Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/GS/Lexus GS II (1997-2000)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная система - с TRAC / VSC: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)
Все разделы

Антиблокировочная система - с TRAC / VSC: Диагностика Lexus GS II

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 10 иллюстраций ~32 мин чтения

Расшифровка кода ошибки диагностики неработоспособна

ВниманиеЕсли во время испытания требуется замена электронного блока управления антиблокировочной тормозной системы / противобуксовочной системы / блока управления полозом транспортного средства (ABS / TRAC / VSC ECU), всегда проверять исправность разъемов ABS / TRAC / VSC ECU и цепи массы. Если что-либо из этого вызывает подозрения, отремонтируйте и повторить испытание для подтверждения неисправности ABS / TRAC / VSC ECU.

Проверить цепь сигнальной лампы ABS. См. " ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ABS " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Проверить цепь терминала Tc. См. " ЦЕПЬ ТЕРМИНАЛА Tc " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Если все предыдущие тесты в порядке, заменить ABS / TRAC / VSC ECU. (ref-8262-S27968186262000081600000)(ref-8262-S11825972852000081600000)

Как продиагностировать датчик скорости не работает

Проверить клеммную цепь Ts. См. " Ts клемма цепь " в разделе тесты системы. Проверить ABS / TRAC / VSC ECU. См. " ABS предупреждение фонарь ALWAYS ON (ABS / TRAC / VSC ECU MALFUNFCECT) " в разделе тесты системы. (ref-8262-S07169081342000081600000)(ref-8262-S00987357232000081600000)

Поиск диагностических кодов неисправностей

ПримечаниеУбедиться, что аккумулятор находится в хорошем состоянии и полностью заряжен. НЕ запускайте двигатель при извлечении кодов. Если коды не могут быть извлечены, выполнить тесты " ABS предупреждение фонарь цепь " и " Tc клемма цепь " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". Если проблема остается, заменить ABS / TRAC / VSC ECU. (ref-8262-S27968186262000081600000)(ref-8262-S11825972852000081600000)

Включить зажигание. Убедиться, что световые индикаторы ABS, VSC OFF, тормоз предупреждение и SLIP загораются в течение 3 секунд. Если световые индикаторы ABS, VSC OFF, тормоз или SLIP не загораются, см. " ЦЕПЬ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ABS ", " ЦЕПЬ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ТОРМОЗОВ " или " световые индикаторы VSC OFF предупреждение фонарь " постоянно загораются в ходе испытаний системы VSC. (ref-8262-S27968186262000081600000)(ref-8262-S35921748672000082100000)(ref-8262-S03387995802000081600000)(ref-8262-S24431495652000081600000)(ref-8262-S30769923732000081600000)(ref-8262-S41099416912000081600000)

Использование средств сканирования

Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных № 3 (DLC3), расположенному под левой стороной приборной панели. Включить зажигание. Используя экранные подсказки сканирующего устройства, найдите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Определить расшифровка кода ошибки и выполнить соответствующий диагностический тест. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки ". После замены или ремонта неисправных компонентов очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-8262-S09879184682000081600000)(ref-8262-S05889218272000081600000)

Сброс диагностических кодов неисправностей

ПримечаниеРасшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) антиблокировочной тормозной системы (ABS) не могут быть сброшены путем отсоединения отрицательной клеммы аккумулятора.

Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных № 3 (DLC3), расположенному под левой стороной приборной панели. Включить зажигание. Используя экранные подсказки сканирующего устройства, очистить коды неисправностей.

Без средства сканирования

  1. С помощью плавкой перемычки или сервисного разъема (SST 09843-18020) соединить клеммы Tc и E1 разъема канала передачи данных № 1 (DLC1). ( 5) DLC1 расположен на левой стороне моторного отсека, за коробкой блок управления двигателем. Извлечь короткий штырь из разъема канала передачи данных № 1 (DLC1). ( 6).
  2. Включить зажигание. Нажать педаль тормоза 8 или более раз в течение 5 секунд. коды неисправностей теперь должны быть очищены. Убедиться, что коды неисправностей ABS были очищены и присутствует нормальный код. Во время нормального кода пройдет 2 секунды, а затем сигнальная лампа ABS будет мигать один раз каждые 25 секунд. Выключить зажигание. Удалить плавкий провод перемычки или сервисный разъем (SST 09843-18020) из DLC1. Установить короткий штырь в DLC1.
Схема №6

Подключить сканирующее устройство к соединителю линии передачи данных № 3 (DLC3), расположенному под левой стороной приборной панели. Включить зажигание. Запустить двигатель. Предупредительный световой сигнал ABS должен мигать один раз в 13 секунд. Если предупредительный световой сигнал ABS не мигает, проверить цепь предупредительного светового сигнала ABS. См. " Цепь предупредительного светового сигнала ABS " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Управляйте транспортным средством со скоростью 28 миль / Ч или более в течение нескольких секунд по прямой линии. Остановостановите транспортное средство, используя индикацию расшифровка кода ошибки. (ref-8262-S27968186262000081600000)(ref-8262-S19351320862000081600000)

  1. Выключить зажигание. С помощью плавкой перемычки или сервисного разъема (SST 09843-18020) подключить клеммы Ts и E1 разъема канала передачи данных № 1 (DLC1). ( 5) DLC1 расположен на левой стороне моторного отсека, за коробкой блок управления двигателем. Запустить двигатель. Предупреждающий световой индикатор ABS должен мигать один раз в 13 секунд. Если световой индикатор ABS не мигает, проверить цепь предупреждения ABS ABS. (ref-8262-S27968186262000081600000)
  2. Слегка нажать на педаль тормоза в течение более одной секунды. Быстро и твердо нажать на педаль тормоза. Сигнальная лампа ABS должна загореться на 3 секунды. Управляйте транспортным средством со скоростью 28 миль в час или более в течение нескольких секунд по прямой линии. Сигнальная лампа ABS должна погаснуть. Остановить транспортное средство. Используя другой плавкий провод-перемычку или сервисный разъем (SST 09843-18020), подключить DLC1 клемм Tc и E1. ( 5) Теперь должны быть перемычки 2 провода.
  3. Соблюдать предупредительный световой сигнал ABS. Если система в норме, предупредительный световой сигнал ABS будет мигать каждые 25 секунд. Если система работает неправильно, предупредительный световой сигнал ABS начнет мигать 2-значным расшифровка кодов ошибок. Предупредительный световой сигнал ABS будет мигать каждые 5 секунд с паузой a.5 секунд между миганиями. Предупредительный световой сигнал ABS будет мигать первой цифрой, затем паузой 1.5 секунды, а затем свет будет мигать второй цифрой.
  4. Подсчитайте количество вспышек для получения цифр 2-значного кода. При запоминании 2-х и более кодов коды разделятся паузой в 2,5 секунды. При одновременной индикации 2-х и более неисправностей первым отобразится расшифровка кода ошибки с наименьшим номером.
  5. Определить расшифровка кода ошибки и вероятную причину. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки ДАТЧИКА СКОРОСТИ ". При необходимости отремонтируйте. Выключить зажигание. Удалить плавкие перемычки или сервисные разъемы (SST 09843-18020) из DLC1. (ref-8262-S19351320862000081600000)
Сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки / ABS Предупредительная лампа расшифровка кода ошибкиОписаниеВероятная причина
C1271/71Низкое напряжение сигнала правого переднего датчика скоростиНеисправен правый передний датчик частоты вращения, неправильно установлен датчик или неисправен ротор датчика
C1272/72Низкое напряжение сигнала левого переднего датчика скоростиНеисправность левого переднего датчика частоты вращения, неправильная установка датчика или неисправность ротора датчика
C1273/73Низкое напряжение сигнала правого заднего датчика скоростиНеисправный правый задний датчик скорости, неправильная установка датчика или неисправный ротор датчика
C1274/74Низкое напряжение сигнала левого заднего датчика скоростиНеисправен левый задний датчик скорости, неправильно установлен датчик или неисправен ротор датчика
C1275/75Аномальное изменение напряжения выходного сигнала от правого переднего датчика скоростиНеисправен правый передний ротор датчика
C1276/76Ненормальное изменение напряжения выходного сигнала от левого переднего датчика скоростиНеисправен левый передний ротор датчика
C1277/77Ненормальное изменение напряжения выходного сигнала от правого заднего датчика скоростиНеисправен правый задний ротор датчика
C1278/78Аномальное изменение напряжения выходного сигнала от левого заднего датчика скоростиНеисправен левый задний ротор датчика

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ

Диагностические тесты

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и энергетические системы могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как продиагностировать и ремонт

  1. Снять электромагнитное реле АБС с блока реле моторного отсека № 2. Блок реле моторного отсека № 2 расположен за левой стойкой стойки С помощью мультиметр замерить напряжение между клеммами № 1 (цепь питания) и 2 (цепь массы) электромагнитного реле АБС в блоке реле. ( 7) Если напряжение 10-14 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, отремонтировать землю или цепь питания на электромагнитное реле АБС " См. схемы электропроводки ". (ref-8262-S16528814092000081600000)
  2. Отсоединить 5-контактный (А7) и 8-контактный (А6) разъемы гидроусилителя тормозов, расположенные в левом заднем углу моторного отсека. (Таблица 1) Отсоединить разъем ABS / TRAC / VSC ECU A22, расположенный за левой стороной приборной панели. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой № 3 у разъема электромагнитного реле ABS и клеммой № 6 у ABS / TRAC / VSC continuity Tx1. A22
  3. Проверить сопротивление между разъемом гидроусилителя тормозов А6, клемма № 1 и разъемом гидроусилителя тормозов А7, клемма № 4. (Острие8) и (Острие9). Сопротивление должно быть 30-36 Ом. Если целостность и сопротивление не соответствуют указанным, отремонтировать жгут проводов между ЭБУ ABS / TRAC / VSC и гидроусилителем тормозов. Если целостность и сопротивление указаны, перейти к следующему шагу.
  4. Проверить обрыв или короткое замыкание жгута проводов или разъема между разъемом реле электромагнита ABS в блоке реле моторного отсека № 2 и разъемом ЭБУ ABS / TRAC / VSC A22. (Поз.8) и (поз.20). При необходимости отремонтируйте или заменить. Если жгут проводов и разъемы исправны, переходите к следующему шагу.
  5. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами реле электромагнита АБС. Между клеммами реле № 2 и 3 должна существовать целостность цепи. (Рисунок 15) Между клеммами реле № 1 и 3 не должна существовать целостность цепи. Измерить сопротивление между клеммами реле № 4 и 6. Сопротивление должно быть около 80 Ом. Если все предшествующие испытания соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если любое предшествующее испытание не соответствует указанному, заменить электромагнитное реле АБС.
  6. С помощью перемычек подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму реле № 4 и клемму реле массы 6. (Рисунок 15) Проверить целостность цепи между клеммами реле ABS. Целостность цепи должна существовать между клеммами реле № 1 и 3. Целостность цепи не должна существовать между клеммами реле № 2 и 3. Если все предыдущие испытания соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо предыдущие испытания не соответствуют указанным, заменить электромагнитное реле ABS.
  7. Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторное тестирование. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Тест-драйв транспортного средства и извлечение кодов. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если тот же расшифровка кода ошибки перезагружается, проверить наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъемы в порядке, заменить ABS / TRAC / VSC ECU. (ref-8262-S05889218272000081600000)(ref-8262-S29296819382000081600000)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Отсоединить 5-контактные (А7) и 12-контактные (А5) клеммы гидроусилителя тормозов, расположенные в левом заднем углу моторного отсека. Измерить с помощью омметра сопротивление между разъемом А7 гидроусилителя тормозов, клеммой № 4 и разъемом А5, клеммами № 2, 4, 8 и 10. Сопротивление должно быть 4,75-5,25 Ом при 20°C (20 ° С). Измерить сопротивление между разъемом А7 гидроусилителя тормозов, клеммой № 4 и разъемом А5, клеммами № 1.
  2. Проверить обрыв или короткое замыкание в кабельном жгуте между ABS / TRAC / VSC ECU и гидравлическим усилителем тормозов (привод ABS / TRAC / VSC). См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". При необходимости отремонтируйте. Если провода в порядке, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторить тестирование. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. Проверить транспортное средство и извлечь коды неисправностей, если необходимо в разделе " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ и ДИАГНОСТИЧЕСКИХ кодов НЕИСПРАВНОСТЕЙ И кодов НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-8262-S16528814092000081600000)(ref-8262-S05889218272000081600000)(ref-8262-S29296819382000081600000)
Схема №10
  1. Отсоединить 5-контактные (А7) и 12-контактные (А5) клеммы гидроусилителя, расположенные в левой задней части моторного отсека. Измерить с помощью омметра сопротивление между разъемом А7 гидроусилителя, клеммой № 4 и разъемом А5, клеммой № 5. Сопротивление должно быть 4,75-5,25 Ом при 20°C (20 ° С). Измерить сопротивление между разъемом А7 гидроусилителя, клеммой № 4 и разъемом А5, клеммами № 6, 11 и 12 А.
  2. Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между ABS / TRAC / VSC ECU и гидравлическим усилителем тормозов (привод ABS / TRAC / VSC). При необходимости отремонтируйте. Если провода в порядке, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторить испытание. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. Проверить привод транспортного средства и извлечь КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА и Тестирование и ДИАГНОСТИКА. (ref-8262-S05889218272000081600000)(ref-8262-S29296819382000081600000)
  1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять передние колеса. Снять вкладыши передних крыльев. Отсоединить левый или правый разъем датчика передней скорости. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами датчика скорости. Сопротивление должно быть 1,4-1,8 к / ом.
  2. Измерить сопротивление между землей и каждой клеммой датчика скорости. Сопротивление должно быть не менее одного мегомметра. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик скорости. Проверить сигнал датчика скорости. См. " ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-8262-S34897436472000081600000)
  3. Снять подушку сиденья и спинку сиденья. Отсоединить левый или правый разъем заднего датчика скорости. С помощью омметра измерить сопротивление между левой или правой клеммами заднего датчика скорости. Сопротивление должно быть 0,9-1,3 к / Ом. Измерить сопротивление между землей и каждой клеммой датчика скорости. Сопротивление должно составлять один мегомметр или более. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик скорости. Проверить сигнал датчика скорости. См. " ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-8262-S34897436472000081600000)
  4. Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между каждым датчиком скорости и ЭБУ ABS / TRAC / VSC. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов исправен, проверить надлежащую установку датчика скорости. Убедиться, что крепежный болт датчика скорости затянут должным образом, а зазор между датчиком и передним поворотным кулаком или держателем заднего моста отсутствует. Отремонтируйте или заменить при необходимости. Проверить сигнал датчика скорости. См. " ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-8262-S34897436472000081600000)
  5. Снять датчик ABS / TRAC / VSC с индикацией 11, но не отсоединить разъем. См. " Датчик ABS / TRAC / VSC с индикацией 11 " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Обратная прокладка, подключить осциллограф между землей и разъемом ABS / TRAC / VSC ECU A19, клеммами № 14 (датчик Rf) или № 16 (датчик Lf), или клеммами ABS / TRAC / V/ V. A20 (ref-8262-S08990570542000081600000)
  6. Снять ротор переднего датчика со ступицы переднего моста. См. соответствующее изделие ПЕРЕДНЯЯ подвеска в ПОДВЕСКЕ. Проверить ротор датчика частоты вращения на наличие повреждений. При необходимости заменить. Удалить соответствующий датчик передней частоты вращения. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверить наконечник датчика частоты вращения на наличие повреждений. При необходимости заменить. Проверить сигнал датчика частоты вращения. См. " ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ " В разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если датчик частоты вращения и датчик частоты вращения в порядке, заменить ABБЛОК УПРАВЛЕНИЯ AB/ TRA/ TRAC VSC. (ref-8262-S10927809112000081600000)(ref-8262-S34897436472000081600000)
  7. Для заднего ротора датчика снять соответствующую полуось. См. соответствующее изделие ПОЛУОСИ в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. Осмотреть ротор датчика скорости на наличие повреждений. Заменить при необходимости. Снять соответствующий задний датчик скорости. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить наконечник датчика скорости на наличие повреждений. Заменить при необходимости. Проверить сигнал датчика скорости. См. " ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если с ротором датчика скорости и датчиком скорости все в порядке, заменить AB/ TRAC / Vv. (ref-8262-S10927809112000081600000)(ref-8262-S34897436472000081600000)
Схема №11
  1. Убедиться, что напряжение аккумуляторной батареи составляет 10-14 вольт. При необходимости выполнить ремонт. Снять клеммы ABS / TRAC / VSC ECU № 10, но не отсоединить разъемы. См. " Провода ABS / TRAC / VSC ECU " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Обратная проверка, измерить напряжение от разъема ABS / TRAC / VSC ECU № XTAG0, клемма № 6 (черный / красный). A20 A19 A20 (ref-8262-S08990570542000081600000)
  2. Выполнить обратное масса, измерить сопротивление от земли до разъема ABS / TRAC / VSC ECU A19, клеммы № 6 и 31 (белые / черные провода), и до разъема ABS / TRAC / VSC ECU A20, клеммы № 8 и 17 (белые / черные провода) по отдельности. ( 20) Если сопротивление на один Ом меньше, то переходите к следующему шагу.
  3. Проверить предохранитель ECU-IG (15 ампер), расположенный в соединительном блоке на стороне водителя. Соединительный блок расположен за левой панелью управления. Если предохранитель перегорел, проверить наличие короткого замыкания между батареей и блоком управления ABS / TRAC / VSC. Если предохранитель в порядке, проверить наличие обрыва цепи между батареей и блоком управления ABS / TRAC / VSC. При необходимости отремонтируйте.
  1. Убедиться, что напряжение батареи составляет 10-14 вольт. Отремонтируйте по мере необходимости. Снять ABS / TRAC / VSC 10 клемм ECU, но не отсоединить разъемы. См. " ABS / TRAC / VSC ECU " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повернуть переключатель зажигания в положение ВК. Обратное, измерить напряжение с разъема ABS / TRAC / VSC ECU XTAG0, клемма № 1 (черный / оранжевый провод). A21 A19 A20 (ref-8262-S08990570542000081600000)
  2. Выполнить обратное масса, измерить сопротивление от земли до разъема ABS / TRAC / VSC ECU A19, клеммы № 6 и 31 (белые / черные провода), и до разъема ABS / TRAC / VSC ECU A20, клеммы № 8 и 17 (белые / черные провода) по отдельности. ( 20) Если сопротивление на один Ом меньше, то переходите к следующему шагу.
  3. Проверить предохранитель IGN (5-ампер), расположенный в соединительном блоке на стороне водителя. Соединительный блок расположен за левой панелью управления. Если предохранитель перегорел, проверить короткое замыкание между батареей и ЭБУ ABS / TRAC / VSC. Если предохранитель в порядке, проверить обрыв цепи между батареей и ЭБУ ABS / TRAC / VSC. Отремонтируйте при необходимости.

Проверить датчик замедления. См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить при необходимости. Если датчик исправен, проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов и разъемах между датчиком замедления и ABS / TRAC / VSC ECU. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Отремонтируйте при необходимости. Если жгут проводов и разъемы исправны, заменить ABS / TRAC / VSC ECU. (ref-8262-S07826998462000082100000)(ref-8262-S16528814092000081600000)

Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов и разъемах между датчиком замедления и ЭБУ ABS / TRAC / VSC. См. " электросхемы ". Отремонтируйте при необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, проверить датчик замедления. См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить при необходимости. Если датчик в порядке, заменить ABS / TRAC / VSC ЭБУ. (ref-8262-S16528814092000081600000)(ref-8262-S07826998462000082100000)

  1. Установить манометр (STT 09709-29018) на свечу отбора переднего суппорта и стравить воздух из манометра. Снять входное отверстие воздухоочистителя и крышку зажима аккумуляторной батареи. С помощью DVOM измерить напряжение между клеммами датчика давления VCM (Черный провод) и E2 (Белый провод). (Вкл. 12) Напряжение должно быть 4,7-5,3 вольт. Запустить двигатель и нажать педаль тормоза.
  2. При нажатии на педаль тормоза проверить соотношение между давлением жидкости в тормозной системе и напряжением датчика давления в главном цилиндре на клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (красный провод) и E2. Не отсоединяйте разъем датчика. См. " Технические характеристики датчика давления в главном цилиндре ". Если давление и напряжение жидкости соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если давление и напряжение жидкости не соответствуют указанным, заменить датчик давления в главном цилиндре. (ref-8262-S02714175962000082100000)
  3. Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов и разъемах между датчиком давления в главном цилиндре и ЭБУ ABS / TRAC / VSC. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, проверить изменение напряжения на разъеме ABS / TRAC / VSC ЭБУ A21, клемма № 7 (STP) при нажатой и отпущенной педали. Если значение напряжения не изменяется, диагностируйте выключатель BRAKELIGHT. (ref-8262-S20051818602000081600000)
Давление жидкости - PSI (к Па)Напряжение
0 (0)0.37-0.63
853 (5 881)1.57-1.83
1 706 (11 763)2.77-3.03

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА В СООТВЕТСТВИИ С НАПРЯЖЕНИЕМ

Схема №12
  1. Убедиться, что brakelight работает правильно. См. " ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ BRAKELIGHT " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости отремонтируйте. Если brakelight работает правильно, перейдите к следующему шагу. (ref-8262-S20051818602000081600000)
  2. Демонтировать гидроусилитель ABS / TRAC / VSC ECU, но не отсоединять разъем. См. " Проверка тормозной системы ABS / TRAC / VSC ECU " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Нажать на педаль тормоза. Проверка обратного хода, измерить напряжение между землей и разъемом ABS / TRAC / VSC ECU A21, клемма № 7 (зеленый / белый провод). Если напряжение не равно 8-14 вольт, перейти к следующему шагу. (ref-8262-S08990570542000081600000)(ref-8262-S25542403762000081600000)
  3. Проверить обрыв зеленого / белого провода между соединителем ABS / TRAC / VSC ECU A21, клеммой № 7 и выключателем тормозного освещения. При необходимости отремонтируйте. Если провод в порядке, заменить ABS / TRAC / VSC ECU.
  1. Отсоединить 5-контактный (А7) и 8-контактный (А6) разъемы гидроусилителя тормозов. Подсоединить положительный вывод аккумуляторной батареи к разъему А7 гидроусилителя тормозов, клемма № 2 и отрицательный вывод аккумуляторной батареи к разъему А7, клемма № 1. Должен быть слышен звук работы электродвигателя насоса. Подсоединить положительный вывод аккумуляторной батареи к разъему А6 гидроусилителя тормозов, клемма № 3 и отрицательный вывод аккумуляторной батареи к разъему А6. (клемма № 6) и (клемма № 3 не должна быть включена, если не работает).
  2. С помощью DVOM проверить целостность соединения между землей и разъемом A6 гидроусилителя тормозов, клемма № 6, и между землей и разъемом A7 гидроусилителя тормозов, клемма № 1. Если целостность не существует ни в одной цепи, отремонтируйте проводку или разъемы по мере необходимости. Если целостность существует в обеих цепях, заменить гидроусилитель тормозов.
  3. Проверить обрыв цепи в жгуте проводов и разъемах между гидроусилителем тормозов (электродвигатель насоса) и ЭБУ ABS / TRAC / VSC. При необходимости отремонтируйте жгут проводов или разъемы. Если жгут проводов и разъемы исправны, проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов и разъемах между гидроусилителем тормозов (реле давления) и ЭБУ ABS / TRAC / VSC. При необходимости отремонтируйте электропроводку или разъемы.
  1. Проверить, слышен ли звук двигателя насоса гидроусилителя тормозов. Отсоединить 5-контактный (А7) и 8-контактный (А6) разъемы гидроусилителя тормозов. Подключить положительный вывод аккумулятора к разъему А7 гидроусилителя тормозов, клемма № 2 и отрицательный вывод аккумулятора к разъему А7, клемма № 1. Должен быть слышен звук двигателя насоса. Подключить положительный вывод аккумулятора к разъему А6 гидроусилителя тормозов, клемма № 6. Если нет) и (не работает).
  2. С помощью DVOM проверить целостность соединения между землей и разъемом A6 гидроусилителя тормозов, клемма № 6, и между землей и разъемом A7 гидроусилителя тормозов, клемма № 1. Если целостность не существует ни в одной цепи, отремонтируйте жгут проводов или разъемы по мере необходимости. Если целостность существует в обеих цепях, заменить гидроусилитель тормозов.
  3. Проверить короткое замыкание в жгуте проводов и разъемах между гидроусилителем тормозов (двигатель насоса) и ЭБУ ABS / TRAC / VSC. При необходимости отремонтируйте жгут проводов или разъемы. Если жгут проводов и разъемы исправны, проверить короткое замыкание на напряжение аккумулятора в жгуте проводов и разъемах между гидроусилителем тормозов (реле давления) и ЭБУ ABS / TRAC / VSC. При обнаружении неисправности переходите на следующий шаг. Если жгут проводов и разъемы исправны, заменить А.
  4. Проверить реле давления (высокое давление). Убедиться, что 5-контактный разъем гидроусилителя тормозов (A7) отсоединен. Нажать на педаль тормоза более 40 раз с выключением зажигания, чтобы уменьшить давление в аккумуляторе. Используя DVOM, измерить сопротивление между разъемом гидроусилителя тормозов A7, клеммами № 3 и 5 (черный / белый провода). Если сопротивление равно одному к Ом, реле давления в порядке. Если сопротивление не равно одному к Ом, переходите к следующему шагу.
  5. Вновь подсоединить 5-контактный разъем А7 к гидроусилителю тормозов. Включить зажигание и дайте зацикливаться мотору насоса. После остановки мотора насоса отсоединить 5-контактный разъем А7. Измерить сопротивление между разъемом А7 гидроусилителя тормозов, клеммами № 3 и 5 (Черный / Белый провода). Если сопротивление равно нулю Ом, реле давления в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно нулю Ом, заменить гидроусилитель.
  6. Проверить реле давления (низкое давление). Убедиться, что 8-контактный разъем гидроусилителя тормоза (А6) отсоединен. Нажать педаль тормоза более 40 раз с выключенным зажиганием, чтобы уменьшить давление в аккумуляторе. Используя DVOM, измерить сопротивление между разъемом гидроусилителя тормоза А6, клеммами № 1 (желтый / красный провод) и № 5 (зеленый / серый провод). Если сопротивление равно 5,7 к / ом, реле давления в порядке. Если сопротивление не равно 5,7 к / ом, перейдите к следующему шагу.
  7. Повторно подсоединить 8-контактный разъем А6 к гидроусилителю тормозов. Включить зажигание и позвольте двигателю насоса зацикливаться. После остановки двигателя насоса отсоединить 8-контактный разъем А6. Измерить сопротивление между разъемом А6 гидроусилителя тормозов, клеммами № 1 и 5. Если сопротивление равно одному к / Ом, реле давления в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно одному к / Ом, заменить гидроусилитель тормозов.
  8. Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов и разъемах между реле давления (низкого давления) и ABS / TRAC / VSC ECU. Отремонтируйте при необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
  9. Проверить реле двигателей АБС и ТРАС. Снять реле двигателей АБС и ТРАС с блока реле моторного отсека № 2. Блок реле моторного отсека № 2 расположен за стойкой левой стойки. С помощью мультиметр проверить целостность между клеммами реле. Между клеммами реле № 3 и 4 должна существовать целостность между клеммами реле № 1 и 2. Между клеммами реле № 1 и 2 не должна существовать целостность.
  10. Измерить сопротивление между клеммами реле № 3 и 4. Если сопротивление составляет около 62 Ом для реле двигателя ABS и около 54 Ом для реле двигателя TRAC, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить соответствующее реле. (Рисунок 13)
  11. С помощью перемычек подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму реле № 3 и клемму реле массы № 4. Проверить целостность цепи между клеммами реле № 1 и 2. ( 13) При наличии целостности переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности заменить соответствующее реле.
  12. Проверить наличие короткого замыкания в жгуте проводов между соединителем реле двигателя в блоке реле моторного отсека № 2 и соответствующим соединителем ABS / TRAC / VSC ECU. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если жгут проводов в порядке, очистить и повторить испытание. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ. (ref-8262-S16528814092000081600000)(ref-8262-S05889218272000081600000)
  13. Проверить автомобиль и извлечь коды. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если тот же расшифровка кода ошибки перезагружается, проверить наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте при необходимости. Если разъемы в порядке, заменить ABS / TRAC / VSC ECU. (ref-8262-S29296819382000081600000)
Схема №13

Как продиагностировать и тестирование

  1. Проверить работу реле давления (низкого давления). Снять ЭБУ ABS / TRAC / VSC, но не отсоединять разъемы. См. " ЭБУ ABS / TRAC / VSC " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Убедиться, что выключатель зажигания выключен. Нажать педаль тормоза 40 раз или более. Отсоединить 8-контактный разъем гидроусилителя тормозов (A6). С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммами № 2 и 4 разъема гидроусилителя тормозов с сопротивлением педали. (ref-8262-S08990570542000081600000)
  2. Нажимая педаль тормоза твердым нажимом, повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подпружинивая с помощью другого DVOM, измерить напряжение между разъемом ABS / TRAC / VSC ECU A19, клеммами № 22 и 31. При изменении сопротивления с 5,7 к / ом до одного к / ом (на предыдущем шаге) напряжение должно быть 2,3-3,7 вольта.
  3. Выключить зажигание. Вновь подключить, затем отсоединить 8-контактный разъем гидроусилителя тормозов (А6). Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. При проверке сопротивления между клеммами разъема гидроусилителя тормозов № 2 и 4 сначала нажать на педаль тормоза легким нажимом, затем нажать на педаль с помощью твердого нажима. A19
  4. При изменении сопротивления с одного к / Ом до 5,7 к / Ом напряжение должно быть 2,2-3,3 В. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к шагу 6. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
  5. Проверить наличие короткого замыкания в жгуте проводов или разъемах между датчиком давления главного цилиндра и ЭБУ ABS / TRAC / VSC. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы исправны, заменить гидроусилитель тормозов.
  6. Проверить работу реле давления (высокое давление). Извлечь ЭБУ ABS / TRAC / VSC, но не отсоединяйте разъемы. См. " ABS / TRAC / VSC ECU " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Убедиться, что выключатель зажигания выключен. Нажать педаль тормоза 40 или более раз. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Обратное раскручивание, измерить напряжение между разъемом ABS / TRAC / VVSC ECU с напряжением A19 и 11. (ref-8262-S08990570542000081600000)
  7. С помощью другого DVOM измерить напряжение между разъемом ABS / TRAC / VSC ECU A19, клеммами № 22 и 31 при изменении напряжения от 6 вольт до нуля вольт (на предыдущем шаге). Напряжение должно быть 3,0-4,7 вольт.
  8. Выключить зажигание. Отсоединить 5-контактный разъем гидроусилителя тормозов (А7). Замерить с помощью мультиметр сопротивление между клеммами разъема гидроусилителя тормозов № 3 и 5. При проверке сопротивления между клеммами разъема гидроусилителя тормозов № 3 и 5 нажать на педаль тормоза легким нажимом, затем нажать на педаль с помощью сильного нажима. Застопорить, замерить напряжение между соединителем ABS / TRAC / VSC Эxtag0, клеммами № 11 и 31. A19
  9. При нажатии на педаль тормоза от легкого до твердого давления сопротивление должно измениться с нуля к / Ом до одного к / Ом. При изменении сопротивления с нуля к / Ом до одного к / Ом напряжение должно быть 2,9-4,3 вольта. Если сопротивление и напряжение соответствуют указанным, переходите к шагу 11. Если сопротивление и напряжение не соответствуют указанным, переходите к следующему шагу.
  10. Проверить наличие короткого замыкания в жгуте проводов или разъемах между датчиком давления главного цилиндра и ЭБУ ABS / TRAC / VSC. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы исправны, заменить гидроусилитель тормозов.
  11. Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте проводов или разъемах между реле давления (высокого давления) и ABS / TRAC / VSC ECU. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, заменить ABS / TRAC / VSC ECU. Очистить расшифровка кода ошибки. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ. (ref-8262-S05889218272000081600000)
  1. Проверить работу аккумулятора. Снять ЭБУ ABS / TRAC / VSC, но не отсоединяйте разъемы. См. " ЭБУ ABS / TRAC / VSC " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Убедиться, что выключатель зажигания выключен. Нажать педаль тормоза 40 или более раз. При нажатии на педаль тормоза сильным давлением повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Обратная probing, измерить напряжение между клеммами ABS / TRAC / V/ VSC ECU agxt0. A19 (ref-8262-S08990570542000081600000)
  2. При нажатой педали тормоза напряжение должно стабилизироваться на уровне 1,6-3,0 В при 20°C. Если температура в моторном отсеке слишком высока, дождаться охлаждения моторного отсека и перепроверьте напряжение. Если напряжение не соответствует указанному, заменить аккумулятор. Если напряжение соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
  3. Проверить услышанный двигатель насоса гидроусилителя тормозов. Отсоединить 5-контактный (А7) и 8-контактный (А6) разъемы двигателя гидроусилителя тормозов. Подключить положительный вывод аккумуляторной батареи к разъему А7 гидроусилителя тормозов, клемма № 2 и отрицательный вывод аккумуляторной батареи к разъему А7, клемма № 1. (Вкл. 8) и (Вкл. 9). Должен быть слышен звук работы двигателя насоса насоса насоса. Подключить положительный вывод аккумуляторной батареи к разъему А6 гидроусилителя тормозов, клемма № 3 и отрицательный вывод аккумуляторной батареи не должен быть подключен к разъему.
  4. Используя DVOM, проверить целостность цепи между землей и разъемом A6 гидроусилителя тормозов, клемма № 6, и между землей и разъемом A7 гидроусилителя тормозов, клемма № 1. Если целостность цепи не существует ни в одной цепи, отремонтируйте жгут проводов или разъемы по мере необходимости. Если целостность цепи существует в обеих цепях, заменить двигатель насоса гидроусилителя тормозов.
  5. Проверить реле давления (высокое давление). Убедиться, что 5-контактный разъем гидроусилителя тормоза (А7) отсоединен. Нажать на педаль тормоза более 40 раз с выключением зажигания, чтобы уменьшить давление в аккумуляторе. Используя DVOM, измерить сопротивление между разъемом гидроусилителя тормоза А7, клеммами № 3 и 5 (черный / белый провода). Если сопротивление равно одному к / Ом, реле давления в порядке. Если сопротивление не равно одному к / Ом, переходите к следующему шагу.
  6. Вновь подсоединить 5-контактный разъем А7 к гидроусилителю тормозов. Включить зажигание и позвольте двигателю насоса зацикливаться. После остановки двигателя насоса отсоединить 5-контактный разъем А7. Измерить сопротивление между разъемом А7 гидроусилителя тормозов, клеммами № 3 и 5 (черный / белый провода). Если сопротивление равно нулю Ом, то реле давления в порядке. Перейдите к шагу 8. Если сопротивление не равно нулю Ом, переходите к следующему шагу.
  7. Проверить наличие короткого замыкания в жгуте проводов и разъемах между гидроусилителем тормозов (реле давления) и ЭБУ ABS / TRAC / VSC. При необходимости отремонтируйте жгут проводов или разъемы. Если жгут проводов и разъемы исправны, заменить гидроусилитель тормозов.
  8. Проверить реле давления (низкое давление). Убедиться, что 8-контактный разъем гидроусилителя тормоза (А6) отсоединен. Нажать педаль тормоза более 40 раз с выключенным зажиганием, чтобы уменьшить давление в аккумуляторе. Используя DVOM, измерить сопротивление между разъемом гидроусилителя тормоза А6, клеммами № 1 (желтый / красный провод) и № 5 (зеленый / серый провод). Если сопротивление равно 5,7 к / ом, реле давления в порядке. Если сопротивление не равно 5,7 к / ом, перейдите к следующему шагу.
  9. Вновь подсоединить 8-контактный разъем А6 к гидроусилителю тормозов. Включить зажигание и дать возможность зацикливаться электродвигателю насоса. После остановки электродвигателя насоса отсоединить 8-контактный разъем А6. Измерить сопротивление между разъемом А6 гидроусилителя тормозов, клеммами № 1 и 5. Если сопротивление равно одному к / Ом, реле давления в порядке. Заменить Аб / ТРАС / VSC ЭБУ. Очистить Дтк. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ не один. (ref-8262-S05889218272000081600000)

Описание цепи

ВниманиеЕсли во время испытания требуется замена электронного блока управления антиблокировочной тормозной системы / противобуксовочной системы / блока управления полозом транспортного средства (ABS / TRAC / VSC ECU), всегда проверять исправность разъемов ABS / TRAC / VSC ECU и цепи массы. Если что-либо из этого вызывает подозрения, отремонтируйте и повторить испытание для подтверждения неисправности ABS / TRAC / VSC ECU.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если после того, как выключатель зажигания переведен в положение ON, обрыв или короткое замыкание в цепи привода источника питания, расположенной внутри ABS / TRAC / VSC ECU, обнаруживается в течение более 1,5 секунд. Возможные причины:

  1. Аккумулятор
  2. Схема привода источника питания
  3. ABS / TRAC / VSC ECU
  1. Убедиться, что напряжение батареи составляет 10-14 вольт. Отремонтируйте по мере необходимости. Снять ABS / TRAC / VSC напряжение 10 по отдельности, напряжение XSC, но не отсоединить разъемы. См. " ABS / TRAC / VSC ECU " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Обратная прокладка ", измерить напряжение от разъема ABS / TRAC / VSC A20, клеммы № 6 (черный / Красный провод). A19 A20 (ref-8262-S08990570542000081600000)
  2. Выполнить обратную опору, измерить сопротивление от земли до разъема ABS / TRAC / VSC ECU A19, клеммы № 6 и 31 (белые / черные провода), и до разъема ABS / TRAC / VSC ECU A20, клеммы № 8 и 17 (белые / черные провода) по отдельности. ( 20) Если сопротивление на один Ом меньше, то переходите к следующему шагу.
  3. Проверить предохранитель ECU-IG (15-ампер), расположенный в соединительной колодке на стороне водителя. Соединительная колодка расположена за левой панелью управления. Если предохранитель перегорел, проверить короткое замыкание между батареей и блоком управления ABS / TRAC / VSC. Если предохранитель в порядке, проверить обрыв цепи между батареей и блоком управления ABS / TRAC / VSC. При необходимости отремонтируйте.

Проблема возникает при обнаружении внутренней неисправности ЭБУ ABS / TRAC / VSC. Если неисправность возникает в ЭБУ ABS / TRAC / VSC, то ЭБУ ABS / TRAC / VSC выполняет безотказную функцию, отключая ток на электромагнитное реле ABS и запрещая управление ABS / TRAC / VSC. Загораются предупредительный световой сигнал VSC и предупредительный световой сигнал VSC.

  1. Аккумулятор
  2. Регулятор
  3. Схема питания
  4. ABS / TRAC / VSC ECU
  1. Убедиться, что разъемы ABS / TRAC / VSC ECU надежно закреплены. Проверить расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перейдите к соответствующей процедуре тестирования расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-8262-S29296819382000081600000)(ref-8262-S05889218272000081600000)
  2. Убедиться, что нормальный код присутствует. Если нормальный код отсутствует, перейдите к шагу 9. Если нормальный код присутствует, перейдите к следующему шагу.
  3. Снять электромагнитное реле АБС с блока реле моторного отсека № 2, расположенного за стойкой левой стойки. Проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммами электромагнитного реле АБС. Целостность цепи должна существовать между клеммами № 2 и 3, и не должна существовать между клеммами № 1 и 3. (Рисунок 15)
  4. Проверить сопротивление между клеммами № 4 и 6. Сопротивление должно быть около 80 Ом. Если все предыдущие тесты соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо предыдущие тесты не соответствуют указанным, заменить электромагнитное реле ABS.
  5. Подайте напряжение аккумуляторной батареи и заземлите между клеммами 4 и 6 соленоида АБС. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами 1 и 3 соленоидного реле АБС. Целостность цепи должна существовать между клеммами 1 и 3, и не должна существовать между клеммами 2 и 3. (Рис. 15) Если все предыдущие испытания соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если любые предыдущие испытания не соответствуют указанным, заменить соленоидное реле АБС.
  6. Подключить положительный вывод омметра к клемме 5 соленоидного реле АБС, а отрицательный вывод - к клемме 3. Проверить целостность цепи. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 8. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
  7. Подключить положительный вывод омметра к клемме 3 соленоидного реле АБС, а отрицательный вывод - к клемме 5. Проверить целостность цепи. Если целостность цепи отсутствует, заменить соленоидное реле АБС. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
  8. Проверить наличие короткого замыкания в сером проводе между электромагнитным реле ABS и разъемом канала передачи данных № 1 (DLC1). DLC1 расположен с левой стороны моторного отсека, за коробкой блок управления двигателем.
  9. Убедиться, что сигнальная лампа АБС выключается. Если сигнальная лампа АБС не выключается, перейти к следующему шагу. Если сигнальная лампа АБС выключается, проверить обрыв или короткое замыкание в черном / красном проводе между соединителем ABS / TRAC / VSC ECU A21, клеммой № 20 и предохранителем ECU-IG (15-ампер). (Рис. 20) См. " МОНТАЖНЫЕ НЫЕ СХЕМЫ ". (ref-8262-S16528814092000081600000)
  10. Запустить двигатель. С помощью вольтметра проверить напряжение батареи. Если напряжение батареи 10-16 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не 10-16 вольт, проверить систему зарядки. Смотрите соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
  11. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем ABS / TRAC / VSC ECU A21. Включить зажигание. Убедиться, что сигнальная лампа ABS выключается, когда короткий штырь удален из DLC1. ( 5) Убедиться, что сигнальная лампа ABS включается, когда короткий штырь установлен в DLC1. Если ABS лампа ABS работает, как описано, заменить кабель ABS / TRAS / VSC между прибором ECU, как описано, если сигнальная лампа ABS не работает, не работает, как описано. DLC1
Схема №14

При обнаружении неисправности блоком управления ABS / TRAC / VSC ECU, блок управления ABS / TRAC / VSC включит предупредительный световой сигнал ABS, запретит работу ABS и установит соответствующие расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки).

  1. Если сигнальная лампа ABS горит постоянно, перейдите к шагу 8. Если сигнальная лампа ABS не горит, проверить предохранитель Указатель (10-ампер), сигнальную лампочку ABS, приборную панель и электропроводку. См. соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если компоненты в порядке, перейдите к следующему шагу.
  2. Снять электромагнитное реле АБС с блока реле моторного отсека № 2. Блок реле моторного отсека № 2 расположен за левой стойкой стойки. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами электромагнитного реле АБС. Целостность цепи должна существовать между клеммами № 2 и 3, и не должна существовать между клеммами № 1 и 3. (Рисунок 15)
  3. Проверить сопротивление между клеммами № 4 и 6. Сопротивление должно быть около 80 Ом. Если все предыдущие тесты соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо предыдущие тесты не соответствуют указанным, заменить электромагнитное реле ABS.
  4. Между клеммами № 4 и 6 электромагнита АБС подайте напряжение аккумуляторной батареи и заземлите. Проверить омметром целостность цепи между клеммами реле электромагнита АБС. Между клеммами № 1 и 3 должна быть целостность цепи, а между клеммами № 2 и 3 не должна быть целостность цепи. (Рисунок 15) Если все предшествующие испытания соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо предшествующие испытания не соответствуют указанным, заменить реле электромагнита АБС.
  5. Подключить положительный вывод омметра к клемме 5 электромагнитного реле АБС, а отрицательный вывод - к клемме 3. Проверить целостность цепи. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 7. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
  6. Подключить положительный вывод омметра к клемме 3 соленоидного реле АБС, а отрицательный вывод - к клемме 5. Проверить целостность цепи. Если целостность цепи отсутствует, заменить соленоидное реле АБС. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
  7. Проверить обрыв цепи в жгуте проводов между землей, электромагнитным реле ABS и соединителем канала передачи данных № 1 (DLC1). DLC1 расположен с левой стороны моторного отсека, за коробкой блок управления двигателем.
  8. Извлечь расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если XTCS сохранены, отремонтируйте соответствующие схемы расшифровка кода ошибки. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не сохранены, удалить короткий вывод из DLC1. ( 5) Если предупреждающая лампа ABS выключается, перейдите к следующему шагу. Если предупреждающая лампа ABS остается включенной, проверить наличие короткого замыкания в световом зеленом / черном проводе SC между V/ AGC A21 DLC1 (ref-8262-S29296819382000081600000)(ref-8262-S16528814092000081600000)
  9. Проверить соленоидное реле ABS. Перейдите к шагу 2. Заменить необходимое. Если соленоидное реле ABS в порядке, проверить наличие короткого замыкания в жгуте проводов и разъемах между соленоидным реле ABS и разъемом канала передачи данных № 1 (DLC1). DLC1 расположен с левой стороны моторного отсека, за коробкой блок управления двигателем.

Сигнальная лампа тормоза загорится при низком уровне тормозной жидкости и аномально низком давлении в аккумуляторе.

  1. Проверить цепь переключателя стояночного тормоза и цепь переключателя предупреждения об уровне тормозной жидкости. См. Соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если компоненты в порядке, перейдите к следующему шагу.
  2. Извлечь расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) сохранены, отремонтируйте соответствующий расшифровка кода ошибки. Если коды неисправностей не сохранены, диагностируйте неисправность сигнальной лампы тормоза на комбинированном счетчике. См. Соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ. Если компоненты в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-8262-S29296819382000081600000)
  3. Проверить мультиплексную систему связи на предмет неисправности. См. соответствующую статью MULTIPLEX управление SYSTEMS в аксессуары и оборудование. Если компоненты в порядке, заменить ABS / TRAC / VSC ECU.

Зуммер предупреждения о торможении звучит, когда давление в аккумуляторе аварийно низкое или активирован Vehicle Skid управление (VSC).

Отсоединить 2-контактный разъем зуммера предупреждения о торможении, расположенный за левой стороной комбинации приборов. Подайте напряжение аккумулятора на клеммы зуммера. Убедиться, что звук зуммера предупреждения о торможении слышен. Если звук не слышен, заменить зуммер предупреждения о торможении. Если звук слышен, проверить и устраните обрыв или короткое замыкание в белом / красном проводе между ABS / TRAC / VSC ECU и зуммером предупреждения о торможении. Если ение в порядке, заменить ABS / TRA/ TRAC / V/ VSC ECC.

Индикатор SLIP мигает во время работы системы TRAC и VSC.

  1. Проверить правильность работы индикатора SLIP. См. соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. При необходимости отремонтируйте или заменить. Если индикатор SLIP в порядке, перейдите к следующему шагу.
  2. Проверить наличие короткого замыкания или обрыва в фиолетовом / красном проводе между соединителем ABS / TRAC / VSC ECU A21, клеммой № 6 и индикаторной лампой SLIP на приборной панели. Отремонтируйте при необходимости. Если провод в порядке, заменить ABS / TRAC / VSC ECU.

При нажатии на выключатель VSC OFF загорается сигнальная лампа VSC OFF, а система TRAC / VSC выключается. При обнаружении неисправности в блоке управления ABS / TRAC / VSC, блок управления ABS / TRAC / VSC загорается сигнальная лампа VSC OFF и устанавливается соответствующий ЦОД.

  1. Снять выключатель VSC OFF. Выключатель VSC OFF расположен на центральной консоли, за рычагом переключения. Отсоединить разъем выключателя VSC OFF. Измерить сопротивление между клеммами выключателя VSC OFF № 2 и 3. ( 16) При нажатом выключателе VSC OFF должна существовать непрерывность. При отпущенном выключателе VSC OFF непрерывность не должна существовать. Если непрерывность не указана, заменить выключатель VSC OFF, если непрерывность указана следующим шагом.
  2. Снять разъем ABS / TRAC / VSC ECU A21. Проверить на короткое замыкание или обрыв в желтом проводе между разъемом ABS / TRAC / VSC ECU A21, клеммой № 26 и клеммой выключателя VSC OFF № 2. Также проверить на короткое замыкание или обрыв в белом / черном проводе между клеммой выключателя VSC № 1 и землей, расположенной на левой приборной скобе, необходимо выполнить ремонт по мере.
  3. Проверить исправность сигнальной лампы VSC OFF. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. При необходимости отремонтируйте или заменить. Если сигнальная лампа VSC OFF в порядке, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверить наличие короткого замыкания или обрыва в светло-зеленом / красном проводе между разъемом ABS / TRAC / VSC ECU A21, клеммой № 13 и предупредительной лампой VSC OFF на приборной панели. Отремонтируйте по мере необходимости. Если провод в порядке, заменить ABS / TRAC / VSC ECU.
Схема №15

Подключение перемычки между клеммами Tc разъема канала передачи данных № 1 (DLC1) и E1 приводит к тому, что ABS / TRAC / VSC ECU отображает коды неисправностей мигающей предупредительной лампочкой ABS.

Включить зажигание. С помощью вольтметра измерить напряжение между клеммами Tc и E1 DLC1. ( 5) Если существует 10-14 вольт, проверить цепь. Подключить провод с предохранителем или сервисный разъем (SST 09843-18020) между клеммами разъема DLC1 Tc и E1. Проверить предупредительную лампу ABS. Если сигнальная лампочка ABS не мигает, ABS / TRAC DLC1 DLC1

Эта схема проверки датчика обнаруживает аномалии в сигнале датчика скорости, которые не могут быть обнаружены при проверке диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки). Подключить клемму Ts разъема канала передачи данных № 1 (DLC1) к клемме E1, чтобы начать проверку.

Включить зажигание. С помощью вольтметра. Проверить напряжение между разъемами DLC1 Ts и E1. ( 5) При наличии напряжения 10-14 В заменить цепь. Подключить провод с предохранителем или сервисный разъем (SST 09843-18020) между разъемами DLC1 Ts и E1. Проверить световую сигнализацию ABS. Если световая сигнализация ABS 10 не мигает, ABS / TRAC DLC1 DLC1

Как проверить антиблокировочный систему - с TRAC / VSC: диагностики

Нажать на педаль стояночного тормоза с усилием 66 фунтов (30 кг) и подсчитайте щелчки. Если педаль не щелкает 7-9 раз, отрегулировать колодки стояночного тормоза. После регулировки, если педаль все еще не щелкает 7-9 раз, отрегулировать трос стояночного тормоза.

Другие статьи — Антиблокировочная система - с TRAC / VSC