Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ При замене деталей необходимо соблюдать осторожность. Неправильная замена может повлиять на работу системы рулевого управления и привести к опасному вождению.
- Меры предосторожности при обращении с подушкой безопасности SRS Это транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (Supplementary Restraint система), которая включает в себя такие компоненты, как подушка безопасности водителя и подушку безопасности переднего пассажира. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию системы во время обслуживания и может повлечь за собой серьезную аварию. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно ознакомьтесь с предупреждающим уведомлением о дополнительном удерживающем устройстве (см. " Система ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)
- РЕМОНТ ПРОВОДОВ ШИНЫ После ремонта провода шины с натягом обмотайте отремонтированную часть электрической лентой. ПРИМЕЧАНИЕ: Провод шины CANL и провод шин CANH должны быть установлены вместе все время. При установке не забудьте закрутить их. Провода шины CAN, скорее всего, будут подвержены электрическому шуму, если они не скручены. Разница в длине между проводом шины КАНЛ и проводом автобуса CANН должна составлять 100 мм (3 937 дюйма) или менее. Оставьте примерно 80 мм (3.150 дюймов) в соединителях.
- ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМОМ При проверке сопротивления тестером вставить щупы тестера с обратной стороны (стороны жгута) разъема. С помощью служебного провода проверить разъем, нет ли возможности проверить целостность цепи с задней стороны разъема.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения отрицательной (-) клеммы аккумулятора (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
HINT
- ECU управления скольжением обнаруживает и сохраняет датчик угла поворота и датчик скорости рыскания расшифровка кода ошибки и выполняет связь расшифровка кода ошибки посредством приема информации от датчика угла поворота и датчика скорости рыскания.
- ЕСМ использует систему связи CAN для выполнения связи расшифровка кода ошибки вместо обычной линии (SIL).
Описание системы
- BRIEF ОПИСАНИЕ Шина CAN (управление Area сеть) представляет собой последовательную коммуникационную систему для реального времени. Это автомобильная мультиплексная коммуникационная система, которая имеет высокую скорость связи и способность обнаруживать неисправности. Используются два различных типа шин CAN. Шины могут быть классифицированы на два типа в зависимости от типичной скорости передачи данных. Шина Hs-CAN является высокоскоростной коммуникационной шиной, которая используется для силовой установки, шасси и некоторых электрических коммуникаций. DLC3 Сопротивление шины MS CAN не может быть измерено от разъема DLC3. Связь между этими сетями осуществляется через ЭБУ основного корпуса (для шины CAN MS) или шлюзовый ЭСУ (для шин CAN № 2), который выполняет роль шлюза. Соединяя провода шины CANH и CANL, CAN осуществляет связь на основе дифференциального напряжения. Многие экус (датчики), установленные на транспортном средстве, работают по разделению информации и обмениваются необходимыми друг с другом 120 резисторами CAN.
- ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ Провод главной шины Проводом основной шины должен быть жгут проводов между двумя оконечными резисторами на шине (коммуникационный провод). Это главная шина в системе связи CAN. Ответвительный провод Провод ответвления - жгут провода, который расходится от провода главной шины к ЭБУ или датчику. Нагрузочные резисторы Два резистора по 120 Ом установлены параллельно между концами провода основной шины CAN (коммуникационного провода). Они называются терминальными резисторами.
- ECUS ИЛИ ДАТЧИКИ, КОТОРЫЕ СООБЩАЮТСЯ ЧЕРЕЗ СИСТЕМУ СВЯЗИ С СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЕМ 4 Управление скольжением сиденья радар Датчик угла поворота основного сиденья * Мультидисплей (* 1) Центральный датчик подушки безопасности ECU Шлюз ECU- Сертификация: Система управления внешним зеркалом ЭКУ Активное управление двигателем Установка на ЭБУ Комбинированный усилитель системы кондиционирования воздуха Предупреждение о положении кресла ECY (* 2)
- ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ДЛЯ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN дткс для системы связи CAN следующие: U0073, xtaxx1, U0122, U0123, U0124, xte Гx5, хт Агx6, -U1101, xtc g8, xto x9, xti gx10, xa гx11, xx x12, xat g13, x17, x14, xc agx15. U0100 U0126 U0129 U0151 B2427 B2621 U1002 U0182 U1102 U1100 B1207 B1297 B1276 B1272 B1289 B1213 B2326
- ЗАМЕЧАНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей для коммуникационной системы CAN можно проверить с помощью интеллектуального тестера через CAN VIM. DLC3 подключен к коммуникационной системе CAN, но не существует коды неисправностей относительно проблем в проводах ответвления DLC3 или xtagх2. Если есть неполадка в проводе ответвления DLC3 или DLC3, ecus в сети CAN не может выводить коды на интеллектуальный тестер через коммуникационные шины CAN VIM. DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3
- КАК ОТЛИЧИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN J / C В системе связи CAN форма всех соединителей, подключаемых к CAN J.c. Разъемы, подключаемые к соединителю CAN, можно различить по цветам провода шины и соединительной стороне соединительного разъема ПОДСКАЗКА: См. " " КЛЕММЫ ЭБУ " " для получения информации о цвете провода шины или типе соединительной поверхности.
Описание коммуникации CAN: обзора
ECU основного корпуса будет хранить этот расшифровка кода ошибки, когда никакие сигналы не могут быть приняты от сертификационного Ecu, в то время как главная шина CAN MS находится в нормальном состоянии.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1207 | Нет связи от сертификационной блока управления (ЭБУ) | Обрыв или короткое замыкание в CAN № 3 J / C и сертификация ECU Сертификация цепи источника питания на установке пиролиза Сертификация электрожгута или разъема блока управления (ЭБУ) |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №11
ECU основного корпуса будет хранить это расшифровка кода ошибки, когда никакие сигналы не могут быть приняты от ECV наклона и телескопического, в то время как главная шина CAN MS находится в нормальном состоянии.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1213 | Нет связи от мультиплексного крена и телескопического ЭБУ | Разомкнутый или короткозамкнутый в CAN № 3 J / C и мультиплексный наклон и телескопический ECU Схема источника питания с мультиплексным наклоном и телескопическим ЭБУ |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №12
ECU основного корпуса будет хранить этот расшифровка кода ошибки, когда сигналы не могут быть получены от ECU- блока управления положением сиденья (передняя левая сторона), в то время как главная шина CAN MS находится в нормальном состоянии.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1272 | Нет связи от КРД управления положением кресла (передний левый борт) | Обрыв или замыкание в цепи источника питания CAN № 3 J / C и управления положением кресла КРД (передний левый борт) Управление положением кресла ЭБУ (передний правый борт) Контроль положения сиденья ЭКУ (передний левый бок) Жгут проводов или разъем |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №13
ЭБУ основного корпуса будет хранить это расшифровка кода ошибки, когда никакие сигналы не могут быть приняты от ЭМУ управления внешним зеркалом, в то время как главная шина CAN MS находится в нормальном состоянии.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1276 | Нет связи от ЭБУ управления внешним зеркалом | Разомкнутый или короткозамкнутый в CAN № 3 J / C и управление внешним зеркалом ECU Управление наружным зеркалом цепь источника питания ECU- Управление внешним зеркалами ECY- жгут проводов или разъем |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №14
ЭБУ основного корпуса будет хранить это расшифровка кода ошибки, когда сигналы не могут быть получены от ЭМУ управления положением сиденья (передняя правая сторона), в то время как основная шина CAN MS находится в нормальном состоянии.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1289 | Нет связи от КРД управления положением кресла (передний правый борт) | Обрыв или короткое замыкание в цепи источника питания КРД (передняя правая сторона) регулятора положения кресла CAN № 3 J / C и управления положением кресла ЭБУ (передняя правосторонняя сторона) Управление положением сиденья ЭСУ (задняя правостороння сторона) жгут проводов или разъем |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №15
ECU основного корпуса будет хранить это расшифровка кода ошибки, когда никакие сигналы не могут быть приняты от ECU- предупреждения о зазоре при нормальной работе главной шины CAN MS.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1297 | Нет связи с ЭБУ, предупреждающей о зазоре | Обрыв или короткое замыкание в CAN № 3 J / C и предупреждение об отсутствии зазора ECU Предупреждение о наличии зазора цепь источника питания на установке пиролиза Предупреждение об отсутствии просвета жгут проводов или разъем блока управления (ЭБУ) |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №16
- ECU основного корпуса будет хранить это расшифровка кода ошибки, когда никакие сигналы не могут быть приняты от ecus, которые были запомнены как те, которые подключены к шине CAN MS.
- Когда ЭБУ основного корпуса принимает ответные сигналы от ecus, подключенного к шине CAN MS, ЭМУ основного тела распознает и запоминает, что ecus подключены к шину CAN MS.Н а основе этих запомненных данных ЭСУ основного организма осуществляет мониторинг неисправностей в ecu, подключенном к шинам CAN MC.П ри том случае, если ЭКУ основного корпуса не может принимать ответные сигналы из ECUS, которые были запомнены как те, которые связаны с шиной CAN.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2326 | ЭБУ основной части не может принимать сигналы от всех ecus, которые были запомнены как те, что подключены к шине CAN MS. | Обрыв или короткое замыкание в магистральном проводе шины MS Разомкнутый или короткий в ответвлении шины МС Кабельный жгут или соединитель Сертификация ECU Мультиплексный наклон и телескопический контроль положения сидений на установке пиролиза (передняя левая сторона) Контроль положения кресел на установке этиленового крекинга (передняя правая сторона) Управление внешним зеркалом Предупреждение о зазоре на установке пиролизатора Установка пиролиза может № 3 J / C |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №17
ЭБУ шлюза сохраняет это расшифровка кода ошибки, когда сигналы не могут быть приняты от ЭМУ AFS при нормальной работе главной шины CAN № 2.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| U0182 | Нет связи от AFS ECU | Обрыв или короткое замыкание в цепи источника питания CAN № 1 J / C и AFS ECU Цепь источника питания AFS ECI Жгут проводов или разъем |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №18
- ECU шлюза будет сохранять это расшифровка кода ошибки, когда никакие сигналы не могут быть приняты от ecus, которые были запомнены как те, которые подключены к шине CAN № 2.
- Когда ЭБУ шлюза получает ответные сигналы от ecus, подключенного к шине CAN № 2, ЭКУ шлюза распознает и запоминает, что ecus подключены к шину CAN No2. На основании этих запомненных данных ЭСУ шлюза отслеживает наличие неисправностей в ecus при соединении с шиной CAN # 2. Если при обмене данными с этими ecus ЭХУ шлюза не может принимать ответные сигналы из ЭКО, которые были запомнены, как те, которые соединены со шлюзом CAN номер 2,
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| U1002 | ЭБУ шлюза не может принимать сигналы от всех ecus, которые были запомнены как подключенные к шине CAN № 2. | Обрыв или замыкание в магистральном проводе шины CAN № 2 Разомкнут или закорочен провод ответвления в шине CAN No2 Жгут проводов или разъем AFS ECU Дистанционный контроль ECU- управление ремнем безопасности ECY- Шлюз Eku CAN № 1 J / C МОЖЕТ № 4 J \ C |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №19
ЭБУ шлюза будет хранить этот расшифровка кода ошибки, когда сигналы не могут быть получены от ЭМУ управления ремнями безопасности, в то время как главная шина CAN № 2 находится в нормальном состоянии.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| U1100 | Нет связи с ECU управления ремнями безопасности | Обрыв или короткое замыкание в CAN № 1 J / C и управление ремнем безопасности ECU Разомкнут с одной стороны магистрального провода шины CAN (Между CAN № 1 Дж / С и CAN No4 Джей / К) Контроль ремня безопасности Цепь источника питания ЭБУ Управление ремнями безопасности CAN CAN N.4 Дж С Жгут проводов или разъем |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №20
ECU шлюза будет сохранять это расшифровка кода ошибки, когда никакие сигналы не могут быть приняты от ECU2 дистанционного управления, в то время как главная шина CAN № 2 находится в нормальном состоянии.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| U1102 | Нет связи с пультом дистанционного управления ECU | Разомкнутый или короткозамкнутый в CAN № 1 J / C и дистанционный контроль ЭБУ Дистанционный контроль цепи источника питания ЭСУ Дистанционное управление ЭГУ Жгут проводов или разъем |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №21
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Режим останова связи блока управления установкой пиролиза | «ABS/VSC/TRAC» не отображается на экране «шина проверить» интеллектуального тестера Применяется к «Skid управление ECU Communication Stop Mode» в «расшифровка кода ошибки COMBINATION TABLE» | Цепь источника питания блока управления блоком ECU Блок управления блоком управления ответвительным проводом или соединителем Блока управления установкой пиролиза |
КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
HINT
«ABS/VSC/TRAC» относится к цепи, которая включает в себя ECU управления салазками.
Схема №22
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Режим остановки связи усилителя кондиционера | «кондиционер» не отображается на экране «шина проверить» интеллектуального тестера Применяется к «кондиционер Amplifier Communication Stop Mode» в «расшифровка кода ошибки COMBINATION TABLE» | Цепь источника питания усилителя кондиционера Ответвительный провод или разъем усилителя кондиционирования воздуха |
КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
HINT
«кондиционер» относится к схеме, которая включает в себя усилитель кондиционера.
Схема №23
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Режим останова связи шлюза ECU | " GATEWAY " не отображается на экране " шина проверить " интеллектуального тестера Применяется к режиму остановки связи блока управления шлюза в таблице комбинаций расшифровка кода ошибки | Цепь источника питания ответвительного провода или разъема шлюза ECU Gateway |
КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
HINT
" ШЛЮЗ " относится к схеме, которая включает в себя ЭБУ шлюза.
Схема №24
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Режим остановки связи датчика угла поворота | " рулевое управление датчик " (датчик рулевого управления) не отображается на экране " шина проверить " интеллектуального тестера. Применяется к режиму останова связи датчика угла поворота в таблице комбинаций расшифровка кода ошибки | Цепь источника питания датчика угла поворота рулевого колеса |
КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
HINT
" ДАТЧИК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " относится к цепи, которая включает в себя датчик угла поворота руля.
Схема №25
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Режим остановки связи датчика угловой скорости рыскания | " YAW / DECELERAT " не отображается на экране " Communication шина проверить " интеллектуального тестера Применяется к режиму остановки связи датчика скорости рыскания в таблице комбинаций расшифровка кода ошибки | Цепь источника питания датчика угловой скорости рыскания Провод ответвления или соединитель датчика угловой скоростью рысканья |
КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
HINT
" YAW / DECELERAT " относится к схеме, которая включает в себя датчик скорости рыскания.
Схема №26
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Режим остановки связи блок управления двигателем | " двигатель " и " температура охлаждающей жидкости " не отображаются на экране " шина проверить " интеллектуального тестера. Применяется к режиму останова связи блок управления двигателем в таблице комбинаций расшифровка кода ошибки | Схема источника питания блок управления двигателем блок управления двигателем |
КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
HINT
" двигатель " и " температура охлаждающей жидкости " относятся к схеме, которая включает в себя блок управления двигателем.
Схема №27
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Основной корпус Режим останова связи ЭБУ | " MAIN кузов " (основной корпус) не отображается на экране " шина проверить " интеллектуального тестера. Применяется к режиму останова связи ЭБУ основного корпуса в таблице комбинаций расшифровка кода ошибки | Цепь источника питания главного корпуса ЭБУ Главный корпус ЭСУ ответвительный провод или соединитель главного корпуса ЭПУ |
КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
HINT
" ОСНОВНОЙ КОРПУС " относится к схеме, которая включает в себя ЭБУ основного корпуса.
Схема №28
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Режим останова связи ECU комбинированного расходомера | " METER " не отображается на экране " шина проверить " интеллектуального тестера Применяется к " Combination Meter ECU Communication Stop Mode " в " расшифровка кода ошибки COMBINATION TABLE " | Цепь источника питания комбинированного измерительного прибора Комбинированный измерительный прибор основной провод или соединитель Комбинационный измерительный датчик |
КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
HINT
" МЕТР " относится к цепи, которая включает в себя комбинированный счетчик.
Схема №29
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Режим остановки связи датчика центральной подушки безопасности | " SRS подушки безопасности " не отображается на экране " шина проверить " интеллектуального тестера Применяется к режиму остановки связи датчика центральной подушки безопасности в таблице комбинаций расшифровка кода ошибки | Цепь источника питания датчика центральной подушки безопасности Центр провода или разъема ответвления датчика подушки безопасности центра |
КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
HINT
" SRS подушки безопасности " относится к цепи, которая включает в себя датчик центральной подушки безопасности.
Схема №30
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Навигационный режим останова связи ECU | «AVN» не отображается на экране «шина проверить» интеллектуального тестера Применяется к «Navigation управление ECU Communication Stop Mode» в «расшифровка кода ошибки COMBINATION TABLE» | Цепь источника питания многоэкранного навигационного кабеля или разъема ECU Multi-дисплей |
КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
HINT
«AVN» относится к схеме, которая включает в себя множество дисплеев.
Схема №31
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Активно управление двигатель Mount ECU Режим останова связи | " E-ACM " не отображается на экране " шина проверить " интеллектуального тестера Применяется к " активно управление двигатель Mount ECU Communication Stop Mode " в " расшифровка кода ошибки COMBINATION TABLE " | Схема источника питания пульта активного управления двигателем ЭБУ Пульт активного управления двигателя отводной провод или разъем ЭСУ Блок активного контроля двигателя |
КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
HINT
" E-ACM " относится к схеме, которая включает в себя ЭБУ крепления двигателя с активным управлением.
Схема №32
Если все датчики, подключенные к коммуникационной системе CAN, не отображаются на экране " шина проверить " интеллектуального тестера через CAN VIM, сначала измерить сопротивление между клеммами DLC3 для определения зоны неисправности.
В проводе главной шины CAN № 1 и / или проводе ответвления DLC3 может быть разомкнутая цепь, когда сопротивление между клеммами 6 (CANH) и 14 (КАНЛ) хтагх1 составляет 69 Ом или более. DLC3
| Признак | Проблемная зона |
|---|---|
| Сопротивление между выводами 6 (CANH) и 14 (CHANNEL) DLC3 составляет 69 Ом или более. | Провод или соединитель главной шины CAN № 1 DLC3 |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА
Схема №33
Провода шины CAN считаются закороченными, когда сопротивление между клеммами 6 (CANH) и 14 (КАНЛ) DLC3 ниже 54 Ом
| Признак | Проблемная зона |
|---|---|
| Сопротивление между выводами 6 (CANH) и 14 (CANL) DLC3 ниже 54 Ом. | Короткое замыкание проводов шины CAN Управление скольжением ECU Датчик угла поворота рулевого колеса блок управления двигателем Комбинированный измеритель основного корпуса ECUА / C усилитель Датчик центральной подушки безопасности Gateway ECEУ Активный контроль крепления двигателя ECYU Multi-дисплей CAN № 2 J / С CAN No.5 J.c |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА
Схема №34
Схема №35
Короткое замыкание на B + подозревается в проводе шины CAN, когда сопротивление между клеммами 6 (CANH) и 16 (BAT) или клеммами 14 (КАНЛ) или 16 (ВАТ) DLC3 ниже 6 к Ом.
| Признак | Проблемная зона |
|---|---|
| Сопротивление между выводами 6 (CANH) и 16 (ВАТ) или выводами 14 (CANL) и 16 (ВАТ) DLC3 ниже 6 кОм. | Короткое замыкание на провод шины B + in CAN Управление скольжением ECU Датчик угла поворота рулевого колеса блок управления двигателем Комбинированный измеритель основной части ECUА / C усилитель Шлюз ECEУ Активное управление подвеской двигателя ECYA Multi-дисплей Center подушки безопасности датчик CAN № 2 J / С CAN No.5 J.c |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА
Схема №36
Схема №37
Предполагается короткое замыкание на масса в проводе шины CAN, когда сопротивление между клеммами 4 (Cg) и 6 (CANH) или между клеммами 4 (Сг), 14 (КАН) DLC3 ниже 200 Ом
| Признаки | Проблемная зона |
|---|---|
| Сопротивление между клеммами 6 (CANH) и 4 (Cg) или клеммами 14 (КАНЛ), 4 (Сг) DLC3 ниже 200 Ом | Короткое замыкание на масса в проводе шины CAN блок управления двигателем Комбинированный измеритель Управление скольжением ECU Датчик угла поворота рулевого колеса Датчик угловой скорости рыскания Основной корпус Усилитель A / C ЭБУ Центральный датчик подушки безопасности Шлюз Eku Активный контроль Крепление двигателя для ЭКУ Multi-дисплей CAN № 2 J / С CAN No.5 J \ C |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА
Если некоторые ecus и датчики не отображаются на экране " шина проверить " интеллектуального тестера, а некоторые ecu и датчики неоднократно появляются и исчезают с экрана при нормальном состоянии проводов основной шины CAN (нет разомкнутого, короткого замыкания на B + или замыкания на масса в проводах основной шины), то может быть обрыв цепи в любом из проводов ответвления CAN.
HINT
Если некоторые ecus и датчики неоднократно появляются и исчезают с экрана " шина проверить ", связь между нормальным ecus (датчиками) и интеллектуальным тестером может быть затронута неполными сигналами, которые выводятся из ЭБУ, который имеет разомкнутую цепь в любом из своих проводов ответвления CAN. В этом случае провода отделения CAN для ecus и датчиков, которые многократно появляются и пропадают с экрана, являются нормальными, а ЭСУ, которое не отображается на экране, может быть основной причиной проблемы (этот ЭКУ может иметь обрыв своей цепи).
| Признак | Проблемная зона |
|---|---|
| 2 или более ecus и / или датчиков не отображаются на экране интеллектуального тестера " шина проверить " через CAN VIM. | Одна сторона провода ответвления CAN открыта Управление скольжением ECU Датчик угла поворота рулевого колеса Датчик скорости рыскания блок управления двигателем Шлюз Блок управления комбинированным измерителем A / C усилитель Активный контроль крепление двигателя ECU- Основной корпус Блок Eku Центр датчика подушки безопасности Multi-дисплей |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА