Дисковые тормоза: Прочее Lexus GS II

Тормозная система стравливания

Процедура прокачки тормозов

Тормозная система

1. Процедура стравливания ABS одинакова для всех систем. На моделях без TRAC, если резервуар главного цилиндра пуст или подозревается в содержании воздуха, сначала стравливайте главный цилиндр. ES300 (ref-121747-S29860003452001090500000)
2. Убедиться, что резервуар главного цилиндра заполнен тормозной жидкостью. Подсоединить виниловую трубку к спускному винту суппорта и вставить другой конец трубки в прозрачный контейнер, заполненный тормозной жидкостью на 1 / 4.
3. Медленно покачайте педаль тормоза несколько раз. Нажимая на нее, ослабить выпускной винт до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать, а затем закрыть выпускной винт. Повторяйте операцию до отсутствия пузырьков в жидкости. Затянуть выпускной винт на 96 дюймовых фунтов (11 н.м). См. Таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ ". (ref-121747-S24064948192001090500000)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Система контроля тяги (1998 ES300)

Отсоединить тормозные магистрали от главного цилиндра. Медленно нажать на педаль тормоза и удерживайте ее. Пальцами заблокируйте выходные заглушки, а затем отпустить тормозную педаль. Повторить 3 или 4 раза.

Система контроля тяги (1997 GS300, SC300 и xtangx2) SC400

1. Убедиться, что резервуар главного цилиндра заполнен тормозной жидкостью. Выключить зажигание. Стравите давление в системе управления TRAC, подсоединив виниловую трубку к винту сливного отверстия аккумулятора. Ослабить винт сливного отверстия. Запустить двигатель и дайте возможность двигателю насоса TRAC работать до тех пор, пока весь воздух не будет стравлен со стороны аккумулятора. Затянуть винт сливного отверстия до 74 ДЮЙМОВ (8,4 Н.м) и выключить двигатель.
2. Подсоединить виниловую трубку к стравливающему винту привода TRAC. Ослабить стравливающий винт. Запустить двигатель и дайте возможность насосу TRAC работать до тех пор, пока не будет стравлен весь воздух со стороны привода. Затянуть стравливающий винт до 74 дюймовых фунтов (8,4 Н.м) и выключить двигатель.
3. Убедиться в отсутствии сохраненных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей). При необходимости очистить коды. См. Статью TRACTION управление. Заполните резервуар с тормозной жидкостью двигателем на холостом ходу.

Система управления тягой (1998 GS300 и 1998 GS400)

1. Отсоединить 2 разъема от гидроусилителя тормозов и подсоединить устройство контроля привода (09990-00150) к боковому электрожгуту гидроусадочного усилителя через подвесной электрический жгут (09990- 00480).
2. Подсоединить красный кабель шашки к плюсовой клемме батареи, а черный - к минусовой. Выключить выключатель зажигания, нажать педаль тормоза более 40 раз. Включить зажигание, проверить остановку насоса через 30-40 секунд. Если насос не остановился, повторить шаг 2.
3. Нажать на педаль тормоза более 20 раз с включенным зажиганием. См. раздел ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе " ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ ", и выпустите воздух из правого и левого передних суппортов. Удерживайте нажатой педаль торможения, выпустите газ из правых и левых задних колес. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ держите выключатель MAIN нажатым более 10 секунд. При непрерывной работе устанавливать интервал или более 20 секунд. (ref-121747-S29860003452001090500000)
4. Выпустите воздух из магистрали правого переднего тормоза, повернув переключатель механизма контроля привода в положение передний Rh (ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ). Нажать и удерживайте в нажимном переключателе MAIN (ГЛАВНЫЙ), нажать на педаль тормоза и удерживая ее для выпуска воздуха из суппорта правого переднего тормоза.повторяйте до тех пор, пока в жидкости больше не останется пузырьков воздуха.
5. Стравите тормозную магистраль левого переднего тормоза, повернув переключатель механизма контроля привода в положение передний Lh (ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ). Нажать и удерживайте в нажимном переключателе MAIN (ГЛАВНЫЙ), нажать на педаль тормоза и удерживая ее для стравливания суппорта левого переднего торможения, повторяйте до тех пор, пока в жидкости больше не останется пузырьков воздуха.
6. Стравите давление в правой задней тормозной магистрали. Нажать и удерживайте переключатели SUB Lh (ПОДГ ЛЕВ) и SUV Rh, стравите воздух из правого заднего тормозного суппорта и левого заднего суппорт.
7. Отсоединить контролер привода и подвесной электрожгут от привода, подсоединить 2 разъема к гидроусилителю тормозов. Очистить CTC (см. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ) под изделием АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА.

Система контроля тяги (LS400)

1. Убедиться, что резервуар главного цилиндра заполнен тормозной жидкостью. Выключить зажигание. Стравите воздух из системы управления TRAC путем подсоединения виниловой трубки к винту сливного отверстия аккумулятора. Ослабить винт сливного устройства. Запустить двигатель и дайте возможность двигателю насоса TRAC работать до тех пор, пока весь воздух не будет выпущен со стороны аккумулятора.
2. Насос TRAC будет работать в течение 20 секунд. Для повторного включения насоса TRAC выключить двигатель и перезапустите его. Если насос TRAP не работает из-за расшифровка кода ошибки, очистить DTP и перезапускайте двигатель. См. Статью УПРАВЛЕНИЕ ТЯГОЙ. Когда воздух будет стравлен со стороны аккумулятора, затянуть винт выпуска до 94 дюймовых фунтов (11 н.м) для моделей 1997 года и 74 дюймовых фунта (8,3 н.м.) для модели 1998 года. Выключайте двигатель.
3. Снять воздухоочиститель, чтобы получить доступ к сливному винту привода TRAC. Подсоединить виниловую трубку к сливному винту механизма управления коробкой передач. Ослабить сливной винт. Установить воздушный фильтр достаточно для запуска двигателя. Запустить двигатель и дайте возможность двигателю насоса ТРАС работать до тех пор, пока весь воздух не будет удален со стороны привода.
4. Насос TRAC будет работать в течение 20 секунд. Если насос не работает из-за расшифровка кода ошибки, очистить его и перезапустите двигатель. Когда воздух был стравлен со стороны аккумулятора, затянуть выпускной винт до 94 дюймовых фунтов (11 н.м) и выключить двигатель; убедиться, что там нет датчиков. При необходимости очистить коды. См. статью УПРАВЛЕНИЕ ТЯГОЙ. Заполните резервуар с тормозной жидкостью двигателя на холостом ходу.

Высота педалей тормоза и свободный ход

1. Измерить высоту педали от пола до торца педальной колодки. Обратитесь к таблице " тормоз педаль HEIGHT и FREE PLAY технические характеристики " для получения спецификации. Если высота педали неверна, перейдите к следующему шагу. (ref-121747-S40129956152001090500000)
2. В 1997 ES300 и 1998 xtigx1 снять панель под прикрытием, нижнюю накладку и воздуховод. На всех моделях отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала. Ослабить стопорную гайку выключателя светофора и вынуть выключатель светофора. Ослабить блокировочную гайку нажимной штанги педали тормоза для включения блока тормозов. LS400
3. Отрегулировать высоту педали, поворачивая толкатель педали тормоза. Затянуть стопорную гайку толкателя до 19 футов (25 Н.м).
4. Установить выключатель тормозной фары. См. ЗАЗОР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА. На ES300 установить воздуховод и панель под прикрытием.
5. Нажимайте на педаль тормоза несколько раз до тех пор, пока не истощится силовой тормозной блок. Нажать рукой на тормозную педаль до появления второй точки сопротивления, затем измерить люфт педали. Убедиться в том, что свободный ход педали соответствует указанному. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ И СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". (ref-121747-S40129956152001090500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ И СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

ES300, 1997 GS300, 1997 хтагx2, 1997 х 3 и 1997 х 4 LS400 SC300 SC400

1. Установить выключатель стоп-сигнала до легкого соприкосновения со стопором педали тормоза в положении покоя, повернуть выключатель на один оборот назад и замерить зазор между резьбовым валом выключателя стоп-сигналов и стопором тормозной педали.
2. На LS400 зазор 6,06-0,10 " (1,5-2,5 мм), на всех остальных моделях зазор 2,02-0,09 " (0,5-2,3 мм). Затянуть контргайку и убедиться в исправной работе стоп-сигналов.

1998 GS300, 1998 GS400, 1998 хтагx2, 1998 x 3 и x 4 LS400 SC300 SC400

1. Установить выключатель стоп-сигнала, нажать на педаль тормоза в.2-.59 " (5-15 мм) и повернуть его для фиксации гайки в положении, при котором светофор выключен.
2. Подсоединить разъем к выключателю стоп-сигнала. После установки нажать на педаль тормоза в.2-.59 " (5-15 мм) и убедиться, что светофоры работают правильно.

Тяга силового тормоза

1. Отрегулировать длину штока силового тормоза перед установкой нового главного цилиндра или блока силового тормоза. Установить прокладку главного цилиндра. Поместить измеритель главного / бустерного штока (SST 09737-00010) на прокладку и опустить палец, пока он не коснется поршня главного цилиндра.
2. Не перемещая штифт, инвертируйте измеритель толкателя главного / усилителя и установить его на силовой тормозной блок. Измерить зазор между толкателем и штифтом силового тормозного блока. Зазор должен быть равен нулю. Если зазор не равен нулю, отрегулировать длину толкателя силового тормозного блока до тех пор, пока толкатель слегка не коснется головки штифта.

1997 ES300, SC300 и xtegx2 SC400

1. С усилием 44 фунта. (20 кг), потянуть вверх на рычаг стояночного тормоза во время подсчета щелчков. Если 5-8 щелчков (3-6 щелчков по 1997 ES300) не учитываются, стояночный тормоз требует регулировки.
2. Полностью отпустить стояночный тормоз. Поднять и поддержите автомобиль. Снять задние колеса. Снять пробку отверстия регулятора с задней ступицы. Установить гайки проушины колеса, чтобы удерживать ротор на месте. Повернуть регулятор (расширяя колодки стояночного тормоза), пока ротор не свяжется. Повернуть регулятор назад примерно на 8 зазубрин (пока диск не повернется свободно).
3. Установить пробку отверстия доводчика. Установить задние колеса, затянуть гайки проушин до 76 фут фунтов (103 н.м) и опустить автомобиль. На ES300 снять коробку с пульта. Xtagх1 и xtangx2 снять держатель стакана. Во всех моделях ослабить стопорную гайку стояночного тормоза и поворачивать регулировочную гайку до тех пор, пока ход тягового рычага стояночных тормозов не будет правильным. Затянуть контргайку до 48 ДЮЙМ лб. (5,4 н.м.) и Установить коробку с консолью (xtttagx4) или держатель чашки. SC300 SC400 ES300 SC300 SC400

GS300, GS400, 1998 xtaгx2 и xtegx3 ES300 LS400

1. С усилием 66,1 фунта (30 кг) нажать на ножную педаль стояночного тормоза, подсчитывая щелчки. Если 5-7 щелчков (7-9 нажатий на 1998 GS300 и 1998 GS400 или 3-6 щелчков на 1998 хтагх2) не учитываются, стояночный тормоз требует регулировки. ES300
2. Полностью отпустить стояночный тормоз. Поднять и поддержите автомобиль. Снять задние колеса. Снять пробку отверстия регулятора с задней ступицы. Установить гайки проушины колеса, чтобы удерживать ротор на месте. Повернуть регулятор (расширяя колодки стояночного тормоза), пока ротор не свяжется. Повернуть регулятор назад примерно на 8 зазубрин (пока диск не повернется свободно).
3. Установить пробку отверстия регулятора. Установить задние колеса и затянуть гайки проушин до 76 футов фунтов (103 Н.м). Найдите регулятор троса стояночного тормоза под автомобилем. Ослабить стопорную гайку регулятора и регулятор, пока ход педали стояночных тормозов не составит 5-7 щелчков, за исключением 1998 GS300 и 1998 GS400, для моделей 1998 хтагх2 и 1998 хфагх3, ход педалей тормозов должен составлять 7-9 щелчков и для моделей 1990xтагx4, 3-6 щелчков. GS300 GS400 ES300

Силовой тормозной блок

1. Отпустить стояночный тормоз. При работающем двигателе нажать на педаль тормоза и измерить расстояние запаса хода педали. Запасное расстояние - это расстояние от напольного поддона до педали тормоза, когда он полностью нажат. См. Таблицу " МИНИМАЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАПАСНОГО РАССТОЯНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". (ref-121747-S00508352272001090500000)
2. Если запасное расстояние неправильно, прокачать тормозную систему и перепроверьте запасное расстояние. Нажать педаль тормоза несколько раз с выключенным двигателем, и убедиться, что запасное расстояние педали не меняется. Нажать педаль тормоза и запустить двигатель. Если педаль тормоза немного опустится, работа силового тормоза нормальная.
3. Запустить двигатель, и запустить его на холостом ходу в течение 2 минут. Нажать педаль тормоза несколько раз медленно. Если педаль идет дальше в первый раз, а затем постепенно поднимается после второго или третьего раза, блок силового тормоза герметичен. Если педаль не действует, как описано, перейдите к следующему шагу.
4. Нажать на педаль тормоза во время работы двигателя. Остановить двигатель при нажатой педали. Если расстояние резерва педали не изменяется после удержания педали в течение 30 секунд, блок силового тормоза в порядке. Если педаль опускается, заменить блок силового тормоза.

МИНИМАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗАПАСУ ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Главный тормозной цилиндр

1998 GS300 и xtegx1 GS400

1. Наберите жидкость шприцем из гидроусилителя тормозов, снять торцевую панель и финишную панель, убрать № 1 под лючок, подогреватель № 2 для регистрации канала, предохранительную накладку № 1.
2. Разъединить разъем сигнализатора уровня, отсоединить тормозные магистрали с помощью (SST 09023-00100). Отсоединить тормозную магистраль левого переднего колеса. Расстыкуйте 4 электрических разъема. Снять возвратную пружину педали, скобу и штифт серьги. Демонтировать гидроусилитель тормоза в сборе.
3. Для установки, обратная процедура снятия.

Гидроусилитель тормозов