Подвеска - передняя: Снятие и установка Lexus GS II

Удаление (ES300)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса, дать помощнику затормозить; вынуть шплинт и стопорную гайку ступицы; отпустить тормоза; разметить ротор и ступицу для справки о повторной сборке; снять суппорт и ротор; подвесить суппорта вне рабочей зоны; НЕ допускать зависания суппера на тормозном шланге. (Рисунок 5)
2. Снять датчик скорости колеса АБС и жгут проводов с поворотного кулака. Ослабить 2 болта крепления стойки к кулаку, но не снимайте их. Вынуть шплинт и гайку из конца тяги. При помощи съемника (09610-20012) отсоединить конец тяги от поворотного барабана. Отвернуть 2 гайки и болт крепления нижнего шарика к нижнему рычагу управления. Вывернуть болты крепления стойки на кулаке. Снять поворотный кулак и ступицу в сборе.
3. Зажать кулак в тисках. Вынуть пылезащитный экран. Используя съемник (09628-62011), отделить шаровой шарнир от поворотного кулака. С помощью молоточка скольжения (09250-00031) снять ступицу с кулака и нажать на подшипник внутреннего кольца подшипника со ступицы. Снять крышку из пыли. Удалить стопорное кольцо. Установить внутреннее кольцо снаружи подшипника с помощью водителя (09310-35010) и переходника (09527-170111), выпрессовать подшипник со ступицей.

Схема №6

Войти

Как снять (GS300 и GS400)

1. Поднять и поддержать автомобиль, снять колесо, поставить метки соответствия на роторе и ступице, вынуть суппорт и ротор. Подвесить суппорта за пределы рабочей зоны. НЕ допускать зависания суппера от тормозного шланга. (Рисунок 6)
2. Снять датчик скорости колеса ABS и жгут проводов с поворотного кулака и верхнего рычага управления. Отсоединить конец рулевой тяги от рулевого кулака с помощью съемника (09610-20012). Используя съемник шарового шарнира (09 610-20012,) отделите верхний шаровой шарнир от поворотного пальца. Снять поворотный кулак и ступицу.
3. Зажать ступицу оси в тисках с мягкой челюстью, закрыв тиски на болтах ступицы 2 с одной стороны и один с другой (НЕ затягивайте дальше). Снять смазочный колпачок с кулака. При помощи долота ослабить застопоренную часть контргайки оси. Отвернуть стопорную гайку оси.
4. Снять ротор датчика скорости АБС, не царапая зубцы ротора датчика частоты вращения. Вывернуть болты крышки тормозной пыли и сместите в сторону наружной стороны кулака. Нажать на ступицу оси из кулака съемником (09950-40010). Снять внутреннюю (наружную) обойму подшипника со ступицы оси при помощи съемника (09900-4002).
5. Снять смазочное уплотнение с кулака при помощи съемника (09308-00010), извлечь стопорное кольцо из кулака и установить внутреннюю обойму поверх оставшейся обоймы подшипника, отжав обойму подшипника от поворотного кулака.

Удаление (LS400)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо, снять тормозной суппорт и ротор. Демонтировать датчик частоты вращения колеса АБС и электрожгут с поворотного кулака. (Рисунок 6) Отвернуть 2 крепежных болта и отсоединить поворотный кулак от нижнего шарового шарнира; снять зажим и гайку. При помощи съемника (09610-20012) отсоединить рулевой кулак из верхнего шарового сочленения.
2. Зажать ступицу оси в тисках с мягкой челюстью, закрыв тиски на болтах ступицы 2 с одной стороны и один - с другой (дальнейшую затяжку НЕ производите).при помощи зубила ослабить стопорную гайку и снять. Извлечь ротор датчика скорости АБС. Царапины ротора датчика частоты вращения НЕ царапайте. Переверните кулак в зажиме и удалить болты крышки тормозной пыли.
3. Выпрессовать ступицу оси из кулака с помощью съемника (09950-40010), снять внутреннюю обойму подшипника со ступицы оси с помощью пресса и переходника (09: 950-00020), удалить смазочное уплотнение с помощью выталкивателя (09308-00010). Снять стопорное кольцо с кулака, надеть поверх оставшейся обоймы подшипника внутреннее кольцо, отжать от поворотного кулака кольцо подшипника с помощью адаптера (099: 50-00560).

Схема №7

Войти

Как снять (SC300 и SC400)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять колеса, снять суппорт в сборе и подвесьте его проволокой. Нанести метки соответствия на диск и ступицу для повторной сборки. Удалить тормозной диск.
2. Снять датчик скорости АБС. (Рисунок 7) Используя съемник (09628-10011), отделите конец рулевой тяги от поворотного кулака. С помощью съемника (09528-62011, отсоединить поворотный кулак от верхнего и нижнего рычагов управления. Снять поворотный кулачок и ступицу.
3. Зажать ступицу оси в тисках с мягким перекосом, закрыв тиски на болтах ступицы 2 с одной стороны и один с другой (НЕ затягивайте дальше). Используя долото, ослабить стопорную гайку и снять. Удалить ротор датчика скорости ABS. НЕ царапайте зубья ротора датчика частоты вращения.
4. Отвернуть болты крепления пылезащитной крышки, сдвинуть пылезащитную крышку в сторону ступицы и отожмите ступицу оси от кулака. Оттяните внутреннее кольцо подшипника наружу от ступицы оси. Снять смазочное уплотнение с помощью съемника (09308-00010). Извлечь стопорное кольцо из кулака; установить внутреннее кольцо (внутрь) поверх оставшегося кольца подшипника. Выжмите кольцо подшипника из поворотного кулака

Схема №8

Войти

Как установить (все модели)

1. Используя латунный вынос, установить обоймы подшипников. Для установки поворотного кулака выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоединить конец тяги к поворотному кулаку. (ref-121624-S33903123222001090400000)
2. Затянуть контргайку в соответствии с техническими требованиями. Если шплинт не проходит через контргаек, затягивайте гайку до тех пор, пока шплинту можно будет установить.

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять переднее колесо. Снять уплотнение фартука переднего крыла. Снять шплинт и гайку ступицы оси. Снять шплинт и гайку конца тяги. Используя съемник (09628-62011), отделите конец тяги от поворотного кулака. Снять кронштейн стабилизатора с нижнего рычага.
2. Отвернуть стопорные гайки и болт для отделения нижнего шарового шарнира от нижнего рычага. Сдвинуть ступицу от полуоси. Подвесьте полуось проволокой. Снять 2 болта с передней части нижнего рычага. Снять болт с задней стороны нижнего рычага. Снять нижний рычаг. Снять стопор втулки с вала нижнего рычага.

Установка (ES300)

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть крепежные детали в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). Отрегулировать центровку колес. (ref-121624-S33903123222001090400000)

Схема №9

Войти

1. Ослабить установочные болты нижнего рычага управления. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять переднее колесо. Удалить подкос двигателя. Демонтировать тормозной суппорт и подвеску проволокой. Извлечь датчик скорости колеса АБС и жгут электропроводки. СНЯТЬ штангу стабилизатора и тяги. Используя съемник (09610-20012), отсоединить конец тяги от поворотного кулака. Вынуть стойку в сборе. См. " СБОРКА СТОЙКИ " при СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ. (ref-121624-S10454929162001090400000)
2. Используя съемник шарового шарнира (09628-62011), отделите 2 нижних рычага управления от поворотного кулака.
3. Снять рулевой механизм в сборе. См. статью СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Разметить кулачки механизма регулировки развала колес и поворотного устройства для получения справки о повторной сборке. Ослабить, но НЕ снимать гайки. (Рисунок 8)
4. Снять с передней части подрамника зажимы и болт жгута проводов датчика скорости АБС, отведите жгут проводов в сторону. Отвернуть 5 болтов с переднего подкоса подрамников и снять скобу. Снять задний подкос подрамник. При помощи стропа двигателя подвесьте двигатель. Отвинтить гайки крепления двигателя к подрамнику. Поддержите подмоторную раму домкратом. Вывернуть 4 болта между подрамником и шасси. Извлечь подкосы, а также передние и задние нижние раскосы. Вывыньте гайки из болтов поворотной рамы и снять болты.
5. На всех моделях снять нижний рычаг управления с подрамника, отвернуть 2 болта и отделите нижний рычаг подвески от нижнего рычага управления, снять кронштейн стойки с нижнего рычага.

Как установить (GS300 и GS400)

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Несколько раз отскакивайте автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску. Выровняйте опорные метки кулачка колесика и регулятора развала колеса. Затянуть крепления в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать выравнивание колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ при ВЫРАВНИВАНИИ КОЛЕС. (ref-121624-S33903123222001090400000)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять передние колеса, снять тормозной суппорт, снять датчик частоты вращения колес АБС и электрожгут с поворотного кулака, отсоединить конец тяги от рулевого кулака при помощи съемника (09628-62011), вынуть шплинт и гайку из нижнего шарового шарнира.
2. С помощью съемника (09610-20012) снять нижний шаровой шарнир с нижнего рычага управления. Снять поворотный кулак и ступицу вместе. См. " СТУПИЦА И ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК В СБОРЕ " в разделе ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ. Удалить стойку как узел. СМ. " РАСПОРКА в ЦЕЛОМ " под разделом СНЯТИЕ / УСТАНОВКА. (ref-121624-S26680461292001090400000)(ref-121624-S10454929162001090400000)
3. Снять кронштейн нижней стойки, отвернуть 2 гайки крепления стержня стойки к нижнему рычагу управления и отсоединить стержень стойки. Отметить кулачок регулятора развала цилиндров для справки о повторной сборке (Рис. 8) Вместе с шаровым шарниром снять гайку, кулачок механизма регулирования и нижний рычаг.

Установка (LS400)

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Несколько раз отскакивайте автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску. Выровняйте опорные метки кулачка регулировки развала колеса. Затянуть крепления в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать выравнивание колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС. (ref-121624-S33903123222001090400000)

1. Поднять и поддержите автомобиль, снять передние колеса, убрать двигатель под крышку, снять тормозной суппорт, отсоединить тягу стабилизатора от нижнего рычага управления, с помощью съемника (09628-62011) отделите нижний рычаг от поворотного кулака, вывернуть болт крепления нижнего конца стойки к нижнему рычагу.
2. Установить на кулачки и кронштейны регулировочных устройств метки совпадения для повторной сборки, отвернуть гайки кулачков и снять кулачки. (Рисунок 8) Снять нижний рычаг, при необходимости снять кронштейн с нижнего рычага.

Как установить (SC300 и SC400)

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Несколько раз отскакивайте автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску. Выровняйте контрольные метки кулачка регулятора. Затянуть крепления в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать выравнивание колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС. (ref-121624-S33903123222001090400000)

Поднять и поддержите автомобиль. Снять передние колеса. Извлечь тяги стабилизатора. Удалить кронштейн крепления штанги стабилизатора болтами и снять кронштейны и втулки. Вынуть штангу стабилизатора с левой стороны автомобиля, соблюдая осторожность, чтобы не повредить трубку подачи давления.

Как снять (GS300, GS400, SC300 и SC400)

Поднять и поддержать автомобиль, снять брызговик двигателя, снять тяги стабилизатора, снять кронштейны и втулки стабилизатора, снять стабилизатор.

1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять поворотный кулак со ступицей оси. См. " УЗЕЛ СТУПИЦЫ И КУЛАКА " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Удалить стойку как сборку. СМ. " СБОРКА СТОЙКИ ", раздел ДЕМОНТАЖ, УСТАНОВКА; Снять звенья стабилизатора; снять нижний кронштейн амортизатора. (ref-121624-S26680461292001090400000)(ref-121624-S10454929162001090400000)
2. Отвернуть 2 гайки крепления бруса стойки к нижнему рычагу управления и отсоединить брусок стойки, снять 3 гайки с подушки бруска стойки, вынуть брус стойки и подушку, снять правый и левый кронштейны бруса стабилизатора, вывернуть 4 болта кронштейна бруса распорки, выдерните кронштейн бруса из бруска стабилизатора и вытащите брус стабилизатора из оставшегося кронштейна брусья стойки.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), проверить центровку колес. (ref-121624-S33903123222001090400000)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять переднее колесо. Отсоединить хомут электрожгута датчика скорости АБС и кронштейн тормозного шланга от стойки, отсоединить звено штанги стабилизатора от стойки. Отстыкуйте 2 болта крепления нижнего конца стойки к поворотному кулаку и отсоединить стойку от поворотного кулака.
2. На моделях с электронной модулированной подвеской отсоединить разъем вспомогательного жгута проводов управления приводом, отвернуть 3 гайки и снять колпачок стойки. Отсоединить разъем привода управления стойкой. Ослабить гайку в середине опоры подвески при помощи розетки (09817-33190). Отвинтить 3 гайки, снять стойку со спиральной пружиной.
3. На моделях без электронной модулированной подвески отвернуть 3 гайки крепления верхней стойки и снять опору подвески. Снять стойку и спиральную пружину в сборе с автомобиля.
4. Зажать узел стойки в тисках болтом крепления нижней стойки. Установить винтовые пружинные компрессоры. Сожмите пружину. На моделях с электронной модулированной подвеской снять опорную гайку подвески. У моделей без электронной модулируемой подвески отвернуть гайку центральной стойки. НА всех моделях снять опору подвески, подшипник, верхнее гнездо пружины, верхний изолятор, цилиндрическую пружину, нижний изолятор и пружинный бампер. Заменить амортизатор как комплектный узел.

1. Установить нижний изолятор на стойку, наденьте пружинный бампер на шток поршня и установить пружину так, чтобы концевые гнезда находились в пазу гнезда пружины. Установить верхнее гнездо пружины и изолятор, совместив метку " вне " верхнего гнезда пружины с меткой на верхнем изоляторе.
2. Установить верхнее седло пружины с верхним изолятором на стойку так, чтобы метка была обращена наружу. Установить подшипник и опору подвески. На моделях без электронной модулированной подвески установить и затянуть новую центральную гайку.
3. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-121624-S33903123222001090400000)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять переднее колесо. Демонтировать тормозной суппорт с поворотного кулака. Подвесить тормозной успокоитель проволокой. Удалить датчик скорости колеса ABS и жгут проводов из поворотного барабана. Используя съемник шарового шарнира (09610-20010) для моделей 1997 года, а также съемника шарового шарнирного соединения (0960-20012) для модели 1998 года, отделить верхний шаровой шарнир от поворотного рычага.
2. Отсоединить штангу стабилизатора от поводка балки стабилизатора и снять планку стабилизатора, вывернуть болт крепления нижней стойки, ослабить, но НЕ снимайте гайку центрирующего поршня, отвернуть 3 гайки фиксации стоек и снять стойку.
3. Зажать стойку в сборе в тисках. Установить компрессор с цилиндрической пружиной (09727-30021). Сжать пружину. Отвернуть гайку поршня центральной стойки от опорной плиты стойки. Снять опору подвески, гнездо пружины, изолятор и бампер со стойки. Заменить стойку как комплектную сборку.

1. Установить верхнюю опору, оставив гайку центрального поршня NEW незакрепленной. Установить верхнюю подставку так, чтобы отверстие в монтажной проушине было под углом 90 градусов к линии, проведенной через крепежный болт и центральный болт. (Рисунок 10) Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа.
2. Несколько раз подскочить автомобиль для стабилизации подвески, прежде чем затягивать монтажную гайку нижней стойки. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-121624-S33903123222001090400000)

Как снять (LS400 с пневматической подвеской)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять передние колеса. Стравите воздух из системы, отсоединив воздушный штуцер клапанов регулировки высоты в одно касание.
2. Снять звено датчика контроля высоты с нижнего кронштейна стойки, при помощи съемника (09610-20012) отсоединить верхний шаровой шарнир от поворотного кулака и подвесьте его проволокой.
3. Вывернуть болт крепления нижней стойки. Снять втулку с внутреннего крыла, затем извлечь воздушную трубку из пневмоцилиндра. Отвернуть 3 гайки и снять крышку привода управления подвеской. Отвинтить 2 гайки и вынуть привод управления подвеской.отвернуть 3 гаек и снять пневмобаллон с автомобиля.

Как установить (LS400 с пневматической подвеской)

1. Установить пневмоцилиндр на транспортное средство. Совместить положение штока управления пневматическим цилиндром с отверстиями в исполнительном механизме управления подвеской, и установить исполнительный механизм. При установке воздушной трубки использовать НОВЫЕ " О " кольца. Для завершения монтажа процедуру обратного демонтажа.
2. Несколько раз подскочить автомобиль для стабилизации подвески, прежде чем затягивать монтажную гайку нижней стойки. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-121624-S33903123222001090400000)

Как снять (LS400 без пневматической подвески)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять передние колеса. Используя съемник шарового шарнира (09610-20012), отделите верхний шаровой шарнир от поворотного кулака. Подвесьте поворотный кулак проволокой. НЕ позволяйте весу поворотного рычага свисать с тормозной линии.
2. Вывернуть болт крепления нижней стойки, снять колпачок с гайки поршня верхней стойки, ослабить, но НЕ снимайте, гайку поршня центрируйте, снять с автомобиля 3 гайки крепления стойки и узел стойки.
3. Зажать стойку в сборе в тисках, установить компрессор с цилиндрической пружиной, сжать пружину. Снять гайку поршня средней стойки с опорной плиты стойки, снять опору подвески, гнездо пружины, изолятор и бампер со стойки. Заменить стойку как комплектную сборку.

Как установить (LS400 без пневматической подвески)

1. Установить верхнюю опору, оставив НОВУЮ гайку незакрепленной. Верхнюю опору установить так, чтобы отверстие в монтажной проушине было под углом 90 градусов к линии, проведенной через крепежный болт и центральный болт. (Рисунок 10) Для завершения установки обратить процедуру демонтажа.
2. Несколько раз подскочить автомобиль для стабилизации подвески, прежде чем затягивать монтажную гайку нижней стойки. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-121624-S33903123222001090400000)

Схема №10

Войти

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять передние колеса, снять и подвесьте суппорт. Удалить брызговик крыла. Если необходимо снять левую стойку, снять резервуар омывателя ветрового стекла. Извлечь датчик скорости ABS и жгут проводов из кулака рулевого управления. Закрепить жгут кабелей вдали от рабочей зоны.
2. Отвернуть болт крепления верхнего рычага подвески к стойке. Поддержите верхний рычаг подвески. Снять крепежный болт и отсоединить узел стойки от нижнего рычага управления. Удалить колпачок с верхнего торца поршня стойки. Ослабить, но НЕ снимайте, гайку поршня распорки. Вывернуть 3 установочных болта верхней стойки. Демонтировать усиление опоры подвески, стойку и спиральную пружину в сборе.
3. Зажать узел стойки в тисках, установить компрессор с цилиндрической пружиной, сжать пружину. Отвернуть контргайку поршня стойки от опорной плиты, снять опору подвески, седло пружины, изолятор и бампер от башни стойки, заменить стойку как полный узел.

1. Установить верхнюю опору, оставив НОВУЮ гайку ослабленной. Установить изолятор так, чтобы болт на верхней опоре совпадал с вырезом. Установить верхнюю подставку таким образом, чтобы отверстие в монтажной проушине было под углом 90 градусов к линии, проведенной через крепежный болт и центральный болт. (Таблица 10)
2. Несколько раз приподнимите автомобиль для стабилизации подвески, прежде чем затягивать монтажную гайку нижней стойки. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-121624-S33903123222001090400000)

Как снять (GS300, GS400 и LS400)

Поднять и поддержите транспортное средство. Снять стойку в сборе с транспортного средства. См. " СБОРКА СТОЙКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. На LS400 отсоединить жгут проводов датчика скорости колеса ABS от верхнего рычага управления. Отвернуть болты верхнего рычага регулирования. Если втулки или шаровой шарнир верхнего рычага контроля неисправны, заменить верхний рычаг контроля в сборе. (ref-121624-S10454929162001090400000)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять передние колеса, снять и подвесьте суппорт. Удалить брызговик крыла. Если необходимо снять левый рычаг управления, снять резервуар омывателя ветрового стекла. Извлечь датчик скорости ABS и жгут проводов из поворотного кулака. Закрепить жгут кабелей вдали от рабочей зоны.
2. Отвернуть гайку крепления верхнего рычага подвески к поворотному кулаку, при помощи съемника (09628-62011) отделите верхний рычаг управления от кулака, снять болт поворота верхнего рычага управления и верхний рычаг.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Несколько раз отскакивайте автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску, прежде чем затягивать монтажную гайку нижней стойки. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить центровку колес. Смотрите статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-121624-S33903123222001090400000)