Поиск неисправностей генераторов и регуляторы: диагностики
ПримечаниеСм. статью СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩЕЕ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Проверить все предохранители, плавкие вставки, выключатель зажигания и соответствующие реле (если таковые имеются). Проверить выход генератора. См. " ИСПЫТАНИЕ БЕЗ НАГРУЗКИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
Испытание на холостом ходу
- Отсоединить провод " В " от аккумуляторной батареи к генераторному зажиму. (Рисунок 3) С помощью амперметра и вольтметра присоедините отрицательный вывод амперометра к отключенному концу провода " Б " генераторного зажима, а положительный вывод аммерметра подсоединить к генераторной клемме " B ".
- Подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме " Б " генератора, а отрицательный вывод - к земле. (Рисунок 3) Запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Показания обоих счетчиков должны соответствовать техническим условиям. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ". Если напряжение больше указанного, заменить регулятор напряжения. При показании ниже указанного проверить регулятор напряжения (см. " РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ ").
Схема №3
Испытание под нагрузкой
ПримечаниеЕсли батарея полностью заряжена, результаты нагрузочных испытаний генератора могут быть менее 30 ампер.
- Подключить амперметр, как описано в NO-LOAD проверка, шаг 1. Запустить двигатель. Включить фары дальнего света и установить выключатель вентилятора отопителя на HI. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин.
- Проверить показание амперметра (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА "), если сила тока меньше указанной, отремонтируйте или заменить генератор.