Как снять подвеску: снятия и установки
HINT
- Выполнить те же действия для правого и левого борта.
- Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
- СНЯТЬ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ Поддержите домкратом нижний рычаг подвески передней № 1 с помощью деревянного блока во избежание повреждений. (Рисунок 19): Идентификация нижнего рычага подвески передней части № 1 при помощи домкрата Отвернуть гайку и отделите узел звена переднего стабилизатора от переднего амортизатора. ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, использовать шестигранный ключ (6 мм) для удержания шпильки. (Лист № 20 Расположение спереди):
- ОТВИНТИТЬ ПЕРЕДНИЕ ГАЙКИ АМОРТИЗАТОРА С ВИНТОВОЙ ПРУЖИНОЙ НА БОКОВИНЕ Отвинтить стопорную гайку переднего амортизатора 2 ( Передний амортизатор в сборе), Переднее крепление амортизаторов 3 Болты крепления передних амортизаторов Передняя подвеска амортизатора. (Вывинчивание: Передние подвески амортизатора и передней подвески датчика скорости с помощью винтовой пружины: Обязательно снять гайку при демонтаже переднего демпфера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что передний датчик скорости отсоединен от переднего амортизатора спиральной пружиной.
Схема №26
Схема №27
- ЗАКРЕПИТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР ВИНТОВОЙ ПРУЖИНОЙ Как показано на иллюстрации, закрепить передний амортизатор винтовой пружиной в тисках с использованием алюминиевых пластин путем зажима болта с двойным гайковертом, прикрепленного к кронштейну внизу амортизатора. (Рисунок 25): Определение длины винта с двумя гайками
- ВЫНУТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРУЖИННЫЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР С ПОМОЩЬЮ SST, сжать переднюю винтовую пружину.SST 09727-30021 (09727- 00010, 09727- 00021, 09827-00031) ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать ударный гайковерт. ПОДСКАЗКА: Если передняя винтовая пружина сжата под углом, то использование 2 SSТ облегчит работу. ( 26): Сжатие передней винтовой пружины и переднего опорного подшипника, верхнее опорное седло передней подвески.
Схема №28
- ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР Сжать и выдвинуть шток амортизатора 4 или более раз. Стандарт: Нет ненормального сопротивления или звука, а рабочее сопротивление в норме. ПОДСКАЗКА: Если есть какие-либо нарушения, заменить передний амортизатор новым. (Рисунок 27): Осмотр штока переднего амортизатора
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ АМОРТИЗАТОРА Установить передний пружинный бампер в шток поршня, устанавливая нижний изолятор передней цилиндрической пружины на передний амортизатор. ПРИМЕЧАНИЕ: совместите 2 выступа переднего цилиндрического пружинного нижнего изолятора и 2 отверстия в переднем амортизаторе. (Рис. 28): выровняйте выступы передней цилиндрической рессоры с нижним изолятором с помощью SST, сожмите переднюю цилиндрическую пружину. ( 31): Идентификация передней подвески Подвеска в сборе с пружиной Подрессоривание Приварить переднюю подвеску к подшипнику Вынуть верхнюю опору передней пружины так, чтобы она была обращена наружу автомобиля. ПОДСКАЗКА: любая несоосность между нижней опорой переднего амортизатора и реперной отметкой должна быть + - 5 °. (Рис. 32): Выявление верхней опоры передней цилиндрической пружины таким образом, чтобы передняя опора находилась снаружи автомобиля Установить новую переднюю опору подвески, как показано на рисунке.
Как установить подвеску: снятия и установки
Схема №37
- УТИЛИЗИРУЙТЕ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР Полностью выдвиньте шток амортизатора. С помощью дрели проделайте отверстие в цилиндре между А и Б, как показано на иллюстрации для сброса газа внутрь. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при сверлении из-за того, что могут разлетаться куски металла. Всегда использовать надлежащее защитное снаряжение. Газ бесцветный, без запаха и не ядовитый. (ГОСТ 42): Идентификация длины отверстия цилиндра
HINT
- Выполнить те же действия для правого и левого борта.
- Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №38
Схема №39
- СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЬНЫМ УКАЗАНИЕМ: См. инструкцию по монтажу двигателя в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ ").
- СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 3 гайки и снять монтажный изолятор двигателя. (Рисунок 44): Расположение гаек монтажного изолятора двигателя
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ НИЖНЮЮ № 1 АРМ Отвернуть 3 болта и гайку на передней подвеске нижней № 1 руки и вынуть ее из переднего узла рамы. Вывернуть стопор втулки переднего нижнего рычага. (Рисунок 45): Расположение передней подвески Нижняя № 1 рука болтами
Схема №40
- УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ № 1 АРМ Установить стопор втулки переднего нижнего рычага. 3 болтами и гайкой, но еще не затягивать кронштейн нижней № 1 передней подвески в сборе с передним шпангоутом. Затянуть 3 болта в числовом порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 200 Н * м (2 040 кгс * см, 148 фут. * фунт) (болт А) 206 N * m (2) Болт подвески (100 кгс * см., 152 фут * лб)
- УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Установить монтажный изолятор двигателя с 3 гайками. Крутящий момент: 87 Н * м (887 кгс * см, 64 фута * фунт) (Таблица 47): Расположение крепежных гаек изолятора двигателя
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЬНЫМ УКАЗАНИЕМ: Обратитесь к инструкции по демонтажу двигателя в сборе (см. " УСТАНОВКА ").
Идентификация компонентов переднего нижнего шарового шарнира со спецификациями крутящего момента (1 из 2). Схема №41
Идентификация компонентов переднего нижнего шарового шарнира со спецификациями крутящего момента (2 из 2). Схема №42
HINT
- Выполнить те же действия для правого и левого борта.
- Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №43
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
- ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ")
- ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ (См. " ДЕМОНТАЖ ")
- ОТДЕЛЬНЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (См. " РАЗБОРКА ")
- ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
- РАЗДЕЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА НИЖНИЙ No1 РЫЧАГ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА № 1 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- ДЕМОНТИРОВАТЬ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (См. " СНЯТИЕ ")
- СНЯТЬ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " СНЯТИЕ ")
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР Закрепить поворотный кулак в тисках с помощью алюминиевых пластин, вынуть шплинт и гайку. При помощи SST демонтировать передний нижний шаровой шарнир. SSD 09628-62011 ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте пылезащитную крышку шарового шарнира. (Острие № 50): Демонтаж переднего нижнего шарового соединения
Схема №44
- ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНЕЕ НИЖНЕЕ ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ Осмотреть поворот шарового шарнира. Проверить передний нижний шаровой узел в тисках с помощью алюминиевых пластин. Установить гайку на шпильку переднего нижнего шарового узла. Используя динамометрический ключ 51, постоянно поворачивайте гайку со скоростью от 3 до 5 секунд за один оборот и снимайте показания крутящего момента на 5-м повороте. Крутящий момент: Вращающий момент от 1,0 до 3,4 Н * м (от 10 до 35 кгс * см, от 9 до 30 дюйм * lf) HINT: Если проворачивающего момента разворачивания не превышает передний крутящий момент не соответствует нижнему моменту.
- УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО ШАРОВОГО СОЕДИНЕНИЯ Установить переднее нижнее шаровое соединение на поворотный кулак вместе с гайкой. Крутящий момент: 123 Н * м (1 250 кгс * см, 91 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте прилипания масла к винту и коническим деталям. Установить новый шплинт. ЗАМЕЧАНИЕ: Если отверстия под шплинтус не совмещены, затянуть гайку дополнительно до 60 °.
- УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (См. " УСТАНОВКА ")
- УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (См. " УСТАНОВКА ")
- УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (См. " УСТАНОВКА ")
- УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " УСТАНОВКА ")
- УСТАНОВИТЬ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА № 1 (СМ. " МОНТАЖ ")
- МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
- УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ No1 НИЖНИЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " МОНТАЖ ")
- ПОДСОЕДИНИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ШТАНГИ (СМ. " УСТАНОВКА ")
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ")
- УСТАНОВИТЬ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ")
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ (см. " УСТАНОВКА ")
- УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " УСТАНОВКА ")
- ОТДЕЛЬНЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (См. " РАЗБОРКА ")
- ПРОВЕРКА ЛЮФТА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ")
- ПРОВЕРКА БИЕНИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (см. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ")
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ")
- УСТАНОВИТЬ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ")
- УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " УСТАНОВКА ")
- ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АБС (см. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ")
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
- ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ")
Идентификация компонентов переднего стабилизатора со спецификациями крутящего момента. Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
- ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
- ВЫНУТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ Отвернуть 2 гайки и звено переднего стабилизатора в сборе ЛЕВ. ПОДСКАЗКА: Если вместе с гайкой поворачивается шаровой шарнир, то придерживайте шпильку шестигранным ключом (6 мм).
- СНЯТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВОЕ Отвернуть 2 гайки и звено переднего стабилизатора в сборе ПРАВ. ПОДСКАЗКА: Если вместе с гайкой поворачивается шаровой шарнир, то для удержания шпильки использовать шестигранный ключ (6 мм).
- СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЬНЫМ УКАЗАНИЕМ: Обратитесь к инструкции по демонтажу двигателя в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ ").
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНИЙ № 1 ЛЕВЫЙ Отвернуть 2 болта и снять кронштейн стабилизатора передний No1 правый с передней рамы в сборе. (Рис. 55): Идентификация болтов кронштейна стабилизатора переднего № 1левый
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ПРАВЫЙ Отвернуть 2 болта и снять с передней рамы в сборе передний кронштейн стабилизатора No1 правого. (Рис. 56): Идентифицируя передние болты кронштейна стабилизатора № 1правого
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ВТУЛКА ШТАНГИ СТАБИЛИЗАТОРА Снять с передней штанги стабилизатора 2 передние втулки штанги стабилизатора № 1.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА
Схема №50
- ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ Осмотреть поворот шарового шарнира. Проверить наличие пыли на переднем звене стабилизатора в сборе, используя алюминиевые пластины. Установить гайку на шпильку переднего звена стабилизатора. Вращая динамометрическим ключом, постоянно поворачивайте гайку со скоростью 3-5 секунд за один оборот и снимайте показания крутящего момента на 5-м повороте. Крутящий момент: крутящий момент от 0,05 до 2,0 Н * м (0,5-20 кгс * см, 0,4-18 дюйм * lbf) Заменить переднюю ЧАСТЬ, если нет крутящим моментом
Схема №51
Схема №52
Схема №53
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ № 1 ВТУЛКУ СТАБИЛИЗАТОРА Установить 2 втулки переднего стабилизатора № 1 с внешней стороны стопора втулки на передней штанге стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что вырез втулки передних стабилизаторов № 1 обращен к задней стороне, как показано на иллюстрации. (Рисунок 58) Установка кронштейна стабилизатора переднего № 1
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ЛЕВЫЙ Установить передний кронштейн стабилизатора No1 правый.
- УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНИЙ № 1 ПРАВЫЙ Установить кронштейн стабилизатора передний No1 левый.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ БАЛКУ СТАБИЛИЗАТОРА Установить переднюю балку стабилизатора 2 болтами. (ЛЕВ.БОРТ) Момент затяжки: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут. * фунт-сила) (Шток 59): Установка передней балки стабилизатора Lh Болты Установить переднюю полку стабилизатора с помощью 2 болтов. (ПРАВ.БОТ) Крутящий момент: 27 N * m (275 кгф * см) * лк * 20.
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЬНЫМ УКАЗАНИЕМ: Обратитесь к инструкции по установке двигателя в сборе (см. " УСТАНОВКА ").
- Установить передний STABILIZER LINK сборка Lh (УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ТЯГИ СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ) Установить переднюю тягу стабилизатора в сборе левой с 2 гайками. Крутящий момент: 74 Н * м (755 кгс * см, 55 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир проворачивается вместе с гайкой, придерживая шпильку ключом шестигранным (6 мм). (ГОСТ 61) Место установки передней тяги стабилизатора Узел стабилизатора Гайки левая
- Установить передний STABILIZER LINK сборка Rh Установить передний стабилизатор в сборе с двумя гайками. Момент затяжки: 74 Н * м (755 кгс * см, 55 фут * фунт) HINT: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, придерживайте шпильку ключом с шестигранником (6 мм).
- ПОДСОЕДИНИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ШТАНГИ (СМ. " УСТАНОВКА ")
- ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ")
- УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС, ОБРАЩЕННЫХ ПРЯМО
- УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
- ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
- ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ")
Идентификация компонентов заднего амортизатора со спецификацией крутящего момента (1 из 4). Схема №54
Идентификация компонентов заднего амортизатора со спецификациями крутящего момента (2 из 4). Схема №55
Идентификация компонентов заднего амортизатора со спецификациями крутящего момента (3 из 4). Схема №56
Идентификация компонентов заднего амортизатора со спецификациями крутящего момента (4 из 4). Схема №57
HINT
- Выполнить те же действия для правого и левого борта.
- Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
- СНЯТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ
- СНЯТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ
- СНЯТЬ ЗАДНЮЮ СПИНКУ СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ ЗАЩИТНУЮ ПЛАСТИНУ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ ЗАЩИТНУЮ ПЛАСТИНУ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ ЛЕВЫЙ ГАРНИР ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (без подушки безопасности на заднем сиденье) (см. " СНЯТИЕ ")
- СНЯТЬ ПРАВЫЙ ГАРНИР ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (без подушки безопасности на заднем сиденье) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КРЕСЛА (с подушкой безопасности со стороны заднего сиденья) (см. " СНЯТИЕ ")
- СНЯТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНЕГО КРЕСЛА ПРАВ (с подушкой безопасности со стороны заднего сиденья) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ ЛЕВЫЙ ВНУТРЕННИЙ ГАРНИР СО СТОРОНЫ КРЫШИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ ПРАВЫЙ ВНУТРЕННИЙ ГАРНИР СО СТОРОНЫ КРЫШИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- ОТСОЕДИНИТЬ РЕМЕНЬ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В 3-Х ТОЧКАХ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ")
- ОТСОЕДИНИТЬ 3-Х ТОЧЕЧНЫЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ СПРАВА (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ")
- ОТСОЕДИНИТЬ ВНУТРЕННЕЕ ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ С ПРАВЫМ УЗЛОМ ЦЕНТРАЛЬНОГО РЕМНЯ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПЛЕЧЕВОГО РЕМНЯ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (см. " СНЯТИЕ ")
- СНЯТЬ КОМПЛЕКТНУЮ обивка ЛОТКА В СБОРЕ (без задней солнцезащитной решетки) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ КОМПЛЕКТНУЮ обивка ЛОТКА В СБОРЕ (без задней солнцезащитной решетки) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ РЕМЕНЬ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ 3-Х ТОЧЕЧНОГО ТИПА В СБОРЕ ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
- ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ. отвернуть гайку и отделить звено заднего стабилизатора в сборе от левого переднего амортизатора ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, то для удержания шпильки использовать шестигранный ключ (5 мм).на Рис. 67: Место расположения звена заднего стабилизаторов в сборе лев.
- РАЗДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Отвернуть 2 болта, и отсоединить гибкий шланг заднего тормоза и датчик задней скорости от заднего амортизатора с помощью винтовой пружины и водила заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно снять датчик задней частоты вращения с заднего амортизаторов с помощью цилиндрической пружины. (Рис. 68): Расположение болтов гибкого шланга заднего тормоза
- СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ОПОРУ ПОДВЕСКИ № 1 КРЫШКУ Демонтировать 4 клешни и крышку задней опоры подвески № 1. (Рисунок 69): Снятие крышки задней опоры подвеса № 1
- ВЫНУТЬ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ АМОРТИЗАТОРА 72 Место установки пружины с винтовой пружиной Отвернуть стопорную гайку заднего амортизатора со спиральной пружиной. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопорные гайки. Только ослабить гайку при разборке задней части амортизатора с помощью винтовой пружины. (Вывинтите 70): Расположение задней части демпфера Контргайка Открутить 2 гайки и 2 болта на нижней стороне заднего амортизаторов, вращая цилиндрическую пружину.
Схема №64
Схема №65
- ЗАКРЕПИТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР ВИНТОВОЙ ПРУЖИНОЙ Как показано на иллюстрации, закрепить задний амортизатор винтовой пружиной в тисках с помощью алюминиевых пластин, закрыв тиски на болте с двойными гайками, прикрепленном к кронштейну в нижней части амортизатора. (Рисунок 73) Определение длины болта с двумя гайками
- ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ПОМОЩЬЮ SST, сжать заднюю цилиндрическую пружину.SST 09727-30021 (09727- 00010, 09727- 00021, 09827-00031) ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать ударный гайковерт. ПОДСКАЗКА: Если передняя цилиндрическая пружина сжата под углом, то использование 2 SSТ облегчит работу. ( 74): Сжатие заднего хомута задней цилиндрической пружины и задней подвески снять гайку.
Схема №66
- ОСМОТРЕТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР Сожмите и выдвиньте шток амортизатора 4 или более раз. Стандарт: Нет ненормального сопротивления или звука, а сопротивление при работе в норме. ПОДСКАЗКА: Если есть какие-либо нарушения, заменить задний амортизатор новым. (Рис. 75): Сжимающий стержень амортизатора
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ АМОРТИЗАТОРА Установить задний № 1 амортизатор в сборе с задней частью подвески Обратить внимание на то, что задняя часть амортизатора должна быть установлена на заднее сиденье. ( 76): Идентифицируя отметку соответствия Используя SST, сожмите заднюю цилиндрическую пружину. SST 09727-30021 (09727- 00010, 0972- 00021, 0975- 00031) ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать ударный ключ. Ослабить затяжку новой контргайки на поршневом штоке задней подвески. (Рисунок 80): Центровка амортизатора с опорой задней подвески в сборе Отпустить пружину, одновременно регулируя опору задней подвесок в положении, показанном на иллюстрации, и снять SST с задней винтовой пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать ударный ключ. ПОДСКАЗКА: При подгонке опоры задней подвески болты крепления в средней точке между двумя сторонами кронштейна, минус Максимальная допустимая погрешность + 5 °.
Схема №72
Схема №73
Схема №74
- Установить ЗАДНЮЮ ГАЙКУ АМОРТИЗАТОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА 85 С ВИНТОВОЙ ПРУЖИНОЙ Сохранить задний амортизатор с винтовой рессорой в сборе и вставить 2 болта сзади автомобиля. Медленно поднять автомобиль при помощи деревянной колодки и установить на автомобиль заднюю амортизацию со спиральной пружиной (верхняя сторона): Поднять автомобиль с помощью деревянной рессоры Установить 3 гайки на верхнюю сторону заднего амортизатора со спиралью.
- ПОДСОЕДИНИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Установить гибкий шланг заднего тормоза и электрожгут заднего датчика скорости с 2 болтами. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) (болт А) 19 Н • м (194 кгс * см., 14 футов * фунтов) (винт В) (Шток 86): Идентификация гибких тормозов задних тормозов и датчика задней скорости с помощью болтов
- Установить задний STABILIZER LINK сборка Lh Установить узел звена заднего стабилизатора в сборе на задний амортизатор гайкой. Крутящий момент: 39 Н * м (398 кгс * см, 29 фут * лбф) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, то для удержания шпильки использовать шестигранный ключ (5 мм). (ГОСТ 87): Идентификация узла звена задних стабилизаторов
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ОПОРУ ПОДВЕСКИ № 1 КРЫШКА Зацепить 4 клешни и установить крышку задней опоры подвески № 1. (Рисунок 88): Расположение крышки задней опоры подвеса № 1
- УСТАНОВИТЬ РЕМЕНЬ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ 3-Х ТОЧЕЧНОГО ТИПА В СБОРЕ ЛЕВ (СМ. " УСТАНОВКА ")
- УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТНУЮ обивка ЛОТКА В СБОРЕ (без задней солнцезащитной решетки) (см. " УСТАНОВКА ")
- УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТНУЮ обивка ЛОТКА В СБОРЕ (с задним солнцезащитным козырьком) (см. " УСТАНОВКА ")
- УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ ПЛЕЧЕВОГО РЕМНЯ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (см. " УСТАНОВКА ")
- УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННЕЕ ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ С ПРАВЫМ УЗЛОМ ЦЕНТРАЛЬНОГО РЕМНЯ (см. " МОНТАЖ ")
- ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ 3-Х ТОЧЕЧНЫЙ РЕМЕНЬ В СБОРЕ ЛЕВ (СМ. " УСТАНОВКА ")
- 3-Х ТОЧЕЧНЫЙ РЕМЕНЬ В СБОРЕ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ПРАВЫЙ (СМ. " УСТАНОВКА ")
- УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ВНУТРЕННИЙ ГАРНИР СО СТОРОНЫ КРЫШИ (см. " МОНТАЖ ")
- УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ВНУТРЕННИЙ ГАРНИР СО СТОРОНЫ КРЫШИ (см. " УСТАНОВКА ")
- УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНЕГО КРЕСЛА ЛЕВ (с подушкой безопасности со стороны заднего сиденья) (см. " УСТАНОВКА ")
- УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ПРАВ. (С подушкой безопасности со стороны заднего кресла) (см. " УСТАНОВКА ")
- УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ГАРНИР ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (без подушки безопасности на заднем сиденье) (см. " УСТАНОВКА ")
- УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ГАРНИР СО СТОРОНЫ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (без подушки безопасности со стороны заднего сиденья) (см. раздел " УСТАНОВКА ")
- УСТАНОВИТЬ ЗАЩИТНУЮ ПЛАСТИНУ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (см. " МОНТАЖ ")
- УСТАНОВИТЬ ЗАЩИТНУЮ ПЛАСТИНУ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВ. (См. раздел " МОНТАЖ ")
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ СПИНКУ СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
- УСТАНОВИТЬ ПОДГОЛОВНИК ПО ЦЕНТРУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ
- УСТАНОВИТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ
- УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
- ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
- ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы нуждаются в инициализации после повторного подключения кабеля к отрицательной клемме аккумулятора (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").
- ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АБС (см. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ")
- ОСМОТРЕТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ SRS (см. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ")
- ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ")
Схема №75
- УТИЛИЗИРУЙТЕ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР Полностью проденьте шток поршня амортизатора. С помощью дрели проделайте отверстие в цилиндре между А и Б, как показано на иллюстрации для сброса газа внутрь. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при сверлении из-за того, что могут разлетаться кусочки металла. Всегда использовать надлежащее оборудование безопасности. Газ бесцветный, без запаха и не ядовитый. (Вкл. 89): Идентификация отверстия в баллоне между A и B
Идентификация компонентов стержня задней стойки со спецификациями крутящего момента. Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
- СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
- ОТДЕЛЬНЫЙ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 3 Вывернуть болт и отсоединить трос стояночного тормоза № 3. (Рисунок 91): Место расположения болта троса стояночных тормозов № 3
- СНЯТЬ ТЯГУ ЗАДНЕЙ СТОЙКИ Поддержите домкратом поводок заднего моста. (Выкл.92): Опора Поводка заднего моста С помощью домкрата Вывернуть болт и гайку, и отсоединить шток стойки (передняя сторона).ПРИМЕЧАНИЕ: При отворачивании болта не допускайте вращения гайки. (Выкл. 93): Отвинтить болт, гайку и стержень стойки от поводка задней оси ПРИМЕЧАНИЕ: Снимая гайку.
Схема №81
Схема №82
- ПРИМЕЧАНИЕ: При временной затяжке болта удерживайте гайку от вращения. (Таблица 95): Расположение болта стержня задней стойки Поддерживайте поводок заднего моста. (Колонка 96): Опора кронштейна заднего моста домкратом Болт а временно соединить стержень задней стойки (внутреннюю сторону) с болтом и гайкой.
- СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ Приподнять поводок заднего моста, поместив деревянный блок во избежание повреждения. Приложить нагрузку к подвеске так, чтобы установленный болт рычага задней подвески № 1 (внутренняя сторона автомобиля) был горизонтально выровнен с центром ступицы заднего моста.
- ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ СТЕРЖЕНЬ ЗАДНЕЙ СТОЙКИ Полностью затянуть болт. Момент затяжки: 113 Н * м (1 152 кгс * см, 83 фут * лбф) (Винт 99): Фиксирующий болт стержня задней стойки Полностью завернуть болта. Крутящий момент: 113 N * m (1 152 кгс * м, 83 футов * лб) (Болт 100): Позиционирующий стержень стойки (передняя сторона)
- ПОДСОЕДИНИТЬ ТРОСИК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 3 Установить трос стояночного тормоза № 3 в сборе с болтом Крутящий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйм * фунт) (поз.101): Расположение тросика стояночной тормозной системы № 3 при помощи болта
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
ПримечаниеПроверить, осталась ли еще на трубе старая прокладка. Если это так, удалить его. Кроме того, проверить, нет ли ржавых болтов или гаек. Если это так, заменить их.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
- СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ. Отвернуть гайку и отделите левое звено заднего стабилизатора (нижний борт) от штанги заднего стабилизатора. ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир проворачивается вместе с гайкой, то для удержания шпильки использовать шестигранный ключ (5 мм).
- ОТДЕЛЬНАЯ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА ЗВЕНА ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ: Отделите правый борт, используя те же процедуры, что и для левого борта.
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ШТАНГИ № 1 ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ ШТАНГУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА
- СНЯТЬ ВТУЛКУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (См. " ДЕМОНТАЖ ")
- ОТДЕЛЬНЫЙ СТЕРЖЕНЬ ЗАДНЕЙ СТОЙКИ Снять болт, гайку и отсоединить шток задней стойки от водила заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии болта не допускайте вращения гайки. (Рис. 106): Расположение болта стержня задней стойки
- РАЗДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ № 2 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ЛЕВЫЙ Отвернуть гайку болта, и отделите рычаг задней подвески № 2 (наружный борт) от поводка заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии болта не допускайте вращения гайки.
- ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ № 2 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Отделите правый борт, используя те же процедуры, что и для левого борта.
- ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 ЛЕВЫЙ Снять болт, гайку и задний рычаг подвески № 1 (наружный борт) с кронштейна заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии болта не допускайте вращения гайки. (Рисунок 108) Расположение заднего рычага подвески № 1.правой болт
- ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ № 1 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ЛЕВЫЙ ПОДСКАЗКА: Отделите правый борт, используя те же процедуры, что и для левого борта.
- Снять задний подвеска Lh низкий STOPPER Снять 2 гайки и нижний стопор заднего элемента подвески. (Таблица 109): Расположение гаек нижнего стопора заднего элемента подвеса
- СНЯТЬ НИЖНИЙ СТОПОР ПРАВОГО ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ Отвернуть 2 гайки и снять нижний стопор правого элемента задней подвески. (Рисунок 110): Расположение гаек нижнего стопора правого элемента задних подвесок
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ Поддержите домкратом элемент задней подвески. Отвернуть 2 болта и снять подузел элемента задней подвески (Рис. 111): Установка болтов подузла заднего элемента подвески
- Снять задний № 1 подвеска ARM Lh (ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ No1, ЛЕВЫЙ) Снять болт и заднюю часть рычага подвески № 1 в сборе лев. (Поз.112): Расположение заднего винта рычага подвески No.1
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
- УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ Установить болтом кронштейн подвески № 1 заднюю (внутреннюю сторону) и временно затянуть болт. Установить кронштейн подвеса заднего № 1 так, чтобы кронштейн наклонился к передней стороне автомобиля как показано на иллюстрации Крутящий момент: 100 Н * м (1 020 кгс * см, 74 фут * фунт-сила) (ХХХХ 113): Расположение задней части № 1 Кронштейна подвески Примечание к болту:
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ Поднять домкратом задний элемент подвески. Установить 2 болта заднего элемента подвески. Крутящий момент: 56 Н * м (571 кгс * см, 41 фут * lbf) (Рис. 115): Расположение болтов подузла задних элементов подвески
- УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ СТОПОР ЛЕВОГО ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ Установить 2 гайками нижний стопор левого элемента задней подвески Момент затяжки: гайка А 55 Н * м (561 кгс * см, 41 фут * фунт) Гайка В 38 Н · м (388 кгс * км, 28 футов * фунт-сила) Болты нижнего стопора ЛЕВОГО
- УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ СТОПОР ПРАВОГО ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ Установить 2 гайками нижний стопор правого элемента задней подвески Крутящий момент: гайка А 55 Н * м (561 кгс * см, 41 фут * фунт) Гайка В 38 Н · м (388 кгс * км, 28 футов * фунт-сила) Болты Rh нижнего стопора заднего элемента подвески
- ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 ЛЕВЫЙ Подсоединить болтом и гайкой задний рычаг подвески № 1 (с внешней стороны) к поводку заднего моста и временно затянуть болт и гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: при временной затяжке болта не допускайте вращения гайки. ПОДСКАЗКА: Вставить болт спереди автомобиля и временно установить болт. (Вып. № 118): Расположение заднего рычага подвеса № 1 Rh болт
- ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 ПОДСКАЗКА ПРАВАЯ: Временно подтянуть правый борт, используя те же процедуры, что и для левого борта.
- ПРИМЕЧАНИЕ: при временной затяжке болта удерживайте гайку от проворачивания. ПОДСКАЗКА: Вставить болт спереди автомобиля и временно установить болт. (Рис. 119): Расположение заднего рычага подвески № 2
- ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 2 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Временно подтянуть правый борт, используя те же процедуры, что и для левого борта.
- ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ СТЕРЖЕНЬ ЗАДНЕЙ СТОЙКИ Соединить болтом и гайкой заднюю часть стержня стойки в сборе с кронштейном моста и временно затянуть болт. ПРИМЕЧАНИЕ: при временной затяжке болта не допускайте вращения гайки. ПОДСКАЗКА: вставить болт спереди автомобиля и временно установить болт (Рис. 120): Расположение болта держателя заднего моста
- СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (См. " УСТАНОВКА ")
- ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ No1 ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ Полностью затянуть болт. Момент затяжки: 100 Н * м (1 020 кгс * см, 74 фут * фунт) (Таблица 121): Расположение болта рычага подвески No.1 задний
- ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Полностью завернуть правый борт, используя те же процедуры, что и для левого борта.
- ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 2 ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ Полностью затянуть болт. Крутящий момент: 100 Н * м (1 020 кгс * см, 74 фута * фунт) (Шток 122): Затяжка болта рычага подвески No2 заднего
- ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 2 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Полностью подтянуть правый борт, используя те же процедуры, что и для левого борта.
- ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ШТОК ЗАДНЕЙ СТОЙКИ (см. " МОНТАЖ ")
- УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (см. " МОНТАЖ ")
- УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ШТАНГИ № 1 ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (см. " МОНТАЖ ")
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНКУ СТАБИЛИЗАТОРА
- УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " МОНТАЖ ")
- УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВОЕ (см. " МОНТАЖ ")
- МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
- УСТАНОВКА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (СМ. " МОНТАЖ ")
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
- ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ (СМ. " УСТАНОВКА ")
- ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ")
ПримечаниеПроверить, осталась ли еще на трубе старая прокладка. Если это так, удалить его. Кроме того, проверить, нет ли ржавых болтов или гаек. Если это так, заменить их.
Схема №95
Схема №96
- СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВОЕ
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ШТАНГИ № 1 ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ ШТАНГУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА
- СНЯТЬ ВТУЛКУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (См. " ДЕМОНТАЖ ")
- ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ПРАВЫЙ (с системой фар HID) Отвернуть гайку и отделите задний подузел датчика контроля высоты правый от заднего рычага подвески № 2 правый. (Рис. 126): Расположение заднего подузла датчика контроля высот правый болт
- ОТДЕЛЬНЫЙ ШТОК ЗАДНЕЙ СТОЙКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- ОТДЕЛЬНЫЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 2 ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ № 2 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- ОТДЕЛЬНЫЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 ПРАВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ СТОПОР ЗАДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ СТОПОР ПРАВЫЙ НИЖНИЙ ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- ВЫНУТЬ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ЗАДНИЙ № 2 ЛЕВЫЙ Отвернуть болт, а рычаг подвески задний № 2лев. (Поз.127): Расположение болта рычага подвески заднего No2
Схема №97
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ No2 ЛЕВЫЙ Установить задний рычаг подвески No.2 (внутри) с болтом и временно затянуть болт. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что знак краски обращен к задней части транспортного средства. (Рисунок 128): Опознавательный знак краски на заднем рычаге подвески № 2 ЛЕВОМ
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " УСТАНОВКА ")
- УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ СТОПОР ЛЕВОГО ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " МОНТАЖ ")
- УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ СТОПОР ПРАВОГО ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " МОНТАЖ ")
- ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ")
- ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ № 2 (см. " МОНТАЖ ")
- ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ЗАДНИЙ № 2 ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ")
- ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ № 2 (см. " МОНТАЖ ")
- ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ШТОК ЗАДНЕЙ СТОЙКИ (см. " МОНТАЖ ")
- СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (См. " УСТАНОВКА ")
- ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ЗАДНИЙ № 1 ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ")
- ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ЗАДНИЙ № 1 ПРАВЫЙ (СМ. " МОНТАЖ ")
- ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 2 ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ")
- ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 2 ПРАВЫЙ (см. раздел " МОНТАЖ ")
- ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ШТОК ЗАДНЕЙ СТОЙКИ (см. " МОНТАЖ ")
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ПРАВЫЙ (с системой фар HID) Установить задний подузел датчика контроля высоты ПРАВЫЙ вместе с гайкой. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт-сила) (поз.129): Расположение заднего подузла датчика управления высотой ПРАВЫЙ
- УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (см. " МОНТАЖ ")
- УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ШТАНГИ № 1 ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (см. " МОНТАЖ ")
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНКУ СТАБИЛИЗАТОРА (См. " МОНТАЖ ")
- УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " МОНТАЖ ")
- УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВОЕ (см. " МОНТАЖ ")
- МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
- УСТАНОВКА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (СМ. " МОНТАЖ ")
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
- ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ")
- УСТАНОВКА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ (См. " МОНТАЖ ")
- Инициализация сигнала датчика контроля высоты (с системой фар HID) (см. " INITIALIZATION ")
Идентификация компонентов штанги заднего стабилизатора со спецификациями крутящего момента (2 из 2). Схема №98
ПримечаниеПроверить, осталась ли еще на трубе старая прокладка. Если это так, удалить его. Кроме того, проверить, нет ли ржавых болтов или гаек. Если это так, заменить их.
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
- СНЯТЬ ЗАДНИЕ КОЛЕСА
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ. Отвернуть 2 гайки и снять звено заднего стабилизатора в сборе л. ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир проворачивается вместе с гайкой, придерживайте шпильку шестигранным ключом (5 мм). (Вып. 132): Идентификация гаек левого звена заднего стабилизаторов в сборе
- Отвернуть 2 гайки и снять правый узел звена заднего стабилизатора, а также снять две гайки и левый узел звена задних стабилизаторов. СОВЕТ: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, придерживайте шпильку шестигранным ключом (5 мм).
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ШТАНГИ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 Отвернуть 2 болта и кронштейн штанги заднего стабилизатора № 1. (лев.борт) (поз.134): Место установки задней штанги стабилизатора № 1 Болт кронштейна Отвернуть 2 болтов и кронштейна штанги задних стабилизаторов № 1 (прав.бортик) (поз. 135): Расположение задней балки стабилизатора No1 кронштейн Rh Болты
- СНЯТЬ ВТУЛКУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА Снять 2 втулки заднего стабилизатора со штанги заднего стабилизаторов.
- СНЯТЬ ШТАНГУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА