Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Lexus/ES/Lexus ES XV40 рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Гидроусилитель руля (проверка): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Гидроусилитель руля (проверка): Диагностика Lexus ES XV40 рестайлинг

Рулевое управление ~2 мин чтения

Таблица симптомов проблем

HINT

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь определить причину проблемы. Цифры указывают вероятные причины проблемы в порядке убывания. Проверить каждую деталь по порядку. При необходимости отремонтируйте или заменить неисправные детали.

ПризнакПодозрительная зонаСсылка
Жесткое рулевое управление1. Шина (неправильно надутая)См. раздел ОСМОТР
2. Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий)См. шаг 2
3. Приводной ремень (свободный)
4. Центровка передних колес (неправильно)См. раздел РЕГУЛИРОВКА
5. Соединения системы рулевого управления (износ)
6. Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ)См. раздел ОСМОТР
7. Рулевая колонка (обвязка)См. раздел ДЕМОНТАЖ
8. Лопастной насос гидроусилителя руляСм. раздел ДЕМОНТАЖ
9.усилитель руляСм. раздел ДЕМОНТАЖ
Плохое возвращение1. Шина (неправильно надутая)См. раздел ОСМОТР
2. Центровка передних колес (неправильно)См. раздел РЕГУЛИРОВКА
3. Рулевая колонка (обвязка)См. раздел ДЕМОНТАЖ
4. Гидроусилитель руляСм. раздел ДЕМОНТАЖ
Чрезмерная свободная игра1. Соединения системы рулевого управления (износ)
2. Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ)См. раздел ОСМОТР
3. Подшипник переднего колеса (изношенный)См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
4. Промежуточный вал, скользящий хомут (изношенный)
5. Гидроусилитель руляСм. раздел ДЕМОНТАЖ
Аномальный шум1. Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий)См. шаг 2
2. Соединения системы рулевого управления (износ)
3. Лопастной насос гидроусилителя руляСм. раздел ДЕМОНТАЖ
4. Гидроусилитель руляСм. раздел ДЕМОНТАЖ

Система рулевого управления с сервоусилителем

Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Визуально проверить приводной ремень на чрезмерный износ, истертые шнуры и т. д. Если обнаружен какой-либо дефект, заменить приводной ремень. ПОДСКАЗКА: Трещины со стороны ребер ремня считаются приемлемыми. Заменить ремень, если есть какие-либо недостающие ребра.
  2. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Прокачать уровень жидкости в транспортном средстве. При остановленном двигателе проверить уровень 80 жидкости в резервуаре для жидкости. Если необходимо, добавьте жидкость. Жидкость ATF DEXRON II или III, или эквивалентная подсказка: Если жидкость горячая, убедиться, что уровень жидкости находится в пределах диапазона HOT на резервуаре с жидкостью.
  3. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ Отсоединить клапан № 1 для подачи жидкости на узел лопастного насоса. См. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ". Отсоединение трубки подачи давления от узла лопастного компрессора. См. " Демонтаж - шаг 10 ". Подсоединить SST, как показано на иллюстрации. SST: 09640-1009641-01010 09641 -01060 09601-01030 Примечание. При работающем на холостом ходу двигателе полностью открыть клапан. Замерить давление жидкости на оборотах двигателя 1 000 об / мин и 3 000 о / мин. Отсоединить перепад давления жидкости 490 к Па (5 кгс / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: не поворачивать рулевое колесо. При полностью открытом холостом ходе двигателя и клапане повернуть рулевое колесико влево или вправо в положение полной блокировки. Наблюдать за показаниями на SST. Стандартное давление жидкости 7 800-8 300 КП (от 79,5 до 84,6 кф / кв / кв. см).
  4. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИЕ В РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ Остановить автомобиль на уровне, замощенной поверхности и повернуть колеса прямо вперед. Отсоединить трос от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения троса от негативной (-] клеммы аккумуляторной батареи. Снять подушку рулевого управления. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". Подсоединить тросик к отрицательной клемме аккумулятора. При помощи динамометрического ключа проверить, правильно ли затянута гайка рулевого колеса. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Очистить коды неисправностей (DTC). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Выполнить инициализацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы нуждаются в инициализации после повторного подключения кабеля к минусовой клемме аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Инициализация ". Осмотреть сигнальную лампу подушки безопасности. См. раздел " Система диагностики ".

Примечание

Другие статьи — Гидроусилитель руля (проверка)