Как снять и установить дифференциал и полуось: снятия и установки
| Внимание | На моделях LS400, оборудованных пневматической подвеской, повернуть выключатель зажигания в положение OFF ПЕРЕД подъемом автомобиля. Если переключатель высоты находится во включенном положении при поднятом автомобиле, автоматическая регулировка высоты транспортного средства сработает, что приведет к возможному повреждению автомобиля. DLC2 |
|---|
ПримечаниеСведения о снятии, монтаже и капитальном ремонте полуосей см. в статье ПОЛУОСИ - ЗАДНИЕ.
Как снять дифференциал и полуось: снятия и установки
Снять дифференциал в сборе. См. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ ". Измерить предварительную нагрузку на шестерню. С помощью молотка и долота ослабить стопорную гайку на фланце шестерни. Отвернуть гайку и фланец шестерни, удалить масляное уплотнение при помощи отвертки. (ref-125464-S32594332322001100500000)
Как установить дифференциал и полуось: снятия и установки
- Установить масляное уплотнение до тех пор, пока наружная губка уплотнения не окажется заподлицо с поверхностью дифференциала. При помощи пресса установить фланец ведущей шестерни. Установить гайку в центр фланца ведущей шестерни. Постепенно затягивать центральную гайку до получения правильной предварительной нагрузки подшипника ведущей шестеренки.8 См. таблицу " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ".7 ПРИМЕЧАНИЕ: Для транспортных средств, имеющих длину менее 5000 миль, если предварительная нагрузка подшипника ведомой шестерни, измеренная перед разборкой, была больше использованной спецификации подшипников, вернуть предварительную нагрузку подшипника ведомого колеса, измеренную перед сборкой. (ref-125464-S02322353862001100500000)
- НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ 362 фута фунтов (490 Н.м) на центральной гайке при регулировке предварительного натяга подшипника ведущей шестерни. НЕ ослабляйте центральную гайку для уменьшения предварительного натяжения подшипника ведущей шестерни. Если правильный предварительный натяг подшипника шестерни установить невозможно, заменить проставку и повторить процедуру. После того как будет установлен надлежащий предварительный натиск подшипника, поставить осевую гайку. Установить приводной вал в сборе. См. статью ВАЛЫ ПРИВОДА.
- Отсоединить и удалить выхлоп. Снять ведущий вал в сборе. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". Слить дифференциал. Покрасить метки совпадения на ведущих валах и валах боковых шестерен. Вывернуть болты, крепящие ведущие оси к дифференциалу. Проволокой подвесить ведущие оси. (ref-125464-S05797359272001100500000)
- Поддержите дифференциал с помощью домкрата. На GS300, SC300 и xtangx2 отвернуть 3 болта крепления задней части дифференциала к водилу дифференциала. Xtagх3 вывинтите 2 болта прикрепления задней части дифференциального механизма к водилам дифференциала; снять болт(ы) крепления передней части дифференциалов к поводку дифференциала, снять верхний стопор и регулировочные прокладки (если таковые имеются). Обратить внимание на положение и размер регулировочных прокладок для повторной сборки. Снять дифференциал в сборе с автомобиля. SC400 LS400
Для установки дифференциала выполнить процедуру обратного демонтажа. При установке болта, крепящего переднюю часть дифференциала в сборе к транспортному средству, убедиться, что регулировочная прокладка (если она оборудована) установлена сверху верхнего стопора крепления. Чтобы установить ведущие оси, см. статью ПОЛУОСИ - ЗАДНЯЯ СТОРОНА. На GS300, SC300 и xtangx2 установить 3 НОВЫХ болта с задней стороны дифференциала на несущий элемент дифференциала и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТМОМЕНТА " 5на 09шт. SC400 LS400 (ref-125464-S28039071582001100500000)
Как снять (GS300, GS400, 1998 LS400, SC300 и xtage x4) SC400
Слить воду из дифференциала. Отсоединить и поддержите выхлоп. Снять полуось. См. статью ПОЛУОСИ - ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ. С помощью кувалды и 2-х болтов крепления приводного вала снять вал боковой шестерни. Удалить стопорное кольцо вала боковой шестерны. Используя кувалду и съемник уплотнения, снять масляное уплотнение вала боковой передачи с дифференциала
Как установить (GS300, GS400, 1998 LS400, SC300 и xtage x4) SC400
Установить сальник и смазать губку масляного уплотнения универсальной смазкой. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на боковой вал-шестерню. С помощью молотка и латунной выколотки установить боковые валы-шестерни. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить боковой вал шестерни или масляное уплотнение. Убедиться в наличии люфта на боковом валу-шестерне 08- 12 " (2-3 мм). Обеспечить невозможность вытягивания бокового вала-шестеренки вручную. Поставить полуоси. См. ПОЛУОСИ ОСИ - ЗАДНИЙ АРТИКЗАПОЛНИТЕ дифференциал.
Удаление (1997 LS400)
Слить дифференциал. Демонтировать полуось. См. изделие ВАЛЫ МОСТА - ЗАДНИЕ в ОСЯХ ПРИВОДА. Отвернуть 8 болтов крышки дифференциала. С помощью латунной планки и молотка снять крышку дифференциала (Рис. 1) Снять стопорные кольца вала боковой шестерни. (Стр. 2) Используя скользящий молоток, вынуть валы боковых шестерен Отверткой и молотком удалить масляные уплотнения вала боковой передачи из дифференциала при помощи пресса и переходника, снять боковую крышку со стороны шестерни редуктора.
Установка (1997 LS400)
- Установить масляное уплотнение до тех пор, пока наружная губка уплотнения не будет заподлицо с поверхностью дифференциала. Используя пресс и переходник, установить НОВУЮ пылезащитную крышку на вал боковой шестерни. Убедиться в том, что пылезащитная крышка плотно прилегает к фланцу вала. При помощи молотка с пластиковой облицовкой установить валы боковых шестерен. Установить НОВОЕ стопорное кольцо для каждого вала боковой шестерны. Очистить крышку дифференциала и зону контакта с дифференциалом.
- Нанести герметик (08826-00090) на дифференциал. (Рисунок 3) Установить болты крышки дифференциала. После затяжки болтов крышек дифференциалов в соответствии с техническими условиями, подождать не менее одного часа перед заполнением дифференциала маслом. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа.
