератора и разъемы электродвигателей дроссельных заслонок. (ref-22518-S06021058192001010300000)
  2. Отсоединить разъемы вакуумного клапана переключения EVAP и ACIS. Разъединить штуцера инжектора. Отсоединить разъем шумового фильтра. (Выпуск 14) Отсоединив вакуумный шланг усилителя тормозов от штуцера на впускном коллекторе, отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГИ КЛАПАНОВ ВАКУУМНЫХ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ ЭВАП И ЭВАР.отсоединить воздушный шланг ПС от впускного коллектора.
  3. Снять шланги перепуска воды с корпуса дросселя, отсоединить зажим проводов от корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить зажимы проводов от кронштейна зажима проводов на правой топливной рейке. Вывернуть болт и отсоединить протектор провода двигателя от заднего стыка перепускания воды и правой головки цилиндров.
  4. Отвернуть болты, отсоединить протектор проводов двигателя и кронштейн зажима проводов от впускного коллектора, снять болты и трубопровод ЭВАП с впускного коллектора. Снять правый задний и левый передний кронштейны крышки двигателя. Вывернуть винты, гайки, узел впускного коллекторов и прокладки.
  5. Отсоединить вакуумный шланг от привода ACIS, отвернуть болты и расстыкуйте разъем клапана переключения вакуума ACИС с верхним впускным коллектором, отвинтить гайки, болты, кронштейн троса акселератора и кронштейн крышки двигателя. Отделите верхний и нижний впускной коллектор, снять прокладку. Отвернуть гайки привода и прокладки ACIS.В ыключите болты.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВЫЕ прокладки впускного коллектора в сборе с окрашенными в белый цвет отметками, обращенными вверх. На наружные лепестки прокладок нанести царапины. Установить НОВУЮ прокладку верхнего и нижнего впускных коллекторов. Убедиться в том, что болты впускного впускной коллектор большей длины установлены в надлежащем месте. (Выпуск 38) При повторном подключении убедиться, что вакуумный шланг воздухораспределителя проложен под задним топливопроводом.

Схема №36
  1. Снять масломерную линейку двигателя, вывернуть болт и масляный щуп A / T и направляющую. Извлечь кольцо " О " направляющей масломерной линейки А / T. Вынуть болт, отсоединить протектор провода двигателя от камеры воздухозаборника. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от впускной камеры. Снять накидной болт; штуцер усилителя тормоза и прокладки.
  2. Отвернуть болты и гайки соединения разъема заборного воздуха с камерой воздухозаборника, отсоединить шланги PS, вакуумной трубки № 2 и привода ACIS. (Рисунок 4) Отсоединить разъем канала передачи данных (диагностический разъём) № 1 от камеры воздухозабора, снять болты, гайки, камеру воздухозаборного устройства и прокладки.
  3. Снять болт и зажим троса акселератора, отвернуть гайки и отсоединить вакуумный бачок от впускного коллектора, отстыкуйте разъем клапана переключения вакуума ACIS, а также вакуумный шланг EVAP от камеры воздухозаборника и привода.
  4. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного бачка и снять клапан переключения вакуума ACIS. Отвернуть гайки и вакуумный бачок от впускного коллектора. Разъединить разъем клапана включения вакуума АКИС. Отстыкуйте вакуумный рукав от камеры воздухозаборника, вакуумного бака и клапана переключения разрежения. Вынуть клапан переключения разряжения из вакуумного резервуара.

Для установки процедуры обратного демонтажа установить масломерную линейку NEW A / T и направляющее кольцо " О ". Установить НОВЫЙ штуцер усилителя тормозов и прокладки камеры воздухозаборника. Затянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22518-S08285575002001010300000)

  1. Снять крышку двигателя, отвернуть штуцер заборного воздуха, снять корпус дросселя с впускных коллекторов. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЯ ". Снять кронштейны крышки двигателя. Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки, датчик положения педали акселератора и разъемы электродвигателя управления дросселем. (ref-22518-S06021058192001010300000)
  2. Отсоединить разъемы вакуумных переключательных клапанов EVAP и ACIS, разъемы форсунок, фильтры шума и разъемы масляного регулирующего клапана ГРМ распределительного вала. (Рисунок 15)
  3. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов. Отсоединить шланг ПКВ. Отстыковать шланг клапана переключения вакуума ЭВАП. ОТСТЫКОВАТЬ воздушный шланг ПС от впускного коллектора. ОТСОЕДИНИТЬ РУКАВ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ПЕРЕПУСКНОГО СТЫКА ВОДЫ И ОТСТЕГНУТЬ ШЛАНГ РАЗРЕЖЕНИЯ КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВАКУУМА ОТОПИТЕЛЬНОГО ИТЕЛЯ.
  4. Отсоединить шланги перепуска воды от корпуса дросселя, отстыковать зажим проводов от тела дросселя и отсоединить зажимы проводов от кронштейна зажима проводов на правой топливной рейке, снять болт и кронштейн зажимов проводов с правого переднего колпака подшипника.
  5. Отвернуть болты и отсоединить протектор провода двигателя от заднего перепускного соединения для воды и правой головки цилиндров. Снять болт клапана переключения вакуума EVAP. Вынуть болт и кронштейн зажима провода из левой крышки клапана. Удалить болты, а также отсоединить предохранитель провода двигателя из впускного коллектора и колпачка левого переднего подшипника. Вывернуть винты, гайки, узел впускного трубопровода и прокладки.
  6. Отвернуть гайки, снять исполнительный механизм ACIS и прокладку. Отсоединить вакуумный шланг от исполнительного механизма ACIS.В ынимите болт и отсоединить клапан переключения вакуума ACИС от верхнего впускного коллектора. Отвинтить гайки, болты, верхний впускной коллектор и прокладки. Снять болты и клапан управления всасываемым воздухом.
  1. Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа, установить НОВУЮ прокладку привода впускного воздухораспределителя и слегка повернуть рычаг привода по часовой стрелке. (Рисунок 37) Подсоединить рычаги привода и пневмораспределителя.
  2. Установить воздушный регулирующий клапан. При повторном подключении убедиться, что вакуумный шланг воздушного регулирующего клапана находится под задней топливной магистралью. Установить НОВЫЕ прокладки головки цилиндров с белой меткой, обращенной наружу. Метки нанесены на наружные язычки прокладки. Затянуть все гайки / болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22518-S14927934972001010300000)
  1. Снять крышку двигателя. Снять аккумуляторную крышку, входное отверстие воздухоочистителя и штуцер заборного воздуха. Вынуть корпус дроссельной заслонки из впускных коллекторов. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". Отсоединить трос акселератора. Разъединить разъем датчика положения дросселя. Отключить датчик положения педали акселератора и разъемы электродвигателей дроссельных заслонок. (ref-22518-S06021058192001010300000)
  2. Отсоединить разъемы вакуумного клапана переключения EVAP и ACIS. Разъединить штуцера инжектора. Отсоединить разъем шумового фильтра. (Выпуск 14) Отсоединив вакуумный шланг усилителя тормозов от штуцера на впускном коллекторе, отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГИ КЛАПАНОВ ВАКУУМНЫХ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ ЭВАП И ЭВАР.отсоединить воздушный шланг ПС от впускного коллектора.
  3. Снять шланги перепуска воды с корпуса дросселя, отсоединить зажим проводов от корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить зажимы проводов от кронштейна зажима проводов на правой топливной рейке. Вывернуть болт и отсоединить протектор провода двигателя от заднего стыка перепускания воды и правой головки цилиндров.
  4. Отвернуть болты, отсоединить протектор проводов двигателя и кронштейн зажима проводов от впускного коллектора, снять болты и трубопровод ЭВАП с впускного коллектора. Снять правый задний и левый передний кронштейны крышки двигателя. Вывернуть винты, гайки, узел впускного коллекторов и прокладки.
  5. Снять вакуумный бачок, отсоединить вакуумные шланги клапана переключения вакуума ACIS, вывернуть винт и клапан включения вакуума АСИС.

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВЫЕ прокладки впускного коллектора в сборе с окрашенными в белый цвет отметками, обращенными вверх. На наружные лепестки прокладок нанесены пометки. При повторном подключении убедиться, что вакуумный шланг воздухораспределителя проложен под задним топливопроводом.

  1. Снять крышку двигателя, демонтировать штуцер заборного воздуха, снять корпус дросселя с впускных коллекторов (см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЯ ") отсоединить датчик положения дроссельной заслонки, датчик положения педали акселератора и разъемы двигателей управления дросселем. (ref-22518-S06021058192001010300000)
  2. Отсоединить разъемы вакуумных переключательных клапанов EVAP и ACIS, разъемы форсунок, фильтры шума и разъемы масляного регулирующего клапана ГРМ распределительного вала. (Рисунок 15)
  3. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов. Отсоединить шланг ПКВ. Отстыковать шланг клапана переключения вакуума ЭВАП. ОТСТЫКОВАТЬ воздушный шланг ПС от впускного коллектора. ОТСОЕДИНИТЬ РУКАВ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ПЕРЕПУСКНОГО СТЫКА ВОДЫ И ОТСТЕГНУТЬ ШЛАНГ РАЗРЕЖЕНИЯ КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВАКУУМА ОТОПИТЕЛЬНОГО ИТЕЛЯ.
  4. Отсоединить шланги перепуска воды от корпуса дросселя, отстыковать зажим проводов от тела дросселя и отсоединить зажимы проводов от кронштейна зажима проводов на правой топливной рейке, снять болт и кронштейн зажимов проводов с правого переднего колпака подшипника.
  5. Отвернуть болты, отсоединить протектор провода двигателя от заднего соединения перепуска воды и правой головки цилиндров. Снять болт клапана переключения вакуума EVAP. Удалить с левой крышки клапана болт и кронштейн зажима провода. Вывернуть винты и отсоединить предохранитель провода двигателя из впускного коллектора и колпачка левого переднего подшипника.
  6. Отвернуть болты, гайки, узел впускного коллектора и прокладки, снять вакуумный бачок, отсоединить вакуумные шланги и штуцер от клапана переключения вакуума, вывернуть винт и клапан включения вакуума ACIS.

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВЫЕ прокладки впускного коллектора в сборе с окрашенными в белый цвет отметками, обращенными вверх. На наружные лепестки прокладок нанесены пометки. При повторном подключении убедиться, что вакуумный шланг воздухораспределителя проложен под задним топливопроводом.

Угольная канистра в сборе расположена рядом с топливным баком. Снять правый задний приводной вал. См. статью ОСЬ Rwd в разделе ОСИ ПРИВОДА. Отсоединить разъем датчика давления паров. Отключить вакуумный переключающий клапан датчика давления пара. Разъединить шланги угольных канистр. Отвернуть гайки и снять угольную канистру в сборе.

Проверить сигнал датчика скорости АБС, см. статью ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ в разделе ТОРМОЗА.

Снять трубопровод и прокладки ЭГР. Отсоединить разъем датчика температуры газа рециркуляция отработавших газов и хомут, отсоединить шланг EVAP от крюка клапана ЭГР.ОТСОЕДИНИТЬ вакуумный шланг от клапана рециркуляция отработавших газов.РАЗЪЕДИНИТЬ штуцер датчика положения крана ЭГР. Демонтировать клапан и прокладку ЕГР. для монтажа, процедуры обратного демонтажа, установить НОВЫЙ клапан ЭГРА и прокладки трубопровода, затянуть все гайки в соответствии с техническими условиями см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22518-S14927934972001010300000)

  1. Снять крышку двигателя, демонтировать патрубок подсоединения заборного воздуха, отсоединить трос акселератора от корпуса дросселя, отвернуть болты и гайки, снять корпус дросселя и прокладку с впускных коллекторов.
  2. Для снятия левого масляного клапана управления распределительным валом необходимо отвернуть болт и отсоединить протектор провода двигателя от крышки подшипника распределительного вала. Разъединить штуцер маслоклапана, вывернуть болт, снять масляный клапан и кольцо " О " с масляного крана.

Для того чтобы снять масляный распределительный клапан правого распределительного вала, отсоединить штуцер масляного распределительного клапана. Отвернуть болт и снять масляный регулирующий клапан. Вынуть уплотнительное кольцо из масляного регулирующего клапана. Для установки произвести процедуру обратного демонтажа. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца и прокладки.

  1. Снять крышку двигателя. Снять аккумуляторную крышку, входное отверстие воздухоочистителя и штуцер заборного воздуха. Отсоединить трос акселератора. Разъединить разъем датчика положения педали акселератора. отсоединить разъемы датчика положения дроссельной заслонки и электродвигателя управления дросселированием. Расстыкуйте проволочные зажимы. Отвернуть болты и гайки. Вынуть корпус дросселя и прокладку из впускных коллекторов.
  2. Отсоединить штуцеры масляного клапана, отвернуть болты и снять масляные клапаны. Снять уплотнительные кольца с масляных клапанов. Для установки произвести обратную процедуру демонтажа. Установить НОВЫЕ кольцевые уплотнения и прокладки.

Демонтаж и монтаж (SC400)

  1. Снять крышку двигателя, демонтировать штуцер забора воздуха. Снять корпус дроссельной заслонки с впускного коллектора (см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ") и отсоединить провод двигателя от зажима провода на задней пластине левого зубчатого ремня. (ref-22518-S06021058192001010300000)
  2. Отсоединить разъемы масляного клапана распределительного вала, отвернуть болты и снять масляные клапаны. Снять уплотнительные кольца с масляных клапанов. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить НОВЫЕ кольцевые уплотнения и прокладки.

Демонтаж и монтаж (GS400)

  1. На левом датчике ВВТ снять крышку двигателя, отсоединить протектор проводов двигателя от верхнего впускного коллектора и крышки подшипника распределительного вала, расстыкуйте разъем датчика ВВТ.В ыключите катушку зажигания № 5 и разъемы инжектора, отвернуть болт и выдвиньте датчик ВВЦ.
  2. На правом датчике ВВТ снять крышку двигателя, демонтировать трубопровод штуцера забора воздуха. Отсоединить штуцер датчика ВВТ.С вязать катушку зажигания № 4 и штуцеры инжектора. Вывернуть болт и вынуть датчик ВВЦ. Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа.

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт