Система кондиционирования и отопления: Прочее Lexus GS II

Управление системой

Узел управления кондиционером состоит из жидкокристаллического дисплея, раздельных регуляторов температуры водителя и пассажира, регулятора скорости вентилятора, переключателей управления воздушным потоком и различных кнопок, которые включают систему кондиционера, направляют выпускаемый воздух к соответствующим выходам и активируют передние и задние обогрев стекла. (Таблица 1)

Схема №5

Войти

Извлечение кодов

1. При нажатии и удержании кнопки AUTO и кнопки рециркуляции / подачи свежего воздуха включить зажигание. Индикаторы будут мигать с интервалом в одну секунду, 4 раза подряд, и в качестве проверки индикатора будет звучать тональный сигнал. Нажать кнопку OFF, чтобы отменить проверку индикатора.
2. После завершения проверки индикатора система перейдет в режим самодиагностики. Сохраненные коды неисправностей появятся последовательно на дисплее температуры со стороны водителя. См. Таблицу " АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ A / C-отопитель ". (ref-125255-S09794399552001100400000)
3. Нажать переключатель температуры на стороне водителя, чтобы отобразить коды по одному за раз. Если при отображении кода звучит тональный сигнал, в настоящее время существует проблема, вызывающая код. Если при отображении кода тональный сигнал не звучит, связанная проблема находится в прошлом и в настоящее время не существует. Нажать кнопку OFF для выхода из самодиагностики.

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель

Коды клиринга

Извлечь предохранитель ECU-B2 из соединительного блока со стороны пассажира на 10 секунд или дольше, чтобы очистить память. Соединительный блок расположен за накладкой передней стойки со стороны пассажира. После переустановки предохранителя проверить, что отображается только нормальный код (код 00).

Как проверить привод

1. Выполнить проверку индикатора в разделе " ПОИСК КОДОВ ". Когда система входит в режим самодиагностики, нажать кнопку рециркуляции / подачи свежего воздуха. Каждая дверь режима, двигатель и реле будут работать с односекундным интервалом. Нажать переключатель A / C для отображения кодов по одному за раз и пошаговой проверки по одному. (ref-125255-S41262574652001100400000)
2. Проверить воздушный поток и температуру вручную. Тональный сигнал будет звучать при каждом изменении отображаемого кода. Каждый отображаемый код связан с рабочим состоянием системы. (Рисунок 2) Нажать кнопку OFF (ВЫКЛ), чтобы отменить режим проверки привода.

Схема №6

Войти

Код 11: цепь датчика температуры транспортного средства

1. Снять узел управления A / C, оставив разъемы жгута прикрепленными. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A И C " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Включить зажигание. (ref-125255-S24344812912001100400000)
2. Обратный кабель Разъем узла управления A / C между клеммами13-14 (красный провод) и A13-19 (черный / желтый провод). (Таблица 3) Измерить напряжение во время нагрева датчика. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ СЕНСОРА ТЕМПЕРАТУРЫ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ".ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К НАПРЯЖЕНИЮ СХЕМЫ ТЕМПЕРАТУРНОГО ДАТЧИКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Температура ° F (° C) (1) В 77 Вольт (25) должна постепенно уменьшаться (1.8-1.2 104). (ref-125255-S27882077962001100400000)
3. Если напряжение соответствует указанному, временно заменить заведомо исправный узел управления А / С, затем повторить испытание системы. Если значение напряжения не соответствует заданному, испытайте датчик температуры в транспортном средстве. См. процедуры в разделе " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " при ТЕСТИРОВАНИИ. Заменить датчик по мере необходимости. При нормальном состоянии датчика переходите к следующему шагу. (ref-125255-S04878525912001100400000)
4. Проверить жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно заменить заведомо исправный узел управления А / С. Повторить тестирование системы.

Схема №7

Войти

Код 12: цепь датчика наружной температуры

1. Получите доступ к модулю управления двигателем (Мшд), расположенному в левом переднем углу двигательного отсека, оставив закрепленными соединители жгута. (Рисунок 4) Включить зажигание.
2. На GS300, backprobe Напряжение разъема блок управления двигателем E5-10 (Светло-зеленый / красный провод) и E3-18 (Коричневый провод). На хтагх1, backprobe клеммы разъема ЕСМ E7-22 (светло-зелёный / красный провода) и Е3-18 (Бурый провод).на всех моделях измеряйте напряжение при нагреве датчика наружной температуры. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВНЕШНЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ 40 ° C ". GS400 (ref-125255-S21605911642001100400000)
3. Если напряжение соответствует указанному, временно заменить заведомо исправный блок управления двигателем, затем провести повторное тестирование системы. Если значение напряжения не соответствует заданному, протестируйте датчик наружной температуры. См. " ДАТЧИК НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ ". При необходимости заменить датчик. В случае нормальной работы датчика перейдите к следующему шагу. (ref-125255-S17007758692001100400000)
4. Проверить жгут проводов и разъемы между датчиком, блок управления двигателем и узлом управления A / C. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно заменить заведомо исправный узел управления A / C. Повторить тестирование системы.

Схема №8

Войти

Код 13: цепь датчика температуры испарителя

1. Снять узел управления кондиционер, оставив присоединенные соединители жгутов. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-125255-S24344812912001100400000)
2. Включить зажигание. Обратный соединитель узла управления ВС между клеммами A13-2 (красный / зеленый провод) и A14-13 (красный провод).
3. Измерить напряжение на датчике температуры испарителя при заданной температуре. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ".ТЕМПЕРАТУРА ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА ИСПАРИТЕЛЯ ИТЕЛЬ ЦЕПЬ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК НАПРЯЖЕНИЕ Датчик Температура ° F (° C) (1) Вольты 32 (0) 2,0-2,4 59 (15) 1,4-1,8 (1] По мере повышения температуры напряжение должно постепенно уменьшаться. (ref-125255-S41693871822001100400000)
4. Если напряжение соответствует указанному, временно заменить заведомо исправный узел управления A / C, затем повторить тестирование системы. Если значение напряжения не соответствует заданному, протестируйте датчик температуры испарителя. См. процедуры в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ". При необходимости заменить сенсор. В случае нормальной работы сенсора переходите к следующему шагу. (ref-125255-S31391975362001100400000)
5. Проверить жгут проводов и разъемы между датчиком и блоком управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно заменить заведомо исправный блок управления А / С, затем повторить тестирование системы.

Код 18: цепь датчика выхлопных газов

1. Снять узел управления кондиционер, оставив присоединенные соединители жгутов. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-125255-S24344812912001100400000)
2. Включить зажигание. Обратный соединитель узла управления A / C между клеммами A13-3 (синий / белый провод) и A13-15 (синий / красный провод).
3. Напряжение должно быть 1,0-4,5 вольт при 50-71°C (10-35 ° C). Когда датчик подвергается воздействию выхлопных газов, напряжение должно уменьшиться. Если напряжение соответствует указанному, временно заменить заведомо исправный узел управления A / C, затем повторить тестирование системы.
4. Если напряжение не соответствует указанному, проверить датчик выхлопных газов. См. " ДАТЧИК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. При необходимости заменить датчик. Если датчик в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-125255-S26490285842001100400000)
5. Проверить жгут проводов и разъемы между датчиком и блоком управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно заменить заведомо исправный блок управления А / С, затем повторить тестирование системы.

Код 21: Схема солнечного датчика (со стороны пассажира)

1. Снять узел управления A / C, оставив разъемы жгута прикрепленными. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A И C " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Включить зажигание. (ref-125255-S24344812912001100400000)
2. Разъем блока управления A / C с обратной связью между клеммами14-4 (черный / красный провод) и A14-1 (белый / красный кабель). Измерить напряжение цепи датчика. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ СОЛНЕЧНОГО СЕНСОРА ".условия (1) Вольтовое напряжение на датчике, подвергнутом увеличению яркого света менее чем 0,8 Интенсивность света датчика, покрытого тканью, должна уменьшиться 0,8-4,3 1. (ref-125255-S28734291222001100400000)
3. Если напряжение соответствует указанному, временно заменить заведомо исправную сборку управления A / C, затем повторить тестирование системы. Если значение напряжения не соответствует заданному, протестируйте солнечный датчик. См. " SOLAR датчик " в разделе тестирование (испытания). Заменить датчик по мере необходимости. При нормальном состоянии датчика перейдите к следующему шагу. (ref-125255-S25134042162001100400000)
4. Проверить жгут проводов и разъемы между датчиком и блоком управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно заменить заведомо исправный блок управления А / С, затем повторить тестирование системы.

Код 22: цепь датчика блокировки компрессора

1. Получите доступ к модулю управления двигателем (МУД), расположенному в левом переднем углу двигательного отсека, оставьте разъемы жгута закрепленными. (Выпуск 5) Запустить двигатель и нажать кнопки AUTO (АВТ) и A / C (Ф) во включенное положение.
2. На GS300, backprobe блок управления двигателем разъем клемма E2-29 (серый провод) и земля. ( 5) On GS400, backprobe ЕСМ разъем клемму E7-21 (серый кабель) и землю. На всех моделях напряжение батареи должно существовать.
3. Если напряжение батареи существует, в это время никаких проблем не отображается. Если напряжения батареи нет, протестируйте датчик блокировки компрессора. См. " ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОМПРЕССОРА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. При исправном датчике перейдите к следующему шагу. Заменить датчик по мере необходимости. (ref-125255-S34583489962001100400000)
4. Проверить жгут проводов и разъемы между узлом управления A / C, блок управления двигателем и датчиком блокировки компрессора A / C. При необходимости отремонтируйте жгут проводов и разъемы. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно заменить заведомо исправный узел управления блок управления двигателем и / или A / C и повторить тестирование системы.

Схема №9

Войти

Код 23: цепь реле давления

1. Получите доступ к модулю управления двигателем (блок управления двигателем), расположенному в левом переднем углу моторного отсека. Оставьте разъемы жгута прикрепленными. Установить комплект манометров коллектора. Включить зажигание.
2. На GS300, backprobe разъем блок управления двигателем между клеммой E5-21 (синий / черный провод) и землей. ( 6) On GS400, backprobe соединитель ЕСМ между зажимом E7-23 (синим / черным проводом) и землёй. (Далее 6)
3. Запустить двигатель. Нажать кнопку A / C в положение ON. Напряжение батареи должно существовать при давлении хладагента более 28 фунтов на кв. дюйм (2,0 кг / см2) и менее 455 фунтов на кв.дюйм. Если напряжение соответствует указанному, никаких проблем не возникает.
4. Если напряжение не соответствует указанному, проверить реле давления. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ". Если переключатель в порядке, перейдите к следующему шагу. Заменить реле давления по мере необходимости. (ref-125255-S33472620172001100400000)
5. Проверить жгут проводов и разъемы между реле давления, блок управления двигателем и узлом управления A / C. Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно заменить заведомо исправный блок управления двигателем и / или узел управления A / C, затем повторить тестирование системы.

Схема №10

Войти

Код 24: цепь солнечного датчика (сторона водителя)

1. Снять узел управления A / C, оставив разъемы жгута прикрепленными. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A И C " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Включить зажигание. (ref-125255-S24344812912001100400000)
2. Разъем блока управления с обратной связью A / C между клеммами14-4 (черный / красный провод) и A14-9 (белый / зеленый провод). (Таблица 3) Измерить напряжение цепи датчика. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ СОЛНЕЧНОГО СЕНСОРА. Условия (1) Вольты Датчик подвергается увеличению яркого света менее чем на 0,8 светового свечения, покрытого тканью - 0.8 4.3 1.
3. Если напряжение соответствует указанному, временно заменить заведомо исправную сборку управления A / C, затем повторить тестирование системы. Если значение напряжения не соответствует заданному, протестируйте солнечный датчик. См. " SOLAR датчик " в разделе тестирование (испытания). Заменить датчик по мере необходимости. При нормальном состоянии датчика перейдите к следующему шагу. (ref-125255-S25134042162001100400000)
4. Проверить жгут проводов и разъемы между датчиком и блоком управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно заменить заведомо исправный блок управления А / С, затем повторить тестирование системы.

Код 31 или 41: схема датчика положения двери для воздушной смеси

(СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА)

1. Снять узел управления A / C, оставив разъемы жгута прикрепленными. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A И C " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Включить зажигание. (ref-125255-S24344812912001100400000)
2. Разъем узла управления ACC backprobe между клеммами14-13 (черный провод) и A14-11 (зеленый / красный провод).
3. Измерить напряжение цепи датчика при изменении установленной температуры, чтобы активировать дверцу воздушной смеси. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРЦЫ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ ".технические характеристики датчика положения дверцы воздушной смеси Установить температуру (1) Вольты Максимальное охлаждение 3,5-4,5 Максимально горячее 0,5-1,5 (1-) По мере увеличения заданной температуры напряжение должно постепенно уменьшаться. (ref-125255-S30969293052001100400000)
4. Если напряжение соответствует указанному, временно заменить заведомо исправный узел управления А / С, затем повторить испытание системы. При несоответствии напряжения испытайте датчик положения двери для смешивания воздуха. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если датчик положения неисправен, заменить серводвигатель дверцы для смешивания газа. В случае нормального состояния датчика положения перейдите к следующему шагу. (ref-125255-S13756933072001100400000)
5. Проверить жгут проводов и разъемы между датчиком и блоком управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно заменить заведомо исправный блок управления А / С, затем повторить тестирование системы.

Код 32 или 42: цепь датчика положения двери воздухозаборника

1. Снять узел управления A / C, оставив разъемы жгута прикрепленными. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A И C " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Включить зажигание. (ref-125255-S24344812912001100400000)
2. Разъем узла управления ACC между клеммами A13-6 (красный / белый провод) и A13-18 (черный / оранжевый провод). (Таблица 3)
3. Измерить напряжение датчика, нажимая кнопку рециркуляции / подачи свежего воздуха, чтобы изменить впуск воздуха между рециркуляционным и свежим воздухом. При работе серводвигателя обратить внимание на напряжение. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ".ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДАТЧИКУ РАСПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРЦЫ ВПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ (1) Вольты Рециркулированного воздуха 3.5-4.5 Свежий воздух 0.5-1.5 (1] По мере перемещения дверцы из положения рециркулирующего воздуха в положение свежего воздуха напряжение должно постепенно уменьшаться. (ref-125255-S15603227122001100400000)
4. Если напряжение соответствует указанному, временно заменить заведомо исправный узел управления А / С, затем повторить испытание системы. Если значение напряжения не соответствует заданному, проверить датчик положения дверцы воздухозаборника. См. процедуры в разделе " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА " при ИСПЫТАНИИ. При неисправном датчике положения двери воздухоприемника заменить серводвигатель двери воздухозаборного устройства. В случае нормальной работы датчика положения перейдите к следующему шагу. (ref-125255-S31841123832001100400000)
5. Проверить жгут проводов и разъемы между датчиком и блоком управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно заменить заведомо исправный блок управления А / С, затем повторить тестирование системы.

Код 33 или 43: цепь датчика положения двери воздуховыпускного отверстия

1. Снять узел управления A / C, оставив разъемы жгута прикрепленными. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A И C " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Включить зажигание. (ref-125255-S24344812912001100400000)
2. Разъем узла управления ACC между клеммами A14-3 (зеленый / оранжевый провод) и A14-13 (черный провод). (Таблица 3)
3. Измерить напряжение цепи датчика при вращении ручки управления воздушным потоком из вентиляционного отверстия в положение размораживания. Когда серводвигатель работает, обратить внимание на напряжение. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ ".ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДАТЧИКУ ПОЗИЦИИ ДВЕРЦЫ ВОЗДУШНОЙ ВЫПУСКНОЙ ЗАСЛОНКИ (1) Вольты Вентиляционное отверстие 3,5-4,5 Разморозить 0,5-1,5 (1] По мере того как дверь перемещается из положения оттаивания в сторону вентиляционного канала, напряжение должно постепенно повышаться. (ref-125255-S40184774462001100400000)
4. Если напряжение соответствует указанному, временно заменить заведомо исправный узел управления А / С, затем провести повторное испытание системы. При несоответствии напряжения испытайте датчик положения дверцы воздуховыпускного отверстия. См. процедуры в разделе " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРЦЫ ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ. Если датчик положения в порядке, перейдите к следующему шагу. В случае неисправности датчика положения дверки воздухоотводящего отверстия заменить серводчик воздуховыпуска. (ref-125255-S02566415052001100400000)
5. Проверить жгут проводов и разъемы между датчиком и блоком управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно заменить заведомо исправный блок управления А / С, затем повторить тестирование системы.

Код 36 или 46: схема датчика положения двери для воздушной смеси (водитель

СТОРОНА)

1. Снять узел управления A / C, оставив разъемы жгута прикрепленными. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A И C " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Включить зажигание. (ref-125255-S24344812912001100400000)
2. Разъем узла управления ACC между клеммами14-10 (белый провод) и A14-13 (черный провод).
3. Измерить напряжение цепи датчика при изменении установленной температуры, чтобы активировать дверцу воздушной смеси. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРЦЫ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ ".технические характеристики датчика положения дверцы воздушной смеси Установить температуру (1) Вольты Максимальное охлаждение 3,5-4,5 Максимально горячее 0,5-1,5 (1-) По мере увеличения заданной температуры напряжение должно постепенно уменьшаться. (ref-125255-S30969293052001100400000)
4. Если напряжение соответствует указанному, временно заменить заведомо исправный узел управления кондиционером и повторить испытание. Если значение напряжения не соответствует заданному, проверить датчик положения двери. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ С ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. ЕСЛИ датчик положения неисправен, заменить серводвигатель дверцы с воздушной смесью. При нормальном состоянии датчика положения переходите к следующему шагу. (ref-125255-S13756933072001100400000)
5. Проверить жгут проводов и разъемы между датчиком и блоком управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно заменить заведомо исправный блок управления А / С, затем повторить тестирование системы.

Код 41: контур сервомотора воздушной смеси (со стороны пассажира)

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выполнить процедуру " ИЗВЛЕЧЕНИЯ КОДОВ ". После того, как система войдет в режим самодиагностики, провести ПРОВЕРКУ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА. Нажать кнопку выключателя A / C для входа в шаговый режим и отображения кодов. См. соответствующую таблицу система впрыска вторичного воздуха MIX дверь AIRFLOW. Работа двери с воздушной смесью должна быть такой, как указано. Воздушная смесь дверь 9 Ожидаемый результат 0-3 Полностью закрыто Холодный воздух выходит наружу 4-5 Half Открыть (ref-125255-S41262574652001100400000)
2. Если дверь для смешивания воздуха функционирует в соответствии с указаниями, то на данный момент никаких проблем не возникает. Если дверца для перемешивания воздуха не работает в соответствии со спецификациями, проверить серводвигатель двери для смешения воздуха. См. раздел " СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА (СТОРОНА ПАССАЖИРА) " в разделе ИСПЫТАНИЯ. (ref-125255-S41352272002001100400000)
3. Проверить жгут проводов и разъемы между серводвигателем и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно заменить заведомо исправный узел управления А / С, затем повторить тестирование системы.

Код 42: контур серводвигателя воздухозаборника

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выполнить процедуру " RETRIEVING CODES ". После того, как система перейдет в режим проверки кода самодиагностики, выполнить проверку привода. Нажать кнопку A / C для входа в ступенчатый режим и отображения кодов. См. соответствующую таблицу система впрыска вторичного воздуха INLET дверь система впрыска вторичного воздуха FLOW. Работа двери воздухозаборника должна быть такой, как указано. Положение двери 0-1 свежего воздуха 2 Свежий / рециркуляционный воздух 3-5 Свежий воздух 9-6 (ref-125255-S41262574652001100400000)
2. Если дверца воздухозаборника функционирует в соответствии с указаниями, то никаких проблем на данный момент не выявлено. Если же дверца воздуховпускного отверстия работает неправильно, протестируйте серводвигатель воздухоприемника. См. раздел " СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ДВЕРЦЫ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА " в разделе ИСПЫТАНИЯ. При необходимости заменить серводвигатель дверцы воздухозабора. (ref-125255-S15527496762001100400000)
3. Проверить жгут проводов и разъемы между серводвигателем и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно заменить заведомо исправный узел управления А / С, затем повторить тестирование системы.

Код 43: схема сервомотора воздуховыпускного отверстия

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выполнить процедуру " ИЗВЛЕЧЕНИЯ КОДОВ ". После того, как система перейдет в режим самодиагностики, провести ПРОВЕРКУ ПРИВОДА. Нажать кнопку A / C для входа в ступенчатый режим и отображения кодов. См. соответствующую таблицу система впрыска вторичного воздуха OUTLET дверь AIRFLOW. Работа двери воздуховыпускного отверстия должна быть такой, как указано. Режим воздушного потока 0-1 сторона 2-4 Bi-уровень 5-7 фут 8 футов / дефрост9 разморозита (ref-125255-S41262574652001100400000)
2. Если сервомотор дверцы воздуховыпускного отверстия работает в соответствии с указаниями, то никаких проблем не возникает. Если дверца воздухоотводчика не функционирует в соответствии со спецификациями, протестируйте серводвигатель. См. раздел " ПРОВЕРКА СЕРВОПРИВОДА ДВЕРЦЫ ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ ". При необходимости заменить серводчик. (ref-125255-S15070501222001100400000)
3. Проверить жгут проводов и разъемы между серводвигателем и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно заменить заведомо исправный узел управления А / С, затем повторить тестирование системы.

Код 46: схема серводвигателя воздушной смеси (сторона водителя)

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выполнить процедуру " ИЗВЛЕЧЕНИЯ КОДОВ ". После того, как система войдет в режим самодиагностики, провести ПРОВЕРКУ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА. Нажать кнопку выключателя A / C для входа в шаговый режим и отображения кодов. См. соответствующую таблицу система впрыска вторичного воздуха MIX дверь AIRFLOW. Работа двери с воздушной смесью должна быть такой, как указано. Воздушная смесь дверь 9 Ожидаемый результат 0-3 Полностью закрыто Холодный воздух выходит наружу 4-5 Half Открыть (ref-125255-S41262574652001100400000)
2. Если дверь для смешивания воздуха работает в соответствии с указаниями, то на данный момент никаких проблем не выявлено. Если дверца для перемешивания воздуха не функционирует согласно указаниям, проверить серводвигатель двери для смешения воздуха. См. раздел " СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) " в разделе ИСПЫТАНИЯ. (ref-125255-S41352272002001100400000)
3. Проверить жгут проводов и разъемы между серводвигателем и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно заменить заведомо исправный узел управления А / С, затем повторить тестирование системы.

Дополнительная силовая цепь

1. Снять блок управления A / C, оставив присоединенными разъемы жгута. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A И C " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Включить зажигание. Обратное зондирование между клеммами разъема узла управления А / С A13-2 (серый провод) и xtigx1-22 (белый / черный провод). (Рис. 3) Если присутствует напряжение аккумулятора, то на данный момент никаких проблем не выявлено. при отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу. A13 (ref-125255-S24344812912001100400000)
2. Обратное зондирование между клеммой A13-22 разъема узла управления кондиционер (белый / черный провод) и землей. При наличии непрерывности перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, восстановить разомкнутый в белом / черном проводе между клеммной клеммой хтагх1-22 соединителя узла управления А / С и землёй. A13
3. Проверить предохранитель RADIO № 2 на блоке внутренних предохранителей со стороны водителя. Если предохранитель перегорел, исправьте причину и заменить предохранитель. Если предохранитель в порядке, проверить жгут проводов и разъемы между предохранителем и узлом управления А / С.

Датчик положения двери воздухозаборника

1. Демонтировать сердечник нагревателя (см. раздел " СЕРДЕЧНИК НАГРЕВАТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ), отсоединить разъем серводвигателя на впуске воздуха, замерить сопротивление между клеммами № 1 и № 3 разъема серводвигателя. (ref-125255-S27080096952001100400000)
2. Если сопротивление не 4200-7800 Ом, заменить серводвигатель воздухозаборника. Если сопротивление указано, переходите к следующему шагу.
3. Подключить омметр между клеммами серводвигателя № 3 (черный / белый провод) и № 5 (красный / черный провод). Подайте напряжение аккумулятора на клемму разъема сервомотора воздухозаборника № 2 (красным / белым проводом). Подсоединить клемму № 1 (красного / синего провода) к земле.
4. Измеряйте сопротивление при работе серводвигателя. Транспонируйте выводы питания. Снова измерить сопротивление. Сопротивление должно быть таким, как указано для каждого положения двери. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ". (ref-125255-S15603227122001100400000)

Схема №11

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

Сервомотор дверцы воздухозаборника

1. Демонтировать блок охлаждения, см. " БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить разъем сервомотора воздухозаборника. Подключить напряжение батареи к клемме № 6 серводвигателя. Подсоединить клемму № 7 к земле. (Рисунок 8) (ref-125255-S25465348372001100400000)
2. Рычаг серводвигателя должен плавно переместиться в положение рециркуляции, транспонировать силовые выводы, рычаг серводвигателя должен плавно переместиться в положение подачи свежего воздуха, при несоответствии работы заменить серводвигатель.

Схема №12

Войти

Сторона драйвера

1. Демонтировать сердечник нагревателя. См. раздел " СЕРДЕЧНИК НАГРЕВАТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить разъем серводвигателя воздушной смеси, измерить сопротивление между клеммами № 1 и № 3 разъема серводвигателя. (Рисунок 9) (ref-125255-S27080096952001100400000)
2. Если сопротивление не 4200-7800 Ом, заменить серводвигатель воздушной смеси. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу.
3. Подключить омметр между клеммами серводвигателя № 1 и № 5. Подайте напряжение аккумулятора на клемму разъема серводвигателя воздушной смеси № 6. Клемму № 7 подключить к земле.
4. Когда серводвигатель работает, измерить сопротивление. Транспонируйте силовые выводы. Снова измеряйте сопротивление. Сопротивление должно быть таким, как указано для каждого положения двери. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРЦЫ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить сервомотор дверцы воздушной смеси. (ref-125255-S30969293052001100400000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРЦЫ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА

Схема №13

Войти

Пассажирская сторона

1. Демонтировать блок нагревателей (см. раздел " УСТАНОВКА и ДЕМОНТАЖ БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЕЙ "), отсоединить разъем серводвигателя воздушной смеси, измерить сопротивление между клеммами № 1 и № 3 разъема серводвигателя.
2. Если сопротивление не 4200-7800 Ом, заменить серводвигатель воздушной смеси. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу.
3. Подключить омметр между клеммами серводвигателя № 1 и № 5. Подайте напряжение аккумулятора на клемму разъема серводвигателя воздушной смеси № 6. Клемму № 7 подключить к земле.
4. Когда серводвигатель работает, измерить сопротивление. Транспонируйте силовые выводы. Снова измеряйте сопротивление. Сопротивление должно быть таким, как указано для каждого положения двери. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРЦЫ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить сервомотор дверцы воздушной смеси. (ref-125255-S30969293052001100400000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРЦЫ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА

Схема №14

Войти

1. Демонтировать блок нагревателей (см. раздел " УСТАНОВКА и ДЕМОНТАЖ БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЕЙ "). Отсоединить разъем серводвигателя воздушной смеси, подать напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 6 разъема сервомотора воздушной смеси. Подсоединить клемму No7 к земле. Рычаг серводвигателя должен плавно перемещаться в горячую сторону.
2. Транспонируйте выводы питания. Рычаг серводвигателя должен плавно перемещаться в холодную сторону. Заменить серводвигатель, если он не функционирует, как указано.

Схема №15

Войти

1. Демонтировать блок нагревателей. См. раздел " УСТАНОВКА и ДЕМОНТАЖ БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЕЙ ". Отсоединить разъем серводвигателя воздушной смеси. Подать напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 6 разъема серводвигателя газовой смеси. Подсоединить клемму № 7 к земле. (Рисунок 12) Рычаг сервомотора должен плавно перемещаться в горячую сторону.
2. Транспонируйте выводы питания. Рычаг серводвигателя должен плавно перемещаться в холодную сторону. Заменить серводвигатель, если он не функционирует, как указано.

Схема №16

Войти

Датчик положения двери воздуховыпускного отверстия.

1. Демонтировать блок нагревателя (см. раздел " УСТАНОВКА и ДЕМОНТАЖ БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЯ "), отсоединить разъем серводвигателя воздуховыпуска, замерить сопротивление между клеммами № 1 и № 3 разъема серводвигателя (красный / желтый провод).
2. Если сопротивление не 4200-7800 Ом, заменить серводвигатель выхода воздуха. Если сопротивление указано, переходите к следующему шагу.
3. Подключить омметр между клеммами серводвигателя № 1 и № 5. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму разъема серводвигателя выпуска воздуха № 6. Подсоединить клемму № 7 к земле. (Рисунок 14)
4. Измеряйте сопротивление при работающем серводвигателе. Транспонируйте выводы питания. Снова измерить сопротивление. Сопротивление должно быть таким, как указано для каждого положения двери. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ НА ВЫХОДЕ ВОЗДУХА ". (ref-125255-S40184774462001100400000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ

Схема №17

Войти

Сервомотор двери воздуховыпускного отверстия

1. Демонтировать блок нагревателей (см. раздел " УСТАНОВКА и ДЕМОНТАЖ БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЕЙ "). Отсоединить разъем серводвигателя воздуховыпускного отверстия, подать напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 6 разъема серводвигателя смешения воздуха. Подсоединить клемму № 7 к земле. Рычаг сервомотора должен плавно перемещаться в сторону забоя.
2. Транспозиция выводов питания. Рычаг серводвигателя должен плавно перемещаться в сторону размораживания. Если рычаг серводвигателя не функционирует, как указано, заменить серводвигатель.

Схема №18

Войти

Цепь резервного питания

1. Снять блок управления A / C, оставив разъемы жгута прикрепленными. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A \ C " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить обратную проверку между клеммой A13-1 (белый / красный провод) разъема узла управления А / С и землей. (Рисунок 3) Если напряжение батареи существует, то на данный момент никаких проблем не отображается. Если напряжения батареи нет, переходите к следующему шагу. (ref-125255-S24344812912001100400000)
2. Осмотреть предохранитель ECU-B1 в блоке реле / предохранителя моторного отсека. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, устраните причину и заменить предохранитель.
3. Проверить предохранитель ECU-B2 в блоке внутренних предохранителей со стороны пассажира. Если предохранитель перегорел, исправьте причину и заменить предохранитель. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте белый / красный провод между предохранителем ECU-2b и клеммой A13-1 разъема узла управления A / C.

Цепь двигателя воздуходувки

1. Выключить зажигание. Снять узел управления A / C, оставив присоединенные разъемы жгута. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ А / С " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Включить зажигание и запустить двигатель воздуходувки. (ref-125255-S24344812912001100400000)
2. Обратное зондирование между клеммой A13-4 разъема узла управления А / С (красный / синий провод) и землей. Если напряжение составляет 1-3 вольта, в это время никаких проблем не отображается. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
3. Снять электродвигатель воздуходувки. См. " ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ R и I " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключить напряжение батареи к клемме № 2 (красный провод) электродвигателя воздуход. Подсоединить клемму № 1 (черный провод) к земле. Если мотор вентилятора работает гладко, перейдите к следующему шагу. Заменить двигатель нагнетателя, если он не работает плавно. (ref-125255-S06691750162001100400000)
4. Снять реле двигателя воздуходувки, оставив разъем жгута присоединенным. Реле расположено на корпусе двигателя воздувки. Включить зажигание. Выполнить обратную пробу между клеммами реле в соответствии с указаниями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ ". (Рисунок 15) При необходимости заменить реле. (ref-125255-S13981967612001100400000)
5. Если реле исправно, осмотреть проводку между главным реле нагревателя и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте проводку.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ

Схема №19

Войти

Контур компрессора

1. Доступ к модулю управления двигателем (блок управления двигателем), расположенному в левом переднем углу моторного отсека. Оставьте присоединенные соединительные разъемы жгута. Запустить двигатель. Backprobe соединительная клемма Е5-13 (синий / оранжевый провод) и заземлите. (Рисунок 16) Измерить напряжение при включении и выключении выключателя A / C. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ А / С " 0. Выключатель 10 вольт вкл. (ref-125255-S25065861022001100400000)
2. Если напряжение соответствует указанному, временно заменить заведомо исправный блок управления двигателем и / или блок управления A / C, затем повторить тестирование системы. Если напряжение не соответствует указанному, отсоединить разъем жгута магнитной муфты и перейдите к следующему шагу.
3. Подключить напряжение батареи к клемме № 3 разъема сцепления компрессора (синий / белый провод). (Рисунок 17) Если сцепление включено, перейдите к следующему шагу. Отремонтируйте или заменить сцепление, если оно не входит в зацепление.
4. Проверить жгут проводов и разъемы между разъемом жгута сцепления компрессора кондиционера и реле сцепления компрессора кондиционера (синий / белый провод). Отремонтируйте при необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Проверить жгут проводов и разъемы между реле сцепления компрессора переменного тока и блок управления двигателем (синий / оранжевый провод). Отремонтируйте при необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Проверить жгут проводов и разъемы между блок управления двигателем и клеммой A13-5 узла управления A / C (синий провод). Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно заменить заведомо исправный блок управления двигателем и / или узел управления A / C. Повторить тестирование системы.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Реле сцепления компрессора

1. Снять реле сцепления компрессора. Реле расположено с левой стороны моторного отсека. Проверить целостность цепи между клеммами № 3 и 5. (Рисунок 18) Целостность цепи не должна существовать. Проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 2. Целостность цепи должна существовать.
2. Подключить напряжение аккумулятора к клемме № 1. Подключить клемму № 2 к земле. Проверить целостность цепи между клеммами № 3 и 5. Должна существовать целостность цепи. Заменить реле, если оно работает не так, как указано.

Схема №22

Войти

Датчик блокировки компрессора

Поднять и поддержите транспортное средство. Отсоединить разъем датчика блокировки компрессора, расположенный на компрессоре. Измерить сопротивление между клеммами датчика № 1 (серый провод) и № 2 (белый / черный провод) при указанных температурах. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА БЛОКИРОВКИ КОМПРЕССОРА ". Заменить датчик, если сопротивление не соответствует указанному. (ref-125255-S27473554532001100400000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА БЛОКИРОВКИ КОМПРЕССОРА

Датчик выхлопных газов

Снять датчик выхлопных газов. Подключить положительный аккумулятор к клемме № 4 датчика выхлопных газов, а отрицательный аккумулятор к клемме № 1. (Рисунок 19) Подать напряжение более 30 секунд, затем замерить сопротивление между клеммами № 2 и № 3. Сопротивление должно быть 5-100 к Ом при 50-71°C (10-35 ° C). Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик.

Схема №23

Войти

Основное реле нагревателя

1. Снять основное реле подогревателя. Реле расположено с левой стороны моторного отсека. Проверить целостность цепи между клеммами № 5 и 4. (Рисунок 20) Целостность цепи не должна существовать. Убедиться в целостности цепи между зажимами № 2 и 4 и зажимом № 1 и 3. Целостность должна быть обеспечена.
2. Подключить напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 1. Подсоединить клемму № 3 к земле. Проверить целостность цепи между клеммами № 5 и 4. Должна существовать непрерывность. Заменить реле, если оно не работает как указано.

Схема №24

Войти

Датчик температуры автомобиля.

Снять панель под левой стороной приборной панели. Отключить датчик температуры в автомобиле. Измерить сопротивление датчика во время нагрева датчика. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ АВТОМОБИЛЯ ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик температуры автомобиля. (ref-125255-S15347469842001100400000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Датчик наружной температуры

1. Снять зажим и датчик наружной температуры с усиления нижнего бампера. Отсоединить разъем датчика наружной температуры. Измерить сопротивление датчика во время нагрева датчика. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ". (ref-125255-S17102880822001100400000)
2. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик. Если сопротивление в пределах спецификации, проверить жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления A / C. Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, заменить заведомо исправный узел управления A / C, затем повторить тестирование системы. Если проблема не существует с заведомо исправным узлом управления A / C, заменить оригинальный узел управления A / C.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ

Реле радиаторного вентилятора № 2

1. Снять реле радиаторного вентилятора № 2. Реле расположено с левой стороны моторного отсека. Проверить целостность цепи между клеммами № 3 и 5. (Рисунок 22) Целостность цепи не должна существовать. Проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 2 и клеммами № 3 и 4. Целостность цепи должна существовать.
2. Подключить напряжение аккумулятора к клемме № 1. Подключить клемму № 2 к земле. Проверить целостность цепи между клеммами № 3 и 5. Должна существовать целостность цепи. Заменить реле, если оно работает не так, как указано.

Схема №25

Войти

Реле радиаторного вентилятора № 3

1. Снять реле радиаторного вентилятора № 3. Реле расположено с левой стороны моторного отсека. Проверить целостность цепи между клеммами No No3 и 5. (Рисунок 20) Целостность цепи не должна существовать. Убедиться в целостности цепи между зажимами № 1 и 2. Должна существовать целостность цепи.
2. Подключить напряжение аккумулятора к клемме № 1. Подключить клемму № 2 к земле. Проверить целостность цепи между клеммами № 3 и 5. Должна существовать целостность цепи. Заменить реле, если оно работает не так, как указано.

Основное реле радиаторного вентилятора

1. Снять главное реле вентилятора радиатора. Реле расположено в коробке реле, с правой стороны моторного отсека, перед аккумуляторной батареей. Проверить целостность цепи между клеммами № 5 и 4. (Рисунок 20) Целостности цепи не должно быть. Убедиться в целостности цепи между контактами № 2 и 4, а также клеммами No1 и 3. Должна существовать целостность цепи.
2. Подключить напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 1. Подсоединить клемму № 3 к земле. Проверить целостность цепи между клеммами № 5 и 4. Должна существовать непрерывность. Заменить реле, если оно не работает как указано.

Солнечный датчик.

1. Снять солнечный датчик и отсоединить разъем жгута датчика, закрыть датчик тканью, подсоединить положительный вывод омметра к клемме № 1 датчика, а отрицательный вывод - к клемме № 2. (Рисунок 23) Измерить и записать сопротивление между клеммами датчика.
2. Снять тряпку. Подвергните датчик яркому свету. Снова измерить датчик. Смотрите таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик. (ref-125255-S02081497512001100400000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА

Схема №26

Войти

Переключатель температуры охлаждающей жидкости двигателя

Снять переключатель температуры охлаждающей жидкости двигателя, расположенный в нижнем коллекторе радиатора. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами датчика при указанных температурах. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-125255-S09942826962001100400000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ